Reparació de bricolatge de rentadora de bombolles d'aire

Fa molts anys que faig servir la rentadora Daewoo DWF5590DP, però fa més de 10 anys que m'ha funcionat, però quant abans? Excel·lent aparell, és una llàstima que ja no es produeixin. Rentat fiable, senzill i fantàstic.
Però de vegades es trenca... L'edat, després de tot.
I aquí és on comencen els problemes. Els detalls sobre ells ja no es troben enlloc, als tallers ja se n'han oblidat, el servei de manuals és difícil de trobar, i el manual és poc extens.
No obstant això, els cotxes són pràcticament indestructibles, la gent encara en té molts. Intentaré sistematitzar la meva experiència i informació sobre la reparació d'aquestes màquines (així com els seus anàlegs: homòlegs japonesos de 110 volts i muntats a Ussuriisk EVGO) aquí i ajudar els que ho desitgin.

Per començar, un enllaç a la documentació completa del servei DAEWOO:
diagramas.diagramasde.com/otros/DWF-5990.pdf

Aquestes màquines tenen nafres que, sabent com, es poden tractar amb èxit amb les vostres pròpies mans.

Primer cal decidir quins són els símptomes.
1. El més habitual. Quan es renta en modes de rentat, esbandida el rotor de l'activador gira en una direcció i s'enganxa en l'altra, mentre el motor zumba i s'atura. Immediatament canvia a l'altre sentit de gir, sense cap problema. Repareu immediatament, en cas contrari, hi ha la possibilitat de cremar el motor o, més probablement, els triacs de la unitat de control.
Com tractem? Primer, desmuntem. Encara no hi ha cap foto, la penjaré a mesura que estigui disponible, ja que faré una auditoria de la meva màquina d'escriure.

Traieu la coberta posterior, traieu el palet. Desenrosquem el tauler de control: sota els taps grisos hi ha dos cargols autorroscants, després de desenroscar-lo, el panell es mou cap als costats (segons el meu parer a la dreta) i traieu els dos connectors.
Tres cargols autorroscants a la part posterior subjecten el panell on es troba el botó d'encesa.
Traieu les gomes al voltant de les entrades d'aigua i traieu el panell. Deixeu el botó als cables desenroscant-lo del panell.
Sota aquest panell hi haurà cablejat al generador de bombolles, vàlvules i molt més. Desconnectem els connectors amb cura, no us podeu equivocar durant el muntatge: tots són de colors diferents. Desenrosqueu el generador de bombolles (aquesta és la caixa que hi ha sota el botó d'engegada), traieu les dues mànegues que baixen (és millor treure no del bloc, sinó del tee prop del dipòsit)
Desconnectem tot el cablejat que va des d'allà per la paret posterior dreta de la màquina mitjançant connectors (en una bossa de plàstic cargolada a la paret) i traiem el tub que va cap a la part posterior esquerra al dipòsit (sensor de nivell d'aigua) des del panell superior. i eliminar-lo.
Veiem la part superior del dipòsit i la tapa final del dipòsit en quatre cargols autorroscants. Tirem.
Ara posem la màquina de costat o, com faig jo, l'inclino cap endavant, recolzant la vora frontal contra la paret (en cas contrari, podeu danyar el panell frontal de la caixa). Ara pots treballar des de baix.

Al voltant de la politja hi ha una placa en forma de lletra P, protecció. Després d'haver-ne deslligat l'arnès, desenrosquem els quatre cargols. Veiem el motor i a través de la corretja - la politja. Desenrosquem la politja (arrenquem la femella, però no la traiem del tot) Posant un tornavís sota la corretja, i girant-la de costat, girant per la politja del motor, vam treure la corretja, vam treure la politja.

Continuaré.
Una altra nafre comú: a l'inici del cicle de centrifugació, la roba s'amuntega, el dipòsit comença a colpejar les parets, la màquina intenta entrar a una altra habitació)))))
El motiu està en l'embragatge de molla inferior o en l'accionament giratori. Directament a la màquina encesa, observem des del darrere des de sota l'accionament de l'accionament a l'inici del cicle de centrifugació. El cable ha de retreure la palanca amb la dent de molla que s'ajusta a l'engranatge i retraure-la. Si no, revisem la unitat. Si tira, traieu la politja (vegeu més amunt), estireu l'engranatge i la molla amb dos cilindres. Més precisament, baixarà el inferior. Mirem la molla, és cilíndrica, amb un zarcic per sota. Aquest vril encaixa en un forat de l'engranatge. Si està trencat, estem buscant una molla per aliexpress, hi són, atenció a les dimensions.

