En detall: suzuki swift, fes-ho tu mateix, reparació de la transmissió manual d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Contingut
- 1 reparació professional amb una garantia de qualitat de transmissions mecàniques del cotxe Suzuki Swift de totes les modificacions 1.0 1.2 1.3 1.5 1.6 Moscou Federació de Rússia
- 2 Preus per a la reparació de la transmissió Suzuki Swift / Suzuki Swift (mecànica i automàtica). Reparació de transmissió automàtica i manual. Substitució de l'embragatge.
Aquesta galeria de fotos mostra reemplaçament de l'embragatge per a Suzuki Swift... El cotxe ens va arribar en una grúa, ja que no es podia moure sol.
Inicialment, l'objectiu del tractament era substituir l'embragatge. En drenar l'oli de la transmissió, es van trobar encenalls de metall, que és el primer signe de dany a la transmissió. En aquesta situació, hi ha dues opcions per solucionar problemes: substituir la caixa, que és una opció més ràpida, o reparar (desmuntatge, resolució de problemes, reparació).
No s'ha pogut trobar la caixa de canvis, ja que la transmissió manual per a la tracció integral Swift és una raresa. Després d'haver desmuntat la transmissió, els mecànics de l'estació de servei d'Orbita van determinar la necessitat de substituir el coixinet de l'eix d'entrada. En substituir el coixinet, vam estalviar una quantitat important per al propietari, estalviant-li el cost de comprar una caixa.
Vaig córrer cap a un forat i vaig tremolar violentament. Com a resultat, va aparèixer un cruixent a la caixa, en silenci al principi i després cada cop més al primer, i al segon i al tercer.
Em vaig dirigir als funcionaris (encara no parlaré amb qui), realment no ho poden esbrinar, s'ofereixen a canviar tota la caixa. I el nou és molt car, la figa usada coneix la qualitat.
Assessorar a algú que es dediqui a un servei de segona mà provat o a un bon servei competent amb tot l'equip necessari per al diagnòstic i reparació.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
a leon9021:
leon9021: Recomanar un bon servei competent amb tot l'equip necessari per al diagnòstic i reparació #
Per a un bon i competent diagnòstic, sobretot en el teu cas, no necessites equip, sinó un mestre amb càncers de les espatlles i un cap sobre aquestes espatlles.
La pràctica demostra que NO hi ha especialistes competents en cap servei (oficial) de distribuïdor. O estan molt allà amagant-se dels clients.
Tots els especialistes intel·ligents treballen en serveis predefinits i gens elegants, o per a ells mateixos als seus garatges.
Potser el teu eix de l'eix està doblegat? En aquest cas, la substitució de la caixa no comportarà res.
- M'agrada
- no m'agrada
Demana que aquesta màquina substitueixi l'embragatge.
Adaptació després de substitució amb què es fa?
A l'arsenal:
CarmanScan Lite,
Ultrascan + (actualitzat des de 2009, cert),
Bosch KTS,
Tècnica-2.
L'entrada ha estat editada per Evgenievich: 25 d'octubre de 2012 - 11:06
- M'agrada
- no m'agrada
Transaxle manual automatitzat.pdf3,07 MB 228 Nombre de descàrregues:
Estic intentant restablir les adaptacions per dinar. va esperar el final del procediment durant 10 minuts, va anotar. va apagar el contacte i ara el cotxe no condueix 🙂 vol dir que el dinar està reiniciant alguna cosa, però quant de temps has d'esperar al final del procediment? Alguna cosa hauria de fer clic? No tinc 🙂
Per al correcte pas de les adaptacions, no oblideu que abans de qualsevol acció amb la retirada de la caixa de canvis, l'actuador de l'embragatge s'ha de posar en l'estat de "bloqueig", com a Toyota :-) Després, després de substituir l'embragatge o reparar la caixa de canvis , cal desbloquejar l'embragatge i fer l'adaptació.El procediment en si triga aproximadament 1 minut.En aquest moment s'ensenya el punt d'acoblament de l'embragatge i els punts de commutació final.Si el procediment no ha finalitzat o no ha acabat correctament, N al panell no s'il·luminarà.
- M'agrada
- no m'agrada
- M'agrada
- no m'agrada
Ho sento, què és "OE"? Equip original?
