En detall: reparació d'un electricista vaz 2111 de bricolatge d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Aquesta col·lecció gratuïta conté tota la documentació necessària per a l'equip elèctric del cotxe VAZ-2111: el propi circuit, el sistema de calefacció, el netejador de fars, el mòdul de control electrònic del motor i la caixa de fusibles. El VAZ 2111 és el primer vagó de la línia de vehicles de tracció davantera, que és un concepte modernitzat del VAZ 2104 de tracció posterior. En ell, el diagrama de cablejat de l'injector i una sèrie d'altres unitats ha sofert canvis a mesura que part del canvi de concepte. Els diagrames d'altres models es poden trobar aquí.
1 - un fragment del bloc de muntatge.
2 - ventilador elèctric del sistema de refrigeració del motor.
3 - indicador de l'estat del sistema antirobatori del cotxe.
4 - Unitat de control del sistema antirobatori de l'automòbil.
5 - sensor de temperatura del refrigerant.
6 - sensor de flux d'aire.
7 - tub de l'accelerador.
8 - bloc connectat al sensor de posició de l'accelerador.
9 - bloc connectat al regulador de ralentí.
10 - Controlador VAZ 2111.
11 - bloc connectat al cablejat de l'aire condicionat.
12 - sensor d'oxigen.
13 - sensor de cop.
14 - sensor de posició del cigonyal.
15 - sensor de velocitat.
16 - adsorbent.
17 - bateria d'emmagatzematge.
18 - relleu principal.
19 - bloc connectat al cablejat del sistema de frenada antibloqueig.
20 - bloc de diagnòstic.
21 - fusible de protecció del circuit del relé principal.
22 - fusible de protecció del controlador.
23 - fusible per a la protecció de la bomba elèctrica de combustible i el seu relé.
24 - relé per encendre la bomba elèctrica de gasolina.
25 - relé per encendre el ventilador elèctric.
26, 27 - coixinets connectats al cablejat del quadre d'instruments.
28 - mòdul d'encesa.
29 - bomba de combustible elèctrica amb un sensor de nivell de combustible.
30 - bugies.
31 - broquets.
Vídeo (feu clic per reproduir).
El propòsit dels endolls del bloc 26: 1 - a l'entrada de baixa tensió del tacòmetre al quadre d'instruments; 3 - al llum "Mal funcionament del motor" al tauler d'instruments (des del controlador); 4 - a l'interruptor de la llum situat al pilar de la porta del conductor; 5 - al llum "Mal funcionament del motor" al tauler d'instruments ("+" font d'alimentació); 6 - a l'ordinador de viatge (senyal de consum de combustible); 7 - al tauler d'instruments (senyal de velocitat del vehicle 2111); 8 - al terminal "15" de l'interruptor d'encesa (endoll 4 del bloc de l'interruptor).
1 - mòdul d'encesa
2 - sensors de velocitat, flux d'aire, calefacció
3 - relés de combustible, bomba, injectors
4 - ventilador
5 - bomba de combustible
6 - encesa
F1 5 Làmpades d'il·luminació: habitacions, dispositius, dimensions al tauler, dimensions esquerra, il·luminació del maleter
F2 7,5 Llum de baixa al far esquerre
F3 10 Llum llarg al far esquerre
F4 10 Llum antiboira davanter dret
F5 30 Finestres de portes
F6 15 Làmpada portàtil, encenedor
F7 20 Ventilador del radiador, senyal sonora
F8 20 Luneta posterior climatitzada
F9 20 Rentaparabrises i eixugaparabrises
F10 20 Reservat
F11 5 Dimensió a la dreta
F12 7,5 Llum de baixa al far dret
F13 10 Llum llarg al far dret
F14 10 Làmpada antiboira, esquerra
F15 20 Seients de cotxe amb calefacció VAZ-2111
F16 10 Senyal de perill, intermitents
F17 7.5 Llum de parada, il·luminació de l'interruptor d'encesa, il·luminació interior
F18 25 Encenedor, il·luminació de la guantera, escalfador interior
F19 10 Llum de marxa enrere, control de llum de fre
F20 7.5 Fars antiboira posteriors.
