Substituir un tub d'aire condicionat Toyota Corolla és una de les possibles solucions a l'hora de reparar un sistema d'aire condicionat. Si esteu segur que aquest servei és necessari, us recomanem que us poseu en contacte amb un servei de cotxes de confiança. La substitució del tub de l'aire condicionat Toyota Corolla en una estació de servei especialitzada permetrà [. ]
Per reemplaçar el fusible de l'encenedor, primer heu d'arribar-hi. Es troba a l'esquerra del filtre d'habitacle darrere de la guantera. La part inferior es tanca amb una tapa. El fusible s'anomena CIG 15A. Substitució del fusible Obriu el capó. Obriu la caixa de fusibles i traieu [. ]
El cub és el disc metàl·lic central que s'uneix a l'articulació de la direcció. En el seu centre hi ha un forat per a l'eix o per a l'eix que dóna moviment al cotxe. S'instal·la una roda al cub, per la qual cosa gira [. ]
Per a què serveix el sistema de frenada: gràcies a ell, el cotxe disminueix la velocitat i deixa de funcionar completament. Mentre el funcionament d'aquest sistema estigui en bon estat, podeu estar tranquils sobre la conducció segura del vostre Toyota Corolla. Eficiència [. ]
Els cotxes Toyota s'han considerat durant molt de temps els líders indiscutibles en vendes als mercats. Directament, el Toyota Corolla fins i tot figura al Llibre Guinness dels Rècords com el cotxe més venut del món. Toyota Corolla, malgrat l'enorme competència, pràcticament no [. ]
Algun dia pot sorgir una situació en què el cotxe, per avaria de qualsevol unitat, no es pugui moure del seu lloc i es faci necessari realitzar determinades reparacions. A causa del dispositiu bastant complex del model Toyota Corolla, no es recomana dur a terme alguns treballs de reparació amb les vostres pròpies mans. Considerem ara quines reparacions podeu fer vosaltres mateixos i què haurien de fer els especialistes. Per dur a terme les reparacions amb les seves pròpies mans, un motorista ha de tenir les habilitats i experiència en la realització de treballs de reparació.
Un conductor mecànic d'automòbils experimentat podrà dur a terme treballs de restauració del motor en un model de cotxe Corolla amb les seves pròpies mans: substituir els coixins del motor, la bomba, la cadena de distribució (cinturó), reparar l'arrencada. No val la pena restaurar de manera independent una bomba d'oli trencada, un grup de cilindre-pistó o fer una revisió del motor.
El treball de restauració del sistema de refrigeració Corolla no és difícil i es pot fer de manera independent (substituir i reparar el termòstat de l'aire condicionat, estufa, etc.).
També podeu ajustar els conjunts de combustible i d'escapament en un Toyota Corolla amb les vostres pròpies mans: substituir la bomba de combustible, les peces dels col·lectors d'escapament i d'admissió, netejar els injectors, etc.Però si es troben grans dipòsits de fang als broquets de la màquina, és millor eliminar-los amb un equip especial al centre de servei.
Podeu arreglar la caixa de canvis vosaltres mateixos: reparar o substituir el disc d'embragatge, sensors en una caixa robòtica o automatitzada. Però si per reparar un Toyota Corolla cal desmuntar la caixa, el motorista, a falta d'experiència com a mecànic d'automòbils, és millor que confiï aquesta feina als empleats de l'estació de servei. Amb les vostres pròpies mans, podeu reparar la direcció, la suspensió i el sistema de frens.
A l'equip elèctric dels cotxes Toyota, podeu canviar o reparar de manera independent llums, bobines i panys d'encesa, llums d'il·luminació i diversos sensors. Però la restauració de l'ECU només l'ha de fer un empleat de l'estació de servei.
La carrosseria es realitza amb l'equip necessari, de manera que és impossible realitzar aquestes activitats de manera independent. Només pots substituir tu mateix les parts desmuntables del cos: vidre, para-xocs, miralls.
La realització d'obres programades en petites reparacions i manteniment permet augmentar la fiabilitat i la durabilitat dels cotxes Toyota. La llista de treballs de restauració de fer-ho tu mateix és extremadament condicional i compilada només per a motoristes amb experiència com a mecànic d'automòbils.
Fem una ullada més de prop a alguns dels treballs de reparació de bricolatge per al Toyota Corolla.
La part més problemàtica i sovint trencada de l'arrencada és el mecanisme del raspall. És per aquest motiu que sovint s'ha de reparar l'arrencada. Durant el funcionament d'aquesta unitat, a causa de la fricció derivada del contacte amb el col·lector, els raspalls es desgasten gradualment, que és el motiu de l'arrencada a llarg termini del motor. A més, el contacte amb el col·lector pot estar absent encara que les molles del raspall, pressionant els raspalls contra el col·lector, perdin elasticitat. Sovint, sobretot en els motors d'arrencada asiàtics barats per a cotxes Toyota Corolla, s'instal·len molles de molt mala qualitat, per això aquests dispositius tenen una vida útil molt curta.
Així mateix, per evitar avaria del motor, cal realitzar un treball preventiu, que consisteix a comprovar la força que proporcionen les molles de raspall. Si el seu valor no es correspon amb les normes o amb un mal contacte dels raspalls amb el col·lector, es substitueixen les molles.
Un altre problema persistent als cotxes Toyota són les fallades de la caixa de canvis. Les següents són situacions que indiquen una fallada imminent del punt de control:
Si apareixen els símptomes anteriors, la caixa de canvis s'ha de diagnosticar immediatament.
També podeu evitar problemes amb el punt de control i la necessitat de fer grans reparacions mitjançant el manteniment periòdic. Per tant, amb les vostres pròpies mans podeu canviar l'oli, els filtres, esbandir el cos de la vàlvula. El propi conductor podrà comprovar el nivell d'oli (si està equipat amb una varilla). Abans de conduir en un dia fred d'hivern, cal escalfar periòdicament la caixa de canvis.
Aquests són els principals tipus de reparacions que podeu fer vosaltres mateixos sense implicar el personal de l'estació de servei.
VIDEO
”Fitxer-medium de dades =” https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-700Ч365.jpg ”data-grande- fitxer = ”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1.jpg” class = ”wp-image-1738 ″ src = ”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-700 ÷ 365.jpg” alt = ”Actuador d'embragatge Toyota Corolla ”Amplada =" 600 ″ d'alçada = ”313 ″ srcset =" https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-700 365.jpg 700w, https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-768▪401.jpg 768w, https: // my.housecope.com /35/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-326Ч170.jpg 326w, https://my.housecope.com/wp-content /uploads/ext/ 2298/wp-content/uploads/2016/02/1931438104-1-150Ч78.jpg 150w, https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp- content / uploads / 2016/02 / 1931438104-1. jpg 1280w ”mida =" (amplada màxima: 600 px) 100 vw, 600 px ”/>
Actuador d'embragatge Toyota Corolla
Amb els anys, els problemes típics amb el Toyota Corolla MMT (Multidrive) estan guanyant cada cop més popularitat. Toyota Motors va admetre els seus errors en els models amb MMT, que són la "malaltia" de la caixa de canvis robòtica. Si ja us heu trobat amb aquest problema o la sensació durant la conducció us fa entendre que aviat arribarà el moment de reparar l'actuador, heu d'esbrinar-lo i aprendre a dur a terme correctament tot el procés d'actualització.La reparació de l'informe fotogràfic de l'actuador Toyota Corolla 2008 us ajudarà a entendre clarament tota la "subtilesa" i la complexitat de la renovació dels elements MMT.
La transmissió mecànica "Multimode" es desenvolupa sobre la base d'una caixa de canvis de 5 velocitats amb l'addició de dos accionaments automàtics: actuadors. El primer actuador fa la funció d'actuador d'embragatge i el segon actua com a actuador de selecció d'engranatges i canvi. Aquestes unitats estan controlades pel TCM o ECU. Aquest sistema garanteix un funcionament ininterromput de l'embragatge automàtic. TCM i ECU controlen tots els modes de control de la transmissió i, en cas d'error, donen els senyals adequats.
L'actuador del Toyota Corolla 2008 no és un experiment reeixit dels desenvolupadors. Aquest problema amb el desgast de la unitat MMT ha afectat molts propietaris de Corolla. Però no tot és tan dolent com sembla. Abans de substituir un actuador, cal identificar el problema i esbrinar com és més fàcil i econòmic resoldre aquest problema.
Potser el problema més comú és la manca d'"ajuda a l'inici", després - "sops i cops en canviar de marxa", així com el "sobreescalfament de l'embragatge". Pel que fa als tirones, la transmissió automàtica, o més aviat l'electrònica de la ECU, s'adapta a l'estil de conducció del conductor. Per tant, és molt difícil notar qualsevol fallada en l'actuador. És molt fàcil detectar el sobreescalfament de l'embragatge: no hi ha una agradable olor de cremada, i fins i tot un "engranatge vermell" s'il·lumina al panell acompanyat d'un senyal sonor i la caixa es penja periòdicament a la posició "N".
"Data-medium-file =" https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960-700Ч662.jpg "data- large- fitxer = ”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960.jpg” class = ”wp-image-1730 ″ src = "https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960-700Ч662.jpg" alt = "MMT Toyota Corolla" amplada = ”535 ″ alçada =” 506 ″ srcset = ”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960-700Ч662 .jpg 700w, https: //my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/ecgcdas-960-768Ч726.jpg 768w, https: // electricsci .com / 35 / wp-content / càrregues / ext / 2298 / wp-content / càrregues / 2016/02 / ecgcdas-960-150 × 142.jpg 150w, https://my.housecope.com/wp-content/ càrregues / ext / 2298 / wp- contingut / càrregues / 2016/02 / ecgcdas-960.jpg 920w ”sizes =” (amplada màxima: 535px) 100vw, 535px ”/>
Si es produeix l'error més comú p0810, no es recomana inicialitzar l'ECU tu mateix. Podeu restablir tots els paràmetres (suposadament reinicieu-los), però això comportarà moltes avaries no desitjades. En qualsevol cas, la inicialització de l'ECU està prohibida!
Conseqüències que afectaran negativament la inicialització de l'ECU:
Augment del desgast de l'embragatge, ja que l'ECU actualitzarà totes les seves dades i no tindrà en compte el desgast del disc. A més, l'ECU establirà un nou punt de referència, respectivament, no obtenim semblances en el funcionament del disc d'embragatge.
Amb l'augment del desgast, la probabilitat de totes les desviacions associades a la MMT augmenta. La velocitat del moviment del disc s'està alentint, cosa que donarà lloc a un error no desitjat p0810.
L'última etapa de desgast del disc d'embragatge provocarà una fallada parcial de l'ECU. El teu cotxe no es mourà, o en el millor dels casos, el moviment serà molt difícil.
Toyota Corolla 2006-2008 està equipat amb MMT 89530-12290. Aquest és probablement l'actuador més imperfecte que s'ha instal·lat mai en un model de dades. Per tant, els propietaris de Toyota Corolla 2006-2008 sovint s'enfronten a dificultats per operar MMT.
Si heu comprat un cotxe usat i no sabeu quina versió de la vostra ECU, només heu de treure la guantera inferior. Quan es veu des del costat del conductor, el número serà visible al cos del cos.
"Fitxer-mitjà de dades =" https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014-700Ч525.jpg "arxiu-grande-de-dades = ”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014.jpg” class = ”wp-image-1731 ″ src =” https : / /my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014-700Ч525.jpg ”alt =” Actuador Toyota Corolla sense muntar ”amplada =” 535 ″ alçada = ”401 ″ srcset =" https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014-700Ч525.jpg 700w, https : //my.housecope.com/35 /wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/img_1014-768Ч576.jpg 768w, https://my.housecope.com/wp- content / uploads / ext / 2298 / wp- contingut / càrregues / 2016/02 / img_1014-150 × 113.jpg 150w, https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content /uploads/2016/02/img_1014.jpg 1600 w "sizes =" (amplada màxima: 535 px) 100 vw, 535 px "/>
Vista explosiva de l'actuador Toyota Corolla
Substituir completament l'actuador de l'embragatge és molt car. Per tant, es recomana reparar l'actuador Toyota Corolla amb les vostres pròpies mans.
La primera etapa de preparació és comprovar l'adhesió. Accelerem el cotxe a 50-60 quilòmetres/hora, passem al mode manual i activem la cinquena velocitat. En aquest cas, premem el gas al "pis", si el moviment de l'agulla del tacòmetre coincideix amb la fletxa del velocímetre, és probable que l'embragatge estigui en perfecte ordre.Després d'aquesta comprovació, procedim directament a la reparació.
"Fitxer de dades mitjà =" https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819c234f22f-700Чdata-495large-jpg "https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819c234f22f.jpg" classe = "wp-image-1733 =": /src =" /my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819c234f22f-700Ч495.jpg ”alt =” = bloc DLC3 d'amplada i alçada de 3 pins CG3 5 CG3 =” 378 ″ srcset = ”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819c234f22f-970.jpg Ч40electric.jpg com/35/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/6a83a1808e7992b87e064819c234f22f-150Ч106.jpg 150w, https://electricsci/uploads/extent2/my.housecope.com/extent2 / wp-content / càrregues / 2016/02 / 6a83a1808e7992b87e064819c234f22f.jpg 707w ”sizes =” (amplada màxima: 535px) 100vw, 535px ”/>
Bloc DLC3 amb contactes CG i TC
Parem el cotxe, el posem a la posició "N", després apaguem l'encesa i el fre d'estacionament. Utilitzant el "clip de paper" SST connectem el pin TC i CG del bloc DLC3 (com a la foto). Quan engegueu l'encesa, traieu el peu del pedal de fre. El sistema de diagnòstic s'iniciarà (tots els llums del panell començaran a parpellejar). Si es produeix algun error, l'"engranatge vermell" parpellejarà a intervals i intervals. Si no hi ha problemes, parpellejarà sense llargs intervals.
Per arribar a l'actuador, hem de treure la bateria i la plataforma. Després desconnectem els xips del sensor i del motor de l'actuador. Traiem directament el propi actuador (cal desenroscar 3 cargols).
El primer que cal fer és desconnectar el motor del mecanisme. Molt sovint, hi ha molta pols i brutícia a l'interior que cal netejar. Revisem els pinzells, si cal en fem una substitució (si la longitud és inferior a tres mil·límetres). Per determinar si és suau canviar el motor o no, inspeccioneu tot el cablejat (ha de ser fresc, sense dipòsits i no amb una agradable olor a cremada).
Quan la unitat està a les nostres mans, comencem a desmuntar els seus elements. Utilitzeu un tornavís Phillips per desenroscar els elements de fixació del sensor (assegureu-vos de recordar la posició en què es troba). Hi ha una placa amb antenes sota el sensor, (les femelles per als sis) s'han de desenroscar. Aleshores, perquè el nostre procés vagi en la direcció correcta, cal establir la posició de la tija. Per fer-ho, agafeu un tornavís i gireu l'element giratori a la ranura on es troba el motor d'accionament. Això començarà a ajustar la tija. Ho exposem a la posició del més comprimit cap a dins.
”Fitxer-medium de dades =” https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960-700Ч525.jpg ”data-gran- fitxer = ”https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960.jpg” class = ”wp-image-1732 ″ src = "https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960-700Ч525.jpg" alt = "Molla de l'actuador Toyota Corolla "Amplada =" 535 ″ d'alçada = ”401 ″ srcset =” https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960-700Ч 525.jpg 700w, https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960-768Ч576.jpg 768w, https: // my.housecope.com/wp -content/uploads/ext/2298/wp-content/uploads/2016/02/7bab4aas-960-150Ч113.jpg 150w, https://my.housecope.com/wp-content /uploads/ext/2298/wp- content/uploads/2016/02/7bab4aas-960.jpg 960w ”mida =" (amplada màxima: 535px) 100vw, 535px ”/>
Molla actuador Toyota Corolla
Ara podeu desenroscar tots els cargols en un cercle i obrir la coberta. Per treure la tija de l'actuador, desenrotlleu-la i traieu-la. Traiem el lubricant i netegem tot el bloc. Fem diagnòstics de tots els elements i identifiquem problemes. La manera més senzilla és treure la molla i muntar (per provar) tot el kit de prova. Sovint, es tracta d'un desgast de la boquilla o d'un problema amb la unitat en si. Però cadascú ho té de manera diferent, cal identificar individualment les causes del mal funcionament.
En el muntatge, substituïm el lubricant (característiques de temperatura de l'oli -40 ° C a + 250 ° C). Realitzem el procediment invers per a la recollida de tots els elements de l'actuador.
Quan l'actuador estigui completament muntat, col·loqueu la tija a la seva posició màxima exterior i gireu-la mitja volta. Instal·lem el sensor a les antenes i el girem en sentit horari perquè els forats dels cargols de l'element coincideixen amb el cos. Tractem bé la forquilla de l'embragatge amb greix universal i instal·lem l'accionament amb un espai lliure de 5 a 9 mil·límetres. A continuació, instal·lem els xips al motor i al sensor de la unitat, després instal·lem la coberta i directament la pròpia bateria.
A primera vista, la implementació d'aquest procediment no semblarà un procés fàcil. Potser la primera vegada serà difícil i no clara. Però guanyaràs experiència i coneixeràs millor el teu cotxe. A més, quan instal·leu de manera independent un kit de reparació de l'actuador d'embragatge Toyota Corolla, estalviarà diners i us aproparà una mica més a conèixer el cotxe.
Després d'encendre l'encesa, premeu el pedal del fre durant almenys set segons en tres segons. Aleshores, el timbre hauria de sonar dos bips curts. Mentre premeu el pedal del fre, moveu la palanca de canvis en la següent seqüència: N → E → M → + → M → + → M → + → M → + → M → E → N.
Deixeu anar el pedal i espereu 5-10 segons. A continuació, torneu a prémer el fre.El timbre sonarà: això significarà ajustar la posició de la pinça de l'embragatge. Torneu a deixar anar el fre i, a continuació, premeu-lo de nou: el timbre sonarà dues vegades. Mentre manteniu el pedal de fre, moveu la posició de la caixa a "-" i deixeu anar el fre. Apagueu l'encesa i espereu uns deu segons. Ara podeu desconnectar els contactes TC i CG al bloc DLC3. Això completa l'ajust de la posició de l'embragatge.
VIDEO
Ceres grisa. Comprat el 30 de juliol de 2012. Bé, escriuré quin tipus de cotxe és:
Motor 1.6 (115 CV) Cotxe del 1995, comprat el 2012 Toyota Corolla Ceres en producció des de 1992 Matrícula А758НВ73
Així que el vaig comprar
Ja hi havia alguna interferència)))
Aleshores, a quina pàgina hi ha. per comoditat, vaig decidir fer això:
Pàgina 1 Llum de fons Malla para-xocs Discos de pintura Substitució de les pastilles de fre davanteres Pujadors de gas al maleter Substitució del motor Canvi d'oli en transmissió automàtica Substitució del filtre de combustible del dipòsit Substitució dels silent blocks de les palanques Substitució del filtre d'aire Canvi d'oli de transmissió automàtica. Etapa 2 Tractament de soroll de vidres de la porta d'entrada Instal·lació de broquets de rentadora de ventilador Il·luminació interior amb logotip Conversió de fars
pàgina 2 Reparació del cable d'obertura de la tapa del maleter Realització de clips d'un segell de porta Substitució de l'acústica Instal·lació de sensors d'aparcament Escalfant Doncs ara com Lightning McQueen Coixinets de pedals Llums de marxa enrere LED Substitució del termòstat Substitució de lambda per una universal Tractament de silicona de segells de portes Substitució del termòstat de 82 a 88 graus Neteja dels broquets Neteja KXX Un altre cop canvi d'oli Substitució del filtre de combustible DOLBIT NORMAL'NO Substitució de la corretja i de l'alternador
pàgina 3 Eliminació de l'enfonsament del dipòsit de la rentadora Escombradores d'hivern Doncs ara estic a "PIRELLI" Substitució de les anteres de les puntes de direcció Substitució de la ràdio Re-il·luminació del clima Separador de cigarrets Rellotge + Termòmetre + Voltímetre Carregador universal Il·luminació de l'interruptor d'encesa Il·luminació del selector de transmissió automàtica Preparació de sabatilles d'estiu Instal·lació de tweeters a la guarnició de la porta Enganxem les butxaques de la porta i la barra amb una catifa No n'hi ha prou amb els grinyols
pàgina 4 Substitució dels coixinets del cargol Només imatges Reparació de la coberta de la presa de diagnòstic Demanant un accessori a la Xina Una aspiradora
pàgina 5 Esborratxes sense marc "Bosch" Instal·lació del filtre d'habitacle Pintar i substituir la porta Filtre addicional per a l'aspiradora del cotxe
pàgina 6 Frens. Part 1. Avorrir tambors i substituir pastilles Frens. Part 2. Substitució del cilindre de treball i revisió de la GTZ Substitució del distribuïdor Només fotos 2 Polit dels fars A la pista de karting Instal·lació de portavasos Pocs adhesius Eliminació de brancals de motllures de vidre Substitució del reforç del fre de buit
pàgina 7 Debats Substitució del parabrisa
pàgina 8 Intermitents als miralls Adhesiu frontal
pàgina 9 Aïllament de sorolls i vibracions de les portes d'entrada Una mica de soroll a la prestatgeria Substitució de la molla posterior Eina de selecció))) Artificis electrònics Quart canvi d'oli Suport del tap de farciment de combustible
pàgina 10 DVR Dod F500LHD Juntes de baixada. Substitució Instal·lant làmpades que brillin millor Casquilles estabilitzadores. Ampliant la vida Substitució dels silent blocks posteriors de les palanques davanteres Substitució del suport del motor posterior
pàgina 11 Escurçant la palanca de la transmissió automàtica. 245 corbes. A més de la llum de fons Seient de cotxe per a nadons... recanvi Pintura de pinces i tambors Substitució dels frens davanters OEM FE per GE Regulador de tensió ajustable LM2596 Talla a través de les juntes de la canonada d'admissió. Sortida Capa de bateria
pàgina 12 Calibre de gruix Lluita amb ASX Karting d'hivern Egipte. 2015 Passeig de gossos Traiem el xenó - posem Koyto
pàgina 13 Endoll de la corretja d'eixugaparabrises Vaig demanar peces de recanvi. EQUIPAT!
pàgina 14 Substitució de peces trencades Reparació de fixacions de llums posteriors Reparació de la fixació de l'intermitent al para-xocs Mat de panell Pintura de peces substituïdes Pis al maleter
pàgina 15 Llum de taula Adhesius als miralls per al 9 de maig Cinta de Sant Jordi al cotxe Reparació del bloqueig d'encesa Renovador Bosch PMF 190 E Broquet del compressor Pinzells Heyner All Seasons Només trobades aleatòries Cinquè canvi d'oli + espelmes Substitució dels filtres de combustible, aire i cabina Substitució del puny GTZ (temporalment) Repareu la canonada de combustible o doneu a l'idiota una clau de gas Revisió GTZ núm. 2
pàgina 16 De nou accident ((((( Mesures provisionals. posa't en marxa! Assegurança Van arribar peces de recanvi.
pàgina 17 Substitució de GTZ + VUT Reparació del silenciador Nou element mirall
pàgina 18 Reparació de la coberta del cendrer Voltímetre electrònic a l'ordenador Reparació d'arrencada. Substitució de raspalls.
Vaig comprar un Toyota gris metàl·lic i vaig canviar la meitat dels detalls!
A la dècada dels 90 del segle passat, Toyota DE SOBTE, DE SOBTE, hi va haver una moda per crear un munt de noms diferents per a cotxes gairebé completament idèntics. Ara sembla estúpid, però després, amb tota seriositat, se'ls va ocórrer Toyota Sprinter Marino i Toyota Corol·la ceres .
Es diferencien en l'òptica davantera i posterior, és a dir. El VAZ-2103 es diferenciava més del VAZ-2106 que aquests dos models. I aquest disbarat va durar vuit anys sencers: del 1992 al 2000.
Com podeu veure, porta un "pal d'escombra" darrere seu: un eixugaparabrises a la finestra posterior de la berlina, i les portes són sense marcs, tot i que hi ha un pilar central, és clar. Els consumidors tenien grans problemes amb aquestes portes sense marc, de manera que més tard (en els models següents) es van abandonar.
Al mateix temps, encara es produïa Toyota Corolla Levin, que tenia el mateix conjunt de motors, tots. sèrie A , però també hi havia un motor turbo: 4A-GZE, i Ceres tenia un màxim de (20 vàlvules) 4A-GE.
També hi havia un parell de motors més senzills: (16 vàlvules) 4A-FE i un volum més petit, però de la mateixa sèrie (1,5 litres) 5A-FE. En general, aquests motors van deixar de complir els requisits ambientals japonesos l'any 1995; només es pot endevinar com van poder vendre aquests motors obsolets durant tant de temps, cinc anys més!
Els propietaris de Tseres estan fermament convençuts que el cotxe tenia un equipament molt ric: accessoris de potència total (només sense seients), una gravadora de ràdio, una escombra, una antena amb motor i un ionitzador d'aire (ions de felicitat).
Tanmateix, una ullada al saló és suficient per entendre-ho tot:
Un munt de models similars Ceres, Tourneo, Marino, Levin van entrar en competició amb dues generacions de Celica, per què?
Però qualsevol bombolla de sabó, per molt que l'infli, sempre esclatarà al final! Com a resultat, simplement van allunyar el públic de Celica, van tallar una branca on podien continuar asseguts. Bé, o, en altres paraules, van piratejar el pollastre que va posar els ous daurats))
13-03-12 21:18 Vaig tenir Ceres aquest és el doble de Marina. I el cotxe era molt decent, el va tenir durant 5 anys, en va conduir 130.000 personalment. Motor 5AFE. El disseny és molt decent, el cotxe és accelerador, caminava per la carretera, com sobre rails. De les deficiències, no és la millor visió general .. (Moscou)
La primera generació de furgonetes compactes Toyota Corolla Verso va debutar el 2001, seguida d'un model més gran de segona generació tres anys més tard.
L'estil dels models de 2004 es va dissenyar a l'estudi de disseny Toyota ED2, tenint en compte els gustos dels compradors europeus. El cos del Corolla Verso es pot dividir visualment en dues parts. La inferior inclou para-xocs, passos de rodes i panells. Superior - sostre corbat i finestres laterals posteriors, donant dinamisme al cotxe. La personalitat de Toyota es veu millorada per la forma triangular familiar de les finestres laterals posteriors i els llums posteriors "L" invertits. El Corolla Verso té una carrosseria meticulosament dissenyada amb un coeficient d'arrossegament de 0,30, el millor de la seva categoria.
Corolla Verso amb Toyota Corolla només té un nom en comú. No hi ha afinitat de plataforma, com la primera generació dels Versos de cinc places. El mercat exigia una modificació de set places, i per no sobrecarregar el xassís, es va decidir utilitzar els components i conjunts de l'Avensis més gran. Com a resultat, l'amplada de la furgoneta compacta ha augmentat en 65 mm, la base en 150 mm i el pes màxim en 300 kg. Va resultar ser un model independent completament nou, però es va mantenir el nom Toyota Corolla Verso.
La característica principal del Corolla Verso és un interior còmode i espaiós amb capacitat per a set adults. Gràcies al sistema Easy Flat 7 amb set seients regulables independents, el cotxe té les més àmplies possibilitats de transformació de l'interior. Els cinc seients de segona i tercera fila es poden abatir per crear una zona àmplia i completament plana. Easy Flat-7 ofereix una trentena de seients.
El volum del maleter pot variar entre 91 i 779 litres. Reduint tots els seients, obtenim un espai impressionant: 1980 mm de llarg i 1370 mm d'amplada.
Per a la comoditat dels conductors, l'alçada dels seients davanters, l'abast i la inclinació del volant són ajustables. Els creadors de Corolla Verso van prestar especial atenció a l'ergonomia del lloc de treball del conductor: els instruments i els controls es troben de manera intuïtiva, senzilla i còmoda.
Com correspon a un cotxe d'aquest nivell, el Corolla Verso està equipat amb tota una sèrie de sistemes de seguretat dissenyats per millorar el maneig del cotxe i ajudar a evitar situacions desagradables. A les proves de xoc d'EuroNCAP, el Corolla Verso va rebre cinc estrelles i 35 punts, mostrant el resultat més alt de la categoria. El sistema de protecció interior MICS (Minimal Intrusion Cabin System), desenvolupat per Toyota, està integrat en el disseny d'aquest vehicle. El cotxe conté diversos elements que s'han convertit en novetats en aquesta classe de cotxes, per exemple, un conjunt complet de nou airbags (inclosos airbags de genolls) i un sistema d'avís de llum i so de dues etapes per no portar el cinturó de seguretat.
La furgoneta compacta també va obtenir frens millorats d'Avensis: quatre mecanismes de disc ofereixen seguretat amb sistema de frenada antibloqueig (ABS) i distribució electrònica de la força de frenada (EBD). I a la versió més cara del Corolla Verso, encara hi ha un sistema de frenada d'emergència (BA), un sistema de control d'estabilitat (VSC) i un control de tracció (TRC).
Gamma de motors: gasolina 1,6 l (110 CV); 1,8 l (129 CV) i turbodièsels per a Europa amb un volum de 2,0 l (116 CV) amb sistema CR i filtre de partícules i 2,0 l (90 CV). L'elecció de la caixa de canvis: "mecànica" de 5 velocitats, "automàtica" de 4 o 5 velocitats. Per al mercat japonès, el Corolla Spacio s'ofereix amb motors d'1,5 litres (109 CV) o 1,8 litres i només amb un "automàtic" de 4 velocitats.
Al mercat rus, Toyota Corolla Verso s'ofereix només en una versió de set places i només amb un motor de gasolina d'1,8 litres, però en dos nivells d'acabat: Terra i Sol. La versió Terra està equipada amb retrovisors laterals elèctrics i climatitzats, ABS, ràdio amb CD, nou airbags, aire condicionat i alçavidres elèctrics davanters. Aquesta versió està equipada amb una caixa de canvis mecànica convencional Terra, així com una caixa de canvis mecànica robòtica (М-МТ). La versió Sol només s'ofereix amb una caixa de canvis robòtica i, a més, està equipada amb ESR, control de clima, un conjunt complet de finestres elèctrics i control de creuer.
Corolla Verso és la veritable encarnació de la intel·ligència, la innovació i la versatilitat. El cotxe s'adapta perfectament a l'estil de vida actiu actual.
Al lloc trobareu instruccions de vídeo per a molts models de la companyia d'automòbils Toyota. Els problemes freqüents amb aquesta marca de cotxes són la reparació de la cremallera de la direcció (Toyota Corolla és un trist líder aquí), la reparació de la transmissió manual i el motor, la reparació de l'arrencada, la reparació del bloqueig d'encesa, la reparació de la transmissió automàtica, la reparació de la pinça i la reparació de la suspensió del cotxe. Intentem afegir vídeos útils per a marques com ara:
Molts dels tutorials en vídeo són adequats per a la majoria de models! Quines són les característiques de la reparació de cotxes Toyota? Descobrim junts les avaries de cotxes Toyota més populars! Sovint, en els cotxes d'aquesta marca, el regulador de finestres falla. És possible que l'elevador no funcioni ni al costat del conductor ni al costat del passatger. A Toyota, la majoria dels problemes d'alimentació de l'interruptor de la finestra elèctrica es produeixen al costat del passatger.
En Toyota Prius, així com en altres marques, el pedal del fre es pot enganxar. Aquest és un problema comú amb el Prius. Això es deu al fet que el pedal de fre, que va al terra quan es pressiona, té poca pressió. Si no il·lumineu la reparació oportuna del Toyota Prius, pot acabar tristament i amenaçar amb problemes greus.En general, és causada per l'aire al líquid de fre, un mal funcionament del cilindre mestre o un nivell baix del líquid de fre. Si ha entrat aire al sistema de fre, heu de purgar els frens per treure'l i després afegir nou líquid de fre per substituir l'antic.
El segon motiu és el cilindre mestre, que s'haurà de substituir. Podeu fer-ho mirant el nostre vídeo sobre la substitució del cilindre mestre. Comproveu el nivell del líquid de fre. Si s'acosta al final i ha arribat a la marca, és urgent substituir-lo. El pedal del fre també es pot posar massa baix. Per solucionar aquest problema, ajusteu l'alçada del pedal. Ha de ser més alt que el pedal del gas.
Molts propietaris de Toyota es confonen quan no poden girar la clau d'encesa per engegar el seu cotxe. En la majoria dels casos, aquest problema es pot resoldre simplement: només cal girar el volant en una direcció. Si això no funciona, és possible que hàgiu de lubricar els cilindres de bloqueig d'encesa. El millor és utilitzar greix de grafit per a això. Alternativament, premeu els cargols de muntatge de la columna de direcció.
Tanmateix, si aquestes solucions no ajuden, haureu de substituir el cilindre de bloqueig d'encesa. Ja hem mostrat com fer-ho al vídeo. Per fer-ho, traieu tots els bisells que envolten el volant, així com el conjunt de l'interruptor d'encesa, que es troba a la columna de direcció.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Si el pedal de l'accelerador s'enganxa després de deixar-lo anar, el vehicle pot accelerar sobtadament. Això és realment perillós. Per trobar la causa del pedal de gas enganxat, heu d'accedir al cable de l'accelerador i comprovar-ho. També heu de netejar la vàlvula d'acceleració per evitar que es cremi. Si l'accelerador està en bon estat, comproveu el pedal de l'accelerador per si hi ha objectes estranys que puguin interposar-se. De vegades és necessari substituir la molla del pedal.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85