En detall: reparació de finestres elèctriques vaz 2110 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
El problema dels vidres elèctrics defectuosos, encara que no és crític, és molt rellevant per a molts automobilistes. Al VAZ 2110, la reparació de finestres per fer-ho vostè mateix és una qüestió senzilla i no us prendrà més de 20 minuts del vostre temps amb l'habilitat adequada. A l'estació de servei, se us demanarà uns 500 rubles per al servei. Tenint en compte els costos de temps i la relativa facilitat de reparació, el benefici és més que evident.
Per reparar el mecanisme d'elevació de vidre VAZ 2110, només necessiteu una mica de teoria exposada a l'article següent, una mica de pràctica i un conjunt mínim d'eines de serraller:
mànec de trinquet;
extensió de trinquet;
cap final 10 mm;
tornavís creuat.
El regulador de finestres VAZ 2110 està marcat amb un codi segons el número de model del cotxe i la peça. Amb els dos últims dígits, podeu determinar a quina porta està destinada: 10 - dreta, 11 - esquerra. Ara serà bastant difícil confondre'ls.
En els models, a partir de 2009, al VAZ 2110, el regulador de finestres es produeix no separable. Així, el trapezi no es pot substituir per separat del motor elèctric en cas de trencament del cable. No obstant això, una finestra elèctrica no separable es considera més fiable.
Si la reparació de l'aixecador de finestres VAZ 2110 no és possible, comprar-ne un de nou us costarà uns 1300 rubles. Però no us afanyeu a comprar sense diagnosticar el mal funcionament i el circuit elèctric. Al cap i a la fi, el problema pot estar en l'enganxament banal dels pinzells o la congelació de les ulleres, o potser només necessiten lubricació. Però primer és el primer.
Al VAZ 2110, és recomanable lubricar regularment el vellut amb silicona o un lubricant penetrant com WD-40. El mal moviment del vidre pot provocar que la finestra elèctrica es desviï durant el funcionament, així com la fallada del motor elèctric a causa de la sobrecàrrega causada per les forces de fricció.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Sovint, la causa d'un mal funcionament de la finestra elèctrica VAZ està directament relacionada amb la unitat elèctrica. El principal problema és el mecanisme de raspall del col·lector. Els raspalls es poden inclinar o enganxar. En aquest cas, n'hi ha prou amb trucar a la porta a la zona del motor elèctric.
D'acord amb els sons característics durant el funcionament del mecanisme d'aixecament de finestres VAZ 2110, els seus mals funcionaments mecànics es poden diagnosticar amb força precisió. El grunyit o cruixir característic que s'escolta durant el funcionament indica problemes amb els engranatges del motor. I els sons cruixents insinuen que el cable s'ha solt a l'aixecador de finestres VAZ.
El circuit regulador de finestres VAZ 2110 inclou un relé de control, un bloc de seguretat, un circuit d'alimentació i un mecanisme de polsador. Per localitzar el mal funcionament del circuit d'alimentació, hem de comprovar la presència de tensió als terminals d'alimentació del motor elèctric.
Si el mecanisme d'elevació de vidre no funciona en absolut, és probable que l'enrotllament elèctric del motor d'accionament o del relé de control estigui cremat. En relació amb la sobrecàrrega elèctrica, també és probable que el fusible del cotxe exploti (consulteu el diagrama de la finestra elèctrica VAZ 2110 per determinar-ne el nombre). També és possible que les finestres elèctriques VAZ no funcionin a causa d'un mal funcionament del botó. En aquest cas, l'ascensor funciona, però es comporta incorrectament.
El procés d'analitzar directament la porta i extreure'n el mecanisme d'elevació de vidre no trigarà més de 10-20 minuts. el vostre temps i és extremadament fàcil d'implementar. Primer, traieu el revestiment decoratiu de la porta.
Abans de reparar directament l'alçavidres, cal treure el revestiment de la porta, per la qual cosa es recomana seguir la següent seqüència d'accions:
1. Desenrosquem la butxaca inferior de la porta, subjectada per tres cargols autorroscants, la traiem de les ranures;
2. Si hi ha un altaveu connectat darrere del panell, desenrosqueu-lo també, desconnecteu el bloc de terminals d'alimentació;
3. La maneta de la porta VAZ es fixa amb dos cargols autorroscants amagats sota un revestiment extraïble;
4. Desenrosquem el pestell de la porta de bloqueig. Ara l'ornamentació decorativa de plàstic de la porta VAZ només es subjecta amb pestells al voltant del perímetre, que soscavem constantment.
En això, la primera etapa d'anàlisi de la porta es pot considerar acabada.
Primer, desconnecteu el suport de vidre al rail. Per què baixar-lo a la quantitat necessària i desenroscar els cargols de fixació. A més, es recomana aixecar el vidre més alt i fixar-lo perquè no interfereixi amb el procés de desmuntatge posterior.