Un matís més. Models molt similars: 5590 i 5570 tenen diferències en el disseny de la caixa de canvis. Al 5590, es va instal·lar una molla espiral feta de filferro amb un diàmetre de 3 mm a la part superior de la caixa de canvis, la reparació de la qual he descrit anteriorment. En el 5570, aquesta molla pot no estar present, en aquest cas la seva funció la realitza un fre de banda (banda d'acer amb folre de fricció) al mig de la caixa de canvis. Quan el cable és estirat per l'accionament de tracció a través de la palanca, s'allibera el fre de banda, que s'estreny en el mode de rentat i bloqueja la rotació del tambor. Quan el parell de fricció està desgastat, el revestiment de fricció - la caixa d'engranatges, el tambor lliscarà durant el rentat i, com a resultat, l'eix activador mossegarà en una direcció. Per reparar aquesta unitat, heu de treure la caixa de canvis (vegeu la descripció anterior), treure la molla que tens el fre de la banda i desenroscar el cargol M6 que subjecta el segon costat de la banda. Traieu i inspeccioneu la cinta. Si hi ha desgast al revestiment de fricció, podeu substituir-lo enganxant-lo amb supercola. L'opció de substitució més fàcil és la pell gruixuda, per exemple un tros de cinturó))))

Ei! Em pots dir, tinc una màquina semblant DEU, només sembla 806, Ussuriysk. Aquest problema, de sobte, va començar a apagar-se, és a dir. completament, s'apaga tota la pantalla. Premeu el botó d'engegada i tot es torna a encendre. Però, per exemple, trio un gir, estableixo el mínim i prem Inici. Durant uns segons escolto com s'elimina el tap del tambor, fins i tot de vegades es pot escoltar el taulell del motor (però no gira!) I tot s'apaga a l'instant, és a dir. el panell s'apaga. Més tard, vaig comprovar jo mateix el motor, un treballador, vaig comprovar el condensador d'arrencada, sembla que també és un treballador, vaig trucar a tots els cables, tot està bé! Vaig trucar al mestre, va mirar, va tornar a sonar alguna cosa i va dir que els cervells estaven en ordre i el motor no funcionava. Però des que el cotxe és rar i no hi ha s/h, vaig agafar 500 re per al diagnòstic i hola. No sé què fer, és una llàstima llençar-lo a les escombraries, només he treballat 7 anys. I així segueix. Abans era el mateix, però LG. També va treballar més de 10 anys, després va morir, és a dir. el contacte al tauler es va començar a perdre. No em vaig molestar i vaig comprar aquest Daewoo i el vaig deixar per s/h. Vaig treure el motor i el Conder (cables del mateix color que el DEU!) I el vaig connectar: ​​la mateixa història! Sospito. el problema està al mòdul (placa)?! Què penses?

Hola, et donaré una pista. Una vegada vaig tenir una màquina així. EVGO - al meu entendre.
Muntatge a Ussuriisk a partir de peces coreanes originals.
Un problema és amb les nanses russes tortes. Vaig tenir-ho fluint de la compra al llarg de totes les juntes, perquè totes les mànegues i canonades estaven posades amb cola, fins i tot sense pinces. Vaig escriure a l'oficina de correus de la planta: ho van ignorar)))))
Ho vaig desmuntar tot i vaig posar les pinces i el segellador a NORMA.
Va treballar durant 10 anys.
El motor i el condensador d'arrencada haurien de provenir de DAEWOO i LG, això és essencialment el que és.
Tens un mestre estrany. Si una persona agafa diners per al diagnòstic, ha d'esmentar el motiu, almenys un node defectuós.

Anem a esbrinar-ho. Vas canviar el motor, el Conder també. El resultat és zero.
En conseqüència, l'assumpte està al tauler de control. Vaig tenir un problema amb això una vegada.
La placa de control conté dos triacs en el cas 220 (al meu entendre, triacs, però possiblement transistors, ara no ho recordo) que controlen el funcionament del motor. Per dir-ho de manera molt senzilla, sense termes especials: són impulsos alimentats al motor i, com més sovint, més ràpid gira el motor. Es diu PWM.
99% - es tracta d'ells. Traieu el tauler, s'omple de compost.
Es poden veure triacs; fins i tot, al meu entendre, sobresurten de sota el farcit. Dos rectangles negres sobre tres potes.
Traieu amb cura el compost al voltant i mossegueu-los fora del tauler, deixant les cames més llargues al tauler.
I després llegiu el que hi ha escrit a la botiga de ràdio. Potser no els trobareu exactament, llavors introduïu al motor de cerca el que hi ha escrit i la paraula analògic.
Costen entre 30 i 50 rubles)))))
Soldar de nou, alegrar-se, esborrar)))))
Sí, després de comprovar-ho, ompliu-lo de nou amb segellador!

Aquest article tracta sobre reparació de rentadores Daewoo (Daewoo), o millor dit, l'eliminació del mal funcionament més comú del model DWF: 806 WPS, concretament, què fer si la pantalla rentadora apareix error LE.

Aquesta rentadora està equipada amb un sistema de bombolles d'aire. Tipus de càrrega - vertical, és possible connectar aigua calenta i freda.

Segons el client, la màquina es va rentar, esbandir, escórrer i abocar aigua a la perfecció, però no la va escórrer. Quan, després de tot el procés de rentat, va arribar a centrifugar, la màquina va començar a emetre senyals intermitents i es va ressaltar la pantalla. error LE.

Després d'examinar les instruccions, es va revelar que aquest error significa una tapa oberta o poc tancada. Com que la tapa estava tancada, es va concloure que s'havia de buscar la falla al circuit del sensor de tancament de la tapa. Potser el sensor en si, els contactes que hi condueixen o el mecanisme d'activació d'aquest sensor són defectuosos.

A més, es va decidir desmuntar la part del cos de la rentadora on es troba aquest mateix sensor de tancament de la tapa, cosa que, de fet, es va fer.

El principi de funcionament d'aquesta unitat és el següent: quan la coberta està oberta, el sensor està en estat obert i, com a resultat, la funció de gir no funciona. Quan es tanca la tapa, s'activa un mecanisme de tancament, format per una pestanya de plàstic i una molla. Gràcies a la molla, l'ull de plàstic s'eleva i toca la placa de la palanca metàl·lica. L'orella aixeca la palanca que, al seu torn, prem el botó del propi sensor i s'activa el sensor, és a dir. entra en un estat tancat.

Per cert, en cas de fallada del sensor de tancament de la tapa, es pot substituir per un dels botons que s'instal·len als forns de microones.

Després d'examinar el mecanisme de tancament, es va revelar que l'ulell està aixecat "no amb tota la força" i, per tant, no prem la palanca que prem el botó del disparador del sensor. El motiu de la inoperabilitat del mecanisme de tancament de la tapa va ser a la primavera, que s'havia corroït per la humitat i no es va obrir correctament.

La molla no estava a l'abast i, després de consultar amb el client, es va decidir simplement curtcircuitar el sensor per tal que la rentadora pogués utilitzar-se al màxim mentre es buscava la molla.

Com que era impossible desconnectar els contactes que conduïen al sensor (potser es van enganxar o alguna cosa), el cablejat dels contactes es va interrompre i es va tancar amb un gir, que estava acuradament aïllat.

Li van explicar al client que ara la rentadora funcionarà fins i tot amb la tapa oberta i perquè no s'oblidi de tancar-la.

Si necessiteu informació sobre codis d'error rentadores, proposo anar a la pàgina " Codis d'error ».

Com sempre, es presenta de manera senzilla, accessible, interessant.I el més important, amb unes fotos excel·lents, que sens dubte aporta claredat a la renovació. Gràcies. Segueix així.

Gràcies pels teus comentaris, farem tot el possible!

Digueu-me quines dificultats poden sorgir en substituir la porta, és a dir, la part de plàstic blau al costat de l'orella i la molla d'aquesta rentadora.

Sí, en general, no, si tot es fa correctament. És cert que no vaig haver de fer aquestes reparacions.

Aquí, si és correcte) I on trobar-lo correctament no està clar. Google va cruixir, enlloc hi ha instruccions normals per desmuntar el cotxe. Tenint en compte el fet que només cal treure la tapa i desenroscar la porta allà. Només tinc por del problema amb el pany i la molla.

Hola!
La meva màquina està drenant aigua constantment durant el rentat, què passa? I com demanar-vos reparacions?

Hola Nadezhda! Necessitem una marca i un model de cotxe. I els meus contactes es troben a la pàgina "Contactes".

Daewoo DWF-760MP Ho sento Víctor perquè estàs lluny de Vladivostok!

Sí uzhzhzhzh... lluny de Vladivostok. El motiu més habitual d'aquest comportament d'aquest model en particular és que la ubicació de la mànega de drenatge és massa baixa. Proveu d'aixecar la mànega de desguàs. Les instruccions de la màquina contenen informació sobre aquest tema.

Bona tarda. A la màquina d'escriure DAEWOO - 750 WPS, l'indicador de fre va deixar de funcionar. De vegades funciona, però no sempre. El cable està intacte. Després d'abocar aigua amb una tirada manual de la palanca del fre, tot funciona bé, i sense intervenció, el fre s'estreny.Si no t'importa, contesta'm per correu:
Atentament, Alexandre

Malauradament, no us puc ajudar, no m'he trobat amb aquest mal funcionament.

Bona nit!
Si us plau, digueu-me què podria passar amb la màquina Daewoo
elimina l'error e8?

Depenent del model, es tracta d'un mal funcionament del sensor de càrrega o del motor.

Bon dia. Problema similar amb l'error LE. Per ser sincer, a la foto no queda del tot clar quins cables s'han de retorçar: (Vaig haver de posar un tros de goma sota la placa de la palanca. Mentre funciona. Si podeu explicar amb més detall quins cables i on . Gràcies.

Hola Olga! heu de retorçar els cables que van al sensor. El sensor en si es pot veure bé a la foto. Hi van tres cables (si és el mateix model) i s'han de retorçar junts.

Olga, però té sentit retorçar els cables si vostè mateix ha trobat una bona manera de sortir de la situació. El resultat és el mateix; pot ser que sigui necessari substituir la molla per restaurar la funció d'apagada.

Hola, no puc desmuntar la caixa de canvis per a dwf 806mps. Què aconsellaria, potser hi ha una foto o un vídeo on et rosberalis.

Hola Denis! Malauradament, no puc ajudar amb res, mai no he hagut de fer això.

Bon dia!
La màquina Daewoo DWF-806WPS va deixar d'encendre's. Després de prémer el botó "POWER", no passa res i va passar de cop.
Vaig desenroscar els cargols, vaig comprovar els fusibles, vaig trucar els cables que anaven a la unitat de control: tot està bé. No hi ha molts elements a la placa a prop del connector d'alimentació. Aconsella què pots comprovar primer.
Gràcies.

Comproveu el cable d'alimentació, sovint és el cas. Mireu el circuit d'alimentació, la unitat de control... No puc dir res concret, ho sento.

