Com a regla general, desenes d'embragatges, com altres cotxes de tracció davantera VAZ, es realitzen sense treure la caixa de canvis.
El desmuntatge complet de la caixa de canvis és necessari en els casos en què tinguem problemes amb els engranatges o amb la caixa de canvis. En desmuntar completament la caixa, la feina gairebé es duplica, cal escórrer l'oli, treure els eixos i fer molts altres treballs. . Per tant, si no estem preocupats pel punt de control, no el retirarem.
El més convenient és canviar l'embragatge en un ascensor, un forat de visualització o en un pas elevat. Podeu fer front al camp, però això, per descomptat, és inconvenient i requereix molt de temps.
Per treballar, necessitarem un conjunt estàndard d'eines, un gat, diversos separadors de fusta i un mandril, sense els quals no serà possible instal·lar el disc accionat. Aquest mandril segueix la forma de l'eix d'entrada de la caixa de canvis i centra el disc en relació amb el volant.
Traiem el "menos" de la bateria i el connector del DMRV.
Desenrosqueu el cargol superior de l'arrencada.
Desenrosqueu el cargol 1 que subjecta l'arrencada.
Traiem l'estirament juntament amb la palanca.
Desenvolupem els cargols de l'empenta del jet.
Traieu la barra de control.
Substituïm un calç perquè el motor no trenqui les mànegues de l'escalfador interior.
Agafa la caixa i posa-la a terra.
Canviem el coixinet (1) de manera inequívoca, les molles (2) i els revestiments (3) estan desgastats; el disc s'ha de substituir, la superfície de la cistella (4) sobreviurà a un altre disc.
Al mateix temps, comprovem l'estat del volant.
A continuació, actuem segons la situació. Si cal substituir tot el conjunt de l'embragatge, desenrosqueu la cistella del volant i instal·leu un conjunt nou . Per instal·lar correctament el disc impulsat, necessitem un mandril, del qual ja hem parlat. En instal·lar, cal cargolar els cargols de la cistella nova, després inserir el mandril al disc accionat i entrar al volant. Així, observem l'alineació de l'eix d'entrada de la caixa de canvis i el volant.
I només després d'això, podeu estrènyer els cargols de la cistella de l'embragatge. El muntatge es realitza en ordre invers.
Bon dia a tots. Descriuré la meva història relacionada amb la substitució de l'embragatge, més precisament, com va "acabar" i com es va resoldre amb un pressupost i amb èxit.
VIDEO Truquem a diverses estacions de servei i vam descobrir que el preu per substituir l'embragatge és alt (uns 3500 rubles). Decidit: no és per a mi i va començar a buscar un fossat adequat per substituir l'embragatge amb les seves pròpies mans. Per descomptat, podeu fer-ho amb una presa, però no em vaig trobar amb aquesta reparació i no volia complicar la feina. Vaig trobar el pou (gràcies a un amic). Va triar un dia i es va posar a treballar. He de dir de seguida que les fotos no han sortit gaire bones, però intentaré descriure totes les emboscades i subtileses que us haureu d'afrontar.
El primer que van entrar a la fossa i van treure la protecció del motor. Aquí no hi hauria d'haver cap problema. Tots els cargols es van afluixar amb un cop. L'oli es pot escórrer per reduir el pes de la caixa. No en traurem la unitat, de manera que no cal fusionar-lo.
Afluixeu els suports de les rodes davanteres. Afluixeu les dues femelles del cub i desenrosqueu-les. Els vells és millor no tornar-los. Compreu-ne de nous. Van costar uns 70 rubles.
Aixequeu el vehicle i col·loqueu blocs o suports de gats sota ell. Traieu les dues rodes davanteres.
NO treballeu a la presa sense una assegurança adequada.
Traieu el cable de l'embragatge de la forquilla i desenrosqueu-lo del suport que hi ha a la caixa. Necessitareu dues claus per a 17. Per comoditat, és millor treure la bateria.
Desconnecteu el connector del sensor de velocitat.
Traieu la coberta del filtre d'aire, després de desconnectar el xip del DMRV.
Desenrosqueu el cargol que subjecta el mòdul d'encesa a la caixa de canvis i un altre cargol al costat. És un dels que connecten la caixa de canvis al motor.
Desenrosqueu la femella de l'arrencada que subjecta el cable positiu. Desconnecteu el terminal del relé de tracció.
Afluixeu els cargols de muntatge de l'arrencada superior i inferior i, a continuació, traieu-lo.
