Com a regla general, l'embragatge de desenes, com altres cotxes VAZ de tracció davantera, es realitza sense treure la caixa de canvis.
El desmuntatge complet de la caixa de canvis és necessari en els casos en què tenim problemes amb el canvi de marxes o amb una caixa de canvis. Desmuntant completament la caixa, la feina gairebé es duplica, cal escórrer l'oli, treure els eixos i fer molts altres treballs ... Per tant, si no estem preocupats pel punt de control, no el traurem.
El més convenient és canviar l'embragatge en un ascensor, pou d'inspecció o en un pas elevat. Podeu fer front al camp, però això, per descomptat, és incòmode i requereix molt de temps.
Per treballar, necessitarem un conjunt estàndard d'eines, un gat, diversos separadors de fusta i un mandril, sense els quals no serà possible instal·lar el disc accionat. Aquest mandril segueix la forma de l'eix d'entrada de la transmissió i centra el disc en relació amb el volant.
Traiem el "menos" de la bateria i el connector del sensor de flux d'aire massiu.
Desenrosqueu el cargol d'arrencada superior.
Desenrosquem el cargol 1 del muntatge de l'arrencada.
Traiem el tram juntament amb la palanca.
Desenrosquem els cargols d'empenta del doll.
Traiem la barra d'accionament de control.
Substituïm el calç perquè el motor no arrenqui les mànegues de l'escalfador interior.
Agafem la caixa i la posem a terra.
Canviem el coixinet (1) sense ambigüitats, les molles (2) i els revestiments (3) estan desgastats: un disc per substituir, la superfície de la cistella (4) sobreviurà un disc més.
Al mateix temps, comprovem l'estat del volant.
A continuació, actuem segons la situació. Si cal substituir tot el conjunt de l'embragatge, desenrosqueu la cistella del volant i instal·leu un kit nou ... Per a la correcta instal·lació del disc accionat, necessitem el mandril, del qual ja hem parlat. En instal·lar, cal estrènyer els cargols de muntatge de la nova cistella, després inserir el mandril al disc accionat i entrar al volant. Així, mantenim l'alineació de l'eix d'entrada de la caixa de canvis i el volant.
I només llavors es poden estrènyer els cargols de muntatge de la cistella de l'embragatge. El muntatge es realitza cap per avall.
Bon dia a tots. Descriuré la meva història relacionada amb la substitució de l'embragatge, o més aviat com va "acabar" i com es va resoldre amb èxit el pressupost.
VIDEO Trucarem a diverses estacions de servei i ens assabentem que el preu de la substitució de l'embragatge és alt (uns 3500 rubles). Vaig decidir que això no era per a mi i vaig començar a buscar un forat adequat per substituir l'embragatge amb les meves pròpies mans. Per descomptat, podeu fer-ho amb una presa, però no em vaig trobar amb aquesta reparació i no volia complicar la feina. Va trobar un pou (gràcies a un amic). Vam triar un dia i vam començar a substituir. He de dir de seguida que les fotos van resultar no gaire bones, però intentaré descriure totes les emboscades i subtileses que us haureu d'afrontar.
En primer lloc, van entrar a la fossa i van treure la protecció del motor. Aquí no hi hauria d'haver problemes. Tots els cargols es van desenroscar amb un cop. L'oli es pot escórrer per reduir el pes de la caixa. No traurem la unitat, per la qual cosa no cal buidar.
Afluixeu els suports de les rodes davanteres. Desbloquegeu les dues femelles del cub i desenrosqueu-les. És millor no tornar a posar els vells. Compreu-ne de nous. Van costar uns 70 rubles.
Aixequeu el vehicle i col·loqueu-hi blocs o cavallets. Traieu les dues rodes davanteres.
NO realitzeu treballs al gat sense un assegurament fiable.
Traieu el cable de l'embragatge de l'endoll i desenrosqueu-lo del suport que hi ha a la caixa. Necessitareu dues claus per a 17. Per comoditat, és millor treure la bateria.
Desconnecteu el connector del sensor de velocitat.
Traieu la carcassa del filtre d'aire després de desconnectar el xip del sensor de flux d'aire massiu.
Traieu el cargol que subjecta el mòdul d'encesa a la caixa de canvis i un altre cargol a prop. És un dels que connecten la caixa de canvis al motor.
Desenrosqueu la femella de l'arrencada que subjecta el cable positiu. Desconnecteu el terminal del relé de tracció.