Hola.
Rentadora Daewoo DWF-810MP.
Va funcionar durant uns 3 anys sense problemes, però recentment van començar a notar una lleugera aparició d'aigua al dipòsit després d'acabar el rentat Sembla que aigua goteja a la zona de la safata de pols. Si em podeu dir l'ordre de desmuntatge (crec que arribar a les vàlvules solenoides pot ser el motiu).

Hola Pere! Malauradament no puc. No ho he aconseguit mai. Vaig tenir un problema semblant, va resultar que l'amfitriona va abocar aigua amb una mànega al dipòsit, però de vegades es va perdre i la va abocar a la caixa.

En aquest cas, tot funciona com de costum, la mànega no s'aboca.

Hola Víctor, em pots explicar el meu problema: la rentadora és la mateixa que en el tema, a la foto on s'indica el "sensor" a la cantonada dreta hi ha una bomba de bombolles (caixa negra amb un adhesiu verd), així que zumba com un transformador, sempre. Vaig demanar-ne un de nou, poseu la mateixa imatge)) si el silenci desconnecta la font d'alimentació a la bomba... podeu endevinar alguna cosa?
Uv. Nikolai

brunzit i no torçat? Si es retorça, deixeu-ho taral·lejar. No vaig entendre més del que està escrit a l'article.

Hola! Si el problema persisteix després de desconnectar el sensor i torçar els cables, és un problema amb la placa de control?

Ei! No ho sé exactament, però és possible.

Tinc exactament la mateixa màquina i simplement no s'encén, els llums estan apagats. què podria ser i si hi ha fusibles, a on mirar?

Ei! No sé ni el fusible. prova de desmuntar i mirar el cable d'alimentació.

Bona tarda. Cotxe Daewoo dwf 806wps. En el mode de gir, quan el tambor comença a girar, per algun motiu l'activador gira en sentit horari diverses vegades. Al mateix temps, la roba es desplaça fortament cap a un costat i el tambor colpeja fort contra les parets de la màquina. Quan torneu a provar de centrifugar i posar la roba manualment, l'activador no gira, el centrifugat és normal. Quin motiu? Què substituir?

Malauradament, no puc respondre...

Hola,
rentadora Samsung SW70A1 (P). El tambor va deixar de girar. Hi ha un rebombori, el tambor no gira. Si mous les mans, s'agafa alguna cosa allà i la màquina s'esborra.
Vaig donar la volta al cotxe, vaig treure el panell inferior, vaig fer un parell de voltes a la roda amb les meves mans, en què estava embolicat el cinturó, me'l vaig posar, el vaig engegar. El tambor gira, però hi ha un so estrany.I quan es desplaça en el sentit de les agulles del rellotge, s'escolta un so, com si la pilota estigués rodant per dins.
Què pots desenroscar/veure?

Ei! El més probable és que el coixinet del tambor s'hagi enfonsat.

I des de quin costat pots arribar-hi? Necessites treure el motor i treure el dipòsit i el tambor?
O és necessari des de l'interior: treure el revestiment superior al voltant del tambor, treure el polsador (si ho dic correctament) i després desenroscar aquesta gran femella i treure el tambor?

Proveu la segona opció, si no funciona, desmunteu-la completament. En diferents models de diferents maneres.

Gràcies, intentaré trobar un cap hexagonal com aquest.

Bona nit. La meva rentadora Daewoo 750wps té algun problema? L'aigua flueix per sota de la màquina des del moment en què s'activa el programa. Totes les mànegues i connexions estan seques. Què podria haver passat? Si us plau, ajuda amb consells!

Hola! No ho sé, per desgràcia... potser un tanc.

Bona tarda, Víctor. El problema amb el model 760 MP, durant el cicle de centrifugació, el tambor comença a balancejar i colpeja les parets. Al principi va ser una mica, però amb el temps vaig començar a batre molt fort. Vaig recórrer tota la part mecànica, no vaig trobar cap reacció ni llocs trencats. Les molles estan totes al seu lloc i en repòs el tambor hi penja de manera uniforme. T'has enfrontat a un problema així?

No m'he trobat amb aquest problema.

La màquina engega, es renta, però quan la premeu, llença E1 i la bomba no bombeja bé l'aigua. Per què?

Netegeu la bomba i les connexions.

Hola. La màquina Daewoo DWF-750WPS va funcionar amb normalitat i després es va posar en marxa. apagat l'alimentació. desmuntats els contactes de la bomba de desguàs d'aigua fosos eliminats netejats. Ara, quan engegueu la presa, la bomba funciona immediatament, engegueu la font d'alimentació i l'aigua s'aboca i s'escorre al mateix temps. Demaneu que aquest és un mòdul de control.

Hola Víctor!
Alguna vegada has vist alguna cosa com això:
Quan esprem, la màquina DAEWOO 55550DP s'atura abans que el tambor deixi de girar amb un cop salvatge i no sacseja la roba durant l'esprémer.
És possible reparar-lo pel teu compte?
Gràcies

Sembla que el coixinet ha volat... Millor al mestre

Bona tarda, Víctor. Si us plau, digueu-me, tenim una rentadora Daewoo per a una càrrega de 8 kg. Durant el gir, el tambor comença a trontollar i la màquina s'apaga. Van trucar al mestre, va dir que les fonts s'havien enfonsat. Es va negar a reparar per falta de disponibilitat. Digueu-me que es poden comprar a qualsevol lloc i, si és així, on em puc contactar?

Els tallers de servei han d'estar o també en tallers desmuntats.

Heu d'iniciar sessió per publicar un comentari.

Aquest lloc utilitza Akismet per combatre el correu brossa. Descobriu com es processen les dades dels vostres comentaris.

La història del "Gran Univers", així és com es tradueix al rus el nom coreà de l'empresa Daewoo, va començar el 1967, quan Kim U-Jun i quatre dels seus companys van fundar una empresa per a l'exportació i importació de productes de la indústria lleugera. . Un any més tard, van crear una fàbrica per a la producció de roba, i a principis dels anys 70. - Empreses del sector de la construcció. El 1976, Daewoo, que en aquell moment ja havia entrat al mercat internacional, va adoptar un nou principi comercial: la compra d'empreses prometedores. El primer d'ells va ser una refineria de petroli a Bèlgica, després plantes de la indústria pesant.

A principis dels anys 80. Daewoo va començar a produir cotxes, vaixells, electrònica de consum i telecomunicacions, així com electrodomèstics. Malauradament, les dificultats financeres experimentades per l'empresa en els últims anys han provocat una disminució del nivell de suport tècnic dels productes venuts al mercat rus.

El desenvolupament original de Daewoo és una rentadora que utilitza el principi de rentat amb bombolles d'aire. Les rentadores d'aquest tipus no disposen d'element de calefacció. Això redueix el consum energètic i permet rentar de manera eficaç els teixits delicats que no es poden bullir (llana, seda, angora, caixmir).

TaulaLa figura 1 mostra les dades del fabricant sobre l'estat del teixit (l'objecte de rentat és una jaqueta de seda) durant la neteja en sec normal i quan es renta en una màquina de bombolles d'aire.

Altres diferències entre les màquines de bombolles d'aire Daewoo i les màquines amb càrrega frontal i superior de tipus "europeu" són un pes inferior (30,47 kg), un nivell de soroll baix (55 dB durant la centrifugació, 46 dB durant el rentat i 43 dB durant el rentat al programa "Traje". "), temps de rentat curt (51 minuts).

L'aspecte típic de les rentadores Daewoo es mostra a la fig. un.

Arròs. un. Tipus de rentadora de bombolles d'aire Daewoo:

Al dipòsit vertical de la màquina es troba un tambor, a la part inferior del qual hi ha l'anomenat pulsador, que serveix per crear un complex corrent d'aigua remolí.

Les màquines es poden connectar tant a l'aixeta d'aigua freda com a l'aixeta d'aigua calenta.

S'utilitza un adaptador especial per connectar la mànega d'entrada d'aigua (Fig. 2).

Arròs. 2. Connexió de la mànega d'entrada d'aigua de la rentadora Daewoo

Quan connecteu l'adaptador, primer separeu-lo de la mànega (Fig. 2 a), després utilitzeu un tornavís per desenroscar els cargols de fixació de la part superior A del davantal, evitant alhora que caiguin dels endolls (Fig. 2 b). ), poseu l'adaptador a l'aixeta, premeu els cargols de fixació i gireu la part inferior B de l'adaptador respecte a la part superior A (Fig. 2 c), després d'això es connecta la mànega d'entrada d'aigua (Fig. 2 d).

L'aigua es drena a través de la connexió a la part inferior de la màquina. Una característica de les rentadores Daewoo és que gairebé tots els models estan disponibles en dues versions: amb i sense bomba de drenatge. En aquest últim cas, hi ha una vàlvula de drenatge a la part inferior de la màquina, quan s'obre, es produeix un drenatge natural (sense injecció addicional) de l'aigua (s'assumeix que hi ha un forat al terra per al seu desguàs).

Taula Les figures 2 i 3 mostren el sistema de designació de les rentadores Daewoo i la seva descodificació.

Considereu el dispositiu de les rentadores Daewoo utilitzant l'exemple dels productes de bombolles Z (models 5510, 5511, 5520, 5521, 6010, 6011, 6020 i 6021). Les característiques tècniques d'aquestes rentadores es mostren a la taula. 4.

A la fig. 3 mostra una vista del panell de control d'aquesta sèrie de rentadores.

Arròs. 3 Vista exterior del tauler de control de les rentadores de bombolles Daewoo Z

La finalitat de cadascun dels botons del tauler de control es mostra a la taula. 5.

Exemple: si són les 8 del matí i s'ha d'acabar el rentat a les 5 de la tarda, s'ha de prémer el botó 9 vegades perquè la pantalla mostri “9”.

Aquesta funció no funciona amb els modes Llana i Vestit.

La configuració del programa de la màquina és la següent.

1. En prémer el botó 1, engegueu la màquina.
2. En prémer el botó 5 es canvia (indicat per la llum indicadora corresponent al tauler de control) entre les posicions Afegeix, Rentat, Esbandida i Centrifuga. La il·luminació simultània de l'indicador "Afegeix" i d'un dels altres tres indicadors funcionals (rentat, esbandida o centrifugació) suposa l'addició d'1,2 minuts al temps d'aquesta funció.
3. Prement el botó 2 s'estableix el nivell d'aigua (alt, mitjà o baix).
4. En prémer el botó 7 s'engega la màquina.

