Reparació de seients DIY Vaz 2114

Hola a tothom! Em dic Mikhail, ara us explicaré una història sobre com vaig aconseguir canviar una dvenashka per un Camry del 2010. Tot va començar amb el fet que em van molestar molt les avaries dels dos, com si no s'hagués trencat res greu, però les petites coses, carai, tantes coses que realment van començar a enfadar-se. Aquí va néixer la idea que era hora de canviar el cotxe per un cotxe estranger. L'elecció va recaure en el tayet Camry dels dècims.

El motiu de la reparació és la xerrada. Desmuntem el reposacaps i vam trobar que l'acer llisca amb força sobre l'acer i no hi ha més espais per estrènyer les pinces amb més força. Introduïm I a les pinces de la tira de coure.

Els reposacaps estaven rovellats, cosa que dificultava molt de treure'ls. Netegem i lubriquem.
Les ranures de fixació inferiors dels puntals dels reposacaps són rectes. Arrodonir les ranures inferiors facilitarà l'eliminació dels reposacaps.

Muntatge de l'esquena i el reposacaps en ordre invers. Això completa la reparació dels seients VAZ, només queda instal·lar-lo de nou al cotxe.

Per desfer-se de les multes constants de les càmeres, molts dels nostres lectors utilitzen amb èxit Special Nano Film per als números. Forma legal i 100% fiable de protegir-se de les multes. Després d'haver-nos familiaritzat i d'estudiar acuradament aquest mètode, vam decidir oferir-vos-lo també.

Per desfer-se de les multes constants de les càmeres, molts dels nostres lectors utilitzen amb èxit Special Nano Film per als números. Forma legal i 100% fiable de protegir-se de les multes. Després d'haver-nos familiaritzat i d'estudiar acuradament aquest mètode, vam decidir oferir-vos-lo també.

Tasca: substituir els seients davanters del VAZ 2109
Els seients davanters de nou són famosos per la seva incòmoda posició de seient, l'esquena adormida per la fatiga i els genolls dels passatgers que s'enfonsen a la part posterior.

Retirem els seients, els traiem del cotxe i comencem a desmuntar. L'informe de desmuntatge es realitza utilitzant l'exemple del seient del conductor:

La part posterior està desmuntada. Ara baixem al seient:

S'ha fet el desmuntatge del seient davanter. Com podeu veure, res complicat. Llavors comença la diversió!
Us presentem un conjunt de CBC "Omega" per a la restauració dels seients davanters:

Començaré per muntar el seient del seient. De fet, res complicat tampoc. El constructor més normal.

Per feina necessitareu:
1. tornavís pla;
2. martell;
3.ganivet;
4. filferro;
5.cola (com el moment 88, ur-600, etc.);
6. raspall de cola;
6.Goma escuma 10mm, 0,5x0,5m (si no s'inclou);
7.awl (expulsar els assessors);
8.cinta aïllant (bé, això és sagrat).

Desa a l'àlbum

Important! Durant el procés de muntatge, vaig afegir alguna cosa de mi mateix. Moments com aquest estan marcats "innecessari"... És a dir, si al començament del comentari sota alguna imatge veieu aquest prefix, vol dir que el fabricant no va dur a terme aquesta operació, això és un pur gag. No dubteu a tirar tomàquets!

A continuació, recollim el seient fins al final:

El seient estava muntat.
A l'arribada del marc de la corona, aquest i el marc del respatller de fàbrica amb l'ajuda d'un dispositiu semiautomàtic i algun tipus de mare es van combinar en una única estructura.

Desa a l'àlbum

Resultat: s'ha acabat la restauració dels seients davanters del VAZ 2109.

Els seients davanters del VAZ 2109 no són l'ajust més còmode, l'esquena i els genolls dels passatgers posteriors adormits per la fatiga en forma de massatge. Una alternativa a aquesta tortura poden ser els seients d'un cotxe estranger o la restauració de familiars. La segona opció es parlarà avui.

