En detall: una fossa de reparació de cotxes de fer-ho tu mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
L'article en parlarà forat de visualització al garatge. Ofereix opcions addicionals quan es realitzen reparacions. Amb la seva ajuda, podeu fer reparacions de cotxes lleugeres i mitjanes, drenar / canviar l'oli.
Per al propietari d'un cotxe amb habilitats de reparació, equipeu un garatge forat de visualització seria una molt bona decisió.
Per construir-lo correctament, heu de tenir en compte les recomanacions sobre les característiques del disseny. Les recomanacions es refereixen principalment a dimensions, impermeabilització i materials. Seguint les normes i regulacions, obtindreu una plataforma còmoda i segura per a les reparacions.
forat de visualització augmenta la funcionalitat del garatge. El propietari del cotxe pot fer tipus de reparacions complexos, evitar viatges innecessaris al centre de servei. forat de visualització al garatge sovint estalvia molts diners i temps. Amb les habilitats, podeu realitzar de manera independent un dels procediments més habituals: drenar i substituir l'oli.
Podeu aixecar l'estructura vosaltres mateixos, en el procés de construcció d'un garatge i quan el garatge ja s'hagi construït.
Si seguiu les normatives i tecnologies, aquest disseny serà segur i còmode d'utilitzar. Garatge amb forat de visualització amplia significativament les possibilitats del propietari del cotxe quan realitza l'autoreparació.
Forat d'inspecció al garatge - Foto:
forat de visualització es pot aixecar en qualsevol fase de la construcció del garatge. Però la millor solució seria planificar la construcció des de zero i establir les bases d'un garatge amb fossa. En cas contrari, haureu d'esforçar-vos més i dedicar més temps.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Si tot just esteu començant a construir un garatge, és molt recomanable crear-lo immediatament sistema de drenatge. Les canonades estan connectades al col·lector. Amb això, la quantitat d'humitat i fums es pot reduir molt i minimitzar els danys al cotxe.
Per saber quins són els requisits fosses d'inspecció al garatge, desglossem les preguntes més importants.
Mida de construcció depèn directament de la mida del cotxe i del conductor. Per als càlculs, cal conèixer la longitud i l'amplada exactes de la màquina. A més, s'ha de tenir en compte el creixement del propietari del cotxe.
Òptima mida del forat d'inspecció al garatge d'un cotxe ha de ser el següent: una amplada d'uns 80 centímetres, la profunditat del forat d'inspecció al garatge ha de ser de 10 a 20 centímetres més que l'alçada del propietari del cotxe. Això es fa per garantir la comoditat durant les reparacions: no calia doblegar-se, era fàcil arribar a les parts adequades del cotxe.
La longitud del forat d'inspecció ha de ser aproximadament un metre més llarg que la longitud del vostre cotxe. Es necessita un metre addicional per crear una escala, és a dir, una entrada / sortida.
Per aquest camí, dimensions del forat del garatge per al cotxe estàndard:
llarg - 5 metres;
amplada - 80 centímetres;
alçada/profunditat - 2 metres.
Esquema forat de visualització al garatge - amplada:
Al garatge forat de visualització sovint causa preocupació entre els propietaris d'automòbils. Un d'ells és la humitat i el seu dany potencial. Hi ha molta veritat en això. Si el pou sota el garatge estava mal impermeabilitzat, la humitat es pot condensar i formar fums. En aquest cas, el vehicle és perill.
Estar constantment per sobre d'un rebaix del qual pugen els fums afectarà negativament el metall. Els processos de corrosió s'acceleren, les peces comencen a fer-ho rovell. La millor solució és triar les dimensions del garatge amb fossa perquè hi hagi dos llocs per al teu cotxe. Primer lloc - terra normal/terra de garatge, el segon - forat de visualització.