Per eliminar el desequilibri en la càrrega del tambor, el pulsador gira alternativament amb sacsejades curtes (0,4 segons) en sentit horari i en sentit contrari, amb una durada total d'uns 40 segons. A la fig. La figura 4 mostra un diagrama de seqüència del procés d'equilibri de càrrega.

Arròs. 4 Ciclograma del procés d'equilibri de càrrega

El pulsador (Fig. 5) és un disc amb fulles situats a la part inferior del tambor, la rotació del qual provoca un moviment complex en el volum del tambor.
aigua.

Arròs. 5. Pulsador de rentadora Daewoo

El pulsador està dissenyat de manera asimètrica, amb desplaçament de les fulles respecte a l'eix de gir. Això es fa per impartir asimetria al moviment del vòrtex de l'aigua i per minimitzar el volum de les zones de flux estancada.

Dispensador d'additius es troba a la vora superior del tambor i està pensat per introduir additius especials a la cavitat del dipòsit, per exemple, suavitzant. El moviment del suavitzant des del compartiment al compartiment del dispensador es produeix sota la influència de dos factors: la força centrífuga derivada de la rotació del tambor (la velocitat de rotació ha de ser almenys de 100 rpm) i la força de la gravetat, sota l'acció de la qual el suavitzant flueix pels compartiments del dispensador en les pauses entre les seves rotacions.

A la fig. La figura 6 mostra les fases de desbordament de l'additiu des del compartiment A fins al compartiment D, i la figura 6. 7 - la ubicació d'aquests compartiments a la vora del tambor.

Arròs. 6. Desbordament d'additius als compartiments del dispensador d'additius

Arròs. 7. Ubicació dels compartiments del dispensador d'additius

Podeu comprovar el funcionament del dispensador abocant llet al compartiment A: durant la fase d'esbandit final, la llet hauria d'aparèixer a la sortida del dispensador.

Naturalment, aquesta comprovació s'ha de fer sense carregar la roba a la màquina.

El dispositiu s'activa quan es tanca la tapa (fig. 8). Un desequilibri en la càrrega del tambor durant la filatura provoca una desviació de la palanca A, obrint el circuit de bloqueig i aturant el procés de filatura; sona un senyal acústic.

Arròs. vuit. Dispositiu de bloqueig de la coberta superior

En obrir la tapa, l'usuari pot redistribuir la roba al tambor. Quan es torna a tancar la tapa, el so s'atura.

El filtre s'instal·la a la vora superior del tambor.

Arròs. 9. Flux d'aigua al filtre de fibra

Arròs. 10. Ubicació del filtre de trampa de fibres a la vora superior del tambor

Al lloc on s'instal·la el filtre, hi ha una placa guia a l'espai entre les parets del tambor i el dipòsit, que forma un canal per subministrar aigua al filtre. Quan la màquina està en funcionament, l'aigua que circula per la cavitat del dipòsit per aquest canal entra al filtre amb un cabal d'uns 40 l/min.

L'aigua que ha passat pel filtre s'aboca al tambor. El filtre s'ha de treure periòdicament de la vora del tambor i rentar-lo amb aigua. La velocitat de rotació de l'eix del motor de drenatge és de 900 rpm, per tant, per reduir la velocitat, el parell es transmet a la politja de la rentadora mitjançant un mecanisme de transmissió (reductor). Quan la politja gira, s'enrotlla al seu voltant una corda que obre la vàlvula de desguàs (fig. 11).

Arròs. onze. Convertir el moviment de rotació de la politja en translació

Així, el moviment de rotació de la politja es converteix en moviment de translació. La tensió del cable activa la palanca del fre, amb l'ajuda de la qual es produeix la separació mecànica del mecanisme de transmissió del motor elèctric. Després d'apagar el motor de drenatge, el cable s'allibera i es torna a la seva posició original.

El mecanisme de transmissió (reductor) està dissenyat per transferir el parell del motor elèctric al pulsador i el tambor de la rentadora. L'estructura del mecanisme es mostra a la Fig. 12.

Arròs. 12. El dispositiu del mecanisme de transmissió (reductor)

L'eix de la caixa de canvis es fa coaxial, la seva part interior s'utilitza per impulsar el polsador en rotació i la part exterior s'utilitza per conduir el tambor de la rentadora. L'element clau de la caixa de canvis és el conjunt de l'engranatge planetari (Fig. 13), i el seu engranatge central de plàstic és el component més vulnerable de les rentadores Daewoo.

Arròs. tretze. Reductor planetari

A la fig. 14 mostra un diagrama de la transmissió del parell des de l'eix del motor elèctric fins al pulsador de la rentadora,

Arròs. 14. El diagrama de la transferència de parell de l'eix del motor elèctric al pulsador de la rentadora

i a la fig. 15 mostra els valors de la velocitat de gir de l'eix del motor elèctric, politja, pulsador i tambor.

Arròs. 15. Els valors de la velocitat de rotació de l'eix del motor elèctric, politja, pulsador i tambor

El dispositiu generador de bombolles es mostra a la Fig. setze.