En qualsevol cas, ja he encarregat el dispositiu a la Xina; em donaré de baixa en funció dels resultats.
L'entrada ha estat editada per Evgenievich: 29 d'octubre de 2012 - 11:00
- M'agrada
- no m'agrada
Ho sento, què és "OE"? Equip original?
És millor enviar aquests cotxes a un concessionari, no guanyareu molts diners amb això, però podeu tenir molts problemes, vaig fer aquesta conclusió per mi mateix després d'intentar adaptar la caixa al Corolla)
Bé, no ho sé, en fem 7 a l'any
Sí
Bé, no ho sé, en fem 7 a l'any
No agre. I prenem 1,5 - 2,4 tr per entrenar el "robot" d'Honda. S'han esgotat o alguna cosa així.
- M'agrada
- no m'agrada
No he contactat gens amb el robot.
Continuaré el tema amb el problema de l'adaptació, després de la fallada i substitució de l'embragatge.
L'adaptació té lloc, però el llum N no deixa de parpellejar, no respon al pedal de gas i no hi ha errors!
Vull provar d'abocar eeprom a una ECU, a Toyota es va tractar el mateix problema.
Qui tingui un abocador d'una màquina que funcioni descartar pzhlsta.
Després de substituir l'embragatge d'aquestes cadires de rodes, només cal entrenar l'embragatge. Aprendre el mecanisme d'engranatge NO! Les forquilles i els sincronismes estan desgastats i la posició atractiva està fora de l'àmbit de l'entrenament.
Sí, vaig provar un scandock i amb l'entrenament de la caixa i només el punt de presa, no ajuda.
Sí, i aquest no és el meu primer ràpid. Però aquí hi ha una emboscada.
Al Toyota Corolla també era semblant, només N no es va cremar gens i tampoc hi va haver errors. El vaig omplir amb eeprom d'un altre cotxe i l'adaptació va tenir lloc per primera vegada.
Per cert, tenen els mateixos blocs de ferro. I l'arquitectura de l'abocador és semblant, però no igual.
Així que espero trobar un abocador d'eeprom.
- M'agrada
- no m'agrada
i amb què vas acabar? si no és un secret.
Vaig trobar un abocador d'un cotxe així, el vaig pujar, vaig fer una inicialització de l'embragatge i el cotxe va marxar.
I ara un altre cop un problema semblant!
La situació és la mateixa, després de substituir l'embragatge (no el meu), el cotxe engega, però no accelera i els engranatges no encenen, quan el motor està en marxa, N parpelleja
i no hi ha errors. Intento fer l'adaptació amb l'scandok (incalització de l'embragatge), tot se'n va, l'scandok escriu tot bé.
PERÒ la situació no canvia. N parpelleja quan el motor està en marxa i no hi ha errors.
S'ha penjat un abocador des d'una altra màquina.
Sense adaptació, hi ha un interruptor, i sembla que D comença a posar-se en marxa, però N torna a parpellejar i el cotxe no arrenca.
Quan la posició és a R, hi ha un fort cop al control, el cotxe sembla voler posar-se en marxa, però s'atura.
Començo a adaptar l'embragatge, tot se'n va, l'escandok ho escriu tot amb èxit, però de nou la N parpellejant al cotxe engegat i no hi ha interruptors.
Aquells. scandok esborra la configuració antiga a l'abocador, però no en registra de noves? O alguna cosa a la mecànica però el scandok no ho veu?
La publicació s'ha editat el dia: 14 de març de 2018 - 13:05
Durant l'adaptació per Scan-Doc. no apliqueu el fre. Si el cop és a l'esquena, desenrosqueu tres cargols. i moveu la pressió a la forquilla. Generalment una posició capriciosa. Fins i tot pot ser que hagis d'enganxar el disc.
Suzuki Swift és un cotxe fiable i durador. Altres avantatges operatius inclouen un consum raonable de combustible, un gran nombre de substituts de peces de recanvi originals i la facilitat de servei. Totes aquestes característiques no requereixen costos de manteniment excessius. Podeu estalviar diners assumint algunes de les preocupacions sobre el manteniment i la reparació. No és gens difícil.
Suzuki Swift estava equipat amb motors de gasolina d'1,3, 1,5 o 1,6 litres i un motor dièsel Fiat d'1,3 litres. La més popular és la gasolina d'1,3 litres. Substituir el filtre d'aire, l'oli o el refrigerant és fàcil. Les operacions més complexes inclouen l'ajust del joc de vàlvules. Si el cotxe no funciona amb gas, per regla general, no cal ajustar fins a 100.000 km. Quan es treballa amb el xassís, l'obstacle principal pot ser la corrosió dels cargols; hi ha problemes amb el seu desenroscar.
Una de les condicions per mantenir l'alta fiabilitat del Suzuki Swift és el compliment estricte dels requisits de manteniment recomanats per Suzuki. Els experiments amb intervals de servei creixents estan fora de qüestió.La ITV s'ha de fer almenys un cop l'any o 10.000 km.
Filtre d'oli.
El filtre té un fàcil accés des de sota del cotxe. Cost - a partir de 200 rubles. El sistema de lubricació del motor utilitza 3,9 litres d'oli de viscositat 5W-30.
Substitució d'espelmes.
El sistema d'encesa utilitza taps de níquel (canviar cada 30.000 km) o iridi (cada 90.000 km). El primer tipus correspon a les espelmes NGK BKR6E-11 (uns 100 rubles cadascuna), el segon - NGK IFR6J-11 (a partir de 500 rubles cadascuna). Les espelmes estan amagades sota el filtre d'aire. També heu de treure la coberta superior. A continuació, necessiteu una clau anglesa de 16 mm amb un broquet llarg i un cable d'extensió, ja que les espelmes es troben en "pous" profunds.
Filtre d'aire.
La substitució del filtre d'aire trigarà menys de 10 minuts. N'hi ha prou amb alliberar els pestells de la caixa i moure la part posterior. El cost del filtre és de 300 rubles. Substitució - cada 45.000 km.
Transmissió.
Una transmissió manual necessitarà 2,2 litres d'oli d'engranatges de grau GL-4. El tap de control i d'ompliment es troben a la part superior del cos de la caixa.
En una automàtica de 4 velocitats, es recomana una substitució cada 150.000 km. És massa. És millor reduir l'interval de substitució a 80-100 mil km.
Refrigerant.
El líquid a base de glicol requereix substitució cada 45.000 km o 3 anys. Capacitat del sistema 6,2 litres. Un drenatge convenient es troba a la part inferior al mig del radiador. El dipòsit d'expansió es troba al costat de la bateria.
Pastilles de fre.
Substituir pastilles i discs de fre no és gran cosa. El gruix mínim admissible del disc és de 18 mm. El sistema utilitza líquid de fre DOT4.
Disjuntors.
Els fusibles es troben en dos llocs: sota el capó (al costat de la bateria) i sota el volant. Es poden dividir en dos grups: bàsics i individuals. Una instrucció serà útil per a la substitució.
Filtre d'habitacle.
No tots els Suzuki Swift estan equipats amb un filtre d'habitacle. La seva presència es pot comprovar plegant completament la guantera davant del passatger davanter, havent-lo alliberat prèviament dels taps. A continuació, heu de prémer els tancaments de la coberta i treure el filtre. El cost del filtre és de 300 rubles.
Bombetes al far.
No cal desmuntar res per substituir les bombetes del far. L'indicador de direcció utilitza làmpades WY21W, i la làmpada H4 és responsable de la llum baixa i llarga. A més, es proporciona la mida del tipus W5W.
Llum de fons.
Per accedir a les làmpades, cal desenroscar els dos cargols i alliberar els dos pestells, a la part superior i lateral. L'indicador de direcció utilitza un llum P21W, el llum de fre i els llums laterals - P21 / 5W. La llum de marxa enrere és proporcionada per una làmpada incandescent P21W.
Cinturó de seguretat.
Substituir la corretja de transmissió no és una tasca molt difícil. Els cinturons accessoris s'han de substituir cada 60.000 km o 3 anys de funcionament. El procediment s'ha de realitzar d'acord amb el període de temps recomanat perquè no hagis de buscar frenèticament un cinturó i tocar-lo en algun lloc de la carretera, de nit, amb neu o pluja.
Electrònica de control del motor.
L'electrònica és bastant bàsica. Podeu llegir els codis d'error vosaltres mateixos, però és millor confiar la recerca de les causes dels errors a professionals.
El motor utilitza una transmissió de cronometratge tipus cadena. En cas de sospita del seu desgast, el diagnòstic s'ha de confiar a especialistes del servei.
De vegades es pot escoltar la idea errònia que les màquines japoneses són complexes i qualsevol operació requereix coneixements i eines especials. El Suzuki Swift desafia fermament les idees errònies. Un conjunt bàsic de claus permetrà la majoria de treballs de manteniment.
Avui en dia, la reparació d'automòbils amb les teves pròpies mans no només suposa un estalvi important de diners, esforç i temps, sinó també la confiança que el treball es fa amb alta qualitat. El canvi d'oli per a Suzuki Swift és un procediment senzill que no requereix eines ni coneixements especials i requereix un temps mínim.
Canviar l'oli en una transmissió manual amb un Suzuki Swift és un procés responsable.Per garantir el ple funcionament del vehicle, cal triar un producte de qualitat de la més alta categoria.
Suzuki Sfit és un cotxe modest d'un fabricant japonès que és d'alta qualitat. Segons el manual tècnic de l'usuari, l'oli de la transmissió s'ha de canviar cada 15 mil quilòmetres. Per a un vehicle Suzuki, es recomana utilitzar les següents marques de greix:
Hi ha algunes peculiaritats a l'hora de canviar l'oli en una transmissió manual en un Suzuki Swift. En primer lloc, hauríeu de donar preferència als lubricants semisintètics per a cotxes amb un quilometratge suficient i triar un lubricant totalment sintètic per a vehicles completament nous. Un cotxe Suzuki necessitarà 4 litres de lubricant.
Els preparatius per canviar l'oli en una transmissió manual a Suzuki Swift han d'incloure sense falta les següents normes de seguretat:
- Tot el treball s'ha de fer amb el motor apagat. Espereu una estona perquè el motor es refredi.
- La clau d'arrencada s'ha d'assegurar perquè ningú engegui el vehicle accidentalment.
- El nivell de lubricació només s'ha de comprovar després que el vehicle s'hagi aturat completament.
- Utilitzeu guants de goma quan canvieu el lubricant.
El volum d'oli de la transmissió manual Suzuki Swift és de 4 litres. No calen eines especials per al treball de canvi de greix.
L'etapa preparatòria inclou el drenatge de l'oli del dipòsit de la transmissió manual del Suzuki Swift. El greix antic es drena a través d'un forat especial: el tap de drenatge del sistema. Si hi ha fuites al dipòsit, canvieu immediatament la junta del dipòsit, la qual cosa garantirà un ajustament perfecte al sistema.
El propietari del cotxe ha de tenir en compte diversos factors que redueixen significativament la qualitat del nou lubricant al sistema del motor. En primer lloc, aquests són:
- Cotxe inactiu durant un llarg període de temps.
- Funcionament en condicions urbanes dures.
- Conducció extrema.
- Conduir en terreny muntanyós.
- Sobrecàrrega del vehicle com a conseqüència d'un funcionament inadequat del vehicle.
Si el propietari del cotxe té dubtes sobre el canvi d'oli del sistema, hauríeu de confiar aquest procés a professionals i contactar amb una estació de servei de cotxes.
El manual tècnic d'usuari no especifica un punt per netejar el sistema del greix antic. Tanmateix, especialistes experimentats recomanen esbandir el dipòsit a fons per evitar problemes i la reacció de l'oli nou amb les restes de l'antic a les parets del dipòsit.
Instruccions pas a pas per netejar el sistema:
- Després d'escórrer l'oli, afegiu el líquid de rentat o aigua destil·lada.
- Compteu 15 minuts.
- Escorreu el líquid de rentat a qualsevol recipient.
Després de netejar el sistema de sòlids i elements en suspensió innecessaris, s'ha de canviar el filtre. També heu de parar atenció a l'anell tòric, si està danyat, cal substituir-lo per un de nou.
El procés pas a pas per omplir fluid nou conté el següent etapes:
- Prepareu un nou lubricant.
- Pareu el motor del vehicle.
- Ompliu oli nou fins a la marca FULL.
- Comproveu el filtre d'oli i l'anell de drenatge.
- Engegueu el motor i mantingueu el vehicle al ralentí.
Segons la normativa, el canvi d'oli del vehicle especificat s'ha de fer durant cada ITV. El període establert és d'1 any natural o cada 10 mil quilòmetres. Val la pena assenyalar que en condicions urbanes dures o amb conducció extrema, val la pena canviar el lubricant amb molta més freqüència.
La reparació de la caixa de canvis Suzuki Swift (caixa de canvis) pot ser major o parcial. La reparació de la caixa de canvis Suzuki Swift (transmissió manual) només s'ha de fer després del diagnòstic inicial en un servei de cotxe. Molt sovint, l'opinió d'un tercer que s'ha de reparar la caixa resulta ser errònia. També pot ser causat per l'embragatge, el volant i el selector de marxes.
Oferim dues opcions per reparar una transmissió (transmissió manual):
Reparació parcial (local) de la caixa de canvis Suzuki Swift - retirem la caixa, la desmuntem, rentem i defectem. La resolució de problemes d'una caixa és determinar la causa de la seva fallada, indicant un mal funcionament específic. També es proporciona una llista de peces de recanvi per a aquest mal funcionament. Després d'acord, realitzem reparacions per eliminar el mal funcionament concret amb el qual s'hagi contactat el client. No toquem la resta de components i recanvis de la caixa de canvis.
Revisió del punt de control de Suzuki Swift - així com amb reparacions parcials, la caixa es retira i es desmunta completament, es renta i està defectuosa. En aquest cas, no busquem una causa concreta de l'avaria, sinó que estem fent un diagnòstic complet del defecte. Es determinen i canvien totes les unitats i peces de recanvi amb major desgast, tots els coixinets, segells d'oli i juntes.
El cost del treball per a la reparació de la caixa de canvis Suzuki Swift, excloent l'eliminació i instal·lació de transmissions manuals, és de 6.000 rubles. El cost de la reparació del punt de control, tenint en compte l'eliminació i la instal·lació, a partir d'11.000 rubles. Els preus de les peces de recanvi es fixen en demanar-los.
Els nostres avantatges són la dilatada experiència i l'alta professionalitat dels nostres empleats, així com l'alta rapidesa de servei. Les opinions dels clients i la nostra reputació són la millor confirmació de la nostra fiabilitat. Truqueu i esbrineu el cost de reparar, substituir o reconstruir la transmissió.
Pots comprar-nos (si està disponible al magatzem) o demanar qualsevol recanvis per a la reparació de la caixa de canvis Suzuki Swift, així com les caixes de canvis mecàniques Suzuki Swift per a una substitució completa. Per demanar i aclarir el preu, fes-nos saber el número VIN del cotxe. Cridem la vostra atenció sobre el fet que la venda de transmissions manuals i peces de recanvi només es realitza durant les reparacions amb nosaltres!
reparació professional amb una garantia de qualitat de transmissions mecàniques del cotxe Suzuki Swift de totes les modificacions 1.0 1.2 1.3 1.5 1.6 Moscou Federació de Rússia
REPARACIÓ de la caixa de canvis SUZUKI Swift de totes les modificacions
MEKHANCAIXES DE CAMBIOS SUZUKI SWIFT
instal·lació | substitució | comprar totes les modificacions
reparació i restauració d'eixos | soldadura d'argó del cos de la transmissió manual
ciutat de Moscou
Artem 8 965 126 13 83 Vadim 8 925 675 78 75
Diagnòstic complet del cotxe durant la reparació - gratuït!
Posseint un alt nivell de professionalitat, una àmplia experiència en la reparació de transmissions manuals, i un magatzem propi de recanvis, realitzem diagnòstics, venda, substitució i reparació de tot tipus de transmissions manuals per al cotxe SUZUKI Swift. La reparació de la caixa comença amb un primer diagnòstic gratuït obligatori.
- assessorament per un reparador / per telèfon gratuïtament /
- lliurament del cotxe per a la reparació / dins de la ciutat de Moscou 3.000 rubles Des de la regió de Moscou i altres regions de la Federació Russa - per acord /
- diagnòstic complex de cotxes / determinació de la presència d'un mal funcionament del motor, transmissió manual, ABS, sistema de fre; comprovar la corrosió dels circuits elèctrics del cotxe, comprovar la destrucció cinemàtica de la unitat, comprovar el nivell d'oli de transmissió, comprovar l'operativitat del sistema hidràulic de l'embragatge / - durant les reparacions gratuïtes
- inspecció visual, comprovant la integritat del casc
- comprovació del contingut d'oli de transmissió d'encenalls d'acer, alumini o bronze
- obertura del palet / si cal /
- retirada del cotxe
- desmuntatge, rentat de peces i conjunts
- resolució de problemes / presència del propietari del cotxe - obligatori /
- acord amb el propietari del vehicle sobre el cost de la reparació completa i la data de finalització de la reparació
- recepció de recanvis del magatzem / rem. kit, consumibles, unitats /
- reparació / soldadura d'argó / carcassa de la caixa de canvis si cal
- muntatge
- substitució de l'embragatge / a petició del propietari del cotxe /
- instal·lació en un cotxe
- omplint amb oli d'engranatges
- diagnòstic de sortida i conducció provada del cotxe
Garantia de 3 a 24 mesos o 60.000 km. quilometratge.
Tenim un fons Transmissions remanufacturades suzuki swift 1.0 1.2 1.3 1.5 1.6 / veure substitució de l'article / ... Si el propietari del cotxe ho desitja, podem substituir el defectuós per un que s'hagi resolt del fons de canvi, que sovint és més viable econòmicament.
Resolució complexa de problemes de transmissió manual (desmuntatge - muntatge) sense reparació
Retirada i instal·lació (com a treball separat)
Substitució de l'embragatge amb la caixa retirada
- economia - de 3.000 a 8.000 rubles/ utilitzar, a petició del propietari del cotxe, només peces usades per reduir el cost de les reparacions /
- negoci - de 8.000 a 28.000 rubles. / substitució només de peces danyades directament a la unitat /
- representant - de 28.000 a 60.000 rubles / substitució independentment dels danys amb un conjunt: segells d'oli, coixinets de coixinets, coixinets d'agulles, sincronitzadors, taps, bloquejos de cubs d'acoblament, a més de peces directament afectades /
Magatzem propi de recanvis necessaris per a la reparació de transmissions manuals. Coixinets, segells d'oli, engranatges, sincronitzadors, acoblaments d'engranatges, eixos, diferencials, carcasses de transmissió manual estan disponibles i sota comanda per a totes les marques de cotxes.
La transmissió manual Suzuki Swift de cinc velocitats ha demostrat ser una unitat molt fiable. L'únic que causa molts problemes al cotxe és el coixinet de l'eix d'entrada (si deixeu anar el pedal de l'accelerador durant la marxa, se sentirà un brunzit a la cinquena marxa). La majoria de màquines es limiten a substituir els coixinets de l'eix i el diferencial. No són estranys els casos de substitució de l'embragatge i els engranatges de la 5a marxa i de l'1 - 2. Un exemple d'una caixa de Suzuki Swift a les fotos següents:
Suzuki Swift és un cotxe urbà compacte amb un disseny esportiu, el model es produeix des del 2004 i ja ha passat per diverses actualitzacions. L'última generació està equipada amb transmissions manuals i automàtiques, la mecànica de 5 velocitats s'ha convertit en una opció popular per al seu ús en condicions russes. La transmissió manual s'escull a causa de la fiabilitat del disseny; aquesta caixa de canvis Suzuki Swift proporciona al cotxe una excel·lent maneig en qualsevol situació de conducció. Tanmateix, com qualsevol mecanisme, es trenca amb el temps.
Un petit vídeo del canal per permetre't distreure't del problema de la reparació del cotxe:
La transmissió manual Suzuki Swift té el mateix dispositiu que la Wagon, Baleno, Ignis i altres representants d'aquesta marca, per la qual cosa tenen problemes comuns. Pel que fa a la fiabilitat, la caixa de canvis no és inferior a la transmissió automàtica, però en qualsevol cas, les peces es desgasten amb el temps. La vida útil mitjana arriba als 200.000 km de recorregut, però, amb un funcionament constant de la màquina fora de carretera, aquest període es redueix.
