Vaz 2109, reparació de portes, feu-ho vosaltres mateixos

En detall: reparació de portes vaz 2109 per fer-ho tu mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.

Un entusiasta dels cotxes pot reparar les portes d'un VAZ 2109 amb les seves pròpies mans sense implicar especialistes qualificats.

Les portes del cotxe s'han d'obrir i tancar lliurement, sense cruixir ni sonar. Però amb el temps, en el transcurs d'un funcionament prolongat, fallen, o millor dit, alguns dels seus elements funcionals. Alguns tipus d'avaries les podem reparar nosaltres mateixos.

Reparació de les portes VAZ 2109 quan s'enfonsen, si el motiu és:

desgast de l'eix de la porta: substituïu els eixos, preferiblement juntament amb les frontisses;
afluixar la subjecció de les frontisses de la porta: tanqueu la porta, afluixeu les frontisses i, pujant i baixant la porta, s'aconsegueix la seva posició correcta respecte a la vertical, apretar bé la subjecció i comprovar com es troba la porta a l'obertura.

Si apareix una zona corroïda a la porta, feu el treball següent:

traieu la secció rovellada de la porta amb una esmoladora;
tallar un pegat d'un metall adequat, tancar el forat i soldar una peça nova;
netejar les soldadures;
aplicar la massilla en diverses etapes i polir després de l'enduriment;
aplicar imprimació i pintura.

Si les portes estan molt oxidades, és millor substituir-les per unes de noves.

Reparació de portes VAZ 2109 en cas d'abollaments. S'eliminen per redreçament. A continuació, apliqueu una imprimació, poliu amb esmeril i pinteu-ho.

Si el pany de la porta està trencat, substituïu-lo, perquè no es pot desmuntar i no es pot reparar. Ordre de treball:

1. Premeu el segell des de la part inferior i traieu la pel·lícula protectora de la porta.

2. Desconnecteu les barres del mànec exterior i l'interruptor de bloqueig del pany interior i ara traieu-lo.

Vídeo (feu clic per reproduir).

3. Després d'haver alliberat el mànec interior del pany dels elements de subjecció, empènyer-lo dins de la porta.

4. Traiem el pany interior juntament amb el mànec interior de la porta.

5. Desconnecteu l'estirament del mànec interior de la palanca del pany interior.

6. Traieu el mànec exterior del pany juntament amb les varetes.

7. Traieu el passador i traieu l'extrem de la barra i la molla de retenció del cilindre del pany.

8. Introduïu la clau al cilindre del pany i traieu el cilindre de la nansa.

9. Instal·leu el nou pany en l'ordre invers al de l'extracció. Lubriqueu totes les peces de fregament amb greix i comproveu com s'obre i tanca el pany. Si cal, feu els ajustos afluixant els cargols de fixació i movent el bloqueig:

cap a fora, amb una porta que tanca hermèticament;
a dins, si la porta no tanca bé, si quan es tanca, la porta s'aixeca.

Apretar bé els cargols després d'ajustar-los.

Perquè les portes durin molt de temps, mireu-les, lubriqueu les frontisses periòdicament, comproveu l'estat de tots els elements. Per cert, les portes es poden utilitzar com a superfície publicitària, per exemple, per col·locar-hi la identitat corporativa de l'empresa.

Benvingut al meu canal AWTOMASTER. Hi podeu veure molts vídeos útils tant sobre reparació de cotxes com molt més. Hi ha molts vídeos sobre la soldadura de cotxes, la reparació del xassís, la reparació del motor, la caixa de canvis, la fabricació d'antenes 3G a casa i molt més.
Subscriu-te al canal i estigues sempre al dia!)

Igor! Vaig començar a disparar una mica!

Amb un revolt surt molt bé. I cuino a l'articulació, però abans poso la tira sota l'articulació. Per què no imprimeix el metall abans de soldar?

