Actualment, hi ha diverses propostes al mercat per protegir el vidre dels danys. Una de les opcions més populars és un adhesiu de pel·lícula protectora al vidre, que protegeix una part cara dels danys, i molts propietaris d'automòbils prefereixen no esperar la següent pedra al vidre amb la reparació o substitució posterior d'aquest vidre.
Però, què passa amb la situació si el parabrisa del cotxe estava malmès, i ja hi han aparegut petites esquerdes i estelles? Anar a un servei de cotxes per a una reparació costosa o intentar solucionar aquest problema tu mateix?
Si decidiu reparar esquerdes al parabrisa amb les vostres pròpies mans, us direm quins materials i eines necessiteu i com fer-ho d'acord amb totes les normes.
Per començar, determinarem quins danys menors es poden reparar de manera senzilla i senzilla pel nostre compte, sense substituir el parabrisa.
Per tant, per reparar de manera independent les esquerdes del vidre, heu de preparar el següent conjunt:
Un cop preparat el conjunt de materials i eines necessaris, procedim a la reparació.
Si voleu obtenir un alt resultat de la reparació del parabrisa, us recomanem que feu aquest procés amb la màxima serietat i escrupolositat. Llegiu també com arreglar esquerdes al para-xocs.
Què fer si apareix un xip al parabrisa? Intenta reparar el vidre el més aviat possible, perquè a causa de les vibracions i els canvis de temperatura, fins i tot un petit xip es pot convertir en una gran esquerda.Podeu eliminar una esquerda o un xip del parabrisa en una estació de servei o amb un kit especial.
Podeu comprar un conjunt especial a un preu de 300 rubles. Ha d'incloure: una xeringa amb un compost de reparació, un aplicador per omplir xips i anells amb una superfície enganxosa per instal·lar l'aplicador al vidre. Es requereix addicionalment: fulla i pel·lícula alimentària. Amb el kit, podeu reparar una esquerda al parabrisa de fins a 20 cm de llarg.
El parabrisa ha d'estar net, sec i fresc (no exposat a la llum solar).
VIDEO
El parabrisa ha d'estar net, sec i fresc (no exposat a la llum solar).
Procediment :
Col·loqueu la xeringa fermament a la vora de l'esquerda.
Premeu el compost de reparació movent la xeringa (des del final de l'esquerda fins al principi) lentament i sense problemes al llarg de l'esquerda. Perquè el compost de reparació ompli completament l'esquerda, premeu lleugerament el vidre sota l'esquerda.
Cobrir l'esquerda amb paper film.
Poseu el cotxe al sol durant 20 minuts per polimeritzar la composició (en un dia ennuvolat durant 1 hora).
Per aturar l'esquerda al parabrisa, haureu de perforar el vidre, per això, busqueu l'ajuda d'especialistes. Si el nombre d'esquerdes al vidre és gran i no es poden reparar, s'ha de substituir el parabrisa (instruccions).
Si l'esquerda es troba a la línia de visió del conductor, aquest funcionament del vehicle no serà segur. Per cert, saps quins broquets de rentadora fan millor la seva feina?
Tothom s'ha trobat en situacions en què, durant la conducció normal, una pedra surt volant de sota de les rodes d'un cotxe que condueix davant teu. En aquest cas, el parabrisa del cotxe sovint es fa malbé en forma d'esquerdes. I llavors què fer si no tens temps i diners extra, i aquest crack lamentable, encara que petit, no et dóna tranquil·litat? Sou bastant capaç de fer front a aquesta malaltia de manera independent i sense ajuda externa, sense recórrer als serveis d'un servei de cotxes. Aquí teniu 4 maneres fàcils d'enganxar una esquerda al parabrisa amb les vostres pròpies mans.
El primer pas, és clar, és preparar el vidre esquerdat per a la reparació. Per fer-ho, primer esbandiu el got amb aigua i detergent, i després eixugueu-lo amb un drap net. És molt important que no hi hagi aigua i pols a la zona de l'esquerda, ja que en aquest cas la cola no s'adherirà bé. Després que el vidre s'hagi assecat, s'ha de desgreixar la superfície. Agafem un teixit sintètic (no deixa enrere vellositats) i l'humitem amb acetona o dissolvent. Bé, aquí teniu 4 maneres fàcils:
1 camí. Cola de silicona
Aquesta és la manera més fàcil. Apliquem cola directament des d'un tub o amb una xeringa mèdica. La cavitat s'ha d'omplir lentament i gradualment, evitant les bombolles d'aire. Deixem la feina feta un dia fins que s'assequi completament. Depenent del tipus de silicona, la zona reparada trigarà entre 12 i 24 hores a assecar-se.Per fiabilitat, l'esquerda anterior es pot cobrir amb una fina capa de vernís transparent.