Per a la prevenció, podeu tractar el bendix amb una petita quantitat de litol i un lubricant similar.
Hi ha un altre cargol a la part superior que subjecta la caixa de canvis. Es troba a prop del termòstat. Està cobert per conductes de combustible.
Això completa el treball a la part superior.
Molts escriuen que cal treure el “sabre”, però nosaltres vam anar a l'altra banda. Van desenroscar la bola del cub i el cargol que connecta la palanca i l'estabilitzador. A continuació, només cal que doblegueu la palanca cap avall. Aquest mètode és adequat si la fossa ho permet i no obtindreu completament la caixa de canvis.
Traiem el nucli esquerre i traiem la unitat.
Afluixeu la coberta del volant. Hi ha tres parabolts. No sé per què, però eren diferents per a mi. Dos es van desenroscar amb un cap de 10 i el tercer amb un vuit. No ho vaig entendre.))) Algú em pot dir per què és així?
A continuació, desconnecteu la barra de canvi afluixant un cargol. Es recomana marcar prèviament la posició de la vareta, de manera que posteriorment sigui més fàcil ajustar les velocitats. Vaig seguir aquest consell, però la propera vegada que el vaig configurar, per algun motiu no va funcionar. Aquesta és una informació addicional.
Ara afluixeu un cargol de muntatge de la caixa de canvis, que es troba sota l'arrencada (ja s'ha eliminat), però no completament.
I un cargol més es troba a la zona de la unitat correcta. No ens ho vam adonar durant el desmuntatge i durant molt de temps vam intentar entendre per què la caixa no sortia. Trenqueu aquest cargol també, però no el desenrosqueu completament. Això requeria un bon cable d'extensió i un capçal fiable.
Ara cal agafar el gat i instal·lar-lo sota el motor. Quan comencem a desenroscar els coixins, el motor només quedarà en un i pot caure, trencant les mànegues de calefacció. Col·loqueu una petita taula entre el gat i el motor per no danyar el cárter. S'ha d'instal·lar més a prop del punt de control. També és millor posar una barra sota la caixa, per si de cas.
Quan el motor estigui ben fixat, traieu els coixins.
Retirem primer el suport posterior. Només podeu desenroscar-lo del cos. Està subjectat per dos tacs, però aquest mètode és adequat si esteu segur que les femelles es desenroscaran fàcilment i no es trencaran.No vam experimentar, vam fer això: hi ha un cargol al propi coixí, mira cap a l'habitacle. S'ha d'afluixar i desenroscar lleugerament. A continuació, desconnecteu el suport del coixí de la caixa de canvis i porteu-lo tant com sigui possible cap al costat. Potser aquesta és la manera equivocada, però els tacs es van mantenir intactes i estem satisfets)))
Ara desenrosqueu el coixí esquerre de la caixa. Hi ha dos fruits secs, un a la part superior i l'altre a la part inferior. La muntura sembla un tac roscat, als dos costats. Malauradament no vaig fer cap foto.
A continuació, cal subjectar la caixa des de la part inferior i desenroscar la segona fins al final i treure els cargols. Un a prop del motor d'arrencada i el segon prop de la unitat dreta.
Ara junts heu d'allunyar la caixa del motor i baixar-la a la palanca doblegada. Feu-ho amb cura per no danyar les canonades i el cablejat. La caixa pesa, uns 30 kg si no m'equivoco. En teníem prou))).
Quan moveu la caixa de canvis, assegureu-vos que les seves guies no caiguin. Es troben als forats de muntatge inferiors de la caixa de canvis. Semblen tubs.
La caixa es mourà uns 10 - 15 cm, això és suficient per substituir la cistella i el disc d'embragatge, així com el coixinet i la forquilla.
Quan vam apartar la caixa, vam veure que els tres pètals de la cistella havien caigut dins. Immediatament es va fer evident que estava en reposició.
Passem al carro. Està cargolat al volant amb sis cargols de 8. En el nostre cas, es van desenroscar amb un gran esforç. Vaig haver d'utilitzar palanquejament. Assegureu-vos que el volant no giri abans de desenroscar-lo. Per fer-ho, necessiteu un tornavís o alguna cosa semblant.
Desenroscant la cistella i traient el disc, vam decidir canviar tots dos.
