Dibuixos de suport de reparació de motors Kamaz de bricolatge

Salutacions a tots! Quan vaig aconseguir una feina amb aquesta persona, per a qui treballo ara, tenia un suport per reparar motors KamAZ. Però en quines condicions es trobava. Inicialment, segons la fàbrica, contenia un accionament elèctric: un motor elèctric asíncron, un parell d'arrencadors, una transmissió per corretja, un engranatge sinc de dues etapes. Quan va caure a les meves mans, hi va penjar un motor elèctric, no hi havia cap tapa lateral ni cap tapa, gairebé no hi havia arrencadors ni cinturons. La caixa de canvis de dues etapes era accionada per una nansa soldada a la politja a la "curve starter". Durant molt de temps tot això em va indignar, va trigar cinc minuts a encendre el motor de la tribuna. Es va asseure en un tamboret prop de l'estand, va fumar amb una mà i va girar el mànec amb l'altra. Peça de cul. Com sempre, no hi va haver prou temps per a les reparacions, no es van donar. Però encara vaig agafar un parell de dies i vaig fer tot com havia de ser:

Ara és una qüestió completament diferent: heu premut el botó, manteniu-lo premut fins que el motor giri a la posició desitjada, deixeu-lo anar: el suport s'ha aturat. Botó esquerre - rotació a l'esquerra, dreta - a la dreta. I per si de cas, vaig conservar la possibilitat d'un accionament manual: vaig fer un adaptador per a una eina estàndard d'1/2 ″, si voleu, enganxeu-hi un trinquet, si voleu una tira, si voleu, només una L- pom amb forma i gireu-lo pel vostre plaer. Això pot ser necessari si hi ha un tall de corrent, o si el suport està instal·lat en un lloc on el cable no arriba.

Ara girar motors KamAZ és un plaer per a mi. I no hi ha temps per fumar. El motor es pot girar 180 graus en qüestió de segons.

Vídeo (feu clic per reproduir).

PD: Alexey 733701, recordo la vostra sol·licitud per eliminar les dimensions i els gruixos dels materials per al suport del motor YaMZ. Simplement no tinc prou temps per això. Tan bon punt hi munto el motor, el trec, mentre el completo, el serraller ja està enganxat al següent motor, el comencen a rentar i el desmunten parcialment. I així en cercle. Però encara trobaré temps i estaré segur de complir la meva promesa. Només tinc por de no arribar tard. En cas contrari, espereu, espereu i feu tot vosaltres mateixos, a la vostra discreció, sense esperar les meves indicacions.

En aquest apartat, d'acord amb l'encàrrec, s'està desenvolupant el disseny del suport per al desmuntatge-muntatge de motors 740.11 de vehicles KamAZ i s'indiquen propostes per millorar el funcionament d'aquest disseny.

L'objectiu d'aquest apartat és desenvolupar un disseny d'un estand amb un accionament electromecànic de major fiabilitat mitjançant l'ús d'una caixa de canvis amb una gran relació de transmissió, que eliminarà la necessitat d'un accionament manual.

A la secció de motors de l'ATP s'estan reparant els motors retirats del cotxe. En reparar motors, com altres unitats de vehicles, es realitzen treballs de desmuntatge i muntatge, la qualitat dels quals determina en gran mesura la qualitat de la reparació. Per a un rendiment d'alta qualitat i eficàcia dels treballs de desmuntatge i muntatge al dipòsit de motors de l'empresa, hi ha un estand especial de la marca R-770, el disseny del qual proporciona un accés còmode a qualsevol part del motor durant les operacions de desmuntatge i muntatge. El mètode de desmuntatge i muntatge de motors sobre una taula metàl·lica baixa, que es practica en alguns ATP i estacions de servei, és ineficient i perillós, ja que el motor s'ha de girar a diverses posicions inestables tot el temps.

A la secció de motors d'aquesta empresa, s'utilitza un suport per desmuntar i muntar motors, equipat amb un accionament manual per canviar la posició de la unitat durant el procés de reparació, que és inconvenient i improductiu.

Vista general de l'estand per a la reparació de motors KamAZ

Dibuix de muntatge de l'estand per a la reparació de motors KamAZ

6.1. El dispositiu i el principi de l'estand

6.2. Càlcul dels elements de l'estand

• 6.2.1. Càlcul cinemàtic
• 6.2.2. Determinació del diàmetre de l'eix
• 6.2.3. Càlcul de connexions cargolades per tall i cisalla
• 6.2.3.1. Càlcul de la fixació de la taula d'eines
• 6.2.3.2. Càlcul del muntatge del motor i la caixa de canvis
• 6.2.4. Càlcul d'unions soldades
• 6.2.4.1. Càlcul de les juntes soldades per a la subjecció del bastidor
• 6.2.4.2. Càlcul d'unions soldades dels muntatges del motor i de la caixa de canvis
• 6.2.5. Càlcul de la resistència del bastidor

6.3. Els resultats de la posada en marxa de l'estand de desmuntatge i muntatge de motors

Nota explicativa 12 fulls de descripció i càlculs, especificacions.

Segurament, tots els propietaris d'automòbils han sentit parlar de parades de reparació de motors. A continuació analitzarem què és, quines característiques té aquest dispositiu i, per descomptat, és adequada una opció casolana?

Per descomptat, tots volem que el nostre vehicle ens serveixi durant molt de temps i al mateix temps estigui en excel·lent estat de funcionament tot el temps. Tanmateix, això només passa als contes de fades i, a la pràctica, fins i tot els cotxes nous extrets de les sales d'exposicions de la marca s'han de reparar en pocs anys. I què podem dir quan el propietari no perdona el seu "cavall de ferro"? En general, molts factors contribueixen a la fallada o al funcionament incorrecte d'una de les parts principals d'un motor automàtic.

Per tant, mirem els principals errors que porten a conseqüències tan greus. Com ja s'ha esmentat, el funcionament incorrecte del vehicle es reflecteix de la manera més negativa, per exemple, l'ús de combustible inadequat o fluids tècnics de baixa qualitat. El canvi prematur d'oli i corretja de distribució, la sobrecàrrega constant del cotxe també afectarà negativament. Fins i tot serà desastrosa la negligència de la necessitat d'escalfament del motor a l'estació freda. I què podem dir de les avaries després d'un impacte mecànic a causa d'un accident?

No és tan important per què la unitat ha fallat, en qualsevol cas, el resultat és el mateix: la necessitat de diagnòstic i més treballs de reparació. En aquest cas, serà indispensable un estand especial utilitzat per a aquests propòsits. S'hi connecta un motor suspès i, a continuació, és molt més fàcil diagnosticar, transportar i reparar la unitat. A més, la majoria d'aquests mecanismes estan equipats amb una unitat especial, gràcies a la qual es pot canviar l'angle de gir del motor en qualsevol rang, la qual cosa facilita molt el treball realitzat.

Però, com tots els accessoris, aquest estand també necessita una bona cura. Per tant, assegureu-vos de realitzar una inspecció visual per buscar defectes i, si n'hi ha, s'hauria de posposar l'operació. Abans de cada ús, comproveu si tots els elements de fixació estan ben fixats, si no, feu una constricció. I, per descomptat, mantingueu-lo només en un lloc sec i net, traieu tots els residus després de cada ús i lubriqueu totes les parts mòbils amb regularitat. Només amb un funcionament correcte, l'estand, fins i tot un fet casolà, servirà durant molt de temps, de manera fiable i pagarà si us convertirà en un cuidador.