Desmuntem el mecanisme de direcció durant la seva reparació.
Traieu l'enllaç de la direcció.
Desenrosquem la femella, colpejant la barba (fil dret) ...
Premem amb un tornavís dues pinces de la màniga situades a l'interior de la canonada ...
Traiem dos anells de goma de la màniga (les fletxes mostren els retenidors de la màniga).
Si és necessari reemplaçar la femella, utilitzeu unes pinces per treure els anells de retenció per desenganxar ...
Traiem el tap de goma de la femella d'ajust de la parada del carril.
Amb una clau especial "24" amb capçal octogonal extern, desenrosquem la femella de parada.
Traiem la molla de parada.
... traieu l'anell de tancament.
En colpejar el cárter sobre un bloc de fusta, eliminem la parada del rail.
... traieu la inserció de la parada.
Traiem l'anell de goma del cárter, que tanca el forat per al mecanisme de direcció al panell frontal.
Traieu la bota de l'eix de l'engranatge.
Traieu el separador amb rodets de coixinets d'empenta.
Traieu el segell de la coberta.
Traiem el rail del cárter.
Premem l'eix de l'engranatge subjectant l'eix en una mordassa amb coixinets de mandíbula de metall suau i prement el cárter amb la fulla de muntatge cap amunt.
Traiem l'eix de l'engranatge amb el coixinet del cárter.
... i traieu l'anell de retenció de la casquilla.
Traiem la màniga del conjunt eix-engranatge amb la placa base.
Si cal substituir el coixinet d'agulles per un trepant d'un diàmetre de 4 mm, talarem dos forats diametralment espaiats al cárter perquè vagin fins a l'extrem de l'anell exterior del coixinet.
Amb un extractor, premem el coixinet de boles de l'eix de l'engranatge amb l'anell interior del coixinet d'empenta del rodet.
Amb un extractor, premem l'anell interior del coixinet d'agulles des de l'eix.
Amb un tornavís, traieu i traieu el segell de l'eix de l'engranatge de la coberta del càrter.
... amb un rascador traiem el metall extruït en quatre llocs i traiem l'anell.
... i premeu el càrter amb lleugers cops de martell a través d'un bloc de fusta.
Premem el segell d'oli de l'eix de l'engranatge a la coberta a través del mandril o el cap alineat amb la cara final de la coberta.
Després d'apretar la femella de fixació de la canonada, premeu la femella.
Girem l'eix de l'engranatge perquè el pla que hi ha al costat dret. Movem el bastidor de manera que el suport de la barra de direcció muntat al bastidor estigui situat al mig de la ranura del tub. Introduïm la parada del rail, la molla de parada i embolcallem la femella de parada. Es recomana substituir la femella de parada per una de nova.
... de manera que la cama es recolza contra la superfície final 1 de la parada i no caigui al seu forat 2 (per a més claredat, es mostra a la topada desmuntada).
Tots els propietaris de cotxes de Lada Kalina, tard o d'hora, s'enfrontaran al problema de la fallada i la reparació de la cremallera de la direcció. Per descomptat, els experts i els mecànics d'automòbils recomanen canviar aquest element, però no tothom pot comprar aquest element, de manera que la reparació és la solució.
VIDEO
El material de vídeo us indicarà com reparar la cremallera de la direcció, donarà recomanacions bàsiques i característiques de muntatge.
Kit de reparació de la cremallera de la direcció
Abans de procedir a la reparació de l'element, cal determinar amb precisió que va ser la cremallera de direcció que va fallar al cotxe. Per a això, hi ha senyals indirectes i directes que apuntaran al detall. Per descomptat, el millor és dur a terme diagnòstics en un servei de cotxes especialitzat, però podeu provar-ho amb les vostres pròpies mans, per exemple, estrènyer la cremallera de la direcció, però aquí cal anar amb compte.
Per tant, tingueu en compte els principals signes d'un mal funcionament de la cremallera de direcció:
En girar el volant, hi ha un cop sota el capó.
Joc longitudinal del volant.
Augment de l'esforç en girar el volant.
Taques d'oli sota el cotxe.
El volant s'enganxa al girar.
Tots aquests senyals són directes en cas d'un mal funcionament de la cremallera de direcció, que seran les primeres campanes que caldrà diagnosticar i reparar l'element.
Vista general de la direcció
No hi ha moltes raons per a la fallada de la cremallera de direcció, però cal conèixer-les. El manteniment oportú, així com el diagnòstic del conjunt, poden allargar la vida útil de l'element.
Tingueu en compte les principals causes del mal funcionament de la cremallera de direcció:
Amortització dels elements que conformen el rail.
Danys per accident quan l'impacte va caure sobre la roda.
Altres motius que van provocar la fuita del rail.
Tots aquests motius esdevenen el motiu de la reparació del conjunt de direcció.