Desenrosqueu els cargols de muntatge de l'arrencada superior i inferior i, a continuació, traieu-lo.
Per a la profilaxi, el bendix es pot tractar amb una petita quantitat de litol i un lubricant similar.
Hi ha un altre cargol a la part superior que subjecta la caixa de canvis. Es troba a la zona del termòstat. Les canonades de combustible el cobreixen.
Així es completa el treball a la part superior.
Molts escriuen que cal treure el “sabre”, però nosaltres vam anar a l'altra banda. Van desenroscar la bola del cub i el cargol que connecta la palanca i l'estabilitzador. Aleshores, simplement van doblegar la palanca cap avall. Aquest mètode és adequat si la fossa ho permet i no obtindreu completament la caixa de canvis.
Agafem el nucli esquerre i traiem el camí.
Desenrosquem l'escut protector del volant. Hi ha tres parabolts. No sé per què, però eren diferents per a mi. Dos es van desenroscar amb un cap de 10 i el tercer amb un vuit. Encara no ho entenia.))) Algú em pot dir per què és així?
A continuació, desconnecteu la barra de canvi afluixant un cargol. Es recomana que marqueu la posició d'empenta per endavant per facilitar l'ajust de les velocitats més tard. Vaig seguir aquest consell, però en la configuració posterior, per algun motiu no va funcionar. Aquesta és una informació addicional)))
Ara afluixeu un cargol de muntatge de la caixa de canvis, que es troba sota l'arrencada (ja s'ha eliminat), però no completament.
I un cargol més es troba a la zona de la unitat dreta. No ens ho vam adonar durant el desmuntatge i durant molt de temps vam intentar entendre per què la caixa no sortia. Traieu aquest cargol també, però no el desenrosqueu completament. Això requeria un bon cable d'extensió i un capçal fiable.
Ara cal agafar un gat i col·locar-lo sota el motor. Quan comencem a desenroscar els coixins, el motor només quedarà en un i pot caure, trencant les mànegues de calefacció. Col·loqueu una petita taula entre el gat i el motor per evitar danys al cárter. S'ha d'instal·lar més a prop del punt de control. També és millor posar un bloc sota la caixa, per si de cas.
Quan el motor estigui ben fixat, traieu els coixins.
Primer, traieu el suport posterior. Simplement podeu desenroscar-lo del cos. Es recolza en dos tacs, però aquest mètode és adequat si esteu segur que les femelles es desenroscaran fàcilment i no es trencaran.No vam experimentar, vam fer això: hi ha un cargol al propi coixí, mira cap a l'habitacle. S'ha d'afluixar i desenroscar una mica. A continuació, desconnecteu el suport del coixí de la caixa de canvis i porteu-lo al costat tant com sigui possible. Potser aquesta és la manera equivocada, però les agulles es van mantenir intactes i estem contents)))
Ara desenrosquem el coixí esquerre de la caixa. Hi ha dues nous, una a la part superior i l'altra a la part inferior. La muntura és semblant a un tac roscat als dos costats. Malauradament no vaig fer cap foto.
A continuació, cal subjectar la caixa des de sota, i l'altre desenroscar-la fins al final i treure els cargols. Un a prop del motor d'arrencada i l'altre prop del volant dret.
Ara tots dos heu d'allunyar la caixa del motor i baixar-la a la palanca doblegada. Feu-ho amb cura sense danyar les canonades i el cablejat. La caixa pesa, uns 30 kg si no m'equivoco. En teníem prou))).
Quan moveu el punt de control, assegureu-vos que les seves guies no caiguin. Es troben als forats de muntatge inferiors de la caixa de canvis. Semblen tubs.
La caixa es mourà uns 10 - 15 cm enrere, això és suficient per substituir la cistella i el disc d'embragatge, així com el coixinet i la forquilla.
Quan vam apartar la caixa, vam veure que tres pètals de cistell hi van caure dins. De seguida es va fer evident que estava en reposició.
Comencem a treure la cistella. Va cargolat al volant amb sis cargols de 8. Els vam desenroscar amb gran esforç. Vaig haver d'utilitzar una palanca. Assegureu-vos que el volant no giri abans de desenroscar-lo. Per fer-ho, necessiteu un tornavís o alguna cosa semblant.
Després d'haver descargolat la cistella i tret el disc, van decidir canviar tots dos.
