En detall: reparació de bricolatge del tallador de gasolina MTD 790 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Les tecnologies i equipaments moderns permeten produir les millors i òptimes solucions tècniques que es converteixen en assistents efectius en l'arranjament d'una casa de camp o d'una parcel·la personal. La gespa verda i altres plantacions poden créixer ràpidament, s'utilitza una talladora de gasolina per endreçar la zona i tallar la gespa, que també s'anomena desbrossadora o talladora, talladora de gasolina.
Les trenes tradicionals són incòmodes i insegures d'utilitzar, requereixen una inversió important de temps i esforç, que ajudarà a estalviar segadores de gas, combinant funcionalitat i practicitat en el seu disseny. A la foto del raspall de gasolina, podeu veure diversos dispositius d'alta tecnologia, que són inherents a un conjunt de característiques operatives, inclosos paràmetres com l'augment de la productivitat i una llarga vida útil.
Una talladora còmoda i fiable és un dispositiu tècnic que consta de mecanismes, peces i elements individuals que es poden desgastar, esdevenir inutilitzables i danyar-se durant un ús intensiu.
Fins i tot amb inspeccions tècniques periòdiques, procediments de manteniment i emmagatzematge acurat, aquests dispositius i les seves peces individuals requereixen reparació i fins i tot substitució, tots els procediments de reparació es poden realitzar de manera independent.
Contingut breu de l'article:
La manera més senzilla és donar el tallador de gasolina per a reparacions, després d'haver assignat una certa quantitat de fons del pressupost familiar, una reparació ràpida i d'alta qualitat amb les vostres pròpies mans no és menys senzill i convenient si voleu entendre el disseny de la gasolina. tallador i solucionar tots els problemes.
Vídeo (feu clic per reproduir).
La producció massiva i per peces de talladores es basa en l'ús de tecnologia generalment acceptada, un esquema de disseny típic consta de determinats elements i peces, és important conèixer-los quan es realitzen treballs de reparació independents:
part superior. La base de tota l'estructura, on es recullen tots els elements importants, com ara un motor d'arrencada, un carburador i un motor de tallador de gasolina;
part mitjana. Una vareta buida, a l'interior hi ha un cable que connecta el motor i la caixa de canvis, que impulsa la línia de tall. En aquesta part hi ha elements de subjecció per distribuir el pes de tota l'estructura i un cinturó per fixar el tallador al cinturó d'una persona que utilitza el tallador per al seu propòsit;
Part inferior. Allotja la caixa de canvis i els elements de tall, que s'amaguen sota una pràctica coberta per protegir l'usuari. La carcassa proporciona un major nivell de seguretat, evitant que grans fraccions de runa, pedres i vidre entrin a una persona mentre treballa amb una talladora de gasolina.
Coneixent exactament l'estructura interna i el principi de funcionament de la talladora, podeu dur a terme mesures de reparació de l'estructura de manera independent o substituir components individuals que s'han tornat inutilitzables, utilitzant les instruccions de reparació.
Els errors més comuns i habituals de la unitat que s'han de corregir per si mateixos inclouen els problemes següents:
mal funcionament del motor, a causa del qual la desbrossadora no arrenca i no funciona;
augment de la vibració de la barra de la desbrossadora, cosa que complica l'ús previst;
augment del sobreescalfament de la caixa de canvis, el seu escalfament accelerat durant el funcionament;
funcionament lent i feble de la línia de tall a velocitat insuficient;
obstrucció de la reixa d'arrencada, provocant un sobreescalfament del motor i la seva negativa a funcionar;
obstrucció ràpida i freqüent del carburador a causa de l'ús de combustible de baixa qualitat;
obstrucció del filtre d'aire per incompliment de les mesures de cura del dispositiu.
Tots aquests problemes poden fer que l'aparell perdi la seva capacitat de treball Abans de demanar els recanvis necessaris per a la sega, s'ha de realitzar una inspecció visual i un diagnòstic de l'aparell.
S'ha de prestar especial atenció a les peces de recanvi individuals i a les unitats del dispositiu, per comprovar-les no cal que us poseu en contacte amb un mestre professional, un conjunt de mesures de diagnòstic us ajudarà a identificar la conseqüència d'una pèrdua de rendiment amb les vostres pròpies mans.
Si el motor de la talladora no s'engega o s'atura immediatament després de l'arrencada, quan la caixa de canvis s'escalfa o durant el funcionament del dispositiu, s'escolten sorolls estranys i es nota clarament la vibració, és important inspeccionar visualment i identificar una unitat que no funciona.
Per optimitzar les mesures preparatòries abans de les reparacions, heu de realitzar un diagnòstic senzill i comprovar pas a pas:
la presència de combustible al dipòsit i la lubricació a les unitats principals;
funcionament de la bugia i el seu rendiment;
la neteja del filtre de combustible i aire de la desbrossadora;
obstrucció del canal de sortida i respiració del dispositiu;
la qualitat dels combustibles i lubricants utilitzats.
Per determinar l'eficiència funcional de l'encesa del tallador de gasolina, cal determinar si la bugia funciona provant l'aspecte d'una espurna quan entra en contacte amb el cos del dispositiu funcional.
La bugia en si es pot substituir per una de nova, després d'haver assecat prèviament el canal de l'espelma, si cal, l'element antic també s'asseca, es neteja amb dispositius especials i es torna al seu lloc.
En el procés d'inspecció del carburador, val la pena parar atenció a les possibles fuites del combustible utilitzat; per identificar problemes amb el carburador, s'han de prendre les mesures següents:
purgar la mànega de combustible per eliminar possibles bloquejos de l'element;
revisar i substituir la junta entre el motor i el carburador;
determinació de l'estanquitat i manteniment de la pressió constant a la unitat.
Si cal, podeu desmuntar i netejar personalment la unitat amb gasolina, el doll i els canals es netegen amb aire comprimit.
La caixa de canvis transmet el parell de l'eix del motor a l'eina de tall, els seus engranatges durant el funcionament han d'estar absolutament nets i sempre lubricats amb greix especial.
La realització d'una inspecció tècnica pel vostre compte un cop per temporada us permetrà desfer-vos de la necessitat de reparar la caixa de canvis o substituir-la, amb la compra d'una unitat nova i cara.
L'arrencada és necessari per posar el tallador en condicions de funcionament, el seu diagnòstic consisteix a comprovar la tensió del cable d'arrencada connectat a les dents de la bobina d'arrencada, que sovint es destrueixen durant un arrencada brusc.
No es pot reparar un arrancador inoperant en una talladora de gasolina; s'ha de substituir per una unitat de treball com a part d'una inspecció tècnica obligatòria o d'un conjunt de mesures de reparació.
Els elements de tall requereixen una atenció i cura especials, que sempre s'han de netejar de la brutícia i tallar l'herba després del seu ús. La inspecció periòdica i la preparació minuciosa del dispositiu per al seu funcionament ajudaran a evitar reparacions costoses i que requereixen molt de temps, i a tenir sempre confiança en el rendiment del raspall de gasolina.
Els talladors de benzina, com totes les eines de gasolina per al jardí, no són difícils de mantenir. És possible i necessari reparar, configurar-se. Per exemple, ajustar el carburador d'una talladora de gasolina amb les vostres pròpies mans és qüestió de cinc minuts.
El carburador del tallador de gasolina és una unitat del sistema d'alimentació. En ell, com qualsevol carburador, hi ha un procés de barreja d'aire i combustible (gasolina) per a un posterior subministrament als cilindres del motor.
En aquest procés, el més important és la proporció correcta de combustible i aire, per a la qual es regula el carburador.
Filtre de malla. Sovint només hi ha dos problemes amb aquest element:
Per esbrinar la causa de l'avaria, es desenrosca la tapa del filtre de combustible per treure el filtre. Si simplement s'acumula brutícia a sobre, bufar o bufar ajudarà.
Si hi ha danys visibles al filtre de malla, és imprescindible instal·lar-ne un de nou. També pot haver-hi danys a la canonada de subministrament de combustible (durant la reparació, practiquen la comprovació d'aquest element).
L'arrencada del carburador en la majoria dels casos no funciona a causa d'un bloqueig. Utilitzeu acetona o la mateixa gasolina per rentar.
Bufar aire comprimit a les peces obstruïdes del carburador és una pràctica de reparació acceptable i còmoda.
El cos de l'accelerador, els llocs on s'agrupen les peces del carburador, la canonada d'entrada o sortida, totes aquestes peces són susceptibles de despresuritzar-se. Podeu comprovar-ho amb seguretat d'una manera primitiva: unta l'àrea problemàtica amb escuma sabonosa.
La base del carburador del tallador de gasolina és un cos d'alumini. Conté un difusor (forat amb contorns interiors). L'aire es bufa per aquest forat. El cabal d'oxigen (aire) depèn de la secció transversal (orifici) del difusor.
El difusor està equipat amb canals de combustible. D'ells, el combustible s'entra mitjançant un corrent d'aire.
A l'exterior s'instal·la el carburador:
bomba del combustible;
sistema de raig;
un sistema per ajustar la barreja de combustible i aire;
La vàlvula d'acceleració determina la quantitat d'aire que s'ha de subministrar, i la potència del motor depèn directament d'això.
El combustible és aspirat al sistema del carburador per una bomba (la seva membrana). Després passa per l'estrangulador del carburador. Aleshores, el fluid flueix a través de les vàlvules d'entrada i sortida de la bomba. Filtrat per la graella. Es mou a través de la vàlvula d'agulla cap a la cambra del diafragma.
Funcionament gradual del dispositiu:
Subministrament d'aire a un tub amb un deflector d'aire (amortidor). El deflector regula la intensitat del flux d'aire.
El sistema de subministrament de combustible està necessàriament reduït per un difusor per augmentar el cabal.
Gasolina a través de la cambra del flotador i el tub del broquet amb una constricció. Una cambra de flotador ajusta el volum temporal de gasolina. A la cambra del flotador, el nivell de pressió és neutre, i al tub amb una constricció ja és baix. A causa de la pressió diferencial, el combustible penetra a través del broquet.
L'acceleració del flux d'aire facilita la transferència de combustible (gasolina) i la seva atomització. Com a resultat, es forma una barreja aire-combustible de la proporció o densitat requerida.
La mescla aire/combustible entra al cilindre del motor a través del tub de combustible.
El nivell de densitat de l'aire del sistema depèn de l'àrea de l'amortidor a l'aire lliure. Com més ample estigui obert l'accelerador, més gran serà el consum de combustible i la potència.
En poques paraules, ajustar el carburador en una talladora de gasolina és la creació d'una barreja de combustible òptima gràcies al subministrament d'aire correcte.
Abans d'ajustar, els filtres s'han de netejar a fons segons les instruccions de manteniment de les instruccions.
Un ajust addicional del carburador del tallador de gasolina amb les vostres pròpies mans es realitza amb els cargols d'ajust. N'hi ha tres:
Dreta (L) - ajust de la mescla de combustible a baixes revolucions.
Heu de trobar la velocitat màxima de ralentí. Per fer-ho, desenrosqueu lentament el cargol (L) a l'esquerra i a la dreta.
Per ajustar, gira el cargol un quart de volta sempre en sentit contrari a les agulles del rellotge.
inferior (T) - s'encarrega d'ajustar el motor al ralentí.
en sentit horari - augmentar;
en sentit contrari a les agulles del rellotge - disminuir.
Per al correcte ajust de la velocitat de ralentí, és característic:
funcionament estable d'un motor fred;
velocitat no sobreestimada d'un motor calent;
una gran reserva de girs per al capçal del tallador;
funcionament estable del motor quan es canvia de posició (aixecament o baixada brusca del ganivet).
Esquerra (H) - regulació de la mescla a altes velocitats. (El cargol s'ajusta l'últim).
El cargol esquerre (H) determina l'ajust general de la velocitat màxima, la potència del motor, la temperatura i el consum de gasolina.
La configuració del carburador de la desbrossadora amb l'últim cargol es fa de la següent manera:
Obriu l'accelerador al màxim, mentre que al mateix temps doneu l'accelerador al màxim. Gireu el cargol en el sentit de les agulles del rellotge fins que baixin les revolucions (en aquest cas, orientau-vos a l'oïda).
Gireu el cargol en sentit contrari a les agulles del rellotge el més lentament possible fins que el motor funcioni de manera desigual.
A continuació, gireu una mica enrere, amb prou feines escoltant un funcionament estable i uniforme.
Per a un ús més visual de les habilitats, és més convenient tenir en compte el treball d'un usuari experimentat:
Curiosament, des del punt de vista de l'autor del vídeo, la configuració (la seva correcció) està determinada pel color de l'espelma, i no només per la velocitat i l'estabilitat del motor.
En aquest cas, ajust correcte del carburador amb les vostres pròpies mans: combustió de la mescla de combustible sense residus, el color de l'espelma ha de ser marró clar.
