Reparació d'injectors Vaz 2105 per fer-ho vostè mateix

La reposició de la família de cotxes VAZ es va produir el 1980. Va ser llavors quan va aparèixer el primer cotxe de l'anomenada 2a generació, és a dir, el VAZ 2105. El cotxe és de tracció posterior, té 5 portes i un tipus de carrosseria sedan. Actualment, queden pocs seguidors d'aquesta instància, però aquest model encara no s'ha oblidat. Encara s'utilitza avui dia, ja que el VAZ 2105 és un autèntic cavall de tir i sovint ajuda en el treball.

El funcionament d'aquest cotxe és una mica diferent de l'ús dels cotxes moderns, i és difícil de gestionar en comparació amb els últims models. Si teniu una màquina semblant, hauríeu d'estudiar detingudament el manual per a la seva reparació.

Cal dir que el cotxe és bastant durador, a més, algunes avaries es poden reparar fàcilment amb les vostres pròpies mans. Enumerem els principals errors que poden provocar la reparació del VAZ 2105.

1. El motor no arrenca. En aquest cas, hi ha diverses opcions per resoldre problemes. El primer pas és comprovar la presència de combustible al carburador VAZ 2105. Si hi ha combustible, s'ha d'examinar acuradament la bomba de combustible. Pot estar obstruït o completament defectuós. Si tot està en ordre amb la bomba, presteu atenció al sistema d'encesa. Si no hi ha problemes, el motiu és la fuita del carburador.
2. El motor funciona de manera desigual o comença a parar-se al ralentí. Pot haver-hi diverses raons per a aquest problema. Aquests inclouen: ajust inadequat del ralentí del motor, mal funcionament del carburador, tub de drenatge danyat, juntes gastades, mànega de canonada danyada, espais ajustats incorrectament, avaria del sistema d'encesa.
3. El motor VAZ 2105 no pot desenvolupar tota la potència. Els motius són els següents: l'accelerador del carburador no està completament obert, el filtre d'aire està obstruït, el sistema d'encesa està fora de servei. Heu de comprovar tots aquests punts per solucionar l'avaria.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Aquestes són les principals disfuncions del motor VAZ 2105. Tampoc fa mal que un motorista recordi com s'ha de fer funcionar correctament el cotxe.

Al principi, no hauríeu d'utilitzar el mode automàtic de velocitat màxima. El conductor s'ha d'acostumar a conduir el VAZ 2105. Si trieu la velocitat incorrecta del cotxe mentre conduïu, correu el risc de danyar els elements de la suspensió davantera i fer que la biga de l'eix posterior es doblegui. A més, a la màxima velocitat, és possible un desgast ràpid dels pneumàtics i l'augment de la vibració del cos conduirà a la inestabilitat del cotxe.

Aquest model té una suspensió suau. És capaç d'esmorteir les vibracions fins i tot a altes velocitats. No obstant això, no s'han de permetre cops forts. Poden provocar la deformació dels eixos dels braços inferiors. A causa de l'augment constant de la vibració, altres parts del xassís també es desgasten ràpidament. També heu d'assegurar-vos que el cotxe no estigui sotmès a càrregues excessives. El pes de la càrrega que es pot transportar al maleter i al sostre no ha de superar els 50 kg. Cal tenir en compte que el funcionament d'un cotxe VAZ 21053 és molt similar a l'ús del 5è model.

Tothom sap que la màquina no sempre està en funcionament. Un cert temps s'emmagatzema al garatge o a l'aparcament. Cal recordar que el lloc on es guarda el cotxe també juga un paper important. La millor opció és una marquesina en la qual es realitza una ventilació constant i es manté la temperatura adequada.

Amb un funcionament i un emmagatzematge adequats, no haureu de recórrer a la reparació del VAZ 2105 durant molt de temps.

Continguts: Escalfador d'arrencada Tipus, característiques del treball Instal·lació d'equips en un cotxe.

Contingut: Alguns matisos Escalfador anticongelant 220 V Dispositiu de calefacció.

Contingut: Escalfadors Longfei. Característiques del disseny Models i les seves característiques “Little.

Continguts: Tipus d'escalfadors, característiques "Alliance-2-PC" "Alliance" "Alliance-07" "Alliance-08" i.

Contingut: Viscositat Tipus d'oli Oli de transmissió Vídeo - Quin tipus d'oli hi ha al cotxe.

Continguts: Manteniment de la transmissió Falles comuns Eliminació del soroll Difícil canvi de marxa.

Contingut: Dispositiu de caixa de canvis Diferència entre caixes de 4 i 5 velocitats Desmuntatge.

Continguts: Característiques del temps Fases del treball, eines Treball preparatori Seqüència d'ajustament.

Continguts: Components principals Esquema complet i disposició dels elements lluminosos i sonors.

Una de les característiques de disseny dels mecanismes de distribució de gas dels motors VAZ dels models clàssics.

Continguts: Una mica de teoria Quan cal purgar els frens Eines Realització de treballs.

Continguts: Detonació - què és la Detonació i la ignició brillant.

Continguts: Preparació d'un cotxe per al període d'hivern Arrancar el motor amb un carburador.

Contingut: Eina necessària Signes d'incompliment del joc de vàlvules Procediment de comprovació del joc.

Contingut: Característiques de la cadena de distribució i la corretja Eina necessària Substitució.

Els cotxes de fabricació soviètica són fàcils d'utilitzar i mantenir. La reparació del VAZ 2105 es pot fer per si mateix al garatge. No es tracta d'una revisió important, sinó d'ajustar i reparar alguns problemes.

Pyaterochka clàssic "Zhiguli", blanc.

VAZ 2105 és un model soviètic de classe petita. Els cinc primers van aparèixer el 1980. L'últim model 2105 va sortir de la línia de muntatge el setembre de 2012.

El VAZ 2105 es va crear sobre la base del cotxe italià Fiat 124 de 1966.

El segon nom del VAZ 2105 és Zhiguli five. Després del col·lapse de l'URSS, el model va ser rebatejat com a Lada 2105.

VAZ 2105 es va presentar amb un gran nombre de modificacions. Els fabricants van llançar versions del model per als serveis de seguretat i per a la participació a la concentració.

VAZ 2105 - un model modificat del VAZ 2101. Vaig agafar en préstec el cos i les peces de suspensió del progenitor 2105. La resta de nodes s'han revisat.

Els elements interiors estan fets de plàstic de baixa qualitat. Els propietaris de cotxes es queixen de l'aparició de grills. El petit espai interior de la cabina: tres persones al seient del darrere quedaran estrets. Durant 30 anys, els fabricants no han fet canvis significatius a la disposició interna del cotxe.

L'aïllament acústic és baix. El cotxe té el brunzit d'un motor en marxa.

Els fabricants van oferir dues opcions de motor:

• Unitat de potència d'1,5 litres amb una capacitat de 72 litres. Amb.;
• Unitat de potència d'1,3 litres amb una capacitat de 64 litres. Amb.

Els cotxes d'exportació VAZ 2105 estaven equipats amb un motor d'1,3 litres Per al mercat nacional, els fabricants van produir un model amb només una unitat de potència d'1,5 litres.

El motor va heretar el bloc de cilindres del VAZ-2101. Els fabricants van abandonar l'ús de la cadena i van equipar el motor amb una transmissió per corretja d'arbre de lleves. La modificació va reduir el soroll de la unitat de potència. Però no va solucionar completament el problema.

El disseny del VAZ-2105 és una còpia de tot el "clàssic" VAZ. La part davantera de la suspensió és de doble braç, la part posterior és un eix continu. Durant 30 anys de producció d'actualitzacions globals, els conceptes bàsics del disseny no s'han produït.

VAZ-2105 va conservar les deficiències dels "clàssics".

Inicialment, el model es va produir amb un manual de 4 velocitats. Els models posteriors van començar a equipar-se amb una transmissió manual de 5 velocitats, un impacte positiu en el consum de combustible.

Lada 2105 en afinació. Reconeixeu?

Els aficionats a la indústria de l'automòbil nacional estan ajustant el VAZ 2105. Estan finalitzant el mal funcionament de la fàbrica i canviant l'aparença amb l'ajuda de kits de carrosseria, pintura de cotxes i instal·lació d'il·luminació.

Després dels canvis en els indicadors tècnics del VAZ-2105, cal finalitzar el sistema de fre del cotxe: actualitzar les pastilles de fre, les pinces posteriors.