Reparació de bricolatge de la bateria del tornavís

En detall: reparació de tornavís de bateria de bricolatge d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.

Arriba un moment en què l'assistent domèstic fiable, el tornavís, deixa de funcionar. Les bateries estan fora de servei i la recàrrega regular ja no ajuda. No us afanyeu a comprar piles noves, pot haver-hi una altra manera de sortir de la situació.

El cost de les bateries és al voltant del 70% del preu d'una eina nova, per la qual cosa és lògic intentar reparar una bateria de tornavís. Abans de continuar amb l'operació, hauríeu de familiaritzar-vos amb les característiques de les fonts de tensió, esbrineu quin tipus de bateries s'utilitza al vostre instrument. La seva estructura és absolutament la mateixa i no depèn de cap manera del país de producció i de la marca. Dins de la caixa de plàstic hi ha elements encadenats de mida estàndard. Cada element té una indicació del tipus i capacitat en amperes-hora (A/h).

Bateria de tornavís

Les bateries es completen amb els següents tipus d'elements:

ions de liti (Li-Ion): amb una tensió cel·lular de 3,6 V;
níquel-cadmi (Ni-Cd) - 1,25 V a cada cel·la;
hidrur metàl·lic de níquel (Ni-Mh) - 1,2 V.

L'avaluació de les fonts d'alimentació d'ions de liti en termes de qualitat i vida útil els diferencia de la competència. Pràcticament no es presten a l'autodescàrrega, de gran capacitat, es poden carregar repetidament, diverses vegades més que altres tipus de bateries. La tensió de la cel·la és tres vegades superior a la d'altres tipus, fet que permet equipar les bateries amb menys llaunes, reduint el pes i les dimensions. No tenen efecte de memòria, la qual cosa els converteix en un dispositiu ideal d'aquest tipus.

Però l'ideal no existeix a la natura, i les fonts d'alimentació d'ions de liti també tenen alguns inconvenients. No es poden utilitzar a temperatures sota zero, com declaren sincerament els fabricants. Però l'ús pràctic ha revelat un altre inconvenient: quan s'acaba la vida útil d'aquesta bateria (tres anys), el liti es descompon, no hi ha cap manera de fer una reacció inversa. El preu d'aquestes bateries és tres vegades més gran que el d'altres fonts d'alimentació per a un tornavís.

Vídeo (feu clic per reproduir).

Les bateries de níquel-cadmi són les més habituals pel seu baix cost. No tenen por de les temperatures negatives, com les fonts de tensió d'ions de liti. Si un tornavís s'utilitza poques vegades, aquests elements són ideals, ja que es poden emmagatzemar sense carregar durant molt de temps, mantenint les seves característiques. Aquestes bateries tenen molts inconvenients: són de petita capacitat, tòxiques, de manera que la seva producció es concentra als països subdesenvolupats. La tendència a l'autodescàrrega, la curta vida útil durant un ús intensiu també es troben entre els desavantatges d'aquestes bateries.

Les bateries de níquel-cadmi s'assequen al final de la vida útil. Els que coneixen aquesta funció els omplen en excés, però aquesta operació no és fàcil, així que pocs decideixen aquesta acció, preferint substituir els bancs de bateries individuals. Si el motiu de la fallada és l'efecte de memòria, que es considera un gran desavantatge de les bateries de níquel-cadmi, és possible restablir el seu rendiment parpellejant.

Les bateries de níquel-hidrur metàl·lic són respectuoses amb el medi ambient, d'alta qualitat, fabricades per les principals empreses del món. En comparació amb el Ni-Cd, tenen avantatges clars:

autodescàrrega lenta;
l'efecte de memòria és petit;
resistent a múltiples cicles de descàrrega-descàrrega;
capacitat relativament gran.

Però durant l'emmagatzematge a llarg termini sense treball, es perden algunes de les característiques, no els agraden les baixes temperatures, a més, costen molt.I el principal inconvenient és que no es poden reparar.

Si tens instal·lats elements de bateria al teu tornavís que, en principi, es poden reparar (excepte el níquel-hidrur metàl·lic), procedim a desmuntar la caixa. Té dues parts connectades per cargols o cola. En el primer cas, no es preveuen dificultats: desenrosquem els cargols i separem les peces. Si la connexió és adhesiva, introduïu un ganivet entre les peces a la unió i, a continuació, enrosqueu un cargol autorroscant en aquest lloc. Amb compte, per no danyar els elements, passem amb un ganivet per la junta, separant les parts de la caixa.

La comprovació de les cèl·lules es realitza amb una bateria completament carregada.

Un cop desmuntat el cas, veurem bancs connectats en sèrie, la qual cosa significa que un mal funcionament fins i tot d'un banc pot provocar un mal rendiment de la bateria. La tasca principal durant la reparació és trobar el punt feble de la cadena. Traiem les cèl·lules del cos i les posem sobre la taula perquè hi hagi un accés còmode a tots els contactes. Mesurem la tensió de cada element amb un multímetre, anotem els indicadors en paper o directament a la caixa. L'indicador de tensió per a una bateria de níquel-cadmi ha de ser d'1,2-1,4 V, per a una bateria d'ions de liti - 3,6-3,8 V.

Tipus de mal funcionament i com solucionar-los

Un cop mesurat el valor de la tensió, recollim les llaunes a la caixa, encenem el tornavís i treballem fins que perdi potència. Tornem a desmuntar i tornar a treure els indicadors de tensió, de nou els arreglem. Les cèl·lules amb la tensió més baixa tornaran a mostrar una caiguda significativa quan estiguin completament carregades. La diferència de lectures de 0,5-0,7 V es considera significativa. Aquests elements aviat es tornaran completament inutilitzables, són candidats a la reanimació o a l'amputació completa.

Si teniu una eina de 12 volts, es pot utilitzar un mètode més senzill per solucionar el problema eliminant el doble desmuntatge i muntatge. Primer, també mesurem el valor de tensió de cada element completament carregat, fixem els indicadors. Connectem una càrrega als bancs disposats a la taula: una bombeta de 12 V, que descarregarà la bateria. A continuació, tornem a interessar-nos en la tensió. On s'observa la caiguda més forta - la zona feble.

Necessitareu llaunes d'una bateria antiga, en què hi hagi elements útils, o n'haureu de comprar-ne de noves, són barates. En comprar, prestem atenció a la mida i la capacitat: han de coincidir amb els elements existents. Llencem els bancs inutilitzables i soldem de nous al seu lloc. S'aconsella connectar amb plaques natives o plaques de coure de mida adequada. El compliment de la secció transversal és important: quan es carrega, un gran corrent flueix pels contactes. Si la zona és insuficient, s'escalfen, s'activa la protecció.

Substitució dels nutrients de la bateria

Prestem especial atenció a la seqüència de la connexió: el menys d'una llauna està connectat amb el més de l'altra.

A la bateria muntada, igualem els potencials, ja que són diferents. El posem a càrrega durant tota la nit, deixem reposar la bateria durant un dia i després mesurem el voltatge. Idealment, tots els elements haurien de tenir el mateix indicador. Procedim a descarregar la bateria fins que s'esgoti completament. Repetim el procediment dues vegades més. Cal dir que aquesta formació és necessària no només per a les reparacions, sinó que s'ha de fer cada tres mesos per allargar la vida útil de la bateria.

Llegeix també: Ascensor de reparació de cotxes de bricolatge

Mètode acceptable per a bateries de níquel-cadmi quan les cèl·lules no estan seques. Podeu comprovar-ho mitjançant el mètode següent, si no ajuda, l'electròlit s'ha bullit. L'essència del mètode és carregar amb corrent i tensió elevats. Necessitareu un carregador que es pugui regular; un carregador per a bateries de cotxe és adequat. Carregarem cada element per separat, per la qual cosa traiem la bateria de la caixa i desconnectem els bancs entre ells.

firmware de la bateria de la bateria

Configurem la càrrega a una tensió tres vegades superior a la nominal: 3,6 V. Connecteu-vos al carregador i engegueu-lo durant 3-5 segons. Si la prova de tensió amb un multímetre mostrava 1,4 V o lleugerament inferior, tot està en ordre. Recollim la bateria i la fem servir. El mètode elimina l'efecte memòria dels acumuladors. No és adequat per a llaunes completament mates.

Com ja s'ha assenyalat, el principal motiu de la fallada de les bateries de níquel-cadmi és l'assecat de les llaunes. El procediment per reomplir-los no és gaire agradable, però tampoc tan complicat com per no ser realitzat. Ho fem de tot com sempre: desmuntem la caixa, traieu els elements. Traiem el paper amb el qual s'emboliquen les llaunes. D'alguns es pot treure fàcilment, sencer, d'altres s'ha de tallar. Examinem el cos de les cèl·lules: algunes sense cap rastre de corrosió, d'altres es poden danyar greument, però el més important és que la closca estigui intacta.

Amb un trepant prim a la part superior de l'element, on hi ha una depressió en cercle, fem un forat. Necessitaràs aigua destil·lada. Ho posem en una xeringa, posem l'agulla al forat i bombem aigua molt a poc a poc. No se sap quina quantitat entrarà, és impossible determinar-ho visualment. Si des del principi de la introducció d'aigua del pot, flueix líquid, el descarta, no es pot ressuscitar, cal substituir-lo per un nou element. Hi ha algun tipus de reacció, que indica la inadequació d'aquest element per a la reparació. Però això passa molt poques vegades. Són habituals altres procediments: muntatge, diversos cicles de càrrega-descàrrega.

Les bateries d'ions de liti també es poden renovar, però aquesta operació és perjudicial per a la salut per la toxicitat del contingut. El motiu del seu fracàs és sovint una violació del contacte entre el farcit intern i la sortida al cas. Per comprovar la idoneïtat per a la reparació, introduïu un punxó al forat de la part superior de l'element perquè toqui l'interior. Connectem el multímetre i mirem les lectures. Si hi ha corrent, el motiu és la ruptura del contacte, podeu continuar la reparació.Talleu part del metall de la coberta que sobresurt de la part superior de l'element amb unes pinces. El dobleguem cap amunt, i davant del metall de la caixa el premem perquè toqui l'interior de l'element. Ara arriba el torn de la part més crítica de l'operació: la soldadura. Utilitzem soldadura, que té un flux a l'interior, és més ràpid i còmode de soldar amb ella, especialment en aquesta situació. Soldem ràpidament per no sobreescalfar l'element. Si no saps com fer-ho, no t'ho prenguis: en aquesta situació no aprendràs, sinó que ho arruïnaràs tot. A continuació, segellem el buit de la caixa amb segellador i per carregar.Les reparacions fetes per tu mateix són reals si utilitzes un dels mètodes anteriors!L'ús de tornavís s'ha convertit en part del negoci de la construcció. Els trepants sense fil us permeten realitzar tasques en llocs on no hi ha una font d'alimentació externa o és difícil alimentar un cable d'extensió. Però amb el pas del temps, les piles fallen. Alguns van trobar fàcil i possible reparar una bateria de tornavís amb les seves pròpies mans. Què es necessita per a això i es poden restaurar els elements existents? Per respondre a aquesta pregunta, cal entendre les varietats de bateries existents.Els fabricants de tornavís utilitzen bateries en els seus models que no són compatibles amb els productes de la competència. Però això s'aplica a l'estructura externa, els components interns són els mateixos i poden ser de diversos tipus diferents. Entre ells hi ha:

ions de liti;

níquel-cadmi;

hidrur metàl·lic de níquel.

Cadascuna d'aquestes opcions té avantatges i desavantatges. Molt sovint, la inscripció Ni-Cd es pot trobar a la caixa de la bateria. Diu que a l'interior hi ha elements que tenen una composició de níquel-cadmi. Anteriorment, aquestes bateries també s'utilitzaven en telèfons mòbils. Això es deu al baix cost de les cèl·lules per a aquestes bateries. Pel que fa a la vida útil, són inferiors als altres dos grups. Això es deu al petit nombre de cicles de descàrrega / càrrega.Normalment, la tensió per cèl·lula és d'1,2 volts. Per arribar a una tensió de 12 volts, haureu d'utilitzar 12 llaunes per a una bateria.Això afecta negativament el pes i les dimensions de la bateria. Una bateria de 18 volts requereix 18 cel·les. Les propietats positives són la resistència a la descàrrega profunda. També es poden emmagatzemar sense carregar sense afectar el seu retrocés. Si deixeu una bateria carregada durant molt de temps, després d'un temps perdrà la càrrega. La producció d'aquests elements no és respectuosa amb el medi ambient, per tant, no està permesa a tots els països.Les bateries de níquel-hidrur metàl·lic es van desenvolupar com a reemplaçament del tipus anterior. S'han fet més utilitzats en l'àmbit domèstic. Les bateries recarregables de tipus bolígraf convencionals es basen en el principi de les bateries de níquel-hidrur metàl·lic. Aquests productes no tenen pràcticament cap efecte de memòria. Això vol dir que pots carregar-los fins que estiguin completament descarregats. Però hi ha algunes limitacions, que consisteixen en el període d'estada en estat d'alta parcial. Si la bateria porta més d'un mes, s'haurà de descarregar completament abans de carregar-la. La seva producció no perjudica tant el medi ambient com el níquel-cadmi.Els productes són capaços de mantenir un càrrec més temps, però el seu cost és dues o més vegades superior al de la primera opció. Les bateries que contenen cèl·lules de níquel-hidrur metàl·lic poden suportar fins a 300 cicles de càrrega/descàrrega. A més, la taxa d'autodescàrrega d'aquest tipus de bateries també és diverses vegades més elevada. No fa molt, es van desenvolupar elements que estan subjectes a menys autodescàrrega. La tensió d'una cèl·lula també és d'1,2 volts. Els fabricants aconsellen carregar cel·les estàndard amb un corrent baix durant molt de temps.Recentment, les bateries d'ions de liti s'han generalitzat. S'utilitzen no només en tornavís, sinó també en la majoria d'equips i electrònica, que s'alimenten des d'una font portàtil. Aquests elements s'identifiquen mitjançant la inscripció a l'embalatge o la caixa de ions de liti. Un d'aquests elements té una tensió tres vegades superior a la d'una llauna de les dues anteriors, és de 3,6 volts. Els elements poden ser de capacitats molt diferents. Al mateix temps, les seves dimensions segueixen sent petites, la qual cosa redueix el pes i permet fer el tornavís més compacte. S'ha augmentat el nombre de cicles a 500. L'element no té l'efecte memòria, de manera que es pot carregar en qualsevol moment quan sigui necessari. La producció d'aquestes bateries és més cara, de manera que la tecnologia amb elles també té un preu elevat.

Llegeix també: Reparació de cops d'huracà per fer-ho tu mateix

Per identificar correctament un mal funcionament, val la pena entendre que la font d'energia consisteix en llaunes separades, que estan connectades en sèrie entre si. Per al níquel-cadmi i l'hidrur de níquel-metall, el controlador de càrrega s'instal·la al carregador i, en el cas d'ió de liti, sovint es troba a les bateries. Si la bateria no es carrega des del carregador, heu de comprovar quina tensió produeix el dispositiu. Per a això, se li connecta un voltímetre i es prenen mesures. Si tot està en ordre, la raó rau en els mateixos elements. Normalment, els components no fallen junts. Una o més llaunes han perdut la seva capacitat.Per comprovar-ho, també necessitareu un multímetre, que es canvia al mode voltímetre per mesurar el corrent DC. També cal desmuntar la bateria per accedir als bancs individuals. Però abans d'això, cal connectar el producte descarregat al carregador i esperar fins al final del cicle. Quan s'assenyali que s'ha arribat a una càrrega completa, podeu procedir al desmuntatge. Molt sovint, el cos no es pot separar. Això vol dir que has d'utilitzar la teva imaginació i observació per obrir-lo sense danyar els components interns.Sovint, les meitats es poden enganxar, de manera que podeu utilitzar gasolina "Galosha" i una xeringa amb una agulla. Cal aplicar una petita quantitat a la junta i esperar fins que el desengreixant dissol l'adhesiu.Ara, amb un multímetre, cal mesurar la tensió a cada element. És important no barrejar les sondes, ja que les lectures poden ser incorrectes. En estat carregat, les bateries d'ió de liti poden tenir una tensió de fins a 4,2 volts, si és per sota de 3,5, podem suposar que hi ha problemes amb la cèl·lula. En els altres dos tipus de cèl·lules, la tensió d'una cèl·lula carregada està entre 1,2 i més. Després de prendre mesures, podeu posar un signe "+" als bancs bons i un "-" als que han perdut capacitat. Podeu triar qualsevol designació convenient. Després de comprovar, podeu recollir la font. No heu d'enganxar les meitats de la caixa. Podeu rebobinar-los amb cinta elèctrica, ja que caldrà un desmuntatge més.La bateria s'ha de posar en funcionament fins que quedi clar que ha perdut capacitat o està descarregada. Després d'això, el cos d'origen es pot desmuntar de nou i es poden fer mesures en elements individuals que s'han marcat com a fora d'ordre. Si la tensió entre ells es va enfonsar 0,5 volts des del llindar inferior nominal, els elements s'han identificat correctament i caldrà el seu manteniment o substitució posterior. Després de desmuntar la bateria, cal inspeccionar acuradament tots els nodes de connexió i soldadura. Si hi ha un mal contacte en algun dels elements, pot ser que sigui culpa de tot i el banc estarà en ordre.Recuperar elements que han perdut capacitat és un repte i no sempre té èxit. En la majoria dels casos, el procediment pot allargar lleugerament la vida útil de la llauna, però més tard caldrà substituir-la. Les bateries d'ió de liti no es poden reparar, així que ni tan sols ho hauríeu de provar. Molt sovint, quan fallen, s'inflen, deformant els components interns i no es pot fer res. El primer mètode que es pot aplicar és la selecció d'un sistema de control diferent. Podeu reorganitzar els bancs d'una bateria que no funcioni a una de funcionant i veure si canvia alguna cosa. Si això ajuda, el problema està resolt. Però la bateria del donant ha de ser d'un model similar. Per a les llaunes de níquel-cadmi, podeu provar la recuperació amb múltiples cicles de càrrega i descàrrega. Si després d'això hi ha un conjunt normal de capacitat, podeu utilitzar-lo durant un temps.Per reparar una bateria de tornavís, caldrà tenir llaunes semblants o iguals que a la vostra pròpia bateria. Necessites un soldador, un flux que no tingui efectes corrosius sobre el material, llauna i un rentat que eliminarà el flux restant.El soldador per treballar ha de tenir la potència suficient per escalfar bé les plaques. Els articles malmesos s'eliminen i es descarten. És millor lliurar-los als centres de reciclatge per no perjudicar el medi ambient. Segons l'esquema existent, es substitueixen les llaunes noves i es connecten amb plaques natives. Val la pena treballar ràpidament per no sobreescalfar massa les cèl·lules de la bateria, de les quals poden fallar. És important mirar bé les marques dels elements per no invertir la polaritat. Primer s'aplica el flux, seguit de l'estany. Després de muntar la bateria, cal permetre que els nous bancs guanyin la capacitat necessària. A aquests efectes, és necessari realitzar diversos cicles de descàrrega i càrrega completa de la bateria. Per obtenir més informació sobre la reparació de la bateria, vegeu el vídeo.

El cost d'un tornavís nou és aproximadament el 70% del cost de la bateria.Per tant, no és d'estranyar quan, davant d'una fallada de la bateria, ens fem la pregunta: què passa? Compreu una bateria o un tornavís nous, o potser és possible reparar la bateria del tornavís amb les vostres pròpies mans i continuar treballant amb una eina ja coneguda?

En aquest article, que dividim condicionalment en tres parts, tindrem en compte: els tipus de bateries que s'utilitzen en tornavís (part 1), les seves possibles causes de fallada (part 2) i mètodes de reparació disponibles (part 3).

Cal tenir en compte que, independentment de la marca del tornavís i del país del fabricant, les bateries tenen una estructura idèntica. El paquet de bateries muntat té aquest aspecte.

Si el desmuntem, veurem que està muntat a partir d'elements petits que es munten seqüencialment. I des del curs de física de l'escola, sabem que els elements que tenen una connexió en sèrie harmonitzen les seves potencialitats.

Llegeix també: Reparació de col·lectors d'aigua de bricolatge

Nota. La suma de cada bateria ens dóna la tensió total als contactes de la bateria.

Les peces de composició o "llaunes", per regla general, tenen una mida i una tensió estàndard, només es diferencien en capacitat. La capacitat de la bateria es mesura en Ah i s'indica a la cel·la (que es mostra a continuació).

Per a la disposició de bateries de tornavís, s'utilitzen els següents tipus d'elements:

bateries de níquel - cadmi (Ni - Cd), amb una tensió nominal als "bancs" d'1,2 V;
hidrur de níquel-metall (Ni-MH), tensió entre elements - 1,2 V;
ions de liti (Li-Ion), amb una tensió de 3,6 V.

Considerem amb més detall els avantatges i els inconvenients de cada tipus.

El tipus més comú pel seu baix cost;
Les baixes temperatures, com les bateries d'ions de liti, no fan por;
S'emmagatzema en estat descarregat, tot conservant les seves característiques.

Produït només en països del tercer món, a causa de la toxicitat durant la producció;
efecte memòria;
Autodescàrrega;
Petita capacitat;
Un nombre reduït de cicles de càrrega/descàrrega, la qual cosa significa que no "viuen" durant molt de temps amb un ús intensiu.

Producció respectuosa amb el medi ambient, hi ha l'oportunitat de comprar una bateria de marca d'alta qualitat;
Baix efecte de memòria;
Baixa autodescàrrega;
Alta capacitat en comparació amb Ni - Cd;
Més cicles de càrrega/descàrrega.

preu;
Perd algunes de les seves característiques durant l'emmagatzematge a llarg termini en estat descarregat;
No "viu" durant molt de temps a baixes temperatures.

Sense efecte de memòria;
L'autodescàrrega és gairebé absent;
Alta capacitat de la bateria;
El nombre de cicles de càrrega/descàrrega és diverses vegades més gran que el dels tipus de bateries anteriors;
Per establir la tensió necessària, es requereix un nombre menor de "llaunes", cosa que redueix significativament el pes i les dimensions de la bateria.

Preu alt, gairebé 3 vegades en comparació amb níquel - cadmi;
Després de tres anys, hi ha una pèrdua important de capacitat, perquè Li es descompon.

Ens vam familiaritzar amb els elements, passem a la resta d'elements de la bateria del tornavís. Desmuntar la unitat, per exemple, per reparar la bateria d'un tornavís Hitachi (a la foto següent), és molt senzill: desenrosquem els cargols al voltant del perímetre i desconnectem la caixa.

L'habitatge té quatre contactes:

Dos de potència, "+" i "-", per a càrrega / descàrrega;
Control superior, s'encén mitjançant un sensor tèrmic (termistor). Un termistor és necessari per protegir les bateries, talla o limita el corrent de càrrega quan es supera una determinada temperatura de les cèl·lules (normalment en el rang de 50 - 600C). L'escalfament es produeix a causa de corrents elevats durant la càrrega forçada, l'anomenada càrrega "ràpida";
L'anomenat contacte de "servei", que es connecta mitjançant una resistència de 9K ohms. S'utilitza per a estacions de càrrega complexes que igualen la càrrega de totes les cèl·lules de la bateria. A la vida quotidiana, aquestes estacions són inútils, pel seu alt cost.

En realitat, aquest és tot el disseny de la bateria. A continuació es mostra un vídeo sobre com desmuntar un bloc.

Hem esbrinat el propòsit dels elements de l'estructura de la bateria, ara considerarem com determinar el mal funcionament, aquesta és la part 2 de la reparació de la bateria del tornavís. Immediatament, observem que tots els elements no poden fallar alhora, i com que el nostre circuit és seqüencial, quan falla un element, tot el circuit no funciona. Per tant, la nostra tasca és determinar on tenim la baula més feble de la cadena.Per a això, necessitarem un multímetre i, per al segon mètode de resolució de problemes d'un llum de 12 V, si la bateria d'un tornavís també és de 12 volts. El procediment és el següent:- Posem la bateria en càrrega, esperem el senyal d'una càrrega completa.- Desmuntem la caixa i la mesurem a cada banc de bateries. Per Ni - Cd, hauríem de tenir 1,2 - 1,4 V, en liti - 3,6 / 3,8 V.- Comproveu tots els "bancs" en què la tensió és inferior a la nominal. Per exemple, la majoria de les cèl·lules Ni - Cd tenen una tensió d'1,3 V i una o més - 1,2 / 1,1 V.- Recollim la bateria i treballem fins a una pèrdua notable de potència.- Retirem, desmuntem i mesurem la caiguda de tensió als "bancs" de la bateria. En els elements marcats, la tensió "sag" serà més gran que en altres. Per exemple, ja no són 1,2 V, sinó 1,0 V o fins i tot inferiors.Nota. La diferència entre les cèl·lules de la bateria de 0,5 - 0,7 V es considera significativa, la qual cosa significa que la cel·la es torna inutilitzable.Així, hem trobat candidats a la “reanimació” o “amputació” i substitució per nous elements.Si el tornavís funciona amb una tensió de 12 o 13 V, podeu cercar amb un mètode més senzill. Desmuntem la bateria completament carregada i connectem una làmpada de 12 volts als contactes "+" i "-". El llum serà una càrrega i esgotarà la bateria. A continuació, fem mesures a les cèl·lules de la bateria, on la caiguda de tensió és més forta, també hi ha un enllaç feble.Hi ha altres maneres, en comptes d'una làmpada, podeu triar una resistència, però per a això ja necessiteu els fonaments bàsics d'enginyeria elèctrica, i és dubtós que tingués a mà una resistència amb la resistència necessària.Altres falles són molt rares. Per exemple, pèrdua de contacte als punts de soldadura de les bateries o els contactes d'alimentació de la unitat, fallada del termistor. Aquest problema és més inherent a les falsificacions. A causa de la raresa, no ens centrarem en els elements de la bateria.Hem tractat els elements "problemàtics", cal reparar-los. Com reparar la bateria d'un tornavís? En general, hi ha 2 mètodes disponibles per a la reparació, per dir-ho d'alguna manera. Es tracta de la restauració i substitució d'elements que han quedat inutilitzats.Passem a la part 3 de la reparació d'una bateria de tornavís i immediatament fem una reserva que el concepte de "reanimació" per a bateries de ions de liti no és aplicable. No hi ha cap efecte de memòria, el més probable és que s'hagi produït una descomposició de liti i no es pot fer res. En aquestes bateries, cal esbrinar quina és la causa del mal funcionament: l'element en si o el circuit de control. Aquí hi ha dues opcions:

canviem l'esquema de control d'un altre, però semblant al nostre, bateria, si ajuda, trobem un recanvi i el canviem;

aplicar 4V a una cèl·lula amb un corrent d'uns 200 mA, això requereix un carregador ajustable. Si la tensió de l'element augmenta a 3,6 V, l'element funciona correctament, el problema està en altres elements o en el circuit de control.

La renovació de bateries de tornavís està disponible principalment per a bateries de Ni - Cd, però aquestes solen ser les més habituals en tornavís domèstics.Llavors, com reanimar una bateria de tornavís? Hi ha dos tipus de "reanimació" per a aquests tipus de bateries:

El mètode de compactació o compressió (funcionarà en els casos en què l'electròlit encara està present, però es perd volum);

Tensió i corrent "Firmware" superiors al nominal. Aquest mètode permet eliminar l'efecte memòria, i encara que no completament, però restaurar la capacitat perduda.