Reparació de bricolatge Volvo fsh 12

Missatge valera18 » 05 de novembre de 2014, 16:34

Missatge Cxal » 11 de novembre de 2014, 18:29

Missatge Ivanov Ivan02 » 20 d'agost de 2015, 19:55

Consulteu els manuals a l'enllaç VOLVO TRUCK MANUALS

En fer clic a l'enllaç anterior, veureu diversos enllaços fent clic sobre els quals trobareu encara més enllaços als manuals de VOLVO.

Comentaris d'un propietari d'un cotxe anomenat Alphonse: bona dinàmica, després de l'afinació del xip (170 era - 250 es va convertir en) només un avió! Bon maneig. Plaure de conduir. Bona capacitat de travessa, limitada per la geometria de la carrosseria. (Certament no és un jeep.) S'escalfa ràpidament a l'hivern.

Característiques del vehicle: les dimensions del vehicle són les següents, longitud de la carrosseria - 3163, amplada - 1100, alçada - 1411 mm. La distància entre eixos és de 2611 mm. Altura al terra 125 mm. El cotxe està equipat amb un sistema de propulsió híbrid. El motor de 2 cilindres està equipat amb un sistema que proporciona la potència de sortida del motor. Hi ha 4 vàlvules per cilindre. El diàmetre d'un cilindre és de 74 mm, la carrera del pistó és de 78 mm. El cigonyal del motor i accelera a 7000 rpm. El parell màxim es manté fins a 4000 rpm.

Publicat per l'administrador: a petició de Kratippus

nom original: Volvo fh12 popraviti prijenos

Data d'estrena: 12.04.2014

Rialles al tema: La fila d'homes davant de la porta. L'apòstol distribueix a qui: - Casat? - Sí. - Al cel. - Casat? - Sí. - Al cel. - Casat? - Sí, dues vegades! - A l'infern. - Per a què? - El paradís dels màrtirs, no dels ximples !

Nois, com eliminar una fuita d'oli de l'espit del distribuïdor de l'injector, que es troba al bloc del motor?

Raad (Gulliver) Traiem el segellador (trena) cap a l'exterior i esbandiu bé de l'oli des de dins, després esbandiu amb un dissolvent.

La llum de verificació d'errors 63 d'Anzhella (Indivara) no s'encén

Natasha (Andela) Digues-me qui pot parpellejar o escoltar. Vull encendre el meu cervell en d 12a 380 CV augmenta el poder. Gràcies per endavant. Pàgina de la dona perquè no hi hagi preguntes innecessàries.

Petr (Alam) Valentina, Valentina, compra'n de nou.

Petr (Alam) Natasha, és poc probable que es cosi un motor tan antic.

Petr (Alam) Raad, si el motor respira no ajudarà.

Saik (Tanna), si us plau, digueu-me el valor dels fusibles, què és el que no està escrit aquí

Alexey (Idra) HOLA.-25 graus. el cotxe engega.al ralentí funciona bé.comences a conduir..troit. bombes amb una pera. comences a anar, és normal. però n'hi ha prou per quant vas bombar i de nou troit.. abans tot estava bé.. Però aquest hivern he vingut de minus (-35, -30) va ser el mateix, va abocar aigua bullint a la vàlvula de retenció, va ajudar.. què suggereixes?

Anton (Keitha) Aleksey, prova de canviar el filtre. Jo tenia això i els meus amics al banc. Tens 1200 rpm i s'atura més. El filtre s'ha canviat i ara és normal

Els nois de l'Alexei (Carmelina) em diuen on trobar la taula de parell de tensió de la culata del volvo fh12 d 12

Alexei (Carmelina) si algú té “VOLVO FH, FM, des de 2002, manual de reparació, vol. 1” hi hauria d'haver aquesta taula enviar una foto de la taula estaré molt agraït!!

Mikhail (Pearce) Digueu-me on puc descarregar el manual de reparació i manteniment d12c? gràcies per endavant!

