Detalls: caixa de reparació vaz 2106 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Per dur a terme el treball, necessitareu cola de fixació, un tornavís d'impacte, segells d'oli per als eixos primaris i secundaris, un conjunt de juntes, una clau de torsió.
1. Escorreu l'oli de la caixa de canvis (vegeu "Caixa de canvis - comprovació del nivell i canvi d'oli").
2. Retireu la caixa de canvis (vegeu "Transmissió - desmuntatge i instal·lació").
3. Netegem amb un raspall i rentem la superfície exterior de la caixa amb querosè o alcohol blanc.
4. Traieu l'embragatge del coixinet d'alliberament i la forquilla d'alliberament de l'embragatge de la caixa de canvis (vegeu "Peces de l'embragatge - Desmuntatge i instal·lació").
5. Desconnecteu l'acoblament flexible de l'eix cardan de la brida de l'eix secundari de la caixa (vegeu "Transmissió cardan - desmuntatge i muntatge").
6. Traieu la brida d'acoblament flexible de l'eix de sortida de la caixa de canvis (vegeu “Segell de l'eix de sortida - substitució”).
7. Desconnecteu el suport de la unitat de potència amb la travessa de la coberta posterior de la caixa de canvis (vegeu “Suports de la unitat de potència - substitució”).
8. Traieu l'accionament del velocímetre (vegeu “Conducció del velocímetre - substitució”).
9. Traieu l'interruptor de la llum de marxa enrere (vegeu "Interruptor de la llum de marxa enrere - Comproveu i substituïu").
10. Traieu el puny de la rótula de la palanca del canvi.
11. Clau per 10 mm desenrosqueu les tres femelles que subjecten la carcassa de la palanca de canvis a la coberta del càrter posterior.
12. Traieu la carcassa de la palanca i la junta de segellat dels tacs A sota ell.
13. clau anglesa per 13 mm desenrosqueu les dues femelles que subjecten el suport del tub d'escapament del sistema d'escapament.
14. Traiem el suport i traiem el cargol encastat amb un cap de quatre costats situat a sota.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
15. Claus d'endoll i clau per 13 mm desenrosqueu les cinc femelles que subjecten la coberta posterior.
16. clau anglesa per 10 mm desenrosqueu les deu femelles que subjecten la coberta inferior.
17. Traieu la tapa i la junta que hi ha sota.
18. Algunes fruits secs es deixen anar amb els tacs. En aquest cas, després de rentar els forats roscats i els tacs amb un dissolvent, apliqueu cola de fixació segons les instruccions i instal·leu els tacs al seu lloc.
19. Clau per 13 mm desenrosqueu la femella de fixació de la coberta posterior que queda a l'interior del càrter.
20. Per facilitar la retirada de la coberta posterior, utilitzeu un tornavís per enfonsar la barra d'engranatge de la 1a i la 2a velocitat. Això enganxa la segona marxa.
21. Tocant la coberta amb un martell amb un cop de goma o fusta al voltant del perímetre del pla de muntatge, desconnecteu-la del cárter de la caixa.
22. Traieu la coberta posterior dels tacs i després, girant-la en sentit horari, traieu-la del cárter. La junta instal·lada entre la coberta i el cárter pot trencar-se. En muntar, instal·leu una junta nova.
23. Traiem el tap de plàstic del bloc de l'engranatge V i la marxa enrere de la coberta posterior apretant-lo amb una eina adequada a través del forat del coixinet.
24. Utilitzant pinces, traiem l'anell d'empenta del coixinet de la unitat d'engranatge de l'engranatge V i la marxa de marxa enrere de la ranura de la coberta.
25. Per no danyar la coberta posterior, la instal·lem sobre dos blocs de fusta i amb un martell (a través d'un mandril d'un diàmetre adequat) premem el coixinet del reductor del V engranatge i la marxa de marxa enrere. L'anell interior del coixinet normalment roman a l'eix del bloc.
27. Traiem el segell de l'eix de sortida del forat de la coberta posterior (vegeu "Segell de l'eix de sortida - substitució").
28. Traiem la rondella d'empenta de l'anell interior del coixinet posterior de l'eix secundari.
29. Amb un mandril adequat, premem el coixinet posterior de l'eix de sortida i el retirem.
30. Traieu l'anell interior del coixinet posterior de l'eix secundari.
Muntem el coixinet lligant les seves parts amb filferro o corda.
31.Traieu l'engranatge d'accionament del velocímetre i el retén de la bola A engranatges situats a la ranura de l'eix.
32. Traieu la funda d'oli.
33. Clau per 10 mm desenrosqueu el cargol que subjecta la forquilla de l'engranatge V i la marxa enrere.
34. Per bloquejar la rotació dels eixos, canviem l'engranatge intermedi A marxa enrere, inclosa la marxa enrere. El segon engranatge es va incloure anteriorment, en treure la coberta posterior. Si s'apaga, premeu la tija B. clau d'endoll per 17 mm afluixar el cargol que subjecta la unitat d'engranatge de la V-a marxa i la marxa enrere sense desenroscar completament el cargol.
35. clau anglesa per 13 mm desenrosqueu una femella que subjecta la carcassa de l'embragatge a la caixa de canvis i una clau anglesa per 17 mm desenrosqueu les sis femelles restants.
