Reparació de para-xocs trencat amb bricolatge

Sovint a la riera de la carretera et pots trobar amb un cotxe amb un amortidor esquerdat o deformat. Què pots fer, ningú és immune a un aparcament sense èxit o un accident lleuger. Tanmateix, aquesta no és una raó per continuar conduint un cotxe que ha perdut la seva aparença "brillant": hi ha experiència pràctica per restaurar l'estat original d'aquest element.

Els elements estructurals de plàstic externs estan fets principalment de plàstics termoplàstics. La tecnologia per a la restauració d'aquests productes es basa en la soldadura, que permet desfer-se de les esquerdes i fins i tot recrear els elements de fixació trencats. De fet, el procediment no és molt més complicat que preparar i pintura d'esprai part danyada de la carrosseria del cotxe.

Alguns automobilistes ens asseguren que reparem el para-xocs amb les nostres pròpies mans mitjançant suports metàl·lics. Però un propietari d'un cotxe experimentat sap que es tracten coses similars amb altres, és a dir, s'utilitzen barres de plàstic de reparació per soldar. La seva composició, color i perfil són diferents, la vareta desitjada es selecciona segons el marcatge del buffer.

Fer l'elecció correcta significa garantir una reparació de qualitat, perquè el desajust dels materials escurçarà significativament la vida útil de l'element de l'automòbil. Per esbrinar de què està fet un para-xocs esquerdat, només cal examinar acuradament l'interior de la peça. En funció de la qualificació, s'extreuen les següents conclusions:

1. PP - base de polipropilè.
2. Els ABS (GF, PAG 6) són plàstics durs.
3. PUR - poliuretà.

La soldadura de plàstic requereix altes temperatures, per exemple, 400-450 °C és adequat per a propilè i 500 °C és indispensable per a la restauració d'una estructura ABS. Molts propietaris de cotxes aprendran a reparar un para-xocs amb les seves pròpies mans en un vídeo on els artesans utilitzen un soldador normal de 100 W.

També podeu restaurar una peça danyada utilitzant peces d'un para-xocs amb una marca similar. Es tallen en tires de 8 mm d'ample per a PUR, i de 4-5 mm per a polipropilè.

Gairebé totes les avaries es tracten mitjançant soldadura, fins i tot les parts trencades es reanimen. No obstant això, ningú ha cancel·lat la viabilitat econòmica d'aquest treball, perquè la restauració de nombrosos defectes difícilment es pot qualificar de justificada. El cost d'una restauració completa i una tinció costarà més que un tampó nou.

Per fer reparacions, necessitareu determinades eines. Pot ser tant electrodomèstics normals com eines professionals. El kit perfecte inclou el següent:

• Polidora orbital o bloc de poliment.
• Moles de diferents mides de gra.
• Mini trepant o trepant tipus Dremel.
• Pinces i espàtula de goma.
• Soldador i assecador de cabells de construcció.
• Cinta metàl·lica.

Dels materials per restaurar un buffer esquerdat, és possible que necessiteu:

• Massilla i imprimació.
• Malla de llautó per reforçar esquerdes.
• Una llauna de pintura o una llauna de pintura.
• Barres de reparació de plàstic de la configuració i composició desitjades.

La part danyada s'ha de desmuntar per eliminar, en primer lloc, l'excés de tensió a la zona de les esquerdes. Els que ja han fet aquest treball diran que ara netegem el para-xocs i només després el reparem amb les nostres pròpies mans.

Les peces esquerdades encaixen entre si. Per fiabilitat, es fixen amb cinta metàl·lica a l'exterior de la peça. Si els buits són força importants, calen pinces per subjectar les vores de les esquerdes.El seu nombre depèn de la complexitat de la reparació.

En restaurar peces sobre una base de PP, no s'utilitza la malla de reforç. El procés comença amb el fet que s'instal·la un broquet amb un broquet amb un diàmetre de 5-7 mm a l'assecador de cabells. El treball posterior es realitza segons els punts:

• A l'interior de l'amortidor, al llarg de la unió de les esquerdes, feu una ranura per a la vareta de plàstic amb un minitrepant Dremel.
• Amb un assecador de cabells, foneu i col·loqueu la vareta de reparació a la ranura preparada.
• Netegeu la part davantera del para-xocs amb una polidora orbital amb un accessori P240 i repetiu el procediment de soldadura de la mateixa manera que per a l'interior.
• Tritureu la costura refredada des de l'exterior amb un broquet amb el mateix gra P240, després traieu la pols de la superfície.

• Suavitza les irregularitats amb una massilla especial per al plàstic, intenta assegurar-te que la capa sigui mínima.
• Diluir la imprimació amb un dissolvent 3:1 i aplicar dues capes a la superfície desgreixada. El temps d'assecat de la primera capa és de 15 minuts.
• Apliqueu una capa reveladora d'un color contrastant, seguit de poliment amb una roda o paper de vidre amb un granat de P800 i P1000.
• Elimineu els defectes detectats amb l'ajut de massilla nitro, seguit de poliment amb paper de vidre P1000.
• Traieu la pols amb un drap humit i desengreixeu la peça, després pintura plàstica pintura decorativa amb una superposició de vores de 50-100 mm. Aplicar pintura en 3-4 capes amb cicles d'assecat intermedis.

Qualsevol persona que estigui interessada en com reparar correctament un para-xocs en un vídeo amb les seves pròpies mans hauria de tenir en compte un detall important. 30-40 minuts després d'aplicar l'última capa de pintura, la peça s'ha d'envernissar. Així, obtenim un aspecte impecable de la peça reparada. No us oblideu de seguir unes quantes regles senzilles:

• Cal intentar aplicar una capa mínima de massilla.
• Mantenir una pausa temporal per a l'enduriment complet de la capa de massilla.
• Tracteu el lloc de massilla amb una mola o paper de vidre amb un gra de P800 i després - P1000.
• És desitjable aplicar una capa de desenvolupament d'imprimació.

En el cas d'un tampó de poliuretà, s'exclou l'etapa preparatòria en forma de ranurat. Una malla de reforç de llautó es superposa a l'esquerda; no es recomana l'ús d'acer, perquè és susceptible a la corrosió. Com a alternativa, es poden utilitzar grapadores cada 10-20 mm. Estan encastats al cos de la peça a través de la costura, és imprescindible assegurar-se que el suport no passa per la peça.

A més, la tecnologia de reparació no difereix de la restauració d'una peça de polipropilè. La malla metàl·lica o les grapadores s'han de posar a la capa de plàstic. Només després d'això, la costura s'omple de plàstic de reparació i es solda des del costat oposat. Cal tenir en compte alguns punts importants de la tecnologia:

• Soldeu la malla o les grapes amb cura per no sobreescalfar el plàstic, en cas contrari es podria deformar al costat oposat.
• Per a una reparació completa d'un para-xocs de poliuretà, l'amplada de la malla de reforç ha de ser de 15-20 mm.
• És millor prémer la malla o les grapes amb un objecte pla.
• Si les potes de les grapes travessen el plàstic, s'han d'escurçar amb talladors laterals.
• Per a la comoditat de treballar amb elements metàl·lics, podeu utilitzar unes pinces.
• Per evitar que el nou esmalt es desprengui, cal polir la pintura a tot el pla de la peça.

L'etapa de massilla i la pintura es realitzen de la mateixa manera que es descriu anteriorment, segons l'esquema tradicional. Es poden combinar els treballs de reparació de la restauració del buffer pintura de cotxes , de manera que el consum de materials serà més racional. És important determinar per endavant la viabilitat de dur a terme els treballs de restauració. Si es veuen costos significatius en el futur, és millor comprar una peça nova.

Si el para-xocs del vostre cotxe està trencat, no hi ha diners per comprar-ne un de nou i l'aspecte de la peça de plàstic reparada pot diferir de la nova en presència de rastres visibles de reparació, definitivament arribarà el següent truc de vida. útil per a tu.

Aquesta opció de reparació no és exacta en la comprensió de la majoria de propietaris d'automòbils, però al mateix temps té el seu propi encant i atractiu especial per als joves, especialment per a aquells que s'adhereixen a la subcultura esportiva de l'automoció: deriva i esport de motor en general.És poc probable que sigui un descobriment per a algú que les curses de cotxes sovint resulten ser un esport de contacte difícil, les abolladures i les esquerdes als para-xocs són habituals aquí, de manera que en cercles de carreres gairebé professionals, els atletes joves prefereixen fer front a les avaries sols. .

Per descomptat, hi ha algunes de les maneres més populars d'unir diverses peces d'un para-xocs trencat (utilitzant resina, utilitzant una malla epoxi i fins i tot utilitzant un soldador), però veurem la fixació mecànica amb llaços de plàstic. Per aclarir el procés, primer mira el vídeo en anglès (podeu activar els subtítols i la traducció):

Mirat? Està clara l'estructura del treball? A continuació, podeu començar a exposar les etapes més importants del treball.

Per a les reparacions necessitareu:

En realitat, la reparació no requereix molt de temps i no requereix una preparació especial. Com diuen: "Si els braços estiguessin rectes".

I. Primer, connecteu les dues parts de l'esquerda del para-xocs. El buit en aquest cas hauria de ser mínim, totes les parts i els costats del para-xocs haurien de situar-se en un sol pla. Aleshores, haureu d'enganxar aquestes peces per poder passar al següent pas de la reparació. Als 2,50 minuts, el vídeo mostra com estrènyer un para-xocs esquerdat.

Com podeu veure, és millor reparar amb dues persones. Un assistent us pot assegurar quan us quedeu sense mans.

II. Ara és el moment de la perforació. Però abans, un altre truc de vida: apliqueu cinta adhesiva al llarg de l'esquerda. Això evitarà que la pintura dels extrems s'esquerde durant la perforació. Vídeo de 4,20 minuts. Cal perforar a una distància tan gruixuda com un dit. D'aquesta manera, no danyareu encara més el para-xocs si el trepant salta cap al costat, i la regla de plàstic no eixugarà una paret massa estreta amb el pas del temps i l'estructura no es trencarà.

El pas entre els forats és tan gruixut com un dit. Una línia d'esquerda és visible sota la cinta adhesiva. Seguiu la seva línia. Com més precisió pugueu perforar forats, més forta serà l'estructura.

III. Vídeo de 6.00 minuts. Para-xocs encoixinat. Hi ha dos patrons de contracció: paral·lel i creuat. El primer és més fàcil de fer, la segona opció uneix millor les peces del para-xocs.

Primer tipus de puntada: Paral·lel

Per arribar a l'interior del para-xocs, les "mans boges" traieu el revestiment del parafangs. El flux de treball es mostra als 6,55 minuts del vídeo educatiu. Un parell de minuts i el para-xocs està llest!

Atenció! La superfície plana de la fixació de plàstic ha d'estar a la part superior.

Cal estrènyer amb força els llaços fins que s'aturin els clics característics.

A punt! Sembla elegant i, el més important, realment funciona. El para-xocs va tornar a rebre rigidesa i va perdre funcionalitat.

Cap dels motoristes és immune al fet que el seu para-xocs durarà tot el temps sense danys. Per tant, quan hi apareixen xips i rascades, molta gent pensa que no es pot fer res i comencen a mirar-ne el nou. Però hi ha una sortida, ja que podeu fer reparacions amb les vostres pròpies mans. A continuació s'explicarà com reparar una esquerda al para-xocs.

Com reparar un para-xocs de plàstic esquerdat: al nostre nou article

Abans de parlar de com eliminar una esquerda al para-xocs, cal esbrinar de quins materials estan fetes aquestes estructures. Cal fer una reserva immediatament que si la peça és metàl·lica, s'haurà de reparar en un taller especialitzat si el motorista no té les habilitats d'un soldador professional.

Però als cotxes moderns, aquestes peces estan fetes de dos tipus de plàstic:

• material termoactiu, les seves esquerdes es segellen amb un assecador de cabell o un soldador, així com la formació d'un marc metàl·lic especial, la seva característica és que es fon sota la influència d'una determinada temperatura;
• material termoendurible, és millor tancar-hi esquerdes amb fibra de vidre especial o malla de plàstic de reforç, que s'ha d'impregnar amb resina epoxi, ja que quan s'exposa a alta temperatura aquest plàstic no es fon.

L'etiquetatge dels plàstics termoestables sol ser el següent: PP, PPTV i altres anàlegs.Normalment, aquestes designacions es col·loquen a l'interior del para-xocs.

El marcatge us indicarà de quin material està feta la peça.

El marcatge del plàstic termoendurible és PUR, que el fa referència a la classe de materials de poliuretà, així com PAG 6, GF, ABS, que el fa referència a la classe de masses plàstiques sòlides.

En funció d'aquests paràmetres, caldrà seleccionar materials per a la reparació.

És important entendre que si no hi ha informació fiable sobre el material del qual està fet el para-xocs, és millor esbrinar-ho, ja que les reparacions poden convertir-se en comprar-ne un de nou. Això es pot fer a l'estació de servei o consultar la documentació tècnica del cotxe.

Abans de reparar una escletxa en un para-xocs fet de materials termoestables, cal preparar les eines necessàries.

• un soldador potent o una màquina especial d'assecador de cabells, que serà necessari per suavitzar i soldar el plàstic;
• imprimació, que és necessària per al tractament de superfícies soldades;
• pintar en un aerosol especial, per pintar una zona reparada o tot el para-xocs;
• massilla;
• broca de petit diàmetre per perforar forats al llarg de les vores de l'esquerda;
• gasolina per desgreixar superfícies tractades;
• malla fina metàl·lica o grapes d'una grapadora de mobles;
• paper de vidre, preferentment zero, així com un i dos, per fregar i rectificar a fons les superfícies.

Amb tot el que necessiteu a mà, podeu reparar les esquerdes vosaltres mateixos.

Aquí teniu una llista d'eines que necessitareu perquè el para-xocs reparat sembli nou.

Abans de segellar una escletxa en un para-xocs, que està fet de material termoendurible, també heu de preparar els materials i les eines necessàries:

• un trepant de petit diàmetre perquè es puguin perforar forats al llarg de les vores de l'esquerda;
• cola necessària per enganxar juntes, o cinta adhesiva simple;
• resina epoxídica;
• paper de vidre zero, un i dos;
• massilla.

Aquesta llista de materials i eines us ajudarà a reparar un para-xocs termoestables esquerdat.

A continuació es descriurà com reparar una escletxa en un para-xocs fet d'aquest material, ja que primer cal esbrinar com dur a terme el treball preparatori. Consistiran en els passos següents.

1. Aquesta peça s'ha de treure, ja que amb ella funcionarà cada cop millor quan estigui separada del cotxe. Per fer-ho, heu de desenroscar-lo i posar-lo en un suport separat o una altra superfície elevada.
2. El següent pas és netejar el para-xocs de la brutícia i altres dipòsits. En primer lloc, cal rentar-lo amb aigua i eliminar la brutícia tossuda i altres capes amb una espàtula o paper de vidre gruixut. Tot s'ha de netejar amb cura.
3. A continuació, hauríeu d'examinar acuradament l'esquerda. Aquest és un pas important, perquè abans de tancar l'esquerda, cal marcar-ne les vores.
4. Després de tot això, és millor reexaminar acuradament el producte per detectar la presència d'esquerdes, estelles i abollaments imperceptibles per dur a terme una reparació completa i d'alta qualitat alhora. Si no es troba res més, podeu continuar amb la reparació.

Immediatament, heu de fer una reserva que la restauració del para-xocs a partir d'un material termoendurible es produirà sense escalfar la superfície. Com segellar una esquerda es descriurà a l'algorisme següent:

• primer cal netejar bé les superfícies de l'esquerda amb paper de vidre fins que s'elimini la superfície de la pintura, i desgreixar-ho tot amb un drap sucat amb gasolina;
• Aleshores, les vores de l'esquerda s'han de connectar amb cola o ajustar-se fortament amb cinta adhesiva, és millor donar preferència a la primera opció, i per això cal triar una cola especial que actuï a l'instant, l'adhesiu s'aplica uniformement amb un raspall;
• enganxeu fibra de vidre o el seu substitut a l'interior del para-xocs al lloc del dany;

Enganxeu fibra de vidre a l'interior de la part danyada

a continuació, la fibra de vidre s'impregna amb resina epoxi i s'enganxa a la superfície exterior del para-xocs al lloc del dany, després d'aquestes accions, s'ha d'anivellar la superfície de la zona danyada;

després cal esperar aproximadament una hora perquè la superfície s'assequi bé, i començar a netejar-la, per a això cal paper de vidre, això passa amb una forta pressió i moviments circulars;

després es prepara la massilla, tal com s'escriu a les instruccions, i s'aplica amb una espàtula a la superfície danyada, després de la qual s'allisa;

després que la massilla s'assequi, es pren una imprimació i s'aplica a l'esquerda en franges verticals, en dues o tres capes;

A continuació, es frega l'imprimació amb paper de vidre, tot això s'eixuga amb un drap remullat amb aigua i, després que tot s'assequi, s'aplica a la superfície un recobriment de pintura i vernís d'una llauna d'esprai.

La reparació s'ha fet i el para-xocs segellat es pot tornar al seu lloc.

Si un para-xocs fet d'aquest plàstic està esquerdat, la seva reparació es realitzarà d'acord amb el següent algorisme, mentre que el treball preparatori serà el mateix que per al plàstic termoendurible.

Utilitzeu un assecador de cabell especial per soldar les vores del dany

L'algorisme és el següent.