Quan instal·leu la cistella i el disc d'embragatge, cal utilitzar un simulador d'eix d'entrada. Això és necessari perquè les peces es mantinguin dretes. Aquesta alineació es pot comprar a una botiga per rubles 100. També és adequat des d'un "cèntim".
En instal·lar la caixa, és important introduir el passador que hi ha sobre el forat del motor. Es troba a la zona de la unitat dreta. Quan vam instal·lar el control, no vam tenir en compte aquest fet i vam patir molt de temps girant el control.
Quan la caixa estigui enganxada amb el motor, premeu els cargols de muntatge, però no completament. S'han d'estirar quan la caixa està sobre els coixins perquè no hi hagi desplaçament.
No hi hauria d'haver problemes en les fases posteriors del muntatge.
No oblideu bloquejar la femella del cub, ajustar el pedal de l'embragatge i l'enllaç.
VIDEO Espero que aquest material ajudi algú a l'hora de substituir la caixa de canvis. Pràcticament no hi ha cap diferència en la reparació dels cotxes VAZ 2110 o 2114. Tots estan bé.) Francament, vaig pensar que seria més difícil canviar l'embragatge, però el més important és començar, i no hi ha on anar). Intenta, si és possible, reparar el teu cotxe tu mateix. Això és alhora estalviar diners i guanyar experiència. Molta sort a tots.
No vaig treure completament l'empenta longitudinal, sinó que només la vaig desenroscar en el punt on la palanca estava connectada al cos i a la articulació de bola. Agafeu-lo una mica al costat i la caixa caurà bé.
Desenrosquem 6 cargols per al capçal "vuit" i traiem la cistella amb el disc
La cistella de l'embragatge estava molt (bé, o això em sembla) desgastada pel coixinet d'alliberament, hi havia "talls" profunds als pètals.
Mireu el disc d'embragatge
La meva elecció va recaure en el kit d'embragatge LUK
Vaig tenir Kraft
Per a la meva sorpresa, el disc estava molt animat, el deixaré per si de cas.
Bé, tot, ho recollim tot en l'ordre invers. I sí, vaig centrar el disc d'embragatge amb una funda de plàstic
Afluixem els cargols de les rodes, aixequem el cotxe al gat i substituïm les "cabres"
Traieu la roda esquerra, desenrosqueu els dos cargols que subjecten la rótula inferior
Traiem el terminal "negatiu" de la bateria, traiem el connector del MAF, afluixem la pinça per connectar la corrugació al MAF i traiem la carcassa del filtre d'aire del cotxe.
Traieu el cable de l'embragatge de la forquilla de l'embragatge. Afluixem les dues femelles que subjecten el cable al suport de la caixa de canvis (d'ara endavant "KP").
1. Desenrosqueu el cargol que subjecta l'MZ a la carcassa de la caixa de canvis. 2. Desenrosqueu el primer cargol de muntatge de la caixa de canvis.
Necessitareu una bona clau anglesa amb un cap de 19 i possiblement una clau anglesa per a tubs. A prop hi ha un altre cargol de muntatge de la caixa de canvis.
No oblideu afluixar aquesta femella
Afluixeu el cargol d'arrencada superior.
Traieu el connector del sensor de velocitat, desenrosqueu el cable del velocímetre.
Traiem l'estirament longitudinal juntament amb la palanca.
1. Tanquem el cargol de muntatge inferior de l'arrencada. 2. Desenrosqueu el tercer cargol de muntatge de la caixa de canvis. Hi ha una altra femella que subjecta la caixa de canvis a la zona de l'articulació CV interior dreta.
En desenes, desenrosquem els dos cargols per subjectar l'empenta del jet.
1. Afluixem la femella del coll de la barra d'accionament de control de la caixa de canvis i traiem aquesta vareta de la caixa de canvis. 2. Desenrosqueu les dues femelles del coixí posterior.
Primer cal substituir un bloc sota el motor, en cas contrari, podria enfonsar-se massa i trencar les mànegues de l'escalfador interior.
Traieu amb cura la caixa de canvis del motor i poseu-la a terra.
KP penja als eixos de l'eix. L'avantatge d'aquest mètode és que no és necessari drenar l'oli de la caixa de canvis.
1. És millor substituir el coixinet d'alliberament de l'embragatge. 2. Si les molles pengen al seu lloc, el disc s'ha de canviar sense ambigüitats. 3. Folre desgastat als reblons. 4. Hi ha poc desgast a la superfície de la cistella, sobreviurà a un altre disc.