36. Després d'haver extret amb un tornavís, desconnectem la carcassa de l'embragatge de la caixa i traiem la junta de segellat.
37. Per substituir el segell d'oli de l'eix d'entrada, premeu-lo amb un punxó a través del forat de la brida de la coberta frontal de la caixa de canvis.
38. Utilitzeu unes pinces per treure el segell d'oli de la coberta frontal de la caixa de canvis.
39. Traieu l'anell de molla de l'eix d'entrada de la caixa de canvis. L'anell té forma cònica i amb un diàmetre més petit s'instal·la cap al coixinet.
40. clau anglesa per 19 mm desenrosquem el cargol de fixació del coixinet davanter de l'eix intermedi i traiem el cargol juntament amb la molla i les volanderes de subjecció.
41. clau anglesa per 17 mm finalment, desenrosqueu i traieu el cargol de muntatge del bloc d'engranatges.
42. Desplaçant la forquilla de l'engranatge V al llarg de la vareta, traieu el bloc d'engranatges de l'eix intermedi.
43. Instal·lem el bloc d'engranatges en un torn i amb dos tornavís grans premem l'anell interior del coixinet posterior de l'eix intermedi.
Muntem el coixinet i lligem les seves parts amb filferro o corda.
44. Traieu el separador de l'eix secundari.
45. clau anglesa per 13 mm desenrosqueu els dos cargols que subjecten la coberta de les pinces de la vareta.
46. Traieu la coberta juntament amb la junta.
47. Traieu les molles de retenció de la barra dels forats del càrter. Primavera A la barra de bloqueig per enganxar la marxa V i la marxa enrere difereix de les altres pel que fa a la rigidesa. Per distingir-lo, té un color fosc i durant el muntatge cal instal·lar-lo al seu lloc.
48. És més convenient treure les boles de retenció amb una pera de goma, creant un buit.
49. Retirem l'engranatge del conjunt d'engranatges V amb el sincronitzador de l'eix secundari.
50. Traieu l'anell de distància.
51. Després d'haver canviat la forquilla del canvi de marxes, traieu l'embragatge del sincronitzador de la V-a.
52. Sostenint la forquilla, traieu l'engranatge intermedi de marxa enrere de l'eix.
53. Traieu l'engranatge V i la barra d'engranatge inversa juntament amb la forquilla i el separador del canvi de marxes A estoc. Traiem el casquet i la forquilla de la tija.
54. clau anglesa per 10 mm desenrosqueu el cargol que subjecta el cap de la tija i traieu-lo.
55. Amb un tornavís magnètic o amb una pera de goma, traieu-lo del forat A cracker de bloqueig a la paret del cárter.
56. Amb unes alicates, obriu l'anell de retenció del cub de l'embragatge del sincronitzador de la V-th i traieu-lo.
57. Traieu el cub de l'eix.
58. Traieu la rondella de molla.
59. Traieu la marxa enrere.
60. Empenyant des de dins, traiem el coixinet posterior de l'eix intermedi.
61. Fent palanca amb dos tornavisos per a l'anell de regulació, traiem el coixinet davanter de l'eix intermedi.
62. Traiem l'eix intermedi del cárter.
63. Fent palanca amb dos tornavisos, treure part de l'anell interior del coixinet posterior de l'eix intermedi i muntar el coixinet.
64. clau anglesa per 10 mm amb una prolongació, desenrosquem el cargol que subjecta la forquilla de la inclusió dels engranatges III i IV a la tija.
65. Traiem la barra d'engranatge de la tercera i la quarta marxa del forat, mentre hi traiem la forquilla.
66. Traieu el cracker de bloqueig del forat de la vareta.
67. Amb un imant potent o amb una goma de pera, traiem el cracker de bloqueig del forat del cárter.
68. clau anglesa per 10 mm desenrosqueu el cargol que subjecta la forquilla de la inclusió de la 1a i la 2a marxa.
69. Traiem la tija del forat, mentre hi traiem la forquilla.
70. Amb un tornavís d'impacte, desenrosqueu els tres cargols que subjecten la placa de bloqueig del coixinet intermedi de l'eix secundari i traieu-lo.
71. Utilitzant dos tornavisos grans per a l'anell d'ajust del coixinet, empenyem el coixinet fora del cárter.
72. Traieu el conjunt de l'eix d'entrada.
73. Traieu el coixinet de rodets davanter del forat de l'eix. El coixinet pot romandre a l'extrem de l'eix secundari.
74. Fent palanca amb dos tornavís a l'anell de muntatge del coixinet intermedi de l'eix secundari, traiem el coixinet de l'eix.
75. Traiem l'eix secundari del cárter.
76. Sostenint la clau per 24 mm eix de l'engranatge intermedi de marxa enrere contra gir, amb una clau d'embotit per 19 mm Afluixeu la femella de l'eix.
77. Fixant verticalment l'eix secundari en un vici a través del revestiment suau, traieu l'embragatge de sincronització dels engranatges III i IV de l'eix.
78. Afegiu amb unes pinces i traieu l'anell de retenció del cub de l'eix.
79. Traieu la rondella de molla.
80. Traieu el cub de l'embragatge de sincronització.
81. Traieu l'engranatge amb el sincronitzador de la tercera marxa.
82. Donem suport a les vores de l'engranatge de la 1a marxa sobre una base rígida (per exemple, dues claus), de fins a 5 mm de gruix. A través d'una deriva metàl·lica suau, premem l'eix de sortida fora del casquet de l'engranatge.
84. Traiem l'engranatge amb el sincronitzador de la 1a marxa.
85. Traiem el nucli de l'embragatge de sincronització de la 1a i 2a marxa.
86. Traieu l'embragatge de sincronització.
87. Retirem l'engranatge amb el sincronitzador de la 2a marxa de l'eix.
88. Després d'haver fixat l'eix d'entrada en un vici a través del revestiment suau, separem les pinces i traiem el circlip del coixinet.
89. Traieu la rentadora de molla.
90. Després d'haver recolzat les vores del coixinet sobre una base rígida, premem l'eix d'entrada des de l'anell interior del coixinet a través d'una deriva de metall tou.
91. Sostenint amb la mà l'anell de bloqueig de l'embragatge de sincronització de la IVa marxa, separar les pinces i treure l'anell de retenció.
92. Alliberant gradualment l'anell de bloqueig, traieu-lo i la molla sincronitzadora de la IV engranatge.
93. De la mateixa manera, analitzem els mecanismes de sincronització d'altres transmissions.
Els parells de tensió de les connexions roscades crítiques de les peces es donen als apèndixs (vegeu "Parells de tensió de les connexions roscades").
Abans del muntatge, rentem totes les peces amb alcohol o querosè i bufem amb aire comprimit. Rentar i bufar els coixinets amb aire comprimit. Inspeccioneu i substituïu les peces gastades. Les peces han d'estar lliures de danys i signes de desgast excessiu, i les superfícies d'acoblament de les peces no han de mostrar signes de rascades.
Les parets del càrter han d'estar lliures d'esquerdes i les carcasses dels coixinets han d'estar lliures de desgast o danys. A les superfícies de contacte dels connectors de la carcassa de la caixa de canvis, la carcassa de l'embragatge i la coberta posterior, no hi ha d'haver cap dany que provoqui divergència dels eixos de l'eix i una estanquitat insuficient.
En els eixos, no es permet dany o desgast excessiu de les superfícies de treball i estriades. Les irregularitats superficials menors es poden eliminar amb paper de vidre de gra fi; si hi ha grans danys o deformacions, l'eix s'ha de substituir per un de nou.
Els coixinets no han de mostrar signes de destrucció de pistes, gàbies, boles o corrons, en girar els anells de coixinets, el rodament ha de ser suau. En reparar caixes de canvis amb un quilometratge important (100 mil km o més), és recomanable substituir tots els coixinets per altres de nous, independentment del seu estat actual.
No es permet el desgast excessiu i l'estella de les dents dels engranatges i sincronitzadors, la superfície de treball de les dents ha de ser llisa.
A més, no es permet la deformació de les forquilles del canvi de marxes, les barres de la forquilla han de lliscar lliurement sense un buit important als forats del cárter.
No hi hauria d'haver cap senyal d'enganxament als nuclis dels embragatges de canvi de marxes.
Les superfícies de fricció dels anells de bloqueig s'han de moletejar. En cas de desgast de l'osca, l'anell de bloqueig es substitueix per un de nou.
1. Substituïm totes les juntes i juntes per unes de noves.
2.Abans de la instal·lació, greixeu les superfícies de treball dels segells amb una fina capa de greix.
3. En muntar la caixa de canvis, lubriqueu totes les peces amb oli d'engranatges.
4. En muntar els blocs d'engranatges als eixos, instal·lar els anells de retenció, remuntar-los amb un tornavís fins que els anells estiguin completament fixats.
5. En instal·lar coixinets als eixos, apliquem força als anells interiors, i en instal·lar-los als forats del cárter, als exteriors.
6. Amb un mandril adequat, premem el segell d'oli de l'eix d'entrada a la coberta frontal.
7. El muntatge posterior de la caixa de canvis es realitza en ordre invers. Abans d'instal·lar la caixa al cotxe, comprovem la claredat de la inclusió de tots els engranatges.
Per desmuntar i reparar la caixa de canvis VAZ 2106, cal treure la caixa de canvis del cotxe, per això drenem l'oli de l'engranatge de la caixa de canvis, el traiem del cotxe i retirem el conjunt de la forquilla del coixinet d'alliberament amb el coixinet i seguim. les instruccions següents:
Amb dos tornavisos, separem els sectors de la màniga separadora i la traiem i el casquet de goma amortidor.
Traieu l'acoblament flexible i la brida de l'eix de sortida de la caixa de canvis
Amb un capçal de 13, desenrosqueu les dues femelles que subjecten el suport i traieu-lo
>
Amb un cap de 10, desenrosquem la femella que subjecta la unitat del velocímetre VAZ 2106 i traiem la unitat del velocímetre
Amb una clau de 22, desenrosquem l'interruptor de la llum inversa VAZ 2106 i l'eliminem
Amb una clau de 13 apaguem la parada per moure la palanca de canvis
Amb un cap de 13, desenrosquem les dues femelles que subjecten el suport, el retirem i traiem el cargol amb un cap quadrat.
