En detall: supra sfd 110u esquema de reparació de fer-ho tu mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
4. Connector d'antena
5. Sortida d'àudio (vermell - canal d'àudio dret, blanc - canal d'àudio esquerre)
7. Altaveu envoltant esquerre (-) (verd/negre)
8. Altaveu envoltant esquerre (+) (verd)
9. Altaveu frontal esquerre (-) (Blanc/Negre)
10. Altaveu frontal esquerre (+) (Blanc)
11. Altaveu frontal dret (-) (gris/negre)
12. Altaveu frontal dret (+) (gris)
13. Altaveu posterior dret (-) (morat/negre)
14. Altaveu posterior dret (+) (morat)
16. Font d'alimentació +12 quan l'encesa està encès (+) (vermell)
17. Potència de l'antena/a l'amplificador (blau)
18. Font d'alimentació +12V constantment / Memòria de configuració (+) (groc)
Diagrama de la ràdio del cotxe SUPRA SFD-110U, SFD-111U, SFD-113U
compost: HK2001, SI4730, SC7313, TDA7384,
Esquema de la ràdio del cotxe Supra SFD-105U
compost: A2305, EW8108, SI4730, SI47XX, TDA7388
Diagrama de la ràdio del cotxe Supra SFD-106U, SFD-107U, SFD-109U (Xaixís: NCD3033)
Repartiment principal: A2305, SI47XX, SI4730, TDA7388, PT7313, SC75823E
Esquema DVD / TV ràdio de cotxe Supra SDD-3001, SDD-T3002
SM no té esquemes a Servo PCB
Esquema de la ràdio del cotxe SUPRA SCD-300, SCD-200 (CD4050, CD-4050)
compost:
SPHE8104LW
AM5888
25T80
TDA7377
AP1507-5
MD5406
TDA7312
TEF6606
BU1924
4730/4731
Quan es realitza una instal·lació independent d'una ràdio d'automòbil de la marca supra, cal recordar que els dispositius d'aquest tipus estan destinats exclusivament a ser utilitzats en cotxes amb un sistema d'alimentació de 12 V CC i un inconvenient que utilitzen la carrosseria. En altres paraules, un intent d'instal·lar aquestes ràdios de cotxe en cotxes amb fonts d'alimentació de 24 V (autobusos, camions grans, etc.) pot provocar el seu fracàs.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Quan escolliu un lloc específic per instal·lar el dispositiu, heu de guiar-vos per les condicions segons les quals el receptor està situat en una posició horitzontal i, al mateix temps, els forats de ventilació no s'han de bloquejar, proporcionant un accés lliure d'aire al dispositiu multimèdia.
El més correcte és arreglar el cos de la ràdio del cotxe supra amb l'ajuda d'una cistella de muntatge estàndard subministrada al kit de fàbrica del dispositiu. Al seu torn, la cistella es fixa al compartiment tecnològic del quadre de comandament del cotxe amb l'ajut de pètals plegables especials. Per tal de fixar fermament el dispositiu a la cistella i eliminar les vibracions, la seva part posterior es fixa amb un suport metàl·lic especial.
Connectar la ràdio per realitzar supra és bastant senzill utilitzant el connector ISO universal. Si falta aquest connector o es constata que el seu cablejat no correspon als valors requerits, aleshores el diagrama de connexió de ràdio supra a continuació us permet realitzar totes les operacions necessàries sense cap problema, guiat pel propòsit i el color dels cables individuals:
- 2) Sortida de subwoofer (filferro marró);
- 3) Sortida RCA davantera dreta (cable vermell);
- 4) Sortida a RCA frontal esquerre (cable blanc);
- 5) Sortida RCA posterior dreta (cable blau);
- 6) Sortida RCA posterior esquerra (cable morat);
- 7) Sortida de vídeo (filferro groc);
- 8) Entrada de vídeo per a la càmera de visió posterior;
- 9) Entrada del canal esquerre des d'una font externa (cable blanc);
- 10) Entrada del canal dret des d'una font externa (cable vermell);
- 11) Entrada de vídeo (cable groc);
- 12) Fre d'estacionament (filferro gris);
- 13) Reverse (filferro marró);
- 14) Control d'antena o amplificador (cable blau);
- 18) Encesa (filferro vermell);
- 19) Alimentat per bateria (filferro groc);
- 20) "Missa" (filferro negre);
- 21) enceneu la llum de fons (filferro taronja).
Al diagrama anterior, els dispositius que participen addicionalment en el funcionament de la ràdio del cotxe tenen les següents designacions numèriques: 1 - antena, 15 - interruptor d'encesa, 16 - caixa de fusibles, 17 - bateria.
Quan es munten els altaveus, els cables blanc (+) i blanc/negre (-) es connecten a l'altaveu frontal esquerre (22), els cables gris (+) i gris/negre (-) a l'altaveu frontal dret (23), per els cables de l'altaveu posterior esquerre (24) verd (+) i verd/negre (-) i a l'altaveu posterior dret (25) els cables morats (+) i lila/negre (-) respectivament.
Per garantir la màxima puresa del so, tot el cablejat dels altaveus s'ha d'aïllar correctament.
- Mida de l'arxiu: 228 Kb
- Model de maquinari: SUPRA SFD-110U / SFD-111U / SFD-113U
- Tipus d'arxiu: pdf
- Pagament: Programari compartit
- Nom de l'arxiu: supra-sfd-110u.pdf
- Fitxer descarregat: 12
Això vol dir que el pots descarregar gratuïtament amb bonificacions, o pagar amb diners electrònics o SMS.
Sí, vaig decidir substituir la gravadora de ràdio al cotxe. Una vegada vaig escriure sobre la gravadora de ràdio més barata del món, que vaig comprar al meu cotxe l'any passat, per divertir les orelles d'ós. Així que - em vaig comprar gairebé exactament el mateix. (Des de llavors, fins i tot ha baixat de preu cent rubles. Ara vuit-cents, més o menys.) Quin sentit tenia, perquè l'anterior encara funciona? Oh, això és un tren de pensament complex!
En primer lloc, la gravadora de ràdio del complex de música estacionària del taller va deixar de funcionar per a mi. A més, segons els símptomes, vaig decidir que l'amplificador estava mort i no em va sorprendre gens: la gravadora de la ràdio era vella, estirada al garatge perquè Déu sap quant, mai se sap què li va passar. Aquest va ser el primer argument.
El segon argument és que el SUPR que hi havia al cotxe té una ranura per a targetes SD ubicada de manera inconvenient. El tinc en un cert recés, i les cartes no encaixen. Tot està bé amb les unitats flaix, però encara amb una funcionalitat incompleta, embolic. Sí, i les unitats flaix no sempre es posen en contacte bé, de vegades una unitat flaix massiva es reproduirà en un cop, el contacte desapareixerà i això és tot: comença a buscar de nou on s'ha jugat allà... No hi ha tal cosa amb les cartes. . Tot i així, el connector USB és l'únic punt feble d'aquests reproductors, no hi ha res més per trencar-los...
En general, aquests dos arguments em van portar a la següent combinació: comprar una gravadora de ràdio nova al cotxe, reorganitzar la gravadora de ràdio del cotxe al taller, transferir la gravadora de ràdio del taller a That Box... Bé , ja coneixeu aquestes caixes: hi ha alguna cosa que fa temps que s'ha trencat, reparau Sembla que no cal, però encara no ha arribat el moment de llençar-la. (Una caixa molt útil si de sobte necessiteu alguns detalls per a alguna cosa que necessiteu).
En general, com que la gravadora de ràdio SUPRA m'adapta completament segons els resultats del treball i no hi ha res més barat a les botigues, vaig comprar exactament el mateix, però una mica diferent: SUPRA SFD 100U. I hi havia 85U. Actualitza, és a dir.
La diferència entre ells està en una ubicació diferent de la ranura de la targeta:
... en el color de la llum de fons (vermell en lloc de blau), i els botons són lleugerament diferents, tot i que el principi és el mateix.
Elements de fixació, cues de cavall amb connectors. El connector, que és agradable, és un "euro" estàndard i no el vostre, com passa. Això vol dir: va treure un, va posar l'altre, dos minuts i cap dels teus girs.
Com que no hi ha cap mecanisme de reproducció a l'interior, la gravadora de ràdio és lleugera i de poca profunditat.
A la part posterior, a més d'un connector comú i un fusible, té una sortida de línia i una entrada d'antena, així com un forat de finalitat desconeguda, en el qual no hi ha res. Només un forat, potser.
L'heu connectat i funciona. Indicació vermella:
A la llum reflectida - blanc a la llum:
El vaig instal·lar al cotxe, en dos moviments: el vaig treure, el vaig inserir.
Comprovació del treball. Suposadament, l'indicador espectral és purament decoratiu, parpelleja sobre alguna cosa.
Sona? Bé, de què estàs parlant, el so al cotxe depèn de la unitat principal gairebé per darrera. En general, amb altaveus habituals a les portes (Bé, per ser sincer, no és del tot normal: vaig posar filtres i vaig afegir tweeters a la banda ampla), sense aïllament de soroll, amplificadors, subwoofers i altres trucs, el so és sempre el mateix: el d'una gravadora de ràdio barata, el d'un mitjà (no n'he comprat cars, no ho sé). Estic completament satisfet.
I vaig instal·lar amb seguretat la gravadora de ràdio retirada al centre de música del taller, afortunadament, de nou, el connector euro:
Va treure un, va posar l'altre... I es va assegurar que no fos una cosa de nicrom a la ràdio, sinó només un díode en el desacoblament entre la font d'alimentació principal i autònoma. Sóc un picot! Ella va jugar amb mi, com a resultat, amb les bateries del mode d'espera.No és estrany que el so estigui apagat...
Però com que has canviat, què pots fer? Es va substituir el díode, la ràdio sona:
I ara està disponible la ranura per a targetes SD col·locada estúpidament.
I la gravadora de ràdio "Prolodzhi", víctima d'un diagnòstic erroni, va tornar a un carreró sense sortida, fins al següent fil d'oportunitat.
_________________
És molt difícil trobar un gat negre en una habitació fosca, sobretot si no hi és.
Confuci
_________________
És molt difícil trobar un gat negre en una habitació fosca, sobretot si no hi és.
Confuci
Tensió de les cames:
1 – 10,13
2 – 10,13
3 – 11,59
4 – 1,39
5 – 0,96
6 – 1,55
7 – 7,92
8 – 0
9 – 8,49
10 – 0
11 – 0,95
12 – 0,06
13 – 11,57
14 – 10,17
15 – 10,13
Què és aquest detall verd de FB: sona en un dial?
Rentat assecat, a la pantalla (tauler) zero emocions.
(Es subministra energia al connector del panell).
Hola a tots! Així que van donar la gravadora de ràdio Pioneer. El codificador no funcionava. L'he canviat de la gravadora de ràdio xinesa. Ara tot funciona, només es desplaça més ràpid en 2 divisions.
Com triar el codificador adequat amb un nombre determinat de polsos?
Hola a tots. Tinc a les meves mans un comandament a distància mort d'aliexpress, que va funcionar durant un mes i es va rendir.
el receptor es va esgotar a causa de l'estabilitzador de sortida 7v. Suposo que, a més d'això, els dos microcircuits van sortir volant.
comandament a distància per a 10 ordres (2 transmissors amb 5 botons, 1 receptor). La ràdio està controlada per dos cables KEY1, KEY2.
no està clar què són els microcircuits, perquè no hi ha ni una sola lletra als estoigs, així que si us plau, ajuda
1) identificar fitxes
2) escriure un programa per al controlador de pic (si hi és)
o
3) crear un nou circuit receptor,
però de nou, els senyals dels transmissors són desconeguts
Vaig copiar el diagrama d'un segell, potser. s'ha equivocat en algun lloc
Bon dia! Demano disculpes si he escrit al lloc equivocat!
En general, vaig trobar una vella gravadora de ràdio de Sony, i en ella l'amplificador tda8588bj va començar a buscar a Google, però no vaig trobar res especialment adequat excepte el full de dades. Podeu publicar un diagrama de cablejat per a això? Sé que mikruha és complicat! Si no, podeu tallar d'alguna manera el tauler de la ràdio i posar els reguladors? Ajuda a qui pot)
El manual SUPRA SFD-110U conté pàgines en rus
Aneu a la pàgina de descàrrega de fitxers d'aquest manual: Descarregar PDF
ATENCIÓ:
Si no es fan les connexions
correcte, pot provocar
dany al producte, en aquest cas
el dispositiu no està subjecte a reparació segons ha-
Rantii.
Feu connexions exactament
nom segons l'esquema a-
connexions. En cas d'ocurrència
dubtes sobre la correcció de la connexió
preocupacions: demaneu consell
al centre de servei del fabricant.
Aïllar amb cura tots els que no s'utilitzen
cables cablejats.
Els cables (tant "+" com "-") van a
els altaveus haurien de ser
aïllats tots dos de la carrosseria del cotxe
batec, i d'una font de + 12V.
No connecteu cables
anant a altaveus de diferents
canals.
Observeu la polaritat de la connexió
als parlants.
La impedància total del fort-
controladors connectats a un
El canal ha de ser com a mínim de 4 ohms.
No afegiu uns quants altaveus
altaveus a la sortida d'un
Cable d'alimentació de l'antena de ràdio (Ci-
n) no s'ha de connectar a circuits amb
el consum total de corrent de més
més de 100 mA (0,1 A). No connecteu això
cable amb carrosseria.
Assegureu-vos que el vostre cotxe
sistema elèctric utilitzat
amb tensió nominal +12 V
amb un "menys" al cos. D'una altra manera
en cas que necessiteu un convertidor.
Abans de fer connexions
apagueu el circuit del sistema d'àudio
nosaltres (ràdio), eliminant el corresponent
fusible principal fora de la caixa
fusibles.
Fer connexions segons
d'acord amb el diagrama presentat
baix.
Si el teu vehicle no està equipat
Connector ISO, compra-lo per separat
a més en una botiga de cotxes
accessoris de perforació i ús
ATENCIÓ:
Connexió incorrecta
Si la ràdio del cotxe està trencada, hi ha la possibilitat de reparar-la tu mateix. Com i en quines circumstàncies es pot fer això, us ho dirà la meva classe magistral amb una foto.
El nivell de complexitat dels equips d'àudio del cotxe moderns és tal que, si s'avaria, una visita a un centre de servei és inevitable. Substituir un processador o canviar el firmware a casa és una tasca gairebé impossible.
Però, si només el so ha desaparegut a la vostra ràdio, és molt possible intentar reparar-lo vosaltres mateixos.
Com a regla general, la substitució d'un microcircuit no causa cap dificultat particular, tret que, per descomptat, tingueu molta cura i precisió durant les reparacions.
En primer lloc, mesurem amb un tester la tensió dels cables als quals estan connectats els altaveus; en relació al cas, la tensió hauria d'estar entre 6 i 6,6 volts. Atès que els amplificadors dels equips moderns es fan segons un circuit de pont, els condensadors d'aïllament no s'instal·len a les seves sortides, per tant, tocar els cables de sortida del so a terra és inacceptable.
En el nostre cas, hi ha tensió, la qual cosa significa que hi ha la possibilitat que el microcircuit estigui intacte.
Desmuntem la ràdio: traieu les cobertes superior i inferior. Desenrosquem els cargols que subjecten la unitat de la unitat, situats a la part superior.
Per comprovar el rendiment de l'amplificador, toqueu les potes de les entrades de l'amplificador amb el dit. Podeu utilitzar un tornavís prim o unes pinces, però en aquest cas heu de tenir més cura: un curtcircuit accidental dels pins adjacents del microcircuit pot desactivar-lo.
La foto mostra que des de la fila de pins del microcircuit més propera a nosaltres, les pistes van al connector: aquestes són les sortides; les entrades es troben a la segona fila.
Alguns models tenen un botó "Silenciar"; naturalment, aquest mode hauria d'estar desactivat.
En el nostre cas, apareix un fons amb una freqüència de 50 Hz als altaveus: el microcircuit està operatiu, el mal funcionament és en un altre lloc.
Traieu amb cura la unitat de disc sense desconnectar els cables i els cables. Tornem a encendre la ràdio i comprovem el pas del senyal. Per fer-ho, toquem les caixes dels condensadors electrolítics: n'hi hauria d'haver 4 a prop del microcircuit, segons el nombre de canals.
Resulta que el senyal passa de la sortida del microcircuit, però no de les entrades. Mesurem el mode de funcionament del microcircuit amb un provador: la tensió a totes les potes és zero i no hi ha cap curtcircuit a la caixa.
A continuació, comprovem el rendiment dels microcircuits estabilitzadors: dos d'ells es destaquen en blau i van resultar útils. El tercer, marcat amb un quadrangle vermell, té un potencial zero a la sortida.
Escalfant la protuberància metàl·lica de la base de la caixa i les conclusions amb un soldador, desoldem l'estabilitzador defectuós.
Marcat amb xip - 78M09, és a dir la tensió d'estabilització és de 9 volts. Canviem el microcircuit i muntem el dispositiu.
Si no hi ha aquest microcircuit a la mà, però només el podeu comprar visitant el districte o el centre regional, podeu utilitzar l'estabilitzador de 9 volts més senzill muntat segons qualsevol esquema en un transistor per a la verificació; només heu de recordar que el el col·lector no ha de tocar la carcassa del dispositiu.
Si hi ha un xip de la sèrie KREN8A o 7809, la tasca es simplifica: es poden connectar a la caixa a qualsevol lloc.
Soldem els cables de l'estabilitzador casolà als contactes corresponents del tauler i els fixem amb un tros de cinta elèctrica o cinta adhesiva per evitar que les vies es desprenguin quan els cables es mouen arbitràriament.
Encenem la ràdio: hi ha so. Us adverteixo de seguida que no hauríeu d'utilitzar el dispositiu amb un estabilitzador substitut; a la primera oportunitat, heu d'instal·lar un microcircuit "natiu", perquè. les pistes trencades no decoren cap dispositiu.
Com connectar el subwoofer supra
Com connectar un subwoofer supra, molts es pregunten. De fet, fent aquest procés pel vostre compte, podeu estalviar molts diners que s'invertiran en el cotxe en el futur.
Per què pagar a algú perquè faci alguna cosa que pots fer tu mateix? Però fem-ho bé. El subwoofer supra srd t30a està connectat segons les instruccions.
subwoofer supra srd t30 i connexió
El subwoofer és un element molt important de qualsevol sistema d'altaveus.Per descomptat, l'acústica sona bé sense ella, però amb ella el so millora diverses vegades.
Amb ell, el so de les baixes freqüències passa a un altre nivell. L'ús real d'aquest dispositiu és per als amants dels baixos grans.
Però no es recomana instal·lar un buffer inadequat a la màquina, ja que això pot tenir diverses conseqüències. Per exemple, a causa del soroll constant, les finestres seran menys resistents a les influències exteriors.
supra srd 301 un subwoofer i connexió
Com sabeu, hi ha tres tipus de greus: baix, mitjà i alt. Combinar-los en una dinàmica és simplement impossible.
Per tant, si la presència de tots és necessària, s'utilitzen diverses parts per a això. Per a HF, s'utilitzen tweeters especials que fins i tot poden reproduir ultrasons. Però LF i MF sonen bé només quan s'utilitzen altaveus amb greus monolítics.
Instal·lar altaveus per reproduir freqüències altes i mitjanes no és un problema. En el procés de treball, poden sorgir un mínim de preguntes, de manera que qualsevol pot fer front a aquesta tasca. Però instal·lar un subwoofer és una qüestió senzilla.
Diagrama de cablejat del subwoofer Supra
La principal dificultat de la instal·lació és la seva col·locació. Al cap i a la fi, normalment els altaveus per a baixes freqüències són bastant grans, per la qual cosa és difícil trobar-hi un lloc adequat. També poden aparèixer problemes durant el procés d'afinació del so.
Hi ha dos tipus de woofers al mercat:
- Passiu, que sovint es col·loca en una caixa de fusta. A causa d'això, la qualitat del so de les composicions musicals es millora significativament. En cap cas hauríeu de connectar aquest dispositiu directament al sistema d'altaveus.
Per fer-ho, utilitzeu un fusible especial. En cas contrari, es pot produir un curtcircuit al sistema, com a resultat del qual tots els seus elements es cremaran. A més, l'altaveu no té un amplificador integrat. Per tant, hauríeu de muntar-ne un addicional, ja que, en cas contrari, la potència del so serà mínima.
Nota: Algunes ràdios tenen un amplificador de subwoofer integrat. Només en aquests casos és possible connectar un woofer passiu directament al dispositiu. Aquest procés és bastant complicat, de manera que per a la seva implementació hauríeu d'entendre les instruccions.
- L'avantatge d'un subwoofer actiu és que ja té un amplificador de so integrat. Com a resultat, no cal comprar un dispositiu addicional (tot i que això es pot fer si cal, ja que no interfereix de cap manera).
La seva instal·lació és molt senzilla. Després de tot, es pot connectar immediatament a la unitat principal del cotxe. En aquest cas, la configuració del sub inclou només unes quantes manipulacions senzilles. És difícil dir sobre el cost. Com que alguns models són més cars, altres tenen un preu més baix.
Compatibilitat amb l'amplificador de subwoofer
Connexió del subwoofer supra
Com s'ha indicat anteriorment, instal·lar subwoofers (tant actius com passius) no és el procés més fàcil.
Assegureu-vos d'aprovisionar-vos dels següents materials:
- Ganivet. Pot ser necessari quan es treballa amb cables;
- Tornavís per desmuntar la ràdio;
- Clau anglesa.
El procés consta de diverses etapes, cadascuna de les quals és molt important:
- Traieu el terminal negatiu de la bateria. En cas contrari, es podria tancar el cablejat i això pot provocar la combustió no només de la bateria, sinó també de tots els dispositius del cotxe;
- El cable d'alimentació s'ha de tirar amb cura des del compartiment del motor a través del compartiment de passatgers fins al maleter, on hi ha instal·lat l'amortidor.
Nota: si no es pot trobar el forat, és possible que estigui cobert per un tap de goma. S'utilitza per evitar que les partícules estranyes en forma de pols i brutícia entrin a l'interior.
- Executeu el cable de l'altaveu, assegurant-vos que no s'enganxi a res enlloc. En cas contrari, es pot deformar lleugerament mentre es condueix;
- Si ja està estirat, la següent etapa és la seva fixació.Per a aquest propòsit, es recomana utilitzar cordons elàstics especials que subjectaran el cable de manera segura;
- Traieu la unitat principal. Si no és regular, no cal eliminar-lo. Després de tot, els models de fàbrica solen tenir amplificadors integrats, mentre que els comprats no en tenen. Per tant, desmuntar la ràdio del cotxe és una pèrdua de temps;
- Si, tanmateix, es va decidir eliminar la ràdio, en aquest cas es recomana mirar tots els connectors que hi ha. S'ha de prestar especial atenció a les sortides del subwoofer;
- Connecteu el cable a través d'aquest connector. També podeu connectar el cable SRC a la màquina. És menys gruixuda i més llarga. La seva tasca principal és encendre i apagar l'amplificador sense manipulacions alienes. Si aquest cable no s'encamina, l'amplificador (vegeu Amplificador de classe D de subwoofer: avantatges i diferenciació) no funcionarà;
- Executeu el cable negatiu. Es pot utilitzar qualsevol cable negre per a aquest propòsit. La seva connexió s'ha de fer a prop del subwoofer i després connectar-se a l'altaveu;
- Connecteu tots els cables, instal·leu la gravadora de ràdio al forat estàndard;
- Instal·leu el fusible. La seva importància en acústica és molt gran. Protegeix el sistema de curtcircuits;
- Col·loqueu el terra de la cabina;
- Comproveu si tot funciona correctament. Si algun element del sistema d'altaveus no funciona, haureu de desmuntar-lo i comprovar-ho tot de nou.
Connexió competent segons l'esquema
El procés d'instal·lació d'un sub, per descomptat, és força complicat. Però és molt possible fer-ho tu mateix.
A més, el preu d'aquest treball en un servei de cotxes pot arribar als 2-3 mil rubles. Per què gastar diners extra? Abans de començar a treballar, hauríeu de recollir fotos adequades per ajudar-vos, veure un vídeo temàtic. Les nostres instruccions tampoc fan mal.
Aquí teniu un diagrama esquemàtic d'un amplificador de quatre canals SUPRA SBD-A4240.
(Per veure l'esquema a la seva mida original, feu clic a la imatge. La imatge s'obrirà en una finestra nova)
A les etapes de sortida dels amplificadors d'àudiofreqüència (UMZCH), s'utilitzen transistors MOSFET de canal N de camp RFP50N06 o anàlegs.
A la pràctica, en aquests amplificadors, en lloc de RFP50N06, IRF60NF06, com, per exemple, a la còpia que hi ha a la foto. Els díodes s'utilitzen com a díodes rectificadors duals D27, D28 F16A20CT (ànode comú), F16C20CT (càtode comú).
Aspecte de l'amplificador SUPRA SBD-A4240 amb la coberta retirada.
Els transistors de sortida de l'amplificador de potència de freqüència d'àudio (UMZCH) són transistors MOSFET IRF60NF06.
Amplificador de cotxe inversor (font d'alimentació) Supra SBD-A4240. El que converteix la tensió unipolar de 12 V de la bateria a la tensió bipolar de 23-25 V necessària perquè l'amplificador funcioni. Llegeix més sobre això aquí.
A la foto hi ha 3 mosfets d'un dels braços del convertidor DC-DC.
Bloc de filtres d'entrada en amplificadors operacionals KIA4558.
Etapes de preamplificador i potents transistors de sortida UMZCH. En realitat, aquests són els 4 amplificadors. Com podeu veure, hi ha quatre sectors a la placa de circuit imprès. Cada sector és un amplificador independent.
El dispositiu realment no pot fer girar el disc, alguna cosa crepita durant l'engegada, grunyeix, la velocitat es restableix. Quan està apagat, no atura el disc, la safata surt amb un disc que gira frenèticament i aquest disc està ratllat per tota la part inferior de la safata.
Va resultar que el capçal de la unitat de disc es va esquerdar (un cercle amb goma al voltant de la vora, a la dreta):
Capçal làser, rotador de disc
com a conseqüència de la qual cosa el cap penjava sobre l'eix del motor. Enganxem aquest capçal amb quelcom que agafi plàstics (acetona, dicloroetano, cianoacrilat -que agafa segons mostres).
A causa del llarg ús del reproductor amb el cap trencat, a causa del fet que el motor es va treure de sota el disc, i el disc sense aturar ràpidament va raspar la vora de la safata, sobre la qual es recolza el disc amb la seva vora després d'aturar-se, aquesta vora de suport de la safata estava desgastada. Per tant, enganxem 4 suports al voltant del perímetre:
D'acord, el dispositiu funciona.El disc accelera ràpidament, gira de manera estable, s'atura completament després d'apagar-lo i surt a la safata ja parada.
Aquest model de reproductor té els errors següents: no llegeix mp4 - només DVD (mpeg2). Al mateix temps, té un port USB i pot llegir fitxers vob i projectes de DVD des d'una unitat flaix (que no té sentit, tot està en mp4/h.264 en un ordinador).
El manual SUPRA SFD-110U conté pàgines en rus
Aneu a la pàgina de descàrrega de fitxers d'aquest manual: Descarregar PDF
ATENCIÓ:
Si no es fan les connexions
correcte, pot provocar
dany al producte, en aquest cas
el dispositiu no està subjecte a reparació segons ha-
Rantii.
Feu connexions exactament
nom segons l'esquema a-
connexions. En cas d'ocurrència
dubtes sobre la correcció de la connexió
preocupacions: demaneu consell
al centre de servei del fabricant.
Aïllar amb cura tots els que no s'utilitzen
cables cablejats.
Els cables (tant "+" com "-") van a
els altaveus haurien de ser
aïllats tots dos de la carrosseria del cotxe
batec, i d'una font de + 12V.
No connecteu cables
anant a altaveus de diferents
canals.
Observeu la polaritat de la connexió
als parlants.
La impedància total del fort-
controladors connectats a un
El canal ha de ser com a mínim de 4 ohms.
No afegiu uns quants altaveus
altaveus a la sortida d'un
Cable d'alimentació de l'antena de ràdio (Ci-
n) no s'ha de connectar a circuits amb
el consum total de corrent de més
més de 100 mA (0,1 A). No connecteu això
cable amb carrosseria.
Assegureu-vos que el vostre cotxe
sistema elèctric utilitzat
amb tensió nominal +12 V
amb un "menys" al cos. D'una altra manera
en cas que necessiteu un convertidor.
Abans de fer connexions
apagueu el circuit del sistema d'àudio
nosaltres (ràdio), eliminant el corresponent
fusible principal fora de la caixa
fusibles.
Fer connexions segons
d'acord amb el diagrama presentat
baix.
Si el teu vehicle no està equipat
Connector ISO, compra-lo per separat
a més en una botiga de cotxes
accessoris de perforació i ús
ATENCIÓ:
Connexió incorrecta
sol sense ales 
Grup: Administradors generals
Missatges: 7 166
Inscripció: 16.2.2006
Des de: Moscou
Nº d'usuari: 5
Cotxe: 10/96 JZA80 T67DBB 6MT, 09/00 UZS161 EUR
Per a les versions japoneses, vegeu els diagrames traduïts parcialment a continuació, al costat dels pinouts.
Per als EUA/Canadà:
1995 TSRM - manual de reparació (1995), arxiu RAR, 67 MB
1996 Supra Resource CD - arxiu ZIP, 41 MB
1998 Supra Resource CD - arxiu ZIP, 30 MB
Manuals elèctrics
En format HTML, també per a les versions d'exportació (essencialment igual, es diferencien en la interfície):
Manual elèctric de 1995 - arxiu RAR, 25 MB
1995 Manual elèctric 2 - Arxiu RAR, 25 MB
Manual de reparació (1997), versió d'exportació, OBD II:
1997 Embragatge i V160.pdf - PDF, 1,04 MB - Embragatge i V160
1997 Manual Preface.pdf - PDF, 0,53 MB - informació general i símbols
1997 New Car Features.pdf - PDF, 0,4 MB - Els meus canvis de 1997
Aire condicionat.pdf - PDF, 0,97 MB - aire condicionat
Cos elèctric.pdf - PDF, 1,43 MB - cos, elèctric
Body Mechanical.pdf - PDF, 1,43 MB - cos, mecànica
Brakes.pdf - PDF, 0,8 MB - frens
Collision Repar.pdf - PDF, 14,4 MB - restauració corporal
Refrigeració.pdf - PDF, 0,8 MB - Refrigeració
Diagnostics-Engine.pdf - PDF, 1,41 MB - diagnòstic - motor
Diagnòstics-Altres.pdf - PDF, 2,09 MB - Diagnòstics - Altres
Elèctric.pdf - PDF, 4,62 MB - elèctric
Emissions.pdf - PDF, 0,24 MB - Sistemes de control d'emissions
Engine.pdf - PDF, 3,89 MB - motor (mecànica)
Encesa.pdf - PDF, 0,27 MB - Encesa
Manteniment.pdf - PDF, 0,08 MB - manteniment
Manual del propietari.pdf - PDF, 2,42 MB - manual d'usuari
Safety & Restraint (SRS).pdf - PDF, 0,47 MB - seguretat
SFI.pdf - PDF, 2,02 MB - Injecció seqüencial de combustible
Starting.pdf - PDF, 0,78 MB - càrrega, sistema d'arrencada del motor
Steering.pdf - PDF, 1,21 MB - sistema de direcció
Suspensió.pdf - PDF, 2,14 MB - suspensió
Especificacions de parell i servei.pdf - PDF, 0,3 MB - Especificacions i parells de tensió
Turbos.pdf - PDF, 0,67 MB - turbines
Reparació d'arns de filferro.pdf - PDF, 4,82 MB - Reparació d'arnès de filferro
Pinouts i alguns diagrames:
Sense VVT-i:
Pinout:
JZA80 VVT-i pinouts.xls
Diagrama de buit 2JZ-GTE sense VVT-i
Manual de reparació V160 (V161) 
Seccions
Totes les pàgines en una
Enllaç de descàrrega: V160 repair manual.rar - Arxiu RAR, 6,6 MB
10/1996 ||
KYB , Michelin , Mickey Thompson , Precision , Recaro , Soara , Sound Performance , SSR , Summit , Synapse , Thermo Tec , Titan , Titek , Toyota , TRD , Trust , Walbro , Yokohama + Custom
Discutir amb un administrador és com lluitar contra un drac.Sembla que ja li va donar una puntada de peu, i li va clavar una espasa, i sembla que estava enganxat per tallar-li la gola, però després es va cansar i va exhalar. 
Missatge transformar » 23 de gener de 2016 10:45 h
Missatge funcionari78 » 23 de gener de 2016 11:53 h
Missatge Vol-S » 23 gener 2016 14:04
Missatge funcionari78 » 23 gener 2016 14:38
Missatge samrem » 23/01/2016 18:07
Missatge funcionari78 » 23/01/2016 20:25
Missatge Vol-S » 23/01/2016 22:02
Això es fa de manera molt senzilla: hi ha un acord amb l'ASC, hi ha un butlletí de servei per a l'intercanvi en garantia d'una unitat de motor completa en garantia. A més, una persona amb adreces de motor de bloc que no funciona. El responsable del servei a l'acceptació a la botiga mira el motor del bloc, veu que no hi ha violacions evidents de les condicions de funcionament, el motor del bloc a l'ASC es substituirà per un de nou muntat i en un cel·lofana, o hi haurà un certificat d'indemnització, retira de la venda el nou conjunt del paquet i en un parell de dies es lliura a una persona un nou motor de bloc, tancant la queixa. Després, com ja s'ha dit, ja sigui sobre la base d'un certificat de l'ASC, el NRP rep una compensació, o bé posa un nou motor de bloc al kit i el torna a posar a la venda. Amb volums normals als minoristes, això es practica constantment per no tenir hemorroides amb jutjats i sancions, ja que marques del 2n nivell de qualitat com Supra, peces de recanvi (un nou motor de bloc) es poden enviar durant mesos, o un certificat. també es pot acordar amb el venedor durant molt de temps. I el venedor té un termini estrictament definit segons la llei de protecció del consumidor. La garantia ha caducat - va!
Missatge funcionari78 » 23/01/2016 23:03
Missatge Vol-S » 24 de gener de 2016 09:11
Missatge funcionari78 » 24 gener 2016 14:25
Missatge funcionari78 » 24 gener 2016 14:28
Missatge Vol-S » 24/01/2016 18:03
Missatge funcionari78 » 24/01/2016 19:11
Missatge Vol-S » 24/01/2016 20:56
SUPRA STV-2084E3. Quan enceneu el televisor sense senyal, s'observa aquesta imatge. La part inferior del marc està present, la part superior està absent, la separació no s'expressa clarament, no hi ha una banda de separació pronunciada. Quan s'aplica un senyal, apareix una imatge normal, però s'observa una barra negra en forma de fletxa al final just a sobre del centre de la pantalla. Va resultar que el mal funcionament es trobava al circuit de sortida d'escaneig vertical, s'han de substituir els condensadors d'electròlits de sortida i retroalimentació.
SUPRA STV-1484 La imatge a la pantalla és lenta (els gràfics es mostren amb normalitat) després de dues o tres hores, segons el propietari, es restaura. Aquesta afirmació no va tenir prou força per comprovar, després d'una jornada de feina, res ha canviat. El mal funcionament es va produir en l'avaria del LZYA. Després de substituir-lo per un tros de cable, es va restablir el funcionament normal del televisor. La qualitat de la imatge va satisfer completament el client.
Supra STV-2084DK Quan està encès, se sent un grinyol que prové de la font d'alimentació, el televisor no s'engega. En comprovar els circuits secundaris de la PSU, va resultar que + 12v i + 18v són normals, i en lloc de + 115v, només + 28 - 30v. Quan es va apagar l'alimentació de l'exploració horitzontal, la tensió va augmentar a + 115 V. Comprovar el transformador SPLIT i els seus circuits secundaris no va donar res. En connectar el linier, la tensió torna a baixar a + 30 V. Vaig mesurar les ondulacions del díode D8075 amb un oscil·loscopi i va resultar que el nivell constant era al voltant de + 30 V i les ondulacions variables eren més altes. Vaig substituir el díode, però no va ajudar, després vaig substituir el C8075 33.0x160v i tot va tornar a la normalitat, el televisor va engegar.
SUPRA STV1484DK Xassís PC04 Imatge molt fosca, gairebé invisible, OSD més enllà del llindar de tancament del cinescopi. En càtodes de 220 volts. Tensió d'alimentació VVU 240 V. en lloc de 180 c. Va resultar: al circuit de potència de sortida 3 es divideixen tr-ra fins a L804P 118 v. i net, i després, al pin 3, polsos de freqüència de línia. Causa: pèrdua de capacitat C807S 47uF 160V.
Xassís SUPRA STV1484DK PC04 Quan activeu el botó de xarxa, el televisor entra en mode d'espera i no respon a les ordres del comandament a distància i del panell frontal. Va resultar que la tensió STENDBY 12V no es va filtrar. Motiu: pèrdua de capacitat С804S 1000 microfarads 16 v. Després de la substitució funciona bé.
DAEWOO DMQ-1427/1457/2027/2057/2127/2157; SUPRA STV-2024; SHIVAKI STV-2012M4; NAM DMQ-2046 (Xassís: C-50); DAEWOO DTK-2053 (Xassís: C-52).
1. Sintonització de freqüència de cura. L'inversor està construït sobre TA8701N. Més sovint, el circuit L124 és defectuós (connectat al pin 22), similar al circuit AFC de l'AKAI CT-1407/2007/2107D. El condensador integrat 47-51 pF està subjecte a substitució. També és possible la fallada del circuit L125, els seus paràmetres són similars a l'L124.Després de substituir els condensadors, el procediment habitual és ajustar seqüencialment els circuits fins que el sistema de bloqueig automàtic de les estacions funcioni amb normalitat.
2. So distorsionat i feble. El circuit L128 connectat al pin és culpable. 9TA8701N. Segons les meves dades, el condensador integrat té un valor d'uns 15 pF. El canviem i l'ajustem per obtenir el so òptim.
SAMSUNG CK-3351/3362/5051/5314/5342/5361 , (No menys dispositius preferits dels telemasters :-).
No manté la freqüència de sintonització del programa de televisió. Aquests dispositius es basen en el microcircuit multifuncional TDA8362, que només té un circuit de sintonització a la freqüència IF, connectat a les potes 2, 3 AFC DET (T104). De nou, el condensador integrat amb una capacitat d'uns 68 pF és el culpable. El canviem per un de frontisses i ajustem seqüencialment el contorn a la captura automàtica normal de les estacions (la configuració és força nítida).
Supra STV-20 a STR50103A - no s'encén des del mode d'espera sense escalfar durant 30 minuts. Canvieu C4.7 * 50v a (+ 16v), no definiu més de 10.0
Xassís Supra CTV1485 MC-41A, també conegut com Goldstar GF-14/20/21A80 MC-41A/B. No hi ha color blau a SEKAM, tot està bé a PAL. A SECAME, el circuit del nucli blau BY L504 no reacciona a la rotació. No us afanyeu a canviar el xip TA8750AN, canvieu els circuits L504 i L502 connectats mitjançant condensadors als pins 35 i 29 del TA8750AN. En el meu cas, després de reordenar els contorns en alguns llocs, tot va funcionar, òbviament, la soldadura de les cames (interior) del contorn afectat, després de la qual cosa es requereix un lleuger ajust dels contorns.
SUPRA STV-2084. Hi ha alt i so, el cinescopi està bloquejat. Al cap de mitja hora aproximadament, apareix una imatge. Sec C416 50.0X250V.
SUPRA STV2128. Canviar la mida del ràster quan es canvia el contrast. El condensador 1.0x160 V de la PSU s'ha assecat.
Supra STV-2017. Des de la font d'alimentació quan s'encén, se sent un grinyol característic. Després de cinc minuts d'escalfament, el grinyol s'atura. Durant el grinyol, alguns programes es perden. Vaig soldar la PSU i SR i vaig canviar els condensadors de la PSU: tot està bé.
Supra STV 2112W també conegut com Shivaki STV-2017M4. Defecte destacable. Va venir a reparar amb HOT trencat. Després de la substitució, al vespre, quan es va desactivar el mode d'espera, el transistor es va tornar a trencar. Durant les reparacions posteriors, es va observar una característica interessant. Quan canvieu el dispositiu a la sala de servei, la línia no s'apaga. Quan l'enceneu, com en una pel·lícula americana, el televisor comença a funcionar a l'instant. En mode d'espera per a ms TDA2579V, (configuració) en mode d'espera no hi ha tensió d'alimentació. Vaig curtir la sortida de ms a terra a la pàgina, la minúscula encara funciona. Vaig plantar la base de la pre-sortida tr-ra a la massa, un infern funciona en mode complet. El defecte estava en la font d'alimentació de 115 volts. Fet de la mateixa manera que a l'antiga GoldStar, dues capacitats, una després del díode, la segona després de l'inductor. El segon estava sec. La font d'alimentació del TMS també es pren del 115, i la recollida de l'exploració de la línia va ser suficient per donar suport a la generació al TMS.
Supra STV-2128MS i altres televisors muntats al xassís C-50N (C-50AN), STR50103A s'utilitza com a element principal de la font d'alimentació. El ràster es redueix tant verticalment com horitzontalment, a la part superior de la pantalla hi ha una inversió fotograma a fotograma, es perd la sintonització dels canals. En mesurar la tensió de sortida de la font d'alimentació, observem tensions del 60% de la nominal. En substituir els condensadors electrolítics a la font d'alimentació S832, S830 (1uF / 160V), el mal funcionament desapareix.
DAEWOO, SUPRA, ELEKTA (Xassís C-50NA) Els defectes es manifesten de diferents maneres: sense arrencada, pantalla reduïda horitzontalment i gran mida vertical, inversió vertical. I només hi ha un mal funcionament: una baixa tensió d'alimentació de la PSU. Canvia C830, C832.
Supra STV-2900XT. Sense llançament en minúscules/sense alt. Quan es mesura a IC803 (7812) a l'entrada de 6 volts. Va resultar que el canal de 12v està connectat al canal de 27v i, amb un xip de personal trencat, tenim aquest error. Substituïu TDA3654Q.
Supra, STV-2024. Sense color, so de brunzit. No es pot configurar UPCH. Des del generador, l'inversor funciona amb normalitat. Transistor Q503 (2SC3198) defectuós al circuit de commutació SISTEMA.
Supra STV-2900XT. Error: després de substituir un condensador de 1000 pF 2000 V cremat a l'etapa de sortida horitzontal, l'exploració horitzontal no s'inicia. Quan es mesura amb IC 803 (7812) a l'entrada de 6 volts. A la sortida de l'estabilitzador - sobrecàrrega. Va resultar ser traspassat per la potència del TDA8145.
SUPRA STV2024 Error: el mode d'espera no s'encén, el televisor no s'encén, no hi ha 103v., Avaria de C453 3.3x250V a la placa del cinescopi.
Supra STV2128. Xassís C-50N. Error: so molt silenciós. El funcionament normal es va restablir quan es va substituir l'IC TA8701N.
SUPRA STV-2062DK (xassís C500) La font d'alimentació principal està muntada a STK73410II. Error: no s'encén des del mode d'espera. Substituïu-lo i dues litas C808 i C810.
SUPRA STV2084DK. (L'esquema és típic dels televisors GOLDSTAR). Mal funcionament: la pantalla és fosca, quan s'afegeix la tensió d'acceleració, la imatge apareix amb una tira a la part superior de la pantalla, quan s'afegeix la tensió d'alimentació + V, la tira desapareix, la imatge es torna més brillant. La tensió de subministrament dels amplificadors de vídeo s'ha augmentat a 224 V en lloc de 180 V. C8065 47.0x160v va resultar defectuós. Durant el camí, vaig substituir el condensador C406 1.0x160v.
|
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Supra STV-2017. Mal funcionament: el ràster s'estreny horitzontalment i verticalment, el plec de la imatge fotograma a fotograma, la font d'alimentació xiscla. La tensió sota càrrega baixa a 70 V. C830 defectuós (1,0 x 160 V)