El mecanisme de regulació de finestres VAZ està muntat al marc metàl·lic de la porta en tres llocs: el rail està subjectat per un parell de cargols a la seva part superior, així com a la part inferior, l'ascensor és subjectat directament per tres cargols.
Desconnectant l'endoll d'alimentació del motor elèctric, podeu treure el mecanisme de control de vidre a través del forat de la part superior de la porta. En això, el curt procés de desmantellament de l'aixecador de finestres VAZ 2110 es pot considerar completat.
VIDEO Per tant, és possible que les finestres elèctrics VAZ no funcionin tant per motius mecànics com per problemes en el circuit elèctric. El procés mateix de desmuntatge dels ascensors i la resolució de problemes no és gaire complicat i, per tant, és preferible reparar-lo en una estació de servei.
Avui, els "deu" nacionals segueixen sent amb confiança al capdavant entre els cotxes més populars del país. Ja s'han deixat de produir, però això no impedeix que molta gent condueixi un VAZ 2110.
El cotxe està lluny de ser perfecte, però té moltes qualitats positives. Un d'ells és la senzillesa del disseny, que us permet realitzar tota una sèrie de treballs de reparació amb les vostres pròpies mans.
Un exemple de disseny d'èxit que combina una bona fiabilitat i la possibilitat d'autoreparació són els alçavidres elèctrics.
Els alçavidres s'anomenen dispositius que serveixen per moure el vidre de les finestres i mantenir-lo en una posició predeterminada. Avui, el VAZ 2110 està disponible amb una gran varietat d'ascensors de vidre, que difereixen no només pel fabricant, sinó també pel propòsit.
Si tenim en compte el propòsit, els dispositius es poden dividir en quatre tipus:
Per a portes d'entrada;
Per a portes posteriors;
Per a portes esquerres;
Per la dreta.
Cal destacar que el seu disseny pot ser diferent, però tenen molts matisos comuns.
Qualsevol dels finestrals elèctrics enumerats inclou diversos components principals.
S'instal·len a l'interior del marc de la porta. La seva funció és mantenir la làmina de vidre en una posició determinada.
Muntat dins de la carcassa de la porta en posició estàtica. Feu de guies per moure el vidre cap amunt i cap avall
Productes fets de goma suau. Proporcionen restricció dels moviments del vidre cap amunt i cap avall.
El disseny de qualsevol finestra elèctrica inclou dos components principals: l'accionament i el mecanisme d'elevació.
Com en molts altres cotxes, en el cas del VAZ 2110 hi ha dos tipus d'accionaments.
elèctrica. Un conjunt d'elements força complex, que consisteix en un tambor o engranatge d'accionament, així com un motor elèctric amb un engranatge de cuc integrat. Aquest disseny us permet pujar i baixar el vidre amb només tocar un botó.
Mecànica. El disseny més simplificat, que inclou diverses peces, engranatges i nanses. Per aixecar el vidre del VAZ 2110 amb un alçavidres elèctric, heu de girar el mànec en sentit horari.El corró d'accionament assumeix l'esforç físic que s'ha fet, de manera que l'aixecament no és difícil.
Pel que fa als mecanismes d'elevació, n'hi ha diversos. Per al VAZ 2110, es proporcionen diverses opcions.
Tipus de moviment
Peculiaritats
Polipast de cremallera i pinyó
Es va posar al VAZ 2107, després es va canviar al VAZ 2110. Els avantatges d'aquest mecanisme són la seva senzilla reparació i funcionament. Però el disseny no difereix en una major fiabilitat; per a un funcionament eficient, el dispositiu de bastidor s'ha de lubricar. Els defectes de disseny van obligar els desenvolupadors a abandonar-lo
Un sistema més avançat que elimina la possibilitat de distorsions del vidre. Però la fiabilitat no és la màxima. La versió més atractiva del mecanisme de cable són les estructures metàl·liques galvanitzades. El seu cost és de 400 rubles. També val la pena parar atenció als dispositius Metprom. El seu preu actual és de 300 rubles. Els ascensors de cable VAZ estàndard costaran 250 rubles
Enganxament d'elevació
Aquests són els mecanismes més avançats disponibles per al VAZ 2110. El seu treball es basa en l'ús de frontisses. El disseny garanteix un funcionament silenciós. No obstant això, el mecanisme només està disponible als alçavidres elèctrics
Els mecanismes de bastidor i cable s'ofereixen amb accionaments elèctrics i mecànics, mentre que els mecanismes de palanca només estan disponibles amb un motor elèctric.
