Reparació de la suspensió davantera VAZ 2112 per fer-ho tu mateix

Detalls: reparació de la suspensió davantera de VAZ 2112 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.

Els cotxes de la "Tenth Family" van ser produïts per la planta VAZ a principis dels anys 2000. Aquests inclouen els hatchbacks "Lada-112", el disseny dels quals es considera el més reeixit. Al VAZ-2112, la suspensió davantera està disposada de la mateixa manera que en els vagons familiars o les berlines. I és més complicat que en tots els cotxes de la família Logan. El motiu és l'absència de palanques triangulars. Però a la suspensió VAZ-2110 (2112), literalment, tot es pot ajustar, mentre que per a Logan només ajustem la punta del peu.

De vegades, la unitat de suspensió està ajustada. Però el que es mostra al vídeo és millor no repetir. Mirem ...

La foto mostra com és la suspensió de disc adequada. És fàcil reconèixer la columna telescòpica 6, així com la palanca 3. Ambdues parts constitueixen la base del conjunt.

Enumerem els detalls principals en ordre ascendent: 1 - barra estabilizadora; 2 – estabilitzador d'empenta; 3 – braç de suspensió; 4 - coixinet de boles; 5 – puny giratori; 6 - puntal de suspensió; 7 - estirament (sabre); 8 - suport d'extensió.

Els detalls 7 i 3 podrien formar un "monòlit". Però fins i tot llavors estarien articulats, i en el disseny de la suspensió del VAZ-2112 (i 2110) trobarem aquestes frontisses més una més: connecta les parts 3 i 7.

La foto no indica el braç oscil·lant, però aquí està unit a l'amortidor, és a dir, en forma part.

Tot el que s'indica amb el número 6 anterior consta de diverses parts. Anem a enumerar-los.

Els elements estan numerats:

2108-2901056 – femella mètrica M14;
2110-2902760 - Una copa;
10519601 - rentadora;
16105021 – femella autoblocant M12;
2110-2902816 - trituradora;
2110-2905003 i 2110-2905002 – l'amortidor esquerra i dreta;
2110-2902826 - marc;
2108-2901052 - rentadora per al cargol;
15540931 - Cargol M12 (fins al 07.2001);
2108-2901051 – cargol inferior (després del 07.2001);
2110-2901054 - gorra;
2110-2902842 - rentadora;
2110-2902830 - cargol;
2110-2901032 - rentadora;
2110-2902820 – suport (coixí) superior;
2112-2902712 - molla de suspensió;
2112-2901031 i 2112-2901030 – un bastidor esquerra i dreta;
2110-2905681 - antera;
2108-2901050 - cargol amb excèntric;
16104111 – femella autoblocant M8;
2108-2902840 (-01, -02) o 2110-2902840 (-01) - Coixinet de suport.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Algunes furgonetes i berlines estan equipades amb bastidors 2110-2901030 i 2110-2901031. Però després s'utilitzen molles 2108-2902712. Però les parts marcades amb el número 21 són intercanviables.

Considereu un node important, format per un nombre mínim de parts.

Puny giratori amb el suport d'una nau

Per l'aparició del nus, queda clar a què i com s'uneix. Enumerem els articles:

2108-3103020-01 (-02) - coixinet de la roda;
2108-3103068 - anell de segellat;
2108-3001060 – folre protector contra la brutícia (interior);
2108-3103012 - hub;
2108-3103079 – element de rodament (renandella);
2108-3103032 – l'anell de bloqueig que fixa el coixinet;
2108-3001061 – folre protector contra la brutícia (exterior);
2110-3103065 – gorra decorativa (després de 01.2003);
2108-3103065 – gorra decorativa (fins a l'01.2003);
2108-3001015 i 2108-3001014 - puny esquerre i dret;
2108-3103061 - guardafangs del cub;
14044271 – femella autoblocant M20.

El braç inferior subjecta el passador de bola (element 2). A la carcassa de la rótula s'uneix un artell de direcció. Falta al dibuix, però es mostren els cargols de fixació 15.

