Màquina de cosir podolsk 142 reparació de bricolatge

La màquina de cosir domèstica més estesa, malgrat el segle XXI, l'era de l'electrònica, és la màquina de cosir Podolsk, classe 2M. Una màquina de cosir senzilla i antiga amb un manual, de vegades un accionament a peu, i encara menys sovint un accionament elèctric. Podeu comprar una màquina d'aquest tipus per un preu purament simbòlic, ja que fa molt de temps que estan moralment obsoletes i la seva reparació de vegades costarà més que el cost d'una màquina de cosir Podolsk. No obstant això, molta gent encara utilitza aquestes màquines i hi ha moltes raons per això.

Un dels principals avantatges de la màquina de cosir Podolsk és que moltes característiques de rendiment no són inferiors a algunes màquines de cosir modernes i, en la majoria dels casos, són superiors.

Podeu cosir fàcilment uns texans o cosir un pegat gruixut de cuir a una màquina de cosir Podolsk, cosa que no es pot dir de les modistes modernes.
Com que el dispositiu i les instruccions per a tots els models de màquines de costura recta del tipus Podolskaya, fins i tot les importades, són pràcticament iguals, gairebé no hi ha problemes amb les peces de recanvi. Sempre els podeu comprar a qualsevol mercat de puces. Però, per regla general, no cal comprar res, ja que les peces metàl·liques pràcticament no es trenquen. Això només s'aplica a les màquines de cosir manuals Podolsk, que només realitzen una puntada recta. La planta PMZ també va produir altres models de màquines de cosir per a cosir en ziga-zaga: Podolsk 142; 132 i altres. Es tracta de màquines en ziga-zaga completes i es comenten en altres articles, per exemple, la màquina de cosir Chaika.

Un altre avantatge d'aquesta màquina de cosir és que la majoria de les "avaries" estan associades a una agulla instal·lada incorrectament i un fil superior. És a dir, pràcticament no cal reparar aquest cotxe, només cal una inspecció preventiva i lubricació.

Per reparar-lo vosaltres mateixos, configureu el cotxe de Podolsk, de vegades n'hi ha prou amb posar l'agulla correctament. Semblaria una qüestió senzilla, però algunes modistes realment no ho poden fer correctament, i de vegades truquen al mestre, creient que la màquina està trencada.

A gairebé totes les màquines de Podolsk i els seus homòlegs importats, l'agulla s'insereix tal com es mostra a la figura. La fulla de l'agulla sobre la qual passa el nas del ganxo ha d'estar a l'esquerra i la ranura del fil llarg a la dreta. Però cal tenir en compte que en algunes màquines, sobretot en els primers models, l'agulla es posa al revés.

Per assegurar-vos com inserir correctament l'agulla a la màquina de cosir, traieu la placa de punt i gireu el volant mentre observeu el punt de ganxo. Per quin costat de l'agulla passarà, en aquest costat hi hauria d'haver una fulla. Cal enfilar el fil des del costat de la ranura llarga de l'agulla.
Enganxeu un petit diagrama de la posició de l'agulla amb cinta al cos. És possible que sàpigues com inserir l'agulla correctament, però la teva filla d'escola ho farà malament.

Per descomptat, de vegades es produeixen avaries en aquesta màquina, però la majoria de les vegades s'associen amb el debilitament dels elements de fixació dels nodes o la curiositat dels artesans "casuals" que desmunten completament les unitats de la màquina. En aquests casos, és molt més fàcil comprar un cotxe "nou" a l'anunci que reparar-lo.
L'únic que podeu fer amb les vostres pròpies mans és estrènyer la fixació dels nodes (B) a la part inferior de la plataforma de la màquina (M - punts de lubricació).

Però abans de començar a renovar màquina de cosir Podolsk, la secció de la llançadora i altres mecanismes s'han de netejar de la pelusa: el bastidor, el curs de la llançadora, la caixa de la bobina, les ranures en què gira i altres connexions.
Traieu totes les peces fàcilment desmuntables: coberta frontal, placa de puntada, peu de premsa, agulla, etc. Desmunteu la carrera de la llançadora.
Recordeu com posar-ho tot junt o fer un esbós, un diagrama.La màquina de cosir Podolsk no té peces superflues: totes tenen el seu propi propòsit.
La millor manera de netejar és amb un raspall de cola rígida o un raspall de dents vell.

Ara podeu comprovar la fixació dels acoblaments i casquilles. Aquests casquets són cònics i estan assegurats per no desenrotllar-los amb una femella de bloqueig. Si hi ha un fort joc longitudinal en els elements de fixació (això passa), afluixeu la femella i apreteu (a la dreta) la màniga amb un tornavís, però no massa fort perquè el joc disminueixi, però quedi un petit espai.

La dificultat rau a no estrènyer massa la muntura mentre s'estreny la femella. La femella, quan s'estreny, estira el cargol juntament amb ell, així que manteniu el cargol de la màniga a la posició requerida amb un tornavís i premeu la femella amb cura. A partir de la cinquena vegada, surt bé.