VIDEO
La necessitat de substituir o reparar els reguladors de finestres pot sorgir per dos motius principals. És a dir:
Els engranatges antics del mecanisme d'elevació estan desgastats, desgastats, de manera que el dispositiu deixa de fer les seves funcions;
Hi va haver una ruptura en el cable, que va provocar la fallada de tot el sistema.
Per resoldre els problemes que han sorgit, caldrà passar per tres o quatre etapes:
activitats preparatòries;
Desmantellament;
instal·lació;
Reparació.
Si només voleu substituir els mecanismes per nous, es pot saltar el pas de reparació.
Tot i que hi ha disponibles versions amb finestres mecàniques i elèctriques per al VAZ 2110, els matisos del procediment de substitució seran idèntics. Per tant, les instruccions següents són rellevants per als dos casos.
VIDEO
Per començar, parlarem de les activitats preparatòries que us permetran arribar al mecanisme desitjat. Aquí no hi ha res complicat si seguiu les instruccions.
Tot i que els alçavidres elèctrics davanter, posterior, esquerre i dret són estructuralment diferents, el principi de treballar amb ells quan es repara o substitueix és similar.
En primer lloc, traieu la nansa de l'aixecador de finestres. Per fer-ho, s'elimina el tap, que trobareu sota la rentadora de palanca del mànec. El pestell s'aparta amb un tornavís, el tap s'elimina de la placa. Aleshores, el mànec es retira fàcilment. De vegades pot quedar ben ajustat, així que agafeu un segon tornavís i traieu el dispositiu de la base.
El següent en línia per desmuntar és el mànec del recolzabraços. Necessitareu un tornavís de punta plana per desenroscar els taps que cobreixen el parell de cargols de muntatge. Són ells els que aguanten el mànec del recolzabraços. Armat amb un tornavís Phillips, es desenrosquen els cargols i s'elimina el mànec.
Ara passem al mànec del mirall retrovisor exterior, a més de desmuntar el revestiment del mànec.
A l'última etapa de les mesures preparatòries, heu de treure el revestiment de la porta. Està subjectat per taps de plàstic. Si estan danyats, sempre podeu comprar-ne de nous. No oblideu treure també el compartiment d'emmagatzematge.
VIDEO
La preparació ha acabat, així que podeu començar a desmuntar directament els nostres alçavidres elèctrics fallits.
VIDEO
Baixeu el got completament. Això us permetrà arribar als elements de fixació que connecten la làmina de vidre al conjunt de la finestra elèctrica. El dispositiu es subjecta amb un parell de cargols. Per desenroscar-los cal una clau de 10 mm;
A continuació, decidiu per vosaltres mateixos què us convé fer. Podeu fixar el vidre amb cinta adhesiva i continuar la reparació. O podeu treure el vidre completament.La segona opció no és la més reeixida, ja que requerirà més esforç i temps;
Traieu l'endoll de la ranura;
Amb l'ajuda d'un cap, les femelles de fixació es desenrosquen 8 mil·límetres, la qual cosa us ofereix l'oportunitat d'aconseguir una finestra elèctrica danyada.
El dispositiu s'ha desmuntat, de manera que podem parlar d'alguns dels matisos més importants de la reinstal·lació dels vidres elèctrics.
Substituïu l'element danyat per un de nou, després del qual el muntatge es realitza estrictament en ordre invers.
Si en l'etapa anterior vau decidir treure completament el vidre i no fixar-lo amb cinta adhesiva, assegureu-vos d'ajustar-ne la posició durant la instal·lació. Això es fa movent els cargols als forats de muntatge.
En el procés de desmuntatge, els suports -taps- sovint es trenquen o pateixen. Per tant, abans de començar la reparació, us aconsellem que adquireu un conjunt de suports nous per no córrer cap a les botigues enmig del flux de treball.
Quan instal·leu la maneta de la finestra elèctrica, assegureu-vos que s'ajusti perfectament al lloc que li correspon. Si no podeu ajustar el mànec amb força, utilitzeu diversos bobinatges de cinta elèctrica. Això hauria d'ajudar.
No és possible reparar els alçavidres en tots els casos. Majoritàriament, aquests dispositius d'elevació de vidre es poden reparar amb fractures mecàniques evidents dels elements.
Tot i així, podem donar alguns consells útils per restaurar la funcionalitat de la finestra elèctrica sense substituir-la.
Si el motor elèctric de la finestra elèctrica no va funcionar, és probable que els raspalls o el bobinatge tinguin la culpa. Per comprovar-ho i eliminar l'avaria, cal treure el motor, desmuntar-lo i netejar les superfícies exterior i interior.
Per netejar, es recomana utilitzar un drap que no deixa pelusa. El drap està remullat amb gasolina, alcohol o un agent de neteja especial. Quan compreu aquest últim, podeu utilitzar-lo durant molt de temps, l'eficiència és més alta en comparació amb la gasolina.
