VIDEO Necessitat de realitzar la reparació oportuna de les esquerdes al vidre frontal. Llista d'eines i materials per a la reparació d'esquerdes al vidre frontal i el procediment per a la realització dels treballs de reparació.
La necessitat de dur a terme mesures per ajustar l'embragatge als cotxes BAZ-2210. Llista d'eines per ajustar l'embragatge i la velocitat d'ajust del cable de l'embragatge per a BAZ-2110.
Hola, estimats visitants del lloc> Aquesta vegada us mostrarem i us explicarem com estrènyer el rail del VAZ 2110. Per què cal estrènyer-lo? Les nostres carreteres són les culpables. En general, una cremallera de direcció hauria de durar entre 14 i 15 anys, però com tots sabem, amb les nostres condicions de funcionament, la vida útil de la cremallera de direcció es redueix en cinc. Per tant, els errors habituals de la cremallera de direcció VAZ 2110 són la reacció i els cops a la cremallera de la direcció. Per evitar malgastar diners immediatament en cas d'un mal funcionament, arregleu la cremallera de la direcció o substituïu-la per complet. Primer podeu intentar ajustar-lo, o més aviat estrènyer.
Crec que tothom entén que amb carreteres com la nostra, la hodovka sovint requereix reparació. Molt sovint, després de l'hivern, quan la neu s'ha fos, i els pous encara no són visibles a causa dels bassals, els amortidors i els coixinets d'empenta sovint ho aconsegueixen. A causa d'aquestes situacions, és necessari reparar aquests components del tren d'aterratge VAZ 2110. És millor fer les reparacions de manera oportuna, ja que en les primeres etapes es produirà un malbaratament de menys diners que si inicieu una avaria i portarà a un resultat més deplorable.
Aquest article us proporcionarà informació gràcies a la qual podeu substituir els coixinets d'empenta VAZ 2110 amb les vostres pròpies mans. A més, ho farem perquè no hàgim d'ajustar l'alineació de les rodes. És a dir, no tocarem els cargols de ruptura. Continuar llegint Substitució del coixinet de suport →
En aquesta publicació, vull explicar-vos com substituir la barra estabilizadora. I com substituir les seves peces. Podeu realitzar fàcilment aquest tipus de reparació al garatge amb les vostres pròpies mans. Suports estabilitzadors 4: en dos llocs s'adjunta a la carrosseria del cotxe i dos més: aquesta és la fixació dels seus puntals a la palanca
Tractem immediatament els punts de fixació amb la palanca. Desenrosquem les femelles.
El primer que vull escriure de seguida és que no endarrereixis la reparació de la rótula! Hi va haver situacions en què la roda davantera, mentre el cotxe estava en moviment, va caure completament a la carretera, a causa del desgast de la pilota. Crec que no cal descriure què passarà amb el cotxe si passa a gran velocitat. A més, a partir de l'article, aprendràs com substituir una articulació de bola en un VAZ 2110 amb les teves pròpies mans, estalviant així diners.
Una part d'un cotxe com una punta de direcció es coneix com a caminador. I, naturalment, com altres parts del tren d'aterratge VAZ, amb les nostres carreteres, sovint falla. Aquest tipus de reparació, així com la substitució de les articulacions de bola, és força habitual al VAZ 2110. És difícil detectar una punta de direcció trencada a temps. Bàsicament, tothom nota un problema quan apareixen problemes com un cop a la part davantera, el cotxe no obeeix bé el volant i el comandament de la direcció està fluix.
Si no esteu segur que la causa del mal funcionament es troba precisament en les puntes de la direcció, aixequeu el volant i agiteu-lo en diferents direccions. Si es tracta d'una punta gastada, llavors notareu el joc lliure i la reacció. Per substituir els consells de direcció del VAZ 2110 no es requereixen moltes eines i habilitats. Per comoditat, aquí teniu una llista de les eines que necessitareu: Continueu llegint Substitució de consells de direcció →
1 - articulació de bola
13 - nou de tija
Suspensió davantera: independent amb puntals amortidors hidràulics telescòpics, molles helicoïdals, braços inferiors amb estries i barra estabilizadora. La base de la suspensió és un puntal d'amortiment hidràulic telescòpic 16. La seva part inferior està connectada amb l'articulació de direcció 19 mitjançant dos cargols. El cargol superior 18 que passa pel forat del suport del puntal té un collar excèntric i una rondella excèntrica. En girar aquest cargol, s'ajusta la inclinació de la roda davantera. El bastidor telescòpic conté: una molla helicoïdal 7, un amortidor d'escuma de poliuretà per a la carrera de compressió 9, així com el suport superior del bastidor 12 muntat amb un coixinet 11.
Suspensió davantera (vista inferior)
1 - estirar el braç de suspensió
El suport superior està subjecte al puntal del guardafang amb tres femelles autoblocants. A causa de la seva elasticitat, el suport permet que el bastidor basti durant el viatge de la suspensió i esmorteeix les vibracions del cos d'alta freqüència. El coixinet pressionat en ell permet que el bastidor giri amb les rodes dirigides.
Les peces d'un amortidor hidràulic telescòpic estan muntades a la carcassa del bastidor. Si falla, podeu instal·lar un cartutx a la caixa del bastidor. Tingueu en compte que el cos del pilar del cotxe VAZ-2110 és una mica més curt que el del VAZ-2108, de manera que l'ús d'un cartutx similar externament del VAZ-2108 és impossible.
La part inferior de l'articulació de direcció 19 està connectada al braç de suspensió inferior 23 a través de la rótula 1. El suport es fixa amb dos cargols "cecs" (el forat de l'articulació de direcció no passa).Quan desenrosqueu aquests cargols, aneu amb compte: sovint es trenquen amb una força considerable, així que piqueu-los el cap axialment abans de desmuntar-los.
Les forces de frenada i tracció quan el cotxe està en moviment es perceben mitjançant tirants longitudinals connectats mitjançant silent blocks amb els braços inferiors i una biga de suspensió davantera. Les volanderes s'instal·len a les articulacions (en els dos extrems de la tira) per ajustar l'angle de rodatge de l'eix de pivot.
Un coixinet de boles de contacte angular de doble fila de tipus tancat es fixa a l'articulació de la direcció amb dos anells de bloqueig. El cub de la roda s'instal·la als anells interiors amb un ajust d'interferència. El coixinet s'estreny amb una femella a la tija de la carcassa de la frontissa exterior de la tracció a les rodes i no s'ajusta en funcionament. Les femelles per subjectar els cubs de les rodes són les mateixes, amb rosca a la dreta.
La barra estabilizadora és una barra d'acer de molla. A la seva part mitjana hi ha un revolt per acollir el tub d'escapament. Els extrems de l'estabilitzador estan connectats als braços de suspensió inferiors mitjançant puntals amb juntes de cautxú i metall. La barra de la seva part central està subjecta al cos amb suports mitjançant coixins de goma.
La ubicació del pilar davanter a la suspensió d'un cotxe VAZ 2112
Garantir la seguretat del cotxe VAZ 2112 a la carretera és impensable sense una suspensió davantera que funcioni. El model està equipat amb una suspensió telescòpica i independent amb puntals amortidors hidràulics equipats amb molles helicoïdals.
La unitat de suspensió principal de qualsevol cotxe són els puntals amortidors. ... El seu objectiu principal és amortir les vibracions de la carrosseria del cotxe i assegurar una adherència suficient de les rodes a la superfície de la carretera durant la conducció.
Al costat del puntal danyat, augmenta la vibració del cos a la "pinta". El volant batega. El cotxe s'allunya de la rectitud del moviment. A la volta, el cotxe salta d'una manera incomprensible. La distància de frenada augmenta. El funcionament anormal de les vàlvules amortidors està indicat per un cop que hi ha aparegut. És possible que hi hagi fuites d'oli, apareixen les seves taques característiques. S'han d'eliminar totes aquestes disfuncions; no és desitjable un altre funcionament de la suspensió.
Falla als bastidors de coixinets de suport davanter.
Augment del desgast desigual dels pneumàtics. Les rodes "salten" quan el cotxe està en moviment, cosa que trenca els coixinets del cub, el preu dels quals és força elevat.
Un augment de la distància de frenada, que s'associa amb la seguretat de l'ús del cotxe, quan una fracció de segon decideix el destí d'una persona.
Reduir la vida útil de les pastilles de fre, cosa que afecta la seguretat del cotxe i augmenta el cost de la substitució freqüent de peces.
Consell: el conductor ha d'escoltar regularment com funciona la suspensió. L'aparició d'un cop indica que el cotxe té un mal funcionament al pilar davanter, que requereix una substitució o reparació urgent.
El tipus de superfície de la carretera i la seva qualitat determina l'ús de diferents bastidors. El paper i l'estil amb què es condueix el cotxe hi tenen un paper important.
El moviment còmode a la ciutat i més enllà és proporcionat pels puntals frontals hidràulics o d'oli del VAZ 2112, el més barat i amb dimensions reduïdes. Amb prou avantatges, tenen una sèrie d'inconvenients:
La presència d'una barreja d'aire a les cambres per compensar: si el nivell de baixa eficiència de l'amortidor és zero. Crea falta de fiabilitat dels dispositius i excés d'aire;
El moviment freqüent i brusc del pistó, quan el cotxe es mou per un camí de terra, pot provocar la formació de bombolles de cavitació, que condueixen a l'escuma de l'oli;
Mala dissipació de calor.
Els puntals davanters de gas tenen una major rigidesa quan es condueix un cotxe a gran velocitat i una càrrega més gran. Tanmateix, l'augment de la càrrega de xoc redueix la comoditat de moviment del conductor i els passatgers.
Els puntals plens de gas de doble tub són un compromís entre els dispositius de gas i petroli. Tenen prou suavitat, es mostren bé quan condueixen per terreny accidentat a gran velocitat. Amb una pressió baixa, la contrapressió del gas exclou l'ebullició de l'oli, esmorteix eficaçment les vibracions. Aquest tipus és el dispositiu més fiable i durador.
Tornavís. Tecles 13, 19 i clau especial 22. Raspall metàl·lic. Martell. Alicates. Extensió. Eliminador de rotlles. Un dispositiu que subjecta la barra amortidor durant el funcionament. Consell: es recomana substituir els puntals davanters al mateix temps als dos costats del vehicle. L'estrenyi final de tots els elements de subjecció s'ha de dur a terme amb la càrrega de suspensió òptima quan el vehicle estigui parat a la superfície.
Els cargols que subjecten la roda davantera estan arrencats. Sota les parades posteriors s'instal·len, el fre de mà s'estreny.
La part davantera del cotxe s'aixeca.
S'obre el capó.
Es retira la roda davantera.
La mànega del fre s'allibera del suport situat al bastidor.
Totes les juntes es netegen amb un raspall de filferro.
Es desenrosquen les femelles que fixen l'articulació de la direcció al puntal de l'amortidor.
Amb unes alicates, traieu els passadors que subjecten l'articulació de l'extrem de la barra d'acoblament al puntal de xoc.
La femella que fixa la frontissa s'ha descargolat.
S'instal·la un extractor per treure les articulacions de bola, tal com es veu a la foto.
Instal·lació d'un extractor per a rotlles
La frontissa de la punta s'extrudeix del braç del bastidor.
Els cargols que subjecten el puntal de l'amortidor a l'articulació de la direcció estan eliminats.
Aquest últim està aïllat i estirat.
Consell: quan instal·leu un puntal posterior reparat, abans de treure'l, marqueu la carcassa de l'amortidor i el cargol d'ajust per a una instal·lació posterior correcta.
Es desenrosquen les femelles que fixen el pilar davanter al vidre de la carrosseria.
Desenroscant les femelles de fixació del bastidor al vidre del cos de la màquina
El pilar davanter s'extreu amb cura del pas de les rodes.
El pilar davanter s'instal·la en ordre invers.
Al VAZ 2112, podeu veure el vídeo com canviar els puntals davanters.
VIDEO
Els millors puntals davanters per al VAZ 2112 són produïts per l'empresa japonesa Kayaba ... En instal·lar els bastidors davanters del kayaba al VAZ 2112, l'automòbil s'ofereix la màxima comoditat mentre condueix a baixes velocitats amb baix soroll del vehicle.
La precisió augmenta quan es dirigeix un cotxe per les cantonades.
Augmenta l'estabilitat de la màquina quan es desplaça en línia recta.
La deformació de la carrosseria es redueix quan el cotxe es mou per camins de terra i en revolts, la qual cosa comporta una disminució de l'aparició d'esquerdes a la carrosseria.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Si feu tota la feina de manera eficient i sense presses, no haureu de tornar a fer-ho durant molt de temps. També al nostre recurs podeu esbrinar com substituir els puntals posteriors.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
84
