Reparació Scanmatic de fer-ho tu mateix

Perfil
Grup: Gent gran
Publicacions: 783
Número d'usuari: 20135
Al fòrum des de: 25/03/2011

Té avisos:
(0%)

Perfil
Grup: Gent gran
Publicacions: 1834
Número d'usuari: 1380
Al fòrum des de: 24.04.2006

Té avisos:
(0%)

Perfil
Grup: Administradors
Missatges: 6824
Nº d'usuari: 1
Al fòrum des del: 05/03/2004

Perfil
Grup: Gent gran
Publicacions: 438
Número d'usuari: 23082
Al fòrum des de: 27/03/2012

Té avisos:
(0%)

Perfil
Grup: Gent gran
Publicacions: 783
Número d'usuari: 20135
Al fòrum des de: 25/03/2011

Té avisos:
(0%)

Perfil
Grup: Gent gran
Missatges: 2924
Número d'usuari: 27362
Al fòrum des de: 28/09/2013

Té avisos:
(0%)

Perfil
Grup: Gent gran
Publicacions: 783
Número d'usuari: 20135
Al fòrum des de: 25/03/2011

Té avisos:
(0%)

Perfil
Grup: Ajudants
Publicacions: 132
Número d'usuari: 11127
Al fòrum des de: 30/05/2008

Té avisos:
(0%)

Guanyador de la votació del participant més útil del 2015

Perfil
Grup: Gent gran
Missatges: 3252
Número d'usuari: 15055
Al fòrum des de: 19/09/2009

Té avisos:
(0%)

Perfil
Grup: Gent gran
Publicacions: 783
Número d'usuari: 20135
Al fòrum des de: 25/03/2011

Té avisos:
(0%)

Perfil
Grup: Gent gran
Publicacions: 783
Número d'usuari: 20135
Al fòrum des de: 25/03/2011

Té avisos:
(0%)

Perfil
Grup: Gent gran
Publicacions: 1100
Número d'usuari: 22946
Al fòrum des de: 03/12/2012

Té avisos:
(0%)

Perfil
Grup: Gent gran
Publicacions: 783
Número d'usuari: 20135
Al fòrum des de: 25/03/2011

Té avisos:
(0%)

Perfil
Grup: Gent gran
Publicacions: 1834
Número d'usuari: 1380
Al fòrum des de: 24.04.2006

Té avisos:
(0%)

Perfil
Grup: Gent gran
Publicacions: 438
Número d'usuari: 23082
Al fòrum des de: 27/03/2012

Té avisos:
(0%)

Descarregar/Imprimir tema
Baixeu un tema en diversos formats o visualitzeu una versió imprimible del tema.

Així que el meu Scanmatic està doblat. Vaig escriure als fabricants, demanant-los que proporcionessin un diagrama de la part d'entrada. La resposta és:
———————————————————-
Hola, no estem enviant l'esquema.

Si teniu molt de temps per a la investigació, podeu intentar reparar-ho, però amb prou feines.
El muntatge del tauler és multicapa i fins i tot les pistes cremades no són tan fàcils de trobar.
No és més fàcil utilitzar els serveis dels nostres distribuïdors?

Podeu reparar el vostre adaptador antic. Durant la garantia
període gratuït. El cost de la reparació fora de garantia o la substitució de l'adaptador amb
nou -1900 rubles. La substitució no triga més de 15 minuts a la nostra oficina.

Els nostres distribuïdors que tenen una prova
equipament.
Gràcies per endavant per la vostra comprensió.
__________________________________________________ _
Salutacions cordials,
Evgeniy.


—————————————————————————————-
I el distribuïdor més proper és a 800 km. No hi ha distribuïdor a Crimea.

Vaig escriure la cerca. Resulta que molta gent té aquest problema.
els diagnòstics eren i són. Vaig decidir seure a resoldre el segell i reparar-lo jo mateix. Si estem reparant una ECU, entendrem encara més aquesta caixa de llumins. I així va passar. Després d'un parell d'hores, tot va funcionar. El microcircuit per a l'intercanvi amb l'ordinador ST232 va resultar defectuós. És evident que m'estava escalfant, escalfant l'estabilitzador de tensió i, a més, verificava el pas dels polsos d'entrada a sortida amb un oscil·loscopi. El senyal no va passar. El microcircuit costa un DÒLAR. Això és tot el cost. Vaig mirar quants SCANMATICS van cremar de diagnòstics pobres i vaig decidir publicar recomanacions per reparar SCANMATICS.
Crec que entendreu els diagrames que us adjunto. Bàsicament, aquests elements fallen. Al cap i a la fi, estan connectats a connectors externs i se'ls pot aplicar voltatge, dels quals no hi ha protecció a SCANMATIC, com en altres adaptadors. Potser això es va fer deliberadament per munyir els diagnòstics, però, nois emprenedors, encara que no hi ha queixes sobre el programari, però ZHELEZYAKU no ha funcionat. Molta sort a tots en la reparació!

PS. LM239 i 339 són iguals i intercanviables.Diferència en el rang de temperatura i ja està. Tots els microcircuits costen un dòlar.
Podeu agafar transistors de les plaques base d'ordinadors antics. Són adequats molts tipus. [/ B]

Equips de diagnòstic d'automoció

mosquit »05 de juliol de 2010, 21:29 | Missatge: #1

wovik15 »06 de juliol de 2010, 02:14 | Missatge: #2

DEFO »06 Jul 2010, 13:47 | Missatge: #3

Va ser així. Vaig fer una pregunta al fabricant, la vaig enviar a la "pregunta-resposta", hi ha:
“. Hi ha hagut un problema amb l'Scanmatic en visualitzar Ya7.2, incloc variables, escric un error d'aplicació. Quan premeu qualsevol botó, l'Scanmatic es tanca, hi havia dos cotxes d'aquest tipus, i solia mirar-los fàcilment, el firmware no va canviar. Avui, per interessos, he agafat 2110 BOSCH M1.5.4 i Gazelle Mikas 11 E2 VS8 funciona amb ells, no entenc quina és la captura?

El fitxer * .preset corresponent pot haver-se malmès si el programa finalitza de manera anormal. Cal esborrar-lo de la carpeta on està instal·lat el programa i tornar a crear un conjunt de variables. "
El fitxer predefinit és el fitxer de configuració de les variables que seleccionem. L'eliminem, tornem a fer el conjunt. El programa es bloqueja, si no l'atura, apagueu l'encesa, pot aparèixer aquest error. Primer heu d'aturar el programa.
Per cert, l'actualització és 1.48.

wovik15 »06 Jul 2010, 18:14 | Missatge: #4

VILER "14 de juliol de 2010, 13:25 | Missatge: #5

Més suau »21 d'agost de 2010, 23:22 | Missatge: #6

La reparació de Scanmatik als funcionaris costa 1900 rubles.
Jo, en substituir el comparador i el transistor amb esforços PROPIS, em vaig mantenir en mitja hora de temps i 50 rubles per a un conjunt complet.

PD: I en el lloc de l'administrador, trucaria a la capçalera per anunciar el lloc esquerre.

mex »22 d'agost de 2010, 12:59 | Missatge: #7

tj™ »22 Oct 2010, 21:29 | Missatge: #8

SJocker »13 març 2011, 19:03 | Missatge: #9

segangk »13 de març de 2011, 21:56 | Missatge: #10

tj™ »12 Abr 2011, 16:40 | Missatge: #11

tj™ »07 maig 2011, 14:45 | Missatge: #12

Aminbai »09 d'agost de 2011, 08:12 | Missatge: #13

de viatge »09 de novembre de 2011, 12:39 | Missatge: #14

DEFO va escriure: Va ser així. Vaig fer una pregunta al fabricant, la vaig enviar a la "pregunta-resposta", hi ha:
“. Hi ha hagut un problema amb l'Scanmatic en visualitzar Ya7.2, incloc variables, escric un error d'aplicació. Quan premeu qualsevol botó, l'Scanmatic es tanca, hi havia dos cotxes d'aquest tipus, i solia mirar-los fàcilment, el firmware no va canviar. Avui, per interessos, he agafat 2110 BOSCH M1.5.4 i Gazelle Mikas 11 E2 VS8 funciona amb ells, no entenc quina és la captura?

El fitxer * .preset corresponent pot haver-se malmès si el programa finalitza de manera anormal. Cal esborrar-lo de la carpeta on està instal·lat el programa i tornar a crear un conjunt de variables. "
El fitxer predefinit és el fitxer de configuració de les variables que seleccionem. L'eliminem, tornem a fer el conjunt. El programa es bloqueja, si no l'atura, apagueu l'encesa, pot aparèixer aquest error. Primer heu d'aturar el programa.
Per cert, l'actualització és 1.48.

També vaig tenir això i escriu "error d'aplicació i alguna cosa a l'adreça de memòria. el tipus no es pot "llegir". Va passar quan vaig comprovar el "set" i vaig començar a arrencar el cotxe. Vaig haver de posar-me en contacte amb Kharkiv per obtenir suport tècnic (cosa que no havia fet abans, fins i tot vaig pensar a reinstal·lar Windows) Els nois són excel·lents en suport tècnic, fins i tot després de treballar amb mi es van comunicar per Skype. Els vaig donar accés remot al meu ordinador i vaig connectar l'adaptador, van buscar i tornar a instal·lar una versió més nova del programa i va funcionar. miracles i res més. Van passar uns quants dies de nou aquesta situació. instal·lat la versió antiga que funcionava. i fa poc n'he posat un de nou, tot funciona. el fitxer * .preset corresponent es pot malmetre si el programa finalitza de manera anormal. Cal esborrar-lo de la carpeta on està instal·lat el programa i tornar a crear un conjunt de variables. "Heu de suprimir-lo de la carpeta on està instal·lat el programa i tornar a crear un conjunt de variables. "Entenc que heu d'eliminar completament la carpeta scanmatics dels programes de fitxers. Entenc que heu d'eliminar completament la carpeta scanmatics dels programes de fitxers després de reinstal·lar o instal·lar una versió diferent.

vladtar »09 de novembre de 2011, 18:53 | Missatge: #15

Scanmatic 2 va deixar de funcionar i sempre es connectava mitjançant bluetooth! A través de YUSB - el mateix no funciona! Potser algú així?

El vaig obrir, vaig connectar la font d'alimentació: no hi ha sortida de l'estabilitzador KA78R33, crec que aquest és el motiu. Ha fallat a causa d'un sobreescalfament (no es va cargolar al tauler).

Problema típic. Immediatament després de la compra, l'has de posar al radiador.

No es tracta de l'estabilitzador, el vaig substituir, entre la 2a i la 3a potes, una curta! Segons el full de dades, la segona pota té una sortida de 3,3 V i la tercera pota és massa. Però on s'ha de cavar a continuació no està del tot clar.

ranet 19 de maig de 2015

Comproveu els microcircuits que són més alts que l'estabilitzador.

D230 sembla ser.Punt dolorós. Beveu i mireu el patalovo.

Sí, vaig fer exactament aquest mètode: vaig soldar els microcircuits un per un (però no tots, però els que tenien un curtcircuit d'alimentació de 3,3 V), vaig comprovar si hi havia un "curt". I el vaig trobar: el mòdul bluetooth va resultar defectuós! El seu marcatge: LMX9838SB. Ens va mirar a Ucraïna - preus espacials! Els xinesos tenen fins a 20 dòlars.

Sempre vaig treballar amb bluetooth, de la qual vaig concloure: si això li passa a algú, comenceu per mesurar 3,3 V a la sortida de la segona pota del regulador de tensió. Si és "curt", com en el meu cas, comenceu amb el mòdul bluetooth, després amb els microcircuits CAN VP230, després amb els comparadors L2901 i, al final, el propi STM32F105 per cent. Si utilitzeu USB, tingueu en compte que l'ordinador ha d'estar connectat a terra! Hi ha casos més greus, amb burnout de radioelements i de la pròpia placa. Tingueu en compte que el tauler és multicapa! Això és tot per ara.

Jeny 22 de maig de 2015

en teoria, pots cargolar qualsevol mòdul bluetooth, sembla lampichili als primers cm2.

El mòdul Bluetooth (National Semiconductor) no és un problema, el va trobar per 16 dòlars, però quina fiabilitat és? Hi ha un altre fabricant: Texas Instruments, aquest és gairebé el doble de car i la marca és més impressionant! En general, cadascú compra segons la seva butxaca.

El meu percentatge va tancar la sortida de l'estabilitzador.

Podeu bullir el te a STM32F105.

Nois, podeu comprar el percentatge preparat STM32F105?

Jeny 08 de gener de 2016

no, cal flashejar-lo, el firmware està tancat

no, cal flashejar-lo, el firmware està tancat

Puc comprar un procediment amb un firmware ja fet?

O menja adreces on s'està reparant?

El fabricant ha d'escriure sobre aquest problema: no siguis mandrós amb les mateixes captures de pantalla.

Abans de l'any nou, també em vaig cobrir amb la STM micra completament cremada! no es va atrevir a pujar. així que vaig trucar al telèfon fora del lloc i vaig acceptar enviar-me l'adreça per correu i la vaig enviar en una setmana, la van enviar, van canviar completament la tarifa! per tots els 4.000 r que va donar i enviat per transport i rebut al lliurament per correu

Dimm 03 d'abril de 2016

El mòdul Bluetooth (National Semiconductor) no és un problema, el va trobar per 16 dòlars, però quina fiabilitat és? Hi ha un altre fabricant: Texas Instruments, aquest és gairebé el doble de car i la marca és més impressionant! En general, cadascú compra segons la seva butxaca.

Com va acabar? Quin mòdul Bluetooth heu instal·lat?
La publicació s'ha editatDimm: 03 d'abril de 2016 - 16:05

@V - / - / 07 de març de 2017

Hola a tothom. Necessito ajuda amb les reparacions, l'Scanmatic va deixar de veure el kan, el cable va sonar tot el brunzit,

Vaig trucar l'arnès a l'entrada, vaig trobar un element tancat, no puc determinar què és, un transistor o alguna altra merda. ajudeu què és i com substituir-lo amb la marca 610

Scanmatic 2.jpg 154,34 K 99 Nombre de descàrregues:

La publicació s'ha editat @V - / - /: 07 de març de 2017 - 05:03

Aquest és un KV1610S varicap. Sense ofendre. Amb aquest coneixement, no us enterreu, envieu-lo millor al fabricant.

@V - / - / 07 de març de 2017

Aquest és un KV1610S varicap. Sense ofendre. Amb aquest coneixement, no us enterreu, envieu-lo millor al fabricant.

@V - / - / 08 de març de 2017

Hola a tothom. Necessito ajuda amb les reparacions, l'Scanmatic va deixar de veure el kan, el cable va sonar tot el brunzit,

Vaig trucar l'arnès a l'entrada, vaig trobar un element tancat, no puc determinar què és, un transistor o alguna altra merda. ajudeu què és i com substituir-lo amb la marca 610

Scanmatic 2.jpg

Em respondré qui pot ser útil

El transistor BSH-201 serveix per connectar el pull-up de la línia K.

El problema va ser amb el xip VP230

kimych5700 22 de març de 2017

Em respondré qui pot ser útil

El transistor BSH-201 serveix per connectar el pull-up de la línia K.

El problema va ser amb el xip VP230

La publicació ha estat editada per kimych5700: 22 de març de 2017 - 04:22

Anuncis:

“Vendes d'electricitat: XProg-m actualitzat. (construeix Peter) + actualització xinesa. Comprem iProg USB i motoadapter. Informació - iProg USB + adaptador de moto.
Vendes de Vasilich: Calculadores per a iProgPro. Calculadores per a iProgUSB. STool - Programa de correcció de l'odòmetre.
Atenció a tots els propietaris d'iProg USB, comença l'actualització ESTIU 2018 ... 3 de juliol de 2010 a Mans boges

Registra't per obtenir un compte. És fàcil!

Diagnòstic i reparació d'automòbils "Equip, programari i eines de diagnòstic: debats" Reparem SCANMATIC

Lloc: Sebastopol
Total de missatges: 642
Enllaç

Així que el meu Scanmatic està doblat.Vaig escriure als fabricants amb una sol·licitud per donar un diagrama de la part d'entrada: 1900 rubles. exigit i el temps hauria perdut dues o tres setmanes. Vaig escriure la cerca. Resulta que molta gent té aquest problema.
els diagnòstics eren i són. Vaig decidir seure a resoldre el segell i reparar-lo jo mateix. Si estem reparant una ECU, entendrem encara més aquesta caixa de llumins. I així va passar. Després d'un parell d'hores, tot va funcionar. El microcircuit per a l'intercanvi amb l'ordinador ST232 va resultar defectuós. És evident que m'estava escalfant, escalfant l'estabilitzador de tensió i, a més, verificava el pas dels polsos d'entrada a sortida amb un oscil·loscopi. El senyal no va passar. El microcircuit costa un DÒLAR. Això és tot el cost. Vaig mirar quants SCANMATICS van cremar de diagnòstics pobres i vaig decidir publicar recomanacions per reparar SCANMATICS.
Crec que entendreu els diagrames que us adjunto. Bàsicament, aquests elements fallen. Al cap i a la fi, estan connectats a connectors externs i se'ls pot aplicar voltatge, dels quals no hi ha protecció a SCANMATIC, com en altres adaptadors. Potser això es va fer deliberadament per munyir els diagnòstics, però, nois emprenedors, encara que no hi ha queixes sobre el programari, però ZHELEZYAKU no ha funcionat. Molta sort a tots en la reparació!

PS. LM239 i 339 són iguals i intercanviables.Diferència en el rang de temperatura i ja està. Tots els microcircuits costen un dòlar.
Podeu agafar transistors de les plaques base d'ordinadors antics. Molts tipus són adequats.

Per a les marques per a les quals s'han creat mòduls de programari especials, hi ha taules d'aplicabilitat al lloc (per veure'l, feu clic a l'emblema d'interès a la pestanya "Aplicabilitat" a la pàgina "Scanmatic 2"
Les taules mostren els tipus de sistemes, modes i capacitats per a models de cotxe específics. La resta de cotxes, per als quals no hi ha mòdul de programa per marca, es poden connectar amb el mòdul "OBD2", si el cotxe és compatible amb l'estàndard. En aquest cas, els possibles modes i sistemes seran determinats per l'estàndard, per a més detalls vegeu aquí
Un exemple de com funciona el mòdul "OBD2" es pot veure al vídeo:

Podeu consultar l'adaptador CM2 a nosaltres o als nostres distribuïdors que disposen d'equips de prova. Si no n'hi ha cap a prop, podeu enviar-nos l'equip per a la verificació.
Podeu enviar, per exemple, per correu rus a l'adreça indicada al nostre lloc web.
Si envieu per missatgeria, és necessari que el paquet sigui lliurat a la nostra oficina a l'"adreça real".

141071, regió de Moscou, Korolev, carrer Pavlova, edifici 2, sala IV (entrada des de l'extrem de l'edifici).

No cal enviar-lo a l'oficina de l'empresa de transport a Moscou, pot ser que estigui a 70-80 km de nosaltres i no podrem rebre el paquet.

Assegureu-vos d'adjuntar una nota amb la informació següent:
nom complet,
adreça de retorn completa (per tornar l'equip),
número de telèfon de contacte,
correu electrònic,
una descripció breu però específica del problema (un missatge com "no funciona" no indica en absolut l'essència del problema).
Si el període de garantia no ha expirat, assegureu-vos d'adjuntar el passaport original amb una marca de venda!

PAZ, MAZ, KamAZ, VAZ. Transmissió automàtica Allison, pantalla ABS, MMZ 263, funciona amb Volvo PTT, firmware ECU M230 i altres funcions noves

El desenvolupament de programes requereix nous adaptadors per als vehicles

Una versió del programa: dos models d'adaptadors: SM2 i SM2-PRO!

Suport total per a l'estàndard RP1210! + nous sistemes Lada, KamAZ, MAZ, PAZ, inclosos els motors Mercedes i el sistema ECAS

En aquest tema, us demano que pengeu el vostre treball i on l'heu trobat a Internet

i així robar d'altres fòrums i intentaré reunir-ho))

Per començar, una foto de les dues cares de la pissarra per buscar denominacions i on què val

Scanmatic 2 va deixar de funcionar, als dispositius de l'ordinador portàtil "dispositiu desconegut": el controlador no s'instal·la. En un ordinador d'escriptori, tot és igual. Vaig desmuntar l'escàner i vaig trobar que el fusible de la placa a prop del connector USB està MOLT calent.
solució

la falla va ser aquí USBLC6-2SC6. encerclat a la imatge

Em vaig connectar per bluetooth al cotxe, i en resposta hi va haver silenci.Vaig decidir revisar un altre cotxe, el mateix! El cable va sonar, intacte. Connectat mitjançant YUSB: l'ordinador no ho detecta en absolut, el LED està apagat. Sembla que no hi ha energia dins de l'adaptador
cerques i verificació
Vaig començar a marcar amb un regulador de tensió (3,3 V): un curtcircuit entre 2 i 3 potes! El mateix curtcircuit als microcircuits CAN! A més, el regulador s'ha substituït avui, no va ajudar. Faré torns per soldar els microcircuits de la canoa: es veurà més endavant.
A la foto, els cercles mostren el tancament.

solució

Va resultar que el mòdul bluetooth estava tancat. El vaig deixar caure i tot està bé. El seu marcatge és LMX9838SB

darrerament, molts estafadors s'han tornat més actius, atrapant compradors amb noms coneguts i preus baixos.
ves amb compte

Per veure'l, cal iniciar sessió.
Si encara no esteu registrat, seguiu l'enllaç: Registre.

Cita del lloc web del producte, pàgina "Mòdul OBD2":

... "Malgrat que a Rússia l'estàndard OBD-II només s'ha introduït des del 2008. (com a part dels requisits Euro 3), la majoria de fabricants d'automòbils estrangers van subministrar cotxes a Rússia que compleixen l'estàndard europeu EOBD (cotxes des del 2001). L'excepció són alguns models de cotxes Volkswagen, Audi, Skoda, Fiat, Nissan i Renault, que es van subministrar oficialment a Rússia fins al 2008 ".

‘EVG-ARM’ * ’368777’ * ’20 .11.2008, 19:35 ′]. Segons les instruccions de la UAZ, els sensors de fre estan regulats com en una gasela.

Però per alguna raó, a la ME scanmatics a la data, per desgràcia, els nivells dels sensors 1 i 2 es donen per un parell, o tots dos estan encès o tots dos estan apagats (no hi ha mode de canvi d'estat).

Per tant, regulo purament per instint, guiat per com es treballa aproximadament a Mikas-11 ET en una gasela.

Benvolgut! Si us plau, escriviu: on descarregar les instruccions. en l'afinació del pedal? Van ser les Gazelles les que van ser torturades!

I al lloc de Scanmatik no trobo res "d'ajustar / afinar" els pedals.

Gràcies per avançat a TOTS per la vostra ajuda!

‘Savar’ * ’369389’ * ’22 .11.2008, 19:46 ′] Benvolgut! Si us plau, escriviu: on descarregar les instruccions. en l'afinació del pedal? Van ser les Gazelles les que van ser torturades!

I al lloc de Scanmatik no trobo res "d'ajustar / afinar" els pedals.

Gràcies per avançat a TOTS per la vostra ajuda!

A primera vista, els errors del sensor són inofensius: ni tan sols il·luminen els errors de la làmpada.

Però gràcies al gloriós fabricant que no els regula gens, porten una sorpresa al conductor mentre condueix.

Només ens ajustem quan el cotxe arriba al primer T.O. ...

Una queixa habitual és que l'amortidor deixa d'obrir-se durant la conducció -el cotxe s'accelera fins i tot en canviar de marxa o simplement fent caure el gas i prémer de nou -l'amortidor no s'obre-, normalment els culpables són els sensors del fre.

L'ECU té un mode que no funciona correctament si no veu aquests sensors.

L'Scanmatic conté banderes per habilitar sensors d'embragatge i dos sensors de fre.

L'interruptor de final de fre dóna dos senyals -ja que quan es prem la posició, un parell està tancat i el segon està obert-, quan premeu el pedal, l'estat d'aquests contactes canvia.

També hi ha "byada" -jugada de pedals i joc lliure- abans d'ajustar-se, també s'aconsella eliminar aquests moments al mínim.

Però, per desgràcia, els meus serrallers, a grans trets, no són capaços de fer-ho correctament (una tasca per a tercer de primària) -i sóc massa mandrosa perquè no és el meu pa.

Per tant, faig perquè el sensor que es recolza sobre el pedal elimina aquests jocs de manera que fins al moment en què la barra de l'amplificador de buit comenci a reposar després d'uns 5 mm de recorregut del pedal contra la barra del cilindre mestre. El més important és no exagerar perquè l'amplificador de buit no comenci a funcionar i no hi hagi cap sortida d'aire. L'embragatge té un estat i, per regla general, el sensor està estúpidament cargolat per descongelar-se, cosa que sempre dóna la informació que l'embragatge està desenganxat.

El resultat de l'ECU no canvia a diferents mapes de potència: l'ordinador no pot calcular la transmissió a causa d'aquest error.

Què fer: al nostre país és costum odiar aquells per als quals produeixen el que compren al fabricant.

Un slussary sol ser autodidacta i, per desgràcia, no pot fer algunes de les operacions més senzilles.

A A2 s'hi descriu el procés i és exactament el mateix que el d'una gasela (exceptuant el cas que per alguna raó no es mostri en format scanmatic).

I la resta arribarà quan ho intenteu.

Ajusteu i agiteu lleugerament el pedal amb la mà de manera que sentiu que les varetes no descansen; no hi hauria d'haver cap activació falsa.

• Publicacions: 285
• Reputació: 1
• Gràcies rebudes: 55
• Punts: 1740,00

En aquest tema, us demano que pengeu el vostre treball i on l'heu trobat a Internet
i així robar d'altres fòrums i intentaré reunir-ho))
Per començar, una foto de les dues cares de la pissarra per buscar denominacions i on què val

Scanmatic 2 va deixar de funcionar, als dispositius de l'ordinador portàtil "dispositiu desconegut": el controlador no s'instal·la. En un ordinador d'escriptori, tot és igual. Vaig desmuntar l'escàner i vaig trobar que el fusible de la placa a prop del connector USB està MOLT calent.
solució

la falla va ser aquí USBLC6-2SC6. encerclat a la imatge

Em vaig connectar per bluetooth al cotxe, i en resposta hi va haver silenci. Vaig decidir revisar un altre cotxe, el mateix! El cable va sonar, intacte. Connectat mitjançant YUSB: l'ordinador no ho detecta en absolut, el LED està apagat. Sembla que no hi ha energia dins de l'adaptador
cerques i verificació
Vaig començar a marcar amb un regulador de tensió (3,3 V): un curtcircuit entre 2 i 3 potes! El mateix curtcircuit als microcircuits CAN! A més, el regulador s'ha substituït avui, no va ajudar. Faré torns per soldar els microcircuits de la canoa: es veurà més endavant.
A la foto, els cercles mostren el tancament .

Va resultar que el mòdul bluetooth estava tancat. El vaig deixar caure i tot està bé. El seu marcatge és LMX9838SB

darrerament, molts estafadors s'han tornat més actius, atrapant compradors amb noms coneguts i preus baixos.
ves amb compte

el que vaig trobar explicava la resta per als usuaris del nostre lloc))

Si us plau, inicieu sessió o registreu-vos per unir-vos a la conversa.

Ahir no vam poder connectar-nos al paquet d'energia de Grant. El dispositiu és original, vaig provar dues versions del programari: la més antiga i la més nova. Subvenció 2017, ECU Itelma M74 CAN. Es connecta a la ECU sense problemes, es connecta a ABS, també a la unitat EUR. L'únic problema és amb el paquet d'energia: en triar-ne qualsevol, diu "No hi ha connexió amb l'ECU. Comproveu si l'encesa està encès, si l'adaptador està connectat". Vaig provar les 8 peces.
Quin podria ser el problema i com resoldre'l?

Si us plau, inicieu sessió o registreu-vos per unir-vos a la conversa.

• Publicacions: 285
• Reputació: 1
• Gràcies rebudes: 55
• Punts: 1740,00

Si us plau, inicieu sessió o registreu-vos per unir-vos a la conversa.

Si us plau, inicieu sessió o registreu-vos per unir-vos a la conversa.

Si us plau, inicieu sessió o registreu-vos per unir-vos a la conversa.

Si us plau, inicieu sessió o registreu-vos per unir-vos a la conversa.

Vaig comprar un scanmatic 2 per a la meva feina, com estic acostumat, això és tot, el vaig agafar, bé, com l'original

Si us plau, inicieu sessió o registreu-vos per unir-vos a la conversa.

Si us plau, inicieu sessió o registreu-vos per unir-vos a la conversa.

En aquest tema, us demano que pengeu el vostre treball i on l'heu trobat a Internet

i així robar d'altres fòrums i intentaré reunir-ho))

Per començar, una foto de les dues cares de la pissarra per buscar denominacions i on què val

Scanmatic 2 va deixar de funcionar, als dispositius de l'ordinador portàtil "dispositiu desconegut": el controlador no s'instal·la. En un ordinador d'escriptori, tot és igual. Vaig desmuntar l'escàner i vaig trobar que el fusible de la placa a prop del connector USB està MOLT calent.
solució

la falla va ser aquí USBLC6-2SC6. encerclat a la imatge

Em vaig connectar per bluetooth al cotxe, i en resposta hi va haver silenci. Vaig decidir revisar un altre cotxe, el mateix! El cable va sonar, intacte. Connectat mitjançant YUSB: l'ordinador no ho detecta en absolut, el LED està apagat. Sembla que no hi ha energia dins de l'adaptador
cerques i verificació
Vaig començar a marcar amb un regulador de tensió (3,3 V): un curtcircuit entre 2 i 3 potes! El mateix curtcircuit als microcircuits CAN! A més, el regulador s'ha substituït avui, no va ajudar. Faré torns per soldar els microcircuits de la canoa: es veurà més endavant.
A la foto, els cercles mostren el tancament.

solució

Va resultar que el mòdul bluetooth estava tancat. El vaig deixar caure i tot està bé. El seu marcatge és LMX9838SB

darrerament, molts estafadors s'han tornat més actius, atrapant compradors amb noms coneguts i preus baixos.
ves amb compte

Per veure'l, cal iniciar sessió.
Si encara no esteu registrat, seguiu l'enllaç: Registre.

El diagnòstic és una de les professions més interessants i difícils, crec que cal començar de manera gradual i seqüencial, i primer cal comprar un escàner de diagnòstic Scanmatic per diagnosticar sistemes electrònics i unitats de control (ECU). Scanmatic es combina amb cotxes russos amb molts Cotxes europeus americans i japonesos, costa uns 12.000 rubles ... complet amb els mascles corresponents, que inclou un petit bloc i tres cables amb ell, un dels quals és per a cotxes VAZ de models antics, un cable lleuger per a cotxes GAZ i un tercer cable per a cotxes estrangers i cotxes nous de la família VAZ.

Aquí us explicarem el diagnòstic d'un cotxe senzill VAZ 2199 produït l'any 2003. Hi ha un connector de diagnòstic sota la guantera del seient del passatger, al qual cal connectar un cable destinat a cotxes estrangers i versions de tracció davantera VAZ. Hi ha una ECU al costat sota el revestiment. Després encenem el contacte i encenem l'Scanmatic, que està connectat a un ordinador personal i veiem una llista de cotxes a la pantalla. A continuació, encenem el motor, la detecció automàtica i l'ordinador mostrarà immediatament els errors que hi ha en aquest cotxe.

Tots els errors es poden restablir des de l'ECU del cotxe a l'ordinador, veureu el botó de restabliment al menú, fent clic a on es restabliran tots els errors de l'ECU, després del qual haureu de configurar els paràmetres que necessiteu. Scanmatic té la funció d'enregistrar la informació dels cotxes en servei i comprovar un cotxe defectuós mitjançant aquests paràmetres. El programa scanmatic té una interfície en rus i s'actualitza automàticament des del lloc web del fabricant.

El programa es pot veure en diferents modes, la sortida apareixerà a la pantalla, aquí podem esborrar i afegir paràmetres a l'ECU del cotxe, esbrinar quin motor val i com funciona. Podeu veure més detalls sobre el programa de diagnòstic de cotxes als vídeos, on tot el tema del diagnòstic es revela completament.

Cita del lloc web del producte, pàgina "Mòdul OBD2":

... "Malgrat que a Rússia l'estàndard OBD-II només s'ha introduït des del 2008. (com a part dels requisits Euro 3), la majoria de fabricants d'automòbils estrangers van subministrar cotxes a Rússia que compleixen l'estàndard europeu EOBD (cotxes des del 2001). L'excepció són alguns models de cotxes Volkswagen, Audi, Skoda, Fiat, Nissan i Renault, que es van subministrar oficialment a Rússia fins al 2008 ".

‘EVG-ARM’ * ’368777’ * ’20 .11.2008, 19:35 ′]. Segons les instruccions de la UAZ, els sensors de fre estan regulats com en una gasela.

Però per alguna raó, a la ME scanmatics a la data, per desgràcia, els nivells dels sensors 1 i 2 es donen per un parell, o tots dos estan encès o tots dos estan apagats (no hi ha mode de canvi d'estat).

Per tant, regulo purament per instint, guiat per com es treballa aproximadament a Mikas-11 ET en una gasela.

Benvolgut! Si us plau, escriviu: on descarregar les instruccions. en l'afinació del pedal? Van ser les Gazelles les que van ser torturades!

I al lloc de Scanmatik no trobo res "d'ajustar / afinar" els pedals.

Gràcies per avançat a TOTS per la vostra ajuda!

‘Savar’ * ’369389’ * ’22 .11.2008, 19:46 ′] Benvolgut! Si us plau, escriviu: on descarregar les instruccions. en l'afinació del pedal? Van ser les Gazelles les que van ser torturades!

I al lloc de Scanmatik no trobo res "d'ajustar / afinar" els pedals.

Gràcies per avançat a TOTS per la vostra ajuda!

A primera vista, els errors del sensor són inofensius: ni tan sols il·luminen els errors de la làmpada.

Però gràcies al gloriós fabricant que no els regula gens, porten una sorpresa al conductor mentre condueix.

Només ens ajustem quan el cotxe arriba al primer T.O. ...

Una queixa habitual és que l'amortidor deixa d'obrir-se durant la conducció -el cotxe s'accelera fins i tot en canviar de marxa o simplement fent caure el gas i prémer de nou -l'amortidor no s'obre-, normalment els culpables són els sensors del fre.

L'ECU té un mode que no funciona correctament si no veu aquests sensors.

L'Scanmatic conté banderes per habilitar sensors d'embragatge i dos sensors de fre.

L'interruptor de final de fre dóna dos senyals -ja que quan es prem la posició, un parell està tancat i el segon està obert-, quan premeu el pedal, l'estat d'aquests contactes canvia.

També hi ha "byada" -jugada de pedals i joc lliure- abans d'ajustar-se, també s'aconsella eliminar aquests moments al mínim.

Però, per desgràcia, els meus serrallers, a grans trets, no són capaços de fer-ho correctament (una tasca per a tercer de primària) -i sóc massa mandrosa perquè no és el meu pa.

Per tant, faig perquè el sensor que es recolza sobre el pedal elimina aquests jocs de manera que fins al moment en què la barra de l'amplificador de buit comenci a reposar després d'uns 5 mm de recorregut del pedal contra la barra del cilindre mestre. El més important és no exagerar perquè l'amplificador de buit no comenci a funcionar i no hi hagi cap sortida d'aire. L'embragatge té un estat i, per regla general, el sensor està estúpidament cargolat per descongelar-se, cosa que sempre dóna la informació que l'embragatge està desenganxat.

El resultat de l'ECU no canvia a diferents mapes de potència: l'ordinador no pot calcular la transmissió a causa d'aquest error.

Què fer: al nostre país és costum odiar aquells per als quals produeixen el que compren al fabricant.

Un slussary sol ser autodidacta i, per desgràcia, no pot fer algunes de les operacions més senzilles.

A A2 s'hi descriu el procés i és exactament el mateix que el d'una gasela (exceptuant el cas que per alguna raó no es mostri en format scanmatic).

I la resta arribarà quan ho intenteu.

Ajusteu i agiteu lleugerament el pedal amb la mà de manera que sentiu que les varetes no descansen; no hi hauria d'haver cap activació falsa.