En detall: reparació de bricolatge seat vaz 2109 d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
1. Moveu el seient del satèl·lit trast cap endavant, utilitzeu un tornavís per treure els extrems inferiors de les barres de torsió dels forats i traieu les barres de torsió.
2. Feu lliscar el seient cap enrere fins que s'aturi, desenrosqueu les quatre femelles de muntatge i traieu els dos suports.
3. Aixequeu la part davantera del seient Lada Samara i desenrosqueu les dues femelles de la fixació davantera del trineu.
4. Feu lliscar el seient cap endavant tant com pugui i traieu les dues femelles de muntatge del trineu posterior.
5. Traieu el seient de l'habitacle.
6. Desenrosqueu el cargol de muntatge i traieu la sivella del cinturó de seguretat de la corredissa.
7. Traieu l'anell de retenció.
8. Traieu el casquet roscat.
9. Traieu l'anell de retenció i traieu la funda per fixar la segona corredissa.
Hola a tothom! Em dic Mikhail, ara us explicaré una història sobre com vaig aconseguir canviar una dvenashka per un Camry del 2010. Tot va començar amb el fet que em van molestar molt les avaries dels dos, com si no s'hagués trencat res greu, però les petites coses, carai, tantes coses que realment van començar a enfadar-se. Aquí va néixer la idea que era hora de canviar el cotxe per un cotxe estranger. L'elecció va recaure en el tayet Camry dels dècims.
El motiu de la reparació és la xerrada. Desmuntem el reposacaps i vam trobar que l'acer llisca amb força sobre l'acer i no hi ha més espais per estrènyer les pinces amb més força. Introduïm I a les pinces de la tira de coure.
Els reposacaps estaven rovellats, cosa que dificultava molt de treure'ls. Netegem i lubriquem. Les ranures de fixació inferiors dels puntals dels reposacaps són rectes. Arrodonir les ranures inferiors facilitarà l'eliminació dels reposacaps.
Muntatge de l'esquena i el reposacaps en ordre invers. Això completa la reparació dels seients VAZ, només queda instal·lar-lo de nou al cotxe.
Per desfer-se de les multes constants de les càmeres, molts dels nostres lectors utilitzen amb èxit Special Nano Film per als números. Forma legal i 100% fiable de protegir-se de les multes. Després d'haver-nos familiaritzat i d'estudiar acuradament aquest mètode, vam decidir oferir-vos-lo també.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Per desfer-se de les multes constants de les càmeres, molts dels nostres lectors utilitzen amb èxit Special Nano Film per als números. Forma legal i 100% fiable de protegir-se de les multes. Després d'haver-nos familiaritzat i d'estudiar acuradament aquest mètode, vam decidir oferir-vos-lo també.
Tasca: substituir els seients davanters del VAZ 2109 Els seients davanters de nou són famosos per la seva incòmoda posició de seient, l'esquena adormida per la fatiga i els genolls dels passatgers que s'enfonsen a la part posterior.
Retirem els seients, els traiem del cotxe i comencem a desmuntar. L'informe de desmuntatge es realitza utilitzant l'exemple del seient del conductor:
La part posterior està desmuntada. Ara baixem al seient:
S'ha fet el desmuntatge del seient davanter. Com podeu veure, res complicat. Llavors comença la diversió! Us presentem un conjunt de CBC "Omega" per a la restauració dels seients davanters:
Començaré per muntar el seient del seient. De fet, res complicat tampoc. El constructor més normal.
Per feina necessitareu: 1. tornavís pla; 2. martell; 3.ganivet; 4. filferro; 5.cola (com el moment 88, ur-600, etc.); 6. raspall de cola; 6.Goma escuma 10mm, 0,5x0,5m (si no s'inclou); 7.awl (expulsar els assessors); 8.cinta aïllant (bé, això és sagrat).
Desa a l'àlbum
Important! Durant el procés de muntatge, vaig afegir alguna cosa de mi mateix. Moments com aquest estan marcats "innecessari"... És a dir, si al començament del comentari sota alguna imatge veieu aquest prefix, vol dir que el fabricant no va dur a terme aquesta operació, això és un pur gag. No dubteu a tirar tomàquets!
A continuació, recollim el seient fins al final:
El seient estava muntat. A l'arribada del marc de la corona, aquest i el marc del respatller de fàbrica amb l'ajuda d'un dispositiu semiautomàtic i algun tipus de mare es van combinar en una única estructura.
Desa a l'àlbum
Resultat: s'ha acabat la restauració dels seients davanters del VAZ 2109.
Benvingut! A cada cotxe, de tant en tant, els seients es tornen inutilitzables. Per algú estan esquinçats, per algú estan deformats, etc. Després de llegir aquest article, estareu familiaritzat amb les instruccions correctes per substituir els seients davanters i posteriors. I també d'aquest article aprendràs per tu mateix, el procés de substitució del trineu del seient davanter.
Nota! De principi a fi, els treballs es realitzaran exclusivament als cotxes de la família "Samara"!
Resum:
Retirada: 1) Primer, moveu el seient davanter enrere fins que s'aturi.
2) A continuació, utilitzant un tornavís, utilitzeu-lo per desconnectar les barres de torsió de la base del coixí.
3) Després de desconnectar, traieu les barres de torsió de tots els suports i, com a resultat, traieu-les.
4) A continuació, amb el capçal, desenrosqueu dues femelles a banda i banda que subjecten els suports.
5) Quan s'hagin retirat les femelles, traieu els suports de retenció dels tacs.
6) Ara doblega una mica el seient davanter enrere per arribar al trineu.
7) Quan el seient estigui plegat, desenrosqueu un cargol a cada costat que subjecta els rails lliscants de l'ancoratge davanter.
8) A continuació, feu lliscar el seient una mica cap endavant, pugeu-lo cap a la part posterior i, a continuació, desenrosqueu un cargol que fixa la corredissa posterior dels dos costats.
9) A continuació, traieu el seient de l'obertura de la porta davantera. Després de treure'l, desenrosqueu el cargol que subjecta la sivella del cinturó de seguretat i, a continuació, traieu la sivella.
Instal·lació: Tota la instal·lació es fa en ordre invers, és a dir:
1) Primer, instal·leu el nou seient davanter al seu lloc.
2) Després de la instal·lació, el seient s'empeny cap endavant i després es cargolen dos perns per assegurar la corredissa posterior.
3) A continuació, el seient s'empeny cap enrere fins a la parada, i després s'inclina cap enrere i, com a resultat, es cargolen els dos cargols de la corredissa frontal.
4) A continuació, mentre el seient s'empeny cap enrere, col·loqueu els dos suports als tacs i premeu les femelles de fixació.
5) I finalment, instal·leu les barres de torsió al seu lloc.
Nota! Quan s'hagi completat la instal·lació del nou seient davanter, torneu a posar la sivella del cinturó de seguretat al seu lloc. I també, si heu comprat seients sense trineu, en aquest cas, instal·leu-hi el trineu, traient-los per a això del seient antic! (Com treure la corredissa, vegeu al mateix article sota l'encapçalament: "Substitució de la corredissa del seient davanter")
Retirada: 1) Primer traieu la rondella de bloqueig que subjecta el casquet de la primera corredissa al seient.
2) Quan es tregui la rentadora, traieu els casquets del forat del tobogan.
3) Ara feu la mateixa operació però només amb la segona corredissa, és a dir, primer traieu la rondella de bloqueig i després traieu el casquet de la segona corredissa.
4) Quan s'hagi retirat el casquet, traieu els dos controls lliscants.
Nota! La instal·lació del primer i segon patins es duu a terme en l'ordre invers de la retirada, substituïu tots els casquets danyats i deformats per altres de nous!
Retirada: 1) A l'inici de l'operació, utilitzeu un tornavís per treure la cinta decorativa dreta i esquerra que cobreix els muntatges del seient. Després de treure'ls, traieu-los.
2) Quan es treguin els coixinets, desenrosqueu un cargol als dos costats amb una extensió de capçal que subjecta el coixí del seient posterior.
3) Després de desenroscar els cargols, aixequeu lleugerament el coixí i, com a resultat, traieu-lo.
4) A continuació, moure's a la posició extrema esquerra amb la mà, la palanca central per assegurar el respatller del seient del darrere.
5) Ara torneu a agafar l'extensió del capçal de la tapa a les vostres mans i, a continuació, traieu un cargol a cada costat del suport del respatller del seient.
6) Després d'afluixar els cargols, traieu el respatller del seient posterior juntament amb la catifa del terra del maleter.
Nota! Per instal·lar el nou seient posterior al seu lloc, realitzeu tota l'operació en l'ordre invers de la retirada!
Els seients davanters del VAZ 2109 no són l'ajust més còmode, l'esquena i els genolls dels passatgers posteriors adormits per la fatiga en forma de massatge. Una alternativa a aquesta tortura poden ser els seients d'un cotxe estranger o la restauració de familiars. La segona opció es parlarà avui.
1. Turment d'elecció. ______________________________________________ És probable que la decisió de substituir els seients davanters us porti a una bifurcació en la decisió. Què fer després? Poseu els mateixos (la manera més fàcil, però el turment continuarà), compreu des d'un cotxe estranger (podeu triar a la nostra botiga) o restaurar familiars sense reconeixement. Com procedir depèn de vostè. I avui compartirem amb vosaltres els secrets de la restauració dels seients d'estoc. Estem parlant d'un kit per a l'automuntatge d'un saló anatòmic per a un VAZ. Podeu trobar aquest conjunt mitjançant qualsevol motor de cerca. Aquí teniu un dels llocs que ven sales d'exposició i kits per a l'automuntatge. També tenen una guia de muntatge a la seva pàgina web. Compartirem amb vosaltres fotos amb una descripció detallada del muntatge i instal·lació reals d'aquest kit.
2. Desmuntatge ______________________________________________________________________ En principi, no hi hauria d'haver cap problema especial amb el desmuntatge dels seients, però per a molts serà útil conèixer els detalls. Així doncs, comencem. Retirem el seient, el traiem del cotxe i comencem a desmuntar-lo. L'informe de desmuntatge es realitza utilitzant l'exemple del seient del conductor:
La part posterior està desmuntada. Ara baixem al seient:
S'ha fet el desmuntatge del seient davanter. Com podeu veure, res complicat. Fins i tot un escolar ho pot gestionar. Llavors comença la diversió!
3. Muntatge ______________________________________________________________________ Us presentem un conjunt de CBC "Omega" per a la restauració dels seients davanters:
Juntament amb el kit va venir una mica "Diversió". En primer lloc, hi havia un brancal amb els terminis de lliurament. Els nois que estan asseguts al telèfon no entenen ben bé l'ordre. Bé, no passa res. Confirmem la comanda una setmana i mitja després de l'última trucada. Estem esperant 3-4 dies més per al lliurament. En segon lloc, quan va arribar l'ordre, no hi havia cap marc de corona! Bé, sí, també passa. Totes les mateixes persones. Paguem el proper enviament. Tothom està content, tothom riu. En muntar els seients, resulta que la inserció d'escuma tampoc estava inclosa al paquet. Bé, ja hi ha un brancal, de nou no van trucar i jurar: van trobar goma d'escuma a les existències. En tercer lloc, en soldar el marc de fàbrica i el marc de la corona, aquest últim no tenia la seva pròpia longitud en dos llocs. Brancal del muntatge d'un fabricant? Bé, sí, també passa. Sortim pel nostre compte... En general, vegeu l'informe de muntatge, allà es mostra tot clarament 🙂 Tenint en compte l'anterior, comproveu-ne la integritat.
3.1 Seient ______________________________________________________________________ Començaré per muntar el seient del seient. De fet, res complicat tampoc. El constructor més normal.
Per treballar necessitareu: 1. tornavís pla; 2. martell; 3.ganivet (o tisores); 4. filferro; 5.cola (com el moment 88, ur-600, etc.); 6. raspall de cola; 6.Goma escuma 10mm, 0,5x0,5m (si no s'inclou); 7.awl (innecessari); 8.cinta aïllant (innecessari);
Les instruccions del fabricant es poden trobar aquí. Estem publicant instruccions detallades per muntar el seient "Omega" d'un dels compradors. Augmentat i amb comentaris 🙂
Important! Al final es va realitzar una operació que no estava descrita a les instruccions de muntatge del seient. No cal fer-ho, però per aconseguir una major resistència a l'abrasió i al desgast del seient es recomana.
En general, alguns punts durant el muntatge, afegits per mi mateix, estan marcats "innecessari"... És a dir, si al començament del comentari sota alguna imatge veieu aquest prefix, això vol dir que el fabricant no va dur a terme aquesta operació; això és un pur gag 🙂
A continuació, recollim el seient fins al final:
El seient està muntat. Com podeu veure, s'han afegit diversos elements pel que fa a les instruccions de muntatge estàndard. Creiem que no seran superfluos. Seguim treballant amb la suor del nostre front!
3.2 Respatller ______________________________________________________________________ Bé, aquí és on comença la segona meitat de la nostra pel·lícula. Espero que encara tinguis crispetes? No?! Corre a la cuina urgentment i busca un substitut! ... però, però... espera! No t'importa! Mirem més enllà!
Bromes a part, continuem.A l'arribada del marc de la corona, aquest i el marc del respatller de fàbrica es van portar al soldador. Amb ells va fer la seva feina bruta. Tot va funcionar molt bé. A no ser que el disseny del marc de la corona ens decep. A la part central, li mancava la llargada al marc posterior. S'han afegit cargols i voilà! El nou marc del respatller està llest per al muntatge. I ara les imatges! Feliç visualització!
Els seients estàndard del VAZ 2109 són molt senzills. Ajustaments manuals, suport lateral feble, aspecte poc atractiu. Molts propietaris del VAZ 2109 estan pensant en millorar els seients.
Hi ha quatre maneres conegudes de millorar els seients del VAZ 2109:
neteja banal de tapisseria;
compra de fundes de seient;
modernització de seients amb canvi de bastidor;
instal·lació de cadires esportives professionals.
La neteja de la tapisseria és un procediment rutinari. La tapisseria dels seients estàndard del VAZ 2109 s'embruta amb força facilitat. Hi ha alguns bons netejadors d'aerosols al mercat. Aquest producte s'ha de ruixar des d'una distància de 15-20 cm de la superfície, deixar-lo assecar i netejar-lo amb l'aspirador. La tapisseria sembla nova després de la neteja. Aquesta és la manera més econòmica de tenir cura dels vostres seients.
A l'altre extrem de l'escala de preus hi ha opcions per millorar els seients existents o comprar nous seients esportius per al VAZ 2109. Aquests viatges requereixen inversions serioses, tecnologies complexes, inclosa la soldadura. La implementació de fer-ho tu mateix és difícil.
L'ús de fundes sembla ser un compromís de preu raonable.
L'elecció del material de coberta és força rica. La pell ecològica està guanyant cada cop més popularitat. El prefix "eco" en el seu nom no està justificat per res més que màrqueting. Aquest és un sintètic en el qual s'aplica una capa de poliuretà, no de clorur de polivinil, a la base de la tela. Per tant, l'"aroma" de cuir sintètic està absent. A més, el poliuretà és un material porós, "respira" i fins i tot millor que el cuir genuí tenyit. Els desavantatges de la pell ecològica inclouen una baixa resistència als efectes tèrmics: el carbó d'un cigarret es crema a través de la pell ecològica.
Un dels materials més populars per als seients del cotxe és el vellut. És un material de pila que no rellisca sobre la roba ni la pell. No crema a l'estiu, no refresca a l'hivern. Molt pràctic, no requereix manteniment complex. Al mateix temps, atrau la pols.
Un altre material de tapisseria cada cop més popular per a seients de cotxe és l'Alcantara. És una camussa falsa que és difícil de distingir de la realitat. Té una superfície rugosa que és agradable al tacte. La gamma de colors del material és molt diversa. La resistència tèrmica de l'Alcantara és única: a l'hivern i a l'estiu, les sensacions de temperatura en tocar-la són igualment neutres. Si no fos pel cost relativament elevat de l'Alcantara, podria afirmar que és el material ideal per a les fundes de cotxes.
Sovint, les fundes es fan combinades, utilitzant dos materials: la part davantera està feta d'Alcantara, i la part posterior està feta de tèxtils llisos. Sovint s'utilitza un coixinet d'escuma.
Sigui quin sigui el material del qual estigui feta la coberta, s'ha de tirar sobre els seients del passatger i del conductor del darrere i davanter del VAZ 2109. El teixit s'estira fàcilment sobre una superfície convexa, però no es pot estirar per sobre d'una còncava. Quins seients són adequats per estirar depèn del seu disseny.
Els seients dels "nou" són força còncaus en sentit transversal, però, afortunadament, són lleugerament convexos en direcció longitudinal. Això permet que la funda s'enganxi al respatller i al coixí del seient del Nine, encara que no sigui molt segura. El problema de fixar la coberta a la part posterior es resol amb dos punts de fixació addicionals al mig del seu camp.
En reparar els seients davanters del VAZ 2109, podeu realitzar aquesta subjecció segons la tecnologia original utilitzant l'eina clàssica de sabaters i pellers. Aquesta eina s'anomena punxó de costura, ganxo de punt de cadena, ganxo de Luvenville o ganxo d'arrencada.El punxó cosit es diferencia de l'habitual per la presència d'un ganxo especial immediatament darrere de la seva vora, semblant a un arpó de pesca i dissenyat per empènyer el fil cap enrere a través de la punxada que s'acaba de fer.