Per reparar la cremallera de la direcció, cal conèixer el seu disseny i els elements que conformen la seva composició. Considereu el diagrama de disseny del node:
Esquema-dispositiu de cremallera de direcció
Detalls de la cremallera de direcció: 1 - anell de la cremallera; 2 – màniga de suport del bastidor; 3 - cárter del mecanisme de direcció; 4 - coixinet de rodets; 5 - engranatge de conducció; 6 - coixinet de boles; 7 - anell de retenció; 8 - rentadora protectora; 9 - anell de segellat; 10 - rosca del coixinet; 11 - rentadora; 12 - antera; 13 - carril; 14 - tapa protectora; 15 - parada del ferrocarril; 16 - anell de segellat; 17 - anell de retenció; 18 - aturar la femella; 19 - pinça; 20 - coberta protectora; 21 – una punta interna del tiratge de la direcció; 22 - placa de connexió; 23 - placa de bloqueig; 24 – un cargol de fixació del tiratge a un llistó; A - una marca a l'antera; B - Marca al cárter
Per als treballs de restauració relacionats amb la cremallera de direcció, caldrà un kit de reparació. En general, no es troben a les botigues especialitzades i els automobilistes, per regla general, van al mercat d'automòbils, on podeu comprar un conjunt de recanvis. Pel preu, això és molt més barat que comprar un carril nou.
El kit de reparació de la cremallera de direcció es pot comprar individualment o com a conjunt complet.
Kit de reparació de cremallera de direcció fabricat per Ricardo
2110-3403090-11 és el número de catàleg del kit de reparació complet de l'aparell de direcció per a Lada Kalina. Per separat, es poden comprar casquilles i insercions de plàstic, però no es recomana, ja que la qualitat dels productes pot ser diferent i, en conseqüència, el desgast als costats esquerre i dret pot ser diferent.
Quan tots els materials per a la reparació de la cremallera de direcció s'han recollit i comprat, podeu procedir directament a les operacions de reparació.
Abans de començar, heu de netejar completament la cremallera de la direcció. Això es pot fer manualment, però el millor és utilitzar un mecanisme de vapor a pressió, que eliminarà qualitativament la brutícia i la pols de tots els elements sense danyar les peces.
Ara, procedim a les operacions seqüencials per reparar la cremallera de direcció:
Substituïm les sabates de fre sota les rodes posteriors i traiem el fre de mà.
Posem les sabates sota les rodes
Extracció del cargol de fixació de l'acoblament
Traieu les agulles amb unes alicates
Traieu els extrems de la tirant amb un martell i una palanca
Desconnectant el connector EUR de la xarxa a bord
Extracció dels suports de la cremallera de direcció
Desmuntem la cremallera de la direcció pel pas de la roda
Tallem els colls de l'antera amb l'ajuda d'uns talladors de filferro
Desmuntatge de la coberta del cárter del cremallera
Diagnostiquem l'estat de tots els productes.S'hauran de substituir les peces de plàstic i de goma, també es recomana instal·lar una bota i coixinets nous.
Abans del muntatge, netejar totes les peces, lubricar l'eix del pinyó amb litol o un altre lubricant similar.
Comencem a construir:
Instal·lació de nous coixinets
Reduïm les marques al cárter i al rail perquè el volant estigui a nivell
Posem una bota nova a la barana
Molts fabricants d'automòbils no recomanen la reparació de la cremallera de la direcció, però al mateix temps produeixen kits de reparació. Per tant, al manual de reparació AvtoVAZ, s'indica clarament que la fallada del bastidor de direcció VAZ 1117-1119 s'ha de substituir per una de nova.
A més, els motoristes i els reparadors de la direcció de cotxes recomanen, després de reparar la cremallera de la direcció, després de 1000-1500 km de carrera, estrènyer les connexions roscades que es podrien afluixar a causa de la vibració.
Els reparadors d'automòbils recomanen que el manteniment d'aquesta unitat es faci cada 10.000 km. Inclou una inspecció visual per detectar taques, comprovar l'estat de les anteres, així com estrènyer les connexions.
Com demostra l'experiència, la reparació de la cremallera de direcció Lada Kalina amb direcció assistida elèctrica es pot fer amb les vostres pròpies mans. Per descomptat, aquest procediment trigarà un dia, o potser dos. El més important és no precipitar-se i triar tots els detalls d'alta qualitat i correctes. Es recomana instal·lar coixinets nous, perquè encara que no hi hagi joc, no se sap quant de temps pot aparèixer.
L'eliminació del mecanisme de direcció del Lada Grant és necessària en cas d'avaria del mecanisme de direcció, per regla general, les peces de plàstic fallen (desgastades). Com a resultat, la direcció perd la seva "agudesa" de control, s'escolten cops a la direcció quan es condueix per cops. L'eliminació del mecanisme de direcció es realitza d'acord amb les instruccions següents.
Les operacions es mostren en un cotxe VAZ 2110, l'algoritme d'operacions per a un cotxe Lada Granta és el mateix.