Es poden distingir una sèrie de problemes típics inherents a aquesta gamma de models de cotxes japonesos:
- L'aparició d'un cruixent metàl·lic en canviar de marxa. Es produeix a causa del desgast dels coixinets i les dents de l'engranatge; les peces defectuoses requereixen una substitució urgent.
- Problemes amb la inclusió de la cinquena marxa. A causa d'un coixinet desgastat, apareix una reacció, amb el temps, apareix un brunzit a la caixa mentre el cotxe està en marxa. Cal contactar ràpidament amb un especialista per diagnosticar i reparar els danys.
- Danys als segells d'oli de la caixa de canvis, que provoca fuites de lubricant. L'aparició de goteigs i taques d'oli és un senyal alarmant, ja que les peces fallaran ràpidament si no hi ha prou lubricació. Per solucionar el problema, cal substituir tots els elements gastats, així com recarregar o substituir completament el fluid de transmissió.
- El mecanisme de canvi funciona malament com a resultat del desgast normal. Les peces requereixen substitució, desmuntatge i diagnòstics es realitzen per determinar amb precisió el problema.
La reparació de la caixa de canvis Suzuki Swift s'ha de fer ja als primers símptomes. El desgast d'engranatges o segells d'oli provoca un major desenvolupament de fallades a la unitat de transmissió, com a resultat, pot fallar completament. La reparació en aquest cas requerirà grans costos i, de vegades, és més fàcil canviar tota la caixa de canvis que reinstal·lar peces individuals. El nostre servei d'automòbils ofereix un enfocament integral de reparació: un especialista trobarà la solució més assequible.
La transmissió manual durarà molt més i no necessitarà reparació aviat si us en feu un manteniment professional.Tot i que el fabricant no ha establert un procediment per substituir el fluid de transmissió, es recomana canviar-lo cada 40-60 mil quilòmetres, el volum necessari és de 5,2 litres.
Per a la substitució, es recomana utilitzar el fluid de transmissió original Suzuki 4c Gear Oil GL-4 75W-90, aquesta és la millor opció per a la transmissió manual. Tanmateix, també podeu recollir homòlegs més barats amb les mateixes propietats. Els especialistes del nostre centre d'automòbils proposaran una solució adequada per garantir la suficient eficiència de lubricació de les peces i evitar avaries prematures. Per exemple, es pot utilitzar Mobil ATF 3309: aquest oli de transmissió té un historial provat.
Cal canviar l'oli de la transmissió manual amb més freqüència si el cotxe s'utilitza constantment amb càrregues elevades i fora de la carretera, en aquest cas el temps de substitució es redueix a la meitat. El funcionament en condicions extremes provoca un augment de la fricció, per tant el lubricant ha d'estar net, sense encenalls metàl·lics.
La caixa de canvis es desgasta molt més ràpidament amb un estil de conducció agressiu. Als mecànics no els agrada l'arrencada brusca i la frenada, lliscar sobre asfalt llis i en nevades és perillós per a això. Si el cotxe s'ha de parar constantment en embussos de trànsit i moure's a sacsejades. també pot provocar danys prematurs. Perquè no es converteixin en un problema greu, cal contactar amb el servei ja als primers símptomes.
Al nostre taller, es realitza una reparació professional de la transmissió manual Suzuki Swift, especialistes experimentats l'ajudaran a seleccionar les peces i consumibles necessaris per a la resolució de problemes. Un enfocament integrat inclou els següents tipus de serveis:
- Diagnòstic d'entrada i sortida. Les mesures de diagnòstic es duen a terme de forma gratuïta, us permetran determinar amb precisió les causes dels problemes. Es realitza el desmuntatge total o parcial de la caixa de canvis per identificar avaries.
- Selecció i substitució de components defectuosos. Es proposa instal·lar recanvis originals de fabricació japonesa i seleccionar anàlegs més barats, però no menys fiables, d'altres fabricants.
- Substitució completa de la caixa de canvis. En cas de danys greus, no té sentit comprar peces per separat, ja que això requerirà una gran inversió de diners i temps. S'ofereix la instal·lació d'unitats noves o reformades, els nostres especialistes seleccionaran la solució més rendible.
Un petit vídeo del canal per permetre't distreure't del problema de la reparació del cotxe:
