Vaz 2107, reparació de fre d'estacionament per fer-ho vostè mateix
En detall: reparació de fre de mà vaz 2107 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
El fre d'estacionament o de mà (fre de mà) està dissenyat per bloquejar les rodes quan el cotxe està aparcat, i s'utilitza més sovint en trams de carretera irregulars (desnivells).
Un fre de mà correctament ajustat ha de mantenir el cotxe al seu lloc quan s'estreny 4-6 dents, en una zona amb una inclinació del 25%.Si el fre de mà no s'aguanta, cal ajustar-lo o reparar-lo.
Per desactivar el fre de mà, no necessiteu gaire cosa, n'hi ha prou amb fer una volta, oblidant-vos de treure el cotxe del fre de mà. Durant el moviment, les pastilles es desgastaran ràpidament i, simplement, no arribaran al tambor de fre quan l'estremeu.
La causa d'un mal funcionament del fre de mà pot ser un cable del fre de mà estirat o desalineat. El cable del fre d'estacionament s'ha de tensar si ja no n'hi ha prou amb 5-7 clics per arreglar el cotxe. No hi pot haver més de quatre tirants de fre d'estacionament VAZ 2107, llavors cal canviar les pastilles de fre.
La causa més comuna és l'encallament del cable, això és facilitat per la humitat, l'òxid, així com la brutícia diversa que s'enfila al cable durant la conducció. Aquest es tracta mitjançant la neteja o rentat del cable, així com la seva posterior lubricació. Si el problema es repeteix amb el temps, és necessari substitució del cable del fre de mà VAZ 2107.
Sovint, la causa del mal funcionament és una palanca de fre de mà o un trinquet encallat.
Per tal de produir reparació del fre de mà assegureu-vos que està correctament ajustat i que la causa no es troba en el cable.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Nota! En primer lloc, heu d'entendre que ajustar el fre d'estacionament i el seu cable té sentit en les condicions tècniques normals del fre posterior, així com del propi cable i de l'accionament del fre d'estacionament.
L'ajust es fa en fossa o ascensor.
Aixequem la "porta posterior" i pengem les rodes posteriors perquè girin lliurement amb la mà.
Premeu el fre de mà 5-7 clics, és a dir, a la posició de bloqueig.
Després passa per sota del cotxe. Netegeu el cargol d'ajust i la femella del fre de mà de la brutícia si cal.
Agafeu dues claus al "13" i apreteu (o deixeu anar, segons l'estat d'ajust) la femella per ajustar la tensió del fre d'estacionament. Cal estirar fins que les rodes quedin bloquejades, és a dir, deixen de girar lliurement. Al mateix temps, comproveu la qualitat de la rotació de les rodes posteriors, assegureu-vos que no hi hagi joc ni fricció.
6. Després d'haver apretat la femella d'ajustament i les rodes estan bloquejades, premeu la femella d'ajust al màxim, això reduirà el joc lliure del fre d'estacionament.
7. Comproveu de nou que les rodes frenen i premeu la contrafeta.
8. Recomano lubricar les connexions roscades amb greix, per exemple "Litol", això us estalviarà problemes en el futur.
9. Assegureu-vos que la funda protectora de la corda de la mà estigui intacta.
Baixeu el cotxe del gat i proveu el fre de mà en acció. Ara ja ho saps com estrènyer el fre de mà VAZ 2107, Espero que, si cal, podeu repetir fàcilment tots els passos anteriors a casa.
Avui publicaré un article que serà útil tant per a conductors principiants com experimentats d'un cotxe VAZ 2107. Es tractarà del fre de mà i el seu ajust.
El fre d'estacionament o de mà (fre de mà) està dissenyat per bloquejar les rodes quan el cotxe està aparcat, i s'utilitza més sovint en trams de carretera irregulars (desnivells).
Un fre de mà correctament ajustat ha de mantenir el cotxe al seu lloc quan s'estreny 4-6 dents, en una zona amb una inclinació del 25%.Si el fre de mà no s'aguanta, cal ajustar-lo o reparar-lo.
Per desactivar el fre de mà, no necessiteu gaire cosa, n'hi ha prou amb fer una volta, oblidant-vos de treure el cotxe del fre de mà. Durant el moviment, les pastilles es desgastaran ràpidament i, simplement, no arribaran al tambor de fre quan l'estrenyeu.
La causa d'un mal funcionament del fre de mà pot ser un cable del fre de mà estirat o desalineat. El cable del fre d'estacionament s'ha de tensar si ja no n'hi ha prou amb 5-7 clics per arreglar el cotxe. No hi pot haver més de quatre tirants de fre d'estacionament VAZ 2107, llavors heu de canviar les pastilles de fre.
Causa de les avaries del fre de mà
La causa més comuna és l'encallament del cable, això es facilita per la humitat, l'òxid, així com la brutícia diversa que s'enfila al cable durant la conducció. Aquest es tracta mitjançant la neteja o rentat del cable, així com la seva posterior lubricació. Si el problema es repeteix amb el temps, cal substituir el cable del fre de mà VAZ 2107.
Sovint, la causa del mal funcionament és una palanca de fre de mà o un trinquet encallat. Per reparar el fre de mà, assegureu-vos que estigui ben ajustat i que el motiu no estigui al cable.
Atenció! En primer lloc, heu d'entendre que ajustar el fre d'estacionament i el seu cable té sentit en les condicions tècniques normals del fre posterior, així com el propi cable i l'accionament del fre d'estacionament.
Com estrènyer el fre de mà en un VAZ 2107 amb les vostres pròpies mans
1. L'ajust es fa en fossa o ascensor.
2. Aixequeu el "portó posterior" i pengeu les rodes posteriors perquè girin lliurement amb la mà.
3. Premeu el fre de mà 5-7 clics, és a dir, fins a la posició de bloqueig.
4. Després passa per sota del cotxe. Netegeu el cargol d'ajust i la femella del fre de mà de la brutícia si cal.
5. Agafeu dues claus al "13" i apreteu (o deixeu anar, segons l'estat d'ajust) la femella per ajustar la tensió del fre de estacionament. Cal estirar fins que les rodes quedin bloquejades, és a dir, deixen de girar lliurement. Al mateix temps, comproveu la qualitat de la rotació de les rodes posteriors, assegureu-vos que no hi hagi joc ni fricció.
6. Després d'haver apretat la femella d'ajustament i les rodes estan bloquejades, premeu la femella d'ajust al màxim, això reduirà el joc lliure del fre d'estacionament.
7. Comproveu de nou que les rodes frenen i premeu la contrafeta.
8. Recomano lubricar les connexions roscades amb greix, per exemple "Litol", això us estalviarà problemes en el futur.
9. Assegureu-vos que la funda protectora de la corda de mà estigui intacta.
Baixeu el cotxe del gat i proveu el fre de mà en acció. Si tot està bé, l'ajust del fre de mà amb les vostres pròpies mans s'ha completat amb èxit. Recordeu que l'article anterior tractava de substituir una bomba de gas per un VAZ 2107.
No conduïu un vehicle amb un sistema de frenat defectuós. Això també inclou els casos en què el fre de mà no subjecta bé el cotxe o no funciona gens. Per tant, reparar el fre de mà VAZ 2107 és una feina que s'ha de fer amb urgència. Si no n'hi ha prou amb aixecar la palanca 5-6 clics per fixar el cotxe al seu lloc, el fre de mà requereix atenció.
Només hi ha tres motius principals pels quals el fre de mà VAZ 2107 no pot mantenir el cotxe al seu lloc:
El cable del fre de mà està estirat.
El cable o la funda del fre de mà està danyat.
El mecanisme de fre del tambor de la roda posterior és defectuós.
El tercer tipus de mal funcionament es produeix molt rarament, per tant, la reparació del fre de mà VAZ 2107 sol consisteix a ajustar o substituir el cable del fre d'estacionament (de mà).
La restauració de l'operació del fre de mà s'ha de començar comprovant la tensió del cable. Per estirar el cable del fre d'estacionament VAZ 2107, necessitareu:
alicates;
un parell de claus per a 13;
raspall metàl·lic;
WD-40;
jack.
L'ajust s'ha de fer en un forat de visualització o ascensor. En aquest últim cas, el connector no és necessari.
Suspengueu les rodes posteriors amb un gat o gat perquè es puguin girar amb la mà.
Premeu el fre de mà 2-3 clics (a la posició de bloqueig).
Netegeu les rosques del cargol d'ajust amb un raspall de filferro si està brut. Per a una corrosió severa, utilitzeu WD-40 per afluixar la femella del cargol d'ajust.
Allibereu la femella amb un parell de 13 claus;
Amb una clau de 13 i unes alicates, ajusteu la posició de la femella de manera que les rodes quedin bloquejades.
Nota: si, fins i tot en la posició extrema de la femella, el fre de mà VAZ 2107 no està prou ajustat, cal substituir el cable.
Assegureu-vos que el cable no estigui massa tens i que quan es baixi la palanca, les rodes es desbloquegin.
Premeu la femella de bloqueig.
Lubriqueu la rosca del cargol d'ajust amb litol per evitar la corrosió.
Com podeu veure, treure el fre de mà VAZ 2107 és bastant senzill.
Quan s'ajusta el fre d'estacionament, val la pena revisar els coixinets de les rodes posteriors. Han de girar fàcilment i sense problemes, sense soroll. La presència de joc indica la necessitat d'estrènyer els coixinets.
L'operació de substitució del cable es realitza en un ascensor o fossa d'inspecció.
Per substituir el cable del fre de mà, cal desmuntar els tambors del fre de la roda posterior. En treure'ls, és possible comprovar l'estat de les pastilles de fre i les parts del mecanisme de fre, especialment els cilindres de treball. Aquests últims no han de tenir rastres de fuites de líquid de fre, i les botes de goma no han d'estar esquerdades ni danyades.
Retirar els tambors de fre és un procediment força complicat. El treball es veu dificultat pel desgast del tambor de fre que, com a conseqüència del seu desenvolupament, pot tenir una "llanta" que s'enganxi a les pastilles quan es retira. Un altre problema és la corrosió, que es tracta millor amb WD-40.
En treure el tambor de fre, podeu utilitzar un martell o un martell, però els cops s'han d'aplicar a través d'un bloc de fusta. Sense una barra, el martell pot dividir les vores d'alumini del tambor.
Quan es retira el tambor, el mecanisme de fre s'ha d'inspeccionar i netejar de brutícia. El cub de la roda s'ha de lubricar amb greix de grafit. Si les pastilles de fre estan a punt de desgastar-se completament, substituïu-les.
Per substituir el cable del fre d'estacionament VAZ 2107, heu de desenroscar els dos cargols de fixació, alliberar el cable i treure'l.
Després de treure el cable antic, queda instal·lar-ne un de nou i posar els tambors i les rodes de fre al seu lloc. Aleshores, cal ajustar el fre de mà VAZ 2107 tal com es descriu al paràgraf anterior.
