Màquina de reparació de motors de combustió interna de bricolatge

Així que vaig decidir fer un suport senzill per reparar un motor amb les meves pròpies mans: plànols, s'adjunta foto i descripció del dispositiu.

El suport estava fet d'un tub de perfil de 70 x 70 mm (gruix de paret 3 mm), va trigar uns 3 metres.

Vaig tallar els espais en blanc, perquè l'estructura resultés plegable, vaig fer un suport a partir d'una cantonada de 4 mm i el vaig reforçar amb mocadors.

Vaig fer 3 forats al perfil amb una esmoladora i vaig inserir casquilles dels passadors del pistó del motor VAZ i vaig soldar.

A partir d'una peça de metall de 6 mm de gruix vaig fer un suport per a un motor VAZ, per a un altre motor cal que feu el vostre propi suport.

A continuació, vaig soldar un tros de tub al suport, vaig perforar 4 forats per a la fixació, amb un angle de 90 graus al tub giratori, i un a l'estacionari, i 2 forats per al mànec.

L'estand ha superat amb èxit les proves.

Des del perfil he soldat les cames, imprimeix l'estructura.

Buggies casolans, vehicles tot terreny, vehicles tot terreny

Missatge alkozlov Dl, 09 de desembre de 2013 a les 07:49

Bé, també vaig trobar a faltar el dia a la feina.

Missatge Staford Dimecres, 10 de desembre de 2013 a les 00:48

Avui he comprat el metall, he soldat la part principal. També vaig fer potes. Demà agafaré la planxa i el tub de la fresadora, després l'acabaré. Més endavant soldaré una pica per a l'oli i la brutícia en general al fons.

"És impossible!" - va dir el motiu
"Això és imprudència!" - experiència observada
"És inútil!" - tallar l'orgull
"Intenta-ho. "- va xiuxiuejar el somni.

Missatge stus Dimecres, 10 de desembre de 2013 a les 11:16

Missatge Staford 09-03-08 22:25 h

Dovaril!))) Per comprovar amb el meu pare, van penjar el bloc VAZ, penja així, el V6 no s'ha penjat avui: els cargols són al carrer al cotxe, demà el penjaré))))) Ara queda per pintar)))

Vídeo (feu clic per reproduir).

"És impossible!" - va dir el motiu
"Això és imprudència!" - experiència observada
"És inútil!" - tallar l'orgull
"Intenta-ho. "- va xiuxiuejar el somni.

Missatge Alexis.79 Dissabte, 14 de desembre de 2013 22:21

Missatge ANDROV Dilluns, 16 de desembre de 2013 15:10

Missatge Anatoly Galkin Dl, 16 de desembre de 2013 19:56

Staford va escriure: Avui he comprat metall, he soldat la part principal. També vaig fer potes. Demà agafaré la planxa i el tub de la fresadora, després l'acabaré. Més endavant soldaré una pica per a l'oli i la brutícia en general al fons.

Missatge Staford »Dl 23 de desembre de 2013 01:40 h

Hi ha una biga i el talc hi roda)) Es van trencar amb la pols, la van pintar amb pintura blava lliure com el compressor)))

Pensar poc reforçat.
Com a resultat, puc dir que estic bastant satisfet amb l'estand, va bé, pensaré què més necessito))))

"És impossible!" - va dir el motiu
"Això és imprudència!" - experiència observada
"És inútil!" - tallar l'orgull
"Intenta-ho. "- va xiuxiuejar el somni.

Missatge KimIV 09-03-07, 08:26

Missatge MwbG 23-03-07, 08:10

Missatge Yuri 09-03-07, 07:44

I en tinc un. Punts de gir: els cubs posteriors de nou VAZ, el centre de gravetat del motor aproximadament en l'eix de rotació, gira fàcilment, es fixa cada 45 graus. El motor s'instal·la en suports estàndard (tot i que cal que feu els vostres propis adaptadors de muntatge per a cada tipus de motor; podeu veure-ho a la foto). El palet s'instal·la cap avall en netejar-rentar el motor. Permet fer funcionar el motor muntat quan instal·leu la campana amb un motor d'arrencada.

Segurament, tots els propietaris d'automòbils han sentit parlar de parades de reparació de motors. A continuació analitzarem què és, quines característiques té aquest dispositiu i, per descomptat, és adequada una opció casolana?

Per descomptat, tots volem que el nostre vehicle ens serveixi durant molt de temps i al mateix temps estigui en excel·lent estat de funcionament tot el temps. Tanmateix, això només passa als contes de fades i, a la pràctica, fins i tot els cotxes nous extrets de les sales d'exposicions de la marca s'han de reparar en uns quants anys. I què podem dir quan el propietari no perdona el seu "cavall de ferro"? En general, molts factors contribueixen a la fallada o al funcionament incorrecte d'una de les parts principals d'un motor automàtic.

Per tant, mirem els principals errors que porten a conseqüències tan greus.Com ja s'ha esmentat, el funcionament incorrecte del vehicle es reflecteix de la manera més negativa, per exemple, l'ús de combustible inadequat o fluids tècnics de baixa qualitat. El canvi prematur d'oli i corretja de distribució, la sobrecàrrega constant del cotxe també afectarà negativament. Fins i tot serà desastrosa la negligència de la necessitat d'escalfament del motor a l'estació freda. I què podem dir de les avaries després d'un impacte mecànic a causa d'un accident?

No és tan important per què la unitat va fallar, en qualsevol cas, el resultat és el mateix: la necessitat de diagnòstic i més treballs de reparació. En aquest cas, serà indispensable un estand especial utilitzat per a aquests propòsits. S'hi connecta un motor suspès i, a continuació, es fa molt més fàcil diagnosticar, transportar i reparar la unitat. A més, la majoria d'aquests mecanismes estan equipats amb una unitat especial, gràcies a la qual es pot canviar l'angle de gir del motor en qualsevol rang, la qual cosa facilita molt el treball realitzat.

Però, com tots els accessoris, aquest estand també necessita una bona cura. Per tant, assegureu-vos de realitzar una inspecció visual per buscar defectes i, si n'hi ha, s'hauria de posposar l'operació. Abans de cada ús, comproveu si tots els elements de fixació estan ben fixats, si no, feu una constricció. I, per descomptat, mantingueu-lo només en un lloc sec i net, traieu tots els residus després de cada ús i lubriqueu totes les parts mòbils amb regularitat. Només amb un funcionament correcte, l'estand, fins i tot un fet casolà, servirà durant molt de temps, de manera fiable i pagarà si us convertirà en un cuidador.