Després de netejar i assecar les peces, es recomana tractar les peces mòbils amb lubricant perquè els mecanismes funcionin més temps.
Si el cable ha caigut del mecanisme d'elevació, caldrà desmuntar-lo, treure el motor elèctric o desenrotllar el cable si és mecànic. A continuació, es torna a tirar el cable a les ranures i es torna a muntar el conjunt.
En cas d'un mal funcionament del mecanisme i del circuit elèctric del dispositiu, cal estudiar aquest circuit, determinar la direcció dels cables i, a continuació, sonar-los. Aquesta és la manera més eficaç de comprovar si hi ha una fallada elèctrica.
La reparació en la majoria dels casos només dóna un resultat temporal, perquè aviat encara hauràs de fer una substitució completa. Això es deu a la presència de cada part de la seva vida operativa, el grau de desgast. Quan s'arriben, el regulador de la finestra deixa de funcionar.
La substitució o la reparació dels alçavidres mecànics o elèctrics no es poden anomenar activitats complexes. És molt possible fer front a aquestes tasques pel vostre compte.
És força estrany que un alçavidres elèctric falli. Proporciona més molèsties si el vidre de la porta s'encalla en estat rebaixat.
Substitució de la finestra elèctrica vaz 2110
Avui en dia, molts propietaris de cotxes intenten estalviar en reparacions, especialment per als propietaris de cotxes VAZ. En lloc de contactar amb un distribuïdor autoritzat, realitzen les reparacions pel seu compte.
Nota!
En la producció de "nou" o "desenes", la planta no els va equipar amb finestres elèctriques, això només es podia permetre en els casos més rars. Abans de procedir al procés anomenat substitució de la finestra elèctrica per un VAZ 2110 o instal·lació de finestres elèctrics, cal triar-les correctament.
L'opció més barata són les finestres de cable. Aquest és potser el mètode més antic per baixar i aixecar finestres, que té molts inconvenients.
pel que fa a les finestres del bastidor, també sovint es trenquen, sobretot quan el vidre es congela. En aquest cas, cal lubricar el mecanisme més sovint perquè no s'enganxi;
L'opció més cara i òptima són els alçavidres elèctrics de palanca articulada. En aquest cas, el vidre es mou amb relativa rapidesa, no s'escolta cap soroll durant el moviment, aquests mecanismes pràcticament no fallen, fins i tot si el vidre està congelat.
Nota! El millor és comprar finestres elèctriques que estiguin equipades no només amb un motor elèctric, sinó també amb cablejat, botons, endolls, elements de fixació necessaris i punys de goma. Els darrers elements són necessaris en estirar el cablejat dins de la porta des del bastidor.
Substitució de finestres elèctriques vaz 2110
Ara considerarem directament el procés d'instal·lació de finestres elèctriques per etapes:
En primer lloc, s'apaga la bateria. En algunes situacions, això no es pot fer, de manera que cal apagar els circuits d'alimentació de l'encenedor, el quadre d'instruments, la llum de fons i els botons.
Substitució del motor elèctric per un elevador de finestres VAZ 2110
A continuació, heu de treure amb cura el revestiment interior.
El vidre s'ha de fixar de manera segura perquè no caigui quan es retiri el mecanisme de la finestra elèctrica. Per a aquests propòsits, podeu utilitzar cinta adhesiva. Traieu lentament el mecanisme manual de la finestra.
desenrosqueu els cargols de fixació del vidre i el mecanisme de la finestra elèctrica;
trobar la guia del mecanisme, que es fixa amb quatre femelles;
desenrosqueu primer la femella inferior, després les dues femelles central i superior;
ara desenrosqueu les tres femelles que fixen la finestra elèctrica, es poden veure al lloc on es troba la nansa giratòria;
Substitució del motor de la finestra elèctrica VAZ 2110
el mecanisme regulador de la finestra del vaz s'elimina amb cura, si això és difícil a causa del suport superior, cal prémer-hi amb un tornavís i estirar.
En aquesta etapa, el desmantellament s'ha acabat, ara cal instal·lar una nova finestra elèctrica comprada.
el mecanisme es col·loca dins de la porta, s'empeny al buit més gran;
es fixa amb l'ajuda de dos tacs, s'han d'introduir en aquells buits on s'han fixat les dues femelles del mig, fixant la guia de l'antic finestra elèctric. El nou mecanisme està muntat amb femelles.
Substitució de finestres elèctriques vaz 2110
Nota. Es combinen els elements de subjecció que es troben al sistema de l'alçavidres elèctric de la palanca i al propi vidre.
Com que la fricció està implicada durant el funcionament, totes les superfícies han d'estar ben lubricades.
