En detall: reparació de volvo fsh 12 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Missatge valera18 »05 de novembre de 2014, 16:34
Missatge Cxal »11 de novembre de 2014, 18:29
Missatge ivanov ivan02 »20 d'agost de 2015, 19:55
Consulteu els manuals a l'enllaç VOLVO TRUCK MANUALS
Després de fer clic a l'enllaç anterior, veureu diversos enllaços fent clic sobre els quals trobareu encara més enllaços a manuals de VOLVO.
Ressenya del propietari del cotxe Alphonse: Bona dinàmica, després de la sintonització del xip (170 era - 250 es va convertir en) només un avió! Bon maneig. Plaer de conduir. Bona capacitat de travessa, limitada per la geometria de la carrosseria. (Certament no és un jeep.) S'escalfa ràpidament a l'hivern.
Característiques del cotxe: Les dimensions del cotxe són les següents, longitud de la carrosseria - 3163, amplada - 1100, alçada - 1411 mm. La distància entre eixos és de 2611 mm. L'alçada lliure al terra és de 125 mm. El cotxe està equipat amb una unitat de potència híbrida. El motor de 2 cilindres està equipat amb un sistema que proporciona la potència de sortida del motor. Hi ha 4 vàlvules per cilindre. El diàmetre d'un cilindre és de 74 mm, la carrera del pistó és de 78 mm. El cigonyal del motor i accelera a 7000 rpm. El parell màxim es manté fins a 4000 rpm.
Publicat per l'administrador: a petició de Kratipp
Nom original: Volvo fh12 popraviti prijenos
Data de llançament: 12/04/2014
Rialles al tema: La fila d'homes davant les portes. L'apòstol assigna a qui on: - Casat? - Sí. - Al paradís. - Casat? - Sí. - Al paradís. - Casat? - Sí, dues vegades! - A l'infern. - Per a què? - Paradís dels màrtirs, no dels ximples !
Nois, com eliminar la fuita d'oli de la trena del distribuïdor de l'injector, que es troba al bloc del motor?
Raad (Gulliver) Estireu el segellador (da) en un de nou i esbandiu-lo bé de l'oli des de l'interior, després esbandiu-lo amb un dissolvent.
La comprovació d'error 63 d'Anzhella (Indivara) no s'inicia
Vídeo (feu clic per reproduir).
Natasha (Andela) Digues-me, algú pot haver cosit o escoltat. Vull flashejar cervells per d 12a 380 CV. augmenta el poder. Gràcies per endavant. Pàgina de la dona perquè no hi hagi preguntes innecessàries.
Petr (Alam) Valentina, Valentina, compra'n de nou.
Petr (Alam) Natasha, és poc probable que es cosi un motor tan antic.
Petr (Alam) Raad, si el motor respira no ajudarà.
Saik (Tanna), si us plau, digueu-me el valor dels fusibles, què és el que no està escrit aquí
Alexey (Idra) HOLA -25 graus. el cotxe engega, al ralentí funciona amb normalitat, comença a conduir. el bombes amb una pera, comences a conduir, està bé, però n'hi ha prou per quant vas bombar i tornar a troit.. abans estava bé.. Però aquest hivern he sortit dels menys (-35, - 30) va ser el mateix, es va abocar aigua bullint a la vàlvula de retenció, va ajudar.. què em pots dir?
Anton (Keitha) Alexey, intenta canviar el filtre. Jo tenia això i els meus amics al banc. 1200 revolucions segueixen menjant més parades. El filtre ha canviat i ara mateix les normes
Els nois de l'Alexei (Carmelina) em diuen on trobar la taula de parells de tensió de la culata del volvo fh12 d 12
Alexei (Carmelina) si algú té un “VOLVO FH, FM, des de 2002, manual de reparació, vol. 1 ”hauria d'haver-hi aquesta taula descarta la foto de la taula us estaré molt agraït!!
Mikhail (Pearce) Digueu-me on puc descarregar el manual de reparació i manteniment d12c? gràcies per endavant!
Korolev (Muhtasham) Hola! Si us plau, digueu-me quins són els estàndards per a la freqüència de manteniment i reparació (TO-1, TO-2, TO-3 (si n'hi ha)) per al Volvo FH12. Entenc que hi ha diferents motors i diferents anys de fabricació. Només necessites números per a un diploma. Seria genial fins i tot amb la laboriositat de la feina 🙂
Andrey (Udwamsa) Hola a tothom! Els nois em diuen, la sella està solta, com es pot fer, la ferradura estava bullida, però encara penja. Què es pot fer i com?
Lyena (Garai) si us plau, digueu-me en fsh12, 420 roshod 43l / 100, ja va colpejar a l'operador de combustible va dir que els broquets són normals, va canviar el filtre d'aire, la turbina funciona amb normalitat, respira, surt fum del coll d'ompliment, 1,5 litres d'oli es va afegir als 2000 km, ja no sé què fer amb ella, agrairé qualsevol informació, aquesta és la pàgina de la meva dona
Evgeny (Jorgina) Qui va tenir aquest problema a partir de l'fh12 95.amb un motor fred funciona inestable, però com s'escalfa és genial. El xec no es crema.
Arkady (Chevonne) Si us plau, digueu-me què podria ser. Realment ho necessito. Mecànica de la caixa de canvis Volvo fh12 2000, es van incloure engranatges, però les meitats inferiors no es van incloure fins a. Van treure la caixa, la forquilla de l'embragatge va penjar, van canviar el casquet de la forquilla de l'embragatge, van canviar l'alliberament de l'embragatge, van treure els discos de l'embragatge, van dir que l'embragatge encara tornava enrere, van muntar, van bombar l'embragatge, ara no hi ha alliberament de l'embragatge. . Hi ha un gran joc lliure de l'embragatge, els engranatges no s'enganxen bé, encara podeu encendre-lo en el moment, però no engegueu gens sobre la marxa. Gràcies per endavant.
Alexandra (Romulus) volvo fn 12 es va quedar treballant com un rellotge, sense cap motiu es va aturar Després de començar mitja puntada i començar a trotar, fumar fum negre amb sutge com quitrà sobre el color del pedal de l'accelerador va deixar de funcionar
Vitalik (Sandrin) Nois, podeu dir-me el marc del Volvo FH 2010 en endavant. s'adapta a Volvo FH 12 2005 MY Gràcies per endavant!
Etiquetes: Com bombejar un elevador de cabina Volvo fh12
Us explicarem les complexitats de l'operació i reparació dels cilindres hidràulics de l'elevador de cabina. L'ús de bombes.
Nois, escolteu, em vaig trobar amb un problema així al Volvo FH12, l'ascensor no aixeca bé la cabina, podeu solucionar-ho d'alguna manera? ... Alguns transportistes diuen que també podeu bombar l'ascensor, no està clar com.
Demano ajuda, digueu-me, no puc aixecar la cabina, la bomba puja. va entrar després del vol per canviar el filtre. canviat a sagnar i sagnar. Nois volvo FH12 Amb fars quadrats, la cabina s'eleva per baixar.
Va entrar en anàlisi un camió VOLVO FH12 Any d'edició: 1994 Cabina: baixa amb spoiler Color: Blau Motor de combustió interna: D12A Caixa de canvis: SR1700 sense retard Reductor: EV 90, 3, 44
Atenció! Podeu demanar recanvis d'aquest camió a les nostres oficines, i també us les podem enviar a qualsevol regió
google.com/ Recanvis HOWO, SHAANXI.
28 de juny de 2015 - 13 minuts - Afegit per l'usuari JSC “Belpromimpex” - JSC “Belpromimpex” Ús de bombes d'elevació de cabina. Desmuntatge de cilindres elevadors de cabina, etc. Un camioner mostra el treball del seu tractor MAN.
Diagrama de cablejat del sistema de regulació del motor D12A
Ul, fre d'escapament, regulador de pressió d'escapament FH12
pregunta-resposta dels fòrums
Digue'm si us plau. Com arrencar un cotxe després de la reparació? Hem bombejat el sistema de combustible perfectament, però no vol començar!
Proveu d'utilitzar una bombeta per bombejar combustible d'un dipòsit o galleda; però la galleda ha d'estar per sobre del nivell del motor. Et desitjo èxit.
i causar danys a la unitat de control del motor i segell d'oli TNND! Cal bombejar-lo desenroscant la vàlvula alliberament d'aire a la culata, necessàriament, fins a la completa desaparició bombolles d'aire des d'allà, bombament manual estàndard. I si ha tingut èxit, bombeig, vàlvules de retenció i les canonades estan en bon estat. Si no, heu de buscar un mal funcionament.
Aquí no són forçats, sinó aconsellats. No ho penso, que des d'una simple bombeta de goma pots trencar qualsevol cosa i tot. Cal tenir quin tipus de força als dits. Però no, no. Molta sort a tots. Ho sento si alguna cosa va malament.
Nois, van reparar, van tirar anells, insercions... La bomba de baixa pressió proporciona 3,5 atmosferes; puja 3 ambients a partir d'això, la unitat de control no tindrà res.. .Ruixat una mica d'èter, funciona... però no funciona amb gasoil agafa…. Sembla que el corrent no s'està subministrant als injectors de la unitat...
Has tocat els injectors de la unitat, la unitat, els sensors?
no, la unitat no es va tocar i els sensors també van posar els seus propis n p-broquets Heu fet correctament la precàrrega de l'injector?
Realitzem diagnòstic i reparació d'unitats de control electrònic defectuoses VECU de camions Volvo FSh (12; 13; 16). El bloc és un dels blocs principals del cotxe, on es recullen totes les dades dels sensors i blocs. La informació també es mostra a través del tauler d'instruments i el control del camió.
Més enllà de la pràctica, un d'aquests casos de diagnòstic i reparació. El primer equip s'envia a l'aplicació del propietari del VOLVO FH-12. Un crit desesperat d'ajuda del conductor congelat al final fa pensar que està molt malament amb el cotxe. Venim i - les nostres pors no són casuals. El bus CAN de l'arnès del motor està danyat i, a més, la unitat VECU i la unitat ECU del motor es fan malbé després del "fum".Després d'haver restaurat prèviament l'arnès danyat, agafem dos blocs danyats per reparar-los. El temps no ho suporta: cura, així que deixem la feina fins demà. El matí de l'endemà, els nostres artesans van instal·lar la unitat VEKU reparada i la unitat de control del motor al cotxe i el motor del camió va zumbar alegrement. El conductor ens va estar molt agraït.
La segona comanda va venir d'una obra turca. Una bomba de formigó basada en un MERCEDES AXOR del 2012 requereix reprogramar les unitats PSM i reduir la velocitat. No és difícil, així que estem encantats d'assumir aquesta feina. La reprogramació no requereix molt de temps, així que després de passar una hora, acabem el treball.
El tercer equip mòbil va al "mort" VOLVO VNL amb un motor americà Cummins-15. El so de l'arrencada és suficient per determinar l'avaria. L'arrencada s'està enfonsant. Retirem i portem per a reparacions. Eliminació d'una feina ingrata, sobretot si es tracta d'un motor d'arrencada d'un motor Cummins. És un lloc molt difícil d'arribar, però tot i així, si no us molesteu, no obtindreu el resultat, i aquesta és la regla principal de la nostra empresa i el principi fonamental de treballar amb l'equip dels nostres especialistes.
Un altre equip està acabant la restauració del BSK-4 al propi cotxe a Solnechnogorsk, que va tenir problemes després de rentar el cotxe aquella setmana. La restauració de BSK-4 no va ajudar. La unitat va rebre danys massa greus en el poc temps mentre fumava a la cabina. El propietari va haver de comprar-ne un de nou. Trobat, connectat, eliminat la causa del curtcircuit. Com sempre, però, a les llums laterals d'un costat del cos. Els BSC bielorussos estan fets de manera tan tosca que les seves creacions no resisteixen les crítiques quan renten un cotxe.
Després de dinar, el propietari d'un JCB 200 amb oruga es va posar en contacte amb nosaltres i ens va demanar ajuda com a anunci. La consola central del seu tractor no volia funcionar. Els experts que van examinar l'electrònica només es van arronsar d'espatlles. No hi havia res que poguessin fer. Vam acceptar l'encàrrec fàcilment, i ara els nostres enginyers tenien un altre enigma de complexitat tècnica i pensament d'enginyeria. Però és massa aviat per treure conclusions, només cal pressa quan s'agafa les puces, per regla general, el que significa que no tenim pressa i comprovem acuradament totes les conclusions de l'electrònica complexa. De què escriuré demà en funció del resultat.
VOLVO FH 12 FH 16 DIAGRAMES ELÈCTRICS DEL SISTEMA D'ARRENCADA I CÀRREGA Es dóna l'esquema d'arrencada del motor amb un motor d'arrencada mitjançant l'interruptor d'encesa Ajust del nivell normal de la suspensió pneumàtica VOLVO TRUCKS.
Instruccions gratuïtes per a Volvo FH 12, sobre el tema "Esquemes principals". Suspensió d'aire. Circuit hidràulic. Circuit hidràulic. Esquemes esquemàtics del sistema de fre.
El rendiment del compressor cau dràsticament. Pel que sembla, heu acumulat una gran quantitat de litres d'aire al taulell de la unitat de preparació d'aire, que s'han d'utilitzar per a la regeneració, i fins que aquesta quantitat d'aire passi en sentit contrari, es produirà aquest procés. L'oli lubricant prové del motor a pressió. Acura Alfa Romeo Audi BMW BYD Cadillac Chery Chevrolet Chrysler Citroen Daewoo DAF Dodge Fiat Ford Freightliner Geely Great Wall Honda Hyundai Infiniti Internacional Isuzu Iveco Jaguar Jeep Kia Land Rover LDV Lexus Lincoln MAN Maybach Mazda Mercedes Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Saab Plymouth Plymouth Plymouth Smart SsangYong Subaru Suzuki Toyota Volkswagen ZAZ.
CODIS DE MAL FUNCIONAMENT DELS SISTEMES DE FRE ABS, EBS. VOLVO DAF MAN SHACMAN Mercedes RENAULT IVECO Ford Mack Scania MAZDA SHAANXI HINO ISUZU JAC FAW ZEFAN Beifang Benchi Gaz Zil Paz Kamaz Denominació de fusibles i relés per a camions Excavadores Grues i camions grues Tacògrafs Escalfadors autònoms DAVCHI WASCO Sistemes EBS DETROIT Errors de diagnòstic DIESEL CATERPILLAR Diagnòstic errors.
Envieu-lo per correu electrònic, el penjaré al lloc o al yadeksdisk i un enllaç als comentaris. Feu un lloc web gratuït amb uCoz. Designació de fusibles i relés en camions. Sistema WABCO EBS D per a remolcs, esquema de cablejat.CALIBRACIÓ DELS SENSORS WABCO ECAS EN REMOLCS. DETROIT DIESEL Errors de diagnòstic.
Codis d'error SZAP i causes de mal funcionament. El camió més ràpid del món. Revisió d'escàners per al diagnòstic de vehicles comercials. Adreces de desmuntatge d'automòbils de camions a Rússia. Aquest cable s'utilitza per transferir dades entre ordinadors de bord. El fabricant suggereix canviar aquests cables en cas de dany completament o connectar-los no més de dues vegades amb girs especials i en cap cas soldar!
Comparteix, a qui no li importi, que la gent l'utilitzi. Articles sobre reparació de camions.