Als pètals, al lloc on toca el coixinet d'alliberament, hi ha poc desgast. Els pètals són normals.
La superfície del volant no està molt desgastada. Muntem en ordre invers. Per instal·lar la cistella i el disc d'embragatge, heu d'utilitzar el simulador de l'eix d'entrada de la caixa de canvis.
Retirada i instal·lació de la caixa de canvis, substitució de l'embragatge VAZ. Recomanació Traieu la caixa de canvis amb un assistent.
Aquest missatge s'enviarà a l'iPhone de l'administrador a l'instant.
Hola, benvolguts motoristes, mecànics d'automòbils, serrallers i només els interessats, al nostre autoportal. Recurs> fet per a tu i intentarem ajudar-te a reparar el teu cotxe.
En aquesta publicació, parlarem sobre l'ajust i la reparació de l'embragatge al VAZ 2110/2111/2112. Si està trencat i voleu provar de substituir-lo, la nostra pista de vídeo us serà útil. Quines dificultats es poden trobar durant la seva reparació?
VIDEO
Si decidiu substituir l'embragatge amb les vostres pròpies mans en un model de cotxe com el VAZ 2110/2111/2112, és completament fàcil completar tota la reparació. Per a una comprensió completa de l'ordre de reparació i substitució, mireu les nostres instruccions de vídeo per substituir l'embragatge de manera independent al VAZ 2110-2111-2112.
Si creieu que l'embragatge del cotxe d'aquestes marques s'ha convertit en una mica de brossa i ja no funciona com abans, va començar a relliscar quan premeu el gas o "agafar" al final de la pedalada, és hora de pensar en reparar i substituir l'embragatge del seu "cavall de ferro". Recordeu que els senyals anteriors obliguen a respondre immediatament i intervenir ràpidament, en particular, cal reparar o substituir el disc d'embragatge. Si les reparacions no es fan a temps i el desgast de l'embragatge continua, tot això pot provocar un desequilibri i danys al volant.
L'embragatge VAZ 2110, 2111 i 2112 es pot reparar i substituir en una fossa o en un ascensor. Entre altres coses, aquestes reparacions requereixen la retirada de la caixa de canvis, així com el desmuntatge parcial de la suspensió davantera del cotxe. Tot això indica que és impossible fer aquest procés pel vostre compte, i qualsevol motorista i mecànic necessitarà ajuda, ja que és bastant difícil fer front a aquest tipus de tasca sol.
Si voleu reparar l'embragatge del vostre cotxe VAZ 2110 o d'altres marques de disseny similar, consulteu les instruccions detallades de substitució al vídeo.
VIDEO
L'embragatge és un element important i integral del sistema de transmissió. Per tant, si teniu sospites sobre la inoperabilitat d'aquest mecanisme, és millor substituir-lo immediatament.Avui aprendràs com es substitueix l'embragatge VAZ 2110, quant costa a l'estació de servei i què has de tenir en compte en canviar aquest mecanisme.
Si almenys un element del mecanisme va sortir durant el funcionament, ja sigui una cistella d'embragatge, un coixinet d'alliberament o una politja conduïda, és millor no estalviar diners i substituir el dispositiu completament. També val la pena tenir en compte a l'hora de canviar d'un mecanisme importat a un altre, ja que les diferències poden ser greus.
Aquesta pregunta la fan tots els propietaris del VAZ 2110 quan cal triar un mecanisme. A continuació es mostren els resultats de les revisions de dispositius per part d'experts del mercat de l'automòbil rus. També val la pena assenyalar que els fabricants més populars entre els automobilistes nacionals es van considerar en el procés d'investigació.
Disc d'embragatge al lloc d'instal·lació
De fet, per als cotxes VAZ 2110, qualsevol dels embragatges anteriors és adequat. Per exemple, Luke no pot generar un parell màxim, de manera que la potència del motor es subestimarà quan es condueix. Crafttek és un mecanisme bastant fiable, provat en el temps, encara que caldrà comprar alguns elements per instal·lar-lo.
Pel que sembla, la millor opció és Valeo.
Val la pena assenyalar que aquesta unitat també té moltes crítiques positives a Internet d'altres automobilistes. Però tingueu en compte que si no hi ha fluid lubricant i un CD amb instruccions d'instal·lació al paquet per a aquest mecanisme, això és un fals. Després d'haver instal·lat aquest dispositiu, estigueu preparats per al fet que pot fallar després de 5 mil quilòmetres.
Tingueu en compte el cost de cada mecanisme individual per als cotxes VAZ 2110.
Kraftek. Avui, el preu d'un conjunt de dispositius Kraft és de 1.800 hryvnias a Ucraïna i d'uns 6.000 rubles a Rússia.
Luke. De moment, el cost de l'original al mercat de l'automòbil ucraïnès és d'uns 1.550 hryvnia (5 mil rubles);
Valeo. El cost és d'uns 1.600 hryvnia a Ucraïna i uns 5-6 mil a Rússia;
VAZINTERSERVICE. El seu cost també és de mitjana d'uns 1.500 hryvnias al mercat d'automòbils d'Ucraïna i d'uns 4.500 rubles al rus;
Pilenga. És l'opció més barata disponible. El seu preu actualment és d'uns 700 hryvnia a Ucraïna i gairebé 2 mil rubles a Rússia.
Segons la regió on viviu, els preus per instal·lar el mecanisme poden variar. No obstant això, de mitjana a Rússia, instal·lar un embragatge per mans d'especialistes costarà a un motorista almenys 1.500 rubles. Com a regla general, el preu mitjà de la instal·lació oscil·la al voltant de 2 mil rubles. A Moscou, els preus per instal·lar el dispositiu poden trigar entre 4 i 6 mil rubles.
Ho sentim, actualment no hi ha enquestes disponibles.
En conseqüència, a Ucraïna, els especialistes d'una estació de servei cobraran almenys 500 hryvnia per instal·lar un mecanisme, però el conductor ha d'estar preparat per al fet que haurà de pagar una mica més per un reemplaçament. A les estacions de servei de Kíev, els artesans poden sol·licitar fins a dos mil hryvnias per a la instal·lació.
Per què pagar si pots fer tot el treball per canviar un component del sistema de transmissió tu mateix? Per descomptat, si no teniu experiència en això, és millor confiar aquest assumpte a especialistes. Però si seguiu les instruccions, no hi hauria problemes amb la substitució.
embragatge nou per al teu cotxe;
un joc de claus, també necessitareu claus d'endoll;
tornavís;
palanca;
presa;
maons.
La sol·licitud ha retornat un resultat buit.
Per tant, si decidiu canviar el dispositiu d'embragatge amb les vostres pròpies mans, però no voleu molestar-vos en desmuntar la caixa de canvis, considerarem el procés de substitució sense treure la caixa. Comencem:
Aquest vídeo mostra el procés de canvi del mecanisme d'embragatge en un cotxe VAZ 2110 amb les vostres pròpies mans.
Els propietaris del cotxe domèstic VAZ 2110 sovint s'enfronten xiulet a l'embragatge , la causa del qual és el coixinet d'alliberament del conjunt.A més, aquest és un problema no només per a les "dotzenes", sinó també per a altres cotxes de diferents fabricants, el disseny de l'embragatge dels quals implica l'ús d'aquest element. Per tant, substituir l'alliberament de l'embragatge per un VAZ 2110 no és gens un problema excepcional. Però s'ha de resoldre.
Coixinet d'alliberament - aquest no és l'enllaç més feble del sistema d'embragatge, però per alguna raó és ell qui causa problemes i problemes.
Alguns propietaris de cotxes s'han acostumat al xiulet i simplement l'ignoren. Però això no pot continuar durant molt de temps, ja que una solució inoportuna al problema pot provocar reparacions encara més complexes i costoses. Si comença la situació, aleshores un simple reemplaçament no serà suficient per a vostè.
L'embragatge serveix per actuar sobre la ballesta de la cistella de l'embragatge. També s'anomena diafragma, així que no us confongueu si escolteu aquesta designació. A causa d'aquest impacte, el disc impulsat es desconnecta del volant i del disc de pressió de la cistella. Així l'embragatge queda desenganxat.
Si l'espremedora és defectuosa, això pot tenir diverses conseqüències:
La forquilla de l'embragatge està danyada;
Es trencarà la integritat dels pètals de molla de la cistella de l'embragatge;
Els casquets de guia estan deformats.
VIDEO
Per no pagar dues vegades, o fins i tot tres vegades, respon ràpidament a l'aparició d'un xiulet a l'embragatge i intenta actuar ràpidament.
En alguns casos, el soroll es produeix en arrencar el motor, i persisteix fins que el cotxe s'escalfa, després del qual desapareix. En altres casos, el soroll torna cada vegada que s'intenta desenganxar l'embragatge.
