Màquina de reparació de cadena de motoserra de bricolatge

En detall: màquina de reparació de cadena de motoserres de bricolatge d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.

Gairebé tots els propietaris d'habitatges suburbans tenen una motoserra disponible. I no cal ni tan sols parlar dels habitants de les zones rurals: aquesta eina és una necessitat vital per a ells. I la motoserra requereix una actitud acurada i un manteniment oportú. Totes les normes de manteniment s'especifiquen clarament a les instruccions.

El conjunt de serra ha d'incloure diverses cadenes (mínim 3) més 2 barres. Després de 3 hores de funcionament, es recomana donar la volta al pneumàtic. Després de 3 hores més, es substitueix la cadena. Aquestes regles simples poden allargar significativament la vida útil de tots els elements de la motoserra. I a la vida, pràcticament no ens adherim a les recomanacions i ens guiem per les nostres idees sobre la conveniència.

Taula comparativa de característiques de les motoserres.

Passat un cert temps de funcionament de la motoserra, simplement tensem la cadena. I en un moment determinat observem que el sistema de tensió ja no permet tensar la cadena. La cadena s'ha estirat fins al seu límit. És impossible treballar-hi encara més, ja que la cadena estirada començarà a trencar la roda dentada, com a resultat de la qual cosa el desgast dels pneumàtics augmentarà molt. S'ha d'escurçar la cadena.

Un altre motiu per escurçar la cadena és "encaixar" una cadena més llarga d'una altra motoserra per adaptar-se a la vostra barra. Això també és habitual, ja que hi ha l'opinió entre els usuaris que es fan millors cadenes per a motoserres "professionals".

Els fabricants de motoserres afirmen que és impossible escurçar la cadena a casa, ja que la tecnologia de fabricació és molt complexa i requereix equips d'alta precisió. La pràctica demostra que res és impossible. Per escurçar la cadena, necessitareu:

Vídeo (feu clic per reproduir).

torn;
martell;
dossier;
barba
alicates;
màquina de soldadura elèctrica (en alguns casos, podeu prescindir-ne).

Els principals paràmetres de la cadena de motoserra.

La cadena de la motoserra és difícil de desconnectar. Els reblons estan fets d'acer d'alta qualitat i tenen una forma geomètrica que no permet simplement treure els reblons de l'enllaç. L'interior del rebló té un radi més gran. En aquest engrossiment, l'enllaç gira i les parts exteriors dels reblons només tenen una funció de connexió, de manera que simplement es poden fixar de manera segura a la part exterior de la cadena. L'eliminació del rebló es realitza de la següent manera: la cadena es fixa en un vici i la part que sobresurt es talla. Quan triturem, intentem no danyar les parts laterals dels enllaços.

No es recomana utilitzar un molinet, perquè les peces s'escalfaran molt ràpidament, cosa que provocarà un canvi en les propietats físiques del metall. És millor utilitzar una llima o una llima d'agulla per moldre. La costura es fa als dos costats de l'enllaç. I ara els reblons es poden treure de la cadena amb l'ajuda d'una barba, doblegant lleugerament les parts laterals dels enllaços.

La cadena s'ha desconnectat. No us afanyeu a llençar el rebló retirat de la cadena. És possible que no pugueu trobar un substitut adequat per a ella. Els fabricants de motoserres no assumeixen que es realitzarà una reparació independent de la cadena, per tant, no alliberen aquests reblons al mercat.

Esquema d'una dent de motoserra.

També és rendible per a les organitzacions comercials vendre cadenes en la seva versió acabada que peces petites per a reparacions. Per aquests motius, serà molt difícil trobar un rebló adequat amb la geometria desitjada. Fer-lo a casa serà encara més difícil, així que hauràs d'utilitzar un rebló vell.

Com haureu endevinat, la cadena de la motoserra s'haurà de desconnectar dues vegades. No us oblideu de calcular en fer-ho, de manera que el nombre de sortints de guia a l'interior de la cadena i la distància entre aquests sortints es combinen amb la roda dentada d'accionament de la motoserra. Si esteu escurçant la cadena original, això no és necessari. I si es tracta d'una cadena d'un altre model de motoserra, tot s'ha de mesurar i calcular molt bé. Una desviació en el pas de la cadena (fins i tot una petita) dels paràmetres especificats pel disseny farà que la cadena torni a estirar-se en el menor temps possible (en el millor dels casos) o trenqui la roda dentada de la motoserra. El pneumàtic també s'acabarà, ja que la roda dentada conduïda es sobreescalfarà ràpidament.

Si tots els paràmetres de la cadena es combinen amb els detalls de la vostra motoserra, podeu començar a connectar els enllaços. Connectem els enllaços al rebló, pressionant fermament les seves parts laterals. Ja no es podran reblar els ressalts, ja que estan a ras de terra amb els enllaços. Haureu d'utilitzar electricitat. L'elèctrode per a això s'ha de prendre del diàmetre més petit.

Determinació del desgast de la cadena: a - desgast de les dents, b - instal·lació d'una placa de fixació addicional a l'enllaç del pany.

No es recomana començar immediatament a soldar, ja que es tracta d'un treball molt delicat. Practiqueu-ho primer en altres parts. Així, almenys, entendreu aproximadament a quina intensitat cal cuinar i quin temps de soldadura triar. I l'elèctrode es farà més curt, cosa que us permetrà soldar amb més precisió. Després de tot, un període de temps molt curt és suficient per "agafar" el rebló. Després de l'entrenament, soldem el rebló amb les parts laterals de l'enllaç. Només queda triturar l'excés de metall a banda i banda amb una llima d'agulla i la cadena es pot considerar a punt per al seu ús.

L'opció de reparació de la cadena considerada no és la més fiable, ja que ningú us garanteix l'alta qualitat del producte final. Les següents conseqüències d'aquesta reparació són possibles:

Esquema d'esmolar una cadena de motoserra amb una llima.

Durant la soldadura (especialment a baixa intensitat), es va produir un escalfament excessiu dels elements del circuit, que va provocar un canvi en les propietats físiques del metall. El metall tou permetrà que la cadena s'estiri no al llarg de tota la seva longitud, sinó al punt de soldadura. Hi haurà un desplaçament de les guies de la cadena i altres elements de la motoserra (pinyons, pneumàtics) fallaran ràpidament.
La profunditat de soldadura és superior a la prevista. La part interior del rebló es va soldar a una (o diverses) parts de l'enllaç, cosa que es va convertir en una violació de la mobilitat dels enllaços. Les conseqüències seran les mateixes que les descrites en el primer cas.
La qualitat de la soldadura és deficient. En aquest cas, es pot produir una interrupció del circuit durant el seu funcionament. El fet és que la cadena en funcionament experimenta càrregues transversals molt elevades, de manera que una soldadura poc fiable "funcionarà" ràpidament. La possibilitat de lesions serà molt alta.

Pot sorgir la pregunta sobre la conveniència de reparar la cadena de la motoserra, ja que les conseqüències de la seva reparació poden ser tan greus. Però tot això és només a causa d'una soldadura inepta. Un soldador experimentat farà aquest treball de manera ràpida i eficient, la qual cosa reduirà la probabilitat de conseqüències negatives a gairebé zero. I quan s'utilitzen reblons sense soldadura posterior, els punts esmentats anteriorment simplement desapareixen. L'única pregunta és on aconseguir aquests reblons. Però fer-los no és tan difícil si teniu un torn disponible.

No tinguis por: ningú t'ofereix comprar una màquina. Utilitzeu un trepant normal. Descriurem tot el procés de fabricació de reblons amb un trepant elèctric i una llima d'agulla convencional de la següent manera. D'un clau, el diàmetre del qual és igual al diàmetre de la part interior dels reblons (comprovem amb una pinça), es talla un espai en blanc: una peça d'uns 7 cm de llarg. Aquest espai en blanc es fixa al cap del trepant elèctric. El trepant també s'ha de fixar de manera segura.

Dues llimes d'agulla es fixen en una biga de fusta, la distància entre les quals serà igual a l'amplada de la part interior del rebló. Pot ser que no sigui possible fer-ho ràpidament, però heu d'aconseguir una precisió absoluta. Només queda organitzar un subministrament uniforme de la barra a la peça de treball. Recomanem utilitzar una peça de tauler, un extrem de la qual es fixa a la part fixa del banc de treball mitjançant una frontissa ampla de la porta, i al segon extrem del tauler fixem una barra amb llimes d'agulla.

Comprovem la perpendicularitat de la ubicació dels fitxers d'agulla i de la peça de treball, i ja podeu començar a treballar. Enceneu el trepant elèctric i baixeu lentament les llimes d'agulla. Faran ranures a la peça de treball. No es recomana fer reblons d'una vegada, ja que no val la pena sobreescalfar el metall, però cal controlar el gruix de la peça a la peça mecanitzada. La part massa fina del rebló també us pot fer mal, de manera que heu d'aconseguir la màxima precisió. Si heu pogut fer-ho tot bé, només queda tallar el rebló i utilitzar-lo per connectar els enllaços de la cadena.

És millor tallar el rebló manualment, sense utilitzar una esmoladora. No oblideu que quan es talleu metall a altes velocitats d'eina, es produirà un augment significatiu de la temperatura del material, cosa que és molt indesitjable. El rebló acabat no és de cap manera inferior al producte de fàbrica en termes de qualitat, de manera que la cadena restaurada durarà molt de temps. Els moments negatius en utilitzar reblons casolans s'eliminaran pràcticament. El més important és que quan instal·leu els reblons, no us oblideu d'alinear les parts laterals dels enllaços (després de tot, s'havien de doblar quan es va separar la cadena). Fins i tot una lleugera protuberància d'aquests elements de la norma de disseny provocarà un desgast prematur de la roda dentada.

Es recomana fer immediatament diversos reblons de la manera descrita anteriorment. El punt aquí no és només abastir-se d'elements tan necessaris per al futur (tot i que això també és important). És més important triar la mida més adequada entre tot el nombre de productes: qualsevol desviació de la norma farà que la cadena sigui vulnerable a càrregues elevades.

No es recomana l'ús de cadenes recuperades quan es treballa amb fustes denses.

Sovint sorgeix la pregunta de per què s'estiren les cadenes. En un nombre molt gran de casos, el motiu és la baixa qualitat de les cadenes. Els productes falsificats al mercat estan presents en un percentatge molt elevat. Però entre els motius principals, hi ha altres punts, no menys importants. Passa que la pròpia motoserra és la causa del sobreescalfament de la cadena i el seu estirament.Això passa perquè el subministrament d'oli a la roda dentada conduïda no està ajustat. Pot passar que el forat de subministrament d'oli estigui obstruït o que l'ajust es trenqui. La motoserra necessita manteniment i ajust periòdics.Les cadenes també s'estiren a causa del desgast de la roda dentada. Resulta que en una roda dentada gastada hi ha un lliscament de les guies. Les peces amb aquesta fricció s'escalfen molt ràpidament, d'aquí la causa de l'estirament de la cadena. A la pràctica, passa el mateix amb una tensió de cadena feble. La conclusió suggereix per si mateixa: cal substituir la roda dentada motriu, els pneumàtics de la motoserra i ajustar tots els elements. En cas contrari, el problema només empitjorarà: la motoserra començarà a sacsejar, les cadenes es continuaran estirant, el motor fallarà (amb una probabilitat molt alta).

Hola estimats lectors i subscriptors del bloc d'Andrey Noak. En aquest article, us explicaré com esmolar correctament les cadenes de motoserres a casa.Al mateix temps, deixaràs de gastar diners en serveis d'esmolat de cadenes i, gràcies a aquest material, podràs fer una màquina per esmolar cadenes de motoserres amb les teves pròpies mans.

El principal error que comet la majoria de la gent és girar amb fitxers rodons estàndard als seus tallers. Aquesta operació provoca danys a la dent de treball, triturant així la seva part atacant. Aquí hi ha algunes regles per recordar sempre a l'hora d'esmolar:

Les dimensions generals de les dents han de ser les mateixes;
L'angle dels enllaços de treball i l'alçada del limitador han de coincidir amb les dades del passaport;
Esmolar les dents amb una llima rodona especialitzada;
L'angle d'atac ha de ser de 90º verticalment i 10-30º horitzontal.

Sortida. Cadascú de vosaltres té una rectificadora (molinedora) a la granja. Aquesta eina es pot esmolar. Molts categòricament no perceben aquest mètode, regulant el fet que és possible arruïnar la cadena. Com diuen, una mà forta i les habilitats de treballar amb un molinet solucionaran el problema, el més important és no tenir por.

Però val la pena recordar que els angles incorrectes d'afilat de la cadena augmenten la càrrega de la serra i redueixen el seu rendiment.

A continuació s'adjunta un vídeo de revisió d'aquest mètode. Així és com va resultar l'afilat de la cadena de la serra de la rectificadora. D'aquesta manera, pots esmolar de 4 a 7 vegades. A més, la cadena no serà apta per esmolar.

Possibilitat de danyar la cadena;

La manca d'habilitat en l'ús de l'eina pot provocar lesions;

És molt difícil captar l'angle d'afilat per a un principiant.

Els elements dels bauls de treball de la cadena es poden classificar de la següent manera:A les fulles de les dents hi ha les vores de treball. Si es fa l'afilat segons les dades del passaport, es poden aconseguir bons resultats en serrar fusta. Recordeu que com més gran sigui l'angle d'afilat, més fàcil serà tallar fusta tova. Quan es serra fusta més densa o congelada, l'angle d'afilat es redueix. En alguns casos, aquest enfocament reduirà el desnivell final, donarà suavitat a la cadena en funcionament, en altres casos, podeu augmentar el rendiment de la serra; en general, hi ha un enfocament diferent per a cada fusta!La compra d'una màquina de fàbrica per esmolar cadenes per a un particular sovint es converteix en una inversió poc rendible des del punt de vista econòmic. Per això has d'inventar i mecanitzar tu mateix.Aquest equip es divideix en:

mòbil;

Versions estacionàries.

El dispositiu estacionari es troba al taller en un banc de treball o escriptori. La màquina mòbil, al seu torn, es diferencia, com haureu endevinat, en les seves dimensions, pes i velocitat d'afilat. La principal diferència amb la versió estacionària és que la cadena s'afilarà manualment amb una llima rodona. Fàcilment adequat si vau anar a la zona suburbana per treballar. Diagrama esquemàtic d'equips mòbils, i fins i tot podeu anomenar-lo una foto o un dibuix - vegeu a continuació. Imatge - Màquina de reparació de cadena de motoserra de bricolatge

Cap de les màquines pot prescindir d'una base (llit). La base antiga d'un torn de banc pot actuar com a base. Perforem forats a la peça per a subjectar el banc de treball. Trieu el diàmetre dels forats al vostre gust.

A la base s'adjunta una barra giratòria amb pinces, sobre la qual es portarà, i la cadena es fixarà durant l'esmolat. L'últim element d'aquest disseny, ho heu endevinat, serà un esmolador al suport.

Assegureu-vos de recordar l'ajust d'inclinació tant del suport com de l'accionament elèctric del dispositiu d'esmolat.

En el nostre cas, utilitzem un motor elèctric de 220 volts amb una potència de 85 W com a accionament. Una pedra de treball per esmolar pot ser un disc d'una esmoladora amb un diàmetre de 125 mm. Connectem un cable d'alimentació amb una secció transversal de 3 * 2,5 mm al motor.

Al pneumàtic giratori de sota adjuntem una escala amb graus de gir, un punt de referència de 0 a 35º tant a l'esquerra com a la dreta.Si ho desitja, podeu muntar els botons per encendre i apagar la unitat. Per comoditat, muntem la nansa de suport a la carcassa del motor. Us permetrà pujar i baixar la unitat durant el funcionament.

Per a un treball complet, amb una llanterna LED, això il·luminarà l'àrea de treball d'afilat i una espurna amb una pantalla protectora de possibles abrasius que entrin als ulls, si decidiu treballar sense ulleres. Així, en principi, la màquina per esmolar la cadena està preparada. Vegeu la revisió del vídeo a continuació.

La necessitat d'alimentació 220V;

Dimensions;

Més difícil de fabricar que la versió mòbil.

Així que és hora de parlar de la versió mòbil. El disseny del mecanisme mòbil és similar al de la serra d'arc. Utilitzem una llima rodona especialitzada com a tall de serra. Ara per als detalls.Com a base, servirà una placa amb una fixació per a un pneumàtic amb pinces, sobre la qual s'ubicarà la cadena. Un suport amb un mecanisme giratori i cargols per als ajustos s'adjunta a la barra colectora. A aquest dispositiu li muntem un fitxer amb un mànec. Aquí, en principi, i llest. Recordeu prendre precaucions quan treballeu.

Els experts aconsellen reblar i reparar la cadena danyada amb una pèrdua mínima de qualitat, aprofitant el potencial tècnic del taller de servei.
Malgrat les garanties dels fabricants sobre els problemes i la complexitat de l'autoreparació,una part important dels usuaris prefereixen dominar els mètodes de restauració del rendiment dels conjunts de serres per si mateixos.

El motiu d'aquest fenomen:

residència del propietari a gran distància dels punts de servei i manteniment;
alt cost dels serveis de reparació prestats pels serveis;
manca d'equipament necessari.

No és aconsellable i insegur compensar el desgast natural de la cadena escurçant-la. El funcionament d'un conjunt de serres amb una cadena estesa s'acompanya inevitablement de:

desgast forçat del pneumàtic i de la corona de la roda dentada;
augment de la càrrega del motor;
augment del risc de lesions en operacions de serra de diferents nivells de complexitat.

La raó per la qual la cadena de la motoserra s'estira intensament pot ser l'elecció incorrecta de l'oli de cadena o la substitució del material recomanat per un substitut d'oli, un mal funcionament del sistema de lubricació o un ajust inexacte de la bomba d'oli de desplaçament variable.

Omplir el sistema de lubricació amb un material que no és estàndard en termes de densitat i viscositat afecta negativament l'eficiència de lubricació i refrigeració de les superfícies de treball, el rendiment de la bomba que subministra oli de cadena al conjunt de serra.

Pot crear molts problemes per omplir l'oli d'estiu quan s'utilitza una motoserra a temperatures baixes de l'aire des de -10 ° C. Com a resultat de la supervisió, és possible una avaria de l'accionament de la bomba d'oli, una disminució de la seva productivitat fins al nivell de fam de petroli.

Si es trenca la cadena de la motoserra, cal esbrinar la causa del mal funcionament, establir la viabilitat de reparar la peça danyada o instal·lar-ne una de nova.

Les causes típiques del trencament de la cadena de serra són factors externs desfavorables:

tensió excessiva;
desgast de la barra de guia o discrepància entre les tiges i l'amplada de la ranura de treball;
funcionament del conjunt de serra amb grans càrregues constants;
sobreescalfament dels auriculars per falta de lubricació;
desajust de la cadena amb el tipus de pneumàtic i la configuració de la corona de la roda dentada motriu.

Molts usuaris experimentats prefereixen reparar cadenes amb les seves pròpies mans. L'èxit del treball realitzat està determinat per la presència d'habilitats i eines especials, el coneixement de les característiques de disseny dels models per a diversos propòsits.

En particular, el desmuntatge i el muntatge d'anàlegs resistents al desgast no crea dificultats. La composició de carbur només s'aplica a les vores de tall dels enllaços de la serra. Pel que fa als elements de connexió i reblons, s'utilitza metall estàndard per a la seva producció.

Amb més o menys èxit, podeu reblar una cadena de motoserra a casa, i amb l'eina adequada, fins i tot al camp. Tingueu en compte que s'ha de tenir especial cura durant l'ús posterior d'auriculars auto-reparats. A la primera oportunitat, és desitjable una connexió reparada a un hospital.

El problema és que una peça reparada precipitadament té un o més "enllaços febles" en la seva composició. En aquest estat, el temps de funcionament dels auriculars sota càrregues pesades és significativament limitat i es requereix un major funcionament del sistema de lubricació.És possible utilitzar la cadena restaurada en mode de treball, sempre que la reparació hagi estat realitzada per un reblador experimentat que tingui a la seva disposició una màquina de reblar i altres equips especials. Imatge - Màquina de reparació de cadena de motoserra de bricolatge

Tots els mètodes coneguts d'escurçament de cadena de serra requereixen criteris de rebuig per al tall danyat i els enllaços de connexió, una seqüència d'operacions de treball determinada per la tecnologia. Els enllaços de tall i connexió es munten amb reblons de fàbrica, que compleixen en tots els aspectes amb les normes vigents.

En qualsevol cas, no es recomana l'ús de components casolans.Els reblons especials per a cadenes són extremadament rars a la venda, de manera que en la majoria dels casos el problema es resol instal·lant les peces necessàries retirades de la secció desmuntada de la cadena.

A casa, és més fàcil desconnectar la cadena serrant els caps amb una llima, després de la qual cosa els reblons escurçats es treuen fàcilment amb una vareta d'acer fina. La tasca es simplifica amb la presència d'una cadena de pinça d'alliberament adequada. Els reblons eliminats per aquest dispositiu es poden utilitzar sense restriccions.

Podeu connectar de manera independent els extrems d'una cadena escurçada en un torn de banc. Els reblons roscats als elements de la cadena estan acampanats al revers al voltant de la circumferència amb lleugers cops del martell mitjà. La connexió acabada no ha de tenir jocs, i tampoc es permet un ajustament ajustat.

En muntar diferents tipus de cadenes de serra, s'han d'observar els intervals dimensionals prescrits pel disseny entre les baules de tall.

Una màquina especial per reblar cadenes de motoserres s'inclou a la llista d'equips de treball dels tallers especialitzats. L'assortiment ofert inclou diversos models importats de pressupost i de marca que costen entre 2000 i 5500 rubles.L'augment de les capacitats i un nivell de treball còmode es caracteritzen per les màquines de reblar de les marques Stihl, Husqvarna i Champion.El cost de les màquines de reblar i reblar universals del tipus Shtil NG-7 és d'uns 18.000 rubles. Els dispositius tècnicament avançats garanteixen una alta qualitat de les juntes de reblat, estalviant temps de treball i recursos materials.El cost d'una màquina especial per esmolar cadenes de motoserres varia entre 2000 i 6000 rubles. Imatge - Màquina de reparació de cadena de motoserra de bricolatge

Les recomanacions per a la fixació de reblons desgastats mitjançant soldadura elèctrica no tenen en compte els canvis en l'estructura del metall, fins i tot els efectes d'alta temperatura a curt termini de l'arc de soldadura.

Molins enganxats per soldadura o escalfats per una roda abrasiva, els elements de connexió de la cadena són menys resistents al desgast, cosa que afecta significativament la seva fiabilitat.

L'estreta connexió dels enllaços adjacents s'acompanya de càrregues addicionals al motor i a la cinemàtica de la motoserra.
La manca d'un bon funcionament de la cadena dificulta que els auriculars entrin al tall, no s'exclou la possibilitat de contragolpes i altres moments traumàtics.
Les connexions "estrenyides" i soltes del circuit reparat són més propenses a trencar-se durant una caiguda forta de càrrega.

La màquina de disseny més senzilla per a la reparació de cadenes de motoserres justifica el seu cost reblant completament una cadena danyada en un curt període de temps de treball i restaurant el seu rendiment a un nivell de fins al 90%.

Les cadenes de motoserres de fabricació xinesa són essencialment còpies dels models europeus, de manera que les recomanacions de reparació anteriors són vàlides per a tota la gamma de cadenes xineses.

A la vida quotidiana, es valora molt la qualitat dels equips de serra desmuntables de les principals marques europees. Les guies i cadenes de les marques Stihl i Husqvarna gaudeixen de l'estatus no oficial de productes de referència.

Quan compreu un producte, heu d'assegurar-vos que el model compleix els estàndards de disseny de la motoserra pel que fa a la longitud, el pas i el gruix de la tija. Tota la gamma de cadenes es divideix en cinc grups de mida amb un interval d'1/4 a ¾ de polzada.

Els productes amb un pas més petit estan equipats amb models de cub baix de motoserres de classe econòmica, cadenes amb un pas més gran i tiges gruixudes, una característica dels conjunts de motoserres professionals potents i productives.

Quan es compra una cadena de marca al mercat, no s'exclouen els riscos d'adquirir una cadena falsa xinesa. La tasca d'autoselecció es complica per la manca d'una manera fiable de distingir un original de marca d'alta qualitat d'un fals, que, en termes de recurs de treball, és un ordre de magnitud inferior als productes de marca.

Amb més confiança, podeu identificar les cadenes Stihl per l'embalatge platejat, el logotip taronja brillant i la presència d'un indicador de desgast. Les contraparts xineses més barates estan decorades de manera més modesta, en caixes grises amb una marca comercial groga.

Sense por, podeu comprar cadenes de serra de total qualitat i durabilitat a les botigues de l'empresa i a les oficines comercials autoritzades d'empreses intermediàries.

La pràctica ha demostrat l'eficàcia d'estabilitzar l'estructura interna del metall de cadena de serra. L'escalfament suficientment prolongat del producte en un bany d'oli a una temperatura constant de 60-70 °C elimina les tensions internes, afavoreix la restauració de la xarxa cristal·lina metàl·lica.

El temps òptim d'escalfament de l'acer per a eines del qual es fabriquen els enllaços de tall pot variar entre 7 i 10 dies o més.

Si no s'ha previst que la motoserra s'utilitzi durant molt de temps, es recomana treure la barra i la cadena, netejar-les a fons i tractar-les amb qualsevol conservant neutre. Això s'aplica totalment als auriculars de recanvi.Independentment del tipus d'embalatge, s'aconsella emmagatzemar les peces desmuntades en cambres seques amb una temperatura estable. En aquestes condicions, s'exclou la formació d'humitat del condensat i l'aparició de picades.Sovint, durant el funcionament d'una motoserra, la cadena de la serra s'estira, cosa que fa impossible continuar utilitzant l'eina. Fins ara, hi ha tallers especialitzats que ofereixen serveis per escurçar cadenes de motoserres, però, és possible escurçar la cadena de motoserra amb les vostres pròpies mans a casa o directament al lloc de treball.Una cadena de motoserra, independentment del fabricant, es pot estirar per diversos motius: Imatge - Màquina de reparació de cadena de motoserra de bricolatge

La bomba d'oli no funciona correctament. El sobreescalfament de la cadena i el seu ràpid estirament comporta el subministrament d'oli en quantitats insuficients.
Desgast natural. Es produeix com a conseqüència d'un funcionament prolongat de l'eina.
Ús de lubricant de mala qualitat.
Incompliment de les normes de funcionament d'una motoserra.

Important: Si es detecten irregularitats en el funcionament de la bomba d'oli, cal eliminar les avaries i assegurar la lubricació normal de la fulla de serra. Si no ho feu, pot provocar una fallada de la roda dentada de la unitat. També heu de parar atenció a la qualitat de l'oli. No es permet la presència de diversos tipus de micropartícules abrasives a l'oli.

Podeu escurçar correctament la cadena de la motoserra amb les vostres pròpies mans amb eines especials.

Per al desmuntatge, s'utilitza una màquina especialitzada: un punxó. La màquina es fa en forma de petita premsa mecànica. A la seva part inferior s'hi instal·la una enclusa desmuntable, que presenta solcs de diferents mides. La vareta de treball del dispositiu també té broquets de diferents diàmetres. Això permet utilitzar la màquina per a cadenes de diferents fabricants. El rebló s'elimina apretant-lo fora del seient.

Atenció: el diàmetre de la punta extraïble de la vareta de treball no ha de superar el diàmetre del forat de les plaques laterals.

Després de desmuntar i treure l'element de la cadena, cal tornar a connectar els enllaços de treball. Per a aquest propòsit, s'utilitza una màquina de reblar-córrer. El procés de muntatge es realitza amb l'ajuda d'un corró de treball especial, que és accionat per un motor elèctric.

El rebló està subjectat entre l'enclusa fixa i el corró de treball. L'operador estableix de manera independent la pressió del corró de treball mitjançant el cargol d'ajust. Durant la rotació del corró, la vora del rebló s'aixafa gradualment, cosa que fa que no es puguin separar els enllaços entre si.

Referència: l'ús de màquines per tal d'escurçar la cadena de la motoserra permet apropar la qualitat de construcció el màxim possible a la mostra de fàbrica.No obstant això, aquests dispositius són bastant cars i la seva compra per a ús domèstic no és rendible. A més, no sempre és possible utilitzar dispositius especialitzats directament al lloc de treball. En aquest sentit, podeu escurçar-lo amb eines improvisades.

Els reblons es poden treure sense l'ús d'eines especialitzades de diverses maneres:

Tritureu els sortints de l'esmeril. Quan s'utilitza aquest mètode, cal controlar el grau de pressió sobre el rebló per evitar danys a les peces de treball.
Tallar amb la mola de tallar d'una esmoladora angular. Cal tenir en compte que en aquest cas el metall s'escalfa, la qual cosa afectarà les seves propietats.
Talleu els caps amb una llima o agulla. Amb aquest mètode, es minimitza el risc de danys als enllaços.
Retalla amb un cisell. Abans de començar a treballar, haureu de subjectar de manera segura la cadena en un torn.

Després de tallar completament les protuberàncies exteriors, haureu de treure el rebló del seient. Per fer-ho, heu de triar un punxó, el diàmetre del qual correspondrà al diàmetre del forat. El punxó s'ha de col·locar al rebló i s'ha de fer fora amb un cop de martell fort. Després de completar aquests passos, el circuit es desconnectarà.

Atenció: Per evitar danys als enllaços, cal subjectar-los de manera segura. A més, el punxó s'ha d'instal·lar estrictament perpendicular al tall del rebló.

Per muntar la cadena, haureu d'instal·lar-hi un enllaç de reparació. Cal tenir en compte que les seves dimensions han de correspondre estrictament a les dimensions dels enllaços de treball. La instal·lació d'una peça de recanvi amb un pas o un perfil diferent pot danyar la roda dentada motriu, la roda dentada conduïda i la fulla de serra de la motoserra.

L'enllaç de reparació es ven amb reblons que simplement s'han de connectar. Per fer-ho, col·loqueu la cadena de motoserra a l'enclusa. Després d'això, apunteu el punxó cap al nou rebló i aplaneu el cap amb un cop fort del martell. Cal reblonjar fins que l'engrossiment resultant tanqui el forat de la placa exterior.

En aplanar, s'ha de controlar el grau de subjecció de les plaques laterals. Després del muntatge, l'enllaç instal·lat s'ha de moure lliurement al llarg de l'eix. No es permet instal·lar una cadena amb un enllaç encallat a una motoserra. La negligència d'aquesta regla pot provocar danys més greus al dispositiu.

Algunes persones utilitzen màquines de soldadura per arc elèctric per al muntatge. En aquest cas, les vores del rebló es solden a les plaques exteriors de l'enllaç. L'ús de la soldadura elèctrica implica escalfar el metall a una temperatura elevada. Com a resultat del sobreescalfament, les propietats del metall canvien, es fa menys resistent al desgast.

Recomanació: després de muntar i instal·lar la peça a la motoserra, cal comprovar-ne el rendiment amb una càrrega mínima. Només en el cas de funcionament normal es pot augmentar la càrrega.

De la informació anterior, es dedueix que l'estirament de la cadena en una motoserra és un fet força comú. És molt possible escurçar la cadena a casa, només cal disposar de les eines tradicionals que tenen gairebé tots els propietaris.

Hola a tothom. Recentment vaig comprar una màquina per esmolar cadenes de motoserres i, literalment, immediatament vaig ensopegar amb un problema: el joc entre la part de tall superior i la base de muntatge.