En detall: trimmer patriot 3045 reparació de bricolatge d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Hola a tothom. Aquest vídeo no és educatiu. No ensenyo a ningú a muntar, reparar i la resta. La situació s'ha desenvolupat...
Gestió aproximada com desmuntar la talladoraper, per exemple, arribar al motor d'arrencada o a la bobina d'encesa.
En aquest vídeo, estic reparant la meva talladora Patriot. També us explicaré quines avaries li van passar, bé, i les meves impressions després de tres anys de feina. També intentarem desenterrar patates joves, veure quant han crescut.
El meu canal libral1973:
Com fer un extractor amb les vostres pròpies mans:
Xarxa de malla de bricolatge:
Projector LED de bricolatge:
Altaveu portàtil de bricolatge:
Mini tractor de bricolatge:
Silenciador de bricolatge:
Com ajustar el joc de vàlvules:
Vídeo Reparant una talladora Patriot. Revisió del trimmer, desglossament del canal libral1973
Trimmer de gasolina Patriot PT 3055 - una eina còmoda i productiva per al tractament de zones amb gespa, que requereixen un tall i tall acurat i precís. La màquina s'utilitza per tallar i tallar ràpidament l'herba a la gespa personal, al llarg de parterres, tanques, parets, pistes i gespa.
- Gràcies a la construcció d'alta qualitat motor de dos temps i la seva ubicació superior a l'estructura, hi ha un baix nivell de soroll de fins a 70 dB.
- El dipòsit de combustible està fet de material transparent, resistent als ambients brutals.
- Avancement de línia automàtic.
- L'amplada de la tira amb un ganivet és de fins a 220 mm.
- El tall de l'excés de longitud de la línia de pescar es fa amb un ganivet especial en una carcassa protectora.
- El filtre d'aire multietapa captura fraccions grans, mitjanes i petites de pols en suspensió i partícules dures.
- La vareta és desmuntable, còmoda per al transport i l'emmagatzematge.
| Vídeo (feu clic per reproduir). |
- En la fabricació del dispositiu, es van utilitzar materials moderns i tecnologies de muntatge.
- S'inclou un nou sistema antivibració.
- L'alt rendiment s'aconsegueix amb un motor brillant amb peces duradores i ben ajustades.
- Sistema de control convencional i mòbil. Un botó d'arrencada i un bloqueig de l'accelerador es troben al mànec d'una forma de bicicleta a la zona d'abast, la qual cosa permet treballar amb un càlcul clar i un control mòbil.
- S'ha desenvolupat una línia d'olis de motor únics per a la lubricació d'accionaments.
- La facilitat de muntatge i ús de l'eina està dissenyada per a una persona normal sense coneixements tècnics especials i experiència laboral.
- Funcionament no perillós. La coberta protectora protegeix les mans de l'operador de lesions.
tots els pros i contres de les trenes moto.
- El mànec de la vareta principal està instal·lat i fixat de manera que la part oberta es troba al costat dret del mànec.
- El mànec no està completament cargolat amb els cargols, però tenint en compte el següent ajust.
- El mànec de control s'instal·la amb el disparador de l'accelerador al capçal de tall.
- El cargol de fixació s'estreny amb poc esforç. Els clips de cable estan connectats al mànec.
- La corretja d'espatlla es bloqueja al seu lloc amb un mosquetó per a una fixació especial a l'eix principal de la unitat.
- Una carcassa metàl·lica està cargolada a la part inferior de la barra a la base i una carcassa de plàstic s'adjunta a la part superior de la caixa de canvis per millorar la protecció.
- Instal·lat brida protectora a l'eix estriat de la caixa de canvis amb la coincidència de les ranures tècniques de la caixa de canvis amb les brides.
- S'insereix una barra de fixació o hexàgon entre la caixa de canvis i la brida.
- El capçal del tallador es cargola fins que s'atura, en sentit contrari a les agulles del rellotge.
- A la brida protectora el ganivet de tall està instal·lat.
- El ganivet es pressiona amb una rentadora i s'estreny amb una femella fins que s'atura contra el rellotge.
Si el ganivet és apagat per un costat, doneu-li la volta i utilitzeu el segon costat afilat.
- Les dues parts de la pluma es connecten mitjançant la palanca de bloqueig del sistema de subjecció.
- Comprovació del correcte muntatge: impossibilitat d'obrir sense pressionar els tancaments de bloqueig.
- La fixació addicional de l'acoblament d'acoblament s'estreny fins a la parada. Això dóna un avantatge quan s'utilitza la màquina per a diferents treballs: la pluma inferior es fixa en angles fixos de 90 i 180 graus.
- Es vesteix talladora.
- La corretja d'espatlla s'ajusta a les característiques individuals de la figura de l'operador.
- Els cargols de fixació del mànec estan ajustats fins a la parada.
- Les barreges de combustible de talladora es fan només amb olis de motor de 2 temps Patriot genuïns.
- La gasolina per omplir el motor s'utilitza del rang d'octà alt, no inferior a AI 92.
- El tallador està equipat amb un recipient especial per a la barreja de combustible amb marques per a la dilució.
- La gasolina s'aboca al recipient fins a la marca corresponent.
- L'oli de dos temps s'aboca a la gasolina, i no a l'inrevés, fins a la marca de nivell
- La barreja s'agita diverses vegades fins que quedi suau.
- Si el paquet no inclou un recipient especial, utilitzeu un recipient de gasolina normal. Feu una barreja en aquesta proporció de gasolina / oli 32: 1.
- No es recomana preparar la mescla directament al dipòsit de combustible del tallador.
La reparació de l'arrencada del tallador de gasolina pot ser necessària en el moment més inoportú. En aquest cas, el problema es pot resoldre de dues maneres: substituir la part trencada o canviar tota la unitat. Aquesta última opció costarà més. Per reparar el dispositiu amb les vostres pròpies mans, en la majoria dels casos, només necessitareu un tornavís amb una punta adequada de les eines. Els treballs de reparació no requereixen molt de temps i no requereixen cap coneixement especial. N'hi ha prou amb conèixer el dispositiu, el principi de funcionament, els matisos del muntatge i desmuntatge de l'arrencada del tallador per aconseguir el resultat positiu desitjat.
Motor de gas - aquesta, en principi, és la part principal de la desbrossadora, la seva potència es troba en el rang de 0,5-2,5 CV. El moviment d'aquest es transfereix a l'eix, que es troba dins de la vareta buida, i després a través d'una caixa de canvis formada per engranatges, ja un fil de pesca o un ganivet (cos de treball).
El raspall de gasolina també té els següents elements:
- carcassa protectora;
- palanca;
- cinturó dissenyat per a la comoditat d'utilitzar el dispositiu;
- motor d'arrencada utilitzat per engegar un motor de combustió interna de gasolina.
Tots els detalls de la desbrossadora es presenten a la foto següent.
L'arrencada del tallador és la part integral que engega el motor. Es mostra per separat a les dues fotos següents.
Mecanismes d'arrencada de diversos models de talladores de gasolina treballar en el mateix principi: Durant l'arrencada del motor de combustió interna, els sortints marcats amb 1 a la foto de dalt s'enganxen amb els trinquets 3. Quan el motor comença a funcionar, tornen a la seva posició anterior a causa de la influència de la força centrífuga. El cable 2 també té un paper similar.
El procés de retorn a la posició inicial dels elements del mecanisme es produeix a causa de la presència d'una molla enrotllada al voltant de l'eix. Es desplega quan s'estira la corda. Després d'alliberar el cordó, s'estira i s'enrotlla a causa de l'enrotllament de la molla. Durant l'arrencada del motor de combustió interna, les segadores de gasolina, el mecanisme d'arrencada gira el seu eix fins que comença a funcionar (engega).
Avui dia, les desbrossadores de gasolina estan equipades mecanismes d'arrencada de dos tipus:
La primera opció és molt més habitual.
L'arrencada del tallador pot funcionar sense avaries durant molt de temps. És impossible indicar clarament el període de funcionament. Tot ve determinat per la qualitat inicial del dispositiu i el compliment de les normes de manipulació.
No és difícil determinar la causa de l'avaria del dispositiu activador. Hi ha diverses opcions principals:
- trencament del cordó (corda);
- quan la molla es trenca o es desenganxa.
Aquests detalls es mostren a la foto següent.
Pot passar que el mecanisme d'arrencada es trenqui accidentalment. Les conseqüències seran desastroses si la corda trencada s'enrotlla al voltant del volant d'un motor de combustió interna en funcionament: llavors la molla esclatarà, la politja es trencarà. Però aquests casos, quan es requereix una substitució completa de la unitat d'arrencada, són extremadament rars. En la majoria dels casos, n'hi ha prou amb instal·lar una nova molla o substituir el cable per arreglar el mecanisme.
Per reparar l'arrencada del tallador, primer haureu de desmuntar-lo i després muntar-lo. Aquest procés no és especialment difícil. Per feina necessitareu tornavís amb una punta de la forma desitjada.
Tot s'ha de fer amb cura, observant les precaucions de seguretat, principalment perquè la molla no perjudiqui el mestre en cas d'una sortida accidental.
El mecanisme de llançament es desmunta per instal·lar peces noves en lloc de trencades en la següent seqüència:
- desenroscar amb un tornavís el cargol que fixa la politja amb la coberta d'arrencada;
- treure la molla i les antenes;
- traieu amb cura la politja (cal girar el cap o treballar, primer amb ulleres i guants);
- determinar per què es trenca el disparador;
- si la molla s'ha esfondrat gairebé completament, es substitueix;
- quan la molla surt del ganxo, s'instal·la al seu lloc original, doblegant les antenes davant d'aquest (les fotografies mostren el procés de col·locació);
- després d'instal·lar la placa de molla dins de la ranura, gireu-la amb cura.
Per canviar la molla, cal treballar amb cura i cura: pot esclatar accidentalment sota la influència de la força provocada per instal·lar-lo al seu lloc. Fins i tot si traieu el corró amb cura, la tira de molla volarà ràpidament del rodet i pot lesionar-vos la mà amb les seves vores afilades.
No sempre és possible posar immediatament la placa de molla al seu lloc original. Sovint rellisca, així que els intents s'han de repetir fins a aconseguir el resultat desitjat.
El muntatge de la unitat d'arrencada es realitza en diverses etapes:
- la bobina es gira, posant-la de manera que la corba de la molla encaixi exactament a la ranura del cos, com a la foto següent;
- es col·loquen dues volanderes, entre les quals es col·loca una molla;
- posar al seu lloc la copa amb les antenes;
- apretar el cargol (fotos a continuació).
Quan es fan les manipulacions anteriors, és imprescindible posar dues volanderes... Si això no es fa, la molla danyarà la tassa de plàstic amb el pas del temps i, quan s'estira cap amunt, començarà la falca. Per això, hi ha la sensació com si la primavera hagués volat. Per eliminar aquest inconvenient, cal instal·lar aquesta part de major longitud o una rentadora addicional.
Quan aquestes peces no estan disponibles, podeu fer-ho desenrosqueu el cargol, i la unitat d'arrencada començarà a funcionar sense encaixar. Però aquesta opció és temporal: és millor reparar-la amb alta qualitat tan aviat com sigui possible.
Després d'instal·lar la molla, apretar-la. Per fer-ho, realitzeu les accions següents:
- traieu el mànec del cable d'arrencada;
- llavors la corda s'insereix a la ranura del rodet;
- tensar la molla fent girar la bobina en sentit contrari al sentit de les agulles del rellotge (enrotllament);
- feu el nombre de revolucions requerit especificat a les instruccions d'ús del model de talladora utilitzat i corresponent a la longitud del cable utilitzat;
- al final, la corda s'enrosca al forat previst per a això, situat a la coberta d'arrencada;
- poseu el mànec al seu lloc, fixant-lo amb un nus.
Si després de la reparació la primavera continua volant, llavors us podeu desfer de les maneres següents:
- premeu un tros de la placa de mida adequada a la ranura a la ubicació del ganxo de molla;
- perforar forats a banda i banda de la ranura de la bobina, on inserir el ganxo de molla i fixar-lo amb un cable.
La corda trencada es substitueix en la següent seqüència:
- s'elimina el cordó vell;
- trieu una corda que sigui adequada en mida (gruix i longitud);
- passant-lo per un forat especial a la bobina, fer un nus;
- amartillar la molla, produint el nombre de revolucions requerit;
- arregla el mànec.
És millor estrènyer la placa de molla juntament amb un company perquè l'extrem del cable no s'enrotlli al mecanisme d'arrencada.
Muntar l'arrencada a la talladora i enrotllar la molla no és difícil, només cal fer-ho amb cura i cura. Per a diferents models de talladores de gasolina, les avaries dels mecanismes d'activació són les mateixes, per la qual cosa es repara de la mateixa manera. Al mateix temps, hi ha alguns matisos associats amb les seves característiques de disseny.
Molt sovint, les queixes dels propietaris de talladores de gasolina s'associen amb diversos tipus de mal funcionament del carburador. Per descomptat, en aquest cas, el millor és buscar ajuda d'especialistes en aquest camp, per als quals la reparació de carburadors de talladores de gasolina és una part integral de la professió. Tanmateix, si encara esteu familiaritzat amb els principis bàsics del carburador del tallador, podeu provar d'esbrinar el problema vosaltres mateixos per no pagar diners en excés en el servei, ja que de vegades l'avaria pot ser realment frívola.

Aquest article només pretén ajudar-vos a resoldre el problema.
A continuació, analitzarem les avaries més habituals i els motius de la seva aparició.

El primer pas és inspeccionar generalment el carburador i esbrinar si hi ha alguna fuita de combustible.
Si resulta que no hi ha problemes amb el combustible, cal treure el carburador del motor i comprovar l'estat de la junta situada al costat del carburador.
Si no s'observa cap mal funcionament aquí, podeu provar de comprovar l'estanquitat del carburador.
Per fer-ho, podeu adquirir un dispositiu especial, que forma part dels kits d'eines per reparar la reparació del carburador de segadores i que representa un manòmetre especial que, de fet, verifica l'estanquitat.
Si no voleu gastar diners en la seva compra, podeu utilitzar un tonòmetre mèdic convencional, en el qual només cal canviar el manòmetre.
Quan utilitzeu aquest dispositiu, presteu atenció a la indicació.
Si la pressió no baixa i es manté durant molt de temps, pots estar tranquil, ja que això indica l'estanquitat del carburador.
Si la pressió comença a disminuir després d'un temps determinat, encara hi ha problemes.
Es poden associar amb danys a qualsevol part del carburador.

Abans de córrer a la botiga de reparacions més propera o a la botiga especialitzada que ven retalladores i peces de recanvi, proveu d'esbrinar el problema vosaltres mateixos. Perdoneu la banalitat, però el carburador de la desbrossadora no és una nau espacial d'una civilització extraterrestre, i és molt possible reparar-lo amb les vostres pròpies mans. Per tenir confiança en les vostres accions, llegiu les instruccions pas a pas que s'ofereixen en aquest article.
Una inspecció visual del carburador ajudarà a detectar fuites de combustible i d'aire, però les principals raons de la fallada del dispositiu es troben a l'interior. Per tant, per determinar i, sobretot, solucionar l'avaria, s'ha de desmuntar el carburador.
No es necessita gaire esforç per desmuntar el carburador de la desbrossadora.
N'hi ha prou amb desenroscar quatre cargols d'un costat
i dos a l'altre. Això es pot fer amb un tornavís Phillips normal. Desenrosqueu els cargols amb cura i doblegueu-los cap al costat. Es poden necessitar durant el muntatge. S'aconsella cobrir la taula amb un drap blanc abans de desmuntar-la per poder veure-ho tot, fins i tot els més petits detalls que puguin caure durant el desmuntatge.
Comencem a desmuntar des del costat del sistema de subministrament de combustible.
Traiem la imprimació: una bombolla de bombeig, que és notable, simplement és impossible instal·lar incorrectament les peces del carburador durant el muntatge. Els productes tenen flux i reflux característics.
Ara traiem la membrana. És ella qui realitza la funció de bombejar combustible al carburador.
Quan la membrana vibra, l'altre costat exerceix pressió sobre el balancí del mecanisme i l'agulla s'eleva, la qual cosa, al seu torn, obre el forat i es subministra combustible.
Traieu la coberta del carburador amb el mecanisme d'injecció.
A més, s'instal·la una altra membrana. L'eliminem amb cura.
Hi ha una altra junta sota la membrana. També l'eliminem amb cura, sense danyar-lo de cap manera.
A continuació, passem a desmuntar les peces de la part posterior del carburador. Com s'ha esmentat anteriorment, desenrosquem els dos cargols. Això ja és un sistema de subministrament d'aire.
Aquí hi ha una vàlvula que, quan s'afegeix gas, s'obre i augmenta el flux d'aire al motor.
Després de treure'l, queda un cos nu a les mans. El carburador està desmuntat.
Identificació de les avaries i la seva eliminació
Ara val la pena parar atenció als problemes que es produeixen durant el funcionament del carburador i com solucionar-los.
El primer que passa és que els forats i els dolls del sistema de subministrament de combustible estan obstruïts amb brutícia. Els filtres instal·lats al dipòsit i directament al carburador no ajuden. Encara permeten el pas de petites partícules, que provoquen una fallada de la desbrossadora.
Ara hem d'agafar l'agulla.
Per fer-ho, desenrosqueu el cargol del mecanisme, subjectant-lo amb el dit. El fet és que hi ha una primavera i una acció descuidada portarà a que es perdi.
Traiem l'agulla, veure foto i primavera.
Com purgar. La manera més eficaç és utilitzar un bany d'ultrasons.
S'omple amb un líquid especial o amb gasolina, s'hi col·loca un carburador i sota l'acció dels ultrasons, l'anomenat efecte de cavitació, es netegen els canals de contaminació.
La segona opció per netejar és l'aire comprimit.
Podeu utilitzar el compressor disponible a la granja i netejar els canals del carburador. Tanmateix, aquest mètode és eficaç si la contaminació no és molt gran.
Si no hi ha ni un bany d'ultrasons ni un compressor a mà, la neteja es pot fer per tercera manera utilitzant un cilindre especial per netejar el carburador. Es venen a gairebé tots els concessionaris d'automòbils i supermercats. El preu no és alt i és d'uns 2-3 dòlars. N'hi ha prou d'aquest cilindre per a 4 o 5 purgues.
Ara hem de bufar pels canals del cos i la coberta del carburador. Veure foto.
Una altra partícula de brutícia es pot enganxar sota l'agulla. Veure foto. Això també conduirà a una fallada de la desbrossadora.
Important! Quan netegeu el carburador, no feu servir mai agulles, agulles o cables. Fins i tot la més mínima rascada danyarà el carburador. S'haurà de canviar completament.
Es troba a la coberta del carburador i és una malla metàl·lica fina. La seva contaminació es produeix molt sovint. Això es deu a la deposició d'oli, additius, brutícia.
De vegades, en desmuntar a les xarxes, es troba una pel·lícula determinada. Per tant, el carburador no té prou combustible i la desbrossadora o no arrenca o funciona de manera intermitent. Els mètodes de neteja són idèntics al primer motiu: un bany d'ultrasons, un compressor o una ampolla d'esprai amb una solució especial. A més, si la malla està completament obstruïda, cal agafar un pinzell suau per a aquarel·les, remullar-lo amb gasolina i esbandir-lo suaument sense danyar-lo.
Tenen la capacitat de desgastar-se durant el funcionament. A partir d'un ús prolongat, es deformen, s'estiren, perden elasticitat, el combustible de baixa qualitat els corroeix i ja no poden fer bé les seves funcions. Això també s'aplica a la pròpia agulla. El fet és que està cobert amb una fina capa de cautxú, que es desgasta durant el funcionament i ja no pot encaixar amb força al forat.La desbrossadora comença a funcionar de manera intermitent. Per eliminar aquesta avaria, cal substituir totes les peces gastades. On els puc aconseguir?
A les botigues especialitzades d'equips de jardineria, es ven un kit de carburador per a una desbrossadora d'un determinat model. El cost d'aquest kit de reparació oscil·la entre 40 i 60 jrivnia.
Inclou dos diafragmes, una junta, una vàlvula d'agulla i una molla.
Es poden substituir totes les peces de desgast del carburador. Per tant, no us heu de precipitar a comprar-ne un de nou, i tampoc cal que aneu corrents al taller, les reparacions estan a l'abast de qualsevol usuari de desbrossadora. Els professionals afirmen que la qualitat dels components del kit de reparació fins i tot supera les característiques de les peces natives del carburador. Per tant, una unitat ben reparada funcionarà millor que una de nova.
A més, el botó de bombolla per al bombeig manual de combustible pot fallar. L'impacte de la gasolina provoca que durant un funcionament prolongat, la goma es corroeix i comença a enganxar-se o, sota la influència de les baixes temperatures, per exemple, durant l'emmagatzematge, esclata. El botó també s'ha de substituir si cal. A més, el seu cost és petit i no afectarà de cap manera la mida del pressupost de reparació.
A partir de l'anterior, es pot concloure que només hi ha tres mals de funcionament principals del carburador: obstrucció dels canals, contaminació del filtre fi i fallada dels components. En els dos primers casos, la neteja és suficient, i en el tercer, un kit de reparació ajudarà.
Muntar un carburador de desbrossadora és fàcil. Totes les accions s'han de realitzar en ordre invers:
Instal·leu una molla i una vàlvula d'agulla a la coberta del carburador. Agafeu la molla amb el dit i premeu el cargol de muntatge.
Enrosqueu l'obturador del sistema de subministrament d'aire al cos del producte amb dos cargols.
Gireu el carburador i aneu al conjunt del sistema de combustible. Primer cal posar la junta.
Instal·leu la coberta del carburador.
Instal·leu el diafragma principal.
Instal·leu la placa amb el botó de bombeig manual de combustible i premeu els quatre cargols.
El carburador està muntat i llest per a un ús posterior.
La primera vegada que la reparació d'un carburador de desbrossadora pot semblar un procés complicat, però si l'heu de desmuntar una segona vegada, aquest procediment no causarà gaires dificultats.
Si no heu trobat cap dels problemes indicats al vostre carburador, us recomanem que us ajudeu amb un servei especialitzat.
Ajust talladores de gasolina de carburador pots fer-ho tu mateix
El carburador del tallador de gasolina és una unitat del sistema d'alimentació. En ell, com tots els carburadors, hi ha un procés de barreja d'aire i combustible (gasolina) per al proper subministrament als cilindres del motor.
En aquest procés, el més important és la proporció correcta de combustible i aire, per això es regula el carburador.
Filtre de malla. Amb aquest element, la majoria de vegades només hi ha dues tasques:
Per esbrinar la causa de l'avaria, es desenrosca la tapa del filtre de combustible per treure el filtre. Si simplement s'ha acumulat brutícia sobre ell, ajudarà a bufar o bufar.
Si hi ha danys visibles al filtre de malla, és imprescindible instal·lar-ne un de nou. També pot haver-hi danys a la canonada de subministrament de combustible (durant les reparacions practiquen la comprovació d'aquest element).
Bufar les parts d'un carburador amb un bloqueig amb aire comprimit és una pràctica de reparació acceptable i còmoda.
El cos de les vàlvules d'acceleració, els llocs dels paquets de les peces del carburador, la canonada d'entrada o sortida, totes aquestes parts són susceptibles de despresuritzar-se.Probablement podeu comprovar amb un mètode senzill: unta l'àrea problemàtica amb escuma sabonosa.
El difusor està equipat amb canals de combustible. D'ells, el combustible s'atrau amb l'ajuda d'un corrent d'aire.
A l'exterior s'instal·la el carburador:
- bomba del combustible;
- sistema de raig;
- un sistema per ajustar la consistència del combustible amb l'aire;
La vàlvula d'acceleració determina la quantitat d'aire que s'ha de subministrar, i la potència del motor depèn directament d'això.
Correcció de l'opció carburador determinat pel funcionament del motor i pel color de la vela. Ajustat
Autoconfiguració carburador en una talladora xinesa, de fàcil i ràpida instal·lació carburador a la
El combustible és aspirat al sistema del carburador per una bomba (la seva membrana). A continuació, passa per l'estrangulador del carburador. A continuació, el líquid es mou a través de les vàlvules d'entrada i sortida de la bomba. Filtrat per la graella. Es mou a través de la vàlvula d'agulla cap a la cambra del diafragma.
Funcionament gradual del dispositiu:
- Subministrament d'aire a un tub amb un deflector d'aire (amortidor). El deflector regula la intensitat del flux d'aire.
- El sistema de subministrament de combustible està necessàriament reduït pel mesclador per accelerar el flux.
- Gasolina a través de la cambra del flotador i el tub del broquet amb una constricció. Una cambra de flotador ajusta el volum temporal de gasolina. A la cambra de flotador, el nivell de pressió és neutre, i al tub amb una constricció ja és petit. A causa de la caiguda de pressió, el combustible es filtra pel doll.
- L'acceleració del flux d'aire facilita la transferència de combustible (gasolina) i la seva atomització. En última instància, apareix una mescla aire-combustible de la proporció o densitat desitjada.
- La barreja d'aire/combustible es filtra al cilindre del motor a través del tub de combustible.
El nivell de densitat de l'aire del sistema depèn de l'àrea de l'amortidor a l'aire lliure. Com més ample estigui obert l'accelerador, més gran serà el consum de combustible i la potència.
En poques paraules, ajustar el carburador en una talladora de gasolina és la creació d'una bona consistència del combustible a causa del subministrament d'aire correcte.
El proper ajust del carburador de la talladora de gasolina es fa amb els cargols d'ajust. N'hi ha tres:
Dreta (L) - ajust de la consistència del combustible per a baixes revolucions.
Cal trobar la velocitat de ralentí més alta. Per fer-ho, desenrosqueu lentament el cargol (L) cap a la dreta i cap a l'esquerra.
Per ajustar, gireu el cargol un quart de volta, sens dubte en sentit contrari a les agulles del rellotge.
inferior (T) - s'encarrega d'ajustar el motor al ralentí.
- en sentit horari - augmentar;
- en sentit contrari a les agulles del rellotge - disminuir.
Per al correcte ajust de la velocitat de ralentí específicament, és característic:
- funcionament estable d'un motor fred;
- velocitat no sobreestimada d'un motor calent;
- una gran reserva de girs per al capçal del tallador;
- funcionament estable del motor quan es canvia de posició (aixecament o baixada brusca del ganivet).
Esquerra (H) - regulació de la mescla a altes velocitats. (El cargol s'ajusta l'últim).
El cargol esquerre (H) determina l'ajust general de la velocitat màxima, la potència del motor, la temperatura i el consum de gasolina.
La configuració del carburador de la desbrossadora amb l'últim cargol es fa de la següent manera:
- Obriu l'accelerador al màxim, mentre que al mateix temps doneu l'accelerador al màxim. Gireu el cargol en el sentit de les agulles del rellotge fins que baixin les revolucions (en aquest cas, orientau-vos a l'oïda).
- Gireu el cargol en sentit contrari a les agulles del rellotge el més lentament possible fins que el motor funcioni de manera desigual.
- A continuació, gireu una mica enrere, amb prou feines escoltant un funcionament estable i uniforme.
- Per a un ús més visual de les habilitats, és més convenient tenir en compte el treball d'un usuari experimentat:
Curiosament, des del punt de vista de l'autor del vídeo, la configuració (la seva correcció) està determinada pel color de l'espelma, i no només per la velocitat i l'estabilitat del motor.
Dona suport al projecte, comparteix amb els teus amics!
La copa de l'embragatge i l'embragatge són semblants a aquesta foto.
Només els usuaris registrats poden respondre als temes i realitzar una comunicació completa.
Això no és tot. Per desenroscar l'embragatge, l'eix s'ha de bloquejar. Per fer-ho, podeu utilitzar un cordó de niló dur: introduïu-lo al forat de l'espelma i subjecteu-lo amb un pistó; l'eix quedarà bloquejat. Simplement no intenteu aturar-lo amb alguna cosa metàl·lica, en cas contrari, danyareu el pla interior del cilindre. Malauradament, no hi ha cap foto del desmuntatge d'aquesta unitat.
Telèfon per a màsters:
+7 (915) 188-05-05
Així mateix, podeu entrar al lloc mitjançant les següents xarxes socials (sense emplenar dades personals):
Ompliu els camps obligatoris del formulari següent i feu clic al botó "Enviar". Intenta indicar clarament i clarament l'essència de la qüestió i l'objectiu del recurs. Això accelerarà la tramitació de la vostra apel·lació. Després de rebre la carta, ens posarem en contacte amb vostè d'una manera convenient, en un moment convenient per a vostè. Gràcies pel vostre interès en el nostre lloc.
Les talladores de gasolina són perfectes per netejar les males herbes del pati del darrere, així com per fer fenc. Sí, com a "lituà" de l'avi també van demostrar ser assistents insubstituïbles. Què fer en aquest cas, quan es va trencar la gasolina talladora?
Les talladores de gasolina són perfectes per netejar les males herbes del pati del darrere, així com per fer fenc. El cable de la talladora de gasolina patriot es va trencar. Sí, com a "lituà" de l'avi també van demostrar ser assistents insubstituïbles. Només hi ha un problema: fins i tot les trenes antigues van haver de ser reparades després de la temporada.
Se sap que la prevenció és molt preferible al tractament i, per tant, no us oblideu de tenir cura de l'instrument perquè no necessiti reparacions. En primer lloc, cada 15 minuts de funcionament, cal que el dispositiu descansi almenys deu minuts. A més, no cal tallar gespa més alta que l'especificada al manual d'instruccions.
Què fer si el tallador de gasolina encara es trenca? La reparació de bricolatge és una bona opció! Reservem de seguida que parlarem més sobre el mal funcionament del motor, ja que gairebé tothom pot reparar una vareta trencada. La caixa del tallagespa està trencada. Greix per desmuntar Trimmer gasolina rt 4355. En casos extrems, simplement podeu assegurar-lo amb algun tipus de pneumàtic i pinces.
Correcció de la configuració carburador determinat pel funcionament del motor i pel color de la bugia. Ajustat.
Els carburadors de desbrossadora es poden comprar aquí: Com ajustar carburadorsi està configurat.
L'espelma està mullada? Completament "dutxat" amb una barreja de gasolina i oli? La vostra talladora de gasolina que estem intentant reparar té problemes d'ajust del carburador. Talladora de gasolina d'arrencada fàcil. Això passa sovint quan els no especialistes han intentat ajustar-lo. Si no teniu experiència, us recomanem que us poseu en contacte amb el centre de servei, ja que amb les vostres accions podeu cremar tot el sistema de pistons.
No obstant això, no tot és tan dolent: si incompleix les regles d'arrencada en fred, tot el temps intenta bombar la barreja de combustible, això pot provocar fàcilment un llançament.
És diferent quan l'espelma està coberta amb una gruixuda capa de carboni negre. Coixinet trencat a la talladora de gespa al ko. En aquest cas talladora de gasolina, la reparació de la qual estem descrivint, va estar exposada a una barreja de combustible de mala qualitat. Potser el punt està de nou en l'ajust incorrecte del carburador, que produeix una barreja de combustible massa saturada. La talladora de gespa de gasolina sterwins s'ha trencat. Només cal substituir l'espelma.
Sovint, la manca de gasolina que entra a la cambra de combustió es deu al fet que s'ha acumulat molta brutícia al dipòsit de gas, que simplement obstruïa la mànega de subministrament. Desconnecteu la mànega de combustible. Si no hi surt combustible, la culpa és d'un filtre de combustible o d'un respirador obstruït. Aquest últim es pot netejar amb una agulla, i s'aconsella canviar completament el primer un cop cada tres mesos.
Entre altres coses, la reparació de talladores de gasolina "Patriota»Sovint requereix la substitució del filtre d'aire. Quan està obstruït, evita la formació d'una barreja de combustible normalment rica.
I una cosa més: sovint un silenciador obstruït amb dipòsits de carboni és el culpable de tot. Cal desmuntar-lo, rentar-lo amb querosè o cremar-lo en un cremador. Això ho fan especialment aquells per als quals la reparació de talladores de gasolina Husqvarna és una feina diària.
L'arrencada és un dels components principals de la desbrossadora, la qual cosa facilita molt l'arrencada del motor de l'eina. La seva avaria pot ocórrer en el moment més inoportú, cosa que sens dubte comportarà canvis significatius en els plans diaris del propietari del lloc. Hi ha dues maneres de resoldre el problema: reparar l'arrencada del tallador amb les vostres pròpies mans o substituir tot el conjunt. La manera més senzilla de solucionar problemes d'un sistema d'arrencada és substituir-lo completament, però des del punt de vista financer, comprar un nou motor d'arrencada pot semblar massa pesat. Per a l'autoeliminació de les avaries, n'hi ha prou amb preparar un tornavís amb una punta adequada i familiaritzar-se amb les recomanacions següents.

Arrancador de tallador de gasolina amb detalls
Com amb qualsevol eina de gasolina de jardí o construcció, l'arrencada del tallador consisteix en una carcassa de plàstic en la qual s'instal·la una politja amb un cable pre-enrotllat (shmorgalka). Amb el propòsit de girar automàticament la corda després d'una sacsejada de l'arrencada, es fixa una molla de cinta feta d'acer aliat a la part posterior de la politja. Un trinquet està muntat a la part davantera de la politja, mitjançant el qual l'arrencada s'enganxa amb l'eix d'accionament del motor del tallador. Depenent del fabricant i del disseny de la desbrossadora, la politja de trinquet pot ser d'una sola peça o muntada a partir de dues parts separades.
El principi de funcionament de l'arrencada del tallador pràcticament no difereix, independentment del model de la unitat.

Els components principals de l'arrencada del tallador
Quan es mou amb l'arrencada, els sortints de la politja entren en contacte amb els trinquets, que, quan el motor de combustió interna s'engega amb èxit, divergeixen en diferents direccions sota la influència de les forces centrífugues. També hi ha models en què el trinquet és carregat per molla des del costat de la carcassa i quan la politja gira cap enrere, les dents de l'enganxament s'eliminen de l'eix del motor. Per descomptat, amb un ús freqüent i prolongat de la talladora, ningú no està segur d'un trencament del cable d'accionament o del desgast de la molla de cinta. Per tant, en aquest cas, haureu de reparar l'arrencada del tallador, que podeu fer vosaltres mateixos.
Actualment, hi ha dos errors principals a l'arrencada del tallador de gasolina:
- Trencament del cable d'accionament (shmorgalki);
- La molla de la corretja es trenca o no està enganxada amb la politja.
Molla de banda de tall
A la pràctica, hi ha casos en què, per algun motiu, es produeixen danys a la carcassa de l'arrencada i el cable trencat s'enrotlla al voltant de l'eix del motor, cosa que sens dubte provocarà trencaments de la molla i esquerdes a la carcassa. En aquesta situació, la reparació local de l'arrencada del tallador de gasolina serà impossible i caldrà una substitució completa de la unitat d'arrencada del motor. En altres casos, la resolució de problemes es limitarà a substituir la molla o el cable.
En primer lloc, el procés de reparació comença amb l'eliminació de tot l'arrencada de la talladora. Aquest procés és inherentment senzill i només requereix l'eliminació d'uns quants cargols amb una eina de serralleria adequada. Cal tenir en compte que quan es desmunta el mecanisme d'arrencada del tallador de gasolina, cal tenir en compte les precaucions de seguretat, ja que la molla de la cinta en estat comprimit té prou energia per ferir una persona.
Aquesta etapa permet a l'assistent establir els motius de la fallada de la unitat de llançament, així com resoldre problemes individuals. Els treballs de desmuntatge s'han de dur a terme en la seqüència següent:
-
Desenrosqueu els cargols que subjecten la politja a la carcassa de l'arrencada;



Extracció de la politja del cos de la desbrossadora

Molla retirada de la bobina d'arrencada
Molts experts assenyalen que és bastant difícil instal·lar la molla per primera vegada, per tant, quan es repara un arrancador de tallador, el propietari necessitarà no només les habilitats bàsiques de serralleria, sinó també paciència.
Tot i que el procés de muntatge de la unitat de llançament del tallador de gasolina es realitza en l'ordre invers del desmuntatge, hi ha diversos matisos als quals cal prestar especial atenció:
-
La bobina amb la molla instal·lada s'ha de girar i muntar a la ranura del cos d'arrencada de manera que tots els ressalts estiguin al seu lloc original.
Instal·lació de la bobina del tallador a la carcassa de l'arrencada


Tassa blanca amb bobina per tallar el bigoti
En muntar l'arrencada, presteu atenció a la molla de compressió, que ha d'estar limitada per ambdós costats per molles d'acer. Si això no es fa, després de la primera temporada netejarà les ranures de la carcassa de la politja.
Tensió de molla d'arrencada del tallador
Després d'instal·lar l'arrencada, cal desmuntar el mànec de la corda i inserir-lo a la ranura del rodet. A més, en contra de la direcció del moviment de la politja en arrencar, cal fer un cert nombre de revolucions especificat al manual d'instruccions del tallador de gasolina. Val la pena assenyalar que la tensió i el rendiment posterior de la unitat dependran de com posar la molla al tallador i de quina tensió es faci. En l'etapa final, enfilem una corda en un forat especial i la fixem amb un mànec.

Instal·lació de la corda d'arrencada a la talladora
| Vídeo (feu clic per reproduir). |
Al principi, cal treure el cable trencat, triar una longitud adequada en funció del model de talladora. Ho passem per un forat especial de la politja i fem un nus a l'altre extrem per tal d'evitar que la corda salti fora del mecanisme d'arrencada del tallador. A continuació, aixequem la molla de la cinta al nombre de revolucions requerit i muntem el mànec.