1. Turment d'elecció.
______________________________________________
És probable que la decisió de substituir els seients davanters us porti a una bifurcació en la decisió. Què fer després? Poseu els mateixos (la manera més fàcil, però el turment continuarà), compreu des d'un cotxe estranger (podeu triar a la nostra botiga) o restaurar familiars sense reconeixement. Com procedir depèn de vostè.I avui compartirem amb vosaltres els secrets de la restauració dels seients d'estoc. Estem parlant d'un kit per a l'automuntatge d'un saló anatòmic per a un VAZ. Podeu trobar aquest conjunt mitjançant qualsevol motor de cerca. Aquí teniu un dels llocs que ven sales d'exposició i kits per a l'automuntatge. També tenen una guia de muntatge a la seva pàgina web. Compartirem amb vosaltres fotos amb una descripció detallada del muntatge i instal·lació reals d'aquest kit.

2. Desmuntatge
______________________________________________________________________
En principi, no hi hauria d'haver cap problema especial amb el desmuntatge dels seients, però per a molts serà útil conèixer els detalls.
Així doncs, comencem. Retirem el seient, el traiem del cotxe i comencem a desmuntar-lo. L'informe de desmuntatge es realitza utilitzant l'exemple del seient del conductor:

La part posterior està desmuntada. Ara baixem al seient:

S'ha fet el desmuntatge del seient davanter. Com podeu veure, res complicat. Fins i tot un escolar ho pot gestionar. Llavors comença la diversió!

3. Muntatge
______________________________________________________________________
Us presentem un conjunt de CBC "Omega" per a la restauració dels seients davanters:

Juntament amb el kit va venir una mica "Diversió".
En primer lloc, hi havia un brancal amb els terminis de lliurament. Els nois que estan asseguts al telèfon no entenen ben bé l'ordre. Bé, no passa res. Confirmem la comanda una setmana i mitja després de l'última trucada. Estem esperant 3-4 dies més per al lliurament.
En segon lloc, quan va arribar l'ordre, no hi havia cap marc de corona! Bé, sí, també passa. Totes les mateixes persones. Paguem el proper enviament. Tothom està content, tothom riu. En muntar els seients, resulta que la inserció d'escuma tampoc estava inclosa al paquet. Bé, ja hi ha un brancal, de nou no van trucar i jurar: van trobar goma d'escuma a les existències.
En tercer lloc, en soldar el marc de fàbrica i el marc de la corona, aquest últim no tenia la seva pròpia longitud en dos llocs. Brancal del muntatge d'un fabricant? Bé, sí, també passa. Sortim pel nostre compte...
En general, vegeu l'informe de muntatge, allà es mostra tot clarament 🙂 Tenint en compte l'anterior, comproveu-ne la integritat.

3.1 Seient
______________________________________________________________________
Començaré per muntar el seient del seient. De fet, res complicat tampoc. El constructor més normal.

Per treballar necessitareu:
1. tornavís pla;
2. martell;
3.ganivet (o tisores);
4. filferro;
5.cola (com el moment 88, ur-600, etc.);
6. raspall de cola;
6.Goma escuma 10mm, 0,5x0,5m (si no s'inclou);
7.awl (innecessari);
8.cinta aïllant (innecessari);

Les instruccions del fabricant es poden trobar aquí. Estem publicant instruccions detallades per muntar el seient "Omega" d'un dels compradors. Augmentat i amb comentaris 🙂

Important! Al final es va realitzar una operació que no estava descrita a les instruccions de muntatge del seient. No cal fer-ho, però per aconseguir una major resistència a l'abrasió i al desgast del seient es recomana.

En general, alguns punts durant el muntatge, afegits per mi mateix, estan marcats "innecessari"... És a dir, si al començament del comentari sota alguna imatge veieu aquest prefix, això vol dir que el fabricant no va dur a terme aquesta operació; això és un pur gag 🙂

A continuació, recollim el seient fins al final:

El seient està muntat. Com podeu veure, s'han afegit diversos elements pel que fa a les instruccions de muntatge estàndard. Creiem que no seran superfluos. Seguim treballant amb la suor del nostre front!

3.2 Respatller
______________________________________________________________________
Bé, aquí és on comença la segona meitat de la nostra pel·lícula. Espero que encara tinguis crispetes? No?! Corre a la cuina urgentment i busca un substitut! ... però, però... espera! No t'importa! Mirem més enllà!

Bromes a part, continuem. A l'arribada del marc de la corona, aquest i el marc del respatller de fàbrica es van portar al soldador. Amb ells va fer la seva feina bruta. Tot va funcionar molt bé. A no ser que el disseny del marc de la corona ens decep. A la part central, li mancava la llargada al marc posterior. S'han afegit cargols i voilà! El nou marc del respatller està llest per al muntatge.
I ara les imatges! Feliç visualització!

Durant el funcionament del cotxe, la tapisseria del seient es desgasta molt i no té un aspecte estètic, encara que es manipuli amb cura.En aquest article, veurem més de prop com canviar la tapisseria dels seients d'un VAZ 2114 pel nostre compte, sense recórrer a l'ajuda d'empreses especialitzades.

En primer lloc, necessiteu fundes de seient noves. Es poden demanar ja fets o cosits a mà. La pràctica demostra que no hi ha dificultats particulars en aquest treball.

Traiem les cobertes antigues, les desemmotllem en parts separades. Posem el teixit nou a la taula, hi apliquem les parts antigues de la coberta i tracem el contorn. Només queda retallar les parts delineades amb unes tisores afilades. Per a la tapisseria dels seients VAZ 2114, és ideal un material d'acabat anomenat alcantara.

Aquest teixit semblant a la camussa té molts avantatges:

• resistència al desgast;
• durabilitat;
• resistència a influències externes;
• elasticitat (especialment important per a la tapisseria de productes de formes complexes);
• facilitat de cura;
• resistència a la deformació durant els canvis de temperatura;
• estructura suau i agradable que recorda la camussa.

Cada part de la caixa antiga s'ha de signar amb un retolador o retolador per no confondre's a l'hora de tallar nous productes.

A més de la tela per a la tapisseria del seient, cal una goma d'escuma, de 5-7 mm de gruix a base de teixit. Enganxem les parts tallades de les fundes a la goma espuma, des del costat del teixit invers.

Per separat, s'ha de dir sobre la cola utilitzada per a la constricció del seient. La cola normal en un pot i un pinzell no són adequats per a aquest propòsit. Només podeu fer servir cola en esprai, en aquest estat no s'obstruirà als grans porus de la goma espuma i no farà malbé la seva estructura. La cola alemanya per a la constricció Mah3, creada específicament per a la indústria de l'automòbil, ha demostrat ser excel·lent.

Ara cosim totes les parts acabades de la coberta en una màquina de cosir. Qualsevol màquina de puntada de triple alimentació és adequada. Ara queda enganxar els punys de les costures en diferents direccions i aplanar les costures amb un martell.

Girem la coberta per la part davantera. Ara es poden posar als seients del cotxe.

1. El transport no requereix molt d'espai. Això es pot fer tant al safareig com directament a l'apartament. El més important és fer-ho tot per etapes, no tot el saló al mateix temps. S'aconsella començar a treballar amb els seients davanters. La tapisseria està subjecta pel fabricant a ganxos especials, seran visibles immediatament després de treure la tela antiga. Es recomana utilitzar llaços de niló en lloc d'aquests ganxos. Assegureu-vos d'eliminar els radis metàl·lics de la tapisseria antiga, s'utilitzaran quan s'ajusta un conjunt nou.

Consell: si no és possible substituir la goma d'escuma dels seients per una de nova, quan us poseu les agulles de teixir, retireu-vos 2-3 centímetres de cada vora. Així, al mig, obtindreu una fixació a través del material i al llarg de les vores: una agulla de teixir a una agulla de teixir.

El procediment per substituir la tapisseria al seient posterior és gairebé idèntic. Introduïm les agulles de teixir de la coberta antiga a la tapisseria nova i arreglem la tela.

Si, després de substituir la tapisseria, observeu boques o arrugues, no importa. Perquè el teixit es redueixi completament, cal fer una mica més d'esforç. Assequeu el teixit amb un assecador de cabell normal i, a continuació, planxeu-lo amb força vapor. La planxa es pot substituir per un vapor, en casos extrems, si no n'hi ha ni l'un ni l'altre, utilitzem un esprai d'aigua convencional. Traieu les taques i els residus de cola de les fundes de pell o Alcantara.

Fins i tot sense experiència, la substitució de la tapisseria del seient d'un VAZ 2114 necessitarà un màxim de 6-7 hores de treball. Amb una mica de paciència i les nostres recomanacions, seràs recompensat amb un interior del cotxe net i còmode.

Afanya't, el temps de l'acció és limitat, truca al:

Techservice Leader Car ha estat restaurant la tapisseria dels seients durant més de 15 anys. Utilitzem equipaments moderns d'alta qualitat, de manera que podem garantir-vos un servei d'alta qualitat. Restauració de seients cremats a partir de 500 rubles.

La nostra empresa ofereix un servei de reparació de cadires i interiors. Els seients del cotxe estan molt carregats i es poden danyar amb un cigarret o contaminar-se amb aliments o begudes en qualsevol moment.Per descomptat, el millor és modificar els seients, però sovint és molt més barat arreglar un defecte local, això ajudarà a estalviar diners. Podem canviar la tapisseria dels seients arrugats o arreglar forats a la tapisseria. El cost dels treballs de reparació depèn de la quantitat de treball requerit.

Tipus de reparació de la tapisseria dels seients del cotxe

• Restauració del color de la tapisseria (cuir, vellut, camussa, alcantra) en llocs on s'hagi esvaït o desgastat. L'operació inclou preparar la zona danyada per pintar, seleccionar la pintura per color i aplicar-la a la zona desgastada, protecció addicional de la zona reparada contra l'abrasió.
• Eliminació de forats, talls, esquerdes a la tapisseria amb farcits especials.
• Substitució d'elements individuals de la tapisseria del seient per peces noves de materials que coincideixen amb el color i la textura. Reparació de seients Vaz 2114 fes-ho tu mateix. Aquesta operació només la pot dur a terme un mestre altament qualificat. A més de l'habilitat, aquí també cal tenir màquines de cosir i eines especials per desmuntar els seients, desmuntar-los, substituir-los per una nova tapisseria antiga i, després, tornar-ho a posar tot al seu lloc.

Llegeix també:  Reparació de bricolatge scooter Atlant 50 cubs

Una granja col·lectiva amb una patologia evident de megalomania.

Moltes gràcies pel vídeo! Tinc una pregunta urgent sobre una foto, com puc contactar amb tu a VK?

Hi ha una botiga en línia Shumka que es diu allà pel termo universal, així que és bona i més barata, però hi ha menys dibuixos.

Només estava apuntant a l'aurora. I la seva pell tèrmica s'estira amb normalitat, però en llocs difícils, després de refredar-se, esclata i al fred no li agrada el doblatge i el craqueig.

Moltes gràcies. No heu fet servir banya a la pell ecològica de microfibra? Com és ell? Només per la seva pell tèrmica, les ressenyes són dolentes.

Digueu-me, si us plau, vau demanar Alcantara aquí? Http Altagrazia. Ru

I en un personal pots escriure't. Whatsapp o on sigui

Hola, si us plau, escriu l'adreça on comprar alguna cosa per al sostre d'Alcantara i quin tipus de cola necessites. Ajudaràs molt

Gràcies Kiril. Realment ajudes. Si veniu al Caucas, veniu de visita, sempre estaré encantat de veure-us. Tenim una base a la muntanya. Si us interessa, consulteu les fonts àcids a YouTube. Gràcies de nou

Hola. Cyril, ja et tinc. I quant va agafar pel sostre sense tenir en compte el material. I a behu quant serà aproximadament digueu-me si us plau

Alguna vegada has sentit parlar d'un compressor, d'un polveritzador?

Una cosa no està clara, per què és millor el moment que la cola en aerosol? Per a mi, l'esprai és més adequat per a això, la velocitat d'assecat és gairebé instantània i es manté bé, fins i tot molt, ja que l'autoadhesiu no ha desaparegut del sostre.

No ho sé és clar, però he enganxat al sostre amb Alcantara autoadhesiu sense treure el revestiment vell, encara aguanta, i on fa dos anys que no ha anat no sé com ha passat.

És necessari untar les dues cares?

Això és p. C, senyors. Estil garatge

Qui pot arrossegar un torpede a un Ford transit

Salutacions. Com puc contactar amb tu?

Quina és la teva ungla tan gran, horror.

Quant costa aquesta obra? Gràcies per endavant!

Una senzilla instrucció de fotos i vídeo per a tothom que s'enfronti a la necessitat de treure el seient davanter del VAZ 2114, 2113, 2115.

1. Movem el seient cap endavant fins que s'aturi. Traiem els extrems inferiors de les barres de torsió dels forats i els traiem.
2. Moveu el seient cap enrere i desenrosqueu les 4 femelles i traieu els 2 suports de muntatge del seient.
3. Aixequeu davant del seient i desenrosqueu les 2 femelles de la fixació davantera del trineu.
4. Torneu a moure el seient cap endavant i desenrosqueu les 2 femelles de muntatge del trineu posterior.
5. Traiem el seient de l'habitacle.
6. Desenrosqueu la sivella del cinturó de seguretat de la corredissa.
7. Traieu l'anell de retenció.
8. Traiem els casquets roscats dels dos trineus.
9. Traieu el trineu del seient.
10. Ho posem tot en ordre invers.

Els líders mundials en la fabricació d'automòbils han entès des de fa temps l'important que és equipar els seus cotxes amb seients d'alta qualitat i màxim confort. En molts aspectes, l'opinió del comprador sobre el cotxe escollit depèn d'ells, ja que, d'entrada, una persona s'asseu al volant, comprova les seves sensacions des de l'aterratge, prova el còmode que li sent assegut allà.A més, les cadires modernes estan equipades amb una gran llista de funcions.

I què tenim en el cas del VAZ 2114? Objectivament, res de bo. No, aquests seients no són terribles, però estan molt lluny dels cotxes moderns.

Què fer en una situació així? Hi ha dues opcions.

1. Deixeu-ho tot com està i continueu sentint molèsties en els viatges llargs.
2. Instal·leu cadires noves que us facin sentir bé.

És en la segona opció que avui ens atendrem amb més detall.

Per a molts, la compra de seients de cotxe nous s'associa amb el desig de transformar l'aspecte de l'interior del seu cotxe. És a dir, la qüestió de la comoditat els preocupa poc, o fa poc que han començat a conduir. Per tant, no pensen en el tema de la conveniència.

Si alguna vegada has conduït cotxes moderns dels millors fabricants, probablement has sentit la diferència entre els seients. Però encara no pots comprar-te un cotxe així. Llavors, per què no portar el vostre catorzè a aquest nivell de comoditat comprant cadires noves? Bona idea.

Les cobertes creen un aspecte excepcional d'un interior bonic i acollidor. Aterrar com era incòmode, així que seguirà sent.

Prioritza i pensa què és més important per a tu: una esquena sana o una imatge bonica. A més, substituint els seients, també podeu posar-hi fundes molt boniques.

Primer, mirem els tipus de cadires que es poden comprar per al vostre VAZ 2114. Hi ha tres categories en total, els avantatges i desavantatges de les quals es descriuen amb més detall a la nostra taula.

Tipus de seient

Ideal per a esports professionals, dissenyat per a càrregues molt elevades, fabricat amb materials d'alta qualitat

El disseny és un, no es divideix en un respatller i una butaca. Són molt cares, causen molèsties durant l'embarcament i el desembarcament, força dures. No estan pensats per conduir per carreteres normals i per a viatges llargs.

El respatller és ajustable, es veu molt bé al catorzè, seguretat pensada, fixació clara del conductor, té un excel·lent suport per als malucs i les espatlles, els viatges llargs no causen molèsties

No apte per a cotxes amb suspensió suau, hi ha problemes amb l'aterratge, cosa que és bastant incòmode, especialment per a conductors i passatgers grans.

Cadires de confort superior que són ideals en termes de comoditat i ergonomia. Exteriorment atractiu, assegura perfectament el conductor, suporta càrregues pesades, permet entrar i sortir fàcilment, pot tenir moltes funcions integrades, ideal per a conductors professionals, àmplia gamma d'ajustos de posició

Pràcticament no tenen cap inconvenient. Però com més característiques, més alt serà el cost

No estigueu atents als seients esportius o de cursa per a les carreteres habituals de la ciutat. Però si adapteu el vostre VAZ per a la competició, no es recomana anar a les pistes en seients normals.

Butaques d'alt confort

Hem decidit els tipus de seients, però n'hi ha molts segons fabricant, mida, funció, etc.

Com que el VAZ 2114 és un cotxe més aviat per a les carreteres de la ciutat, ens guiarem per l'elecció dels seients anatòmics.