Substitució de finestres elèctriques en un vaz 2110
En l'etapa final, només queda connectar la finestra elèctrica al sistema elèctric del cotxe. Això es pot fer pel vostre compte o amb l'ajuda d'un electricista experimentat que ho farà tot en només cinc minuts.
Nota! En aquest últim cas, podeu estalviar temps i evitar problemes que es puguin produir amb passos de connexió incorrectes.
Prestem atenció als vidres elèctrics de cremallera, que s'instal·len més sovint als cotxes domèstics. Com es fa això, podeu veure a les ressenyes de vídeos publicats a la xarxa.
VIDEO
De fet, això no és sorprenent, ja que ja hi ha un mecanisme metàl·lic de cremallera i pinyó, que es distingeix per una alta fiabilitat, baix soroll i un consum d'energia relativament baix. Al Granat hi ha instal·lat un motorreductor importat.
La desena família de Windows VAZ, malauradament, no pot presumir de la seva fiabilitat. Molt sovint, si algun dels seus elements falla, substituïm la peça per una de nova, però en la majoria dels casos la peça es pot reparar. Anem a veure com de difícil és fer-ho tu mateix reparació de l'elevador de finestres .
Cal recórrer a la reparació de finestres elèctriques per diferents motius, i la majoria de vegades aquest motiu és el motor elèctric. A causa del fet que la carcassa del motor no està segellada, la humitat hi pot entrar fàcilment i, com a resultat, apareix l'òxid.
Hola a tothom! Em dic Mikhail, ara us explicaré una història sobre com vaig aconseguir canviar la meva dvenashka per un Camry del 2010. Tot va començar amb el fet que les avaries de la dvenashki van començar a molestar-me de manera salvatge, semblava que no s'havia trencat res seriós, però per petites coses, carai, hi havia tantes coses que realment em van començar a enfadar. Aquí va néixer la idea que era hora de canviar el cotxe per un cotxe estranger. L'elecció va recaure en Tayotu Camry desè anys.
La reparació de l'ESP VAZ de la desena família comença amb el desmuntatge de la porta i el desmuntatge de la finestra elèctrica (instrucció).
1. Desenrosquem els elements de subjecció de la coberta del motorreductor (la clau és "5,5");
Per desfer-se de les multes constants de les càmeres, molts dels nostres lectors utilitzen amb èxit Special Nano Film per als números. Forma legal i 100% fiable de protegir-se de les multes. Després de revisar i estudiar detingudament aquest mètode, hem decidit oferir-vos-ho.
Per desfer-se de les multes constants de les càmeres, molts dels nostres lectors utilitzen amb èxit Special Nano Film per als números. Forma legal i 100% fiable de protegir-se de les multes. Després de revisar i estudiar detingudament aquest mètode, hem decidit oferir-vos-ho.
Alguna vegada t'han reparat les finestres?
Vaig reparar el parabrisa, el problema era...
Aquest cotxe és pràctic, té una bona dinàmica i un ambient interior acollidor i força còmode.Però en aquest bonic cotxe hi ha una sèrie de defectes tècnics que, si no sabeu com eliminar-los vosaltres mateixos, poden anul·lar tots els avantatges del model.
A un dels inconvenients de desenes són els alçavidres elèctrics que fallen ràpidament.
Sembla ser un detall tan senzill, però quan es torna inoperant, destrueix tota la piràmide ideal de confort, perquè com es pot conduir amb una calor sufocant si no es pot obrir la finestra amb normalitat?
Avui parlarem de com podeu substituir les finestres del VAZ-2110 amb les vostres pròpies mans i, possiblement, reparar-les. Així que anem.
Un regulador de finestres és un dispositiu que s'utilitza per moure un panell de la finestra i mantenir-lo al seu lloc. Actualment, la gamma d'alçavidres elèctrics és força àmplia, inclou no només moltes marques, sinó també una diferència d'orientació:
portes d'entrada
portes posteriors
portes esquerres
portes dretes.
A més, el disseny de cada dispositiu serà diferent. Però en cadascun dels casos enumerats hi ha punts comuns, cada finestra elèctrica consta de:
ranures instal·lades a l'interior del marc de la porta, el propòsit de les quals és subjectar la làmina de vidre en un punt determinat
"rails", que es fixen estàticament al marc de la porta i serveixen de guies per al moviment del vidre
segell, amortidor, de goma suau, limitant el moviment de la làmina de vidre cap amunt i cap avall.
Mecànic: consta d'un conjunt senzill de peces, un parell d'engranatges i un mànec. Per posar la làmina de vidre en moviment, cal girar el mànec en sentit horari (si cal aixecar el vidre) o en sentit antihorari (si cal baixar-lo). Els esforços físics es transfereixen al corró d'accionament, aquest és tot el principi de funcionament d'un dispositiu mecànic.
Elèctric: un conjunt de peces més complex. L'elevador elèctric està format per un accionament de tambor o engranatge i un motor elèctric, amb una caixa de canvis de tipus sinc integrada.
Segons el mecanisme d'elevació, els reguladors de finestres es divideixen en diversos tipus. A més, als cotxes AvtoVAZ hi ha diferents opcions per al disseny de finestres elèctriques.
Per tant, el conegut set està equipat amb un dispositiu de tipus cremallera i pinyó, per cert, també s'instal·len finestres elèctriques de cremallera i pinyó als "deu primers".
Aquesta opció és bona perquè es repara fàcilment, és fàcil d'utilitzar, però un greu desavantatge del disseny és la seva poca fiabilitat. A més, el tipus de bastidor del dispositiu necessita lubricació.
Un disseny més avançat és un tipus de cable, presentat en el desè model del VAZ.
Aquí, el punt positiu és el fet que la possibilitat de distorsió del vidre està completament exclosa. Però, com la cremallera i el pinyó, els mecanismes de cable tampoc no són fiables.
Tot i que el seu preu no és tan elevat, les finestres de metall galvanitzat, que costen uns 400 rubles, i els dispositius Metprom, que costen 300 rubles, gaudeixen d'una bona reputació.
Un regulador de finestra de cable estàndard costa menys, 250 rubles.
Els mecanismes de la nova generació són de palanca, que funcionen gràcies a les frontisses.
El seu avantatge rau en l'absència absoluta de soroll, però aquest tipus d'aparell només funciona conjuntament amb un motor elèctric, mentre que els dos primers també es poden presentar en versió mecànica.
El desè model està equipat amb dos tipus d'alçavidres elèctrics: les modificacions més senzilles d'anys passats vénen amb mecànica, i les modificacions d'anys posteriors de producció vénen amb alçavidres elèctrics.
Però com que els propietaris dels deu antics són més habituals entre els automobilistes, parlarem de com substituir un regulador de finestres mecànic pel nostre compte, però primer entendrem els errors més comuns dels reguladors de finestres característics del VAZ-2110.
Per cert, la finestra elèctrica canvia de la mateixa manera, totes les ranures i fixacions són similars i s'ajusten fàcilment.
El que passa més sovint entre els deu primers és la mòlta de l'engranatge elevador, que fa que el dispositiu no funcioni.
El segon motiu és una ruptura del cable, que provoca una violació de tot el sistema.
Els problemes es resolen desmuntant l'aparell i substituint les peces defectuoses, o substituint completament l'alçana, que seria una opció més correcta i senzilla. Ara a treballar.
Com s'ha esmentat anteriorment, el disseny de les finestres elèctrics davanter, posterior, dret i esquerre és diferent, però el principi de funcionament és similar.
VIDEO
Per al desmuntatge, cal armar-se amb dos tornavisos: un de creu i un de pla, a més de dues claus, 8 i 10.
En primer lloc, traiem la nansa de l'alçavidres, per la qual cosa primer hauràs de treure el tap situat sota la rentadora de palanca d'aquesta mateixa nansa. Amb un tornavís, empeny el pestell cap al costat, traient el tap de la placa. Ara podeu treure el mànec. Si el mànec està massa ben assegut al seient, podeu ajudar-lo amb dos tornavisos, agafant la base.
Traieu la nansa del recolzabraços. Amb un tornavís pla desenrosquem els taps que amaguen els dos cargols que subjecten el mànec, i amb un tornavís creuat desenrosquem els mateixos cargols.
S'elimina la nansa del mirall retrovisor exterior, així com la cara de la nansa.
Amb cura, lentament, s'elimina el revestiment de la porta, juntament amb un compartiment per a coses.
Baixem el vidre per accedir als elements de fixació que connecten el dispositiu a la làmina de vidre. El dispositiu es recolza en dos cargols, que es desenrosquen amb una clau anglesa de 10.
Ara podeu treure completament el vidre o, fixant el vidre amb cinta adhesiva, continuar treballant, a més, la segona opció és més adequada.
Traiem l'endoll de la ranura.
Amb un cap de 8, desenrosqueu les femelles i traieu la finestra elèctrica.
VIDEO
Ara canviem el conjunt defectuós per un de nou i realitzem els treballs de muntatge en ordre invers. Però si el vidre s'elimina completament, cal ajustar-ne la posició amb cura després de moure els cargols als forats de muntatge.
També cal tenir en compte que durant el desmuntatge, els suports, que també s'anomenen taps, es poden danyar, per la qual cosa és millor comprar-ne un joc de nous per si de cas, per evitar problemes.
Quan instal·leu la nansa elevadora, assegureu-vos que estigui ben col·locada. Si això no funciona, val la pena embolicar-lo amb cinta elèctrica.