S’ha fet molta feina i està pensada. Però em sembla que no té sentit fer una feina així. És així, a la venda. Tan poca gent es desperta per fer-la per si mateixa. perquè d'aquí a un any en aquests llocs sortirà rovell per la pintura

Vista general de la porta d'un cotxe VAZ 2109 des de l'interior del cotxe

El bon estat de les portes de qualsevol cotxe millora la comoditat del conductor i els passatgers i crea seguretat per a la seva seguretat. Un entusiasta dels cotxes ha de saber reparar les portes amb les seves pròpies mans amb la mínima participació d'especialistes qualificats.

S'extreu l'endoll, les nanses de l'alçavidres es mouen (vegeu Posem els alçavidres pel nostre compte) pos. 9 fins que s'alliberi el revestiment. El mànec i la guarnició són desmuntables.
S'han eliminat el recolzabraços i la butxaca pos. Tapisseria 10 portes. El botó per desactivar el bloqueig pos. un.
Traieu la nansa per ajustar el mirall retrovisor pos. 6, revestiment interior, mirall.
S'eliminen els guarniments de la porta, els segells de vidre i les plaques protectores.
Es desenrosquen els cargols que fixen les ranures per inserir el vidre lliscant. Es desconnecta el suport per al vidre, es desenrosquen les femelles que subjecten l'alçavidres, que després s'eliminen, el vidre lliscant s'extreu per la part superior.
Els últims models estan equipats amb mecanismes elèctrics d'elevació de vidre. En aquest cas, el vidre puja i baixa el mecanisme de l'alçavidres mitjançant el moviment vertical del cable sobre el qual es fixa la placa de fixació del vidre.
El moviment del cable és impulsat per un motorreductor.
Les varetes per obrir la porta estan desconnectades del pany.
S'ha retirat la maneta de la porta exterior.
Es desenrosquen els cargols i s'elimina el bloqueig. La nansa de la porta interior s'elimina juntament amb el suport.
Si cal, traieu el limitador per obrir la porta.

Es considera més difícil reparar el pany de la porta principal.
Les instruccions de reparació inclouen:

El segell inferior de la porta s'extreu, tres clips de molla per fixar la pel·lícula protectora s'eliminen de la part superior, una de la part inferior. Es treu una pel·lícula protectora de la porta.
Les barres de l'interruptor de bloqueig i el mànec exterior estan desconnectats del pany interior.
Els cargols que subjecten el pany de la porta es desenrosquen tal com es mostra a la foto.

Desenroscant els cargols de fixació del pany

El pany exterior s'elimina de la porta.
Després de desenroscar els cargols que subjecten el mànec interior del pany, aquest s'empeny a l'interior de la porta.
Un pany intern amb una nansa interna es treu de la porta.
El suport de goma i el mànec s'eliminen de l'extrem de la vareta.
El suport de plàstic es gira i l'extrem de la barra de bloqueig del bloqueig s'extreu de la palanca.

Extracció de l'extrem de la barra de bloqueig del pany

El mànec exterior de la porta del pany s'elimina amb varetes.
El passador s'extreu i l'extrem de la vareta de plàstic s'elimina del cilindre del pany.
Les ranures del mànec i el cilindre de bloqueig s'alliberen de la molla de bloqueig.
La clau introduïda al dispositiu s'utilitza per treure el pany de la nansa.
El nou pany s'instal·la en l'ordre invers.

Consell: abans d'instal·lar un nou pany a la porta d'un cotxe VAZ 2109, cal lubricar totes les superfícies de fregament amb greix.

Si el pany és difícil d'obrir, cal ajustar-lo.
Polir un abric de pell nou. La imprimació aplicada a la part superior de la porta s'ha de polir amb paper de vidre P120, fins que aparegui el metall nu.
S'elimina una part de l'antiga closca on s'enganxa l'elàstic. Això es pot fer perforant els punts de soldadura o netejant els punts de soldadura amb una esmoladora i després traient aquesta part de la porta.
Es neteja el marc per a la fixació de la banda elàstica. La superfície ha d'estar el més neta possible.
Els inserts s'instal·len en llocs rovellats.
Es neteja tota la porta de l'òxid per no posar la closca a les zones dolentes. Per a això s'utilitza un molinet.
El marc elàstic està soldat a una nova carcassa.
En diversos punts, la closca s'enganxa mitjançant soldadura.
La closca es toca al llarg del contorn.