Si cal, s'ha de portar el cotxe forat de visualitzacióper fer reparacions. La resta del temps la màquina està a terra, i ni tan sols es pot veure afectat teòricament per la humitat. Però això no sempre és possible. El garatge pot ser simplement massa petit per a dos aparcaments separats. En aquest cas, la pregunta impermeabilització haurà de treballar molt.
El més important a esbrinar és a quin nivell aigua subterrània. A nivells alts: 2,5 metres o menys, és millor no construir un pou. L'única solució possible a aquests nivells d'aigua subterrània seria fossa mentida. La seva profunditat és molt menor, per tant, la humitat/evaporació serà menys un problema.
A més d'acabar amb materials especials per garantir la impermeabilització, també hauríeu d'utilitzar escut, amb el qual es tanca la fossa perquè la humitat no s'estengui per l'habitació i, per tant, no faci malbé el cotxe.
Un escut de fusta ha de tenir un gruix de 30-50 mil·límetres. La primesa relativa s'explica pel fet que l'escut no està carregat per la massa del cotxe. La seva funció principal és protegir l'habitació de la humitat.
Un altre procediment útil seria el periòdic drenant el garatge. El millor és drenar la fossa a l'estiu; per això cal obrir-la si vas marxar un dia o més.
Una fossa al garatge feta de maó i formigó, si es desitja, es pot arrebossar o fins i tot enrajolar. Abans d'això, les parets estan cobertes d'argila i de polietilè. Després del recobriment, es munta l'encofrat, el seu gruix és de 15 centímetres.
Per a la impermeabilització és millor prendre material de qualitat, ja que l'estructura està constantment exposada a la humitat. Una de les solucions estàndard és membrana polimèrica. Per a una membrana d'una sola capa, el gruix és d'1,5-2 mil·límetres, per a una membrana de dues capes, uns tres mil·límetres. Les membranes de polímer són un material durador i resistent, però força car.
Una opció més barata és utilitzar materials bituminosos (material de coberta, lubricant bituminós). La seva vida útil no supera els vint anys, després dels quals la impermeabilització es tornarà inutilitzable. Podeu enganxar peces d'aïllament escalfant o amb un dissolvent bituminós.
A més d'impermeabilitzar, podeu utilitzar aïllament tèrmic. El material d'aïllament tèrmic s'ha d'enganxar al formigó/maó de l'estructura. Una solució comuna és escuma de poliestirè.
Quan es construeix, s'ha de tenir cura ferrocarril d'assegurances. La barana de seguretat impedeix que les rodes del cotxe entrin al forat d'inspecció. El segon avantatge és que l'aigua de les rodes es recull en un recés i no cau. Cal fer el rail en forma de lletra T, utilitzant metall. S'ha de fer fermament, per suportar el pes del cotxe.
Com pots veure forat de visualització estalvieu-vos desplaçaments innecessaris al centre de servei. La condició principal és la construcció d'acord amb les normes i reglaments. L'estructura es pot aixecar per si sola, encara que el garatge ja estigui construït. S'ha de prestar especial atenció a la impermeabilització i les dimensions.
Si l'aigua subterrània és massa alta (2,5 metres i més), construïu una fossa No es recomana. La humitat serà massa alta i els fums probablement danyin el cotxe. Com fer-ho sense un forat al garatge? Una possible solució seria crear fossa mentida. Aleshores, les aigües subterrànies no podran causar corrosió del metall.
Mireu el vídeo sobre el forat de visualització al garatge:
Realitzant manteniment o petites reparacions al cotxe, molts intenten fer-ho ells mateixos. Per no estar a l'esquena sota el cotxe, necessiteu un forat de visió al garatge.
El cablejat s'ha d'instal·lar abans de començar a col·locar/abocar parets
No trobareu recomanacions estrictes sobre la mida de la fossa per al garatge. Es basen principalment en els paràmetres de la màquina i la seva pròpia alçada. Les dimensions de la fossa del garatge es seleccionen a partir de les consideracions següents:
L'amplada ha de ser suficient perquè sigui còmode per treballar-hi.Al mateix temps, està limitat per la distància entre les rodes del cotxe: cada roda ha de tenir espai per maniobrar. De mitjana, l'amplada de la fossa d'inspecció és de 80 cm o més.
