Reparació de bricolatge de pinces Opel Zafira

En detall: donar suport a la reparació de bricolatge d'Opel Zafira d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.

En general, vaig intentar pressionar, zaazhzhivaya amb una planxa de pneumàtics, però no vaig fer gaire esforç. Vaig tenir por de trencar-lo. Quan em vaig adonar que el pistó no aniria més enllà, vaig decidir treure i examinar la pinça. Abans tenia Ascona. Només hi ha frens de disc davanters. Allà el pistó circula sense problemes. Vaig pensar que aquest hauria de ser el cas també aquí. Però quan vaig treure el pistó de la pinça (amb gir, a través de la bota), vaig girar la pinça a les mans durant molt de temps, però encara no entenia com funciona. Entenc que deu ser més difícil que el davanter per la tracció del fre de mà. Però m'agradaria entendre la seva estructura. Assegureu-vos que tot està bé amb ell.

No hi ha estació de servei en els propers 100 km. Encara no he comprat cap llibre sobre Zafira. Vaig pujar tot el que vaig trobar a Internet. Sense informació de reparació. Un anunci i comentaris dels propietaris. Fins i tot a l'estructura del motor X16XEL, que va a altres models Opel, no hi ha res. Em temo que si en algun lloc de la carretera, qualsevol problema, només cal netejar els fars i colpejar amb els peus a les pistes. A Ascona amb C20NE fins i tot podria provar l'electrònica amb autodiagnòstic. I aquí, sense un tester, no es diagnostica res. En va només vaig passar 9 hores a Internet per, almenys, esbrinar on hi ha aquest connector de diagnòstic.

De moment, la pinça està muntada, el pistó es pressiona amb torsió i els frens es bombegen de la manera habitual. He fet 30 quilòmetres, sembla que hi hagi frens, res tascons i el buje no s'escalfa. Què hi havia abans d'encallar i escalfar, encara no ho entenia. Els coixinets estan gastats, crec que un 50%. Però la llum ABS s'encén immediatament quan comences a conduir.

Vídeo (feu clic per reproduir).

A més, no m'agrada que el motor poques vegades s'escalfi a 80. Vaig pensar que la culpa era del termòstat. El vaig treure, el vaig comprovar bullint. Tot funciona. Les gelades ja no són fortes, però cal conduir 10-15 quilòmetres abans que la fletxa T del motor es mogui. I en el procés de conducció, sovint se'n va al llit almenys fins que s'atura. Als fòrums he llegit gent que es queixava que el motor s'està escalfant a poc a poc, però si ja s'ha escalfat, per què s'ha de refredar mentre condueix?

Tinc una família nombrosa, 4 fills, i no sóc una persona rica. Per tant, el monovolum buscava un servei més senzill i econòmic. Em temo que he fet un mal càlcul amb la Zafira.

Si aquest tema encara és rellevant, penjo una foto amb una pinça posterior desmuntada.
Aquesta pinça està instal·lada en un Ford-Scorpio, '85, mot. 2,0 l. OHC. Encara que això no és imprescindible. El dispositiu d'aquelles pinces que vam tenir l'oportunitat de desmuntar (Audi i VW) és el mateix.
La imatge no mostra la bota del pistó i el segell d'oli del motlle de direcció (llençat durant el desmuntatge) i la molla del motlle de direcció. Vaig intentar organitzar els detalls en la seqüència de desmuntatge.

1- Carcassa de la pinça de fre.
2- Junta tòrica del pistó.
3- Pistó.
4- Anell de retenció.
5- Carcassa de la molla de retrocés.
6- Molla de retrocés.
7- Anell de retenció.
8- Rentadora - parada de molla de retorn.
9- Arandela de retenció.
10- Cargol.
11- Junta tòrica.
12- Vareta d'empenta.
13- Puny giratori.

En general, l'enganxament dels frens de disc posteriors s'associa amb la no retorn de l'articulació de la direcció quan el cotxe està instal·lat al fre de mà. Hi pot haver dos motius: o les falques del cable del fre d'estacionament o les falques dels artells de la direcció. Aquesta màquina tenia la primera i la segona alhora. És desitjable canviar el cable (Puc provar de desenvolupar un VD-40)? i passar per la pinça de fre amb la substitució de totes les gomes.
Aquest treball no és difícil en principi. L'eliminació més fastigosa (i encara més la instal·lació) dels anells de retenció. La pinça es renta amb aigua natural, després es neteja i s'asseca amb aire comprimit.

Pinza posterior de mampares Opel Astra

Reparació de pinces posterior OPEL Vectra B