2. Al compartiment del motor, amb la clau "13", desenrosqueu les femelles que subjecten els suports de direcció a la part davantera de la carrosseria a la dreta ...
Desmuntem el mecanisme de direcció durant la seva reparació.
Traieu l'enllaç de la direcció.
Desenrosquem la femella, colpejant la barba (fil dret) ...
Premem amb un tornavís dues pinces de la màniga situades a l'interior de la canonada ...
Traiem dos anells de goma de la màniga (les fletxes mostren els retenidors de la màniga).
Si és necessari reemplaçar la femella, utilitzeu unes pinces per treure els anells de retenció per desenganxar ...
Traiem el tap de goma de la femella d'ajust de la parada del carril.
Amb una clau especial "24" amb capçal octogonal extern, desenrosquem la femella de parada.
Traiem la molla de parada.
... traieu l'anell de tancament.
En colpejar el cárter sobre un bloc de fusta, eliminem la parada del rail.
... traieu la inserció de la parada.
Traiem l'anell de goma del cárter, que tanca el forat per al mecanisme de direcció al panell frontal.
Traieu la bota de l'eix de l'engranatge.
Traieu la gàbia amb rodets de coixinets d'empenta.
Traieu el segell de la coberta.
Traiem el rail del cárter.
Premem l'eix de l'engranatge subjectant l'eix en una mordassa amb coixinets de mandíbula de metall suau i prement el cárter amb la fulla de muntatge cap amunt.
Traiem l'eix de l'engranatge amb el coixinet del cárter.
... i traieu l'anell de retenció de la casquilla.
Traiem la màniga del conjunt eix-engranatge amb la placa base.
Si cal substituir el coixinet d'agulles per un trepant d'un diàmetre de 4 mm, talarem dos forats diametralment espaiats al cárter perquè vagin fins a l'extrem de l'anell exterior del coixinet.
Amb un extractor, premem el coixinet de boles de l'eix de l'engranatge amb l'anell interior del coixinet d'empenta del rodet.
Amb un extractor, premem l'anell interior del coixinet d'agulles des de l'eix.
Amb un tornavís, traieu i traieu el segell de l'eix de l'engranatge de la coberta del càrter.
... amb un rascador traiem el metall extruït en quatre llocs i traiem l'anell.
... i premeu el càrter amb lleugers cops de martell a través d'un bloc de fusta.
Premem el segell d'oli de l'eix de l'engranatge a la coberta a través del mandril o el cap alineat amb la cara final de la coberta.
Després d'apretar la femella de fixació de la canonada, premeu la femella.
Esquema per controlar el joc en l'acoblament de l'eix del pinyó i cremallera:
Girem l'eix de l'engranatge perquè el pla que hi ha al costat dret. Movem el bastidor de manera que el suport de la barra de direcció muntat al bastidor estigui situat al mig de la ranura del tub. Introduïm la parada del rail, la molla de parada i embolcallem la femella de parada. Es recomana substituir la femella de parada per una de nova.
... de manera que la cama es recolza contra la superfície final 1 de la parada i no caigui al seu forat 2 (per a més claredat, es mostra a la topada desmuntada).
VIDEO
Vídeo sobre com reparo cremalleres de direcció i cardans Kalina, Grant, Priora. Després d'haver patit pràcticament amb la direcció del meu cotxe, vaig trobar una manera de fer que aquesta unitat sigui més fiable i duradora. Ara ajudo els altres a desfer-se dels cops a la direcció durant molt de temps.
Al vídeo, només la meva pròpia experiència no pretén ser certa. És convenient per a mi reparar la direcció d'aquesta manera.
Estic a LKF />
VIDEO
VIDEO
Traieu les rodes davanteres i la bateria del cotxe;
A l'interior de la cabina Lada Granta hi ha una connexió terminal del sistema de direcció amb un eix intermedi. Cal desenroscar el cargol responsable d'aquesta connexió. El volant ha d'estar en l'estat en què subjecta les rodes del Lada Grant en posició recta.
Desconnecteu les tirants del braç de direcció i del sistema de direcció.
Hi ha un buit als passos de les rodes a través del qual podeu desenroscar les femelles que enforteixen el mecanisme de direcció.
A continuació, heu de treure completament la pinça de fixació i treure tot el mecanisme.
S'han de tallar les pinces de plàstic i treure la tapa de protecció de l'aparell de direcció.
En el futur, caldrà treure els coixinets de les pinces, els suports de les anteres i les anteres.
Ara podeu muntar el mecanisme Lada Grant. La posició del rail ha d'estar al mig. Si l'engranatge gira, això significa que cal moure el bastidor en qualsevol direcció. A continuació, cal ajustar la posició final del riu perquè les marques de l'antera i del cárter coincideixen.
L'últim que requereix la reparació de la cremallera de la direcció és l'ajust de l'alineació de les rodes.
Vídeo (feu clic per reproduir).
VIDEO
fixació de l'eix de direcció trast grant, viburnum, priora