La seva longitud depèn de la longitud del cotxe. Afegiu 1 metre a la mida del cotxe. Això és suficient per a un treball còmode.
La profunditat es calcula en funció de la teva alçada: la teva alçada + 10-15 cm.En aquest cas, no t'has de preocupar de colpejar-te el cap. Si necessiteu un treball a llarg termini amb les mans alçades, podeu enderrocar un tamboret especial de poca alçada i posar-vos-hi. Podeu aixecar una mica més el terra al forat de visió a causa de les escales de fusta.
Això està lluny del dogma. Cadascú fa el que li sembla. Alguns forats profunds semblen incòmodes i els fan gairebé exactament en alçada, i de vegades fins i tot més baixos: 1,5 metres. Si es té en compte l'espai lliure del cotxe, des del terra de la fossa fins al fons del cotxe s'obtenen uns 1,7-1,8 metres. Tu també pots fer-ho.
Un altre punt de llargada. De vegades no es pot fer un forat llarg. Després es fa aproximadament la meitat de la longitud del cotxe, conduint-lo per davant o per darrere, depenent de quina part del cotxe s'hagi d'inspeccionar o reparar.
Ara sobre on col·locar el pou al garatge. Normalment es desplaça lleugerament cap a una de les parets, deixant un costat ample per instal·lar equips, emmagatzemar recanvis, etc. Al mateix temps, hi hauria d'haver almenys 1 metre des de la vora de la fossa fins a la paret més propera.
Això és tot el que hi ha. Només cal tenir en compte que estàvem parlant de les dimensions finals de la fossa. Quan marqueu la fossa, haureu d'afegir gruix a les parets i aprofundir fins a l'alçada de la regla del sòl (si ho feu).
La fossa d'inspecció del garatge (les seves parets) està disposada amb maons, blocs de construcció pesants, fets de formigó monolític. Si parlem de maons, és millor utilitzar maons de ceràmica: no té por de la humitat. Les parets estan fetes en mig maó o maó. El gruix de la paret, segons el mètode de maçoneria, és de 12 cm o 25 cm, això s'ha de tenir en compte a l'hora de marcar la fossa.
El maó es pot utilitzar en sòls secs i densos. El nivell de les aigües subterrànies ha de ser baix. Si l'aigua és alta, és millor fer les parets de la fossa amb formigó armat.
Forat de visualització de maons al garatge
Els blocs de construcció també han de triar aquells que no tinguin por de la humitat elevada. Són blocs de formigó. La resta, si s'utilitza, amb impermeabilització externa obligatòria, i això no és una garantia que no s'esmicolin, sobretot si les aigües subterrànies es troben a prop.
Amb una fossa d'inspecció de formigó, tot és més senzill: el formigó no té por a la humitat, només es fa més fort a partir d'ella. Per omplir les parets s'utilitza formigó de grau M 250, per al terra n'hi ha prou amb M 200. Per què? Perquè durant l'hivern, la càrrega principal cau a les parets. Perquè no es "pleguin", cal un marge de seguretat, que s'aconsegueix reforçant i utilitzant formigó d'alta resistència. Per cert, per tal d'evitar que el sòl s'enfili sota el garatge, cal fer una bona zona cega perquè l'aigua surti i no s'endinsi al sòl.
El gruix de la paret quan s'aboca un forat de visualització amb formigó és de 15 cm. Les piles s'han de reforçar. Per fer-ho, utilitzeu una malla acabada amb un gruix de filferro de 5-6 mm i un pas de 150 mm (si l'aigua subterrània és profunda) o teixir un marc de reforç amb un diàmetre de 10-12 mm. El pas d'instal·lació del reforç és de 20 cm.Per a una major resistència, podeu fer una sola vareta al fons i les parets, doblegant-la en conseqüència.