El cablejat del cotxe té una de les funcions més importants, ja que en realitat és un enllaç de connexió de molts elements funcionals del cotxe. Al VAZ 2110, el cablejat es substitueix en cas d'un mal funcionament o si el propietari va decidir actualitzar-lo. Això, al seu torn, ajudarà a millorar significativament l'eficiència del funcionament dels sistemes electrònics del vehicle. Sovint, el cablejat antic simplement no pot suportar la càrrega de diversos dispositius d'alta tecnologia addicionals. La substitució del cablejat al VAZ 2110 es pot dur a terme fàcilment pel vostre compte.
En primer lloc, el propietari del cotxe ha de saber quan i en quins casos es substitueix el cablejat del cotxe. Al mateix temps, també és necessari disposar d'informació sobre el període d'operació final per entendre objectivament quan pot ser necessària la substitució del cablejat. Una llista dels motius més comuns que provoquen un mal funcionament del cablejat:
l'aparició d'esquerdes a l'aïllament durant un llarg període de funcionament;
oxidació;
corrosió;
fusible cremat, etc.
Components necessaris per a la substitució del cablejat:
conjunt multivariant de cables;
bloc de fusibles per a vaz 21104;
habitatge per al sistema de calefacció;
diversos tipus de sensors: líquid de fre, sistemes de refrigeració, etc.;
coixinets;
molts terminals;
per descomptat, no cal dir-ho, cinta adhesiva.
Substitució del cablejat al VAZ 2110
Per tant, un algorisme detallat pas a pas per substituir el cablejat:
primer, cal desmuntar la part davantera de l'habitacle;
llavors podeu participar en el grau d'aïllament adequat, si hi ha un desig;
després d'això, heu de prestar especial atenció a l'interruptor dels fars del grup frontal;
l'eixugaparabrises (vegeu Substitució dels eixugaparabrises VAZ 2110 pel vostre compte) funciona a costa del seu propi mini-motor, el cablejat del qual s'ha de comprovar la funcionalitat, ja que molt sovint simplement s'acidifica;
tractar amb tots els modes de calefacció;
la connexió de tots els dispositius electrònics s'ha de fer de manera estrictament seqüencial, augmentant el nombre de cables connectats.
Nota. Abans de realitzar la desconnexió de tots els dispositius electrònics, cal dibuixar a mà un esquema de cablejat condicional propi per tal de realitzar correctament les connexions corresponents en el futur.
ara toca ocupar-se amb les caixes de fusibles, o més aviat instal·lant-les;
la majoria dels cables superen la longitud requerida, de manera que simplement no encaixen a l'espai assignat;
el suport és la solució més racional al problema, us permetrà substituir amb èxit els fusibles per nous;
amb la instal·lació d'un nou fusible, canviarà la posició del llum indicador de la llum frontal, així com la d'emergència;
també s'haurà de tocar l'escalfador: primer heu de treure el radiador antic i després desmuntar-lo perquè tingueu l'oportunitat de substituir el ventilador;
El muntatge es realitza estrictament en ordre invers.
Nota. Abans de procedir directament amb el procediment per substituir el cablejat, cal trobar el seu diagrama actual. En cas contrari, durant el procés de muntatge i desmuntatge, us podeu confondre ràpidament i haureu d'enviar el cotxe a un servei d'automòbils.
Diagrama de cablejat per a VAZ 2110
Els principals avantatges del nou cablejat:
l'aparició d'una oportunitat pràctica per connectar qualsevol gadget;
vida útil més llarga en comparació amb el cablejat antic;
un alt grau de fiabilitat del funcionament diari;
millorar la qualitat i l'estabilitat dels dispositius electrònics i molt més.
Substitució del cablejat VAZ 2110
Sempre cal recordar que la instal·lació de cablejat casolà és una manipulació tècnica fàcilment factible, el més important és entendre tots els matisos necessaris.
el motor del cotxe no arrenca;
Nota. Si l'essència del mal funcionament rau en el sistema d'encesa, un dels signes de diagnòstic és que el cotxe no s'engega. A més, si el cotxe comença malament, però encara comença, els problemes de cablejat es poden excloure de la llista de possibles causes.
el pany central d'encesa ha deixat de funcionar correctament;
l'electrònica del cotxe va començar a funcionar de manera intermitent o no funciona gens;
els fars funcionen de manera intermitent o no funcionen gens;
l'olor característica de goma cremada va començar a aparèixer regularment a l'interior del cotxe;
la bateria es descarrega massa ràpid, tot i que abans funcionava molt;
Substitució del cablejat al VAZ 2110
Un exemple pràctic d'una fallada de cablejat:
el motor va començar a funcionar de manera inesperada amb interrupcions notables;
a primera vista, pot semblar que l'essència del problema rau en un mal funcionament del sistema d'encesa;
tanmateix, un motorista amb prou experiència no podrà determinar immediatament on es troba l'essència del mal funcionament, ja que la causa de la interrupció del motor pot ser el sistema d'encesa, o potser una bugia cremada, com a resultat d'un mal funcionament del cablejat. .