Amb un cap de 13, desenrosquem les femelles restants que subjecten la coberta posterior de la caixa de canvis i traiem la coberta posterior movent la palanca de canvis cap a la dreta per alliberar-la de les barres de canvi de marxes.
Amb compte, intentant no danyar, traieu la junta de la coberta posterior i traieu el coixinet posterior
Traiem l'engranatge de l'accionament del velocímetre i el seu retenedor: una bola d'acer i un capçal de 10 desenrosquem el cargol que subjecta la forquilla de marxa enrere.
Traieu la forquilla de marxa enrere i l'engranatge de marxa enrere i, a continuació, traieu l'espaiador de l'engranatge de marxa enrere.
Amb un extractor, traieu l'anell de retenció de l'eix intermedi i traieu l'engranatge de marxa enrere i la rondella de molla
Amb un extractor, traieu l'anell de retenció de l'eix de sortida i, a continuació, traieu l'engranatge de marxa enrere i la rondella de molla
Amb un tornavís d'impacte, desenrosquem els quatre cargols que subjecten la placa de bloqueig del coixinet i l'eix de l'engranatge de marxa enrere intermedi, el retirem
Traiem l'eix de la marxa de marxa enrere intermèdia i tanquem les deu femelles que subjecten la coberta inferior amb un cap de 10
Traieu la coberta i col·loqueu la caixa de canvis de costat
Amb un capçal de 13, desenrosquem una femella, i amb un cap de 17, sis femelles que subjecten la carcassa de l'embragatge a la caixa de canvis.
Desconnectem els càrters i traiem la junta i amb un cap de 13 desenrosquem els dos cargols que subjecten la coberta de les pinces de la barra
Traiem la tapa i traiem tres molles i tres boles dels forats, després traiem la tija de la forquilla inversa
Amb un cap de 10, desenrosquem el cargol que subjecta la forquilla del canvi de marxa i traiem les varetes, mentre traiem els crackers de bloqueig.
Traiem la tija de la forquilla d'inclusió de la primera i segona marxa. Amb un cap de 10, desenrosquem el cargol que subjecta la forquilla del canvi de marxa
Traiem la tija de la forquilla d'inclusió de la tercera i quarta marxa. Prement els acoblaments, encenem dos engranatges alhora i amb una clau de 19 desenrosquem el cargol que subjecta el coixinet davanter de l'eix intermedi.
Fent palanca amb dos tornavisos a l'anell de retenció, traiem el coixinet davanter de l'eix intermedi i expulsem el coixinet posterior de l'eix intermedi.
Després d'haver inclinat, traiem l'eix intermedi VAZ 2106 de la carcassa de la caixa de canvis, després traiem dues forquilles de canvi de marxes
Fent palanca amb un tornavís, traiem el conjunt de l'eix d'entrada VAZ 2106 amb el coixinet i l'anell de sincronització i traiem el coixinet d'agulles de l'eix de sortida.
Amb un tornavís, traieu la clau de la part posterior de l'eix de sortida.Fent palanca amb dos tornavisos, traieu el coixinet posterior de l'eix secundari VAZ 2106
Traiem l'eix secundari de la carcassa de la caixa de canvis. Instal·lem verticalment l'eix de sortida, subjectant-lo en un vici a través de juntes de cartró i traiem l'embragatge sincronitzador de tercer i quart engranatge
Amb un extractor, traieu l'anell de retenció i traieu el cub del sincronitzador i la rondella de molla
Traieu amb un tornavís l'anell de retenció, així com l'anell de bloqueig i la molla del sincronitzador. Eliminació de la tercera marxa
Després d'haver recolzat el primer engranatge sobre una base rígida, amb un martell a través d'un separador metàl·lic tou, eliminem l'eix secundari i traiem el conjunt de l'engranatge del segon engranatge, l'embragatge del sincronitzador del primer i el segon engranatge, el cub del sincronitzador, el conjunt del primer engranatge. i el casquet del primer engranatge
Els elements dels sincronitzadors del primer, segon i quart de l'eix de l'engranatge primari es desmunten de manera similar al sincronitzador del tercer engranatge. Per treure el coixinet de l'eix d'entrada amb un extractor, aixequeu l'anell de retenció i traieu-lo juntament amb la rondella de molla
Després d'haver recolzat el coixinet sobre una base rígida, eliminem l'eix d'entrada amb un martell a través d'una deriva metàl·lica suau. Per treure la palanca de canvis de la coberta posterior de la carcassa de la caixa de canvis, desconnecteu la molla de retorn de la palanca
Amb una clau anglesa de 10, desenrosqueu les tres femelles que subjecten la rótula de la palanca i traieu la palanca dels tacs.
Per substituir el puny de l'eix d'entrada, traiem el puny amb un punxó a través del forat de la coberta frontal de la caixa de canvis i el traiem. Això completa el desmuntatge complet del punt de control VAZ 2106. El muntatge i la reparació de la caixa de canvis VAZ 2106 es duu a terme en la seqüència de desmuntatge invers, tenint en compte la substitució de les peces gastades per de noves.