De vegades resulta que no és possible comprar un dispositiu nou, si el cable està enredat o el motor elèctric falla, sempre hi ha l'oportunitat de reparar-ho tot amb les vostres pròpies mans. Només no es repara una fractura mecànica clara de cap peça.
Si el motor elèctric falla, és probable que els vostres raspalls o bobinatge estiguin obstruïts, n'hi ha prou amb treure el motor, desmuntar-lo i netejar-lo amb un drap o gasolina ben alcoholitzat, podeu comprar eines especials (prou més d'una vegada). S'aconsella lubricar tots els mecanismes durant el desmuntatge.
Quan el cable surti del mecanisme, hauríeu de treure tot el mecanisme, tornar a treure el motor elèctric o desenrotllar el mateix cable si en teniu un de mecànic, estireu el cable amb cura al seu lloc (ranures) i torneu-lo a instal·lar.
Sovint, el mal funcionament no es troba en el propi regulador de la finestra, després d'estudiar el diagrama següent, entendreu quins cables van on, fent-los sonar, podeu trobar la veritable causa.
M'agradaria afegir que la reparació en general no ajuda durant molt de temps, si passa que la vostra finestra elèctrica està fora de servei, és millor substituir-la, perquè totes les peces tenen el seu desgast i és poc probable que us serveixin per molt de temps, però hi ha excepcions.
La substitució del regulador de finestres VAZ-2110 es realitza en mitja hora i pertany a la categoria de treballs simples de mecànic de cotxes, que es poden fer de manera independent.
Per tant, és millor passar una estona al garatge que gastar molts diners al taller de reparació d'automòbils. A més, cada vegada, superant les dificultats i fent una feina nova per tu mateix, et sents un home de veritat.I val la pena l'esforç.
La comoditat al cotxe no només la proporcionen tot tipus de sistemes, que cada cop són més, sinó també mecanismes força senzills, com els alçavidres elèctrics. Al cap i a la fi, qualsevol model econòmic que no tingui aire condicionat, navegació i sistema d'àudio només consta d'uns quants altaveus normals, necessàriament està equipat amb mecanismes per aixecar i baixar les finestres laterals.
Als cotxes, els alçavidres elèctrics amb accionament elèctric i mecànic s'han generalitzat. Per a la primera, la pujada i baixada del vidre es realitza mitjançant un motor elèctric, que garanteix la facilitat d'ús i la facilitat de control. El conductor o el passatger només ha de prémer el botó adequat per moure la finestra lateral cap avall o cap amunt.
En els alçavidres elèctrics amb accionament mecànic, el conductor assegura el moviment del vidre mitjançant una caixa de canvis especial, que s'acciona manualment. És a dir, per baixar o pujar el vidre, cal girar la maneta muntada a la porta. Els alçavidres amb aquest tipus d'accionament són menys còmodes d'utilitzar i, a més, es substitueixen pràcticament per uns elèctrics.
Els alçafinestres vénen de diversos tipus, amb diferents dissenys:
A més, aquestes diferències es relacionen amb els actuadors dels ascensors, és a dir, amb l'ajuda dels quals es realitza l'aixecament i la baixada. El segon component és el mecanisme d'accionament.
Per considerar possibles avaries dels alçavidres elèctrics, tractarem el seu disseny.
Comencem amb el mecanisme d'accionament, com ja s'ha indicat, pot ser de dos tipus: mecànic (també és manual) i elèctric.
El mecànic és un petit reductor d'engranatges. Amb aquest tipus d'accionament s'acostuma a utilitzar un mecanisme d'accionament per cable. Per tant, aquesta caixa de canvis consta de dos engranatges que engranen entre si. L'engranatge motriu és de mida petita, i és que el conductor gira a través de la nansa muntada a la porta. L'accionat és molt més gran, és un tambor per enrotllar el cable. A causa de les diferents mides d'aquests engranatges, s'aconsegueix una relativa facilitat d'obertura i tancament del vidre.
A l'accionament elèctric, també s'utilitza una caixa de canvis, però ja del tipus "engranatge de cuc". Hi ha un cuc a l'eix del motor, que s'enganxa amb un engranatge. El propi motor d'accionament és de tipus reversible, és a dir, quan canvia la polaritat, canvia el seu costat de gir, la qual cosa permet utilitzar només un element per baixar i pujar el vidre. Aquest accionament s'utilitza amb tot tipus d'actuadors.
– el mànec d'un regulador de finestres; 2 – cara del mànec; 3 – un endoll del mànec d'un regulador de finestres; 4 – el mecanisme d'un regulador de finestres; 5 - rodets superiors; 6 - cargols per subjectar les plaques de pressió; 7 - plaques de pressió; 8 - suports de vidre lliscants; 9 - vidre lliscant; 10 - cable; 11 - corró inferior; 12 - cargol; 13 - corró de tensió
Ara, pel que fa als actuadors. Amb els dos tipus d'unitats, es pot utilitzar un tipus de cable. Al mateix temps, per als mecanismes mecànics i elèctrics, el seu disseny és diferent i significativament.