Les instruccions de substitució del cablejat de fer-ho vostè mateix són extremadament senzilles i el procés de diagnòstic, en principi, no presenta dificultats pràctiques significatives. Es recomana utilitzar materials fotogràfics i de vídeo durant el procés de substitució. El més important és trobar la causa principal del problema al sistema de cablejat. Mai és massa tard per modernitzar el cablejat VAZ, i això, al seu torn, permetrà utilitzar gairebé qualsevol dispositiu modern d'alta tecnologia per a un cotxe. El preu de l'autosubstitució del cablejat és significativament inferior al servei corresponent en un servei de cotxe.
Un diagrama de cablejat s'utilitza per combinar tots els aparells i equips elèctrics d'un vehicle. Si algun dels seus elements falla, això pot afectar el funcionament del cotxe en el seu conjunt. De manera més semblant, podeu aprendre d'aquest material què és el diagrama de cablejat VAZ 2111 per a un injector de 8 vàlvules i quins mals funcionaments són típics d'aquest.
Què inclou el diagrama de cablejat?
En primer lloc, proposem esbrinar quins sistemes i conjunts s'utilitzen al diagrama de cablejat.
Pila. Aquest dispositiu està dissenyat per garantir l'arrencada normal del motor i el subministrament d'energia als aparells i equips elèctrics quan el motor no està en marxa. Si la bateria està descarregada, no funcionarà engegar el motor amb la clau; haureu d'intentar arrencar des del "empenjador" o "encendre's".
Arrancador. L'objectiu d'aquesta unitat és proporcionar al sistema d'encesa un pols d'alta tensió necessari per encendre la mescla combustible en els cilindres del motor de combustió interna.
El generador és un dels components essencials de qualsevol sistema elèctric. Aquest node és necessari per alimentar els dispositius elèctrics i dispositius del vehicle mentre està en moviment. A més, el generador permet carregar la bateria, reposant la seva càrrega, que s'utilitzava per engegar el motor.
Interruptor d'encesa.
Bloc de muntatge amb fusibles. No es pot subestimar la finalitat dels fusibles: aquests dispositius s'utilitzen per garantir la protecció dels circuits elèctrics dels cotxes. Si es produeixen pujades de tensió al sistema elèctric del motor de l'injector de 16 vàlvules, el fusible serà el primer a fallar, protegint així l'equip de danys (l'autor del vídeo és el canal Autoelectrician HF).
Però aquests són només els components principals del sistema, ja que per al diagrama de cablejat complet, inclou diversos nodes i sistemes:
connectar la unitat d'arrencada;
sistema d'encesa sense contacte;
diagrama de connexió de l'interruptor d'encesa;
sistema d'il·luminació, que inclou l'òptica de llum de baixa i llarga, llums de fre, llums laterals, fars antiboira, intermitents, així com il·luminació a l'interior del cotxe;
sistema d'activació dels eixugaparabrises, així com un rentador de parabrises i llunes posteriors;
circuit d'activació del senyal de so;
sistema d'activació de finestres elèctrics;
activació del dispositiu de ventilació del sistema de refrigeració;
pany del maleter;
unitat de calefacció de la finestra posterior;
el quadre d'instruments, que mostra tots els instruments principals del cotxe, l'estat dels sensors, el velocímetre, el tacòmetre;
sistema de control automàtic de l'estufa;
connexions de la unitat generadora;
control de la unitat de potència.
