En detall: reparació de tornavís Makita per fer-ho tu mateix d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
Una de les eines més "populars" de l'artesà domèstic és un tornavís. Però, com qualsevol producte, es trenca. Què fer en aquest cas? En alguns tipus de treballs, un trepant elèctric pot salvar la situació, però només en alguns. Podeu portar l'eina a un centre de servei i esperar que es repari. Però això necessitarà temps i diners, que s'hauran de pagar per reparar l'instrument. Però, per regla general, també està disponible la tercera opció: la reparació del tornavís Makit i el dispositiu del tornavís no és tan complicat.
Vegem els principals símptomes del mal funcionament del tornavís i com podeu arreglar-los a casa pel vostre compte.
Abans de procedir directament al mal funcionament d'aquesta eina, seria bo familiaritzar-se breument amb el dispositiu del tornavís i la finalitat de les seves unitats principals. Comencem amb això. La foto següent mostra un tornavís desmuntat, sobre la seva base i considera la finalitat de les peces.
Començarem amb el botó d'inici. El botó té dues funcions: encendre el circuit d'alimentació del motor elèctric i el seu regulador de velocitat. Quan es prem el botó fins al final, el circuit d'alimentació del motor es tanca mitjançant els contactes del botó a una línia recta, proporcionant la màxima potència i nombre de revolucions. El controlador de velocitat és electrònic, consta d'un generador PWM situat a la placa. En funció de la força de prémer el botó, el contacte situat al botó es mou al llarg del tauler. El grau de pols generat per tecla depèn de la seva ubicació al llarg del tauler, el paper de la tecla el juga un transistor d'efecte de camp (a la foto de dalt es designa com a "regulador de velocitat de rotació"). És a dir, la dependència és la següent: com més prem el botó l'usuari, més alt és el valor del pols del transistor i més s'obre, augmentant així la tensió del motor elèctric.
Vídeo (feu clic per reproduir).
La rotació del motor s'inverteix invertint la polaritat als terminals. La inversió de polaritat s'efectua mitjançant contactes de canvi, que l'usuari gira mitjançant el mànec invers.
Motor elèctric. En aquesta eina, per regla general, s'utilitzen motors de col·lectors de corrent continu monofàsic. Es caracteritzen per la fiabilitat, la facilitat de producció i manteniment. El disseny d'aquest motor és el següent: un cos sobre el qual es troben imants, ancoratges i raspalls.
Reductor. El seu propòsit és convertir un gran nombre de revolucions de l'eix del motor en revolucions significativament més baixes de l'eix del mandril. Hi ha dos tipus de caixes de canvi de tornavís: planetàries i clàssiques. Aquest últim s'utilitza molt poc, per la qual cosa prestarem atenció a la caixa de canvis de tipus planetari. La caixa de canvis planetari consta de:
corona dentada;
engranatge solar, que està connectat a l'eix del motor elèctric;
satèl·lits i un portador (el seu nombre depèn del nombre de passos, hi ha dos o tres passos).
Sense entrar en subtileses, considerem el principi de funcionament d'aquesta caixa de canvis. L'engranatge solar és impulsat per l'eix de l'induït, al seu torn, les seves dents condueixen els satèl·lits, que transmeten la rotació del portador. Amb una caixa de canvis de dues etapes, l'eix del mandril està connectat al segon portador, amb una caixa de canvis de tres etapes, amb el tercer.
El regulador de força està dissenyat per ajustar la força que s'aplica al cargol. Per regla general, s'utilitzen 16 posicions d'ajust. Així, hi ha un ampli ventall de nivells de tensió de cargols, que permet treballar amb materials molt fràgils (plaques de guix, etc.). El seu principi de funcionament està ben il·lustrat al vídeo següent.
El mandril està connectat a l'eix de sortida de la caixa de canvis i té tres lleves que subjecten de manera segura la peça al mandril.
VIDEO Després d'haver considerat els elements principals del tornavís, passem a possibles mal funcionaments i possibles maneres de reparar el tornavís AEG. I començarem per la part elèctrica. Els principals signes d'un mal funcionament del component elèctric del tornavís són:
l'instrument no s'encén;
sense canvi de mode invers;
no hi ha ajust del nombre de revolucions.
L'instrument no s'encén. El primer que cal tenir en compte quan es repara un tornavís Skil és la bateria. Si el posem a carregar i no va ajudar, ens armem amb un multímetre i procedim a la resolució de problemes. Per començar, mesurem la tensió de la bateria, hauria de correspondre més o menys a la que s'indica a la caixa de la bateria. Si la tensió és massa baixa, cal identificar l'element defectuós: una bateria o un carregador.
Podeu determinar l'estat del carregador amb un multímetre, per això el connectem a la xarxa i mesurem la tensió en ralentí als terminals. Hauria de ser un parell de volts més del nominal indicat al dispositiu. Si no hi ha tensió, la unitat de càrrega està defectuosa. Per a aquesta reparació del tornavís Interskol, es necessitaran coneixements d'electrònica, en cas contrari, és més fàcil comprar-ne un de nou.
Si hi ha un problema amb la bateria, per reparar el tornavís Makit amb les vostres pròpies mans, heu d'obrir el bloc amb els elements. Després de desmuntar la unitat, cal examinar acuradament totes les connexions dels cables i comprovar la qualitat de la soldadura, si n'ha sortit alguna. Si totes les connexions estan intactes, agafem un multímetre i mesurem la tensió a cada element. Cada element ha de tenir almenys 0,9 - 1V de tensió. Si es troba un element amb una tensió més baixa, s'ha de substituir. El més important és que la capacitat i el tipus de la cèl·lula corresponen a la resta (és a dir, si NiCd, també es necessita NiCd). Podeu obtenir més informació sobre la reparació de bateries a l'article: "Reparació de bateries de tornavís per a vosaltres mateixos".
Si el carregador i la bateria estan en bon estat i el tornavís no s'encén, cal desmuntar el tornavís. Dos cables van des dels terminals de la bateria al botó, agafem un multímetre i mesurem la tensió a l'entrada del botó (en aquest cas s'introdueix la bateria). Si hi ha tensió a l'entrada, traiem la bateria i amb l'ajuda de les pinces de cocodril curtcircuitem els cables de la bateria. Posem el dispositiu per mesurar la resistència en ohms. Premeu el botó fins i tot i mesura a la sortida del botó. El dispositiu hauria de mostrar el valor de la resistència que tendeix a zero, si és que el botó funciona correctament, el problema està en els raspalls o en altres elements del motor elèctric. Si el provador mostra un circuit obert, el botó s'ha de substituir o reparar. Pots provar de reparar-lo tu mateix, ja que sovint passa que no hi ha contacte als terminals per cremada, n'hi haurà prou amb netejar-lo amb paper de vidre i muntar-lo. El més important a l'hora d'analitzar un botó és no precipitar-se i actuar amb cura, en cas contrari, totes les peces es desmuntaran i haureu de trencar durant més d'una hora com muntar-lo.
S'hauran de prendre accions similars en absència de retrocés. Posem una sonda del dispositiu al cable d'entrada del botó, la segona al contacte del motor elèctric o a la sortida del botó, això és més convenient. Canviem el mànec invers. Si tot funciona correctament, el dispositiu arreglarà una certa quantitat de resistència, si és "silenciosa", la conductivitat dels contactes inversos es trenca. El procediment per desmuntar i netejar els contactes és el mateix que es descriu anteriorment, com quan es repara el tornavís Calibre.
El motor funciona a les rpm màximes i no hi ha control de rpm? La causa del mal funcionament pot estar tant en el propi botó com en el transistor regulador.
Si tots els circuits del motor elèctric estan en bon estat, però l'eina no funciona, el mal funcionament pot estar associat amb els raspalls.Idealment, els pinzells s'han de canviar quan siguin llargs, desgastats el 40% de la seva longitud original. Si els raspalls estan desgastats, substituïu-los per de nous; si els raspalls estan en ordre, el problema és de la resta d'elements del motor. Per comprovar el motor elèctric, cal desconnectar els cables que surten del botó. Després de desconnectar els cables, amb un multímetre, mesurem el valor de la resistència als contactes de fixació dels cables. Si el valor de la resistència és petit i tendeix a zero, el més probable és que s'hagi produït una ruptura de bobinatge, ja sigui rebobinant o cal un motor nou.
Podeu comprovar la integritat dels bobinatges de l'induït, ja que l'armadura es pot comprar i canviar pel vostre compte. Per comprovar l'induït, cal mesurar la resistència en dues plaques col·lectores adjacents, al llarg de tota la circumferència. En aquest cas, el valor normal és "0". Si durant la comprovació trobeu dues plaques adjacents, amb un valor diferent de zero, cal reparar o substituir l'ancoratge.
VIDEO
Els signes d'un mal funcionament de la part mecànica del tornavís poden ser els següents:
durant el funcionament, l'instrument emet sons estranys que no s'havien observat prèviament;
fortes vibracions de l'eina i trencament del mandril;
el tornavís s'encén, però el seu treball posterior és impossible a causa de l'encallament.
Els motius dels sons "estranys" durant el funcionament de l'eina poden ser el desgast dels casquilles o del coixinet de l'induït. Per fer-ho, cal desmuntar el motor elèctric i examinar-lo per a la integritat dels coixinets i el grau de desgast de la boquilla. L'àncora ha de girar fàcilment, sense fricció ni distorsió. Si cal, aquests articles es poden comprar a la botiga i substituir-los tu mateix.
Els errors més comuns de la caixa de canvis són:
flexió de l'eix de la caixa de canvis;
desgast de la superfície de treball dels engranatges;
desgast del coixinet i/o de la màniga del coixinet de l'eix de la caixa de canvis;
trencar el passador on està connectat el satèl·lit.
En tots els casos, cal substituir les peces defectuoses de la caixa de canvis. Totes les accions descrites requereixen atenció i seqüència en el desmuntatge i el muntatge del tornavís. Després d'haver demostrat aquestes qualitats, podeu reparar independentment el tornavís Interskol amb les vostres pròpies mans, o amb qualsevol altra, i només en alguns casos recórrer a l'ajuda del centre de servei.
VIDEO
La reparació o instal·lació de mobles està en ple desenvolupament i el tornavís ha deixat de funcionar. Tingueu en compte les principals causes de les avaries i com reparar un tornavís amb les vostres pròpies mans (el vídeo també ens ajudarà amb això). Per respondre a la pregunta per què el tornavís no funciona i com reparar-lo, cal tenir una idea sobre el dispositiu del tornavís, les seves unitats principals, entre les quals es poden distingir les següents: una caixa de canvis, un dispositiu de marxa enrere, un motor elèctric, un regulador de velocitat i, si l'eina és autònoma, una bateria (bateria del carregador de bateries).
A més, tant els tornavís cars com els més barats tenen bàsicament un dispositiu similar, que es diferencien entre si en presència de determinades opcions avançades. A partir d'aquí, podem destacar els principals motius pels quals el tornavís no funciona, que gairebé tots els models pateixen en un grau o un altre:
El primer que cal parar atenció és la salut de la bateria o l'avaria del cable elèctric de la xarxa (tornillador de xarxa).
Falla del botó d'activació de l'eina.
La velocitat del motor no està regulada o està mal regulada.
Impossibilitat de commutació inversa.
Chuck runout.
El motor elèctric no gira.
Tothom entén que, independentment de la "pentilitat" del trepant de martell sense font d'energia, el seu treball és impossible. Per tant, primer de tot, heu de comprovar el bon funcionament de la bateria si el vostre trepant de martell és mòbil i no depèn de la font d'alimentació. El motiu principal de la inoperabilitat d'una bateria és la seva descàrrega o ús a llarg termini. El segon motiu s'elimina amb una substitució completa de la bateria, i el primer amb una simple recàrrega mitjançant el rectificador subministrat amb la venda de l'instrument.
Bateria del tornavís desmuntada
Per regla general, en el mateix kit s'inclouen dues bateries: una està en acció, és a dir, en funcionament, i l'altra s'està recarregant. En cas de fallada del carregador, serà més racional substituir-lo per un de nou, tret que, és clar, siguis un expert en radioelectrònica.
Si sou propietari d'un tornavís elèctric, en primer lloc, si el motor no gira, comproveu tota la cadena de l'accionament elèctric: l'endoll, l'endoll del cable i el propi cable. Creieu-me, sovint passa que l'endoll falla (els contactes es cremen), l'endoll del cable pot fallar per les mateixes raons i el cable en si es pot danyar com a conseqüència d'una manipulació descuidada.
Com a resultat del funcionament a llarg termini de l'eina, així com de les condicions en què cal utilitzar-la, sovint hi ha casos en què el botó d'inici del tornavís falla, aquesta és també una de les raons per les quals el tornavís fa no funcionar. El problema es resol comprant un nou mecanisme de disparador a la botiga i substituint-lo per un de vell i defectuós.
Botó d'inici (vermell) del tornavís
No és difícil arribar al botó d'inici fallit: heu de desenroscar tots els cargols autorroscants que connecten les dues meitats del cos de l'eina amb un tornavís Phillips. A continuació, amb un soldador elèctric, desconnecteu els cables del botó del motor elèctric, desconnecteu els terminals que connecten el botó amb la bateria o el cable d'alimentació de la xarxa i elimineu el problema de la caixa. En el seu lloc introduïm un botó nou, realitzem el procés de connexió en ordre invers i comprovem el funcionament de la nova peça connectant-la a la bateria o cable d'alimentació.
Etapes de desmuntatge del botó del tornavís
De vegades a les botigues és impossible comprar un botó d'inici nou i l'has de restaurar tu mateix. Tanmateix, no descriurem tot aquest procés en detall per dos motius: en primer lloc, Internet està ple d'articles sobre aquest tema i, en segon lloc, reparar el botó d'activació amb les vostres pròpies mans no és el tema del nostre article. Per tant, seguirem endavant.
La manca d'ajust de la velocitat del motor del tornavís redueix significativament la comoditat a l'hora de treballar amb l'eina i també fa impossible realitzar un treball d'alta qualitat. El regulador es troba molt a prop del botó d'arrencada o es fa amb ell en conjunt, però el transistor del regulador de velocitat està connectat al motor elèctric on es refreda a través de les reixes del radiador.
La ubicació del regulador de girs del motor elèctric (7)
Com mostra la pràctica, en cas d'un problema similar, seria més correcte substituir completament el controlador de velocitat per un de nou. Afortunadament, estan a la venda i són relativament barats. Tots els intents de reparar-lo van portar a la mateixa conclusió, tret que, per descomptat, no siguis un expert en el camp de l'enginyeria elèctrica.
L'interruptor inversor del tornavís té un paper important a l'hora de realitzar treballs de cargol de cargols autorroscants, així com de treure'ls si cal. El circuit invers del motor elèctric es troba a la mateixa carcassa que el controlador de velocitat, i el mateix interruptor de redirecció de velocitat es troba en un lloc convenient al mànec.
Botons d'inici i marxa enrere situats un al costat de l'altre
La commutació es realitza canviant la polaritat dels terminals movent el botó invers. La reparació de tot el circuit invers, inclòs el generador PWM situat a la placa, es redueix a netejar els contactes de l'interruptor i substituir el circuit invers per un de nou.
L'esgotament del mandril del tornavís indica que hi ha un problema amb la caixa de canvis de l'eina, que es troba just darrere del motor elèctric. Aquesta és una altra raó per la qual un tornavís de retrocés complet no funciona.
Peces de la caixa de canvis planetari del tornavís
L'eix de sortida d'aquesta caixa de canvis és el lloc on s'enganxa el mandril, de manera que si parlem de l'eixut del mateix portabroques, cal tenir en compte l'eixut de l'eix de la caixa de canvis. Els motius d'això poden ser els següents:
a) flexió de l'eix de la caixa de canvis;
b) desgast dels engranatges del reductor;
c) fallada del coixinet de suport de l'eix de la caixa de canvis;
d) el desenvolupament limitant de les clavilles, a les quals estan connectats els satèl·lits d'engranatge planetari.
Totes les peces anteriors són d'origen de fàbrica i no es poden reparar. En aquest cas, el problema del batec del portatorns es resol substituint les peces de la caixa de canvis per unes de noves.
El mal funcionament d'un motor elèctric de tornavís no és molt diferent dels problemes similars amb una esmoladora, trepant i altres eines elèctriques. El primer que pot ser el motiu pel qual el tornavís no funcioni és el desgast de les escombretes del motor elèctric, que es poden substituir fàcilment per unes de noves i poc cares. La segona raó és la fallada de l'induït o del bobinat de l'estator del motor.
L'aparició del motor elèctric del tornavís
Molt sovint, es produeix un curtcircuit entre girs a causa d'una violació de l'aïllament dels cables del bobinat. Es pot produir un curtcircuit a causa del sobreescalfament del motor elèctric per, per dir-ho així, un excés de treball, és a dir, cal deixar que l'eina es refredi a temps, donar-li un "descans".
Per cert, el sobreescalfament del tornavís pot provocar fuites de lubricant de la caixa de canvis, cosa que provocarà la fallada de les seves parts principals, que es van esmentar anteriorment.
Un altre problema es pot observar en l'induït del motor elèctric: contaminació o greixatge del col·lector, que transfereix l'electricitat al motor des de les escombretes.
Raspalls de motor elèctric i tornavís
El col·lector es pot reparar a casa pel vostre compte esbandint-lo i netejant-lo amb un drap d'esmeril fi. Però els bobinatges de l'estator i de l'induït s'hauran de restaurar en un taller especialitzat o s'haurà de substituir completament el motor per un de nou.
En conclusió, m'agradaria assenyalar que el tornavís funcionarà durant molt de temps i amb alta qualitat si el tracteu amb cura, sense mostrar "fanatisme" durant el seu funcionament.
VIDEO VIDEO
El tornavís es pot classificar de manera segura com una eina que sovint s'ha d'utilitzar no només a la vida quotidiana, sinó també per treballar a les obres de construcció. Però, com qualsevol accessori tècnic complex, el producte es pot trencar. Considerarem com reparar un tornavís pel nostre compte en aquest text.
Els equips del mercat de la construcció, on els tornavisos ocupen un lloc separat, són força grans. Molts models tenen criteris individuals, qualitat de muntatge i cost. Tanmateix, la majoria dels models es caracteritzen pels principis bàsics de funcionament i execució interna.
Els elements bàsics de qualsevol tornavís inclouen:
la presència d'un motor elèctric;
reductor planetari;
botó de funció ajustable "Inici";
interruptor invers;
regulador de l'esforç;
unitat de potència.
El motor elèctric s'acciona per una xarxa de corrent continu, estructuralment representada per una forma cilíndrica. A l'interior hi ha un àncora amb pinzells i imants. La peculiaritat del circuit elèctric del motor suposa que la direcció del flux de la tensió d'alimentació es dirigirà cap a les escombretes. Quan la polaritat subministrada canvia, el motor inverteix.
La caixa de canvis planetari és un element important capaç de convertir les vibracions d'alta freqüència de l'eix del motor elèctric en les revolucions de baixa freqüència de l'eix del mandril. Normalment, aquestes peces es fabriquen amb plàstic o metall resistents al desgast. Molts tornavís estan equipats amb caixes de canvi de 2 velocitats. El canvi al mode de primera velocitat és necessari per treballar amb cargols autorroscants i, a la segona velocitat, podeu perforar la fusta, la base de plàstic o el metall.
El botó "Inici" engega el dispositiu.És capaç de controlar el nombre de revolucions, proporcionant la possibilitat de seleccionar la velocitat de rotació òptima per a l'eix del mandril. En conseqüència, pressionar amb força impulsarà el motor a altes rpm i, a mesura que la força de pressió disminueix, el criteri de potència es debilitarà.
L'interruptor invers és necessari per dur a terme operacions per canviar el sentit de gir del motor del tornavís. Aquesta funcionalitat és convenient d'utilitzar no només per estrènyer, sinó també per desenroscar cargols.
Pel que fa al regulador de força, podem dir que determina la velocitat d'estrenyiment dels cargols. En els models actuals, s'ofereix una graduació ajustable de 16 passos, que us permet determinar amb la màxima precisió i comoditat quina velocitat de tensió és rellevant quan es treballa amb diversos materials.
La font d'alimentació del tornavís són les bateries recarregables de la mida total, on la tensió d'alimentació (segons el model del dispositiu) pot variar de 9 a 18V.
VIDEO
l'avaria està associada a l'electrònica del dispositiu;
el trencament pot ser mecànic.
Entenent les causes objectives de l'avaria elèctrica, es poden observar els seus signes característics:
el producte deixa de respondre a l'encesa;
el dispositiu ha deixat de regular la velocitat;
l'operació inversa ha fallat.
Els problemes mecànics amb un tornavís inclouen problemes amb el desgast de les peces internes, per exemple, s'escolta un trinquet característic del mecanisme. Com a regla general, un tornavís defectuós començarà a emetre sons característics, on, per exemple, els coixinets s'han desgastat o s'ha col·lapsat un coixinet. Això passa sovint en un instrument hummer.
VIDEO
Per exemple, si l'eina deixa d'engegar-se, inicialment cal comprovar l'estat de la bateria. Si, en basar el dispositiu en la càrrega, l'avaria no ha desaparegut, haureu d'armar-vos amb un multímetre i començar a escanejar el dispositiu a la recerca de la causa principal. En primer lloc, mireu el valor de tensió indicat a la carcassa del dispositiu i compareu-lo amb les lectures de mesura de la bateria. Les dades haurien de ser aproximadament les mateixes. Si la tensió és massa baixa, és probable que el problema estigui amagat al carregador o la bateria.
Per exemple, el carregador es pot comprovar amb un multímetre, connectant-lo a la xarxa i fent mesures als terminals del dispositiu en inactivitat. És important que el criteri de tensió sigui lleugerament superior al nominal. En una situació en què no hi ha tensió, aleshores, sense ambigüitats, el culpable de l'avaria és la unitat de càrrega. Els tornavisos Interskol "pateixen" d'aquest problema força freqüent. En general, per solucionar el defecte caldrà coneixements específics d'electrònica o s'haurà de comprar una unitat nova.
Si trobeu un problema de bateria, per exemple, amb un tornavís Makit, podeu obrir aquest bloc amb les vostres pròpies mans, on es troben els elements de subministrament. Com a resultat de l'obertura, s'ha de dur a terme una investigació dels cables de connexió i s'ha de garantir la qualitat de la soldadura. Si no es troben defectes visibles, amb un escàner, hauríeu de mesurar la tensió de cada element. Els valors haurien d'indicar una potència de tensió de 0,9 - 1V. Si es troba un bloc amb un indicador de baixa tensió en fila, s'ha de substituir.
VIDEO
Molt sovint, els problemes amb els botons s'associen a un mal contacte als terminals. Simplement podeu realitzar el procediment per netejar els contactes amb paper de vidre i el problema es resoldrà. El més important és fer-ho tot amb cura en el procés de desmuntatge i muntatge del dispositiu, sense perdre peces.
Una caixa de canvis trencada és un dels problemes mecànics d'un tornavís. Alguns dels problemes més comuns amb la unitat de reducció inclouen:
curvatura física de l'eix de l'eix de reducció;
defecte evident de la superfície de treball dels engranatges;
fallada de la funda de suport de l'eix o del coixinet original;
trencament del passador on es fixen els satèl·lits.
Per corregir aquests defectes, caldrà substituir físicament les peces defectuoses, per tant, aquest tipus de reparació s'ha de confiar a especialistes qualificats que siguin capaços de diagnosticar correctament i amb precisió l'avaria i eliminar-la.
VIDEO
En aquest article, considerarem un tornavís de la coneguda marca Makita, descriurem les seves característiques tècniques i l'estructura general, parlarem dels principals problemes i mal funcionaments que es produeixen durant el funcionament de l'eina, així com de com diagnosticar una avaria i reparar un o altre element amb les nostres pròpies mans.tornilla.
VIDEO
L'empresa Makita produeix diverses eines elèctriques, entre les quals hi ha tornavís. L'empresa va començar la seva història des de principis del segle XX, i fins als nostres dies continua delectant els consumidors amb els seus productes d'alta qualitat. Fem una ullada a les característiques i característiques generals dels models d'aquesta empresa.
Els tornavisos Makita són molt potents. La velocitat mitjana de carrera per a diversos models és d'unes 2300 rpm, que és un bon indicador en comparació amb altres marques. El pes de la majoria dels models d'eines és d'1,5 kg. La seva petita massa significa que serà còmode treballar amb aquesta eina. El fabricant també es va preocupar de la comoditat de treballar en habitacions poc il·luminades, fent retroil·luminació LED per a la majoria de models. Per separat, val la pena destacar el tipus de mànec per subjectar aquestes eines al pes. Com a regla general, estan fets de goma i, per tant, és convenient subjectar-los en un raspall, respectivament, el procés de treball és molt més fàcil.
El desavantatge d'aquests tornavís és la forta vibració del mànec durant el funcionament, així com les seves bateries de curta durada. A més, el preu dels productes d'aquesta empresa és força elevat, cosa que és important per al consumidor nacional.
Penseu en el dispositiu d'un tornavís en un model específic 6271D. El diagrama d'aquest model es mostra a la figura següent.
El diagrama mostra:
Palanca de canvi
Muntatge del cos
Placa d'identificació
Cargol
Primavera
Palanca de canvi de marxa enrere
Botó d'inici
Terminal de contacte
Cargol
Mandril sense clau
Muntatge de la caixa de canvis
Motor elèctric
Cargol
Muntatge del cos
Unitat de càrrega
Pila
Un tornavís modern és un dispositiu d'alta tecnologia. Elements estructurals importants:
Bateria extraïble
Empunyadura amb mànec de goma
Potent motor elèctric
Reductor planetari metàl·lic
Botó d'inici suau
Botó de commutació inversa
Regulador de parell
Aquests són els components principals del disseny del tornavís, que s'inclouen al paquet bàsic de qualsevol model de tornavís.
Per desmuntar el tornavís, necessiteu un tornavís Phillips i una mica de temps personal. Per desmuntar completament el tornavís, necessiteu:
desenrosqueu els cargols que subjecten la caixa;
traieu el mecanisme del botó d'inici compost;
treure el motor elèctric juntament amb la caixa de canvis;
desconnecteu la caixa de canvis del motor desenroscant els cargols que els mantenen junts.
Per desmuntar la bateria d'un tornavís, cal afluixar els cargols que connecten el cos o separar les articulacions del cos de manera adhesiva amb un soldador. Dins de la bateria hi ha diverses bateries de níquel-cadmi amb una certa capacitat i que porten una càrrega. En cas de reparació de bateries, s'han de substituir per unes de noves.
El mandril es canvia amb un tornavís i una clau hexagonal. Primer, utilitzeu un tornavís per afluixar el cargol de fixació del mandril girant-lo en sentit horari. A continuació, s'insereix l'hexàgon, s'activa el botó invers, s'enganxa i, a continuació, el mandril cedeix fàcilment.
VIDEO
Les avaries més freqüents d'un tornavís Makita són les següents:
El tornavís no s'encén. Aquí i així tot està clar. El primer pas és inspeccionar la bateria, així com els contactes i connexions de la caixa, i el cablejat. Un multímetre us ajudarà a comprovar-ho.
El botó de marxa enrere no funciona. Això vol dir que no podeu estrènyer ni treure cargols i cargols. Aquí heu de provar la resistència del botó amb un multímetre col·locant cables de prova als cables d'entrada i sortida del botó.
El regulador de velocitat no funciona. En aquest cas, les revolucions seran constantment reduïdes o constantment sobreestimades. El transistor o els raspalls reguladors poden ser els culpables aquí. Es requereix una inspecció visual de les peces.
El botó d'encesa/apagada de l'instrument és un mecanisme electrònic complex. Consta de diversos elements que la conformen:
botons d'inici;
botons de marxa enrere;
botons per canviar la velocitat de revolucions;
botons d'arrencada suau del motor.
Quan es repara un botó, primer cal desmuntar-lo desenroscant els cargols que subjecten la caixa i desconnectant la bateria. Després d'això, heu de comprovar les connexions i els contactes per si hi ha brutícia, netejar-los. Si la neteja dels contactes no va ajudar a solucionar el problema, s'hauria de substituir el botó en conjunt.
Quan es repara el carregador, cal desenroscar els cargols que subjecten les cobertes de la carcassa. A l'interior hi ha una placa de circuit imprès amb contactes. Primer heu de comprovar el transformador amb un tester. Per fer-ho, cal mesurar la tensió de sortida. A continuació, s'ha d'anellar el cable per excloure la seva fractura. A continuació, es revisen els bobinatges primaris i secundaris del transformador i el fusible. Cal muntar-lo en l'ordre invers.
VIDEO
Quan repareu la bateria amb un tornavís Phillips, desenrosqueu els cargols que subjecten la caixa. Dins de la caixa hi ha diverses llaunes. La inspecció visual s'ha de fer servir per inspeccionar-los i detectar anomalies en la geometria, com ara protuberància, per exemple. Provem els bancs amb un multímetre per a la càrrega residual. Si no hi ha, el banc es substitueix per un de nou.
VIDEO
Per treure la caixa de canvis, cal desmuntar la caixa desenroscant els cargols amb un tornavís Phillips. Traiem el botó d'arrencada, el botó de l'interruptor de marxa enrere, desconnectem els cargols del motor a la caixa de canvis. A continuació, heu de treure el contingut de la caixa de canvis (diverses marxes), la rentadora del selector de velocitat. En examinar una caixa de canvis buida, s'ha de prestar especial atenció a les dents situades al voltant de la circumferència de la carcassa de la caixa de canvis. Si estan desgastats, la caixa de canvis no podrà complir la seva funció: l'interruptor de velocitat no funcionarà correctament. Per restaurar les dents, cal utilitzar petits cargols, inserint-los en lloc dels originals de plàstic. La caixa de canvis s'ha de muntar en ordre invers. El diagrama de la caixa de canvis es mostra a la figura següent. Mostra un esquema general de la caixa de canvis.
Els raspalls utilitzats per al tornavís són de grafit.El seu cost avui varia entre 2 i 5 USD. e.Estan situats a la carcassa del motor i són dos cubs de grafit fixats sobre plaques metàl·liques. Amb un treball intensiu, es desgasten i es desgasten.
Quan es repara amb les seves pròpies mans, es poden arxivar dels raspalls d'una altra eina, per exemple, un motor d'arrencada de cotxe. Després del ranurat, s'han d'introduir al suport del raspall i col·locar-los muntant el motor.
VIDEO
Aquest mandril s'utilitza per subjectar bits amb una tija cilíndrica. Aquest cartutx té facilitat d'instal·lació. S'instal·la literalment amb un moviment de la mà. S'utilitza per a trepants amb un diàmetre d'un a deu mil·límetres. És un element estructural mòbil de l'eina i, per tant, es trenca amb freqüència. Per desmuntar-lo, heu de llegir els consells descrits al principi de l'article per desmuntar el cartutx amb una clau hexagonal i un tornavís Phillips. El preu d'aquest producte és d'uns 20 dòlars. e.
El material d'aquest article és voluminós. Aquí es descriuen tots els possibles problemes que sorgeixen durant el funcionament dels tornavís Makita, es van explicar com eliminar-los pel nostre compte, es van parlar per separat dels diferents elements estructurals que constitueixen la base de qualsevol tornavís. Els materials de l'article mostren els diagrames de la caixa de canvis i el dispositiu general del tornavís. Esperem que la informació us sigui útil.
VIDEO
Una de les eines més buscades pels artesans de la llar és el tornavís. Tanmateix, aquest dispositiu de vegades es trenca, com qualsevol altre. Si això passa, en alguns casos podeu substituir aquesta eina per un trepant elèctric. Si no es pot treballar amb un trepant elèctric, haureu de portar el tornavís a un centre de servei perquè els especialistes puguin reparar l'eina. No obstant això, això pot ser llarg i costós. Per tant, podeu utilitzar una altra opció: feu-ho vosaltres mateixos, repara el tornavís.
Els tornavisos s'utilitzen habitualment per muntar mobles tant a casa com en producció.
Abans de fer treballs de reparació, haureu de familiaritzar-vos amb el disseny d'aquest dispositiu. A la fig. 1 podeu veure aquesta eina explotada.
Elements necessaris per fer un tornavís:
multímetre;
pinces;
paper de vidre;
peces de recanvi.
Figura 1. El dispositiu del tornavís.
L'element principal és el botó d'arrencada, que realitza diverses funcions: encendre el circuit d'alimentació del motor elèctric i el regulador de velocitat. Si premeu el botó fins al final, el circuit d'alimentació del motor es tancarà per contactes, de manera que es proporcionarà la màxima potència. El nombre de revolucions en aquest cas també serà el màxim possible. Al dispositiu s'instal·la un regulador electrònic, que consta d'un generador PWM. Aquest element es troba al tauler. El contacte que es col·loca al botó es mourà al llarg del tauler en funció de la pressió sobre el botó. El nivell de l'impuls ajustable per clau dependrà de la col·locació de l'element. S'utilitza un transistor d'efecte de camp com a clau. El principi de funcionament serà el següent: com més prem el botó el mestre, més gran serà el valor del pols del transistor i més s'obrirà i augmentarà la tensió del motor elèctric.
La inversa de la rotació del motor elèctric es realitzarà canviant la polaritat als terminals. Aquest procés es realitza mitjançant contactes que seran llançats pel mestre mitjançant la nansa inversa.
Dispositiu carregador per tornavís sense fil.
Als tornavisos, en la majoria dels casos, s'instal·len motors de col·lector de corrent continu monofàsic. Són fiables i fàcils de fabricar i mantenir. Un tornavís normal consta dels elements següents:
L'estructura d'engranatges convertirà l'alta velocitat de l'eix del motor elèctric a la baixa velocitat de l'eix del mandril. Els tornavís poden tenir caixes de canvi planetàries o clàssiques. Aquests últims s'utilitzen poques vegades. Els dispositius planetaris consten dels elements següents:
corona dentada;
equip de sol;
satèl·lits;
conduïa.
L'engranatge solar funciona per mitjà de l'eix de l'induït, les seves dents condueixen els satèl·lits que fan girar el portador.
S'utilitza un regulador especial per regular les forces que s'aplicaran al cargol. Molt sovint, s'utilitzen 15 posicions d'ajust.
Els principals signes d'un mal funcionament en aquest cas seran:
el tornavís no s'encén;
és impossible canviar el mode invers;
és impossible ajustar el nombre de revolucions.
Esquema de la caixa de canvis del tornavís sense fil.
El primer pas és comprovar la bateria del tornavís. Si l'eina es va carregar, però això no va ajudar, haureu de preparar un multímetre i intentar trobar-hi el mal funcionament. Primer cal mesurar la tensió de la bateria. Aquest valor hauria de correspondre aproximadament al que s'indica al cas. Si hi ha una tensió subestimada, caldrà identificar l'element defectuós: una bateria o un dispositiu de càrrega. Per fer-ho, haureu d'utilitzar un multímetre. Aquest dispositiu s'ha de connectar a la xarxa i després mesurar la tensió sense càrrega als terminals. Hauria de ser diverses V més de les que s'indica a l'estructura. Si no hi ha tensió, caldrà reparar la unitat de càrrega. Si no hi ha coneixements en el camp de l'electrònica, es recomana comprar-ne un de nou.
Si la bateria està defectuosa, haureu de desmuntar la unitat, inspeccionar tots els llocs on es fixen els cables i comprovar-ne la qualitat. Si no hi ha connexions danyades, cal mesurar la tensió de tots els elements amb un multímetre. La tensió ha de ser de 0,9-1 V o més. Si hi ha una peça amb una tensió més baixa, caldrà substituir-la. La capacitat i el tipus de l'element han de correspondre necessàriament a les peces instal·lades.
Esquema de l'estructura interna del tornavís.
Si el carregador i la bateria recarregable estan en bon estat de funcionament, però el tornavís no funciona, aquest dispositiu s'ha de desmuntar. Des dels terminals de la bateria surten diversos cables, cal agafar un multímetre i mesurar la tensió a l'entrada del botó. Si hi ha tensió, cal treure la bateria, utilitzar les pinces per curtcircuitar els cables de la bateria. El dispositiu hauria de mostrar un valor de resistència que tendeix a zero. En aquest cas, l'element està bé, el problema rau en els pinzells o altres peces. Si la resistència és diferent, caldrà substituir el botó. Per reparar el botó, en alguns casos, n'hi ha prou amb netejar els contactes dels terminals amb paper de vidre.
De la mateixa manera, haureu de comprovar l'element invers. La reparació es realitza netejant els contactes.
Si el motor elèctric funciona a altes velocitats i la velocitat no es pot ajustar, el problema pot estar en el botó o el transistor que s'utilitza per a l'ajust.
El dispositiu dels engranatges del tornavís reductor.
Si les cadenes del motor estan en bon estat, però el tornavís no funciona, el problema està en els raspalls. Si aquests elements estan desgastats, caldrà substituir-los.
El problema pot estar directament al motor. Per provar el motor elèctric, haureu de desconnectar els cables connectats al botó. A continuació, amb la mateixa eina, heu de mesurar el valor de la resistència als contactes de fixació dels cables. Si el valor tendeix a zero, llavors el bobinatge s'ha trencat. En aquest cas, haureu de rebobinar o instal·lar un motor nou.
Haureu de comprovar l'estat dels enrotllaments de l'induït, ja que aquest element es pot comprar i canviar per vosaltres mateixos.Per comprovar l'ancoratge, caldrà mesurar la resistència a les plaques col·lectores adjacents, al llarg de tot el perímetre. El valor hauria de tendir a zero. Si durant la comprovació es troben plaques amb una resistència diferent de zero, caldrà reparar l'armadura o substituir-la.
Els problemes mecànics es poden identificar de la següent manera:
En el procés de treball, el tornavís fa sons estranys que abans no hi eren.
L'eina vibra fortament durant el funcionament.
Lluita del mandril per la pinça.
L'eina s'encén, però no és possible utilitzar-la a causa d'un encallament.
VIDEO
Si durant el funcionament el dispositiu emet sons estranys, vol dir que els coixinets o el coixinet estan desgastats. Per solucionar-ho, haureu de desmuntar el motor elèctric i, a continuació, comprovar la integritat del coixinet i el nivell de desgast de la màniga. L'àncora ha de girar lliurement, no hi ha d'haver cap fricció ni distorsió. Aquests dispositius es poden comprar en un supermercat de construcció i substituir-los tu mateix.
Els errors més comuns de l'estructura d'engranatges inclouen els següents:
mal funcionament de l'eix;
abrasió de la base de treball dels engranatges;
trencament del passador on està fixat el satèl·lit.
VIDEO
En tots els casos, caldrà substituir els elements defectuosos de la caixa de canvis. Tots els passos anteriors s'han de seguir amb cura. El desmuntatge del tornavís s'ha de fer en una seqüència clara, en cas contrari es pot perdre alguna de les peces.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Qualsevol pot reparar un tornavís, només cal identificar correctament l'element defectuós.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