Tocant la closca a la porta

La carcassa està completament soldada a la porta.
Els dipòsits de carboni i la soldadura es tornen i es netegen.
S'aplica un segellador a les juntes.
El metall nu està imprimat i massilla, pintat del color desitjat.
El poliment està fet.

Consell: No deixeu transport terra negra a la superfície. La pintura és molt dolenta, que es desenganxa ràpidament.
És més fiable utilitzar sòl gris: la pintura dura molt de temps.

El recobriment d'alta qualitat de les portes del cotxe mantindrà el seu aspecte atractiu durant molt de temps i eliminarà la corrosió del metall.

Per a la majoria de treballs en la reparació dels panys de les portes del VAZ 2109-2108, el mecanisme de la finestra o el reemplaçament del vidre, caldrà treure el revestiment de la porta. Aquest procediment és molt senzill i només cal un cap Phillips i un parell de tornavís plans per completar-lo.

Primer, heu de treure dues insercions decoratives de plàstic de la nansa de la porta amb un tornavís prim, tal com es mostra a la foto següent:

A continuació, amb un tornavís Phillips, desenrosqueu els dos cargols que subjecten el mànec:

I podeu treure el mànec sense cap problema:

A continuació, fem palanca a la inserció sota la maneta d'obertura de la porta, que es mostra clarament a continuació, i la traiem:

A continuació, podeu començar a treure la nansa de la finestra. Per fer-ho, cal alliberar-lo de la rentadora de plàstic ("bloqueig") introduint tornavís plans i prims a banda i banda i en aquest moment empenyent-lo cap al costat:

Aquest és el resultat final d'eliminar aquest bloqueig:

A continuació, el mànec es pot treure fàcilment de les ranures juntament amb les volanderes:

Ara desenrosquem els dos cargols de la butxaca inferior de la porta, tal com es mostra clarament a continuació:

I no us oblideu del pestell que bloqueja el pany, també s'ha de desenroscar:

Però ara podeu treure amb cura el retall, després de fer-lo fora de qualsevol angle, superant la resistència dels clips de plàstic, amb els quals s'enganxa a la porta al llarg de tot el perímetre:

Com a resultat, tenim accés gratuït a tots els mecanismes i detalls de la porta:

Així es veu tot després de fer aquest procediment:

Si cal substituir-lo, la instal·lació es realitza en ordre invers. Com podeu veure, no hi hauria d'haver cap dificultat amb aquesta reparació.

Tenint en compte les possibilitats actuals pel que fa a la compra de recanvis, materials, eines, així com la relativa simplicitat del disseny del cotxe VAZ 2109, fer reparacions de carrosseria amb les vostres pròpies mans no és la tasca més difícil. Molts fan carrosseria pel seu compte, no amb una qualitat inferior als tallers especialitzats.

Quins són els punts febles del cos dels nou domèstics? Intentem esbrinar.

Si es troben elements podrits o deformats de la carrosseria del cotxe, s'han de retirar i prendre les mesures oportunes per restablir la integritat d'aquestes zones.

Les parts més vulnerables del cos VAZ 2109 inclouen:

Planta davantera, faldons laterals amb amplificadors, portes, parafangs i sota de la part posterior de la carrosseria;
La caputxa té una resistència relativa, però comença a perdre les seves propietats anteriors amb el temps. L'àrea de sobre de la bateria es veu especialment afectada. Aquí, més sovint, els propietaris dels nou noten la formació d'òxid;
Un problema notable al qual s'enfronten molts conductors és el terra del dipòsit de combustible;
Reflectors òptics, silenciador tampoc no poden presumir d'una llarga vida sense l'aparició de signes d'òxid.

Per desfer-se del problema de la formació d'òxid al cos, cal treballar. De manera independent o amb l'ajuda d'especialistes, decidiu per vosaltres mateixos.En el procés de reparació de la carrosseria, sovint és necessari aixecar el cotxe amb un gat. Si les zones del gat estan corroides, utilitzeu la biga del motor per aixecar el vehicle.Sovint, la carrosseria es repara per si sola en cas que s'hagin patit petites zones, s'hagin format abolladures o forats a causa de l'òxid. A més de la correcció de la geometria, es realitza la pintura i el polit.