Com podeu veure, en general, l'esquema elèctric d'un motor VAZ de 16 vàlvules és un sistema força complex. En conseqüència, també hi ha prou ruptures en el seu treball, tots es poden dividir condicionalment en diversos grups.Per exemple, si teniu sospites sobre la funcionalitat de les bugies, però van resultar que funcionaven, heu de comprovar el funcionament de la bobina d'encesa i els cables d'alta tensió. Com mostra la pràctica, les avaries en els cables també poden provocar un funcionament incorrecte del sistema d'encesa. La fallada d'un o altre element de la xarxa elèctrica pot ser el resultat tant d'una avaria del propi dispositiu com de la fallada d'una unitat o bateria del generador.
Molt sovint, els propietaris d'automòbils s'enfronten al problema de la fallada de la bateria, per tant, tindrem en compte les principals disfuncions característiques d'aquest dispositiu:
s'ha produït un curtcircuit entre els elèctrodes del dispositiu;
danys a les plaques situades a l'interior;
l'aparició d'esquerdes i altres danys mecànics a la caixa de la bateria, així com l'aspersió de les plaques, que poden provocar fuites d'electròlits;
oxidació dels terminals de la bateria, aquest problema es pot resoldre pel desmuntatge.
Totes aquestes disfuncions condueixen finalment a la descàrrega de la bateria. Si parlem dels motius que van causar aquests problemes, és probable que tots estiguin en un funcionament inadequat, per descomptat, si la durada de la bateria és alta i encara no ha acabat. Molt menys sovint, el mal funcionament rau en un defecte de fàbrica, però això no passa sovint.
Per evitar mal funcionament de la bateria, s'han de tenir en compte les regles següents durant el funcionament:
En primer lloc, el dispositiu ha d'estar ben fixat al seu lloc. Si la bateria no està ben fixada, això pot provocar una vibració constant, que pot provocar l'aparició d'esquerdes a la carcassa.
El funcionament del cotxe i, en conseqüència, l'ús de la xarxa elèctrica només es permet quan s'utilitza un generador en funcionament. Si l'alternador funciona malament, o si la seva corretja està massa fluixa, això provocarà finalment la descàrrega de la bateria.
En el cas que el contacte al terminal del dispositiu sigui deficient, això pot provocar la seva oxidació i destrucció.
La descàrrega de la bateria també es veu facilitada per la marxa prolongada de l'arrencada quan s'intenta engegar el motor. Especialment sovint, aquest problema es manifesta a les gelades, quan els electròlits de la bateria són menys mòbils i el conductor ha de girar l'arrencada més temps per iniciar-lo (autor del vídeo - Vyacheslav Kravchenko).
Depenent del tipus i del fabricant, la bateria pot durar entre tres i cinc anys. Tanmateix, la vida útil pot ser menor si la bateria s'utilitza en mode intensiu i en condicions dures. D'una manera o altra, la conseqüència d'una descàrrega de la bateria és sempre la mateixa: el dispositiu no podrà encendre l'arrencada per engegar el motor, així com alimentar els dispositius i equips del cotxe en conjunt. En el cas que el diagnòstic mostrés que la bateria funciona amb normalitat, és possible que la causa del mal funcionament radiqui en l'operativitat del generador.
El seu disseny en conjunt és més complex, respectivament, aquest node té prou falles:
abrasió dels raspalls, que es deu al seu desgast;
avaria del relé regulador de tensió;
fallada del pont de díodes;
desgast dels coixinets, que s'acompanya d'un brunzit quan el generador està en marxa;
desgast d'anells antilliscants;
dany o desgast de les dents de la politja;
curtcircuit al bobinatge de l'estator;
danys al cablejat del circuit de càrrega;
trencament o desgast de la corretja de l'alternador.
Els errors de funcionament de la unitat es poden determinar mitjançant un diagnòstic mitjançant un multímetre. Pel que fa a la reparació, pots fer-ho tu mateix. Anteriorment, ja hem descrit el procediment per reparar un generador utilitzant l'exemple del model VAZ 2114 en aquest article, en el cas del VAZ 2111 sembla similar.
Pel que fa a la resta de fallades en el funcionament del circuit elèctric, hi pot haver diverses causes:
fallada del propi dispositiu;
fusible cremat causat per un curtcircuit (abans de substituir el fusible, cal determinar la causa del curtcircuit);
circuit obert, el problema es resol substituint el cable;
oxidació de contactes als terminals del dispositiu (autor del vídeo - canal Ramanych).
Per evitar problemes en el funcionament dels equips elèctrics, cal seguir determinades mesures preventives, en particular:
