Detalls: reparació de bricolatge stihl fs 36 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Amb tota la varietat de materials de construcció moderns, la fusta segueix sent molt rellevant. Per tant, els llenyataires, els treballadors dels serveis de jardineria, els estiuejants estan interessats en eines per treballar la fusta, incloses les motoserres.
La motoserra Stihl és fàcil d'utilitzar, de preu econòmic, fiable, té una llarga vida útil.
Diferents persones prefereixen diferents marques. Algú està interessat en la motoserra Partner, algú està interessat en el dispositiu de la marca Shtil, algú altre està interessat en una altra cosa. Però tots es trenquen de tant en tant, i les seves avarias són alhora semblants i diferents. A continuació, penseu a reparar una motoserra Stihl amb les vostres pròpies mans.
Aquesta marca és molt coneguda tant entre els professionals com entre les persones implicades en l'organització del seu propi espai de vida. La gran popularitat de la motoserra Stihl determina l'ús pràctic freqüent d'aquesta eina i ens fa buscar maneres d'afrontar eficaçment les seves avaries típiques.
El disseny de la motoserra Stihl.
Abans de començar a desmuntar un mecanisme defectuós, heu de preparar les eines adequades. Com que una motoserra és un dispositiu tècnicament relativament senzill, aquesta llista és petita i inclou:
Joc de tornavís;
claus claus;
conjunt de claus d'endoll;
iglú.
Per dur a terme una restauració completa d'alta qualitat de l'estat de treball de la motoserra Stihl amb les vostres pròpies mans, cal establir amb precisió les causes de l'avaria. Com que la motoserra especificada es refereix a mecanismes accionats per un motor de combustió interna, les principals avaries estan associades amb aquesta unitat.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Els més habituals en el funcionament de la motoserra Stihl són els següents mals:
manca d'arrencada del motor;
funcionament inestable del motor de combustió interna immediatament després de l'arrencada, com a resultat del qual, després d'un breu temps de funcionament, la unitat de potència s'apaga espontàniament;
el motor en marxa no arriba a la potència total;
fuites d'oli.
Dispositiu de carburador de motoserra Stihl
Una de les avaries freqüents del dispositiu de serra també és un circuit obert a la cadena de treball. Però no s'aplica als problemes que sorgeixen durant el funcionament del sistema motor. Normalment, reparar una cadena trencada es redueix a substituir-la per una de nova.
La recerca del mal funcionament que va provocar la fallada de la motoserra es realitza en l'ordre següent. En primer lloc, es comprova el nivell de gasolina al dipòsit. Si tot està en ordre amb el nivell, hauríeu de procedir a inspeccionar el dispositiu d'arrencada. Si el disparador no mostra cap signe de trencament, cal parar atenció a la bugia.
Si, com a resultat d'una inspecció exhaustiva i de la comprovació de la correcció de la bretxa, es descobreix que la bugia és completament funcional, el carburador pot ser la causa del mal funcionament que obliguen a reparar la motoserra. Això passa sovint a causa del fet que aquest dispositiu està obstruït.
Tanmateix, si es substitueix l'endoll antic per un de nou, el carburador es neteja completament i la motoserra encara no s'engega o, un cop funciona, s'atura ràpidament, es pot produir un grup cilindre-pistó (CPG) defectuós. culpar de tot. Per comprovar qualitativament tot el grup, haureu de passar una estona, gairebé completament desmuntant el sistema especificat. En aquest cas, es comprova l'estat tècnic del cilindre, el pistó i els anells del pistó.
I ara considerarem cada mal funcionament amb una mica més de detall.
Com s'ha esmentat anteriorment, l'examen d'una eina de serra defectuosa ha de començar per establir la presència de gasolina al dipòsit de combustible, així com per determinar l'estat tècnic del respirador.
Reparació de la motoserra Stihl en cas d'un mal funcionament del sistema de subministrament de combustible.
Quan comproveu el nivell de combustible, és imprescindible obrir el tap del dipòsit de gasolina.Això s'ha de fer fins i tot si el propietari de l'eina té confiança que hi ha gas al dipòsit.
Sovint, la serra no pot arrencar a causa de la manca de combustible a la cambra de combustió. La raó d'això és sovint l'obstrucció habitual del respirador: una vàlvula de bypass especial, que serveix per igualar la pressió al dipòsit amb un consum gradual de gasolina. En aquest cas, la reparació de la motoserra es redueix a una neteja acurada del respirador amb una agulla de cosir normal.
La causa de la fallada de tota l'eina pot ser un disparador inoperant o problemes en el sistema d'encesa. Si resulta que el dispositiu d'arrencada funciona amb normalitat, heu d'assegurar-vos que la bugia estigui en bon estat de funcionament. Per fer-ho, es retira l'espelma de l'endoll i s'examina acuradament, prestant atenció a la presència de placa estranya als seus elèctrodes.
Dispositiu d'arrencada de motoserra.
Val la pena assenyalar que la presència de rastres d'una determinada propietat al lloc de formació d'espurnes parla molt eloqüentment de les fonts de la "malaltia" de tot el sistema de llançament. Aquesta font, en particular, pot ser un carburador. Per tant, l'absència total de signes de combustible a l'endoll (la seva total sequedat), probablement, indica que el combustible no passa a la cambra de combustió a causa de l'obstrucció completa del carburador.
Si la gasolina es fixa a l'espelma de la motoserra i el dispositiu de tall en si no funciona amb normalitat, això indica un excés de barreja aire-combustible. El motiu d'aquesta condició, potser, és un mal funcionament en els ajustos del carburador, l'obstrucció dels seus broquets, així com l'arrencada inadequada del mecanisme. En el cas d'una fixació característica del sutge a l'espelma, es pot parlar amb prou confiança sobre el mal funcionament del carburador o sobre l'ús de gasolina de baixa qualitat.
Amb tots els senyals anteriors reflectits a la bugia, cal treure el carburador i comprovar-ne l'estat tècnic. Si es troba un bloqueig, el carburador s'ha de netejar a fons, després s'ha d'ajustar el dispositiu segons els requisits tecnològics i s'ha de substituir la gasolina utilitzada al dipòsit. Al mateix temps, sempre heu de recordar que el carburador és un conjunt força complex, format per molts components, peces i canals petits. Per tant, les seves reparacions s'han de fer amb extrema cura i precisió.
A més de restaurar el carburador, cal comprovar el rendiment de la bugia mateixa al suport i, si cal, establir-hi l'espai correcte. Si no us agrada gens l'espelma i el seu funcionament, es recomana substituir-la per una nova.
De vegades, el motor de l'eina no s'engega o funciona amb interrupcions evidents i sense assolir la potència nominal i màxima a causa d'un mal funcionament del grup cilindre-pistó. En aquest cas, les reparacions de motoserres de bricolatge es realitzen en aquesta seqüència.
S'afluixen 4 cargols a la culata, després de la qual cosa es retira el cilindre del bloc. El pistó es revisa acuradament per detectar xips, rascades i ratlles. La seva presència és inacceptable i comporta la substitució del pistó. Al mateix temps, no hi hauria d'haver el més mínim dany mecànic al propi cilindre. Es pot reparar mitjançant un mirall per adaptar-se al pistó sobredimensionat o substituir-se per un de nou muntat amb un pistó.