ATENCIÓ! La caixa de canvis consta d'un gran nombre de peces, moltes d'elles són similars, per tant, per facilitar el muntatge, les peces s'han de disposar en fulls de paper en ordre i assegureu-vos de signar cadascuna.
Escorrem l'oli de la caixa de canvis (vegeu Comprovació del nivell i canvi d'oli de la caixa de canvis).
Traieu la caixa de canvis (vegeu Substitució de la caixa de canvis).
Traieu la forquilla d'alliberament de l'embragatge i el coixinet d'alliberament de l'embragatge (vegeu Substitució del conjunt de la placa de pressió i el coixinet d'alliberament de l'embragatge).
Netegeu bé la brutícia, renteu la carcassa de la caixa de canvis amb un raspall i aigua calenta i detergent des de l'exterior i poseu-la al banc de treball amb la carcassa de l'embragatge cap avall.
Amb dos tornavisos, separem els sectors del separador i.
. traieu-lo i el casquet de goma de l'amortidor.
Traiem l'acoblament elàstic i la brida de l'eix secundari de la caixa de canvis (vegeu Substitució del puny de l'eix secundari).
Amb el capçal "13", desenrosqueu les dues femelles que subjecten el suport.
Utilitzant el capçal "10", desenrosqueu la femella de fixació de la unitat del velocímetre.
. i traieu la unitat del velocímetre.
Amb la tecla "22", apagueu l'interruptor de la llum inversa.
Amb la clau “13”, desenrosquem el tope per moure la palanca de canvis.
Amb el capçal "13", desenrosqueu les dues femelles que subjecten el suport.
Traieu el suport i traieu el cargol de cap quadrat.
Utilitzant el capçal "13", desenrosqueu les femelles restants que subjecten la coberta posterior de la caixa de canvis.
Traieu la coberta posterior movent la palanca de canvis cap a la dreta per alliberar-la de les barres de canvi de marxa.
Amb cura, intentant no danyar, traieu la junta de la coberta posterior.
Traieu l'engranatge d'accionament del velocímetre i el seu retenedor: una bola d'acer.
Utilitzant el cap "10", desenrosqueu el cargol que subjecta la forquilla de marxa enrere.
Traieu la marxa enrere i la marxa enrere.
Traieu l'espaiador de l'eix de l'engranatge invers.
Amb un extractor, traieu l'anell de retenció de l'eix intermedi.
Traieu l'engranatge de marxa enrere i la rondella de molla.
Amb un extractor, traieu l'anell de retenció de l'eix secundari.
Traieu l'engranatge de marxa enrere i la rondella de molla.
Amb un tornavís d'impacte, desenrosqueu els quatre cargols que subjecten la placa de bloqueig del coixinet i l'eix de l'engranatge de marxa enrere.
Traieu la placa de retenció.
Traieu l'eix de l'engranatge intermedi de marxa enrere.
Amb un capçal "10", desenrosqueu les deu femelles que subjecten la coberta inferior.
Vaig posar la caixa de canvis al seu costat.
Apagueu una femella amb un cap "13".
. i amb un capçal "17": sis femelles que subjecten la carcassa de l'embragatge a la caixa de canvis.
Desconnectem els càrters i traiem la junta.
Amb el cap "13", desenrosquem els dos cargols que subjecten la coberta de les pinces de la vareta.
Traiem la tapa i traiem tres molles i tres boles dels forats.
Traiem la tija de la forquilla de la marxa enrere.
Amb el cap "10", desenrosquem el cargol que subjecta la forquilla per enganxar les marxes I i II.
Traiem les varetes, al mateix temps que traiem les galetes de bloqueig.
Traiem la tija de la forquilla d'inclusió d'engranatges I i II.
Utilitzant el cap "10", desenrosqueu el cargol que subjecta la forquilla per enganxar els engranatges III i IV.
Traiem la tija de la forquilla d'inclusió de III i IV engranatges.
Prement els acoblaments, encenem dos engranatges alhora i amb la clau “19” desenrosquem el cargol que subjecta el coixinet davanter de l'eix intermedi.
Fent palanca amb dos tornavisos per a l'anell de retenció, traiem el coixinet frontal de l'eix intermedi.
Empenyem el coixinet posterior de l'eix intermedi.
Després d'haver inclinat, traiem l'eix intermedi de la carcassa de la caixa de canvis.
Traiem dues forquilles de canvi.
Fent palanca amb un tornavís, traiem el conjunt de l'eix d'entrada amb el coixinet i l'anell sincronitzador.
Traieu el coixinet d'agulles de l'eix de sortida.
Amb un tornavís, traieu la clau de la part posterior de l'eix de sortida.
Fent palanca amb dos tornavís, traieu el coixinet posterior de l'eix secundari.
Traiem l'eix secundari de la carcassa de la caixa de canvis.
Instal·leu verticalment l'eix secundari, subjectant-lo en un vici mitjançant juntes de cartró.
Retirem l'embragatge sincronitzador de les marxes III i IV.
Traieu l'anell de retenció amb un extractor.
. i traieu el cub del sincronitzador i la rondella de molla.
Traieu amb un tornavís l'anell de retenció, així com l'anell de bloqueig i la molla del sincronitzador.