En instal·lar la cistella i el disc d'embragatge, cal utilitzar un simulador de l'eix d'entrada. Això és necessari perquè les peces es mantinguin uniformement. Aquest centrat es pot comprar a una botiga per rubles 100. També funcionarà des d'un "cèntim".
En instal·lar la caixa, és important entrar al forat del motor amb una forquilla que s'aixequi sobre ella. Es troba a la zona del volant a la dreta. Quan vam instal·lar el control, no vam tenir en compte aquest fet i vam patir durant molt de temps girant el control.
Quan la caixa estigui enganxada amb el motor, premeu els cargols de muntatge, però no completament. S'han d'estirar quan la caixa s'asseu als coixins perquè no es produeixi cap desplaçament.
En les etapes posteriors del muntatge, no hi hauria d'haver problemes.
No oblideu bloquejar la femella del cub, ajustar el pedal de l'embragatge i el balancí.
VIDEO Espero que aquest material ajudi algú a l'hora de substituir la caixa de canvis. Pràcticament no hi ha cap diferència en la reparació dels cotxes VAZ 2110 o 2114. Tots són trasts)). Francament, vaig pensar que seria més difícil canviar l'embragatge, però el més important és començar, i no hi ha on anar). Si és possible, intenteu reparar el vostre cotxe vosaltres mateixos. Això és alhora estalviar diners i guanyar experiència. Molta sort a tots.
No vaig treure completament l'enllaç longitudinal, sinó que només vaig desenroscar l'enllaç de bola al punt on la palanca estava connectada al cos. Agafeu-lo una mica al costat i la caixa baixarà bé.
Desenrosquem els 6 cargols sota el cap per "vuit" i traiem la cistella amb el disc
La cistella de l'embragatge estava molt esmolada (bé, o això em sembla) pel coixinet d'alliberament, hi havia "talls" profunds als pètals.
Mirem el disc de l'embragatge
La meva elecció va recaure en el kit d'embragatge LUK
Tenia una empresa Kraft
Per a la meva sorpresa, el disc estava molt animat, el deixo per si de cas.
Bé, ja està, ho posem tot en ordre invers. I sí, centrat el disc d'embragatge amb una funda de plàstic
Afluixem els cargols de les rodes, aixequem el cotxe amb un gat i substituïm les "cabres"
Traieu la roda esquerra, desenrosqueu els dos cargols que subjecten la rótula inferior
Traiem el terminal "negatiu" de l'acumulador, traiem l'endoll del sensor de flux d'aire massiu, afluixem la pinça que subjecta la corrugació al sensor de flux d'aire massiu, traiem la carcassa del filtre d'aire del cotxe.
Traieu el cable de l'embragatge de la forquilla de l'embragatge. Afluixeu les dues femelles que subjecten el cable al suport de la caixa de canvis (d'ara endavant, "KP").
1. Desenrosqueu el cargol que subjecta l'MH a la carcassa de la caixa de canvis. 2. Desenrosqueu el primer cargol que subjecta la caixa de canvis.
Necessitareu una bona clau anglesa amb un cap de 19 i possiblement un pom de tub. Hi ha un altre cargol de muntatge de la caixa de canvis a prop.
Cal recordar que aquesta nou afluixa
Desenrosqueu el cargol d'arrencada superior.
Traiem el connector del sensor de velocitat, desenrosquem el cable del velocímetre.
Traiem el tram longitudinal juntament amb la palanca.
1. Desenrosqueu el cargol d'arrencada inferior. 2. Desenrosqueu el tercer cargol de muntatge de la caixa de canvis. Hi ha una femella més de fixació de la caixa de canvis a la zona de la junta homocinètica interior dreta.
En desenes, desenrosqueu els dos cargols d'empenta reactius.
1. Afluixeu la femella de la pinça de la barra d'accionament de control de la caixa de canvis i traieu aquesta barra de la caixa de canvis. 2. Desenrosqueu les dues femelles del coixí posterior.
En primer lloc, cal substituir la calçada sota el motor, en cas contrari, es pot enfonsar massa i esquinçar les mànegues de l'escalfador interior.
Allunyeu amb cura la caixa de canvis del motor i col·loqueu-la a terra.
La caixa de canvis penja als semieixos. L'avantatge d'aquest mètode és que no cal drenar l'oli de la caixa de canvis.
1. És millor substituir el coixinet d'alliberament de l'embragatge. 2. Si les molles pengen al seu lloc, canvieu el disc sense ambigüitats. 3. Els coixinets estan desgastats fins als reblons. 4. Hi ha poc desgast a la superfície de la cistella, sobreviurà a un altre disc.
Als pètals, al lloc on toca el coixinet d'alliberament, hi ha poc desgast. Els pètals són normals.
La superfície del volant no està gaire desgastada. Muntem en ordre invers. Per instal·lar la cistella i el disc d'embragatge, cal utilitzar el simulador de l'eix d'entrada de la caixa de canvis.
Retirada i instal·lació de la caixa de canvis, substitució de l'embragatge VAZ. Recomanació Traieu la transmissió amb un assistent.
Aquest missatge s'enviarà a l'iPhone de l'administrador a l'instant.
Hola, estimats aficionats als cotxes, mecànics d'automòbils, serrallers i simplement interessats, al nostre portal d'automòbils. Recurs> fet per a tu i intentarem ajudar-te a reparar el teu cotxe.
En aquesta publicació, parlarem sobre l'ajust i la reparació de l'embragatge al VAZ 2110/2111/2112. Si està trencat i voleu provar de substituir-lo, el nostre consell de vídeo us serà útil. Quines dificultats es poden trobar durant la reparació?
VIDEO
Si decidiu substituir l'embragatge amb les vostres pròpies mans en un model de cotxe com el VAZ 2110/2111/2112, és completament fàcil dur a terme totes les reparacions. Per a una comprensió completa de la seqüència de reparació i substitució, mireu les nostres instruccions de vídeo per substituir l'embragatge de manera independent al VAZ 2110-2111-2112.
Si creieu que l'embragatge del cotxe d'aquestes marques ha començat a trencar-se una mica i no funciona de la mateixa manera que abans, comença a relliscar quan premeu el gas o "agafa" al final del recorregut del pedal, és hora de pensar en reparar i substituir l'embragatge del seu "cavall de ferro". Recordeu que els senyals anteriors requereixen que reaccioneu immediatament i actueu ràpidament, en particular, cal reparar o substituir el disc d'embragatge. Si les reparacions no es porten a terme a temps i el desgast de l'embragatge continua encara més, tot això pot provocar un desequilibri i danys al volant.
Els embragatges VAZ 2110, 2111 i 2112 es poden reparar i substituir en una fossa o en un ascensor. Entre altres coses, aquestes reparacions requereixen la retirada de la caixa de canvis, així com el desmuntatge parcial de la suspensió davantera del cotxe. Tot això indica que aquest procés no es pot fer de manera independent, i qualsevol motorista i mecànic necessitarà ajuda, ja que és bastant difícil fer front a aquest tipus de tasca sol.
Si voleu reparar l'embragatge del vostre VAZ 2110 o d'altres marques de disseny similar, consulteu les instruccions detallades de substitució al vídeo.
VIDEO
L'embragatge és una part important i integral del sistema de transmissió. Per tant, si teniu sospites sobre la inoperabilitat d'aquest mecanisme, és millor substituir-lo immediatament.Avui aprendràs com es substitueix l'embragatge VAZ 2110, quant costa en una estació de servei i què s'ha de tenir en compte a l'hora de canviar aquest mecanisme.
Si durant el funcionament va sortir almenys un element del mecanisme, ja sigui una cistella d'embragatge, un coixinet d'alliberament o una politja conduïda, és millor no estalviar diners i substituir el dispositiu completament. També val la pena tenir en compte a l'hora de canviar un mecanisme importat per un altre, ja que les diferències poden ser greus.
Aquesta pregunta la fan tots els propietaris d'un VAZ 2110 quan cal triar un mecanisme. A continuació es mostren els resultats de les revisions de dispositius per part d'experts del mercat de l'automòbil rus. També val la pena assenyalar que en el procés d'investigació es van considerar els fabricants més populars entre els automobilistes nacionals.
Disc d'embragatge en lloc de la instal·lació
De fet, qualsevol dels embragatges anteriors és adequat per als cotxes VAZ 2110. Per exemple, "Luke" no pot generar un parell màxim, de manera que la potència del motor durant la conducció serà subestimada. Krafttek és un mecanisme bastant fiable, provat en el temps, encara que per instal·lar-lo caldrà comprar alguns elements.
Pel que sembla, Valeo és la millor opció.
Val la pena assenyalar que aquesta unitat també té moltes crítiques positives a Internet d'altres automobilistes. Però tingueu en compte que si no hi ha lubricant i un CD amb instruccions d'instal·lació al paquet per a aquest mecanisme, això és un fals. Després d'haver instal·lat aquest dispositiu, estigueu preparats per al fet que pot fallar després de 5 mil quilòmetres.
Tingueu en compte el cost de cada mecanisme individual per als cotxes VAZ 2110.
Kraftek. Avui el preu d'un conjunt de dispositius Kraft és de 1.800 hryvnia a Ucraïna i d'uns 6.000 rubles a Rússia.
Luke. De moment, el cost de l'original al mercat d'automòbils d'Ucraïna és d'uns 1.550 hryvnia (5 mil rubles);
Valeo. El cost és d'uns 1 600 hryvnia a Ucraïna i uns 5-6 mil a Rússia;
VAZINTERSERVICE. El seu cost també és d'uns 1.500 hryvnia al mercat d'automòbils d'Ucraïna i uns 4.500 rubles al rus;
Pilenga. És l'opció més barata presentada. El seu preu actualment és d'uns 700 hryvnia a Ucraïna i gairebé 2 mil rubles a Rússia.
Segons la regió on viviu, els preus per instal·lar el mecanisme poden variar. No obstant això, de mitjana a Rússia, instal·lar un embragatge a mà d'especialistes costarà a un motorista almenys 1.500 rubles. Com a regla general, el preu mitjà d'una instal·lació oscil·la al voltant de 2 mil rubles. A Moscou, els preus per instal·lar el dispositiu poden oscil·lar entre 4 i 6 mil rubles.
Ho sentim, actualment no hi ha enquestes disponibles.
En conseqüència, a Ucraïna, per a la instal·lació del mecanisme, els especialistes de l'estació de servei necessitaran almenys 500 jrivnies, però el conductor ha d'estar preparat per al fet que haurà de pagar una mica més per la substitució. A les estacions de servei de Kíev, els artesans poden sol·licitar fins a dos mil hryvnia per a la instal·lació.
Per què pagar si podeu fer tot el treball per canviar el component del sistema de transmissió? Per descomptat, si no teniu experiència en això, és millor confiar aquest assumpte a especialistes. Però si seguiu les instruccions, no hi hauria problemes amb la substitució.
un nou embragatge per al teu cotxe;
un joc de claus, també calen claus d'endoll;
tornavís;
palanca;
presa;
maons.
La sol·licitud ha retornat un resultat buit.
Per tant, si decidiu canviar el dispositiu d'embragatge amb les vostres pròpies mans, però no voleu molestar-vos a desmuntar la caixa de canvis al mateix temps, considerarem el procés de substitució sense treure la caixa. Comencem:
Aquest vídeo mostra el procés de canvi del mecanisme d'embragatge en un cotxe VAZ 2110 amb les vostres pròpies mans.
Sovint s'enfronten els propietaris d'un cotxe domèstic VAZ 2110 xiulant a l'embragatge causada pel coixinet d'alliberament del conjunt. A més, aquest és un problema no només de "dotzenes", sinó també d'altres cotxes de diferents fabricants, el disseny de l'embragatge dels quals implica l'ús d'aquest element.Per tant, substituir l'alliberament de l'embragatge per un VAZ 2110 no és gens un problema excepcional. Però s'ha de resoldre.
Coixinet d'alliberament - aquest no és l'enllaç més feble del sistema d'embragatge, però per alguna raó és ell qui causa problemes i problemes.
Alguns propietaris de cotxes s'han acostumat al xiulet i simplement l'ignoren. Però això no pot durar molt de temps, ja que una solució intempestiva al problema pot provocar reparacions encara més complexes i costoses. Si inicieu la situació, no podreu sobreviure amb un simple reemplaçament.
L'embragatge s'utilitza per actuar sobre la molla de pètals de la cistella de l'embragatge. També s'anomena diafragma, així que no us confongueu si escolteu aquesta designació. A causa d'aquest efecte, el disc conduït es desconnecta del volant i del disc de pressió de la cistella. Això desenganxa l'embragatge.
Si l'espremedora és defectuosa, això pot provocar diferents conseqüències:
La forquilla de l'embragatge es farà malbé;
Es violarà la integritat dels pètals de molla de la cistella de l'embragatge;
Els casquets de guia estan deformats.
VIDEO
Per no pagar dues vegades, o fins i tot tres vegades, reaccioneu ràpidament a l'aparició d'un xiulet a l'embragatge i intenteu actuar ràpidament.
En alguns casos, el soroll es produeix quan s'engega el motor, i persisteix fins que el cotxe s'escalfa, després del qual desapareix. En altres casos, el soroll torna amb cada intent de desenganxar l'embragatge.
La pitjor opció és triturar. Aquest so indica que l'element frega contra la molla dels pètals, es formarà un desenvolupament als pètals. Si tens la "sort" d'afrontar una situació així, no hi ha temps. Les substitucions s'han de fer ràpidament.
VIDEO
Per cert, no té sentit reparar-lo. Els coixinets d'alliberament no es poden reparar, de manera que la substitució és l'única solució.
Per eliminar aquest dispositiu, haureu de realitzar una sèrie de passos consecutius.
Aixequeu el cotxe o introduïu-lo cap a un forat per accedir a la part inferior del cotxe.
Traieu la caixa de canvis amb les eines adequades.
Premeu els pestells especials del coixinet d'alliberament.
Traieu l'element de l'eix de la caixa de canvis.
Premeu les pestanyes de bloqueig per treure el clip de molla.
Després d'això, no us serà difícil treure el coixinet d'alliberament danyat de l'embragatge.
La complexitat del procés rau en el fet que, per preparar-se per retirar el coixinet d'alliberament, caldrà desmuntar diversos conjunts i mecanismes, com ara:
bateria acumuladora;
Cable d'embragatge;
Caixa de filtre d'aire amb sensor de flux d'aire;
Perns de fixació de la caixa de canvis superior;
La femella encarregada de fixar l'arrencada.
VIDEO
Quan hàgiu completat tota la gamma de treballs de desmuntatge, podeu passar a l'etapa final: la instal·lació d'un nou component.
El primer que cal fer és comprovar l'estat del nou coixinet d'alliberament de l'embragatge. Per alguna raó, molts propietaris d'automòbils s'obliden d'assegurar-se que el coixinet que ha vingut a substituir l'antic és realment útil. És fàcil de comprovar. Gireu el coixinet, moveu-lo en diferents direccions. Si no hi ha cap grip durant la rotació i no hi ha joc, heu comprat un coixinet d'alliberament molt útil i bon.
Introduïu la part nova a la màniga. Això s'ha de fer perquè la part que sobresurt de l'anell interior es dirigeixi cap a l'acoblament.
Després d'inserir l'element, fixeu-lo amb els suports.
Abans d'introduir un nou coixinet d'alliberament al casquet (guia), no oblideu lubricar-lo amb greix. La capa de lubricant ha de ser prima, no us excediu.
Fixeu l'embragatge i el coixinet amb un passador de linxador.
Col·loqueu la caixa de canvis i altres articles desmuntats als llocs que els corresponguin.
Tot el procés de reparació es completa amb un ajust de l'embragatge.
VIDEO
No ignoreu les coses més útils que només podeu utilitzar per reparar el vostre estimat VAZ 2110: manual. Descriu en detall literalment tot el que necessita saber el propietari d'un cotxe. Amb ell, podeu realitzar fins i tot reparacions complexes, el cost de les quals en una estació de servei especialitzada serà prohibitiu.
Una cosa com l'embragatge té un paper important en el funcionament de la caixa de canvis de cada cotxe. Al cap i a la fi, aquest és el nexe entre el motor i la caixa de canvis. L'embragatge assumeix totes les càrregues que sorgeixen quan es transmet el parell des del motor de combustió interna a la transmissió. En aquest sentit, aquest element tendeix a fallar ràpidament. Si està desgastada, aquesta peça requereix una substitució immediata. I avui veurem com es substitueix l'embragatge als cotxes VAZ-2110.
Els símptomes més probables del desgast de l'embragatge són:
Es perd potència del motor.
Canvi de marxa amb lliscament o un cruixit o sacsejada característic. També podeu notar la diferència en els esforços aplicats per a això (cal empènyer encara més la palanca).
Apagada espontània (noqueig) d'engranatges. Això pot passar tant amb la primera com amb la cinquena velocitat.
Vibració mentre prem el pedal abans de canviar de marxa.
Per substituir l'embragatge d'un cotxe VAZ-2110 amb èxit i rapidesa, no cal ser un mecànic professional i comprar eines cares. Tot el que necessiteu és un gat, una palanca i un joc de claus de mànec obertes. Amb tot aquest conjunt d'eines, es substitueix el disc d'embragatge.
Així que anem a treballar. Per començar, desenrosquem els cargols de fixació de la roda esquerra i, a continuació, aixequem la part davantera del "deu" i posem els suports darrere. A continuació, traiem la roda i desenrosquem els cargols de muntatge de la rótula. Obrim el capó, traiem el terminal negatiu de la bateria i traiem el sensor de flux d'aire massiu. Per fer-ho, afluixeu la pinça de corrugació. Traiem el filtre d'aire.
A continuació, traieu el cable de l'embragatge de la forquilla. Desenrosquem les femelles que subjecten el primer element al suport de la caixa de canvis.
Per cert, si necessiteu substituir el cable de l'embragatge, el VAZ-2110 us pot indicar amb un pedal "penjat" al terra durant el canvi de marxa.
Desenrosqueu el cargol que connecta l'arrencada i la transmissió. Traiem el cargol de fixació de la caixa de canvis I. Fem el mateix amb el parabolt II. Alliberem la femella i el cargol superior del muntatge de l'arrencada i traiem el connector del sensor de velocitat. Després d'això, podeu desenroscar el cable del velocímetre. A continuació, traiem l'extensió longitudinal, emparellada amb la palanca, i desenrosquem el cargol de muntatge inferior de l'arrencada. El següent pas és el cargol de la caixa de canvis III; també l'extreim. A continuació, trobem una altra femella (es troba a la zona de la frontissa dreta de velocitats angulars iguals). També el traiem.
Després d'això, desenrosquem els 2 cargols de fixació de l'empenta del jet. Desenrosqueu la femella de la pinça de la barra d'accionament de la caixa de canvis. Això no és tot. A continuació, traiem la pròpia empenta del jet de la caixa de canvis, posem èmfasi sota el motor de combustió interna i desenrosquem els cargols que subjecten els coixins de seguretat posteriors. Ara allunyem la transmissió del motor i la baixem amb cura al terra. Hauria de penjar als eixos de l'eix.
Ara mirem i avaluem el grau de desgast del disc. Al mateix temps, es recomana revisar el coixinet d'alliberament de l'embragatge i, si és possible, també canviar-lo. De vegades, el cotxe necessita un reemplaçament de la cistella. Però això només s'ha de fer si els pètals estan en mal estat. Això és tot, la substitució de l'embragatge al VAZ-2110 va tenir èxit. El muntatge posterior es realitza en ordre invers. Per cert, els motoristes recomanen diagnosticar l'embragatge cada 80 mil quilòmetres. Per tant, per evitar aquests problemes i possibles mal funcionament de la caixa de canvis, és millor determinar i eliminar l'avaria amb antelació.
En aquest cas, el VAZ-2110 també pateix el desmantellament del punt de control. Primer heu de treure el coixinet d'alliberament.
Si la palanca o les potes de la forquilla estan molt desgastades al punt de contacte amb l'embragatge, s'ha de substituir la forquilla. En aquest cas, es desmunta la peça desgastada i, a continuació, se'n pressiona una de nova al seu lloc i fins a la parada. Abans d'instal·lar la peça, greixeu la funda de plàstic i metall amb greix. A més, la instal·lació del dispositiu es realitza en l'ordre invers, de manera similar a l'eliminació. Tingueu en compte que la protuberància de la funda de plàstic ha d'encaixar exactament a la ranura de la carcassa de l'embragatge i els pètals han de fixar de manera segura la peça instal·lada, evitant que caigui.
Per tant, vam descobrir com substituir l'embragatge amb les nostres pròpies mans en un cotxe VAZ-2110. Coneixent aquestes normes, ja no necessitareu serveis cars dels centres de serveis.
10 adorables nens estrelles que avui semblen completament diferents El temps vola, i un dia petites celebritats es converteixen en adults que ja no són reconeixibles. Els nois i noies macos es converteixen en s.
9 dones famoses que es van enamorar de les dones No és estrany mostrar interès per algú que no sigui el sexe oposat. És poc probable que puguis sorprendre o sorprendre algú si ho admetes.
7 parts del cos que no s'han de tocar amb les mans Penseu en el vostre cos com un temple: podeu utilitzar-lo, però hi ha alguns llocs sagrats que no s'han de tocar amb les mans. Recerca que mostra.
Sorprenentment: els marits volen que les seves dones facin aquestes 17 coses més sovint. Si voleu que la vostra relació sigui més feliç, hauríeu de fer les coses d'aquesta senzilla llista més sovint.
Top 10 Broke Stars Resulta que de vegades fins i tot la fama més forta acaba en fracàs, com és el cas d'aquestes celebritats.
20 fotos de gats, fetes en el moment adequat Els gats són criatures increïbles i, potser, tothom ho sap. També són increïblement fotogènics i sempre saben estar en el moment adequat a les regles.
L'embragatge és un dels components més importants de qualsevol cotxe, perquè actua com a enllaç entre la transmissió i el motor, que es fa càrrec de totes les càrregues en transmetre el parell. Evidentment, aquest fet no pot deixar de provocar tota mena d'avaria de l'embragatge que requereix la substitució immediata d'aquesta peça. Penseu en com es substitueix l'embragatge, utilitzant l'exemple d'un cotxe VAZ 2110 i quan.
Els errors més comuns de l'embragatge "tenes" són:
l'olor de les folres de fricció del disc d'embragatge;
la presència de sons aliens quan l'embragatge està enganxat (clics, etc.);
problemes amb la inclusió d'engranatges;
lliscament de l'embragatge;
vibració en prémer el pedal;
augment no raonable del recorregut del pedal;
la presència de sacsejades notables quan el vehicle comença a moure's.
Tots ells requereixen la substitució immediata de la peça defectuosa.
Pas 1. S'està buscant un lloc per a un treball de reparació còmode. Ha de tenir fossa, pas superior o ascensor. Si no és així, simplement, instal·lant suports sota les rodes posteriors, podeu aixecar la part davantera del cotxe.
Pas 2. El terminal negatiu s'elimina de la bateria (per protegir-se d'un curtcircuit al cablejat durant els treballs de reparació). La carcassa del filtre d'aire es desmunta, obrint així l'accés als cargols que subjecten la caixa de canvis al motor.
Pas 3. Es treu la tapa protectora de la roda esquerra, els cargols de la seva fixació es trenquen amb l'ajuda d'un cisell o nucli. La roda està desmuntada.
Pas 4. Desmunteu la protecció del motor, si n'hi ha. Es desenrosca l'extensió del cranc (suport de muntatge), 2 cargols de la rótula, el braç de suspensió davanter i tot això s'elimina.
Pas 5. S'elimina el mesurador de cabal i, després d'afluixar la pinça que subjecta la corrugació, el filtre d'aire.
Pas 6. En afluixar les 2 femelles de fixació del cable de l'embragatge al suport del canvi, aquest cable s'elimina de la forquilla de l'embragatge.
Pas 7. Desenrosqueu la femella que subjecta l'arrencada a la caixa de canvis i el cargol de la mateixa caixa.
Pas 8. Es desenrosca un altre cargol de la caixa de canvis amb un tub d'amplificador i un capçal de 19.
Pas 9. S'allibera el cargol de muntatge de l'arrencada superior. Després d'haver tret el connector del sensor de velocitat, es desenrosca el cable del velocímetre.
Pas 10. S'eliminen el tirant longitudinal i la palanca de canvi.
Pas 11. Desenrosqueu el cargol de muntatge de l'arrencada inferior, el tercer cargol de muntatge de la caixa de canvis i la femella del costat dret del SHRUS.
Pas 12. Desenrosqueu els cargols de muntatge de l'empenta reactiva (2 peces).
Pas 13. Després d'haver alliberat la femella de la pinça de la barra d'accionament de la caixa de canvis, aquesta vareta es desmunta.
Pas 14. Suport el motor des de baix (per tal que en cas de baixada forta del motor, les mànegues no es trenquin), desenrosqueu les femelles de muntatge del coixí posterior. Allunyant la caixa del motor amb la màxima precisió possible, la caixa de canvis cau a terra (penja dels eixos).
Pas 15. Traieu la cistella d'embragatge antiga i instal·leu-ne una de nova.
Pas 16. El muntatge de tots els elements desmuntats es realitza en ordre invers.
VIDEO cos i afinació externa VAZ 2110, 2111, 2112
àudio del cotxe a VAZ 2110, 2111, 2112
suspensió VAZ 2110, 2111, 2112
elèctrica i electrònica VAZ 2110, 2111, 2112
articles útils VAZ 2110, 2111, 2112
Muntatge i resolució de problemes del punt de control VAZ 2110, 2111, 2112
arrencador
engranatge d'arrencada
mòdul d'encesa
cremallera de direcció
amortidor de direcció
il·luminació de la guantera
plafons interiors
il·luminació de la unitat SAUO
para-xocs posterior
para-xocs davanter
para-xocs RS
junta de culata
solapament de vàlvules
Vídeo (feu clic per reproduir).
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
84