1. Obriu la porta i traieu els dos cargols que subjecten el suport del restrictor al pilar A.

... Traieu els cargols que subjecten les frontisses de la porta superior i inferior al pilar A i traieu la porta.

3. La porta s'instal·la en l'ordre invers de la retirada.

Abans de l'estreny final dels cargols que subjecten les frontisses al pilar A, tanqueu la porta i ajusteu-ne la posició de manera que els buits de les obertures de tot el perímetre siguin iguals.

A continuació, obriu la porta amb cura i, finalment, premeu els cargols de la frontissa.

Els panys de les portes no es poden separar i no es poden reparar. Si els panys de la porta estan trencats, substituïu-los.
El disseny dels panys de les portes davanteres de tots els cotxes i les portes posteriors dels cotxes VAZ 2109 i VAZ 21099 és fonamentalment el mateix, la diferència principal entre els panys és que els cilindres de l'interruptor de pany s'instal·len a les nanses exteriors de les portes davanteres. , per tant, aquesta subsecció mostra el procés de reparació del pany de la porta principal com a més complicat.

1. Premeu el segell inferior i traieu els tres clips de retenció de la pel·lícula protectora a la part superior i un a la part inferior. Traieu la pel·lícula protectora de la porta.

2. Desconnecteu les barres de tracció de la nansa exterior i l'interruptor de bloqueig del pany interior.

3. Traieu els dos cargols que subjecten el pany de la porta. Com que la rosca dels cargols està coberta amb segellador, us recomanem que utilitzeu un tornavís d'impacte per afluixar-lo.

4. Traieu el pany exterior de la porta.

5. Traieu els dos cargols que subjecten la maneta interior del pany de la porta.

6. Empènyer la nansa interior a la porta.

7. Traieu el pany interior amb el mànec interior de la porta.

8. Traieu el suport de goma de l'extrem de la vareta. Traieu el mànec de la corbata girant-lo.

9. Traieu el clip de retenció del passador de la palanca i desconnecteu l'enllaç del mànec interior de la palanca de bloqueig interior.

10. Gireu el suport de plàstic i traieu l'extrem de la barra de bloqueig del bloqueig de la palanca.

11. Traieu les dues femelles que subjecten el mànec exterior del pany.

12. Traieu la maneta exterior de la porta del pany amb varetes.

13. Traieu el passador i traieu la tirant de plàstic del cilindre del pany de la porta.

14. Traieu la molla de retenció traient els seus extrems de les ranures del cilindre i de la maneta del pany.

15. Introduïu la clau al cilindre del pany i traieu el pany del mànec.
16. Instal·leu un nou pany de la porta al cotxe VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099 en l'ordre invers de l'eliminació, després d'haver lubricat prèviament totes les peces de fregament amb greix. Comproveu la facilitat d'obertura i l'estanquitat del pany de la porta. Ajusteu el pany de la porta si cal.

17. Per ajustar el pany de la porta, afluixeu els cargols de subjecció i moveu l'enganxador:
a) fora, si la porta està ben tancada;
b) dins, si la porta no tanca hermèticament;
c) avall, si la porta s'aixeca en tancar-se. Després d'ajustar el pany de la porta, premeu els cargols. Utilitzeu un tornavís d'impacte per afluixar i estrènyer els cargols.

CONSELL ÚTIL
Si cal treure el retenedor, traceu primer el seu contorn al pilar del cos. Durant la instal·lació, això ajudarà a mantenir l'ajust del pany de la porta.

Traieu el revestiment de la maneta de la finestra.

Traieu la maneta de la finestra.

Amb un tornavís pla, desenganxem el pestell de l'endoll de la nansa interior del pany de la porta.

Desenrosquem els dos cargols de fixació i traiem la nansa del recolzabraços.

Desenrosquem el botó per bloquejar el pany de la porta. A continuació, utilitzeu un tornavís per desenroscar els 5 cargols que subjecten el revestiment de la porta.

Premem la tapisseria perquè els taps de fixació surtin pels forats de la porta.

Amb el capçal "10", desenrosquem els dos cargols de la seva fixació al cos i desconnectem el limitador d'obertura de la porta.

Amb el capçal "13", desenrosquem els dos cargols que subjecten les frontisses de la porta al cos, primer el inferior...

Un dels tipus de carrosseria és la substitució d'una porta VAZ 2109. De vegades, durant el funcionament, cal substituir les portes per un "nou". És bastant senzill canviar les portes d'un VAZ 2109 amb les vostres pròpies mans, ho pot fer un conductor amb una experiència mínima en la reparació del seu cotxe.

Corrosió de les portes, especialment la part inferior de la porta del cotxe, sobretot entra en contacte amb un ambient agressiu (aigua, brutícia, sal), que contribueix a la formació d'òxid. Molt sovint menja per les cantonades de la porta, fent que l'aspecte sigui "poc atractiu", cosa que no pot deixar de molestar el propietari.
Amb el temps, per obrir les portes, cal fer cada cop més esforços, i les portes comencen a tancar-se cada cop pitjor, mentre es condueix. se sent un cruixir metàl·lic o cops, això pot ser degut al desgast de la frontissa de la porta, la seva distorsió o la formació d'esquerdes.
En cas de sinistres lleus, també cal jugar amb les portes: treure, redreçar, massilla o llençar i comprar-ne de noves.

El preu de la porta d'entrada VAZ 2109 del fabricant amb l'article 21096100014 (dreta) i 21096100015 (esquerra) és de 5400 rubles, i la porta del darrere, amb l'article 21096200014 (dreta) i 2109620015 (esquerra), costarà una mitjana de 5 (esquerra). 5200 rubles.

El preu és rellevant per a la primavera de 2017 per a Moscou i la regió.

Introduïu un tornavís entre l'endoll i el revestiment de la nansa de la finestra. Després d'haver escorregut l'endoll amb un tornavís, movem el revestiment de manera que la protuberància es desenganxi de la presa.
Traieu el revestiment de la maneta de la finestra.
Traieu la maneta de la finestra.
Traieu l'endoll de la maneta de la finestra elèctrica.
Amb un tornavís prim, traieu els dos taps de la nansa del recolzabraços.
Desenrosquem els dos cargols de fixació i traiem la nansa del recolzabraços.
Desenrosqueu els dos cargols que subjecten la butxaca de la porta.
Desenrosquem el botó per bloquejar el pany de la porta.
Premem amb un tornavís pla i desenganxem el pestell de la presa de la maneta del pany de la porta interior.
Tirem enrere el mànec, traiem l'endoll.
Amb un tornavís escorreu la tapisseria perquè els taps de fixació surtin pels forats de la porta.
Traieu la guarnició de la porta VAZ 2109.
Desenrosqueu els dos cargols que subjecten el suport de parada de la porta al pilar A.

Per completar aquest procediment, necessitareu l'eina següent:

clau amb capçal de 8, 10 i 13 mm;
extensió i trinquet;
tornavís pla i Phillips.

Les portes d'un cotxe VAZ 2109 són com les portes d'una casa. Sempre han de ser fàcils d'obrir i tancar, boniques i fiables. La porta caiguda i esbiaixada sembla molt poc estètica i amb dificultat s'obre. A més, pot emetre un cruixir, es formaran bassals a la cabina durant la pluja. El defecte es pot eliminar substituint les frontisses de la porta del VAZ 2109. L'article presenta les etapes de treball per eliminar la caiguda de la porta amb les vostres pròpies mans.

Diverses raons juguen un paper en la fiabilitat de la fixació de les portes, l'absència de la seva caiguda:

Alt desgast en frontisses i eixos. La porta dels gerros va començar a tancar-se malament, i es va obrir amb un esforç considerable.
L'aparició d'un cruixent metàl·lic quan el vehicle circula per una carretera irregular s'indica pel debilitament de la subjecció de la porta.
La violació de la conjugació dels elements de fixació de la porta s'acompanya de la inclinació de les frontisses, la formació d'esquerdes al cos de la porta. Això condueix a buits desiguals, que contribueixen a l'aparició d'aigua a l'habitacle després de la pluja.
La porta es va enfonsar després de ser colpejada en un accident.
La instal·lació o l'ajust de les portes és incorrecte.