Considerarem el disseny d'un accionament mecànic i un actuador de cable utilitzant el VAZ-2107 com a exemple. A més de la caixa de canvis, inclou 4 corrons entre els quals es mou el cable, amb els extrems fixats al tambor. Un dels rodets és tensió i assegura la tensió adequada del cable durant tot el període de funcionament, ja que s'estira durant el seu funcionament.
Dos rodets són superiors i estan connectats mitjançant plaques de tensió amb suports de vidre. Per això, en baixar o pujar els rodets es mouen amb el vidre. L'últim corró és el inferior, es fixa i es fixa a la porta.
Entre aquests rodets es col·loca un cable d'una manera especial. I no està en bucle.En aixecar o baixar, l'extrem d'un costat es desenrotlla del tambor d'engranatge i l'altre costat s'enrotlla. Gràcies a això, s'aconsegueix la possibilitat de moure els rodets superiors, i amb ells el vidre lateral.
A l'accionament elèctric, l'actuador de cable té un disseny diferent. Inclou una guia als extrems de la qual s'instal·len els rodets. El motor elèctric amb la caixa de canvis es col·loca una mica al costat d'aquesta guia. El cable d'accionament es col·loca entre els rodets de guia i va al tambor de la caixa de canvis, on es fixa.
A la zona entre els corrons de guia, s'adjunta un lliscant al cable, que al seu torn està connectat al vidre. Quan el motor elèctric s'encén, un costat del cable comença a enrotllar-se al tambor i l'altre costat comença a desenrotllar-se. A causa d'això, el cable entre els rodets es mou, i amb ell el control lliscant amb vidre.
L'actuador de palanca funciona amb un principi diferent. Hi ha una palanca, en un extrem de la qual es fa un sector d'engranatge semicircular, connectada amb l'engranatge conduït del reductor. El seu altre extrem està connectat a una barra sobre la qual es planta vidre. La palanca des del lateral del sector es connecta mitjançant un suport a una placa fixa fixada a la porta.
Hi ha actuadors que inclouen dues palanques en el disseny, amb la segona jugant el paper d'auxiliar.
El tercer tipus d'actuador és la cremallera i el pinyó, i n'hi ha de diversos tipus. Un d'aquests mecanismes té una guia fixa amb un sector dentat en tota la seva longitud. Aquest sector té compromís amb l'engranatge de la caixa de canvis. En aquest disseny, el motor amb la caixa de canvis és mòbil i estan connectats al vidre. És a dir, quan s'encén, el motor amb la caixa de canvis i el vidre comença a moure's respecte al rail.
VIDEO
A més, el disseny dels alçavidres elèctrics inclou un mecanisme de control, que són les tecles habituals mitjançant les quals s'alimenten els motors elèctrics des de la xarxa a bord del cotxe.
Si en general tenim en compte el dispositiu per aixecar les finestres laterals, en el tipus de cable amb accionament mecànic hi ha molt pocs components que poden fallar. El primer d'ells és el propi cable. Amb el temps, s'estira, els seus fils es poden trencar a causa de la corrosió, la qual cosa provocarà un encallament, o fins i tot es pot trencar. A causa de la força excessiva aplicada, la pròpia caixa de canvis pot fallar.
Però, en general, aquest mecanisme és bastant fiable, rarament es trenca i per al seu manteniment n'hi ha prou amb lubricar tots els seus elements un cop l'any.
VIDEO
Però els problemes amb les finestres elèctrics es produeixen més sovint. Al mateix temps, els propis actuadors són molt fiables i es trenquen amb poca freqüència. Molt més sovint, es produeixen mal funcionament a causa de danys a les guies.
Pel que fa a la part elèctrica, és ella qui més sovint es converteix en la causa dels ascensors que no funcionen.
Els problemes més comuns són:
Fusible cremat o unitat de control de la finestra elèctrica principal;
Cablejat trencat o danyat;
Oxidació de contactes a les tecles de control;
Falla del motor;
És en aquesta seqüència que es comprova el circuit per detectar un mal funcionament. És a dir, si els alçavidres elèctrics no funcionen gens, el motiu generalment rau en la manca d'energia, per la qual cosa s'ha de buscar el problema al fusible o a la unitat de control.
Si un ascensor en particular no funciona, primer es revisa el circuit fins a les tecles de control, després les claus, després el cablejat al motor i el propi motor elèctric.
2 qualificacions, mitjana: 5,00 de 5)
Vídeo (feu clic per reproduir).
2 qualificacions, mitjana: 5,00 de 5)