La pitjor opció és un sonall. Aquest so indica que l'element frega contra la molla dels pètals, es formarà un treball sobre els pètals. Si tens "la sort" d'afrontar una situació semblant, no hi ha temps. Cal substituir ràpidament.
VIDEO
Per cert, reparar-lo no té cap sentit. Els coixinets de llançament no es poden reparar, de manera que la substitució és l'única solució.
Per eliminar aquest dispositiu, haureu de realitzar una sèrie de passos seqüencials.
Aixequeu el cotxe o conduïu-lo a la fossa per accedir a la part inferior del cotxe.
Utilitzeu les eines adequades per treure la caixa de canvis.
Des del coixinet d'alliberament escorreu les pinces especials.
Traieu l'element de l'eix de la caixa de canvis.
Premeu les pestanyes de bloqueig per treure el suport de la molla.
Després d'això, no us serà difícil treure el coixinet d'alliberament danyat de l'embragatge.
La complexitat del procés rau en el fet que, en preparació per a la retirada del coixinet d'alliberament, caldrà desmuntar diversos components i mecanismes, com ara:
bateria acumuladora;
Cable d'embragatge;
Caixa de filtre d'aire amb sensor de flux d'aire;
Cargols superiors per a la fixació de la caixa de canvis;
La femella encarregada de fixar l'arrencada.
VIDEO
Quan hàgiu completat tota la gamma de treballs de desmuntatge, podeu passar a l'etapa final: instal·lar un nou component.
El primer que cal fer és comprovar l'estat del nou coixinet d'alliberament de l'embragatge. Per alguna raó, molts propietaris d'automòbils s'obliden d'assegurar-se que el coixinet que va substituir l'antic està realment en bon estat. És fàcil de comprovar. Gireu el coixinet, estireu-lo en diferents direccions. Si no hi ha cap bloqueig durant la rotació i tampoc no hi ha joc, heu comprat un coixinet d'alliberament molt útil i bon.
Introduïu la nova peça a l'acoblament. Això s'ha de fer perquè la part que sobresurt de l'anell interior es dirigeixi cap a l'acoblament.
Després d'introduir l'element, fixeu-lo amb els suports.
Abans d'introduir un nou coixinet d'alliberament al casquet (guia), no oblideu lubricar-lo amb greix. La capa de lubricant ha de ser prima, no us excediu.
Assegureu l'acoblament i el coixinet amb un suport de molla.
Col·loqueu la caixa de canvis i altres elements desmuntats als llocs que li corresponen.
L'ajust de l'embragatge completa tot el procés de reparació.
VIDEO
No ignoreu el més útil que només us pot resultar útil quan repareu el vostre VAZ 2110 favorit: manual. Descriu en detall literalment tot el que necessita saber el propietari d'un cotxe. Amb ell, fins i tot podeu realitzar reparacions complexes, el cost de les quals en una estació de servei especialitzada serà prohibitiu.
Una cosa com l'embragatge té un paper important en el funcionament de la caixa de canvis de cada cotxe. Al cap i a la fi, és l'enllaç entre el motor i la caixa de canvis. L'embragatge assumeix totes les càrregues que es produeixen en transmetre el parell del motor de combustió interna a la transmissió. En aquest sentit, aquest element tendeix a fallar ràpidament. Quan es desgasta, aquesta peça requereix una substitució immediata. I avui veurem com es substitueix l'embragatge als cotxes VAZ-2110.
Els símptomes més probables d'un embragatge desgastat són:
Pèrdua de potència del motor.
Engranatges enganxats amb relliscades o un cruixit o sacsejada característic. També es pot notar la diferència en els esforços aplicats per a això (cal pressionar encara més la palanca).
Tancament espontani (eliminació) d'engranatges. Això pot passar tant amb la primera com amb la cinquena.
Vibració mentre prem el pedal abans de canviar de marxa.
Per substituir ràpidament i amb èxit l'embragatge d'un cotxe VAZ-2110, no cal que siguis un mecànic professional i compreu eines cares. Tot el que necessiteu per a això és un gat, una palanca i un conjunt de claus d'extrem obert i d'endoll. Amb tot aquest conjunt d'eines, es substitueix el disc d'embragatge.
Així doncs, anem a treballar. Per començar, desenrosquem els cargols de fixació de la roda esquerra i, després, aixequem la part davantera del "deu" i posem el suport darrere. A continuació, traieu la roda i desenrosqueu els cargols de muntatge de la rótula. Obriu el capó, traieu el terminal negatiu de la bateria i traieu el sensor de flux d'aire massiu. Per fer-ho, cal afluixar la pinça de fixació de la corrugació. Traiem el filtre d'aire.
A continuació, traieu el cable de l'embragatge de la forquilla. Desenrosquem les femelles que subjecten el primer element al suport de la caixa de canvis.
Per cert, si cal substituir el cable de l'embragatge, el VAZ-2110 us pot indicar amb un pedal "penjat" al terra durant el canvi de marxa.
Desenrosquem el cargol que connecta l'arrencada i la transmissió. Traiem el cargol I de la caixa de canvis. Fem el mateix amb el segon parabolt. Alliberem la femella i el cargol superior de l'arrencada i traiem el connector del sensor de velocitat. Després d'això, podeu desenroscar el cable del velocímetre. A continuació, traiem l'extensió longitudinal emparellada amb la palanca i desenrosquem el cargol de muntatge inferior de l'arrencada. El següent a la línia és el tercer cargol de la caixa de canvis; també l'eliminem. A continuació, trobem una altra femella (es troba a la zona de la frontissa dreta de velocitats angulars iguals). També el traiem.
Després d'això, desenrosqueu els 2 cargols de fixació de l'empenta del jet. Desenrosquem la femella de la pinça de la barra d'accionament del control del canvi de marxes. Això no és tot. A continuació, traiem la pròpia empenta del jet de la caixa de canvis, posem èmfasi sota el motor de combustió interna i desenrosquem els cargols per a la fixació dels coixins posteriors. Ara traiem la transmissió del motor i la baixem amb compte al terra. Hauria de penjar als eixos de l'eix.
Ara mirem i avaluem el grau de desgast del disc. Al mateix temps, es recomana revisar el coixinet d'alliberament de l'embragatge i, si és possible, també canviar-lo. De vegades, un cotxe necessita un reemplaçament de la cistella. Però això només s'ha de fer si els pètals estan en mal estat. Tot, al VAZ-2110, la substitució de l'embragatge va tenir èxit. El muntatge posterior es realitza en ordre invers. Per cert, els motoristes recomanen diagnosticar l'embragatge cada 80 mil quilòmetres. Per tant, per evitar aquests problemes i possibles mal funcionament de la caixa de canvis, és millor determinar i eliminar l'avaria amb antelació.
VAZ-2110 en aquest cas també està subjecte al desmantellament del punt de control. Primer heu de treure el coixinet d'alliberament.
Si el braç o les potes de la forquilla estan molt desgastats al punt de contacte amb l'embragatge, la forquilla s'ha de substituir. En aquest cas, es desmunta la peça desgastada i, a continuació, es pressiona una de nova al seu lloc i fins a la parada. Engreix el casquet de plàstic i metall abans d'instal·lar la peça. La instal·lació posterior del dispositiu es realitza en l'ordre invers, semblant a l'eliminació. Tingueu en compte que la protuberància de la funda de plàstic ha de caure exactament a la ranura de la carcassa de l'embragatge i els pètals han de fixar de manera segura la peça instal·lada, evitant que caigui.
Així doncs, vam descobrir com es substitueix l'embragatge en un cotxe VAZ-2110 amb les nostres pròpies mans. Coneixent aquestes normes, ja no necessitareu serveis cars dels centres de serveis.
10 adorables nens famosos que semblen molt diferents avui El temps passa volant i un dia les petites celebritats es converteixen en adults irreconeixibles Els nois i noies macos es converteixen en s.
9 Dones famoses que s'han enamorat de les dones Mostrar interès per algú diferent del sexe oposat no és estrany. Difícilment pots sorprendre o sorprendre algú si ho admets.
7 parts del cos que no hauríeu de tocar Penseu en el vostre cos com un temple: podeu utilitzar-lo, però hi ha alguns llocs sagrats que no hauríeu de tocar. Mostra la recerca.
Inesperadament: els marits volen que les seves dones facin aquestes 17 coses més sovint Si voleu que la vostra relació sigui més feliç, hauríeu de fer les coses d'aquesta senzilla llista amb més freqüència.
Top 10 Broken Stars Resulta que de vegades fins i tot la fama més forta acaba en fracàs, com és el cas d'aquestes celebritats.
20 fotos de gats fetes en el moment adequat Els gats són criatures increïbles, i potser tothom ho sap. També són increïblement fotogènics i sempre saben estar en el moment adequat a les regles.
L'embragatge és un dels components més importants de qualsevol cotxe, perquè actua com a enllaç entre la transmissió i el motor, que assumeix totes les càrregues en la transmissió del parell. Òbviament, aquest fet no pot deixar de provocar diversos tipus de fallades de l'embragatge, que requereixen la substitució immediata d'aquesta peça. Penseu en com es substitueix l'embragatge, utilitzant l'exemple d'un cotxe VAZ 2110 i quan.
Els errors més comuns de l'embragatge "desenes" es poden anomenar:
l'olor dels revestiments de fricció del disc d'embragatge;
la presència de sons aliens (clics, etc.) quan l'embragatge està enganxat;
problemes amb el canvi de marxa;
lliscament de l'embragatge;
vibració en prémer el pedal;
augment sense causa del recorregut del pedal;
la presència de sacsejades notables a l'inici del moviment del cotxe.
Tots ells requereixen la substitució immediata de la peça defectuosa.
Pas 1. Busquem un lloc per a un còmode treball de reparació. Ha de tenir fossa, pas superior o ascensor. Si no és així, simplement, instal·lant suports sota les rodes posteriors, podeu aixecar la part davantera del cotxe.
Pas 2. El terminal negatiu s'elimina de la bateria (per protegir-se d'un curtcircuit al cablejat durant els treballs de reparació). La carcassa del filtre d'aire està desmuntada, de manera que s'obre l'accés als cargols de muntatge de la caixa de canvis al motor.
Pas 3. Es treu la tapa protectora de la roda esquerra, els cargols de la seva fixació es trenquen amb l'ajuda d'un cisell o un nucli. La roda està desmuntada.
Pas 4 Es desmunta la protecció del motor, si n'hi ha. L'estirament del cranc (suport de muntatge), 2 cargols de la rótula, el braç de suspensió davanter es desenrosquen i tot això s'elimina.
Pas 5. S'elimina el mesurador de cabal i, després d'afluixar la pinça que subjecta la corrugació, el filtre d'aire.
Pas 6. Després d'afluixar les 2 femelles de fixació del cable de l'embragatge al suport de la caixa de canvis, aquest cable s'elimina de la forquilla de l'embragatge.
Pas 7. Es desenrosca la femella que subjecta l'arrencada a la caixa de canvis i el cargol que subjecta la caixa.
Pas 8. S'extreu un altre cargol de la caixa de canvis amb un tub amplificador i un capçal de 19.
Pas 9 Afluixeu el cargol de muntatge de l'arrencada superior. Després de treure el connector del sensor de velocitat, es desenrosca el cable del velocímetre.
Pas 10. S'elimina l'extensió longitudinal i la palanca de canvi de marxes.
Pas 11. Es desenrosquen el cargol de muntatge de l'arrencada inferior, el tercer cargol de muntatge de la caixa de canvis i la femella del costat de l'articulació CV dreta.
Pas 12. Es tornen els cargols per a la fixació de l'empenta del jet (2 peces).
Pas 13. Després d'haver afluixat la femella de la pinça de l'enllaç de l'accionament del control del canvi de marxes, aquest enllaç es desmunta.
Pas 14. Suport el motor des de baix (per tal que, en cas de baixada forta del motor, les mànegues no es trenquin), es desenrosquen les femelles de fixació del coixí posterior. Allunyant la caixa del motor amb la màxima cura possible, la caixa de canvis cau a terra (penja dels eixos).
Pas 15. S'elimina la cistella d'embragatge antiga i se n'instal·la una de nova.
Pas 16. Tots els elements desmuntats es munten en ordre invers.
VIDEO cos i afinació externa VAZ 2110, 2111, 2112
àudio del cotxe a VAZ 2110, 2111, 2112
suspensió VAZ 2110, 2111, 2112
elèctrica i electrònica VAZ 2110, 2111, 2112
articles útils VAZ 2110, 2111, 2112
Muntatge i resolució de problemes de la caixa de canvis VAZ 2110, 2111, 2112
arrencador
arrancador orientat
mòdul d'encesa
cremallera de direcció
amortidor de direcció
il·luminació de la guantera
sostre interior
il·luminació del bloc SAUO
para-xocs posterior
para-xocs davanter
Para-xocs RS
junta de culata
trituració de vàlvules
Vídeo (feu clic per reproduir).
