En detall: reparació de la cremallera de la direcció del golf 2 de bricolatge d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Atenció! Xarxa de serveis de cotxes de preus favorables. El control de cambra és GRATIS! Sense cues! Reparació el mateix dia!
Descarregar/Imprimir tema
Baixeu un tema en diversos formats o visualitzeu una versió imprimible del tema.
La cremallera de la direcció té fuites al meu cotxe (com van dir a l'estació de servei).
Tinc golf 2 1991. Hi ha un reforç hidràulic. Em vaig cansar d'afegir-hi oli. Ara la pregunta és: si trobo una cremallera de direcció usada, l'estic buscant ara, necessito un reforç hidràulic que s'ajusti o el meu li convingui?
Per què no restaurar-lo?
Un amic el va restaurar, va conduir fins a 10t, ahir va fluir com un rierol. Ara a la recerca d'un de nou, abans el vaig restaurar dues vegades.
També he sentit que la restauració no és la millor opció!
Si voleu que el rail funcioni durant molt de temps després de la restauració, el pressupost d'aquesta manipulació hauria de superar el 50% del cost del nou, ja que en un bon taller s'han de substituir totes les peces de goma-metall, coixinets i casquilles, el rail s'ha de polir, s'ha de substituir el suport de la bobina i, possiblement, la bobina mateixa. Si compteu tot això, només romandran intactes el cos, els tubs i els cargols amb femelles. Si algun oncle del garatge substituïa només els segells d'oli i possiblement els casquilles, és possible que el rail no funcioni ni tan sols 10 mil, perquè hi ha rebaves o desgast al propi eix, que provocarà taques. Per comprar-ne un usat com a loteria, és millor agafar un turc o, en casos extrems, un xinès (per cert, encaixa amb un amulet) i conduir tranquil·lament 60.80.100 mil (com a sort) - això és la meva opinió!
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Comprat fa uns 5 anys, sembla turc per a Golf 2, fins i tot 10 t.km no van passar. El vaig llençar.
Cal desmuntar i mirar. El 70% es pot reparar.
En el pitjor dels casos, canvieu l'odòmetre.
Què és un odòmetre? I com reparar-lo? El mateix principi?
L'odòmetre és exactament el comptador de quilometratge (els números que veieu al velocímetre).
desmuntes i veus què exactament està trencat i no funciona.
És només el velocímetre - és quan el recompte mecànic, i l'odòmetre - quan el recompte elèctric i és difícil de recollir i reparar. i el comptaquilòmetres és més fàcil. si no funciona, bàsicament és on no hi ha contacte o el connector està trencat.
Per què una persona no pot trobar els vídeos que vol a Youtube? El cas és que una persona no pot inventar alguna cosa nova i buscar-la. Estava fora de la fantasia. Ja ha vist molts canals diversos, i ja no vol veure res (del que va veure abans), però què fer en aquesta situació?
Per trobar un vídeo de Youtube que s'adapti a les vostres necessitats, és imprescindible seguir cercant. Com més difícil sigui la vostra cerca, millor serà el resultat de la cerca.
Recordeu que només cal que trobeu uns quants canals (interessants), i els podeu veure durant una setmana sencera o fins i tot un mes. Per tant, davant l'absència d'imaginació i sense voluntat de cercar, podeu preguntar als vostres amics i coneguts què estan mirant a Youtube. Potser suggeriran vloggers originals que els agradin. A vosaltres també us poden agradar i us convertireu en el seu subscriptor!
El tall de mp3 en línia és convenient
i un servei senzill per ajudar-te
crea tu mateix un to de trucada musical.
Convertidor de vídeos de YouTube El nostre vídeo en línia
el convertidor us permet descarregar vídeos de
Lloc web de YouTube en formats webm, mp4, 3gpp, flv, mp3.
Aquestes són emissores de ràdio per triar per país, estil
i qualitat. Estacions de ràdio d'arreu del món
més de 1000 emissores de ràdio populars.
Es realitza la transmissió en directe des de càmeres web
absolutament gratuït en realitat
temps - emès en línia.
La nostra televisió en línia té més de 300 populars
Canals de televisió per triar, per país
i gèneres. L'emissió de canals de televisió és gratuïta.
Una gran oportunitat per començar una nova relació
amb una continuació a la vida real. Vídeo aleatori
xat (ruleta de xat), el públic és gent d'arreu del món.
Bon dia. Avui a la nostra agenda: Cremallera de direcció. Substitució de la cremallera de la direcció. Golf 2
La cremallera de direcció és un dels mecanismes més importants d'un cotxe. La vostra seguretat i la dels altres usuaris de la via depèn del seu estat. Presteu sempre especial atenció a l'estat de les botes de la cremallera de direcció, que cobreixen la tija de la cremallera (cremallera). El recurs de la cremallera depèn del seu estat, ja que no permeten que l'aigua i la brutícia entrin al mecanisme.
Però qualsevol mecanisme té el seu propi recurs. Avaries típiques de la cremallera de la direcció: gran joc lliure del volant, cops a la cremallera i enganxada a la cremallera (mossegades). I, per tant, tard o d'hora, la cremallera de la direcció es tornarà inutilitzable i caldrà reparació o substitució.
L'eliminació de la cremallera de la direcció d'un cotxe Golf 2 no us portarà gaire temps. Sempre que les teves mans "creixin fora del lloc correcte", pots fer-ho en una hora. El conjunt d'eines és mínim. La instal·lació del rail al seu lloc requereix la mateixa quantitat de temps.
Així que al punt. No descriuré la seqüència d'accions, només mireu el vídeo i tot us quedarà clar.
retirada del carril. fes-ho tu mateix vídeo de reparació de la cremallera de la direcció Golf 2 / golf 2. Hola a tothom. Avui tenim un vídeo de golf 2 sobre el mític cotxe Golf 2/GOLF. Aquesta tasca no és difícil i es pot completar en una hora. El conjunt d'eines és mínim. Mirant el vídeo:
Pots dir-me, si us plau, tinc una passada b4, vaig treure la biga davantera, vaig desenroscar 4 cargols de la cremallera de direcció i, quan es va cargolar cap enrere, la cremallera de la direcció es va anar cap a un costat en algun lloc 3 cm, com alinear-la perquè els cargols coincideixin ? gràcies per endavant
Moltes gràcies, m'han ajudat molt. La màniga va volar, toca, en posarem una altra.
Bon dia! Tinc un volkswagen jetta 1989 quan condueixo per una carretera irregular, per exemple, al meu propi pati, la roda toca pedres petites, el volant és horrible, però no tinc una direcció assistida, si saps que pots Aconselleu què s'ha de canviar exactament, gràcies!
Fot-te, has enganxat les puntes)) algú t'ha ofès?)))
NO gireu els cargols que subjecten el rail al bastidor secundari. estan ranurades. cal desenroscar les femelles de la part superior, no els cargols.
Cremallera de direcció. Substitució de la cremallera de la direcció Golf 2
mestre pancake, segle XXI i ell toca les puntes amb un martell.
La fiabilitat i controlabilitat del cotxe és una garantia de seguretat per als usuaris de la carretera. Només un mecanisme de direcció en bon estat garanteix un control fiable i segur de qualsevol tipus de transport.
El cremallera de direcció és un mecanisme que transfereix la direcció del moviment a les rodes girant el volant, consta de tres parts principals:
- eix dentat
- matoll de coixinet
- mecanisme de bobina.
Quan es fa servir un cotxe, alguns elements d'aquest mecanisme es desgasten en primer lloc, poden ser:
- Anells hidrobarrera
- Segells d'oli (segells de goma)
- Mànigues de suport
Aquestes peces s'inclouen al kit de reparació de la cremallera de direcció de VW.
Tot i que l'aspecte de les parts dels mecanismes amb i sense direcció assistida, així com els diferents models de Volkswagen, és diferent, el seu propòsit i seqüència serà el mateix tant a l'hora de reparar una cremallera de direcció de Volkswagen Passat com a l'hora de reparar una cremallera de direcció de Volkswagen Golf, és a dir, es substitueixen els elements danyats.