Arròs. setze... Tenirdispositiu generador de bombolles

Quan l'armadura es mou cap amunt amb un imant connectat a ella, la manxa s'expandeix, la solapa B s'obre, la solapa A es tanca i l'aire entra a la cavitat de la manxa.Quan l'induït es mou cap avall, per contra, la manxa es comprimeix, la solapa B es tanca, la solapa A s'obre i l'aire és empès fora de la cavitat de la manxa a través del broquet de sortida. Al seu torn, l'induït s'activa a causa del moviment periòdic de l'imant que s'hi acobla en un camp magnètic altern (Fig. 17). La freqüència de moviment de l'armadura és d'uns 3600 min-1.

Arròs. 17. El moviment de l'induït sota la influència d'un camp magnètic altern

Les porcions d'aire que entren amb aquesta freqüència a través d'un broquet situat a la part inferior de la rentadora provoquen la formació de moltes bombolles d'aire, que són llançades immediatament a la cavitat del tambor per un pulsador giratori (Fig. 18).

Arròs. divuit anys. La formació de bombolles d'aire a la cavitat de la rentadora

Aixecant la coberta superior, traieu la vora del tambor (fig. 19).

Arròs. dinou. Desmuntant la vora del tambor

Desenrosqueu el cargol que subjecta el polsador i traieu el polsador (fig. 20).

Arròs. vint. Desmuntant el pulsador

Amb una clau d'embotit, desenrosqueu la femella que subjecta el tambor a l'eix (Fig. 21) i

Arròs. 21. Desenroscant la femella de fixació

Posant la rentadora cap avall al terra, desenrosqueu els quatre cargols que subjecten el suport protector de la caixa de canvis i traieu el suport (Fig. 3.12.23). Traieu la corretja de transmissió.

Arròs. 23. Extracció del clip protector

Desenrosqueu els quatre cargols que subjecten el mecanisme de transmissió i traieu el mecanisme (Fig. 24).

Arròs. 24. Desmuntatge del mecanisme de transmissió (caixa de canvis)

La instal·lació del mecanisme de transmissió es realitza en ordre invers.

Posant la rentadora cap avall al terra, desenrosqueu el cargol de regulació i els dos cargols que subjecten el motor de desguàs (fig. 25).

Arròs. 25. Desmuntatge del motor de drenatge

Traieu el cable de la guia.

Desconnecteu el motor de drenatge. Utilitzeu un tornavís per girar la tapa de la vàlvula de drenatge tal com es mostra a la fig. 26 i traieu la coberta del cos de la vàlvula.

Arròs. 26. Extracció de la vàlvula de drenatge

Per als models sense bomba de desguàs: afluixant el cargol de regulació, establiu el joc com es mostra a la fig. 27. Torneu a estrènyer el cargol d'ajust.

Arròs. 27. Ajust del fre (per a models sense bomba de drenatge)

Per als models amb bomba de drenatge: Premeu el cargol del pivot del fre (fig. 28).

Arròs. 28. Ajust del fre (per a models amb bomba de drenatge)

Afluixeu el cargol de regulació i gireu-lo fins que l'extrem del cargol toqui la palanca del fre (fig. 29). Premeu la femella de fixació i degoteu pintura per arreglar-la.

Arròs. 29. Ajust del mecanisme de fre (palanca de fre)

No feu servir una força excessiva quan apreteu els cargols d'ajust.

Taula 6 mostra missatges sobre possibles avaries que apareixen a la pantalla digital de la rentadora.

Tot i que les rentadores Daewoo no són molt populars a la Federació Russa, es posen a la venda i alguns compradors les trien.

Aquestes rentadores són fiables, però tard o d'hora es trencaran igual que les altres. És per això que molts propietaris estan interessats en com reparar les rentadores Daewoo amb les seves pròpies mans.

El fabricant ha proporcionat un sistema d'autodiagnosi a les rentadores.

Les rentadores amb control electrònic, després d'haver trobat un problema, ho informen mostrant els codis d'error a la pantalla. I les rentadores semiautomàtiques Daewoo assenyalen una avaria amb llums intermitents.

Considerem els principals codis d'error i els motius de la seva aparició.

L'essència del mal funcionament és que el CM no drena l'aigua. Això podria ser causat per un mal funcionament de la bomba de drenatge (bomba) o per un cablejat i connexions danyats a la bomba.

No s'exclou l'obstrucció del filtre de drenatge i altres elements del sistema de drenatge. A més, la mànega de drenatge d'aigua pot estar pessigada o connectada incorrectament.

El fracàs és que l'aigua no entra al dipòsit o s'aboca massa lentament. De vegades, aquest error no significa una avaria: el codi IE pot aparèixer si simplement us oblideu d'obrir la vàlvula que subministra aigua al sistema des del subministrament d'aigua.

Si hi ha aigua, és possible que la seva pressió no sigui suficient per a l'ompliment normal d'aigua. No farà mal comprovar la malla del filtre a la mànega d'entrada i també la mànega mateixa; pot haver-hi bloquejos.

Una causa menys probable, però possible, de l'error és una avaria del sensor de nivell d'aigua (pressostat).

És possible una avaria de la vàlvula solenoide o la congelació de la mànega d'admissió d'aigua.

El codi indica un desequilibri al tambor. La causa més probable de l'error és un paquet de roba solta. El codi també s'il·lumina en casos d'instal·lació incorrecta del CM (desigual, no a nivell).

Una causa rara però possible és una violació de la integritat del contrapès.

