En detall: reparació de la rentadora ardo d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
La rentadora Ardo a la casa durant molt de temps, la vida útil especificada pel fabricant, ha caducat, però en servei. Ja fa tres anys que es va trencar. La renovació es va convertir en tota una èpica. Vaig haver d'estudiar els seus nodes i treballar l'algoritme gairebé a fons. Vaig fer front a la reparació, però no va ser fàcil. Per tant, us podeu imaginar com “estava encantat” quan em van dir amb veu insinuant: “Però la rentadora no funciona”.
Quan vaig treure el panell lateral, vaig veure que el cinturó s'havia desenganxat. Però aquesta no és la causa, és l'efecte. Però la conseqüència del qual s'havia de resoldre. La desalineació de la brida és evident. En una inspecció més propera (va mirar a l'interior del tambor), vaig veure que hi havia un biaix en relació amb el dipòsit de rentat, però no en relació amb el tambor de rentat.
A l'última renovació, després d'haver obert el panell, vaig veure només una "imatge". El punt de fixació del suport de la brida del tambor de rentat a la coberta lateral de la tina de rentat s'ha enfonsat.
Va treure la coberta, en va desmuntar tots els elements, en va comprar una de nova i la va posar. També vaig comprar una nova brida amb suport per a la politja de la corretja de transmissió.
A l'hora de desmuntar la rentadora, és imprescindible que necessiteu una fotografia de la connexió dels cables procedents de diversos nodes als elements instal·lats a la coberta lateral del dipòsit de la rentadora. En cas contrari, en el muntatge, caldrà trucar a un especialista del servei.
També cal una foto del coixinet (sempre amb un número) per comprar-ne un de nou si la màquina ha funcionat durant més de 3 anys. El punt culminant de la reforma va arribar amb l'inici dels treballs de muntatge. El cas és que sovint és possible treure una peça gastada sense desmuntar completament l'equip que s'està reparant, però simplement és impossible muntar-lo. A més, com era d'esperar, vull dir qualitativament. Vaig haver de fer una anàlisi nodal completa de la rentadora i només després muntar-la. Tot seria més fàcil i ràpid si des del primer moment no intentés filosofar amb sorna.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Aquesta vegada es va comportar correctament. Ho vaig arreglar de seguida. Aquí teniu la brida suportada per politja que vaig substituir la darrera vegada.
Encara està força ben conservat. Vaig decidir deixar-lo.
És una brida recolzada al costat oposat.
En va no vaig escoltar el consell i no el vaig substituir l'última vegada (estava cobdiciós). Va resultar deformada en el pla de la brida.
I, a més, el seu aspecte no és gaire presentable: corrosió metàl·lica. Inequívocament requereix substitució. Vaig córrer a mig camí de la ciutat, a totes les botigues i tallers de recanvis, però enlloc n'he trobat de nou. En un lloc van oferir de segona mà, però jo mateix en tinc un, només una petita corba. En un dels tallers, em va cridar l'atenció el centre de la brida, més precisament, el cargol. Si el descarregueu, el suport es desconnecta de la brida. És a dir, la unitat és reparable.
Vaig fer un esbós indicant les dimensions per a la producció posterior d'un dibuix normal i vaig començar a buscar un torner. Però sempre és així, quan cal, llavors "el totxo es va acabar, després s'ha assecat el morter". Entenc, no funcionarà ràpidament.
Vaig fotografiar la placa d'identificació a la part posterior de la rentadora (la seva informació ajuda molt a buscar per Internet) i em vaig posar a buscar el que necessitava a l'espai virtual. Va resultar que això pot ser possible (les possibilitats són 50 x 50), però es necessitarà molt de temps per esperar el resultat.