Consell: Abans de començar a treballar, cal establir la causa del flaccid.

Una petita prova pot ajudar amb això:

Agafeu la part inferior de la porta amb les dues mans. Aleshores s'han d'afluixar fàcilment i es determina la presència d'un buit en el pla vertical. El joc no està permès a la frontissa de la porta VAZ 2109.
La porta s'enganxa amb les mans des de dalt i baix i es gira al llarg de l'eix horitzontal, no es permet el moviment de la porta, no hi ha d'haver buit.
S'inspecciona visualment el lloc de fixació del cotxe VAZ 2109 a la carrosseria de les frontisses de la porta i es comparen les frontisses de les portes en bon estat i de caiguda, es determinen les diferències i es fa una conclusió.

Després d'investigar i aclarir els motius de l'afluència, es podrà començar a reparar. En aquest cas, és necessari:

Si la porta s'enfonsa a causa de l'augment del desgast de l'eix de la frontissa, és millor substituir aquest element.
Cal substituir tota la frontissa per al conjunt de la porta VAZ 2109 si hi ha rastres de desgast o desgast en tot el mecanisme, aleshores el cost de la reparació serà molt menor que quan s'instal·len diverses peces noves i molt gastades alhora.

Les operacions de substitució de peces danyades s'han de completar ajustant la posició correcta de la porta. En aquest cas:

Consell: Podeu facilitar l'operació d'ajust de la posició de la porta després de treure la seva contrapartida.

La porta està tancada i la seva millor posició al llarg de l'eix vertical es determina visualment.
Si la línia de la porta va paral·lela al cos i la porta mateixa es pot desplaçar cap avall o cap amunt, cal que afluixeu lleugerament la fixació de les frontisses, tant superiors com inferiors, mentre aixequeu o baixeu la porta. La posició de la porta es fixa amb un cargol.
Si a una porta equipada amb un pany, la vora de la cantonada està lleugerament per sota del nivell requerit i les frontisses estan en bon estat, cal que desenrosqueu la fixació de la frontissa inferior i alineeu la posició de la porta. En aquest cas, s'han de col·locar plaques fines metàl·liques o volanderes sota el propi llaç, com es pot veure a la foto.

Si la part superior de la vora de la porta està fortament aixecada, on es troba el pany, cal desenroscar la fixació de la frontissa superior i les plaques o les volanderes per ajustar-les es col·loquen a sota.

Una manera d'alinear les portes és utilitzant un forrellat. Per això:

El cargol utilitzat és de la mateixa mida que el passador.
L'element es col·loca amb el cap cap amunt a la frontissa inferior de la porta des de l'interior. En aquest cas, una part del cargol hauria de penjar a la vora de la frontissa.
La porta es tanca suaument i el forrellat roman subjectat dins de la frontissa.
Aleshores, la porta es tanca en silenci i el resultat queda gravat.
L'operació es repeteix si cal.

Hi ha una instrucció especial per reparar una porta quan s'enfonsa, quan la distància entre les portes i la carrosseria ha augmentat. Per això:

S'elimina la porta, s'elimina el seu adorn.
Es fa un tall longitudinal al bucle inferior amb l'ajuda d'una petita esmoladora.
La resta del dit és noquejat amb un nucli.

Consell: en substituir un dit a les frontisses de la porta VAZ2109, podeu utilitzar la vàlvula d'un cotxe clàssic VAZ, sense farciment intern.

Amb un martell, el dosser s'estreny sobre la tija de la vàlvula.

Consell: no apreteu massa l'element, la vareta ha de tenir una lleugera pessiga, heu de deixar un petit espai per soldar.

Després d'arribar al pessic necessari, la vàlvula s'ha de tallar a la longitud de la frontissa de la porta.
El nou element s'insereix a la part tallada, mentre que el seu extrem gruixut ha de romandre a la part superior.
La peça està soldada amb un elèctrode. Cal tenir cura de garantir que la rotació del dit sigui lliure després de la soldadura.
L'excés de metall s'elimina amb una esmoladora i es pinta el node.

La manera més fiable, però tampoc prou fàcil, és substituir les frontisses de les portes d'un cotxe VAZ 2109. En qualsevol cas, l'opció de reparació de les frontisses de la porta depèn del grau de desgast i flacciditat de la pròpia porta.

La substitució de la coberta de la porta del conductor d'un VAZ 2109 o la seva al costat d'un passatger, a més de desmuntar la pròpia porta, també requereix desmuntar el parafang davanter. A continuació:

Es prepara una taula de treball, s'hi posa un drap suau que protegeix la pintura dels danys. Això no cal fer-ho quan es torni a pintar el vehicle.

La substitució de les frontisses de la porta del VAZ 2109 comença després de tallar la base de les peces antigues.
L'òxid es neteja i s'elimina dels llocs on s'instal·len les frontisses noves.
Els nous elements es cargolen al bastidor de la carrosseria d'un cotxe VAZ 2109.
S'instal·la una porta a l'obertura.
La porta està bloquejada en la posició correcta respecte al cos. En aquest cas, cal controlar acuradament els buits al llarg del llindar, entre el sostre del cotxe i la porta adjacent.
La porta està prefixada per qualsevol mètode.
L'ala està instal·lada al seu lloc.
Es controlen les autoritzacions.
Després de comprovar la instal·lació correcta, s'elimina l'ala.
Les frontisses estan soldades a la porta.
S'eliminen tots els elements addicionals utilitzats.
Es controla la correcta instal·lació de les portes. A més, s'han d'obrir i tancar diverses vegades.

Al vídeo es pot veure com es substitueixen les frontisses de les portes en un VAZ 2109.

En aquests moments, el tuning de cotxes està molt estès a tot el món. Molts entusiastes dels cotxes busquen constantment maneres interessants de fer que el cotxe sigui el més únic possible. Un d'ells és la substitució de les portes d'automòbils normals i poc destacables per portes Lambo. Amb ells, segur que podràs cridar la màxima atenció al teu "cavall de ferro" i deixar així una impressió indeleble en els que t'envolten.

Aquest ajustament de les portes és adequat fins i tot per a vehicles de producció nacional, com ara el VAZ 2109. A més, es pot fer amb les vostres pròpies mans, sense recórrer a l'ajuda d'ateliers especialitzats. Per fer-ho, cal tenir un parell de secrets, un pensament creatiu i un cert coratge per experimentar. A més, hauràs de fer el possible, però el resultat val la pena.

Lambo és un disseny de frontissa de porta tipus guillotina. La característica principal de les portes amb aquest mecanisme és que s'obren verticalment. No és cap secret que es van instal·lar per primera vegada en un Lamborghini. Les portes de tisora es divideixen en diversos tipus:

portes obertes a 130°. El principal avantatge d'aquest tipus és un ajust còmode al cotxe. És menys adequat per al VAZ 2109, però, amb certes habilitats i un gran desig, res és impossible, de manera que els mestres de sintonització tenen totes les possibilitats d'instal·lar aquestes portes en un cotxe domèstic;
VLS és un disseny clàssic. El seu principi de funcionament rau en el fet que quan s'obren les portes, inicialment s'obren en un pla horitzontal i després s'aixequen. Aquest mecanisme allibera el marc i el pilar de la porta d'entrada;
portes que són un híbrid d'un disseny convencional i una guillotina. Tenen la capacitat d'obrir-se no només verticalment, sinó també d'una manera més familiar (horitzontalment). Són ells els que són més adequats per al VAZ 2109 que altres.

Hi ha l'opinió que el lambo fet a casa instal·lat al "nou", en temps plujós i nevat, pot fer que la humitat passi a l'interior del cotxe. Aquestes pors no es confirmen per res: s'exclouen problemes d'aquest tipus.

Malgrat això, encara hi ha alguns inconvenients:

Juntament amb els inconvenients, també hi ha avantatges:

aspecte espectacular que no deixarà indiferent a cap motorista ni vianant normal;
facilitat per aparcar un cotxe tunejat. Al VAZ 2109 millorat, podeu trobar fàcilment un lloc fins i tot en espais reduïts, ja que no cal tenir en compte el marge per obrir les portes abans d'aparcar;
excel·lent visibilitat;
la possibilitat de convertir les portes de lambo en altres ordinàries, està assegurada per la ubicació d'una frontissa especial al lambo (es troba al mateix lloc que en el disseny de la porta clàssica).

El disseny de la porta Lambo consisteix en una frontissa fixada a la carrosseria del cotxe i un amortidor que aixeca la porta i la manté oberta. En base a això, a l'hora d'escollir les peces, s'ha de prestar especial atenció a la seva qualitat i fiabilitat.

Abans de convertir el model VAZ 2109, el primer que cal tenir en compte és reforçar els llocs sota les ales, on es fixaran les portes. Això és indispensable, ja que el gruix inicial del metall no és suficient.

Per instal·lar portes Lambo, necessitareu frontisses especials. Es poden comprar a una botiga especialitzada o pots fer-los els teus. Si preferiu fer-ho tot vosaltres mateixos, necessitareu potents amortidors (els podeu agafar en préstec a microbusos en què proporcionen l'obertura del porton del darrere). A més d'ells, necessitem els mateixos dispositius de Moskvich. S'han d'instal·lar des de dalt, i els més potents, des de baix, ja que assumiran la càrrega principal. Com a resultat, les portes funcionaran correctament.

Durant el procés d'instal·lació, assegureu-vos que en posició tancada la porta estigui plana contra els segells i, quan s'obre, no podria danyar la pell i el cos.

Hi ha un matís més: la integritat de les ales del cotxe només es pot garantir tallant una part determinada del bastidor, que definitivament caldrà reforçar. Per fer-ho, n'hi haurà prou amb soldar un canal amb un gruix d'almenys 3 mm.

Hi ha diverses maneres de fixar les frontisses al cos: utilitzant una junta cargolada o soldada. Després d'això, s'han d'ajustar amb cargols mòbils.

És molt més fàcil i fiable utilitzar kits preparats, però sigui quin sigui el mètode que trieu, el resultat és el mateix: obtindreu un cotxe original que es destaqui de la massa de models estampats similars.

Ara encara hi ha uns quants cotxes VAZ 2109-2108 que tenen un disseny de regulador de finestres mecànic. I en aquest article intentaré donar instruccions pas a pas per substituir aquest mecanisme. En primer lloc, necessitem l'eina següent:

Capçal de presa per a 8 i 10
Extensió
Mànec o maneta de trinquet

En segon lloc, cal tenir en compte que primer caldrà treure el revestiment de la porta davantera. Després d'això, agafem la clau i desenrosquem les femelles de fixació del mecanisme. En primer lloc, hi ha tres peces, que es mostren a la foto següent:

Després dos més a l'altre costat:

Després un altre, que està a la part inferior:

I queda per desenroscar els dos cargols que subjecten el mecanisme al mateix vidre de la porta principal del VAZ 2109-2108. Tot això es mostra més clarament a la foto següent:

Després d'això, podeu baixar el vidre o aixecar-lo a mà, i això és necessari per trobar una posició convenient per desmuntar el mecanisme. Cal empènyer l'eix spline cap a dins, empenyent la barra a través del forat amb una certa força:

A continuació, agafeu-lo el més a l'esquerra possible (per a la porta del conductor), és a dir, perquè la major part estigui al forat, com es mostra a la imatge següent:

I, finalment, el pots treure per la porta, fent-ho amb cura, apartant les varetes dels panys que interferiran.

I finalment tot quedarà així:

Si cal substituir-los, en comprem-ne de nous a un preu de 300 rubles per peça i els instal·lem. La instal·lació es realitza en ordre invers i no hi hauria d'haver cap dificultat.

Vídeo (feu clic per reproduir).