Palanques juntament amb estries-sabres

2108-2904046 - frontissa posterior del sabre;
2108-2904185-01 - passador de bola;
10517070 - rentadora de molla;
2110-2904192 - muntatge de rótula;
15541231 - Cargol M12;
2108-2904045 - rentadora d'empenta;
16105011 – femella autoblocant M12;
2108-2904040 - articulació giratòria;
2108-2904020 - braç de palanca;
2108-2904270 - sabre o estirament;
12638601 - rentadora;
2110-2904070 - carcassa;
2110-2904076 - màniga separadora;
12574921 – femella autoblocant M16;
15970730 - Cargol M10;
2108-2904225 - rentadora separadora (nombre màxim - 4 peces);
16101521 – femella mètrica M12;
10516870 - rentadora de molla.

Els suports per connectar els sabres estan soldats al tub transversal. És a dir, al VAZ-2112, la suspensió davantera conté una "barra transversal" i no es pot excloure del disseny.

Tub creuat i fixacions

2112-2904400 - canonada transversal;
2108-2904050 - frontissa davantera del sabre;
12574921 – femella M16;
2110-2904436 - tap-endoll;
2108-2904054 – rentadora frontissa frontal (fins a 12.2000);
2110-2904054 - el mateix (després del 12.2000);
2108-2904225 - rentadora separadora (nombre màxim - 2 peces);
2110-2904055 - rentadora;
2110-2904312 - cargol.

Alguns sedans i familiars tenen un tub transversal 2110-2904400 (-01).

L'estabilitzador és un detall important, però pots anar sense ell. L'absència d'un estabilitzador no és un motiu per treure el cotxe del servei.

Barra estabilitzadora i tracció

El nus està format per una vareta i dues varetes. Articles:

2110-2906050 - tracció o cremallera;
2110-2906010 - muntatge complet;
10516870 - rentadora de molla;
2110-2906040 - coixí;
10519601 - rentadora;
2108-2906042 - suport;
2110-2906016 - vareta;
2110-2906078 – l'endoll superior de corrent;
15971321 - Cargol M10;
12164711 – femella M10;
16104111 – femella autoblocant M8;
2108-2906079 - el casquet inferior de tiratge.

Per desfer-se de l'estabilitzador, traieu les peces enumerades.

Com s'ha esmentat anteriorment, la palanca i l'estirament poden ser un "monòlit". L'aspecte d'aquesta part es mostra a la foto.

Braç monolític

La peça s'enganxa al cos mitjançant frontisses. I al punt "inferior" del triangle, es fixa un passador de bola.

Tots els automobilistes entenen el paper important que té la suspensió davantera del VAZ 2110. Però aquesta unitat pot tenir certs problemes, mal funcionaments característics, que gairebé tots els que tenen més o menys experiència en la reparació de cotxes poden conèixer i solucionar. Per tant, avui parlarem específicament de la suspensió davantera de les "tenes".Les rodes s'uneixen a la suspensió davantera, la unitat proporciona la depreciació de l'"extrem davanter" del cotxe, és responsable de l'estabilitat durant el moviment, l'alineació de les rodes, la inclinació, la punta del peu.El dispositiu de suspensió davantera del VAZ 2110 és bastant complicat, però qualsevol de vosaltres ho pot esbrinar. El més important aquí és armar-se amb un manual d'instruccions, així com entendre l'essència dels angles principals.Es considera l'element principal de la suspensió davantera pal telescòpic hidràulic , que és simplement insubstituïble en matèria d'amortització, assegurant un viatge còmode en un cotxe. El cotxe no tremolarà massa, el pas de cada forat no convertirà el vostre viatge en un malson.Per canviar el camber, hi ha un puntal a la suspensió davantera. Per ser més precisos, el motlle de direcció i el cargol superior, que té una arandela excèntrica i una corretja, són els responsables d'aquest procés.

Molls especials;

Tampó per limitar la carrera de compressió. Al VAZ 2110, aquest element està fet de poliuretà;

Suport superior. Està subjectat a un bastidor, al qual, al seu torn, s'adjunta un guardafangs. Tingueu en compte que només s'utilitzen femelles autoblocants per a la fixació. Per tant, quan es repara, les femelles normals no funcionaran;

Coixinet per assegurar la rotació del bastidor juntament amb les rodes;

Amortidors amb molla i pistó.

Per cert, la travessa de la suspensió davantera VAZ 2110 és una barra a la qual estan connectats els braços inferiors. Al centre, s'enganxa al cos mitjançant un coixí de goma.

S'han de considerar per separat, ja que els motius de l'aparició són diferents.