Mètode 2. Polyfoam + acetona + trementina
El que es necessita aquí ja està clar. Barregem acetona i trementina (3:1, és a dir, hi haurà tres vegades més acetona) en un pot de vidre. A continuació, a la solució resultant, cal esmicolar l'escuma en trossos petits (com més petits siguin els trossos d'escuma, més ràpid es produeix la reacció). Remeneu, espereu una mica que l'escuma es dissolgui i la massa es torni transparent i viscosa.Aquesta cola s'endureix ràpidament, de manera que cal fer-ho en petites porcions i utilitzar immediatament després de la preparació. La cola resultant es pot aplicar a l'esquerda amb una xeringa o un raspall fi.
Mètode 3. Esmalt d'ungles transparent
Si l'esquerda del vidre és molt fina, tapeu-la amb esmalt d'ungles transparent. Aquesta unió és capaç d'evitar el creixement de les esquerdes i hauria de durar uns 3 anys o més. Apliqueu una fina capa de vernís per les dues cares i espereu fins que s'assequi completament. El vernís aplicat des de l'exterior de la finestra no esborrarà les pluges.
Mètode 4. Cinta de papereria
El millor, tan bon punt s'hagi format una esquerda al vidre, segellar-lo amb una cinta de papereria normal per protegir-lo de la brutícia i la pols, i també per evitar-ne el creixement. N'hi ha prou amb enganxar la zona danyada per ambdós costats. Per descomptat, aquestes reparacions són de curta durada i aviat haureu de prendre mesures més serioses.
- cola de silicona;
- xeringa;
- esmalt d'ungles transparent;
- raspall;
- acetona;
- detergent;
- un drap;
- bastonet de cotó;
- aigua;
- cubell.
Protegiu les mans de l'acetona, la cola de silicat i el vernís.
És millor treballar amb un respirador.
L'acetona es pot substituir per un removedor d'esmalt d'ungles que conté acetona. També desgreixa bé les superfícies.
Ni un sol conductor està assegurat contra les esquerdes al vidre, independentment de la seva experiència, perquè una pedra que surt volant per sota de la roda pot provocar una fractura, una branca colpejant inesperadament, etc. Però, afortunadament, si actues de seguida, pots restaurar el vidre tu mateix. Com fer-ho, descriurem amb detall a continuació.
Per tant, us heu adonat que, per algun motiu, s'ha format una esquerda al parabrisa del vostre cotxe. En primer lloc, cal examinar acuradament el dany per esbrinar:
si l'esquerda ha arribat a la vora del vidre, si és així, malauradament, no podeu fer res més, ja que encara s'haurà de canviar el parabrisa, probablement l'enganxament no us ajudarà. Si el dany no arriba a la vora d'almenys 5 centímetres, podeu fer-hi reparacions;
quina és la profunditat de l'esquerda: per determinar si es tracta d'una escletxa o si només ha tocat entre 1 i 2 capes de vidre, cal que hi traieu una agulla per la part posterior. Si l'agulla llisca per la superfície, aleshores la capa està intacta, però si l'agulla s'enganxa a la superfície, aleshores l'esquerda ha passat. Això complicarà una mica la tasca, però la situació encara es pot arreglar.
Enganxeu immediatament una tira de cinta a l'esquerda perquè la pols i la brutícia no hi entrin; això simplificarà una mica el vostre treball en el futur. Si el vidre està esquerdat per les dues cares, la cinta també s'enganxa per les dues cares.
VIDEO
És recomanable fer front a l'eliminació del dany immediatament després de la seva aparició. En cas contrari, sota la influència de la vibració, començarà a créixer, cosa que complicarà la vostra tasca o fins i tot farà que les reparacions siguin impossibles. A més, després de l'aparició d'una esquerda, intenteu conduir el cotxe amb molta cura, ja que qualsevol cop pot provocar que la fractura passi per tot el vidre.
Per evitar que el dany creixi, cal perforar un petit forat al voltant de les vores. El forat interromprà la divisió al llarg de la xarxa cristal·lina. Tingueu en compte que el vidre és molt fràgil, de manera que qualsevol moviment incorrecte pot agreujar la situació.Si no confieu en les vostres capacitats, no feu aquesta operació vosaltres mateixos, sinó que confieu-la a un especialista.
Si esteu decidit a perforar el vidre vosaltres mateixos, heu de triar un trepant adequat per a aquest propòsit. Les broques HSS convencionals no són adequades. Només cal utilitzar una eina especial per a ceràmica i vidre. Normalment, aquests trepants estan recoberts de diamant. El diàmetre del trepant ha de ser tal que el forat sigui lleugerament més ample que l'esquerda, és a dir. mínim.
Per evitar agreujar la situació, tractar el dany immediatament després que es produeixi. La perforació s'ha de fer a baixa velocitat. La superfície de la divisió s'ha de tractar prèviament amb acetona o aigua sabonosa normal. Si la divisió no passa, el forat només s'ha de perforar fins a la profunditat de la divisió. Si el defecte passa, respectivament, també s'ha de fer el forat. Assegureu-vos de mullar el forat amb aigua sabonosa o acetona durant la perforació. A més, eviteu moviments bruscos i cops.
Tingueu en compte que no cal perforar l'esquerda en si, sinó una zona situada a uns mil·límetres de distància de la vora de la fractura. Si perfora una esquerda, és possible que el forat no l'interrompi i, en conseqüència, continuarà divergent. Un cop fet el forat, cal prémer suaument la divisió perquè entri al forat, aquest és l'anomenat "ull de bou".
Per no perforar el vidre més a fons del necessari, poseu un tope de goma a la broca, que es recolzarà contra el vidre quan s'arribi a la profunditat requerida. De vegades, una esquerda pot tenir diversos raigs. En aquest cas, cal fer forats davant de cada biga.
Perforar forats no sempre ajuda a aturar l'esquerda, de manera que cal segellar-la immediatament. Per fer-ho, necessiteu una cola especial de polímer, com ara Glass Master GR-150 o Antiskol ... Encara és millor comprar un conjunt especial, que inclogui no només cola de polímer transparent, sinó també altres dispositius i materials necessaris per a la reparació del vidre. Els kits més comuns del mercat són Kit de reparació de parabrises o Uni versal ... El seu cost és d'entre 600 i 1.000 rubles.
Per reparar correctament el vidre a casa, cal treballar en un dia assolellat, ja que la composició s'endureix sota la influència de la radiació ultraviolada. Si aquesta condició no es pot complir, utilitzeu una làmpada ultraviolada. És cert que algunes composicions es fan a base de resina epoxi, per la qual cosa necessiten escalfar-se amb una làmpada o un assecador de cabells. Per evitar que el polímer entri a la pell de les mans, cal treballar amb guants.
Perforar forats no sempre ajuda a aturar l'esquerda, de manera que cal segellar-la immediatament. Hauríeu de començar per protegir els eixugaparabrises i altres superfícies del cotxe de l'entrada de polímer. A continuació, cal rentar, assecar i desgreixar els xips. Per al desgreixatge, utilitzeu un desengreixant especial o alcohol normal. Per rentar millor la divisió, podeu prémer lleugerament l'interior per obrir-la. En aquesta posició, la tensió del vidre s'ha de fixar durant un temps. A continuació, enganxem la cinta adhesiva a l'esquerda, que s'inclou al kit de reparació. Si l'esquerda és a través, enganxeu la cinta als dos costats.
Davant del xip de la cinta adhesiva, heu de fer un petit forat a través del qual es bombarà el polímer al vidre. Al costat oposat de l'esquerda de la cinta adhesiva, fem un altre forat per on sortirà l'aire. A continuació, davant del forat, enganxeu el velcro del conjunt al qual connectem la xeringa. Amb l'ajuda d'aquest últim, el polímer líquid es bombeja al forat i es distribueix a la divisió, mentre s'extreu l'aire. Després d'això, s'ha d'eliminar la tensió de l'interior. Com a resultat, la composició hauria d'omplir tota la divisió, després de la qual cosa gairebé no es nota.
VIDEO Després d'un temps, quan el polímer s'endureix, cal treure la cinta adhesiva i també raspar l'excés de polímer transparent que s'ha estès a la superfície del vidre. Utilitzeu la fulla subministrada per raspar. He de dir que no només es pot reparar una esquerda, sinó també un xip a la superfície del vidre amb el mateix esquema. Aleshores s'ha de polir la superfície. Per fer-ho, necessiteu una pasta de polir i una polidora. La superfície es polia fins que s'eliminen tots els rastres de dany del vidre, després es renta la pasta de poliment amb aigua.
Així que hem fet front a la tasca! Si la tecnologia no es viola durant el procés de reparació, el parabrisa pot servir durant molts anys més.
El motiu de la restauració pot ser una petita escletxa resultant d'un cop de pedra, un xip format per la caiguda d'una branca. Comprar vidre nou no és un plaer barat. La reparació d'esquerdes o estelles en un servei d'automòbils també requerirà costos importants. Què fer?
L'opció correcta per reduir costos - restaura el parabrisa del cotxe amb les teves pròpies mans. Observant la tecnologia i les nostres instruccions, fins i tot els danys greus es poden fer invisibles.
A la indústria de l'automoció moderna, es practica la instal·lació tres tipus de vidre d'automòbil .
Triplex. estalinita. Vidre tintat. Consell! Tan bon punt tingueu un xip o una esquerda, cobreix el dany amb cinta, pel·lícula o altres mitjans (el que sigui útil) per evitar la contaminació interna. Això sovint ajuda a fer que el xip sigui menys visible.
Molts automobilistes no donen cap importància als defectes que han aparegut al parabrisa, intentant estalviar diners en la reparació de l'esquerda. Aquesta subestimació està carregada de greus conseqüències. :
cotxe amb el parabrisa defectuós la inspecció no passarà ;
el vidre es pot trencar des del més mínim contacte;defectes del parabrisa obstruir la revisió condicions de la carretera.
Important: Les reparacions del parabrisa del cotxe s'han de fer tan aviat com sigui possible.
La reparació del parabrisa d'un cotxe de qualsevol marca es pot fer si el dany no és crític.
Segellar l'esquerda realitzat si la seva longitud no supera els 15 cm. Diàmetre d'escissió no ha de superar els 10 mm.No es recomana restaura el vidre pel teu compte, si l'esquerda ha arribat a la vora del vidre .Reparació de parabrises a fer-ho tu mateix immediatament després de rebre danys ... És possible segellar l'esquerda en un material net millor i més ràpid.
Important: cada defecte té la seva pròpia tecnologia de recuperació.
Tots els components necessaris per a la reparació de vidre de bricolatge es poden comprar als concessionaris d'automòbils. El paper principal entre els equips és realitzat per injector col·locat en un dispositiu amb ventoses.
La restauració d'encenalls per si sol té una tecnologia més senzilla i requereix l'ús d'una quantitat mínima d'eines i materials. Necessitarà:
injector;
làmpada UV;
material de polímer;
dissolvent;
tovalloletes seques i humides per netejar;
bomba de bufador;
pastes per polir.
Atenció: cal fer l'operació de restauració al garatge perquè no caigui pols o precipitacions a la zona tractada.
La reparació del parabrisa del cotxe, en aquest cas, un xip, es fa de la següent manera:
Es neteja el lloc dels danys ... Es purga amb una bomba o compressor.Utilitzant un injector, com una xeringa, el sot s'omple substància polimèrica transparent. Després d'omplir, la substància s'ha de bombejar i omplir.Així, la cavitat d'escissió s'omple completament sense aire.
El xip es tracta amb llum ultraviolada en 5-7 minuts.Es retalla l'excés de material , la zona està polida.Quan es solidifica, el polímer es torna transparent. Quan està sec, la zona danyada no es pot distingir del producte principal.
Aquest tipus de dany pot créixer ràpidament. Per tant, el problema de com segellar l'esquerda amb les vostres pròpies mans s'ha de resoldre ràpidament. El procés de restauració és similar a la reparació d'encenalls. En alguns casos, és necessari perforar un forat als extrems de les esquerdes per alleujar la tensió generada a la vora.
Per a la reparació, necessiteu el següent:
tovalloletes, detergent d'àrea, dissolvent;
pont de succió;
xeringa amb dispensador;
farciment de polímer;
broques de diamant amb un trepant;
bomba per treure bombolles d'aire, bufar pols;
pasta de polir;
fulla: un ganivet per eliminar l'excés de material.
Idea: tot això es pot comprar immediatament al kit per segellar esquerdes i estelles.
La seqüència d'autoreparació és similar a la de la restauració d'encenalls:
Neteja, preparació.
Perforar forats segons sigui necessari.
Omplir els buits amb polímer.
Tractament amb llum UV.
Eliminació de l'excés de material.
Polit.
El compliment de les regles per fer reparacions amb les vostres pròpies mans us permet utilitzar el vidre automàtic durant molt de temps. Els vídeos detallats ajudaran a eliminar correctament les estelles i les esquerdes del vidre del cotxe.
VIDEO
VIDEO
Sens dubte, estimats propietaris de cotxes, aquesta frase, les subtileses de la reparació, ha cridat la vostra atenció sobre el tema de la reparació d'esquerdes al parabrisa. Alguns recursos automàtics l'anomenen una altra paraula críptica, secrets. No exagerarem, perquè tot el secret que guarda la reparació d'esquerdes al vidre de l'automòbil està en la nostra negligència.
Jutgeu per vosaltres mateixos, tots sabem perfectament (física) que el vidre té la seva pròpia estructura i grau de resistència, i si l'estructura es trenca en algun lloc, la tensió de la superfície sòlida del vidre provocarà la propagació del dany. . En el nostre cas, estem parlant d'una cadena com: un xip al vidre, una esquerda i una ramificació d'esquerda.
Els danys i, en conseqüència, la reparació de les esquerdes del parabrisa són a la seva vida, almenys una vegada que tots els propietaris de cotxes han experimentat. I si no, no ho facis. I per a aquells que només ho vulguin saber, i per a aquells que vulguin provar, per la seva curiositat, la reparació d'esquerdes al vidre d'automòbils amb les seves pròpies mans, considerarem algunes de les característiques o subtileses de la reparació.
La reparació de vidres d'automòbils, esquerdes i esquerdes ramificades només és possible en vidres del tipus "tríplex". Però, no hauríeu de tenir motius per preocupar-vos, ja que avui dia gairebé tots els cotxes estan equipats amb aquestes ulleres.
La particularitat d'aquest tipus de parabrisa és la laminació amb una pel·lícula a l'interior del vidre, que no permet que s'esmicoli en petits fragments quan xoca amb qualsevol objecte. Això està directament relacionat amb la seguretat del cotxe, o més aviat dels seus passatgers.
VIDEO
Vidre, tipus "stalinite" (lateral i posterior) - no es pot reparar, perquè s'esquerden i s'enfonsen completament.
Xipping ... Es tracta d'una pèrdua local d'una part de la superfície del vidre. Normalment no redueix la visibilitat. Les esquerdes, en absència d'esquerdes, s'eliminen amb l'ajuda d'un fotopolímer amb un poliment posterior del vidre amb les vostres pròpies mans o en un servei. L'eliminació o la reparació d'un xip s'ha de fer immediatament, ja que en qualsevol moment pot esdevenir una font de desenvolupament d'esquerdes, la qual cosa comporta esforços i costos més amplis per reparar esquerdes al parabrisa.
Crack ... Això és un motiu de preocupació i la motivació per reparar el parabrisa és la següent: la visibilitat es deteriora durant la conducció i la propagació d'una esquerda al llarg del vidre porta inevitablement a la seva substitució completa. Això d'alguna manera no és rendible. Sobretot si el vostre got no és barat. La reparació d'esquerdes al vidre de l'automòbil és, en qualsevol cas, un procediment menys costós.I si la reparació d'una esquerda al vidre es realitza correctament, encara servirà fidelment.
Crack ramificat ... La reparació més llarga del vidre del cotxe, esquerdes que es van "escampar" des de l'epicentre de l'impacte en diferents direccions. Aquest tipus de danys és el més desagradable: la visibilitat disminueix bruscament, la refracció de la llum augmenta a la nit i en temps plujós, és a dir. distorsió que esdevé insegura per a la conducció. A més, poden sorgir dificultats amb els treballadors d'inspecció d'automòbils si les esquerdes tenen una gran àrea.
VIDEO
Aquesta és una altra subtilesa. No exigiu als artesans ni a vosaltres mateixos si repara les esquerdes del vidre de l'automòbil amb les vostres pròpies mans l'estat ideal de la superfície després de la reparació. No hi haurà cap ideal, i hi ha diverses explicacions per a això:
La brutícia o la pols atrapada a l'esquerda evitaran que el polímer ompli completament la cavitat.
Un fort cop al vidre amb un objecte condueix a una violació parcial de l'estructura del "triplex": la pel·lícula interior es desprèn i això no es repara. Per tant, al lloc del defecte, el vidre pot estar lleugerament ennuvolat a causa de l'opacitat de la capa mitjana, és a dir. la pel·lícula en si.
No hi pot haver una homogeneïtat perfecta de vidre i polímer. Per tant, es poden produir efectes òptics com la refracció de la llum.
VIDEO
La reparació d'esquerdes al parabrisa, de fet, és un esdeveniment laboriós i, diguem-ne, peculiar. Si es produeix una esquerda, necessiteu:
Tapeu-lo amb cinta adhesiva transparent per protegir-lo de la brutícia i la pols.
Conduïu a velocitat mínima, ja que les vibracions del cos poden provocar una major propagació de les esquerdes, que en última instància no comportaran reparacions, sinó una substitució completa del parabrisa.
Si ja teniu una esquerda, però encara esteu pensant a reparar el vostre parabrisa, recordeu que rentar el vidre amb xampús complicarà encara més la neteja del defecte de les pel·lícules que es formen amb els xampús.
Aquestes són en realitat les subtileses de la relació entre el conductor i les esquerdes del parabrisa del teu cotxe preferit. Hi ha motius per a la frustració, però no per a la desesperació. La reparació d'esquerdes al vidre de l'automòbil pel vostre compte o en un servei us permetrà oblidar-vos d'aquest incident i fer funcionar el vidre reparat durant molt de temps.
Molta sort als amants del vostre cotxe.
VIDEO
Els danys mecànics que apareixen al vidre del cotxe només es poden reparar en els casos següents:
la capa interior del tríplex no està danyada;
s'utilitza vidre fet a fàbrica;
les esquerdes no superen els 50 cm de llarg i no arriben a la vora del vidre de l'automòbil;
entalladura, esquerdament o esquerdament sense esquerdes o amb petites esquerdes sortints.
La recuperació és impossible si el tríplex es divideix en diverses parts, la seva part central està esmicolada o coberta amb una xarxa d'esquerdes.
Per entendre la complexitat de la reparació que s'ha de realitzar, heu de decidir el tipus de dany. Poden adoptar diferents formes i tipus:
esquerdes que formen arcs o cercles;
xips rodons;
esquerdes en forma de teranyines;
defectes per esquerdes i estelles;
esquerda a doble cara.
Si només es fa malbé la capa exterior del vidre de l'automòbil, podeu reparar-lo vosaltres mateixos. Si els costats interior i exterior estan danyats, s'haurà de desmuntar la làmina de vidre. És bastant difícil dur a terme aquest procediment pel vostre compte.
Per restaurar el tríplex, necessitareu un conjunt d'eines especials per a cotxes, que es poden comprar a la botiga en línia Inseif. El conjunt ha d'incloure:
fulles per netejar el vidre del polímer;
llum ultraviolada;
injector;
anells i segells d'injecció;
plaques transparents;
escriptor;
trepant elèctric manual;
xeringa;
polir;
diversos polímers per omplir estelles i esquerdes;
broques d'aliatges de carbur.
La qualitat de la reparació del parabrisa depèn en gran mesura del treball preparatori. En primer lloc, s'ha de netejar el vidre de pols i brutícia, prèviament segellat les zones danyades amb cinta adhesiva perquè no hi entri humitat.
La tecnologia de neteja depèn del tipus de dany:
Les esquerdes en forma de raigs es tracten primer amb un trepant. S'han de perforar amb un trepant cònic. Hauríeu d'obtenir un con ample, però no profund. Perforar amb cura per no danyar la capa interna.
Un skyber s'utilitza per netejar esquerdes arrodonides. Si no ha estat possible eliminar la brutícia amb aquesta eina, les zones danyades s'escriuen amb un trepant.
Les esquerdes que corren en diferents direccions es netegen amb una vareta de carbur o es freguen amb un trepant. Perquè la longitud del dany no augmenti, cal perforar un xip cònic, retrocedint 1-2 mm del seu extrem. Després d'això, les esquerdes es porten artificialment a un xip prement suaument el vidre amb les mans.
Els danys al vidre laminat s'omplen amb una cola de polímer especial, les propietats de la qual són properes a les del vidre d'automòbil. Abans d'abocar el polímer, la pols i les petites partícules s'han d'eliminar de la superfície amb una aspiradora. A continuació, s'eixuga tot a fons amb un tovalló sec. El farcit es realitza amb un injector.
Procediment del procediment:
L'injector s'instal·la sobre el xip i s'uneix a la superfície mitjançant ventoses. L'equip s'ha d'instal·lar de manera que cobreixi completament el xip.
El cilindre de l'injector es cargola amb cura a l'eix. La goma de segellat situada a la punta ha d'estar en contacte amb la superfície triplex. Per evitar que la cola flueixi a través de l'anell O, el cilindre es cargola estrictament paral·lel a la superfície.
S'inculquen 6-8 gotes del polímer seleccionat al cilindre de l'injector. La densitat de la composició del polímer depèn directament del gruix de les esquerdes. Per a petites esquerdes, es selecciona un polímer de baixa densitat.
Quan s'omplen les estelles i les esquerdes, el pistó es desenrosca i es posa a la posició superior. Durant aproximadament un minut, l'aire sortirà de les microesquerdes i es crearà un buit. Aquest procediment es realitza diverses vegades. No hi hauria d'haver bombolles d'aire al dany.
Quan tots els defectes s'omplen amb una composició de polímer, es poden eliminar el pont i l'injector. L'equip utilitzat es pot netejar amb alcohol o acetona.
Els defectes estan plens de polímer, però no podeu utilitzar el cotxe fins que la cola s'assequi bé ... Podeu assecar-lo ràpidament amb una làmpada ultraviolada, després de deixar caure el polímer PL-106 a la zona tractada i cobrir-lo amb una pel·lícula especial del kit. La pel·lícula es suavitza i s'instal·la una làmpada sobre el parabrisa durant 5-6 minuts.
Quan la superfície s'asseca, la làmpada i la pel·lícula s'eliminen i les zones tractades es netegen de l'excés de cola. Per a això s'utilitza una fulla, que s'ha de subjectar perpendicularment al tríplex. La superfície neta s'eixuga amb un tovalló i es frega amb un poliment especial.
Després de la reparació, els danys no s'han de notar. Només els podeu veure si els mireu bé.
Si el dany és petit i no hi ha temps per enganxar-los a fons, podeu utilitzar les eines que teniu a la mà.
Una escletxa fina es pot envernissar amb un vernís incolor per evitar que creixin danys. El vernís s'aplica a les dues cares en una capa fina. S'ha d'assecar bé. Fins i tot les pluges no poden rentar el vernís ... Pot aguantar el vidre durant diversos anys.
Amb aquestes eines, podeu preparar una composició adequada per reparar els danys al parabrisa. Recepta:
En un recipient de vidre, barregeu trementina i acetona en una proporció 1: 3.
Talleu l'escuma de poliestirè en trossos petits i afegiu-los a la solució.
Quan l'escuma es dissol, ha de ser viscosa i transparent.
La solució es barreja i s'omplen estelles o esquerdes amb un raspall o una xeringa fi.
L'adhesiu s'endureix ràpidament, per la qual cosa s'ha d'utilitzar immediatament, aplicant-se als danys en petites porcions.
VIDEO
A qualsevol ferreteria podeu comprar un adhesiu a base de silicona i aplicar-lo directament des d'un tub per danyar-lo. Si l'esquerda és fina, podeu utilitzar una xeringa. Les cavitats s'omplen de silicona lentament per evitar que l'aire quedi atrapat. La cola es pot assecar de 12 hores a un dia. ... Després d'això, es pot cobrir amb vernís transparent.
Si teniu una mica d'experiència i un kit especial, podeu reparar el vidre vosaltres mateixos amb les vostres pròpies mans. Tanmateix, si el dany és greu o teniu dubtes sobre la vostra capacitat, poseu-vos en contacte amb un servei de cotxes que solda el parabrisa. Allà, amb l'ajuda d'equips especials, ràpidament podran soldar gairebé qualsevol xip i esquerda. Després d'aquesta reforma, el tríplex quedarà com nou.
Abans de tractar els tipus d'equips per a la reparació de vidres d'automòbils, hem de decidir les tecnologies i els termes. Els cotxes moderns reben nom.
El parabrisa d'un cotxe (a la vida quotidiana també s'anomena sovint "parabrisa" o "parabrisa") és un dels elements més vulnerables d'un cotxe. Kog.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Gairebé qualsevol esgarrapada es pot reparar amb rodes de poliment de vidre de qualitat. Gràcies a abrasius d'alta qualitat, triten danyats.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