Traieu la 3a marxa.
Després d'haver recolzat l'engranatge de la 1a velocitat sobre una base rígida, eliminem l'eix secundari amb un martell a través d'un separador de metall tou.
. i traieu-ne el conjunt de l'engranatge de la 2a velocitat, l'embragatge del sincronitzador de la 1a i la 2a velocitat, el cub del sincronitzador, el conjunt de l'engranatge de la 1a velocitat i el casquet de l'engranatge de la 1a velocitat.
Els elements dels engranatges dels sincronitzadors I, II i IV (a l'eix d'entrada) es desmunten de manera similar a l'engranatge del sincronitzador III.
Per treure el coixinet de l'eix d'entrada.
. alliberar l'anell de retenció amb un extractor.
. i traieu-lo juntament amb la rentadora de molla.
Després d'haver recolzat el coixinet sobre una base rígida, eliminem l'eix d'entrada amb un martell a través d'una deriva metàl·lica suau.
Per treure la palanca de canvis de la coberta posterior de la carcassa de la caixa de canvis.
. Desconnecteu la molla de retorn de la palanca.
Amb la clau anglesa "10", desenrosqueu les tres femelles que subjecten la rótula de la palanca i.
Per substituir el puny de l'eix d'accionament (primari), eliminem el punxó amb un punxó a través del forat de la coberta frontal de la caixa de canvis i.
La reparació de la caixa de canvis VAZ 2106 serà una feina que constarà d'un gran nombre de peces, moltes de semblants, per tant, per muntar les peces, es recomana disposar-les en ordre i signar cada peça.
Primer heu de buidar l'oli de la caixa de canvis. A continuació, traieu la caixa de canvis.
Traieu la forquilla de l'embragatge i el coixinet d'alliberament de l'embragatge. Netegeu bé de la brutícia, renteu la carcassa de la caixa de canvis amb un raspall amb aigua calenta i detergent per dins i per fora. Col·loqueu al banc de treball amb la carcassa de l'embragatge cap avall.
Utilitzeu dos tornavisos per separar els sectors de la màniga separadora.
Traieu el casquet de goma de l'amortidor.
Traieu l'acoblament flexible i la brida de l'eix de la caixa de canvis.
Amb un capçal "13", desenrosqueu les 2 femelles que subjecten el suport.
Amb un capçal "10", desenrosqueu la femella d'accionament del velocímetre i traieu-la.
Utilitzeu la clau "22" per desenroscar l'interruptor invers.
Utilitzant la clau "13", desenrosqueu el tope de la palanca de canvis.
Amb un capçal "13", desenrosqueu les 2 femelles que subjecten el suport.
Traieu el suport i traieu el cargol.
Amb un capçal "13", desenrosqueu les femelles que subjecten la coberta de la caixa de canvis.
Traieu l'engranatge d'accionament del velocímetre i la bola d'acer.
Amb un cap "10", desenrosqueu el cargol que subjecta la marxa enrere.
Traieu la forquilla i la marxa enrere.
Traieu l'anell de l'eix amb un extractor.
Traieu la marxa enrere.
Traieu l'anell de l'eix amb un extractor.
Traieu la marxa enrere.
Amb un tornavís d'impacte, desenrosqueu els 4 cargols que subjecten la placa del coixinet.
Traieu l'eix de la marxa de marxa enrere.
Amb un capçal "10", desenrosqueu 10 femelles que subjecten la coberta.
Desenrosqueu la femella amb un cap "13".
"17" desenrosqueu 6 femelles que subjecten el càrter a la caixa de canvis.
Amb un capçal "13", desenrosqueu els 2 cargols de la coberta de la vareta.
Traieu la coberta i traieu 3 molles i 3 boles dels forats.
Traieu la forquilla inversa.
Amb un cap "10", desenrosqueu el cargol que subjecta la forquilla de 1a i 2a.
Traieu les forquilles de 1a i 2a velocitat.
Amb un cap "10", desenrosqueu el cargol que subjecta la forquilla de 3 i 4 engranatges.
Afluixeu el cargol del coixinet de l'eix.
Traieu l'anell de retenció amb tornavís i traieu el coixinet de l'eix davanter.
Empènyer el coixinet de l'eix.
Traieu l'eix de la carcassa de la caixa de canvis.
Traieu l'eix d'entrada amb el coixinet.
Traieu el coixinet d'agulles de l'eix.
Traieu la clau de l'eix de sortida.
Traieu l'eix de sortida de la carcassa de la caixa de canvis.
Traieu l'embragatge de la 3a i 4a velocitat.
Traieu l'anell de retenció amb un extractor
Traieu l'anell sincronitzador i la molla.
Traieu la 3a marxa.
Traiem l'engranatge de la 2a, l'embragatge de la 1a i la 2a, el conjunt de la 1a i el casquet de la 1a.
Traieu l'anell de retenció amb la rentadora de molla.
Desconnecteu la molla de retorn.
Amb una clau anglesa de 10, desenrosqueu les 3 femelles de la rótula de la palanca.
Traieu el puny a través del forat de la coberta de la caixa de canvis.
Renteu bé les peces amb querosè i inspeccioneu si hi ha defectes. En reparar una caixa de canvis VAZ 2106, presteu atenció a les dents i els acoblaments de l'engranatge. No s'admeten xips, rascades i desgast. Les superfícies dels eixos, eixos i barres han de ser perfectament llises. El càrter ha d'estar lliure d'esquerdes i els coixinets han d'estar lliures de desgast.
Les estries de l'eix han d'estar lliures de corrosió i marques de grip. El dany es repara amb paper de vidre polit, però és millor substituir-lo per peces noves.
Tots els coixinets han d'estar en bon estat, el seu joc no ha de superar els 0,05 mm, qualsevol defecte a les vies és inacceptable. Els separadors han d'estar lliures de trencaments i anells en contacte.
Si s'està reparant la caixa de canvis VAZ 2106, és millor substituir tots els coixinets per altres de nous, independentment de l'estat dels antics. Els punys són reemplaçables en qualsevol cas. En el muntatge, cal lubricar tots els elements de la caixa de canvis.
Muntar la caixa de canvis en l'ordre invers del desmuntatge. La molla de la tija de la forquilla és rígida i recoberta de negre. Abans d'instal·lar els punys, cobreixi amb una capa de greix. Fixem el cargol de la rentadora del coixinet de l'eix amb un parell de 8,1-10,0 kgf.m. Fixem la femella de l'extrem posterior de l'eix amb un moment de 6,8-8,4 kgf.m.
Quan hi ha problemes amb la caixa de canvis, s'ha de solucionar immediatament. Si inicieu aquest procés, podeu perdre l'oportunitat de reparar la caixa de canvis i necessitareu un reemplaçament directe.
Reparació de la caixa de canvis DIY VAZ 2106
Atenció. La caixa de canvis consta d'un gran nombre de peces, moltes d'elles són similars, per tant, per facilitar el muntatge, les peces s'han de disposar en fulls de paper en ordre i assegureu-vos de signar cadascuna.
1. Escorreu l'oli de la caixa de canvis.
2. Traieu la caixa de canvis.
3. Traieu la forquilla d'alliberament de l'embragatge i el coixinet d'alliberament de l'embragatge.
4. Netegeu bé la brutícia, renteu la carcassa de la caixa de canvis amb un raspall i aigua calenta amb detergent des de l'exterior i poseu-la al banc de treball amb la carcassa de l'embragatge cap avall.
5. Amb dos tornavisos, separem els sectors de la màniga separadora i...
6. ... traieu-lo i el casquet de goma amortidor.
7. Traieu l'acoblament flexible i la brida de l'eix secundari de la caixa de canvis.
8. Amb el capçal “13”, desenrosqueu les dues femelles que subjecten el suport.
10. Utilitzant el capçal "10", desenrosqueu la femella de fixació de la unitat del velocímetre ...
11. ... i traieu l'accionament del velocímetre.
12. Amb la tecla "22", apagueu l'interruptor de la llum de marxa enrere...
14. Amb la clau “13”, desenrosquem el tope per moure la palanca de canvis.
15. Amb el capçal “13”, desenrosqueu les dues femelles que subjecten el suport.
16. Traieu el suport i traieu el cargol de cap quadrat.
17. Amb el capçal “13”, desenrosqueu les femelles restants que subjecten la coberta posterior de la caixa de canvis.
divuit anys.Traieu la coberta posterior movent la palanca de canvis cap a la dreta per alliberar-la de les barres de canvi de marxa.
19. Amb compte, intentant no danyar, traieu la junta de la coberta posterior.
20. Traieu el coixinet posterior.
21. Traieu l'engranatge d'accionament del velocímetre i el seu retenedor: una bola d'acer.
22. Traieu la forquilla de marxa enrere i l'engranatge de ralentí invers.
23. Traieu la funda remota de la barra de marxa enrere.
24. Amb un extractor, traieu l'anell de retenció de l'eix intermedi.
25. Traieu l'engranatge de marxa enrere i la rondella de molla.
26. Amb un extractor, traieu l'anell de retenció de l'eix secundari.
27. Traieu l'engranatge de marxa enrere i la rondella de molla.
28. Amb un tornavís d'impacte, desenrosqueu els quatre cargols que subjecten la placa de bloqueig del coixinet i l'eix de la marxa de marxa enrere intermèdia.
29. Traieu la placa de bloqueig.
30. Traiem l'eix de la marxa de marxa enrere intermèdia.
31. Amb un capçal “10”, desenrosqueu les deu femelles que subjecten la coberta inferior.
32. Traieu la coberta. Vaig posar la caixa de canvis al seu costat.
33. Tanca una femella amb el cap "13", ...
34. ... i amb un capçal "17" - sis femelles que subjecten la carcassa de l'embragatge a la caixa de canvis.
35. Desconnectem els càrters i traiem la junta.
36. Amb el capçal “13”, desenrosqueu els dos cargols que subjecten la coberta de les pinces de la vareta.
37. Traieu la coberta i traieu tres molles i tres boles dels forats.
38. Traiem la tija de la forquilla inversa.
39. Amb el capçal “10”, desenrosqueu el cargol que subjecta la forquilla per canviar de marxa I i II.
40. Traiem les varetes, mentre traiem les galetes de bloqueig.
41. Traiem la tija de la forquilla de la inclusió d'engranatges I i II.
42. Amb el capçal “10”, desenrosqueu el cargol que subjecta la forquilla per enganxar les marxes III i IV.
43. Traiem la tija de la forquilla d'inclusió de III i IV engranatges.
44. Prement els acoblaments encenem dos engranatges alhora i amb la clau “19” desenrosquem el cargol que subjecta el coixinet davanter de l'eix intermedi.
45. Fent palanca amb dos tornavisos per a l'anell de retenció, traiem el coixinet davanter de l'eix intermedi.
46. Expulsem el coixinet posterior de l'eix intermedi.
47. Un cop inclinat, traiem l'eix intermedi de la carcassa de la caixa de canvis.
48. Traiem dues forquilles de canvi.
49. Fent palanca amb un tornavís, traiem el conjunt de l'eix d'entrada amb el coixinet i l'anell sincronitzador.
50. Traieu el coixinet d'agulles de l'eix secundari.
51. Fent palanca amb un tornavís, traieu la clau de la part posterior de l'eix secundari.
52. Fent palanca amb dos tornavisos, traieu el coixinet posterior de l'eix secundari.
53. Traiem l'eix secundari de la carcassa de la caixa de canvis.
54. Instal·leu verticalment l'eix secundari, subjectant-lo en un vici mitjançant juntes de cartró. Retirem l'embragatge sincronitzador de les marxes III i IV.
55. Traieu l'anell de retenció amb un extractor...
56. ... i traieu el cub del sincronitzador i la rondella de molla.
57. Fent palanca amb un tornavís, traieu l'anell de retenció, així com l'anell de bloqueig i la molla sincronitzadora.
58. Traieu el tercer engranatge.
59. Després d'haver recolzat l'engranatge de la 1a velocitat sobre una base rígida, eliminem l'eix secundari amb un martell a través d'un separador de metall tou ...
60. ... i traieu-ne el conjunt de l'engranatge de 2a, l'embragatge sincronitzador de la 1a i la 2a, el cub del sincronitzador, el conjunt de l'engranatge de la 1a i el casquet de l'engranatge de la 1a.
61. Els elements dels engranatges dels sincronitzadors I, II i IV (a l'eix d'entrada) es desmunten de manera similar a l'engranatge del sincronitzador III.
62. Per treure el coixinet de l'eix d'entrada amb un extractor, obriu l'anell de retenció...
63. ... i traieu-lo juntament amb la rondella elàstica.
64. Després d'haver recolzat el coixinet sobre una base rígida, eliminem l'eix d'entrada amb un martell a través d'una deriva de metall tou.
65. Per treure la palanca del canvi de la coberta posterior de la carcassa del canvi, desconnecteu la molla de retorn de la palanca.
66. Amb la clau “10”, desenrosquem les tres femelles que subjecten la rótula de la palanca i...
67. ... treure la palanca dels tacs.
68. Per substituir el puny de l'eix d'accionament (primari), eliminem el punxó amb un punxó a través del forat de la coberta frontal de la caixa de canvis i ...
Renteu bé totes les peces amb querosè o gasoil i inspeccioneu-les. Les dents dels engranatges i acoblaments no s'han d'esquerdes, esgarrapades, trencades per fatiga i desgast notable.Les superfícies dels eixos, eixos i barres de canvi de marxes han de ser perfectament llises, lliures de rebaves, rebaves i un gran desgast. No hi ha d'haver esquerdes ni esquerdes al cárter, ni desgast i rastres de gir en els forats dels coixinets. La corrosió i els rastres d'aixafament i grip són inacceptables a les estries dels eixos. Els danys menors es poden reparar amb paper de vidre fi seguit de poliment, però és millor substituir les peces danyades per de noves.
Tots els coixinets, tant de boles com de rodets, han d'estar en perfecte estat, el seu joc radial no ha de superar els 0,05 mm, qualsevol defecte a les vies i elements rodants és inacceptable. Els separadors no han de tenir trencaments, tocs d'anells i fusió (per als de plàstic). En general, si el "quilometratge" de la caixa supera els 120.000 km i la unitat s'està reparant amb el desmuntatge, és millor substituir tots els coixinets per altres de nous, independentment del seu estat, especialment si els engranatges i els embragatges d'engranatges dany molt greument. s'ha notat. Substituïm els punys per uns de nous en tot cas. En el muntatge, lubriquem totes les parts de la caixa, incl. cobrim els seients dels coixinets i els propis coixinets amb oli d'engranatges, les juntes del càrter i les cobertes es cobreixen amb una fina capa de segellador resistent a l'oli i les parts del mecanisme de commutació estan cobertes amb greix SHRUS-4.
|
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Muntem la caixa de canvis en l'ordre invers del desmuntatge. La molla del retén de la barra de la forquilla inversa difereix dels altres en rigidesa i té un recobriment negre. Abans de la instal·lació, cobrim la superfície de treball dels punys amb una fina capa de lubricant Litol-24. Apretem el cargol de la rondella de subjecció del coixinet de l'eix intermedi amb un parell de 8,1-10,0 kgf.m. Apretem la femella de l'extrem posterior de l'eix secundari amb un parell de 6,8-8,4 kgf.m.
