Màquina de reparació de cadena de motoserra de bricolatge

En detall: una màquina per reparar motoserres amb les vostres pròpies mans d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.

Gairebé tots els propietaris d'habitatges suburbans tenen una motoserra en estoc. I ni tan sols hem de parlar dels habitants de les zones rurals: aquesta eina és una necessitat vital per a ells. I requereix una motoserra per respectar-se i un manteniment oportú. Totes les normes de servei s'especifiquen clarament a les instruccions.

El kit de serra ha d'incloure diverses cadenes (mínim - 3) més 2 barres. Es recomana donar la volta al pneumàtic després de 3 hores de funcionament. Després de 3 hores més, es substitueix la cadena. Aquestes regles tan senzilles poden allargar significativament la vida útil de tots els elements de la motoserra. I a la vida, pràcticament no ens adherim a les recomanacions i ens guiem per les nostres pròpies idees sobre la conveniència.

Taula comparativa de característiques de les motoserres.

Passat un cert temps de funcionament de la motoserra, simplement tensem la cadena. I en un moment determinat, observem que el sistema de tensió ja no permet tensar la cadena. La cadena s'estira fins al límit. És impossible treballar-hi encara més, ja que la cadena estirada començarà a trencar la roda dentada motriu, de manera que el desgast dels pneumàtics augmentarà molt. S'ha d'escurçar la cadena.

Un altre motiu pel qual heu d'escurçar la cadena és "encajar" una cadena més llarga des d'una altra motoserra al vostre pneumàtic. Això també és habitual, ja que hi ha l'opinió entre els usuaris que es fan millors cadenes per a motoserres "professionals".

Els fabricants de motoserres afirmen que és impossible escurçar la cadena a casa, ja que la tecnologia de fabricació és molt complexa i requereix equips d'alta precisió. La pràctica demostra que res és impossible. Per escurçar la cadena, necessiteu:

Vídeo (feu clic per reproduir).

vici;
martell;
dossier;
barba;
alicates;
màquina de soldadura elèctrica (en alguns casos, podeu prescindir-ne).

Els principals paràmetres de la cadena de motoserra.

La cadena de motoserra és difícil de desconnectar. Els reblons estan fets d'acer d'alta qualitat i tenen una forma geomètrica que no permet simplement treure els reblons de l'enllaç. La part interior del rebló té un radi més gran. En aquest engrossiment, l'enllaç gira i les parts exteriors dels reblons només tenen una funció de connexió, de manera que n'hi ha prou amb fixar-los de manera segura a l'exterior de la cadena. El rebló s'elimina de la següent manera: la cadena es fixa en un torn i la part que sobresurt es rectifica. Quan cosis, intenta no danyar les parts laterals dels enllaços.

No es recomana utilitzar un molinet, ja que les peces s'escalfaran molt ràpidament, cosa que provocarà un canvi en les propietats físiques del metall. És millor utilitzar un fitxer o un fitxer per a la mòlta. La costura es realitza a banda i banda de l'enllaç. Ara els reblons es poden treure de la cadena amb una punxa, doblegant lleugerament les parts laterals dels enllaços.

La cadena es va desconnectar. No us afanyeu a llençar el rebló retirat de la cadena. És possible que no en trobeu un substitut adequat. Els fabricants de motoserres no assumeixen que es realitzarà una reparació independent de la cadena, per tant, no alliberen aquests reblons al mercat.

Diagrama del dispositiu de motoserra.

També és rendible per a les organitzacions comercials vendre cadenes en la seva versió acabada que peces petites per a la reparació. Per aquests motius, serà molt difícil trobar un rebló adequat amb la geometria requerida. Encara serà més difícil fer-lo a casa, així que hauràs d'utilitzar un rebló vell.

Com haureu endevinat, la cadena de la motoserra s'haurà de desconnectar dues vegades. No us oblideu de comptar perquè el nombre d'arcs de guia a l'interior de la cadena i la distància entre aquestes agulles coincideixin amb la roda dentada de la motoserra. Si esteu escurçant la cadena original, això no és necessari. I si es tracta d'una cadena d'un altre model de motoserra, tot s'ha de mesurar i calcular molt bé. Una desviació en el pas de la cadena (fins i tot una petita) dels paràmetres establerts pel disseny farà que la cadena torni a estirar-se en el menor temps possible (en el millor dels casos) o trenqui la roda dentada de la serra de cadena. El pneumàtic s'acabarà, ja que la roda dentada conduïda s'escalfarà ràpidament.

Si tots els paràmetres de la cadena es combinen amb les parts de la vostra motoserra, podeu començar a connectar els enllaços. Connectem els enllaços a un rebló, prement les seves parts laterals amb força. Ja no es podran reblar els ressalts, ja que estan rectificats a ras dels enllaços. Haurem d'utilitzar soldadura elèctrica. Per a això, s'ha de prendre l'elèctrode del diàmetre més petit.

Determinació del desgast de la cadena: a - desgast de les dents, b - instal·lació d'una placa de fixació addicional a la baula de la clau.

No es recomana començar a soldar immediatament, ja que és un treball molt delicat. Practiqueu-ho amb altres detalls primer. Així, almenys, entendreu aproximadament a quina corrent necessiteu cuinar i quin temps de soldadura triar. I l'elèctrode es farà més curt, cosa que us permetrà soldar amb més precisió. Després de tot, un període de temps molt curt és suficient per "agafar" el rebló. Després de l'entrenament, soldem els reblons a les parts laterals de l'enllaç. Només queda triturar l'excés de metall a banda i banda amb una llima i la cadena es pot considerar a punt per al seu ús.

L'opció considerada de reparar la cadena no és la més fiable, ja que ningú et garanteix l'alta qualitat del producte final. Les següents conseqüències d'aquesta reparació són possibles:

Diagrama d'esmolat de cadena de motoserra amb una llima.

Durant la soldadura (especialment amb un corrent baix), es va produir un escalfament excessiu dels elements del circuit, que va provocar un canvi en les propietats físiques del metall. El metall tou permetrà que la cadena s'estiri no al llarg de tota la seva longitud, sinó al punt de soldadura. Les guies de la cadena es desplaçaran i altres elements de la motoserra (roda dentada, pneumàtic) fallaran ràpidament.
La profunditat de soldadura és superior a la prevista. La part interior del rebló es va soldar a una (o més) parts de l'enllaç, cosa que es va convertir en una violació de la mobilitat dels enllaços. Les conseqüències seran les mateixes que les descrites en el primer cas.
La qualitat de la soldadura és deficient. En aquest cas, es pot produir una avaria del circuit durant el seu funcionament. El fet és que la cadena en funcionament experimenta càrregues laterals molt elevades, de manera que una soldadura poc fiable "funcionarà" ràpidament. El potencial de lesions serà molt alt.

Pot sorgir la pregunta sobre la conveniència de reparar la cadena de la motoserra, ja que les conseqüències de la seva reparació poden ser tan greus. Però tot això només es deu a una soldadura inepta. Un soldador experimentat farà aquest treball de manera ràpida i eficient, la qual cosa reduirà la probabilitat de conseqüències negatives a gairebé zero. I quan s'utilitzen reblons sense soldadura posterior, els moments esmentats anteriorment simplement desapareixen. L'única pregunta és on aconseguir aquests reblons. Però fer-los no és tan difícil si teniu un torn disponible.

No tinguis por: ningú t'ofereix comprar una màquina. Utilitzeu un trepant convencional. Tot el procés de fabricació de reblons mitjançant un trepant elèctric i una llima convencional es descriu a continuació. D'un clau, el diàmetre del qual és igual al diàmetre de la part interior dels reblons (comproveu amb una pinça), es talla una peça de treball - una peça d'uns 7 cm de llarg. Aquesta peça es fixa al capçal de l'electricitat. trepant. El trepant també s'ha de fixar de manera segura.

Dues llimes es fixen en una biga de fusta, la distància entre les quals serà igual a l'amplada de la part interior del rebló. És possible que no ho pugueu fer ràpidament, però heu de ser absolutament precís. Només queda organitzar un subministrament uniforme de la barra a la peça de treball. Recomanem utilitzar una peça de tauler, un extrem de la qual es fixa a la part estacionària del banc de treball mitjançant una frontissa ampla de la porta, i al segon extrem del tauler fixem un bloc amb fitxers.

Comprovem la perpendicularitat de la ubicació dels fitxers i la peça de treball i ja podeu començar a treballar. Encenem el trepant elèctric i baixem suaument les llimes. Faran ranures a la peça de treball. No es recomana fer reblons d'una vegada, ja que no val la pena sobreescalfar el metall, però cal controlar el gruix de la peça a la peça mecanitzada. Una part massa fina del rebló també us pot danyar, de manera que heu d'aconseguir la màxima precisió. Si ho podeu fer tot bé, només queda tallar el rebló i utilitzar-lo per connectar els enllaços de la cadena.

És millor tallar el rebló a mà, sense utilitzar una esmoladora. No oblideu que quan es talleu metall a altes velocitats d'eina, es produirà un augment significatiu de la temperatura del material, cosa que és molt indesitjable. El rebló acabat no és de cap manera inferior al producte de fàbrica en qualitat, de manera que la cadena restaurada servirà durant molt de temps. Els moments negatius en utilitzar reblons casolans s'eliminaran pràcticament. El més important és que quan instal·leu els reblons, no us oblideu d'alinear les parts laterals dels enllaços (al cap i a la fi, s'havien de doblar quan la cadena es va dividir). Fins i tot una lleugera protuberància d'aquests elements de l'estàndard de disseny provocarà un desgast prematur de la roda dentada.

Es recomana fer diversos reblons alhora mitjançant el mètode descrit anteriorment. El punt aquí no és només abastir-se d'elements necessaris per a un ús futur (tot i que això també és important). El més important de tot el nombre de productes és triar la mida més adequada: qualsevol desviació de la norma farà que la cadena sigui vulnerable a càrregues elevades.

No es recomana l'ús de cadenes remanufacturades quan es treballa amb espècies de fusta densa.

Sovint sorgeix la pregunta de per què s'estiren les cadenes. En un nombre molt gran de casos, el motiu és la mala qualitat de les cadenes. Hi ha un percentatge molt alt de productes falsificats al mercat. Però entre els motius principals hi ha altres punts, no menys importants. Succeeix que la pròpia motoserra és la causa del sobreescalfament i l'estirament de la cadena.Això passa perquè el subministrament d'oli a la roda dentada conduïda no està ajustat. Pot passar que el forat de subministrament d'oli estigui obstruït o que l'ajust sigui defectuós. La motoserra necessita manteniment i ajust periòdics.Les cadenes també s'estiren a causa del desgast de la roda dentada. Resulta que a la roda dentada gastada hi ha un lliscament de les protuberàncies de la guia. Les peces amb aquesta fricció s'escalfen molt ràpidament, d'aquí el motiu de l'estirament de les cadenes. A la pràctica, el mateix passa amb una tensió de cadena baixa. La conclusió suggereix per si mateixa: cal substituir la roda dentada motriu, els pneumàtics de la motoserra, ajustar tots els elements. En cas contrari, el problema només empitjorarà: la motoserra funcionarà a sacsejades, les cadenes es continuaran estirant, el motor fallarà (amb un alt grau de probabilitat).

Hola estimats lectors i subscriptors del bloc d'Andrey Noak. En aquest article us explicaré com esmolar correctament les cadenes de motoserres a casa.Al mateix temps, deixaràs de gastar diners en serveis d'esmolat de cadenes i podràs, gràcies a aquest material, fer una màquina per esmolar cadenes de motoserres amb les teves pròpies mans.

El principal error que comet la majoria de la gent és girar amb fitxers rodons estàndard als seus tallers. Aquesta operació provoca danys a la dent de treball, triturant així la part atacant. Aquí hi ha algunes regles per recordar sempre a l'hora d'esmolar:

Les dimensions generals de les dents han de ser les mateixes;
L'angle dels enllaços de treball i l'alçada del limitador han de coincidir amb les dades del passaport;
Esmola les dents amb una llima rodona especialitzada;
L'angle d'atac ha de ser de 90º verticalment i 10-30º horitzontal.

Sortida. Cadascú de vosaltres a la granja té un molinet (molinet). Aquesta eina es pot esmolar. Molts no accepten categòricament aquest mètode, regulant que hi ha l'oportunitat de fer malbé la cadena. Com diuen, una mà forta i les habilitats de treballar amb un molinet solucionaran el problema, el més important és no tenir por.

Però val la pena recordar que els angles incorrectes d'afilat de la cadena augmenten la tensió de la serra i redueixen el seu rendiment.

Adjunto a continuació un vídeo general d'aquest mètode. Així és com va resultar l'afilat de la cadena de la serra de la rectificadora. D'aquesta manera, podeu esmolar de 4 a 7 vegades. A més, la cadena no serà apta per esmolar.

Possibilitat de danyar la cadena;

La manca d'habilitat en l'ús de l'eina pot provocar lesions;

És molt difícil per a un principiant agafar un angle afilat.

Els elements dels bauls de treball de la cadena es poden classificar de la següent manera:Les vores de treball es troben a les fulles de les dents. Si l'afilat es fa segons les dades del passaport, podeu obtenir bons resultats en tallar fusta. Recordeu que com més gran sigui l'angle d'afilat, més fàcil serà tallar fusta tova. Quan es talla fusta més gruixuda o congelada, l'angle d'afilat es redueix. Aquest enfocament en alguns casos reduirà l'extrem final, donarà suavitat a la cadena en funcionament, en altres casos, podeu augmentar el rendiment de la serra; en general, hi ha un enfocament diferent per a cada fusta!La compra d'una màquina de fàbrica per esmolar cadenes per a un particular sovint es converteix en una inversió poc rendible des del punt de vista econòmic. És per això que has d'inventar i químic la màquina tu mateix.Aquest equip es divideix en:

mòbil;

Versions estacionàries.

L'aparell estacionari es troba al taller sobre un banc de treball o taula de treball. La màquina-eina mòbil, al seu torn, difereix, com haureu endevinat, en les seves dimensions, pes i velocitat d'afilat. La principal diferència amb la versió estacionària és que la cadena s'afilarà manualment, amb una llima rodona. És molt adequat si vau anar a una casa de camp d'estiu a treballar. Un diagrama esquemàtic d'equips mòbils, i fins i tot podeu anomenar-lo una foto o un dibuix - vegeu a continuació. Imatge - Màquina de reparació de cadena de motoserra de bricolatge

Cap de les màquines està completa sense una base (llit). Una base antiga d'un vici de serraller pot actuar com a base. Perforem forats a la peça de treball per subjectar el banc de treball. Seleccioneu el diàmetre dels forats al vostre gust.

A la base s'adjunta una barra giratòria amb pinces, que es posarà, i la cadena es fixa quan s'esmola. L'últim element d'aquest disseny, ho heu endevinat, serà l'esmoladora del suport.

Assegureu-vos de recordar l'ajust de la inclinació tant del suport com de l'accionament elèctric del dispositiu d'esmolat.

En el nostre cas, utilitzem un motor elèctric de 220 volts i 85 W com a accionament. Un disc d'una esmoladora amb un diàmetre de 125 mm pot servir com a pedra de treball per esmolar. Connectem un cable d'alimentació amb una secció transversal de 3 * 2,5 mm al motor.

Al pneumàtic giratori des de baix adjuntem una escala amb graus de gir, amb un punt de referència de 0 a 35º tant a l'esquerra com a la dreta.Si ho desitgeu, podeu muntar els botons d'encesa i apagat de la unitat. Per comoditat, muntem la nansa de suport a la carcassa del motor. Permetrà pujar i baixar la unitat durant el funcionament.

Per a un treball complet, equipeu-vos amb una llanterna LED, això il·luminarà l'àrea de treball d'afilat i l'espurna amb una pantalla protectora del possible contacte amb abrasius als ulls, si decidiu treballar sense ulleres protectores. Aquí, en principi, la màquina per esmolar la cadena està preparada. Vegeu la revisió del vídeo a continuació.

La necessitat d'una font d'alimentació de 220 V;

Dimensions;

Més difícil de fabricar que la versió mòbil.

Ara toca parlar de l'opció mòbil. El disseny del mecanisme mòbil és similar a una serra d'arc. Utilitzem una llima rodona especialitzada com a tall de serra. Ara en detall sobre els detalls.La placa base servirà com a placa amb un subjecte per a una barra amb pinces, a la qual s'ubicarà la cadena. A l'autobús s'adjunta un suport amb un mecanisme giratori i cargols per als ajustos. Muntem un fitxer amb un mànec a aquest dispositiu. Aquí, en principi, està llest. Recordeu prendre precaucions quan treballeu.

Els experts aconsellen reblar i reparar la cadena danyada amb una pèrdua mínima de qualitat, aprofitant el potencial tècnic del taller de servei.
Malgrat les garanties dels fabricants sobre els problemes i la complexitat de l'autoreparació,una part important dels usuaris prefereixen dominar els mètodes de restauració de la capacitat de treball dels conjunts de serres pel seu compte.

El motiu d'aquest fenomen:

residència del propietari a gran distància dels punts de servei i manteniment;
l'elevat cost dels serveis de reparació que ofereixen els serveis;
manca de l'equipament necessari.

No és aconsellable ni segur compensar el desgast natural de la cadena mitjançant l'escurçament. El funcionament dels auriculars de la serra amb una cadena estesa s'acompanya inevitablement de:

desgast forçat del pneumàtic i de la vora de la roda dentada;
augment de la càrrega del motor;
augment del risc de trauma de serrar obres de diferents nivells de complexitat.

El motiu pel qual la cadena s'estira intensament en una motoserra pot ser l'elecció incorrecta de l'oli de cadena o la substitució del material recomanat per un substitut d'oli, un mal funcionament del sistema de lubricació o un ajust inexacte de la bomba d'oli amb un rendiment variable.

Omplir el sistema de lubricació amb material de densitat i viscositat inferiors a l'estàndard afecta negativament l'eficiència de lubricació i refrigeració de les superfícies de treball, el rendiment de la bomba que subministra oli de cadena al auricular de la serra.

L'aprovisionament d'oli d'estiu pot crear molts problemes a l'hora d'utilitzar la motoserra a baixes temperatures de l'aire des de -10 ° C. Com a resultat d'un descuit, és possible una avaria de l'accionament de la bomba d'oli, una disminució del seu rendiment fins al nivell de fam d'oli.

Si la cadena de la motoserra es trenca, cal esbrinar la causa del mal funcionament, establir la conveniència de reparar la peça danyada o instal·lar-ne una de nova.

Els motius típics de trencaments de cadena de serra són factors externs desfavorables:

tensió excessiva;
desgast de la barra de guia o incoherència de les tiges amb l'amplada de la ranura de treball;
funcionament del conjunt de serra amb grans càrregues constants;
sobreescalfament dels auriculars per falta de lubricació;
incoherència de la cadena amb el tipus de pneumàtic i la configuració de la corona de la roda dentada motriu.

Molts usuaris experimentats prefereixen fer les seves pròpies reparacions de cadena. L'èxit del treball realitzat està determinat per la presència d'habilitats i eines especials, el coneixement de les característiques estructurals dels models per a diversos propòsits.

En particular, el desmuntatge i el muntatge d'anàlegs resistents al desgast no crea cap dificultat. Apliqueu només carbur a les vores de tall dels enllaços de la serra. Per a elements de connexió i reblons, s'utilitza metall estàndard per a la seva producció.

Amb més o menys èxit, podeu reblar una cadena de motoserra a casa, i si teniu l'eina adequada, fins i tot al camp. Tingueu en compte que s'ha de tenir especial cura quan utilitzeu auriculars renovats. A la primera oportunitat, és desitjable una connexió reparada a un hospital.

El problema és que una peça reparada precipitadament conté un o més "enllaços febles". En aquest estat, el temps de funcionament dels auriculars sota càrregues pesades és significativament limitat i s'imposen requisits més elevats per al funcionament complet del sistema de lubricació.És possible utilitzar la cadena restaurada en mode de treball, sempre que la reparació hagi estat realitzada per un reblador experimentat que tingui a la seva disposició una màquina de reblar i altres equips especials. Imatge - Màquina de reparació de cadena de motoserra de bricolatge

Tots els mètodes coneguts per escurçar una cadena de serra assumeixen criteris per rebutjar els enllaços de tall i connexió danyats, una seqüència de passos de treball determinats per la tecnologia. Els enllaços de tall i connexió es munten amb reblons de fàbrica, que en totes les característiques corresponen a les normes vigents.

En cap cas es recomana l'ús de components casolans.Els reblons especials per a cadenes són extremadament rars a la venda, per tant, en la majoria dels casos, el problema es resol instal·lant les peces necessàries retirades de la secció desmuntada de la cadena.

A casa, és més fàcil desconnectar la cadena tallant els caps amb una llima, després de la qual cosa els reblons escurçats es treuen fàcilment amb una barra d'acer fina. La tasca es simplifica amb la presència d'una pinça d'alliberament adequada per al pas de la cadena. Els reblons eliminats per aquest dispositiu es poden utilitzar sense restriccions.

Podeu connectar de manera independent els extrems de la cadena escurçada en un vici de serraller. Els reblons roscats als elements de la cadena des de la part posterior s'expandeixen al voltant de la circumferència amb lleugers cops del martell mitjà. L'articulació acabada no ha de tenir cap joc, i tampoc es permet un ajustament ajustat.

En muntar diferents tipus de cadenes de serra, s'han d'observar els intervals dimensionals entre les baules de tall prescrites pel disseny.

A la llista d'equips de treball dels tallers especialitzats s'inclou una màquina especial per reblar motoserres. L'assortiment ofert inclou diversos models econòmics i de marca de producció importada, amb un cost d'entre 2000 i 5500 rubles.Les màquines de reblat de les marques Shtil, Huskvarna i Champion es caracteritzen per una major capacitat i un nivell de treball còmode.El cost de les màquines de reblar i reblar universals del tipus Shtil NG-7 és d'uns 18.000 rubles. Els dispositius tècnicament sofisticats garanteixen unes juntes reblades d'alta qualitat, estalviant temps de mà d'obra i costos de material.El cost d'una màquina especial per esmolar cadenes de motoserres varia entre 2.000 i 6.000 rubles. Imatge - Màquina de reparació de cadena de motoserra de bricolatge

Les recomanacions per a la fixació de reblons desgastats mitjançant soldadura elèctrica no tenen en compte els canvis en l'estructura metàl·lica, fins i tot els efectes d'alta temperatura a curt termini de l'arc de soldadura.

Adherits per soldadura o escalfats per una rectificadora de rodes abrasives, els elements de connexió de la cadena són menys resistents al desgast, cosa que afecta significativament la seva fiabilitat.

L'estreta connexió dels enllaços adjacents s'acompanya de càrregues addicionals al motor i la cinemàtica de la motoserra.
La manca d'un bon funcionament de la cadena dificulta que els auriculars entrin al tall, no s'exclou la possibilitat de contragolpes i altres moments traumàtics.
Les connexions "excés de tensió" i soltes de la cadena reparada són més susceptibles de trencar-se amb una forta caiguda de les càrregues.

La màquina més senzilla per reparar cadenes de motoserres justifica el seu cost per la capacitat de reblar completament la cadena danyada en un curt període de temps de treball i restaurar el seu rendiment a un nivell de fins al 90%.

Les cadenes de motoserres de fabricació xinesa són essencialment còpies de models europeus, de manera que les recomanacions de reparació anteriors són vàlides per a tot l'assortiment de cadenes xineses.

A la vida quotidiana, es valora molt la qualitat dels equips de serra desmuntables de les principals marques europees. Les guies i cadenes de les marques Shtil i Husqvarna gaudeixen de l'estatus no oficial de productes de referència.

Quan compreu un producte, heu d'assegurar-vos que el model pel que fa a la longitud, el pas i el gruix de la tija compleix els estàndards de disseny de la motoserra. Tot l'assortiment de cadenes es divideix en cinc grups de mides que van des d'1/4 a ¾ de polzada.

Els models de cub petit de motoserres de classe econòmica estan equipats amb productes amb un pas més petit, cadenes amb un pas més gran i tiges gruixudes, una característica dels auriculars de motoserres professionals potents i productives.

Quan es compra una cadena de marca al mercat, no s'exclouen els riscos d'adquirir una cadena xinesa falsificada. La tasca d'autoselecció es complica per la manca d'una manera fiable de distingir un original de marca d'alta qualitat d'un fals, que és un ordre de magnitud inferior als productes de marca pel que fa al recurs de treball.

Amb més confiança, podeu identificar les cadenes tranquil·les per l'embalatge platejat, el logotip taronja brillant i la presència d'un indicador de desgast. Les contraparts xineses més barates estan decorades de manera més modesta, en caixes grises amb una marca groga.

Podeu comprar amb seguretat cadenes de serra de qualitat i durabilitat totals a botigues de marca i representants de vendes amb llicència d'empreses intermediàries.

La pràctica ha demostrat l'eficàcia d'estabilitzar l'estructura interna del metall de cadena de serra. L'escalfament suficientment prolongat del producte en un bany d'oli amb una temperatura constant de 60-70 ° C, elimina les tensions internes, contribueix a la restauració de la xarxa cristal·lina del metall.

El temps d'escalfament òptim de l'acer per a eines del qual es fabriquen els enllaços de tall pot variar durant 7-10 dies o més.

Si la motoserra no s'utilitzarà durant molt de temps, es recomana treure la barra i la cadena, netejar-la a fons i tractar-la amb qualsevol conservant neutre. L'anterior s'aplica totalment als auriculars de recanvi.Independentment del tipus d'envàs, s'aconsella emmagatzemar les peces desmuntades en habitacions secs amb una temperatura estable. Si s'observen aquestes condicions, s'exclou la formació d'humitat del condensat i l'aparició de corrosió per picadura.Sovint, durant el funcionament de la motoserra, la cadena de la serra s'estira, cosa que fa que no sigui possible utilitzar l'eina. Avui dia hi ha tallers especialitzats que ofereixen serveis per escurçar cadenes de motoserres, però és possible escurçar la cadena de motoserra amb les teves pròpies mans a casa o directament al lloc de treball.Una cadena de motoserra, independentment del fabricant, es pot estirar per diversos motius: Imatge - Màquina de reparació de cadena de motoserra de bricolatge

Funcionament incorrecte de la bomba d'oli. Un subministrament insuficient d'oli provoca un sobreescalfament de la cadena i el seu ràpid estirament.
Desgast normal. Es produeix com a conseqüència de l'ús prolongat de l'eina.
Ús de lubricant de mala qualitat.
Incompliment de les normes de funcionament d'una motoserra.

Important: Si es detecten irregularitats en el funcionament de la bomba d'oli, cal eliminar les avaries, per garantir la lubricació normal de la fulla de serra. Si no ho feu, pot provocar una fallada de la roda dentada de la unitat. També heu de parar atenció a la qualitat de l'oli. No es permet la presència de diversos tipus de micropartícules abrasives a l'oli.

Podeu escurçar correctament la cadena de la motoserra amb les vostres pròpies mans amb eines especials.

Per al desmuntatge, s'utilitza una màquina especialitzada: un punxó. La màquina està dissenyada com una petita premsa mecànica. A la seva part inferior s'instal·la una enclusa desmuntable amb ranures de diferents mides. La vareta de treball del dispositiu també té accessoris de diferents diàmetres. Això permet utilitzar la màquina per a cadenes de diferents fabricants. El rebló s'elimina apretant-lo fora del seient.

Atenció: el diàmetre de la punta de la tija extraïble no ha de superar el diàmetre del forat de les plaques laterals.

Després de desmuntar i treure l'element de la cadena, cal tornar a connectar els enllaços de treball. Per a això, s'utilitza una màquina de reblar. El procés de muntatge es realitza mitjançant un corró de treball especial, que és accionat per un motor elèctric.

El rebló es subjecta entre l'enclusa estacionària i el rodet de treball. L'operador estableix de manera independent la pressió del corró de treball mitjançant el cargol d'ajust. Durant la rotació del corró, la vora del rebló s'aixafa gradualment, cosa que fa impossible que els enllaços es desprenguin entre si.

Referència: l'ús de màquines per escurçar la cadena de la motoserra permet que la qualitat de construcció sigui el més propera possible al model de fàbrica.No obstant això, aquests dispositius són bastant cars i la seva compra per a ús domèstic no és rendible. A més, no sempre és possible utilitzar dispositius especialitzats directament al lloc de treball. En aquest sentit, l'escurçament es pot realitzar amb eines improvisades.

Hi ha diverses maneres d'eliminar reblons sense utilitzar eines especialitzades:

Tritureu els sortints de l'esmeril. Quan s'utilitza aquest mètode, cal controlar el grau de pressió sobre el rebló per evitar danys a les peces de treball.
Tallar amb la mola de tallar d'una esmoladora angular. Cal tenir en compte que en aquest cas el metall s'escalfa, la qual cosa afectarà les seves propietats.
Talleu els caps amb una llima o llima. Això minimitza el risc de danys a l'enllaç.
Talleu amb un cisell. Abans de començar a treballar, haureu de fixar de manera segura la cadena en un vici.

Després de tallar completament les protuberàncies exteriors, haureu de treure el rebló del seient. Per fer-ho, heu de seleccionar un punxó, el diàmetre del qual correspondrà al diàmetre del forat. El punxó s'ha de posar al rebló i s'ha de fer fora amb un cop fort amb un martell. Després de completar aquests passos, la cadena es desconnectarà.

Atenció: Per evitar danys als enllaços, cal assegurar-los de manera segura. A més, el punxó s'ha d'instal·lar estrictament perpendicular al tall del rebló.

Per muntar la cadena, haureu d'instal·lar-hi un enllaç de reparació. Cal tenir en compte que les seves dimensions han de correspondre estrictament a les dimensions dels enllaços de treball. La instal·lació d'una peça de recanvi amb un pas o un perfil diferent pot danyar la roda dentada motriu, la roda dentada conduïda i la fulla de serra.

L'enllaç de reparació es ven amb reblons que només cal subjectar. Per fer-ho, col·loqueu la cadena de motoserra sobre una enclusa. Després d'això, poseu el punxó al rebló nou i aplaneu el cap amb un cop fort amb un martell. Cal reblonjar fins que l'engrossiment resultant cobreixi el forat de la placa exterior.

En aplanar, controlar el grau de subjecció de les plaques laterals. Després del muntatge, l'enllaç instal·lat s'ha de moure lliurement al llarg de l'eix. No es permet instal·lar una cadena amb un enllaç encallat a una motoserra. L'incompliment d'aquesta regla pot provocar danys més greus al dispositiu.

Algunes persones utilitzen màquines de soldadura per arc elèctric per al muntatge. En aquest cas, les vores del rebló es solden a les plaques d'enllaç exterior. L'ús de la soldadura elèctrica implica escalfar el metall a una temperatura elevada. Com a resultat del sobreescalfament, les propietats del metall canvien, es fa menys resistent al desgast.

Recomanació: després de muntar i instal·lar la peça a la motoserra, cal comprovar-ne el rendiment amb una càrrega mínima. Només en cas de funcionament normal es pot augmentar la càrrega.

De la informació descrita anteriorment, es desprèn que l'estirament de la cadena en una motoserra és un fenomen força comú. És molt possible escurçar la cadena a casa, només cal disposar de les eines tradicionals que gairebé tots els propietaris tenen en estoc.

Hola a tothom. Recentment vaig comprar una màquina per esmolar cadenes de motoserres i, literalment, vaig trobar immediatament un problema: el joc de la connexió de la part superior de tall i la base de fixació.