Si heu començat a escoltar cops que provenen de la suspensió davantera, això pot ser causat per diversos motius:

El bastidor té certs errors de funcionament;
Els lligams a la travessa, els coixins estan desgastats o els cargols estan solts;
L'adhesió al cos no era prou fort;
Les molles estan fora de servei;
Les frontisses estan gastades;
La part de goma de la suspensió ha trencat la seva integritat. El cop al mateix temps ha de ser clar, com un cop de metall sobre metall;
L'alineació de les rodes està desequilibrada.

Si no sentiu un cop, sinó un soroll, les causes dels problemes de la suspensió davantera poden ser les següents:

S'han afluixat els cargols encarregats de fixar la barra estabilizadora al cos;

Els components de goma del suport del puntal es van esfondrar;

Els coixinets de goma de l'acoblament o de la vareta estan desgastats;

La molla de suspensió s'ha trencat o trencat la seva geometria;

Les rodes estan desequilibrades;

El buffer de carrera de compressió s'ha col·lapsat.

Comprendre el dispositiu de suspensió davantera, així com identificar-ne auditivament o visualment, és bastant senzill, malgrat l'aparent complexitat del dispositiu de muntatge. Però el problema s'ha d'abordar amb cura, comprovant periòdicament l'estat de la suspensió, encara que no hi hagi sorolls, cops o el comportament del cotxe a la carretera indiqui el seu mal funcionament.

Per a qualsevol cotxe, és millor organitzar la prevenció que pagar preus exorbitants per una reparació completa més endavant. Com una malaltia, és millor prevenir problemes amb la suspensió davantera del VAZ 2110 en els seus enfocaments. És més barat, més fàcil i més correcte per part del propietari del cotxe.Ens complau donar la benvinguda a tots els entusiastes dels cotxes, mecànics d'automòbils, serrallers i aquells que només estan interessats en el nostre portal de cotxes. Lloc> fet per a tu i intentarem ajudar-te a reparar el teu cotxe.Avui explicarem la reparació i substitució de la suspensió davantera al VAZ 2110/2111/2112. Si està trencat o només heu decidit substituir-lo, la nostra pista de vídeo segur que us ajudarà. Quines dificultats s'esperen durant la seva verificació?

Esquema del conjunt de la suspensió davantera VAZ 2110

Parlem del seu dispositiu. L'element més important de la suspensió davantera és el seu puntal (telescòpic hidràulic), indispensable en l'amortització, és a dir, assegurant una marxa còmoda, sense massa sacsejades (en la mesura del possible) sobre els ressalts i sots de les nostres carreteres. És gràcies a la cremallera, o millor dit, al seu artell amb un cargol superior equipat amb una arandela excèntrica i una corretja, que és possible canviar el camber de la roda. Imatge: reparació de suspensió davantera de bricolatge VAZ 2112

Suspensió davantera telescòpica VAZ 2110

Al bastidor s'instal·len:

Primavera especial;
Tampó que limita la carrera de compressió fet de poliuretà;
Suport superior. El seu dispositiu és el següent: està connectat a un bastidor, al qual s'adjunta un guardafangs amb femelles autoblocants. Per tant, si feu reparacions amb les vostres pròpies mans, no us perdeu aquest moment: no podeu utilitzar fruits secs normals;
El coixinet, que permet girar el bastidor juntament amb les rodes;
Un amortidor en el qual s'instal·len una molla i un pistó per a un millor rendiment.

L'articulació de bola combina les parts inferiors: el motlle de direcció i la palanca.Les prolongacions longitudinals, les palanques inferiors, els suports, que té la travessa, estan connectades entre si per frontisses de cautxú-metall. Amb l'ajuda de volanderes especials, és possible ajustar la inclinació longitudinal de l'eix de rotació. Un coixinet no ajustable de contacte angular assegura els cubs de les rodes.

La barra transversal és la barra a la qual estan connectats els braços inferiors. Al mig, s'enganxa al cos, en el qual ajuden els coixins de goma.
Aquest, en resum, és el dispositiu de suspensió davantera. I ara tindrem en compte possibles errors de funcionament que en alguns casos es poden solucionar amb les teves pròpies mans, en altres, és millor contactar amb especialistes.

Si mentre conduïu escolteu un cop a la suspensió davantera, els motius principals poden ser:

Falles al bastidor;
Els cargols s'han afluixat, potser s'han desgastat les prolongacions o coixins amb què està equipat el travessant;
fixació debilitat al cos;
Les parts de goma s'han enfonsat, mentre que el cop té un so "metàl·lic" pronunciat;
Cops "coixats", i fins i tot una molla trencada;
Desgast de frontisses;
Toc a causa del desequilibri de les rodes.

Abans de considerar tots els possibles errors de funcionament de la suspensió davantera del VAZ 2110, haureu de recordar quin és el dispositiu de suspensió davantera. Es tracta d'una suspensió telescòpica independent amb molles helicoïdals en forma de cilindre, barra estabilizadora, braços de control inferiors transversals amb extensions i puntals hidràulics amortidors. Per descomptat, tots els propietaris de cotxes saben que l'element principal de la suspensió és un amortidor. El terme en si, traduït del francès, significa suavitzar o debilitar.

Els amortidors d'automòbils estan dissenyats, en primer lloc, per garantir l'estabilitat i la controlabilitat del cotxe, amortint les masses mollades i no suspendides del cotxe, reduint el rotllo de la carrosseria durant la frenada, assegurant una conducció suau i evitant la separació de les rodes de la carretera. A causa de totes les funcions anteriors, es considera la part més important de la suspensió de qualsevol vehicle. La seguretat dels passatgers, el conductor, així com la seguretat del cotxe depèn de la funcionalitat d'aquest element.

No us precipiteu immediatament a un concessionari d'automòbils i pagueu per serveis cars i sense sentit per alguna cosa que podeu fer vosaltres mateixos, per exemple, pot ser una revisió del motor o, en el nostre cas, una reparació de la suspensió davantera. Cal esmentar que molts automobilistes intenten avaluar realment la qualitat dels amortidors i, per tant, els fan responsables de qualsevol problema associat al soroll i el soroll de la suspensió davantera. Aquesta opinió no és infundada, però hi ha altres raons per a aquest fenomen. No oblideu que el soroll es produeix no només a causa d'un mal funcionament dels puntals, sinó també com a resultat d'un mal funcionament d'un altre element de suspensió. En aquest cas, hauríeu d'estudiar amb detall el diagrama de la suspensió davantera i només llavors podreu determinar si cal substituir el braç de la suspensió davantera o si podeu fer-ho amb una reparació més petita.

Per tant, les principals causes del soroll a la zona de suspensió davantera del VAZ 2110:

És possible que els cargols que s'encarreguen d'unir la barra estabilizadora al cos de la pluma s'hagin afluixat;
La part de goma del suport del puntal donava un fort tiratge o s'enfonsava;
La suspensió davantera pot fer soroll si el suport del puntal superior s'afluixa significativament al cos;
Les estries, el puntal de suspensió davanter o les frontisses de goma-metall del braç i la suspensió estan desgastats;
Les estries o les barres de goma s'han tornat inutilitzables;
L'amortidor de la carrera de compressió s'ha col·lapsat, de manera que se sent un cop a la suspensió davantera;
Braç de suspensió davanter inferior o pivot del braç de suspensió desgastat;
Moll de suspensió assentat, deformat o trencat;
Falta d'equilibri de les rodes.

Després d'una inspecció acurada, aquest mal funcionament es pot detectar fins i tot per un conductor sense habilitats especials. Totes les causes anteriors de soroll i cops es poden eliminar apretant els elements de fixació solts o substituint els elements gastats per altres de nous. Cada propietari d'un cotxe que es precie ha de tenir un manual per a l'operació i la reparació del cotxe, aquesta instrucció us ajudarà a solucionar el problema. El més important és tenir en compte en detall el dispositiu de suspensió davantera i determinar la causa del cop.

El problema de l'equilibri de les rodes s'ha de considerar per separat. S'aconsella visitar el servei de cotxes més proper, on hi ha un digne suport d'equilibri. El servei en qüestió és bastant econòmic, a més, un desequilibri pot afectar no només l'aparició de sorolls, sinó també l'estabilitat direccional durant un recorregut recte o el desgast desigual i prematur de la goma de la màquina. D'una banda, pregunteu si hi ha algun mal funcionament del sistema de fre?

Quina hauria de ser la conclusió després de tot l'anterior? Recordeu que, tan bon punt sentiu un cop o un soroll a la suspensió davantera d'un cotxe, no cal anar immediatament a un concessionari d'automòbils ni comprar una gran quantitat de puntals de suspensió importats cars. Sovint, les reparacions d'aquests problemes es limiten a substituir el coixí de goma o fins i tot simplement apretar diversos elements de fixació.

Quan es tracta del vostre propi cotxe, el coneixement no només serà potència, sinó també un factor que us ajudarà a estalviar molt en manteniment i reparació del cotxe. Així, seguint els consells següents, podeu endreçar ràpidament el cotxe si escolteu un cop a la cremallera de la direcció o a la suspensió davantera. També podeu substituir el coixinet de la roda.

Si hi ha un gran desequilibri de les rodes, equilibreu-les en un servei de cotxes, substituïu l'amortidor si es destrueix.
La molla s'ha de substituir quan s'ha trencat o caiguda.
La rótula es substitueix quan està desgastada o deformada.
Les altres frontisses s'han de substituir quan estiguin desgastades o quan estiguin desgastats els puntals de la barra estabilitzadora;
Substitució de l'element de goma del suport del bastidor en cas de la seva destrucció o assentament;
Si la fixació al cos del suport del puntal superior està solta, apreta-la;
Els coixinets desgastats s'han de substituir i els cargols s'han d'estreny si estan solts o si les barres i els coixinets estan desgastats.

La presència d'un mal funcionament al bastidor.

Afluixament dels cargols, augment del desgast de les pastilles o lligams que hi ha a la barra transversal.

Adhesió insuficient al cos.

Falla de primavera.

Desgast de les frontisses.

Destrucció de la part de goma de la suspensió. En aquest cas, el cop ha de tenir un caràcter "metall" pronunciat.

La presència de desequilibri en l'ajust de les rodes.

L'afluixament dels cargols, amb l'ajuda del qual s'organitza la fixació al cos de la barra estabilitzadora de l'estabilitat transversal.

Destrucció dels elements de goma del suport de la columna.

Augment del desgast de la vareta o els coixinets de goma.

Resolució de la memòria intermèdia de progrés de compressió.

Deformació o fallada de la molla de suspensió.

Desequilibri de rodes.

Frontisses de metall i cautxú gastades del braç o del puntal de suspensió davanter.

La necessitat d'una reparació oportuna de les esquerdes al parabrisa. La llista d'eines i materials per a la reparació d'esquerdes al parabrisa i el procediment per realitzar els treballs de reparació.

Cal dur a terme mesures per ajustar l'embragatge als cotxes VAZ-2210. Llista d'eines per ajustar l'embragatge i característiques del procés d'ajust del cable de l'embragatge al VAZ-2110.

Hola, estimats visitants, lloc> Aquesta vegada us mostrarem i us explicarem com estrènyer el rail VAZ 2110. Per què cal estrènyer-lo? Tot es tracta de les nostres carreteres. En general, la cremallera de direcció hauria de durar entre 14 i 15 anys, però com tots sabem, amb les nostres condicions de funcionament, la vida útil de la cremallera es redueix en un factor de cinc. Per tant, els errors habituals de la cremallera de direcció VAZ 2110 són la reacció i els cops a la cremallera de la direcció. Per evitar gastar diners immediatament quan es produeix un problema, solucioneu la cremallera de direcció o substituïu-la del tot. Primer podeu intentar ajustar-lo, o més aviat estrènyer.

Continua llegint Com estrènyer el rail VAZ 2110? →

Crec que tothom entén que amb carreteres com la nostra, hodovka sovint necessita reparació. Molt sovint, després de l'hivern, quan la neu s'ha fos, i els forats encara no són visibles a causa dels bassals, els amortidors i els coixinets d'empenta sovint ho aconsegueixen. A causa d'aquestes situacions, és necessari reparar aquesta unitat de xassís VAZ 2110. És millor fer les reparacions de manera oportuna, ja que en les primeres etapes es gastarà menys diners que si inicieu una avaria i provocarà un resultat més desastrós.

Aquest article us proporcionarà informació gràcies a la qual podeu substituir els coixinets de suport VAZ 2110 amb les vostres pròpies mans. A més, ho farem de manera que no hàgim d'ajustar l'alineació de les rodes. És a dir, no tocarem els cargols de ruptura. Continuar llegint Substitució del coixinet de suport →

En aquesta publicació vull explicar-vos com substituir la barra estabilizadora. I com substituir les seves peces. Podeu realitzar fàcilment aquest tipus de reparació al garatge amb les vostres pròpies mans. Muntatges estabilitzadors 4: en dos llocs s'adjunta a la carrosseria del cotxe i dos més: aquesta és la fixació dels seus bastidors a la palanca

Tractem immediatament els punts de fixació amb la palanca. Desenrosquem les femelles.

El primer que vull escriure immediatament és que no retardeu la reparació de la articulació de bola! Hi va haver situacions en què la roda davantera, mentre el cotxe estava en moviment, va quedar totalment a la carretera, a causa del desgast de la pilota. Crec que no cal descriure què passarà amb el cotxe si això passa a gran velocitat. A més, a partir de l'article aprendràs a substituir la rótula del VAZ 2110 amb les teves pròpies mans, estalviant així diners.

Aquest detall d'un cotxe com una punta de direcció es coneix com un cotxe hodovka. I, per descomptat, com altres parts del xassís del VAZ, amb les nostres carreteres, sovint falla. Aquest tipus de reparació, així com la substitució de les articulacions de bola, és força habitual al VAZ 2110. És difícil detectar una avaria de la punta de la direcció de manera oportuna. Bàsicament, tothom nota un problema quan apareixen problemes com: un cop a la part davantera, el cotxe no obeeix bé el volant i la direcció es solta.

Si no esteu segur que la causa del problema rau precisament en les puntes de la direcció, aixequeu el volant i agiteu-lo en diferents direccions. Si és una punta gastada, llavors notareu el joc i el joc lliures. Per substituir els consells de direcció del VAZ 2110, no necessitareu moltes eines i habilitats. Per comoditat, aquí teniu una llista de les eines que necessitareu: Continueu llegint Substitució de consells de direcció →

1 - articulació de bola
2 - hub
3 - disc de fre
4 - funda protectora
5 - palanca giratòria
6 - Copa de suport inferior
7 - molla de suspensió
8 – una coberta protectora d'un bastidor telescòpic
9 - buffer de compressió
10 - copa de suport superior
11 - coixinet del suport superior
12: el suport superior d'un bastidor

13 - femella de vareta
14 - vareta
15 - Suport del buffer de compressió
16 - bastidor telescòpic
17 - nou
18 - cargol excèntric
19 - artell de direcció
20 - eix motriu de la roda davantera
21 - coberta protectora de la frontissa
22 - la frontissa exterior de l'eix
23 - braç inferior

Suspensió davantera - independent amb puntals amortidors hidràulics telescòpics, molles helicoïdals, braços oscil·lants inferiors amb extensions i barra estabilizadora. La base de la suspensió és un puntal d'amortidor hidràulic telescòpic 16. La seva part inferior està connectada a l'articulació de direcció 19 amb dos cargols. El cargol superior 18, que passa pel forat del suport del bastidor, té una corretja excèntrica i una rondella excèntrica. En girar aquest cargol s'ajusta la inclinació de la roda davantera. Al puntal telescòpic s'instal·len els següents: una molla helicoïdal 7, un amortidor d'escuma de poliuretà de la carrera de compressió 9, així com el suport superior del puntal 12, amb el coixinet 11.

Suspensió davantera (vista des de baix)

1 - estirar el braç de suspensió
2 – una barra de l'estabilitzador d'estabilitat creuada
3 - braç de suspensió

El suport superior està unit amb tres femelles autoblocants al puntal del guardafangs del cos. A causa de la seva elasticitat, el suport permet que el puntal oscil·li durant els cops de suspensió i esmorteeix les vibracions d'alta freqüència del cos. El coixinet pressionat en ell permet que el bastidor giri juntament amb les rodes dirigides.

Les peces d'un amortidor hidràulic telescòpic estan muntades al cos del bastidor. Si falla, es pot instal·lar un cartutx a la carcassa del bastidor. Tingueu en compte que el cos del bastidor del cotxe VAZ-2110 és una mica més curt que el del VAZ-2108, de manera que és impossible utilitzar un cartutx semblant a l'exterior del VAZ-2108.

La part inferior del motlle de direcció 19 està connectada al braç de suspensió inferior 23 a través de la rótula 1. El suport es fixa amb dos cargols "cecs" (el forat del motlle de direcció no passa).Quan desenrosqueu aquests cargols, aneu amb compte: sovint es trenquen amb un esforç considerable, per tant, abans de desmuntar-los, toqueu el cap en direcció axial.

Les forces de frenada i tracció durant el moviment del cotxe es perceben mitjançant extensions longitudinals connectades mitjançant silent blocks a les palanques inferiors i a la biga de suspensió davantera. Les volanderes s'instal·len als punts de connexió (en els dos extrems de la tirant) per ajustar l'angle d'inclinació longitudinal de l'eix de rotació.

Un coixinet de boles de contacte angular de tipus tancat de dues fileres es fixa a l'articulació de la direcció amb dos anells de retenció. El cub de la roda s'instal·la als anells interiors amb un ajust d'interferència. El coixinet s'estreny amb una femella a la tija de la carcassa de la frontissa exterior de la tracció de les rodes i no s'ajusta en funcionament. Les femelles del cub de la roda són les mateixes, amb rosques a la dreta.

La barra estabilizadora és una barra d'acer de molla. A la seva part central hi ha una corba - per acomodar el tub d'escapament del sistema d'escapament. Els extrems de l'estabilitzador a través de bastidors amb frontisses de cautxú i metall es connecten als braços de suspensió inferiors. La barra de la seva part central està subjecta al cos amb suports mitjançant coixins de goma.

La ubicació del puntal davanter a la suspensió d'un cotxe VAZ 2112

És impensable garantir la seguretat d'un cotxe VAZ 2112 a la carretera sense una suspensió davantera útil. El model està equipat amb una suspensió telescòpica i independent amb amortidors hidràulics equipats amb molles helicoïdals.
Com qualsevol node d'un cotxe VAZ 2112, els bastidors davanters requereixen reparacions o substitucions periòdiques. Els fabricants de màquines ofereixen com fer el treball correctament amb les vostres pròpies mans, tenint en compte possibles disfuncions del muntatge i el període de garantia.

Els puntals de suspensió són la suspensió principal de qualsevol cotxe.. El seu objectiu principal és amortir les vibracions de la carrosseria del cotxe i assegurar una adherència suficient de les rodes a la superfície de la carretera durant la conducció.
El fabricant ofereix una vida útil per a cada node de la màquina. La instrucció recomana substituir el puntal de suspensió davanter, de mitjana, després de 30-40 mil quilòmetres.
El que indica la necessitat de substituir els puntals davanters:

Des del costat del bastidor danyat, la vibració del cos a la "pinta" s'intensifica.
Batecs del volant.
El cotxe treu de la rectitud del moviment.
A la volta, el cotxe patina d'una manera incomprensible.
La distància de frenada augmenta.
El funcionament anormal de les vàlvules de l'amortidor està indicat per un cop que hi apareix.
És possible que hi hagi fuites d'oli, apareixen les seves taques característiques.

Tots aquests errors s'han d'eliminar, no és desitjable un funcionament posterior de la suspensió.
Això pot tenir conseqüències negatives:

Falla en els coixinets del puntal davanter.
Augmenta el desgast desigual dels pneumàtics. Les rodes "salten" quan el cotxe està en moviment, cosa que trenca els coixinets del cub, el preu dels quals és força elevat.
Un augment de la distància de frenada, que s'associa amb la seguretat d'utilitzar un cotxe, quan una fracció de segon decideix el destí d'una persona.
Reduir la vida útil de les pastilles de fre, cosa que afecta la seguretat del cotxe i augmenta el cost de la substitució freqüent de peces.

Consell: el conductor ha d'escoltar regularment com funciona la suspensió. L'aparició d'un cop indica que el cotxe té un mal funcionament al pilar davanter, que requereix una substitució o reparació urgent.

El tipus de superfície de la carretera i la seva qualitat determina l'ús de diferents bastidors. Fa un paper i l'estil que condueix el cotxe.
Tan:

El moviment còmode a la ciutat i més enllà el proporcionen els puntals frontals hidràulics o d'oli VAZ 2112, el més barat i amb dimensions reduïdes. Amb prou avantatges, tenen una sèrie d'inconvenients:

La presència d'una barreja d'aire a les cambres per compensar: si el nivell és baix, l'eficàcia de l'amortidor és zero. Crea poca fiabilitat dels dispositius i un excés d'aire;
El moviment freqüent i brusc del pistó, quan es condueix un cotxe per un camí de terra, pot provocar la formació de bombolles de cavitació, que condueixen a l'escuma de l'oli;
Mala dissipació de calor.

Els puntals davanters de gas tenen una major rigidesa quan es condueix un cotxe a gran velocitat i una càrrega més gran. Però, l'augment de la càrrega de xoc redueix la comoditat de moviment per al conductor i els passatgers.
Difereix per al gas del puntal davanter VAZ 2112 i un augment del cost.
Els bastidors plens de gas de dos tubs són una opció de compromís per als dispositius de gas i petroli. Tenen prou suavitat, funcionen bé mentre condueixen per terreny accidentat a gran velocitat.
Amb una pressió baixa, l'impuls de gas elimina l'ebullició de l'oli, esmorteeix eficaçment les vibracions. Aquest tipus és el dispositiu més fiable i durador.

Tornavís.
Claus per a 13, 19 i una clau especial per a 22.
Raspall metàl·lic.
Martell.
Alicates.
Extensió.
Tirador de coixinets de boles.
Un dispositiu que subjecta la barra amortidor durant el funcionament.

Consell: es recomana canviar els puntals davanters als dos costats del cotxe alhora. L'ajust final de tots els elements de fixació s'ha de dur a terme amb la càrrega òptima sobre la suspensió, quan el cotxe està a la superfície.

Els cargols que subjecten la roda davantera estan trencats. Les parades s'instal·len sota la part posterior, el fre de mà està ajustat.
Aixeca la part davantera del cotxe.
S'obre el capó.
Es retira la roda davantera.
La mànega del fre s'allibera del suport situat al bastidor.
Totes les juntes es netegen amb un raspall metàl·lic.
Es desenrosquen les femelles que subjecten l'articulació de la direcció al puntal de suspensió.
Utilitzant unes alicates, traieu els passadors que subjecten el pivot de l'extrem de la barra d'acoblament al puntal de xoc.
La femella que fixa la frontissa s'ha descargolat.
S'instal·la un extractor per treure els coixinets de boles, tal com es veu a la foto.

Instal·lació d'un extractor de rótules

La frontissa de la punta es pressiona fora del braç del bastidor.
Els cargols que subjecten el puntal de l'amortidor a l'articulació de la direcció estan eliminats.
Aquest últim es desconnecta i es retreu cap avall.

Consell: quan torneu a instal·lar un puntal reparat, el cos de xoc i el cargol d'ajust s'han de marcar abans de treure el puntal per a una instal·lació adequada.

Es desenrosquen les femelles que fixen el puntal davanter al vidre de la carrosseria.

Desenroscant les femelles de fixació del bastidor al vidre del cos de la màquina

El puntal davanter s'extreu amb cura del pas de la roda.
Instal·leu el puntal davanter en ordre invers.

Al VAZ 2112, podeu veure com canviar els puntals davanters al vídeo.

Els millors bastidors frontals per a VAZ 2112 són produïts per l'empresa japonesa Kayaba. Mitjançant la instal·lació dels puntals davanters Kayaba al VAZ 2112, l'automòbil s'ofereix la màxima comoditat quan condueix a baixes velocitats amb baix soroll del vehicle.
Fins i tot a altes velocitats, es garanteix una força d'amortiment òptima i un alt nivell de seguretat. Els millors puntals davanters del VAZ 2112 no creen cap problema en substituir peces.
El bastidor canvia fàcilment i ràpidament, la qual cosa redueix el temps de reparació de l'amortidor. Molt sovint, és possible millorar la qualitat dels amortidors si s'instal·la una extensió als puntals davanters al VAZ 2112.
En aquest cas:

Augment de la precisió en conduir un cotxe en els girs.

Augmenta l'estabilitat de la màquina quan es mou en línia recta.

La deformació de la carrosseria es redueix quan es condueix per camins de terra i corbes, la qual cosa comporta una disminució de l'aparició d'esquerdes a la carrosseria.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Si feu tot el treball de manera eficient i lentament, no haureu de tornar a fer-ho durant molt de temps. També al nostre recurs podeu aprendre com substituir els bastidors posteriors.