La fossa d'inspecció del garatge es pot protegir de la penetració d'humitat de dues maneres: amb l'ajuda d'una impermeabilització externa, que es realitza exclusivament durant el procés de construcció, i interna, que també es pot fer durant el funcionament.
Si les aigües subterrànies del lloc de construcció del garatge són profundes, inferiors a 2,5 metres i no s'eleven fins i tot a la primavera o després de fortes pluges, podeu prescindir de la impermeabilització. D'altra banda, la situació hidrològica canvia constantment, i on abans era seca, pot aparèixer aigua.Si ja s'ha construït un forat de visió al garatge, no podeu fer impermeabilització externa. Només queda utilitzar impregnacions de penetració profunda per reduir la higroscopicitat de les parets. Per tant, si és possible, feu un aïllament exterior de totes maneres.
El segon mètode d'impermeabilització exterior
Com evitar que la humitat entri al forat d'inspecció del garatge? Molt sovint, s'utilitzen pel·lícules o membranes impermeabilitzants (goma butílica, aquaizol, etc.). Es col·loquen en panells, cobrint la fossa d'una vora a l'altra, deixant anar 10-15 cm a cada costat de la fossa al terra del garatge. Els fulls es superposen. S'han de superposar almenys 15 cm Per obtenir una unió més hermètica, s'enganxen amb cinta adhesiva de doble cara, és possible en dues tires: al principi i al final de la "superposició". La pel·lícula està ben endreçada perquè encaixi perfectament contra les parets de la fossa. Durant el treball posterior, és important no danyar la membrana.
La impermeabilització interior sol ser la impregnació de parets amb impermeabilització recoberta. Si és possible - composició per a piscines. Crea una pel·lícula densa impermeable, que recorda molt al cautxú. Té un color blau i després d'endur-se es renta bé. És millor processar les parets amb aquesta composició dues vegades o més.
La impregnació de penetració profunda redueix significativament la higroscopicitat del material
Una altra opció és una imprimació de penetració profunda a base de ciment. Les partícules de polímer que conté bloquegen els capil·lars a través dels quals la humitat penetra a través del gruix del material. Un d'aquests tractaments redueix significativament la higroscopicitat del material. En el cas de l'aigua a la fossa del garatge, calen almenys dos tractaments (i encara més és millor).
Hi ha una altra opció per escapar del sòl: fer un caixó metàl·lic. Es fa una caixa de mides adequades amb xapa, tractada amb compostos anticorrosius i després instal·lada en una fossa. Si les soldadures estan segellades, no hi haurà aigua, però pot sorgir un altre problema. Amb una gran quantitat d'aigua, el caixó es pot esprémer. Es diu que "flota".
Per evitar aquesta situació, les cantonades i les varetes es solden als costats del caixó des de l'exterior, que entren 1-1,5 metres a terra. Perquè al mateix temps el volum dels moviments de terres no sigui molt gran (la fossa, tenint en compte aquests separadors, resulta ser gran), podeu fer trampes. Abans d'instal·lar el caixó, introduïu les cantonades o barres metàl·liques al terra, deixant anar els seus extrems cap a l'exterior. Podeu soldar-los al cos del caixó després de la instal·lació. El pou encara s'haurà de fer més gran (cal cuinar des de fora), però les seves dimensions encara seran més petites. El segon avantatge d'aquest mètode és que les varetes s'introduiran en un sòl dens, el que significa que serà millor subjectar el caixó.
Una altra manera d'excloure el "flotar" del caixó és fer un forat a la paret a una certa alçada. Si l'aigua puja al seu nivell, començarà a abocar cap a dins. L'aigua es pot bombejar posteriorment, el més important és que tot es mantingui al seu lloc. El pou d'inspecció del garatge, disposat segons aquest principi, va romandre durant més de 20 anys, fins que el metall es va rovellar.