El conductor ha de parar atenció al funcionament d'aquesta unitat i, als primers signes d'avaria, diagnosticar i reparar o ajustar la cremallera de direcció de Volkswagen.
- Toc i vibració de la direcció - quan condueix per una superfície irregular, el conductor sent un cop al volant. Aquest és un signe de desgast als casquets de suport de l'eix i a les dents del parell d'engranatges.
- Reacció - es produeix quan es desgasten la barra distribuïdora o les dents de l'engranatge sinc.
- Rotació estreta, soroll i mòlta en girar el volant - signes de corrosió del bastidor o danys mecànics.
- Fuites d'oli del dipòsit - indica el desgast de les anteres - juntes protectores de goma. Sense protecció contra la pols, l'aigua i la fricció, les juntes de pivot es desgasten i reparar una cremallera de direcció Volkswagen T4 és molt més car.
- Enfosquiment del fluid, presència de residus al dipòsit de la direcció assistida.
La sobrecàrrega del cotxe, girar el volant bruscament, colpejar les rodes en fosses i sots provoquen danys al xassís del cotxe. De cops i vibracions, hi ha una violació de la integritat i la configuració de les peces. Les fixacions dels elements es debiliten, l'estanquitat del sistema es trenca.
Girar el volant fins a posicions extremes a gran velocitat augmenta les càrregues crítiques del sistema de control i provoca el seu ràpid desgast i la reparació urgent de la cremallera de la direcció de Volkswagen Bor. L'ús d'olis i peces de recanvi de baixa qualitat accelera el desenvolupament del recurs de peces.
Es produeix un desgast crític de les peces:
- Si no hi ha prou lubricació al sistema, a causa de la fricció, les dents estan desgastades i no proporcionen una adherència adequada durant el funcionament.
- En cas de violació de la seva estanquitat. En aquest cas, la brutícia, la pols entra al mecanisme, que accelera l'esborrat de les peces, i l'aigua, que provoca la corrosió dels elements metàl·lics.
- Amb la reparació oportuna de la cremallera de direcció Volkswagen T5, és possible preservar els mecanismes hidràulics que no han fallat, evitant així costos innecessaris.
El diagnòstic precís de les avaries es realitza en equips especials en un servei de cotxes.
Després d'un examen extern, es realitzen les operacions següents:
- Desmuntatge del mecanisme
- Inspecció i resolució de problemes de peces
- Desmuntatge de la unitat, neteja primària de peces de brutícia
- Avaluació de l'estat del cos, eix, segells d'oli, juntes tòriques.
En el diagnòstic, comproven la integritat de les peces, la presència de corrosió i deformació de l'eix, el desgast de les dents i els coixinets.
El vídeo mostra com els especialistes qualificats realitzen diagnòstics i reparacions:
Durant el funcionament, el mecanisme de control del cotxe es pot afluixar per vibracions i altres càrregues. Les fixacions de les peces s'afluixen, això comporta interrupcions en el seu funcionament i pot causar danys més greus. En aquest cas, hi ha un joc i una vibració del volant, es perd la suavitat de la rotació.
Per eliminar aquest problema, la cremallera de direcció de Volkswagen s'ajusta a les estacions especialitzades en el manteniment del xassís. Per a això, el disseny del mecanisme ofereix cargol d'ajust extern.
Aquesta operació la fan normalment dues persones. Per accedir al cargol d'ajust, el cotxe s'aixeca sobre un pas superior o es col·loca sobre un fossat. La posició de les rodes és estrictament recta, el cotxe ha d'estar ben fixat.
Mitjançant un hexàgon especial, el cargol de regulació s'estreny o, per contra, s'afluixa lleugerament, comprovant el resultat girant el volant. La reacció no ha de ser superior a 10 graus. Després de l'ajust a la fossa, comproveu el funcionament de la unitat en moviment a baixa velocitat. Si l'ajust no funciona, heu de comprovar la funcionalitat del mecanisme.
La reparació de la cremallera de la direcció del Volkswagen Polo s'ha de dur a terme en una sala especial amb equips i eines que us permetran treballar de manera ràpida, eficient i sense el risc de danyar altres parts del cotxe i peces reparables.
- La unitat retirada del cotxe es col·loca en un banc de treball.
- Desenrosqueu les varetes, traieu el tap de la bobina.
- Desenrosqueu la femella de la bobina i la femella de la pinça.
- S'elimina la molla i la pinça de la tija.
- S'anota la posició relativa de la vàlvula i la carcassa.
- Traieu l'anell de retenció, traieu el distribuïdor.
- Traieu la tija i el suport posterior del cos.
- El segell d'oli de la tija esquerra s'elimina amb una eina especial.
- Les peces es netegen a fons dels productes de desgast, oli i brutícia amb solucions detergents.
- Les peces defectuoses es substitueixen per unes de noves.
- L'estoc es rectifica en un torn.
- El procés de muntatge comença amb la pressió de la glàndula de la tija esquerra a la carcassa del bastidor amb una eina especial.
- S'aplica un greix especial a la pinta de la tija i a les dents del distribuïdor abans de la instal·lació.
- Les peces preparades s'instal·len a la carcassa de l'aparell de direcció.
- El coixinet es pressiona a continuació, després es posa el segell d'oli a l'anell de retenció.
- La pinça de la barra, la molla està instal·lada, tot s'estreny amb la femella de la pinça.
- La femella de la bobina està estreta, l'endoll de la bobina ple de greix es cargola al seu lloc.
- Posa el segell al suport posterior.
- El segell d'oli es pressiona al suport posterior, després s'instal·la a la cremallera de la direcció.
- La posició del suport posterior es fixa amb un anell de retenció.
- La qualitat del treball i l'estanquitat de la unitat muntada es comprova a l'estand.
Amb una lleugera corrosió, l'eix del mecanisme es restaura mitjançant el mètode de polvorització amb crom, seguit de la mòlta.
En cas de danys i desgast importants dels engranatges de l'eix dentat i la carcassa, es realitza una substitució completa de la cremallera de direcció de Volkswagen.
S'han de canviar les peces gastades, així com les juntes de goma i els segells d'oli, després de la qual cosa es munta i s'instal·la el mecanisme al cotxe.
Després de muntar la unitat, els fluids de procés frescos s'aboquen en un sistema en servei, el sistema es bombeja.
La funció principal del bastidor de direcció (reductor) al dispositiu del cotxe és organitzar la rotació del cotxe. La cremallera de direcció està present en els cotxes amb direcció assistida, així com en aquells cotxes en què no hi ha direcció assistida. Connecta el volant amb les rodes i, per tant, el seu paper és molt important per a un moviment segur al cotxe. El diagnòstic d'aquest mecanisme s'ha d'abordar amb la màxima responsabilitat, així com les reparacions.
Tots els cotxes estan subjectes a un ràpid desgast de les peces de la direcció, independentment del preu i de l'estat, perquè són aquestes peces les que reben un cop en qualsevol gir, xoquen amb un obstacle, xoquen amb les rodes en desnivells a la carretera.
Per determinar si la direcció del vostre vehicle necessita reparacions, cerqueu els següents signes d'un mecanisme de mal funcionament:
- hi ha clarament un cop a la cremallera de la direcció, que se sent a través del volant d'un cotxe;
- esforç augmentat necessari per girar el volant;
- hi havia sons i sorolls estranys a la bomba de la direcció assistida;
- hi va haver una reacció a la cremallera de la direcció, que es nota quan gira el volant;
- L'oli de la direcció assistida va començar a filtrar-se de la cremallera de la direcció.
Si apareix algun d'aquests signes, no demoreu en la reparació de la cremallera de la direcció. La reparació intempestiva de les peces de direcció pot provocar la pèrdua de manteniment del mecanisme.
Per tant, teniu una cremallera de direcció amb fuites. Què fer, com fer reparacions i ajustar el rendiment de la direcció?
En primer lloc, val la pena assenyalar que en realitat és molt difícil reparar aquesta unitat, i val la pena iniciar el procediment només si teniu tot l'equip necessari a mà, així com experiència i coneixements en el camp de la construcció d'automòbils.
El mecanisme de la cremallera de direcció consta de les parts següents:
- eix dentat;
- màniga de suport del bastidor de direcció;
- mecanisme de bobina.
La reparació d'una cremallera de direcció normalment consta de diverses etapes:
- Desmuntatge, desmuntatge de la cremallera de direcció i neteja de l'acumulació de totes les seves peces.
- Substitució de peces danyades del mecanisme per peces noves.
- Diagnòstic de l'eix dentat de la cremallera de direcció.
Abans de començar els treballs de reparació, hauríeu d'aconseguir un kit de reparació especial, que inclogui peces noves per a la cremallera de direcció (segells d'oli, casquilles de cremallera de direcció, segells d'anell i altres).
Com treure la cremallera de la direcció.
- Conduïu el cotxe a un forat o aixequeu-lo amb gats.
- Traieu la protecció del motor (si en teniu).
- Traieu la placa d'aïllament tèrmic de la cremallera de la direcció.
- Desenrosqueu els elements de fixació de la cremallera de direcció.
- Traieu el rail dels suports i traieu-lo de l'interior del cotxe.
Val la pena assenyalar que us serà millor treure la cremallera de direcció juntament amb les barres de direcció, perquè les noves anteres seran molt més còmodes per tirar de les sortints especials de les barres de direcció. Això us ajudarà a encaixar anteres perfectament segellades.
- Desenrosqueu el bastidor de les barres de direcció amb un tornavís especial de cap pla.
- Desenrosqueu el tap de plàstic inferior de l'eix de l'engranatge.
- Desenrosqueu la femella de bloqueig.
- Traieu l'anell de retenció i traieu suaument l'eix del seu lloc.
- Traieu el segell d'oli inferior.
- Toqueu el passador de bloqueig que bloqueja el segell d'oli superior.
- Desenrosqueu el tap de retenció i estireu l'anell de retenció del cable que apareixerà a mesura que el gireu.
- Estireu la cremallera de direcció pel costat dret i traieu el segell d'oli i el casquet de plàstic de la cremallera.
- Traieu el segell d'oli i el tap, traieu la molla i el mecanisme de pressió.
A continuació, renteu totes les peces dels dipòsits d'oli i brutícia i inspeccioneu acuradament totes les peces per detectar danys mecànics a causa del desgast. Totes les peces danyades s'han de substituir sense falta. Si la superfície de la cremallera de direcció i els engranatges de l'eix dentat tenen danys importants, és probable que sigui necessari substituir tot el mecanisme en conjunt (com substituir la cremallera de direcció per un VAZ 2109, llegiu el nostre material).
- Instal·leu amb cura el segell d'oli interior al seu lloc, després d'haver-lo lubricat amb un greix especial (cal passar-lo pel costat dret amb la molla cap avall).
- Col·loqueu el rail a la carcassa.
- Feu lliscar la funda de plàstic sobre la glàndula dreta, lubriqueu totes les peces amb greix i torneu a posar la glàndula al seu lloc empenyent alguna cosa.
- Instal·leu l'endoll i fixeu-lo amb el cable de retenció.
- Col·loqueu el segell d'oli inferior a l'eix dentat.
- Col·loqueu la cremallera de direcció a la posició mitjana.
- Introduïu l'eix dentat al seient després de lubricar els segells amb greix.
- Empènyer suaument el segell d'oli superior al seu lloc, utilitzant un martell per empènyer-lo al seu lloc. Instal·leu l'anell de retenció.
- Instal·leu la femella de bloqueig inferior, el coixinet, el tap.
- Instal·leu el mecanisme de retenció, la molla i el tap. Apretar fort.
A continuació, instal·leu el rail al cotxe en ordre invers. Assegureu-vos de fer la "convergència de camber" després del procediment de reparació o substitució de peces.
La reparació de la cremallera de direcció de bricolatge sense i amb la direcció assistida té molt en comú, les diferències són menors: diferents casquilles i la composició del lubricant.
Si apareix algun d'aquests signes, no demoreu en la reparació de la cremallera de la direcció. La reparació intempestiva de les peces de direcció pot provocar la pèrdua de manteniment del mecanisme.