Parla d'una escotilla incompletament tancada o d'una avaria del dispositiu de bloqueig (UBL). La porta podria estar torta (desgast de la cortina), o la UBL estava fora de servei.

DTC E8 significa que el sensor de càrrega està trencat, de manera que la rentadora Daewoo no funciona i el tambor no gira. El sensor s'ha de substituir per un de nou.

Aquests símbols a la pantalla CM Deo indiquen una avaria del sensor de nivell d'aigua (pressostat) o interruptor de nivell. Cal comprovar la canonada del sensor i l'estanquitat de les connexions.

El pressostat en si podria haver-se avariat; llavors cal substituir-lo.

El codi simbolitza un circuit obert al circuit elèctric de l'escalfador. Pot significar una avaria de l'element de calefacció; en aquest cas, cal substituir l'element de calefacció.

Important! Si teniu una rentadora de bombolles Daewoo, l'última avaria no és terrible per a vosaltres. Les màquines de bombolles no estan equipades amb un escalfador, de manera que no hi ha res a trencar en aquest cas.

Per a l'atenció dels usuaris. Les màquines de bombolles d'aire van entrar al mercat per primera vegada amb el logotip de Daewoo i segueixen liderant les vendes d'aquest tipus de màquines. El model més popular a la Federació Russa és Daewoo DWF-806WPS. Tampoc presenten avaries com la manca de filatura o drenatge de l'aigua..

A partir dels errors enumerats anteriorment, podeu identificar immediatament els punts més vulnerables de l'AGR d'aquesta marca. Normalment, els propietaris de rentadores Daewoo contacten amb els tallers amb els problemes següents:

• Danys a la placa electrònica. Els errors que confirmen una avaria poden ser molt diversos, des d'aturar el rentat fins a un programa massa llarg. Si la rentadora Daewoo no gira, també pot significar una avaria electrònica.
• Avaria del sensor de nivell.
• Filtre d'entrada d'aigua obstruït.
• Mal funcionament del sensor de temperatura. Va acompanyat d'un mal escalfament de l'aigua i una parada en el mode de rentat.
• La corretja de transmissió està desgastada (sovint associat a una avaria o defecte de fàbrica de la politja).
• L'element de calefacció no funciona correctament. Normalment a causa d'una gran capa d'escala o corrosió.
• L'escotilla té fuites a causa del fet que el puny de goma esclata.

Les avaries considerades són les més habituals, i no importa quin tipus de rentadora Daewoo, amb càrrega vertical o horitzontal. Aquests nodes són vulnerables a tot tipus de SM.

Els experts també atribueixen el tambor als punts febles de les màquines Deo, que es desgasta amb els anys, s'oxida, pateix una aigua massa dura.

Si heu escollit la qualitat alemanya CM Daewoo, presteu atenció als motius que sovint causen mal funcionament. Si elimineu la influència d'aquests factors, hi ha la possibilitat d'ampliar el rendiment de la vostra rentadora:

• Desgast natural dels components i conjunts.
• Mala qualitat de l'aigua.
• Problemes d'alimentació.
• Mala qualitat de la pols.

A continuació veurem visualment les instruccions sobre com procedir si decideixes realitzar les reparacions tu mateix, amb fotos i vídeos.

Si l'aigua no entra a la màquina o aquest procés és massa lent, comproveu el sensor de nivell d'aigua. Procediu de la següent manera:

1. Desconnecteu el CM de la xarxa elèctrica.
2. Traieu el panell superior del cos de la màquina (coberta). Es fixa amb dos cargols a la part posterior de la rentadora.
   
3. Després de desenroscar els cargols, empeny lleugerament el panell cap enrere, traient-lo del cos de la màquina.
4. En molts models, el sensor es troba a la paret del CM, prop de la coberta superior.
   
5. Després d'haver trobat el sensor, traieu-ne la canonada de branca, que es fixa amb una pinça; per això, haureu de desenganxar aquesta pinça armada amb una pinça.
   
6. Substituïu la mànega antiga per una de nova. Bufeu-hi lleugerament.
7. Si s'activen els contactes, sentireu clics. El seu nombre només depèn de quants nivells d'aigua es proporcionin al vostre CM.
8. Examineu el tub per si hi ha danys. Si cal, s'han de substituir. Si els tubs estan bruts, només cal netejar. Si els tubs estan enganxats, val la pena canviar el sensor.

Podeu netejar el sistema d'admissió d'aigua en 2 etapes: esbandir el filtre d'entrada d'aigua i la pròpia mànega d'entrada. Aquestes obres es realitzen al complex de la següent manera:

• Amplieu el CM amb el panell posterior mirant cap a vosaltres o feu una volta si l'habitació ho permet.
• Veureu una mànega per on entra aigua a la màquina. Treu't-ho.
  
• De seguida veureu una petita malla. Traieu-lo i esbandiu-lo.
  
• Inspeccioneu i esbandiu la mànega d'entrada.
• Torneu a instal·lar el filtre, fixeu la mànega d'entrada.
• Inicieu un rentat de prova.

Si el problema no s'ha resolt, una altra autoreparació és substituir la vàlvula d'entrada de la rentadora Deo.

Altres avaries, de les quals hem parlat més amunt, s'eliminen de la mateixa manera que en altres marques de màquines d'escriure.