VIDEO Com ajustar carburador si cal treballar, i el servei amb tacòmetre és lluny.
Carburador Les talladores de gespa Stihl, Makita, Husqvarna i altres s'ajusten mitjançant cargols d'ajust. De vegades, el motiu de la discordia en el treball és una violació de la fixació, a causa de vibracions o danys a la tapa protectora. Aquesta avaria es pot detectar simplement intentant girar una mica el cargol: si la fixació no és rígida, val la pena comprovar la configuració.
L'ajust del mòdul no s'aplica a la reparació i la substitució de peces de recanvi no és necessària. Neteja del carburador de la talladora de gespa Honda. En aquest cas, el kit de reparació del carburador del tallagespa no és necessari.
Hi ha tres cargols per a la depuració:
L - es regula primer, ja que s'encarrega de subministrar combustible a baixes velocitats;
H - és responsable del subministrament de gasolina a altes velocitats, així com del consum de combustible i la temperatura;
T - amb la seva ajuda, es duu a terme una depuració inactiva.
Hi ha opcions, per regla general, aquest és el carburador d'una talladora de gespa xinesa, quan només queda un cargol al cos per a la depuració, per ajustar la velocitat de ralentí. Això no vol dir que el mòdul es configuri automàticament, vol dir que serà difícil dur a terme fins i tot un tipus de reparació com la depuració. A la foto: ajustant el carburador d'una talladora de gespa xinesa.
Si hi ha un tanòmetre i si s'indiquen els valors de RPM recomanats al passaport del producte, la correcció es pot fer més precisa, centrant-se no en l'audició, sinó en les lectures del dispositiu.
6 comentaris per entrada iAjust i reparació del carburador de tallageses i
Clarifica, si us plau. A la secció d'ajust, element 5, error del cargol L? S'ha de llegir el cargol A? Gràcies a.
digueu-me la posició inicial dels cargols H L LA
POSICIÓ D'INICIAR RAPIDA
digueu-me la posició inicial dels cargols H L LA
Una benzokosa és una de les eines principals d'un estiuejant que s'utilitza per posar ràpidament en ordre la terra.Aquesta eina es compra per tallar l'herba al pati del darrere i els propietaris de cases privades. El període d'ús actiu de les talladores de gespa i els talladors elèctrics recau en el període estival. Abans de començar a funcionar, l'eina es posa en condicions de treball: les peces de fregament es lubrifiquen, es canvia el conjunt de tall, la barreja de combustible s'aboca al dipòsit. Si el motor no s'engega gens o s'atura ràpidament, sense obtenir un nombre suficient de revolucions, cal buscar les causes dels errors de funcionament i eliminar els errors identificats. Per realitzar reparacions de tallagespa amb les vostres pròpies mans, cal entendre la seva estructura i el principi de funcionament dels components principals. Aquesta informació es pot trobar a les instruccions d'ús, que el fabricant aplica sense falta als equips de jardí. Comproveu aquest manual quan compreu una motoserra. Una eina importada ha d'anar acompanyada d'una instrucció escrita en rus.
Una vareta tubular llarga està connectada a la caixa de canvis d'un motor de combustió interna de dos temps. Un eix passa dins de la barra, transmetent el parell des del motor de gasolina al mecanisme de tall. El fil de pesca o els ganivets giren a una freqüència de 10.000 a 13.000 rpm. A la carcassa protectora de la caixa de canvis, hi ha forats en els quals s'injecta greix mitjançant una xeringa. Per facilitar l'ús de l'eina, el fabricant l'equipa amb una corretja d'espatlla ajustable especial.
El conjunt de tall està connectat a les talladores de gespa:
El fil de pesca, el gruix de la qual varia d'1,6 a 3 mm, es troba al capçal del tallador. Quan es talla l'herba, la línia està subjecta a un desgast. Canviar la línia és ràpid i fàcil de dues maneres: enrotllant una línia del mateix diàmetre sobre una bobina o instal·lant una nova bobina amb una línia ja enrotllada.
Ganivets d'acer amb esmolat a doble cara per a tallagespa per netejar la zona de males herbes, petits arbusts, herba dura. Els ganivets es diferencien en la forma, així com en el nombre de superfícies de tall.
Al mànec en forma d'U, en forma de D o en forma de T connectat a la barra, hi ha palanques de control per a la desbrossadora. El mecanisme de tall està protegit per una carcassa especial. Les talladores de gespa domèstiques s'ofereixen amb una barreja preparada a partir de gasolina i oli, que s'aboca al dipòsit de combustible. El dispositiu de tallagespa semiprofessional i domèstic equipat amb un motor de gasolina de quatre vegades és lleugerament diferent. L'esquema de recàrrega també és diferent: s'aboca oli al cárter i s'aboca gasolina al dipòsit.
La peça mesurada de fil de pescar es doblega de manera que un extrem sigui 15 cm més llarg que el segon, posem el bucle a la ranura del rodet i comencem a enrotllar-lo en la direcció indicada per la fletxa.
Si no és possible engegar una talladora de gespa, el primer que cal fer és comprovar la presència de combustible al dipòsit i la seva qualitat. Per repostar l'eina, es recomana utilitzar gasolina d'alta qualitat comprada a les benzineres, la marca de la qual ha de ser almenys AI-92. L'estalvi de combustible barat pot provocar una ruptura del grup cilindre-pistó, la reparació del qual pot suposar un terç del cost de la talladora de gespa. Igualment important i preparar correctament la barreja de combustible de gasolina i oli. La proporció proporcional d'aquests components de la mescla està indicada pel fabricant al manual. No prepareu la mescla de combustible en grans volums, ja que l'emmagatzematge a llarg termini perd les seves propietats. És millor utilitzar una barreja acabada de preparar.
Quan prepareu la barreja de combustible, aboqueu l'oli a la gasolina amb una xeringa mèdica, que us permetrà mantenir amb precisió la proporció necessària de components.
Un filtre de combustible obstruït al dipòsit també pot interferir amb el motor de la talladora de gespa. Per tant, si teniu problemes per engegar el motor, comproveu l'estat del filtre. Substituïu el filtre si cal. Està prohibit deixar la canonada d'entrada sense filtre de combustible.
També s'ha de revisar el filtre d'aire. Quan està contaminada, la peça s'elimina, es renta amb gasolina al camp i es posa al seu lloc. Al país o a casa, el filtre es pot rentar amb aigua amb detergents.Després d'això, el filtre s'esbandeix, s'escorre i s'asseca. El filtre sec s'humiteja amb una petita quantitat d'oli utilitzat per preparar la barreja de combustible. L'excés d'oli s'elimina apretant el filtre amb les mans. A continuació, la peça es col·loca al seu lloc. La coberta retirada es torna a posar i es fixa amb cargols.
El filtre d'aire, rentat amb la barreja de combustible, escorregut i assecat, es col·loca en una caixa de plàstic i es tanca amb una tapa.
Com es fa aquest procediment amb més detall es pot veure al vídeo:
Si es duen a terme tots els procediments anteriors i el motor no arrenca, ajusteu la velocitat de ralentí apretant el cargol del carburador. En el vídeo publicat al principi de l'article, es presta atenció a aquest tema.
Col·loqueu l'eina de costat de manera que el filtre d'aire estigui a la part superior. Amb aquesta disposició de la motoserra, la barreja de combustible s'assegura exactament a la part inferior del carburador. Al primer intent, el motor s'engegarà si traieu el filtre d'aire abans de començar i aboqueu unes gotes de la mescla al carburador, i torneu a instal·lar les peces desmuntades. El mètode s'ha provat a la pràctica.
Si el primer consell no funciona, el més probable és que el problema estigui a la bugia. En aquest cas, desenrosqueu la bugia i comproveu-ne el rendiment, i assequeu també la cambra de combustió. Substituïu la bugia que no mostra signes de vida per una de nova.
Si la bugia està en bones condicions, els filtres estan nets i la barreja de combustible és fresca, podeu utilitzar la manera universal d'arrencar el motor. Tanqueu l'estrangulador del carburador i estireu la maneta d'arrencada una vegada. A continuació, obriu l'accelerador i estireu l'arrencada 2-3 vegades més. Repetiu el procediment de tres a cinc vegades. El motor s'engegarà definitivament.
Alguns estiren el mànec amb tanta força que han de reparar l'arrencada de la talladora de gespa amb les seves pròpies mans. Això només és possible si el cable es trenca o el mànec del cable es trenca. En altres casos, es recomana substituir l'arrencada. Aquesta unitat es ven com un conjunt.
Pareu el motor i espereu fins que es refredi.
Desconnecteu el cable d'alta tensió de la bugia.
Desenrosqueu la peça amb una clau especial.
Inspeccioneu la bugia per canviar-la. La peça es substitueix si està defectuosa, molt bruta, té una esquerda al cos.
Comproveu l'espai entre els elèctrodes. El seu valor ha de ser de 0,6 mm.
Premeu la bugia nova inserida al motor amb una clau anglesa.
Passeu la instal·lació d'un cable d'alta tensió a l'elèctrode central d'una espelma.
Com podeu veure, no hi ha res molt complicat en aquest procediment.
S'instal·la una nova bugia per a un motor de combustió interna de dos temps d'una dalla de gasolina per substituir la peça antiga que va fallar
Després d'arrencar, el motor es pot parar si el carburador està mal ajustat o mal alineat. Amb quins signes es pot entendre que la raó rau realment en això? Molt senzillament, per les vibracions que es sentiran clarament durant el funcionament del tallagespa. Podeu ajustar el subministrament de combustible amb les vostres pròpies mans fent tot el que està escrit al manual d'instruccions de l'eina.
El motor pot aturar-se a causa d'una vàlvula de combustible obstruïda. La causa s'elimina netejant-la. Si la talladora de gespa s'engega i després s'atura bruscament, vol dir que el subministrament de combustible al carburador és difícil. Afluixeu les vàlvules del carburador per assegurar-vos que el combustible hi flueixi lliurement en la quantitat correcta.
Massa aire també pot aturar el motor. Augmenteu la velocitat del motor perquè les bombolles d'aire surtin del sistema de combustible de la unitat més ràpidament. Assegureu-vos també de comprovar la integritat de la mànega d'admissió de combustible.Si es troben danys mecànics (esquerdes, punxades, etc.), substituïu la peça.
Durant el funcionament de la talladora de gespa, vigileu l'estat del sistema de refrigeració del motor. Els canals de la carcassa de l'arrencada, així com les nervadures del cilindre, s'han de mantenir sempre nets. Si ignoreu aquest requisit i continueu fent servir la talladora de gespa, podeu desactivar el motor a causa del sobreescalfament.
La cura competent d'una dalla de gasolina durant el període de funcionament us permet utilitzar-la durant diverses temporades seguides sense reparacions importants.
Deixeu que el motor es refredi abans de netejar-lo. Agafeu un raspall de truges suaus i netegeu la superfície exterior de la brutícia. La neteja de peces de plàstic es realitza amb dissolvents, inclòs querosè, o detergents especials.
Al final de la temporada d'estiu, el tallagespa s'ha de preparar per a l'emmagatzematge a llarg termini. Per fer-ho, la mescla de combustible es buida del dipòsit. A continuació, s'engega el motor per tal de desenvolupar el combustible restant al carburador. Tota l'eina està ben neta de brutícia i enviada a "hibernació".
Com podeu veure, és molt possible reparar el mal funcionament de les talladores de gespa domèstiques pel vostre compte. S'ha de contactar amb el servei en cas d'avaries greus. En aquest cas, el cost de les reparacions s'ha de correlacionar amb el preu d'una talladora de gespa nova. Potser seria millor comprar un instrument nou.
Registreu-vos per obtenir un compte. És fàcil!
Ja registrat? Inicia sessió aquí.
Bona tarda, em vaig enfrontar amb el problema de substituir el respirador (vàlvula) a Husqvarna 236, 240. Va resultar fàcil de treure, però enrere. S'instal·la a través d'un forat de farciment?
El procediment d'ajust del carburador Husqvarna 128R no és complicat.
1. Fixem la sortida de la línia de pesca des del capçal de la talladora de 15 cm de llarg a cada costat (això afecta significativament la velocitat).
2. Criem gasolina AI-92 amb oli de motor Husqvarna per a motors de dos temps en una proporció d'1:50 (una part d'oli per 50 parts de gasolina). Per facilitar el càlcul, recomanem la proporció: per 1 litre de combustible x 20 mil·lilitres d'oli. Per a la primera posada en marxa de la dalla, recomanem la proporció per 1 litre de combustible x 23 mil·lilitres d'oli (proporció de rodament del motor). El compliment exacte d'aquestes proporcions i l'ús d'oli Husqvarna només per a motors de dos temps és la clau per al funcionament a llarg termini del motor i el compliment per part del proveïdor de les obligacions de garantia en cas d'un esdeveniment de garantia.
3. Llancem la dalla i la portem al màxim amb l'accelerador
girs. Amb el cargol d'ajustament H correcte, ajustem la velocitat al nivell de 8500 - 8800 al tacòmetre.
4. Alliberem l'accelerador. Al ralentí, a la part superior del carburador, amb el cargol de regulació T, portem el ralentí al nivell de 3000 - 3200 al tacòmetre. El motor ha de funcionar sense problemes, sense sacsejades. El capçal del tallador ha de deixar de girar.
5. En cas de fum visible dels gasos d'escapament o ralentí inestable a la velocitat de ralentí establerta, ajustem la "qualitat de la mescla" amb el cargol de regulació L del carburador esquerre.
Teniu problemes per ajustar el carburador de la vostra talladora de gespa Husqvarna 128R?
La pràctica del manteniment d'eines de gasolina Husqvarna al nostre centre de servei ha demostrat que la necessitat d'ajustaments sorgeix periòdicament per a altres models de motoserres i talladores de gespa Husqvarna. Aquests ajustos, per analogia amb el mètode descrit per ajustar el carburador de les talladores de gespa Husqvarna 128R, els pot fer qualsevol usuari pel seu compte. A continuació, com a referència, oferim indicadors de velocitat del motor per a diversos equips i en diferents modes.
Autoajust del carburador de la talladora de gespa fes-ho tu és impossible sense un treball preliminar, el coneixement de la teoria, la comprensió de l'estructura del sistema de combustible. Anotació per a la reparació del carburador.
talladores de gespa mans: qüestió de 5 minuts.
Un carburador d'una talladora de gespa és un node del sistema d'alimentació. En ell, com tots els carburadors, hi ha un procés de barreja d'aire i combustible (gasolina) per al proper subministrament als cilindres del motor.
En aquest procés, el més important és la proporció correcta de combustible i aire, per això es regula el carburador.
Filtre de malla. Només hi ha dues tasques amb aquest element:
Per esbrinar la causa de l'avaria, es desenrosca la tapa del filtre de combustible per treure el filtre. Si simplement s'ha acumulat brutícia a sobre, rentar-lo amb gasolina o bufar ajudarà.
En cas de danys visibles al filtre de malla, és imprescindible instal·lar-ne un de nou. També pot haver-hi danys a la canonada de subministrament de combustible (durant les reparacions, es practica comprovar aquest element).
Bufar les peces obstruïdes del carburador amb aire comprimit és una pràctica de reparació acceptable i còmoda.
El cos de l'accelerador, els llocs dels lligaments de les peces del carburador, la canonada d'entrada o sortida: totes aquestes parts estan subjectes a despresurització. Probablement podeu comprovar amb un mètode senzill: unta l'àrea problemàtica amb escuma sabonosa.
El difusor està equipat amb canals de combustible. El combustible s'extreu d'ells amb l'ajuda del flux d'aire.
A l'exterior, el carburador està instal·lat:
bomba del combustible;
sistema de raig;
sistema per ajustar la consistència del combustible amb l'aire;
VIDEO Com ajustar carburador si cal treballar, i el servei amb tacòmetre és lluny.
VIDEO Com ajustar carburador talladores de gespa Husqvarna 125, 128 (sense tacòmetre) Referència: 5450818-48. Carburador .
La vàlvula d'acceleració determina la quantitat d'aire a subministrar, i la potència del motor depèn directament d'això.
El combustible és aspirat al sistema del carburador per una bomba (la seva membrana). Després passa per un racó del carburador. A continuació, el líquid es mou a través de les vàlvules d'entrada i sortida de la bomba. Filtrat per la graella. Es mou a través de la vàlvula d'agulla fins a la cambra de la membrana.
Funcionament pas a pas del dispositiu:
Subministrament d'aire a un tub amb una partició d'aire (flap). El deflector regula la intensitat del flux d'aire.
El sistema de subministrament de combustible està necessàriament reduït per un difusor per augmentar el cabal.
Gasolina a través de la cambra del flotador i el tub de raig amb un estrenyiment. La cambra de flotador regula la quantitat temporal de gasolina. A la cambra del flotador, el nivell de pressió és neutre i al tub de constricció ja és baix. A causa de la caiguda de pressió, el combustible penetra a través del raig.
L'acceleració del flux d'aire contribueix a la transferència de combustible (gasolina) i la seva atomització. Com a resultat, es forma una barreja aire-combustible de la proporció o densitat requerida.
La mescla aire-combustible entra al cilindre del motor a través del tub de combustible.
El nivell de densitat de l'aire del sistema depèn de l'àrea de l'amortidor a l'aire lliure. Com més ample estigui obert l'amortidor, més gran serà el consum de combustible i la potència.
En poques paraules, ajustar el carburador en una talladora de gespa està creant la barreja de combustible òptima a causa del subministrament d'aire correcte.
Ajust addicional del carburador talladores de gespa de fer-ho tu mateix fet amb cargols d'ajust. N'hi ha tres en total:
Dreta (L) – ajust de la mescla de combustible per a baixes velocitats.
Heu de trobar la velocitat màxima de ralentí. Per fer-ho, gireu lentament el cargol (L) cap a la dreta i l'esquerra.
Per ajustar, gira el cargol un quart de volta, sempre en sentit contrari a les agulles del rellotge.
inferior (T) - Responsable d'ajustar el motor al ralentí.
en sentit horari - augmentar;
en sentit contrari a les agulles del rellotge - disminuir.
Per al correcte ajust de la velocitat de ralentí, és característic:
funcionament estable d'un motor fred;
velocitat no massa alta d'un motor calent;
per a un capçal de tall un gran marge de revolucions;
funcionament estable del motor quan es canvia de posició (una pujada o baixada brusca del ganivet).
Esquerra (H) – ajust de la mescla a altes velocitats. (El cargol s'ajusta l'últim).
Del cargol esquerre (H) depèn de l'ajust global de velocitat màxima, potència del motor, temperatura i consum de gasolina.
Configuració carburador Les talladores de gespa amb l'últim cargol es fan de la següent manera:
Obriu l'accelerador al màxim, mentre doneu l'accelerador al màxim. Gireu el cargol en el sentit de les agulles del rellotge fins que la velocitat baixi (en aquest cas, orientau-lo a l'oïda).
Gireu el cargol en sentit contrari a les agulles del rellotge el més lentament possible fins que el motor funcioni de manera desigual.
A continuació, gireu una mica enrere, amb prou feines escoltant un funcionament estable i suau.
Per a una aplicació més visual de les habilitats, és més convenient tenir en compte el treball d'un usuari experimentat:
Curiosament, des del punt de vista de l'autor del vídeo, la configuració (la seva correcció) està determinada pel color de l'espelma, i no només per la velocitat i l'estabilitat del motor.
115302726 Rev. 2 15/7/10 Rus – 28
ATENCIÓ! Feu servir sempre
Necessita filtre d'aire
Funcionament incorrecte del carburador
Pèrdua de potència del motor
Peces de desgast excessiu
Consum excessiu de combustible
Per tant, el filtre és necessari espatllat
L'engranatge angular està ple
Normalment no cal lubricació.
aturar el motor abans
Pàgina d'inici » Vídeo de reparació del motor d'arrencada Husqvarna 128r
VIDEO
Reparació (remake) arrencada de dalla husqvarna 128r . De la sèrie Private House.Petit canvi de disseny arrencador .
Per garantir que l'eina s'encén ràpidament fins i tot després d'un llarg període d'inactivitat, té una imprimació integrada per bombejar combustible i el sistema Smart Start. L'amplada màxima de tall és de 45 cm La talladora de gasolina Husqvarna 128R és una talladora de gasolina de barra recta amb mànecs professionals en forma de bicicleta. Això permet un control molt millor sobre el procés de treball i la direcció de l'eina. El disseny amb un tipus de vareta recta es considera més fiable que les corbes. Per fer més còmode el transport de tallageses, les nanses de les bicicletes es poden plegar.
ganivet de 4 fulles per a herbes o arbustos resistents i alts;
capçal de tall (semiautomàtic);
equip de cinturó per a 2 espatlles;
un joc de claus;
mànec de bicicleta;
manual d'operació i manteniment;
coberta protectora;
vareta irrompible.
La línia de pescar s'utilitza per treure només herba petita.
El botó d'engegada de la talladora de gespa Husqvarna torna automàticament a la seva posició original per tal que sigui més fàcil i ràpid encendre la talladora. Un ganivet especial per tallar l'herba no l'aixafa, sinó que la posa en bandes. La carcassa per protegir el disc i el tallador amb fil de pescar s'utilitza igual, i no cal treure'l en canviar l'equip.
Per a una vida útil llarga i sense problemes, els experts recomanen utilitzar oli de motor de 2 temps Husqvarna.
També podeu reparar una talladora de gespa Husqvarna amb les vostres pròpies mans, com ara substituir un filtre d'aire obstruït. A més, es troba en un lloc còmode i de fàcil accés sota la tapa. No calen eines per substituir-lo. En cas d'avaria, és millor portar l'equip a un centre de servei, ja que el desconeixement dels principis de funcionament de les peces individuals només pot agreujar la situació.
Si l'espelma està seca, vol dir que no es subministra la barreja de combustible. Molt sovint això es produeix a causa d'un filtre o mànega de combustible obstruït.S'ha de substituir el filtre (és millor fer-ho cada 3 mesos) i només cal netejar la mànega.
VIDEO
ATENCIÓ.
També podeu fer una pregunta en aquesta pàgina, després prepararem una resposta detallada (5-7 dies), que estarà aquí!
Vídeo (feu clic per reproduir).
Gran dispositiu. Una vegada va començar a aturar-se, però netejar el paraflames ho va arreglar tot.