Korolev (Muhtasham) Hola! Si us plau, digueu-me quins són els estàndards per a la freqüència de manteniment i reparació (TO-1, TO-2, TO-3 (si n'hi ha)) per al Volvo FH12. Entenc que hi ha diferents motors i diferents anys de fabricació. Només necessitem números per a un diploma. Seria genial fins i tot amb la laboriositat de la feina 🙂

Andrey (Udwamsa) Hola a tothom! Els nois em diuen, la sella es va afluixar, com es pot fer, la ferradura es va bullir, però encara penja. Què es pot fer i com?

Lyena (Garai) si us plau, digueu-me en fsh12, 420 cabal 43l / 100, ja van vèncer el combustible va dir que els injectors són normals, van canviar el filtre d'aire, la turbina funciona amb normalitat, respira, hi ha fum del coll d'ompliment , als 2000 km van afegir 1,5 litres d'oli, ja no sé què fer-hi, agrairé qualsevol informació, aquesta és la pàgina de la meva dona

Evgeny (Jorgina) que va tenir aquest problema a partir de l'fh12 95. Quan està fred, el motor és inestable, però quan s'escalfa, està bé. El xec no està encès.

Arkady (Chevonne) Si us plau, digueu-me què podria ser. Realment ho necessito. Mecànica de la caixa de canvis Volvo fh12 2000, es van incloure engranatges, però no fins a incloure meitats rebaixades. Van treure la caixa, la forquilla de l'embragatge penjava, van canviar el casquet de la forquilla de l'embragatge, van canviar l'alliberament de l'embragatge, van treure els discos de l'embragatge, van dir que l'embragatge encara tornava enrere, van sagnar el pg, Ara no hi ha alliberament de l'embragatge. Hi va haver un gran joc lliure de l'embragatge, els engranatges encenen malament, encara es pot girar en el moment, però no s'encenen gens en moviment. Gràcies per endavant.

Alexandra (Romulus) volvo fn 12 es va quedar treballant com un rellotge, sense cap motiu es va apagar Després de començar una mitja puntada i comença a triplicar, fumar fum negre amb sutge com quitrà en color, el pedal del gas va deixar de funcionar

Vitalik (Sandrin) Nois, digueu-me, si us plau, el marc és del Volvo FH 2010 en endavant. s'adapta a Volvo FH 12 a partir del 2005. Gràcies per endavant!

Etiquetes: Com sagnar l'elevador de cabina Volvo fh12

Parlarem de les complexitats de l'operació i reparació dels cilindres hidràulics per aixecar la cabina. Ús de bombes.

Nois, escolteu, em vaig trobar amb un problema així al Volvo FH12, l'ascensor no aixeca bé la cabina, això es pot solucionar d'alguna manera? . Alguns conductors diuen que pots bombar l'ascensor, però tampoc està clar com.

Demano ajuda, digueu-me que no puc aixecar la cabina, la bomba puja. va parar després del vol per canviar el filtre. canviat a bomba i baixa. Nois Volvo FH12 Amb fars quadrats, la cabina es va aixecar baixada.

El camió VOLVO FH12 va arribar a analitzar
Any de llançament: 1994
Cabina: Baixa amb spoiler
Color: Blau
GEL: D12A
Caixa de canvis: SR1700 sense retard
Reductor: EV 90, 3, 44

Atenció!
Podeu demanar recanvis per a aquest camió a les nostres oficines, i també us les podem enviar a qualsevol regió

google.com/ HOWO, peces de recanvi SHAANXI.

28 de juny de 2015 - 13 min. – Afegit per l'usuari JSC “Belpromimpex” – JSC “Belpromimpex”Utilitzant bombes elevadors de cabina. Desmuntatge de cilindres elevadors de cabina, etc. Un conductor de camió mostra el treball del seu tractor MAN.

Diagrama de cablejat del sistema de control del motor D12A

Ul, fre d'escapament, regulador de pressió d'escapament FH12

Preguntes i respostes dels fòrums

Digue'm si us plau. Com arrencar un cotxe després de la reparació? Van purgar el sistema de combustible perfectament, però no vol començar!

Intenta utilitzar una pera per bombejar combustible d'un dipòsit o d'una galleda; però
la galleda ha d'estar per sobre del nivell del motor. Et desitjo èxit.

i causar danys a la unitat de control del motor i
segell d'oli TNND! Heu de sagnar tancant la vàlvula
alliberament d'aire a la culata, necessàriament, fins que desaparegui completament
bombolles d'aire d'allà, bombeig manual regular.
I si ha tingut èxit, bombeig, vàlvules de retenció i
les canonades són correctes. Si no, heu de buscar un mal funcionament.

Aquí no són forçats, sinó aconsellats. No ho penso,
que d'una simple pera de goma pots trencar-ho tot i tot.
Cal tenir una mica de força als dits. I no, no ho és.
Molta sort a tothom. Ho sento si això no és correcte.

Els nois van reparar, van llançar anells, folre...
La bomba de baixa pressió produeix 3,5 atmosferes; descarregar 3 atmosfera
A partir d'això, no passarà res a la unitat de control.
.Esquitxat una mica d'èter, funciona... però no amb gasoil
agafa….
Sembla que no es subministra corrent a la bomba d'injecció...

Has tocat la bomba d'injecció, el bloc, els sensors?

no, el bloc no es va tocar i els sensors també van posar els seus propis n p-injectors
Heu fet correctament la precàrrega de l'injector?

Realitzem diagnòstics i reparacions de les unitats de control electrònic VECU defectuoses dels camions Volvo FSh (12; 13; 16). El bloc és un dels blocs principals del cotxe, on flueixen totes les dades dels sensors i els blocs. La informació també s'emet a través del tauler d'instruments i el control del camió.

Més enllà de la pràctica, un dels casos semblants de diagnòstic i reparació. La primera brigada s'envia a l'aplicació del propietari de VOLVO FH-12. Un crit desesperat d'ajuda d'un conductor congelat al final fa pensar que realment s'ho està passant malament amb el cotxe. Arribem i - les nostres pors no són casuals.El bus CAN de l'arnès del motor està danyat i, a més, la unitat VECU i la unitat ECU del motor es fan malbé després d'"il·luminació". Després d'haver restaurat prèviament l'arnès danyat, recollim dos blocs danyats per reparar-los. El temps no perdura, cura, així que posposem la feina per demà. L'endemà al matí, els nostres artesans van instal·lar la unitat VEKA reparada i la unitat de control del motor al cotxe i el motor del camió va ronronear alegrement. El conductor ens va estar molt agraït.

La segona comanda va venir d'una obra turca. La bomba de formigó basada en MERCEDES AXOR 2012 requereix la reprogramació de les unitats PSM i la reducció de RPM. No és difícil, així que estem encantats d'assumir aquesta feina. La reprogramació no requereix molt de temps, així que després de passar una hora, acabem el treball.

El tercer equip de camp està conduint un VOLVO VNL "mort" amb un motor americà Cummins-15. Només cal el so d'un motor d'arrencada per determinar l'avaria. L'arrencada s'està enfonsant. Traiem i portem per a reparacions. El rodatge és una tasca ingrata, sobretot si es tracta d'un motor d'arrencada d'un motor Cummins. Un lloc molt inaccessible, però tot i així, si no treballeu dur, no obtindreu el resultat, i aquesta és la regla principal de la nostra empresa i el principi principal de treballar amb l'equip dels nostres especialistes.

Un altre equip està acabant la restauració del BSK-4 al propi cotxe a Solnechnogorsk, que va tenir problemes després d'un rentat de cotxes aquella setmana. La recuperació de BSK-4 no va ajudar. El bloc va rebre danys massa greus en el poc temps mentre fumava a la cabina. El propietari va haver de comprar-ne un de nou. Instal·lat, connectat, eliminat la causa del curtcircuit. Com sempre, però, a les llums de referència d'un costat del cos. Els BSK bielorussos estan fets de manera tan tosca que les seves creacions no resisteixen l'escrutini quan es renta un cotxe.

Després de dinar, es va posar en contacte amb nosaltres el propietari d'una eruga JCB 200. Ens va demanar ajuda com a anunci. La consola central del seu tractor no volia funcionar. Els especialistes que van examinar l'electrònica només es van arronsar d'espatlles. No podia fer res. Vam acceptar l'encàrrec fàcilment, i ara els nostres enginyers van resultar ser un altre misteri de complexitat tècnica i pensament d'enginyeria. Però és massa aviat per treure conclusions, només cal pressa quan s'agafa les puces, per regla general, el que significa que no tenim pressa i comprovem acuradament totes les conclusions de l'electrònica complexa. Sobre el que escriuré demà segons el resultat.

VOLVO (VOLVO) FH 12 FH 16 ESQUEMES ELÈCTRICS DEL SISTEMA D'ARRENCA I CÀRREGA es dóna l'esquema d'arrencada del motor amb un motor d'arrencada, mitjançant el bloqueig d'encesa Ajust del nivell normal de la suspensió pneumàtica VOLVO TRUCKS.

Instruccions gratuïtes per al cotxe Volvo FH 12, sobre el tema "Diagrames principals". Suspensió d'aire. Circuit hidràulic. Circuit hidràulic. Esquemes esquemàtics del sistema de fre.

≥ 2002 bloc UPEC. Descripció. Sistema de fre. Trucs > VOLVO > FM > FH 12 _16, 157 Interruptor, botzina pneumàtica. 172 Interruptor, opcional.

El rendiment del compressor es redueix dràsticament. Pel que sembla, heu acumulat una gran quantitat de litres d'aire al taulell de la unitat de preparació d'aire, que s'han d'utilitzar per a la regeneració, i fins que aquesta quantitat d'aire passi en sentit contrari, aquest procés continuarà. L'oli lubricant prové del motor a pressió. Acura Alfa Romeo Audi BMW BYD Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo DAF Dodge Fiat Ford Freightliner Geely Great Wall Honda Hyundai Infiniti Internacional Isuzu Iveco Jaguar Jeep Kia Land Rover LDV Lexus Lincoln MAN Maybach Mazda Mercedes Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Scania Plymouth Ro Pontiac Porsche Seat Skoda Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen ZAZ.

CODIS DE FALLA VOLVO DELS SISTEMES DE FRENAT ABS, EBS. VOLVO DAF MAN SHACMAN Mercedes RENAULT IVECO Ford Mack Scania MAZDA SHAANXI HINO ISUZU JAC FAW JEFAN Beifang Benchi Gas Zil Paz KAMAZ Identificació de fusibles i relés per a camions Excavadores Grues i camions grues Tacògrafs Escalfadors autònoms WABCO EBS D Sistemes per a remolcs, CALIBRACIÓ d'esquemes de cablejat. AL REMOLQUE WABCO ECAS DETROIT DIESEL Errors de diagnòstic CATERPILLAR Errors de diagnòstic.

Llenceu el correu electrònic, el penjaré al lloc o al yadexdisk i abocaré l'enllaç als comentaris. Feu un lloc web gratuït amb uCoz. Designació de fusibles i relés per a camions. Sistemes WABCO EBS D per a remolcs, esquemes de cablejat. CALIBRACIÓ DELS SENSORS WABCO ECAS EN REMOLCS. DETROIT DIESEL Errors de diagnòstic.

Codis d'error SZAP i causes de mal funcionament. El camió més ràpid del món. Visió general dels escàners per al diagnòstic de vehicles comercials. Adreces de desmuntatge de camions a Rússia.Aquest cable s'utilitza per transferir dades entre ordinadors de bord. El fabricant ofereix canviar aquests cables en cas de dany completament o connectar no més de dues vegades amb girs especials i en cap cas soldar!

Comparteix, a qui li importa, deixa que la gent gaudeixi. Articles sobre reparació de camions.