Llavors va agafar un martell de llautó (per a una menor deformació del metall de la peça que es reparava), va posar la brida amb el seu costat pla sobre una superfície metàl·lica plana, llisa i gruixuda i lentament, amb cops suaus, va alinear (la va fer uniforme) . Ho vaig recollir tot en l'ordre invers. No hi havia cap desviació. La corretja de transmissió no es va desprendre durant el funcionament. La rentadora està en funcionament des de fa tercer mes.La rentadora va rebre instruccions intel·ligibles sobre la inadmisibilitat d'empènyer les coses al tambor amb grumolls i en grans quantitats. Aquests són els principals motius de la fallada de la rentadora. Però el dibuix encara s'ha de fer i la brida d'acer inoxidable s'ha d'esmolar i el més gruixuda possible. Qui faci aquestes reparacions, comenceu pel manual d'instruccions:
pàgina 3 - Descripció de la màquina
pàgina 10 - Resolució de problemes
Aquesta és una bona manera d'accelerar el procés. Babay iz Barnaula s'encarrega de la reparació de rentadores.
Llegeix les recomanacions del mestre per reparar la rentadora Ardo!
El fabricant (traduït de l'italià electrodomèstics) és Antonio Merloni.
Estàndard de càrrega frontal - models FL. Assecat - WD.
30% - bloqueig del camí de drenatge, desgast i danys a la bomba:
Obrim la porta de càrrega, a l'adhesiu determinem el model de la màquina.
Després d'haver descargolat el filtre de desguàs a la part davantera a la part inferior, el netegem.
Canviem la bomba, que es troba a la part inferior dreta a la part posterior.
Afluixem la pinça del tub de branca de la bomba de drenatge.
Revisem la bomba, la netegem; en cas de mal funcionament, la canviem.
Amb el temps, apareix un desgast mecànic a l'eix, l'impulsor penja i no bombeja bé l'aigua.
20% - mal funcionament de la placa de control electrònic:
Observem la font d'alimentació i el nivell de tensions constants (5 i 12 V) a les seves sortides. Si no hi ha tensions a la sortida del PS, es comproven els elements corresponents: un interruptor d'alimentació, un filtre de potència, un transformador de potència T1, un rectificador (D11-D14), un microcircuit U1.
S'utilitzen en màquines d'escriure amb un motor d'accionament asíncron i un controlador mecànic.
Models A1000PL, A1000XCZ, A1000XPL, WD1000PL, TL1000X, etc.
El desgast de l'element de calefacció augmenta amb l'aigua "dura".
Creixent amb escates (crostes), desprèn calor malament i es crema.
Heu de treure la goma i no l'element de calefacció. Des de treure l'element de calefacció, podeu encaixar la goma.?
Això és important per evitar més fuites sota el segell.
10% - desgast de les escombretes del motor del col·lector, afluixament de contactes, trencament de la corretja de transmissió
Traieu el cinturó, desenrosqueu els cargols i traieu el motor. El motor té dos raspalls, cadascun connectat amb dos cargols. Desenrosquem els cargols i traiem els raspalls.
Inspeccioneu el terminal d'alimentació del motor de la placa i el cable de terra.
Molt sovint, els contactes s'oxiden per la humitat i la màquina dóna un error per això.
Cada raspall s'instal·la en un suport de raspall. Es pot desmuntar en dues meitats. Fixeu-vos en quant sobresurt el raspall.
Aquesta mida ha de ser d'almenys 1 cm, la millor opció és 1,5 cm, després ho muntem tot i ho tornem a col·locar.
Després d'haver encallat la politja, desenrosqueu la femella de subjecció de l'eix superior en sentit contrari a les agulles del rellotge.
Si el segell d'oli no s'omple amb un greix especial i el casquet creuat no es lubrica amb ell durant el muntatge, el segell d'oli es desgastarà molt ràpidament, independentment de la qualitat que sigui, això s'ha demostrat a la pràctica.
No val la pena estalviar i improvisar amb litol, greix i altres lubricants, obtenir millors lubricants especialitzats que s'utilitzen per lubricar els segells d'oli.
Mides estàndard dels coixinets i segells Ardo:
Això s'aplica a la tecnologia moderna, des de l'any 2000 (models AE800X, AED1000X, TL1OOOEX).