Després de revisar tots els elements de fixació, ajustar-los (no ajustar-los innecessàriament), comenceu a lubricar la màquina. Aquí ja podeu treballar dur, lubricant tots els llocs i peces de fregament.
Recomanem omplir l'oli amb una xeringa: és molt còmode i econòmic. A l'hora de lubricar, de vegades és necessari girar el volant de la màquina, de manera que l'oli passa millor a petits buits i veuràs on més cal lubricar. No us oblideu de la coberta posterior que heu tret, hi ha moltes coses que es poden i s'han de lubricar.
Lubriqueu la part davantera de la màquina amb cura, encara que hi ha moltes frontisses i realment voleu vessar-les amb oli. Però aquesta part de la màquina està en contacte amb la tela i resulta molt ofensiu quan, mentre cosia, cau de cop una gota d'oli sobre una cosa de color clar. Per a la lubricació de l'eix principal, hi ha forats especials a la part superior de la carcassa.

Mireu l'estat de l'accionament manual de la màquina. Sovint passa que tots els seus nodes estan solts i no lubricats. Premeu els cargols del cub (M) i (K) amb un tornavís gran. Per descomptat, tot s'ha de lubricar abundantment, especialment l'oli s'ha de degotar sota aquests cargols, ja que també serveixen com a casquillo al mateix temps.

Si el mànec de fusta penja, col·loqueu la vora inferior de la màniga amb el mànec sobre una superfície metàl·lica sòlida, acampeu la vora superior de la màniga amb un martell, però és recomanable que ho faci una persona especialitzada, en cas contrari, el mànec es pot quedar espatllat.
Comproveu la fixació de la unitat al cos de la màquina de cosir i premeu-la amb un tornavís o una clau anglesa potent.

El nus més feble de la màquina de cosir Podolsk és el dispositiu de bobinat de fil. Molt sovint, la vora de goma es desgasta i és gairebé impossible reparar-la, excepte treure-la enrotllant una mica de fil a la ranura.
Assegureu-vos de comprovar la connexió de la bobinadora al cos de la màquina (T). De vegades cal treure el volant per estrènyer-lo.

El cargol (Y) ajusta la pressió de la roda de goma al volant. Aconseguiu una posició en què la roda s'enganxi de manera segura amb el volant quan la palanca està baixada i es desenganxi completament quan s'aixeca. El millor és ajustar la seva posició amb la bobina a l'eix, amb el fil ja enrotllat.
El forat (M) és per a la lubricació, recordeu també lubricar el bobinador de fil.

El cas més difícil i, per desgràcia, no estrany és quan la màquina de cosir no gira gens, provocant desconcert i moltes fantasies sobre una "avaria".
De fet, no es tracta d'una avaria, només la màquina de cosir es va untar amb l'oli incorrecte i, de vegades, fins i tot oli de gira-sol, confonent la màquina de cosir amb una paella.

Mentre hi treballen, girarà fins i tot amb oli de gira-sol, però després d'una llarga parada resulta que la màquina no gira, està encallada. L'oli de gira-sol no s'asseca fàcilment i es converteix en cola. Com que això no és un cas rar, donem consells sobre com eliminar el greix sec.
Traieu totes les cobertes i peces possibles i ompliu amb oli tots els llocs accessibles i inaccessibles. Després d'això, quan poc penetri en tots els nodes i connexions, ompliu els mateixos llocs amb querosè i deixeu el cotxe almenys un dia.

Després d'un dia o més, traieu el volant, només feu cas de com s'instal·len els pètals (L) de la rentadora de fricció (amunt).A continuació, agafeu un tornavís i introduïu-lo a la ranura de l'eix principal (Z) i intenteu moure l'eix principal amb molta cura. És molt important no trencar la ranura de l'eix, ja que és de ferro colat i les seves vores es trenquen fàcilment amb una força excessiva. Si l'eix ni tan sols es mou, torneu a repetir el procediment de lubricació de querosè, ja no cal que l'oli. I així fins que comença a moure's lleugerament.
Quan l'eix ja està girant, engegueu l'accionament i feu girar la màquina al ralentí, afegint constantment lubricants i querosè, fins que aparegui un moviment fàcil.

Per descomptat, aquesta no és una llista completa de tots els ajustaments i configuracions que hi ha màquina de cosir Podolsk, però prou per solucionar molts problemes pel vostre compte.

Cosem teixits de punt sense buits i bucles
Molts dels que van intentar cosir peces de punt en una màquina de cosir normal es van adonar que la màquina sovint es nega a fer una puntada bonica i uniforme. Hi ha buits en la costura de punt, els bucles del fil inferior i, de vegades, es trenca. Per què passa això i com ho pots solucionar?

Costures decoratives en zones difícils
De vegades cal fer una costura decorativa perfectament uniforme en un producte, però no es pot traçar una línia amb guix: quedaran rastres i no hi ha prou experiència per gargotejar "a ull". Consells senzills sobre com cosir zones "difícils".

Agulles de màquines de cosir
Les agulles de màquines de cosir domèstiques són diferents de les agulles de màquines industrials. La seva principal diferència és el tall de serra al matràs. De vegades, una agulla d'un disseny industrial s'instal·la en una màquina de cosir a Podolsk, sense un tall de serra. Això provoca cops durant la costura i salta la puntada.

Reparació de màquines de cosir de bricolatge
El bucle de fil a la costura, així com el cop característic durant el treball, és potser la principal diferència entre tots els models de màquines de cosir amb ziga-zaga, com Chaika, Podolsk. En resum, el bucle a la puntada es produeix a causa de la tensió desigual del fil al llarg del seu recorregut.

Màquina de cosir gavina
La màquina de cosir Podolskaya 142, "Chaika" i nombrosos models basats en aquestes màquines són potser els models més populars de màquines de cosir domèstiques, malgrat l'abundància de màquines de cosir domèstiques importades a les botigues. En un moment, vaig haver de comprar-lo per molts diners, i semblava que fa poc encara estava cosint bé, però tot just va començar a torçar-se.

Com funciona la llançadora de costura
El ganxo de cosir per a qualsevol màquina de cosir és el seu dispositiu principal. La qualitat del funcionament de la màquina, l'absència de buits, el trencament del fil depèn de l'estat i la configuració de la interacció de l'agulla amb la llançadora. La màquina de cosir Podolsk té una llançadora de cosir que es diferencia de les màquines que realitzen una puntada en ziga-zaga.

Consells per configurar un overlock
Fins i tot un overlock domèstic és molt més complicat que una màquina de cosir Podolsk i, a més, és gairebé impossible configurar-lo per reparar un overlock sense coneixements i habilitats especials. No obstant això, la reparació o l'ajustament del overlock no sempre és necessari, de vegades n'hi ha prou amb simplement ajustar la tensió del fil i tornarà a sobreencallar el teixit amb alta qualitat.

Màquina de cosir econòmica: pros i contres
En aquest article, esbrinarem si aquesta combinació és possible: "una màquina barata i bona" ​​i com una màquina de cosir econòmica que costa entre 3 i 4 mil rubles difereix d'una màquina que costa 30 mil.

Aquesta és una màquina complicada de ziga-zaga per a punts especials i decoratius. Versió amb accionament elèctric.

El fil superior s'enrotlla a la part inferior i es trenca. Punts saltats a la puntada. La llançadora està encallada. Fort fluix del fil de la bobina a la costura. Conducció pesada. A la transmissió, la corretja està inclinada a les politges. Longitud de punt de 0 a 2 mm.

1. Inspeccioneu el cotxe per veure si està complet i danyat. Desconnecteu el motor elèctric de la xarxa elèctrica, traieu l'escut protector de la transmissió per corretja del motor elèctric, traieu el motor elèctric.
2. Desenrosqueu els dos cargols de la part superior i traieu la coberta.
3. Retireu el conjunt elèctric de la coberta: cartutx i interruptor. Desenrosqueu la bombeta, la part inferior de l'endoll i traieu l'escut de la bombeta.
4. Traieu la part del cartutx a la qual estan connectats els cables elèctrics.
5. Premeu els cargols que subjecten els cables a l'endoll i a l'interruptor.A l'escut de llum des de la part inferior, des del costat del mecanisme, sovint es poden veure un o dos punts: rastres de cops pels cargols del marc de la barra de l'agulla quan es fa una ziga-zaga. En colpejar l'escut es treu el filament i la bombeta falla. Per evitar cops, doblegueu la corba de l'escut protector de manera que l'angle sigui de 80 °. En aquest cas, l'escut sense deformació s'acostarà a la bombeta i s'aturaran els cops dels cargols. Torneu a muntar el conjunt en ordre invers. Col·loqueu el cable d'il·luminació estrictament al llarg de l'eix longitudinal de la coberta en forma de línia recta. En cas contrari, el cable interferirà amb el funcionament de les palanques en ziga-zaga.
6. Comproveu i premeu tots els cargols de la coberta. Afluixeu el cargol que fixa el suport de la bobina a la bobinadora. Moveu-lo cap a la dreta fins que s'aturi i premeu el cargol.
7. Traieu l'agulla i comproveu de quin tipus és, si hi ha curvatura, contundència o altres defectes (vegeu la part 2, "Nus d'agulla"). És millor posar una nova agulla núm. 100, en casos extrems - núm. 90. Ha de tenir un pla (pla) al con. Posar l'agulla fins al tope amb el dors pla, i amb un solc llarg cap a la costura. Fixeu l'agulla al suport de l'agulla amb el cargol amb un tornavís.
8. Traieu la màquina del suport de fusta. Desmunteu la bobina: traieu la caixa de la bobina, l'anell de bloqueig, el ganxo.
9. Reconstruïu l'ajustador de tensió del fil superior en funció dels motius següents:

a) la direcció del fil canvia dues vegades: la primera volta uns 120 °, la segona un 90 °. Les dues voltes durant el funcionament proporcionen al fil una resistència dinàmica, que contribueix al seu trencament (arròs. 65);

b) la pràctica a llarg termini de reparar màquines de cosir domèstiques ha demostrat que el suport de la guia del fil no s'utilitza per al propòsit previst, la qual cosa significa que la molla de compensació també està apagada del treball;

Arròs. 65. Posició de la rosca al regulador. Empènyer regulador (cotxe "Podolsk" -142 classe):

v) El primer any de funcionament de la màquina, el suport de guia del fil s'afluixa tant en el punt de fixació que es torna mòbil i interfereix amb la costurera.

a) la rosca a la sortida del regulador no canvia de direcció i la molla de compensació, en marxa, li proporciona suavitat i fiabilitat en el funcionament de la màquina;

b) es simplifica el roscat i es facilita la feina d'una modista;

v) a causa de la transferència de la molla al costat esquerre del regulador, és impossible apagar-lo del treball.

1. Per reconstruir el regulador de tensió del fil superior, afluixeu el cargol de bloqueig de l'esquerra, traieu el regulador, la molla d'amortiment cònic, traieu l'empènyer amb pinces i el suport de la guia de fil del regulador amb pinces (cancel·leu-lo).
2. Doblar cap enrere l'empenta, que es troba dins de la cavitat frontal (veure fig. 65, a, b), establiu l'angle entre el disc i la part de la vareta a 100 °. Si l'eix està deformat, rectifiqueu-lo. Utilitzeu unes pinces per col·locar el polsador 2 al seu lloc (arròs. 66). Les pinces s'han de doblegar.

Arròs. 66. Diagrama del dispositiu d'espremut al regulador (màquina "Podolsk" -142 classe, etc.):

Treballar equips de costura per a la llar Podolsk avui no és menys de mig segle. I algú, probablement, utilitza models més antics de màquines d'escriure als negocis. La descendència de la planta americana Singer a Podolsk es distingeix per la màxima fiabilitat i durabilitat. No obstant això, de tant en tant encara es requereixen reparacions als dispositius. És millor substituir peces i fallades complexes amb les mans d'un mestre, i les avaries menors es poden corregir pel vostre compte, basant-vos en l'assessorament d'experts i les instruccions de vídeo.

Els cotxes Podolsk classe 2M o 1M, malgrat la seva considerable edat, són forts i fiables. La tècnica sol ser operada amb la mà o amb el peu i només produeix una puntada recta. La màquina de cosir Podolsk té diversos inconvenients, però encara és rellevant. Treballa amb teixits gruixuts i densos, cremalleres de jaqueta i pell.

Consell. L'antic aparell Podolsk avui es pot comprar per un preu simbòlic de mà. Les reparacions a tota sang amb la participació d'un mestre costaran més. Per tant, si no podeu solucionar el problema vosaltres mateixos, és millor comprar una altra màquina d'escriure.

També es poden trobar peces de punt recte al mercat de puces.Fins i tot les peces de dispositius similars d'altres fabricants ho faran. Les avaries més habituals de la màquina de cosir domèstica Podolsk de classe 1M i 2M:

• l'agulla està mal instal·lada i el fil superior està enfilat;
• hi ha problemes amb la lubricació;
• els nodes de fixació estan solts;
• el nus de la bobina del fil està desgastat;
• la unitat manual està fora de servei.

És l'agulla l'element clau en la construcció de la màquina de cosir. Els errors d'aquesta part del mecanisme es poden classificar de la següent manera:

L'agulla fa moltes punxades del material, incloses les denses i gruixudes. No és d'estranyar que al cap d'un cert temps s'enfonsi o es doblegui. Signes indirectes d'això:

• la punta es trenca i no perfora la superfície del teixit;
• apareixen bucles a la línia;
• el fil es trenca de tant en tant, sobretot en zones difícils.

En general, els experts aconsellen canviar l'agulla amb regularitat, encara que l'antiga estigui intacta. No llenceu agulles velles. Definitivament seran útils per cosir productes de teixits gruixuts i cuir. A més, no oblideu que es venen agulles especials per a texans, estiraments i peces de punt.

La segona raó del funcionament incorrecte de la màquina Podolsk - la instal·lació incorrecta de l'agulla - no és una avaria. Si la màquina comença a fer un bucle i trencar el fil, comproveu el següent:

1. La màquina de cosir conté una agulla domèstica, no una agulla industrial. Aquest últim és més llarg i no presenta un tall característic al matràs. Ella cosirà, però amb punts saltats i rascades de ganxo.
2. L'agulla no està inserida correctament. Posició correcta: fulla a l'esquerra i ranura llarga a la dreta.

Seria bo saber exactament com es col·loca correctament l'agulla específicament al vostre model. Perquè les màquines de Podolsk d'abans de la guerra tenen una disposició d'agulles semblant a un mirall. Les modistes tenen el següent secret en aquesta partitura:

• treure la placa de l'agulla;
• gireu el volant lentament i examineu el morro de la llançadora;

• la fulla de l'agulla ha d'estar al costat per on passarà la llançadora;
• fil del costat de la ranura llarga de l'agulla.

Consell. Heu trobat la col·locació correcta de l'agulla? Dibuixa i enganxa l'esquema directament a la caixa. Sempre hi ha el risc que després d'una llarga pausa en l'ús del dispositiu us oblideu dels matisos o algú altre s'asseu al dispositiu.

És millor lubricar la màquina amb una xeringa, el volant es pot girar lleugerament. Recordeu treure la coberta posterior. Utilitzeu una màquina-eina especial. No lubriquis amb olis vegetals i olis similars. Amb el pas del temps, s'assecaran i encallaran els mecanismes. Si la vostra talladora ja no gira, proveu de netejar primer el greix antic amb l'oli i el querosè correctes.

Consell. Aneu especialment amb compte amb les frontisses de la part davantera de la talladora que entren en contacte amb la tela.

De vegades, a la màquina, cal estrènyer els elements de fixació i els nusos. Per fer-ho, primer desmunteu i netegeu els mecanismes dels pèls amb un raspall de dents vell. A continuació, premeu les femelles amb cura mentre subjecteu els cargols amb un tornavís. És molt important no estrènyer-los massa. El mateix s'aplica als conjunts d'accionament manual.

El dispositiu per a bobinar fils és l'enllaç més feble de la màquina Podolsk. Una junta de goma desgastada és gairebé impossible de reparar. Només l'enrotllament del fil allargarà la seva vida. A més, amb el pas del temps, la fixació del mecanisme de bobinatge es deixa anar. Per ajustar-lo, potser haureu de treure l'eix del volant.

És millor desmuntar la màquina de cosir mentre la fixa al diagrama. En cas contrari, el muntatge es retardarà, apareixeran peces "extra", que Podolsk no pot tenir.

Us expressem el nostre agraïment per haver adquirit una màquina de cosir a la nostra planta.
Si us plau, llegiu atentament aquest manual abans d'utilitzar la vostra màquina. Hi trobareu tot el que necessiteu saber sobre les operacions de costura que realitza la màquina.
Quan llegiu el manual amb detall, no us afanyeu a llençar-lo, sempre us pot resultar útil i donar-vos l'ajuda necessària.

1. REQUERIMENTS GENERALS

2. FINALITAT DE LA MÀQUINA

La màquina de cosir domèstica de classe 142 està dissenyada per a cosir teixits de cotó, lli, sintètics, de llana i de seda amb punts rectes o en ziga-zaga amb una o dues agulles (de doble agulla), per a la confecció de punts decoratius i especials, així com per a brodats i adorns. A la taula de continguts

3. DETALLS TÈCNICS

3.1 Freqüència màxima de gir de l'eix principal, rpm - 1000.
Nota: A la velocitat màxima de costura, el desgast de les peces serà més ràpid.
3.2. El gruix total més gran dels materials a cosir, mm - 4,5
3.3. Aixecar el peu prémer, mm - no menys de 6.
3.4. Longitud de la puntada (ajustable), mm - fins a 4.
3.5. Amplada en zig-zag (ajustable), mm - fins a 5.
3.6. Desplaçament de l'agulla cap a la dreta-esquerra des del centre (ajustable), mm - 2,5.
3.7. Dimensions del capçal, mm - 290x178x412.
3.8. Sortida de la màniga, mm - no menys de 170.
3.9. Pes de la màquina amb accionament a peu, kg - no més de 39.
3.10. Dimensions totals del armari-taula, mm - 570x430x780.
3.11. Massa d'un cotxe amb accionament elèctric en una maleta, kg - no més de 16.
3.12. Dimensions de la caixa, mm - 500x220x340.
3.13. Agulles aplicades: 0220 núm. 70, 80, 90, 100, 110 GOST 22249-76 i dos pins núm. 0240 núm. 70, 80, 90 GOST 22249-76.
Fils aplicables: cosir cotó 21 tex x 3 (núm. 30); 16,5 tex x 3 (# 40); 13 tex x З № 50); 10 tex x 3 (núm. 60); 7,5 tex x 3 (núm. 80) GOST 6309-80, així com fils de seda natural núm. 65 GOST 22665-77.

4. CONTINGUT DEL LLIURAMENT

4.1 La màquina de cosir classe 142 es fabrica en les següents versions:
a) màquina de cosir amb accionament de peu i armari de taula (142-22, 142-22-0, 142-22-1);
b) una màquina de cosir amb accionament elèctric sobre un suport dins una maleta (142-33).
c) una màquina de cosir amb taula d'armari, amb peu i accionament elèctric (142-22-33); 142-22-1-33). A la taula de continguts

4.2 Cada cotxe ve amb:
a) un conjunt d'accessoris inclosos a la caixa:
agulles - 5 peces.
agulles de dos pins - 3 peces.
oliador - 1 unitat.
tornavís gran - 1 unitat.
tornavís petit - 1 unitat.
dispositiu de zurcir - 1 unitat.
peu amb regle - 1 unitat.
peu de cosir 1 - 1 unitat.
bobina - 4 peces.
ganivet per trencar en un estoig - 1 unitat.
raspall-raspall - 1 unitat.
llum d'il·luminació amb una tensió de 220 V,
potència -15 watts - 1 unitat.
enfilador d'agulles - 1 unitat.
dispositiu de costura cega - 1 unitat.
peu de cosir de botons - 1 unitat.
interruptor de peu - 1 unitat.
peu per a cosir en relleu i cosir en un cordó - 1 unitat.
botonera i peu de punt - 1 unitat;
b) manual d'operacions amb certificat d'acceptació i targeta de garantia.

4.3 Recollint la màquina amb una taula (fig. 1)
El capçal 3 amb la seva part inferior (plataforma) 15 està subjectat a la taula-armari amb dues frontisses 14 i cargols 16, la visera 11 amb dos cargols 13 i volanderes 12 es cargola a la plataforma de la màquina.

5. PREPARACIÓ DE LA MÀQUINA PER AL FUNCIONAMENT

5.1. Preparació de la màquina accionada amb el peu (vegeu fig. 1)

Doblegueu la coberta superior 2 i col·loqueu-la a la porta 1 prèviament oberta de la taula-armari com a suport.
A continuació, aixequeu la vàlvula frontal 5, traieu el capçal de la màquina 3 i, baixant la vàlvula, instal·leu-hi el capçal de la màquina.

Després d'això, poseu el cinturó 6 al corrent del volant 4, passeu els seus dos extrems pels forats de la visera 11 i connecteu-lo amb un clip de paper. Abans de començar a treballar, col·loqueu la corretja 6 a la roda motriu 7.
Treballar amb una màquina de peu requereix una certa habilitat. En primer lloc, els principiants han d'aprendre a deixar la màquina al ralentí. Per fer-ho, afluixeu el cargol de fricció 2 del costat del volant 1 (Fig. 2a) i gireu-lo en el sentit de la fletxa (cap a vosaltres). Al mateix temps, manteniu el volant immòbil amb l'altra mà.
Prement alternativament els peus del pedal 8 (vegeu fig. 1), poseu en moviment el volant 4, que ha de girar en la direcció indicada per la fletxa de la figura.

Quan feu servir la màquina, heu de tenir molta cura.
La rondella de fricció 1 (Fig. 26) s'ha de col·locar amb les banyes 4 cap a fora, és a dir, al cargol de fricció 2. A continuació, enrosqueu el cargol de fricció 2 fins al màxim i enrosqueu el cargol 3.
Si en aquesta posició la màquina no comença a funcionar, desenrosqueu el cargol de parada 3 i gireu la rentadora 1 mitja volta i de nou, subjectant amb el cargol de fricció 2, enrosqueu el cargol 3.

5.2. Preparació de la màquina elèctrica per al funcionament (fig. 3)

Un cable amb tres endolls està connectat a la màquina. L'endoll 4 està connectat a l'endoll del reòstat 5, l'endoll 3 - a l'endoll del motor de la màquina, l'endoll 2 - directament a l'endoll de la xarxa elèctrica.
Per encendre el llum, cal introduir l'endoll 1 a l'endoll situat a la coberta superior de la màquina.
La màquina s'engega prement amb el peu suaument el pedal del reòstat 5. En posar-lo en marxa es recomana tocar lleugerament la vora del volant amb la mà dreta, girar-la en el sentit indicat per la fletxa de la figura (és a dir, cap a un mateix).
Nota: No estireu massa la corretja de transmissió. Quan es pressiona al mig, s'ha de flexionar uns 5 mm.

5.3. Elements de control i components de la màquina (fig. 4)

1. Peu pressionant.
2. Eix del peu.
3. Porta agulles.
4. Barra d'agulles.
5. Coberta.
6. Palanca tirafils.
7. Cargols de fixació de la coberta.
8. Vares per a bobines.
9. Unitat de tensió del rodet.
10. Punter per seleccionar el tipus de punts.
11. Indicador d'amplada en ziga-zaga.
12. Enrotllador.
13. Volant.
14. Pom per a amplada en ziga-zaga.
15. Pom de polarització de l'agulla esquerra i dreta.
16. Pom per canviar el tipus de punts.
17. Palanca d'alimentació inversa.
18. Pom del regulador de longitud de puntada.
19. Dial de tensió del fil superior.
20. Màniga amb plataforma.
21. Placa lliscant.
22. Dispositiu llançadora.
23. Motor de material.
24. Placa d'agulla.

5.4. Instal·lació o substitució de l'agulla (fig. 5)

En girar el volant cap a vostè, la barra de l'agulla es posa a la posició més alta.
A continuació, s'introdueix l'agulla 1 al suport de l'agulla 2 fins al tope i es fixa amb el cargol 3.
El costat pla del matràs 4 (pla) de l'agulla ha de mirar cap a fora del treballador.
Nota: L'agulla sempre s'introdueix fins al tope, amb la ranura llarga al costat d'entrada del fil.

5.5. Preparació de la màquina per al treball

Primer, fixeu el cargol de fricció 2 (vegeu la figura 26) girant-lo en sentit contrari al de la fletxa, és a dir, poseu la màquina a la carrera de treball.
A continuació, col·loqueu l'agulla a la posició més alta girant el volant cap a vosaltres.
Després d'això, aixequeu el peu de premsa 5 (Fig. 6) amb la palanca d'elevació 2 i estireu el passacarretó 3 cap amunt de la coberta de la màniga fins que s'aturi i instal·leu-hi la bobina de fil.

5.6. Enfilant el fil superior

El fil superior s'encaixa en la següent seqüència (fig. 7):

a) de la bobina 1 als forats 2 i 3 de la guia del fil;
b) entre les volanderes de tensió de l'ajustador 6;
c) a través de la molla guia de fil 5;
d) sota el ganxo 7;
e) cap amunt pel forat de la palanca tirafils 4;
f) cap avall a la guia de fil 8;
g) cap avall a la guia de fil 9 de la barra de l'agulla;
h) a l'ull de l'agulla 10 des del costat de la persona que treballa des d'ella mateixa.

Els fils s'enfilen a l'agulla de doble pivot en la mateixa seqüència.

5.7. Aconseguint una costura de qualitat es pot aconseguir amb la correcta selecció d'agulles i fils, en funció del gruix dels materials que es cosin.

Es recomana agafar el fil inferior un número més prim que el superior o, en casos extrems, un número.
La màquina que has comprat té una agulla núm. 100, per tant, per provar la màquina per cosir, cal que utilitzis fils núm. 40 i teixits de cotó com el calicó gruixut o la franel·la.
En cosir teixits prims i viscosos, es recomana guiar i subjectar el teixit o col·locar paper prim sota el teixit per evitar que s'arruga a la costura.
Els números de les agulles i els fils, segons els materials que es cosin, s'indiquen a la taula. un.
Nota: podeu veure la taula d'agulles modernes aquí. Cal utilitzar el tipus d'agulles per a les quals està configurada la màquina. Agulles domèstiques: el diàmetre de la bombeta és d'1,75 mm, importades - 1,7 mm.

Al segle XIX, Georg Neidlinger, l'agent europeu de la firma Singer, va proposar establir la producció de màquines de cosir a Rússia. La planta sota el lideratge de Walter Frank Dixon es va construir ràpidament. Podolsk provincial tenia molta terra barata i mà d'obra. L'empresa alemanya, ampliant la producció d'equips de costura, va obrir una planta a Podolsk el 1902.

El 1913, l'empresa Podolsk produïa 600.000 cotxes a l'any. Això són 2500 articles per dia. Es venien a tot l'Imperi Rus, no eren de qualitat inferior als aparells importats, per als pobres es venien a terminis. Es va desplegar una xarxa de botigues de marca al país.
Després de la revolució, l'empresa es va nacionalitzar, però, malgrat la ruptura de les relacions amb la "oficina central", la producció d'equips no es va aturar. Només 77 anys més tard, el 1994, Singer va reprendre la cooperació amb l'oficina de Podolsk.

[admitadGoods img_size = 'item-img-thumbnail-small' img_pos = 'img-pull-left' txt_align = 'cpa-text-left' id = 2725]

L'aparell més comú a la Federació Russa és una màquina senzilla amb accionament manual, de vegades amb un pedal; durant molt de temps va ser gairebé l'únic cotxe en marxa a Rússia. Fins ara, als tallers de l'escola, es poden veure exemplars d'aquest tipus operats a mà.
L'avantatge dels "dos" és que, pel que fa a les característiques de potència, no és inferior als homòlegs electrònics moderns. Els teixits gruixuts es cusen de manera ordenada i segura.

El model està especialitzat a treballar amb sintètics, seda, lli i llana.

Punts que es poden cosir:
1) Directe
2) Ziga-zaga

A més, la màquina és capaç de brodar i punxar. És possible utilitzar agulles d'una sola i de doble vareta.

La llista de fils permesos per al seu ús: 1 tex x 3 (núm. 30); 16,5 tex x3 (# 40); 13 tex x 3 (# 50): 10 tex x 3 (# 60); 7T5 tex x 3 (núm. 80) GOST 6309-73, així com fils de seda natural trenada núm. 65 d'acord amb GOST 22665-77.

Un muntatge senzill fet de peces d'acer, gairebé mai es trenca. Com el seu predecessor (132), aquest model cus tant en línia recta com en ziga-zaga. Es diferencia insignificant del model anterior: millora de la qualitat del metall del qual estan fetes les peces i millor disseny amb ergonomia (facilitat d'operació).
142è només requereix manteniment i lubricació periòdics; hi ha un dispositiu per enrotllar un fil.

1) Comprovació funcional

Si una còpia d'una màquina d'escriure va caure a les vostres mans (i ara no en trobeu d'altres, només si algú l'ha guardat amb cura durant diverses dècades en condicions ideals), primer heu de:
a) Comproveu el recorregut de la llançadora (netejar el compartiment de les plomes és només una mesura necessària);
b) Traieu totes les parts mòbils que es puguin treure (inclosa la placa de la gola i la coberta principal);
c) Amb un drap o un raspall especial (amb truges de metall suau), passeu per sobre de les dents, les ranures de rotació (on s'acumula la major part de la brutícia a causa de l'oli / greix) i sobre la caixa de la bobina;

d) Per anecdòtic que sembli, procura assegurar-te que després de tornar a muntar la màquina no tens cap peça addicional. La peculiaritat dels productes de la fàbrica de Podolsk és que simplement no té peces addicionals.
2) Com es col·loca l'agulla

Moltes cosidores novells poden "tallar" en aquest moment i consideren que la màquina està trencada de manera irremeiable i no es pot reparar; sovint resulta que l'agulla simplement s'hi introdueix incorrectament.

La figura esquemàtica mostra com hauria de ser tot:

3) Lubricació de les unitats centrals

És important seguir dues regles:
a) No us oblideu dels llocs de difícil accés: juntes de connexió, solcs discrets, frontisses. Les unitats principals: l'eix, l'accionament, gairebé sempre tenen forats als quals podeu deixar caure oli especial (GOST per als olis es descriu a les instruccions);
b) La part externa, visible del dispositiu, tal com necessita lubricació, així com l'interior (això ennobleix molt l'aspecte de la màquina). Intenta no engreixar les zones on posteriorment s'ubicarà la tela per no haver de llençar-la a causa de les taques de greix.
4) Característiques de la barra d'agulles

Periòdicament, quan es treballa amb un teixit gruixut, passa el següent: a causa de les especificitats del material, la barra de l'agulla es mou cap amunt i la línia de cosir comença a trencar-se. Per evitar-ho, cal canviar la posició de l'agulla. Això es fa de la següent manera:

5) Prova d'estat de la unitat

Com sabeu, en cosir a mà, els elements d'accionament giren en diferents direccions: l'eix petit és en sentit horari, l'eix gran és en sentit contrari. A cadascun d'ells hi ha cargols - casquilles, s'han de fixar fermament (en cas de desenroscar), després d'haver lubricat especial. oli. Primer un eix gran, després un de petit.

al vídeo vaig veure una màquina de cosir molt bonica. I el títol del vídeo també és bo.L'única pregunta és: COM reconstruir la màquina sota la pell?

Tutorials en vídeo sobre la configuració de màquines per a fils de cuir i sabates gruixuts, consulteu aquí

És possible personalitzar Chaika 132 m sota la pell, automòbil, cuir ecològic.?

Mira el vídeo # 311 i # 313 Podolsk 142, Chaika 142M i altres cotxes d'aquesta sèrie, tots són iguals.

Vull comprar
Però qui ven aquesta màquina de cosir ara? ??

Mestre Universal moltes gràcies

Aquest cotxe es pot comprar, només utilitzar, als llocs de venda. Busca a internet.

Hola, he configurat la màquina, he polit l'agulla 130, però fa girar la roda. Si us plau, digueu-me què podeu fer?

Una persona, des del principi, ha de saber com ho necessites, i només després com pots.
després d'haver après a posar un fil a una agulla, comencen a ensenyar als altres, la seva feina en els nostres temps es deia samopal barat. No tinc res en contra de les màquines domèstiques, encara que importades.
no van ser pitjors (industrials), tot i que no vaig baixar a cosir sabatilles, sinó que vaig cosir abrics de pell i jaquetes de pell tsigay.
PD I el matrimoni estava en producció, perquè no cosien el que calia, sinó el que era, i
la qualitat era "i també baixarà".

Per què els he de protegir del que es pot fer. A més, ho volen i ho fan, però no amb prou habilitat. Alguns dels meus subscriptors van iniciar un negoci de cosir fundes de cuir per a cotxes, amb talons que van trobar a l'armari de la meva àvia. Ara ja hem comprat steppers normals amb una llançadora ampliada per a fils gruixuts i estem treballant. Molts no inicien un negoci així, però treballen a casa, cosuen alguna cosa i no necessiten una màquina industrial, i potser no hi ha res a comprar. Només recordo els anys 80. Les àvies i els avis cosien sabatilles, burka, jaquetes encoixinadas, llavors també pensava com tu ara. Però amb els anys i amb l'experiència, s'entén més. Hi ha regles que no es poden trencar, PERÒ si no les incompleixes, no hi haurà sortida ni avançament. Si a nivell professional, és a dir, hi ha moments en què el procés tecnològic i la màquina simplement no funcionen en determinats materials, per això calia introduir propostes de racionalització que reduïssin notablement els rebutjos, augmentin la productivitat i la qualitat. I ho va fer en una gran fàbrica de coproducció. Bé, la meva opinió és que si algú reconstrueix el Podolka en fils gruixuts, llavors ell mateix podrà reparar-lo. La màquina és resistent i amb un gran marge de seguretat. )))

Sens dubte, les vostres opinions són útils per a aquells que volen dominar la costura o ja estan cosint, però vosaltres, com a professional, heu de protegir-los de decisions precipitades (gruix de teixit, fil i agulles) que
pot danyar la màquina de cosir.

Així que va sorgir la idea de fer la línia d'arribada amb fil gruixut. Si només com en tecnologia, tens raó, això és una violació. A la pràctica, aquestes violacions s'han fet durant molt de temps. Va treballar en grans fàbriques com a mecànic: material de costura, calçat i punt. Aquest any farà 40 anys. Alguna vegada va combinar la mecànica i la coberta de tall.

Si no m'equivoco, estàvem parlant d'un encoixinat de polièster i un folre, i els teus vídeos, ho sento, són bons per als aficionats.
i porto més de 30 anys en aquesta professió, tot i que els últims 15 n'he anat fent més.

Digues a poyzhalusta per què quan va cap enrere és molt petit i cap endavant és normal

Mireu el vídeo. Potser la vostra màquina s'ha configurat. Això donaria més longitud de puntada cap endavant i, a continuació, la trama es converteix en menys llargada de puntada. El vídeo mostra com augmentar la longitud de la puntada i com fer que la puntada sigui igual tant cap endavant com cap enrere. Tingueu en compte que si feu la mateixa longitud de puntada a la barra i cap endavant, la longitud de la puntada davantera serà menor que ara.

Benvolgut mestre! Especifiqueu si és possible que Podolsk 142M cosi una lona? Gràcies!

Coso una lona a Chaika 132 (no més de 4 capes), el més important és que l'agulla era afilada (N90)