Gràcies a això, podeu diagnosticar (mòdul de control DMPU):
Tanqueu l'escotilla (sense llençols). Ajusteu la selecció del programa a 30 ° C fins que faci clic. El regulador de temperatura a 0 ° C. El tambor gira a 250 rpm. Per comprovar els botons mitja càrrega, esbandida addicional i altres, premeu-los La velocitat de centrifugació augmenta de 250 a la màxima prevista per a aquest model. En absència de funcions addicionals, premeu el botó de girar.
Els indicadors parpellejaran quan es detecti un mal funcionament.
E00 | E01 - Drenatge. Netegeu el filtre de drenatge i les connexions de drenatge. E02 - L'aigua no es subministra ni s'escorre correctament. És possible que la mànega de drenatge no estigui col·locada correctament. E03 - L'aigua no es buida del dipòsit, també el temps de drenatge ha superat els 3 minuts. F2 - Sensor de temperatura. F4 - S'emet a la pantalla si no hi ha desguàs d'aigua. Una possible causa és una bomba de drenatge. F5 - L'aigua s'escorre i s'aboca a l'instant. El problema sol estar en el filtre de subministrament d'aigua. F6 | F9 | F12 - Mòdul electrònic. F8 - L'aigua del dipòsit ha superat el nivell disponible. Sospita d'una vàlvula aquastop. F13 | F14 - Crític.
Les avaries són rares, normalment associades a un funcionament inadequat. La tecnologia italiana es distingeix per la seva alta adaptabilitat i versatilitat.
Com realitzar una prova de servei equipada amb la placa MINI-SEL:
Els panells de control tenen un aspecte diferent
Els passos per entrar al mode de comprovació es mostren a les figures. - moveu el botó selector de programes a la posició de les 6 en punt - premeu el botó 4 - ENERGY WASH i, mentre el premeu, premeu el botó POWER. Després d'això, el CM hauria d'entrar en mode de prova.
Amb control de temperatura:
- Gireu el botó selector de programes a la posició de les 6 - moveu el botó de selecció de temperatura a la posició de les 9 - premeu i manteniu premut el botó ENERGIA (durant almenys 6 s), al mateix temps enceneu l'alimentació del CM amb el botó POWER.
Després d'això, el CM hauria d'entrar en mode de prova.
Girant el botó de selecció, comprovem els dispositius:
Pom en posició 1 (autotest) - Sensor de temperatura NTC (circuit del sensor - per a obertura o curtcircuit), pressostat, pantalla (si n'hi ha), bloqueig de la porta i botons de funció principal al tauler de control
2. En primer lloc, s'obre la vàlvula d'entrada d'aigua freda fins que s'emet un senyal del sensor de pressió d'aigua. L'ompliment d'aigua es realitza a través del compartiment del dispensador per a la PREVISUALITZACIÓ.
3. Primer, l'element de calefacció s'encén i l'aigua del dipòsit s'escalfa fins a 60 ° C. Aleshores, el tambor CM comença a girar en un mode cíclic a una velocitat de 45 rpm (com en un mode de rentat).
4. La bomba de drenatge (bomba) s'encén. Al mateix temps, el tambor comença a girar com durant el filat.
5. En un termini de 10 s, s'activa la vàlvula d'ompliment d'aigua calenta (si aquest model CM en té). Al mateix temps, el tambor CM comença a girar.
6. El ventilador i l'element calefactor d'assecat estan inclosos (per als models amb assecat)
Es surt del mode de prova apagant l'alimentació amb el botó POWER.
Opcions d'eliminació: 1. Cal comprovar la presència d'aigua al subministrament d'aigua. És trillat, però sovint el motiu de l'aparició d'un mal funcionament imaginari són coses tan divertides.
2. La mànega d'entrada està aixafada o obstruïda. Comprovem visualment l'absència de compressió. Desenrosquem la mànega de la rentadora, obrim l'aixeta i veiem si hi passa l'aigua? Per descomptat, s'ha de vigilar que l'aigua no s'escorre al terra. Si no surt l'aigua, trobem i traiem l'obstrucció. La mànega amb una vàlvula de fuites després d'haver activat la protecció s'haurà de substituir per una de nova.
3. Es neteja la malla de farciment de la part posterior de la rentadora. La malla és bastant fina i sovint s'obstrueix amb òxid o altres partícules de l'aigua de l'aixeta. El filtre es pot treure fàcilment amb unes pinces i netejar-lo a fons.
4. Cal assegurar-se que la vàlvula d'ompliment estigui en bon estat de funcionament. Es troba just darrere del filtre. La vàlvula es fa accessible després de treure la coberta superior de la rentadora. Potser, els cables de la seva potència s'han desenganxat o esquinçat. Per comprovar la funcionalitat, es pot treure la pròpia vàlvula i connectar-la a la tensió indicada al seu cos. S'ha d'obrir. Si no funciona, hauràs de canviar la vàlvula per una de nova.
5. El problema pot estar relacionat amb un sensor de nivell d'aigua defectuós. O, d'una altra manera, el pressostat. També el podeu trobar sota la coberta superior. S'elimina amb força facilitat. Es manté al seu lloc mitjançant cargols o pestells al cos de la rentadora.Comprovem la integritat dels cables i la seva connexió amb el sensor. Un tub arriba al pressostat des de baix. Pot estar obstruït. La prova més senzilla per al rendiment del sensor després de retirar-lo és bufar al seu tub. Si escolteu un clic, és probable que el pressostat funcioni correctament. En cas contrari, haureu de canviar-ne per un de nou. És important no barrejar els cables en instal·lar-ne un de nou.
Causes i solucions comunes: 1. Un cop més, sobre el banal: heu d'assegurar-vos que la canonada de clavegueram no estigui obstruïda. Potser el cotxe no té on buidar l'aigua. Per descomptat, això és possible amb màquines amb un desguàs connectat permanentment. També revisem la mànega de desguàs de la rentadora. No s'ha de doblegar ni retorçar. En principi, podeu desconnectar la mànega del clavegueram i comprovar si hi surt aigua en drenar? Si ho fa, netegem el clavegueram. Si no, comproveu que la mànega no estigui obstruïda. El problema encara existeix? Mirem més enllà.
2. El filtre de desguàs està obstruït. Senzill, però el motiu més comú de la manca d'un desguàs. El filtre es troba a la part inferior de la rentadora sota la porta o panell decoratiu. És un tap de rosca cargolat al cos de la màquina mitjançant una rosca estàndard a la dreta. En conseqüència, el filtre es desenrosca en sentit contrari a les agulles del rellotge. No oblideu posar una safata sota la rentadora per recollir l'aigua que flueix. Després de l'eliminació, el filtre es neteja d'impureses. Haureu d'eliminar l'excés al lloc on s'ha instal·lat el filtre. A continuació, invertiu el procés i comproveu el drenatge. Molt sovint ajuda.
3. Bomba de drenatge bloquejada o defectuosa. Un problema habitual de les rentadores Ardo és el bloqueig de la bomba a causa de l'entrada d'objectes estranys. Diverses monedes, botons i altres objectes que queden a les butxaques de la roba rentable, entrant dins de la bomba de desguàs, impedeixen que compleixi les seves funcions. Símptoma d'un bloqueig d'una bomba en funcionament: en el moment en què el desguàs s'encén, la bomba zumba, intenta expulsar aigua, però no pot. Una altra opció és que la bomba s'hagi tornat completament inutilitzable. En tot cas, s'haurà de retirar. A les rentadores Ardo, és molt fàcil accedir a la bomba de desguàs des de la part inferior de la màquina. No tenen fons o estan coberts amb una tira de plàstic fàcilment desmuntable. N'hi ha prou amb posar el cotxe a un costat i l'accés és obert. Abans de treure, podeu comprovar el funcionament de la bomba amb un multímetre. A més, la pinça del tub de goma s'afluixa i es separa de la bomba. El mateix procediment és per a la mànega de desguàs. Els cables d'alimentació estan desconnectats. Queda per desenroscar els cargols que subjecten la bomba i treure-la. Es desmunta una bomba útil. I se n'eliminen els objectes estranys. El defectuós es substitueix per un de nou.
4. La manca de drenatge pot ser causada per un funcionament incorrecte del pressostat. És possible que simplement no enviï un senyal al mòdul de control perquè es dreni. Ja hem comentat què s'ha de fer amb el sensor de nivell d'aigua anterior.
2. Una avaria rara, però possible, és un mal funcionament del sensor de temperatura. Es comprova mesurant la resistència a temperatura ambient i quan s'escalfa amb aigua calenta. Simplement es substitueix un sensor que no funciona.
3. Cal assegurar-se que no hi ha "enganxament" del grup de contactes del relé de l'element calefactor al mòdul de control.
Necessites reparar la teva rentadora Ardo? Tens una opció: repara l'equip tu mateix o contacta amb un centre de servei. En aquest últim cas, es preveuen despeses addicionals pel treball de l'assistent. Per tant, us explicarem com trobar i solucionar una avaria amb les vostres pròpies mans.
Els codis d'error ajudaran a determinar la ubicació del problema: E00 / E01, E02, E03, F2, F4, F5, F6 / F9 / F12, F8, F13 / F14. El tauler de control diagnostica el sistema en cas d'avaria i mostra un conjunt de símbols a la pantalla. Cadascun d'ells apunta a un problema diferent. La descodificació d'errors es pot trobar a les instruccions d'ús i al nostre article.
Mantenibilitat de l'element calefactor i el seu cablejat.
Rendiment del sensor tèrmic
Traieu els residus del filtre de drenatge, la mànega i la canonada.
Substituïu la vostra bomba trencada
Substitució de les escombretes del motor.
Reparació de bobinatges.
Instal·lació d'un nou mòdul
Les rentadores Ardo es divideixen en dues categories principals segons el tipus de càrrega:
Vertical (Ardo TLN 85 SW, T80X, TLN 106 SA).
Frontal (Ardo SE 810, FLN 126 LW, A 1033, WDO 1485 L).
La rentadora de càrrega superior Ardo té un cos compacte que ocupa fàcilment l'espai entre la banyera i la pica. Però no està exempt dels seus inconvenients.
Això és el que es queixen els usuaris:
Les màquines amb una llarga vida útil (més de 5 anys) obren espontàniament les solapes del tambor. Això condueix a encallament i separació de les solapes.
La coberta superior del tambor sovint es corroeix perquè l'aigua s'alimenta per la part superior.
Tanqueu les solapes amb més força. Netegeu el pestell dels residus, la pols adherida.
No sobrecarregueu el dipòsit amb roba.
Observeu la dosi del detergent per evitar l'escuma.
Netegeu el tambor amb un drap sec després del rentat per evitar la corrosió.
La resta de problemes són similars als models davanters. Els més habituals són:
La rentadora "Ardo" fa soroll i fa sons estranys.
L'equip no drena aigua.
No hi ha calefacció d'aigua.
El tambor no gira.
Després de l'encesa, no hi ha cap presa d'aigua o flueix per sobre de la norma.
Vegem com fer una reparació independent.
Algunes avaries es poden eliminar sense l'ajuda d'un assistent si seguiu les nostres recomanacions.
SMA sona, fa soroll, vibra
Has comprat el teu cotxe recentment? La unitat va començar a saltar i a sonar quan la vau començar? Comproveu si els cargols d'enviament s'han retirat. Bloquegen el dipòsit al seu lloc per evitar danys durant el transport.
Desplegueu la caixa amb la paret posterior.
Traieu els cargols al voltant del perímetre.
Assegureu-vos també que l'equip estigui pla i estable a la superfície. El sòl ha de ser anivellat i ferm. Gireu les potes de la talladora si cal.
La fallada més greu és el desgast dels coixinets. En aquest cas, no només s'escolta un soroll, sinó també un soroll de mòlta (amb un fort desgast). La substitució d'un coixinet es considera una reparació difícil. Com desmuntar el CM "Ardo" i instal·lar un coixinet nou, mireu el vídeo:
