Reparació d'electricista de Chevrolet Lanos

Pàgines útils del manual “Repara amb les teves pròpies mans”, amb esquemes, dibuixos i fotografies
per a Chevrolet Lanos, ZAZ Chance, Sens i les seves modificacions

A més del manual de reparació, també hi ha un catàleg de recanvis

El cotxe combina a la perfecció preu i qualitat. Ara no cal buscar un cotxe estranger usat, ja que el mateix pressupost us permet comprar un cotxe nou amb un rendiment decent. Tanmateix, no és difícil notar-ho als carrers de qualsevol ciutat. Els "Lanos" estan a tot arreu i a tot arreu, i això no és sorprenent. Fàcil cura i manteniment relativament econòmic. La possibilitat d'auto-reparació, a diferència dels cotxes estrangers cars. Sens és un cotxe modern amb tracció davantera. Bastant acceptable combina paràmetres decents per a la seva classe, comoditat amb un preu competitiu.

Un cotxe sense floritures, però alhora còmode, funcional i pràctic. Hi ha tot el que necessites. Té varietats del fabricant ucraïnès Lanos - Lanos, Chance, Sens i recollida.
Els cotxes es distingeixen per un manteniment assequible, un baix consum de combustible i una suspensió fiable i adaptada.

En la línia de motors, s'ofereixen tres models de motor, amb un volum d'1,3, 1,4, 1,5 i 1,6 litres i una potència de 75 a 106 CV. Amb.

Equipament de sèrie: finestres davanteres amb alçavidres elèctrics, calefacció luneta posterior, para-xocs davanters i posteriors pintats del color de la carrosseria, llantes d'aliatge, aire condicionat, ràdio i llum antiboira posterior. Dos airbags, direcció assistida i ABS.

ATENCIÓ AL PROPIETARI

Llegiu atentament les instruccions abans d'utilitzar el vehicle i seguiu estrictament totes les recomanacions. Les advertències disponibles poden referir-se tant al risc de lesions a les persones com al risc de danys als components i sistemes del vehicle. Seguiu totes les recomanacions i instruccions.

Les instruccions i precaucions que segueixen la paraula senyal "Avís" es refereixen a situacions potencialment perilloses que podrien provocar la mort o lesions a persones, o que podrien provocar danys al vehicle o altres propietats si no seguiu les precaucions de seguretat recomanades.

La paraula senyal "Nota" marca informació explicativa addicional que es desenvolupa i fa que algunes de les recomanacions siguin més entenedores. Aquesta informació us ajudarà amb el manteniment i cura del vehicle.

CJSC "ZAZ" es reserva el dret d'efectuar en qualsevol moment canvis en el disseny o característiques tècniques dels vehicles fabricats sense previ avís i qualsevol obligació per part seva. En alguns casos, és possible que el vehicle no compleixi les normes i regulacions vigents en alguns països. Abans de registrar el vostre vehicle, assegureu-vos que compleixi totalment els codis i les normatives locals. Si és necessari, portar el vehicle a complir aquests requisits. Consulteu el vostre distribuïdor sobre això. Aquest llibre descriu totes les opcions d'equipament opcional instal·lades per encàrrec especial del comprador, així com diversos acabats per a l'interior del cotxe, que ofereix l'empresa a la data d'aquest manual. Per tant, és possible que alguns dels equips addicionals o equipament interior esmentats no estiguin disponibles al vostre vehicle.

Aquí teniu tot tipus de circuits elèctrics per a un Chevrolet Lanos amb un motor d'1,5 CV.Segons els resultats de vendes de la marca de cotxes més popular Chevrolet els russos van aconseguir Lanos: la demanda d'aquest cotxe amb un aspecte bastant modest es va duplicar durant l'any i les vendes van arribar a les 26.500 unitats. En la configuració bàsica Lanos S val 246.700 rubles. venut gairebé nu. Ni tan sols els airbags i la direcció assistida. Al paquet SX de 278.500 rubles. l'airbag del conductor ja està activat, també hi ha aire condicionat amb filtre de pols. Molts creuen que en aquesta configuració, el SX és superior en les seves propietats de consum al VAZ "top ten" i "Priora". Chevrolet Lanos - Aquest és un cotxe en què tot és amb moderació. La cabana s'allotjarà còmodament cinc persones moderadament ben alimentades. El maleter es pot omplir amb les coses necessàries segons sigui necessari. El motor et permetrà conduir amb mesura, estalviant gasolina i multes per excés de velocitat. Fiabilitat: de manera que només podeu demanar un servei després de mesurar 10.000 km de recorregut. I el preu és més o menys moderat.

Alcircuit d'arrencada del motor

Esquema de cablejat del sistema de gestió del motor

Esquema d'encesa de la il·luminació lateral

Circuit de commutació dels fars

Esquema de cablejat dels llums antiboira

Encesa dels indicadors de direcció i alarmes - diagrama

Esquema de cablejat per a senyals de fre

Esquema de tota la connexió del tauler d'instruments a Lanos

Circuit de calefacció de la finestra posterior

Esquema de cablejat del sistema d'àudio

Xarxa a bord - corrent continu, amb una tensió nominal de 12 V.
L'equip elèctric es fa segons un circuit d'un sol cable: els terminals negatius de les fonts i els consumidors d'electricitat estan connectats a la "terra": el cos i la unitat de potència del cotxe, que actuen com a segon cable.
Quan el motor no està en marxa, els consumidors encesos són alimentats per la bateria, i després d'engegar el motor, des del generador.
Quan el generador està en marxa, la bateria es carrega.
El vehicle està equipat amb una bateria d'arrencada de plom-àcid sense manteniment 6ST-55A1.

Generador: 1 - sortida "BAT"; 2 – contraportada; 3 - connector; 4 - cargol d'acoblament; 5 - estator; 6 - coberta frontal; 7 - politja

El "menos" de la bateria sempre s'ha de connectar a la "massa" del cotxe, i el "més" - al terminal "BAT" del generador.
La connexió inversa provocarà una ruptura dels díodes del generador.

Quan el generador està en marxa, la bateria no s'ha de desconnectar, ja que les sobretensions resultants poden danyar els components electrònics del circuit.

Arrancador: 1 - cargol d'acoblament; 2 - cargol per subjectar el suport del raspall; 3 – contraportada; 4 - cargols de contacte; 5 - sortida de control del relé de tracció; 6 - relé de tracció; 7 - cos; 8 - coberta frontal; 9 - eix motriu

Bloc de fars: 1 - cargol per ajustar el feix dels fars en un pla horitzontal; 2 — una coberta de llums d'una llum llunyana i dimensional; 3 - motor-reductor del regulador de direcció del feix del far; 4 - connector elèctric; 5 - vàlvula de ventilació; 6 - Endoll de llum intermitent

La unitat de fars està equipada amb: un llum halògen de doble filament de llum llarga / baixa, un llum de llum lateral, un llum indicador de direcció (taronja) i un actuador (motor d'engranatges) per al control de la direcció del feix dels fars.

Làmpada antiboira: 1 - cargol d'ajust del feix del far; 2 - coberta del llum del far; 3 - vàlvula de ventilació

Els llums antiboira estan instal·lats al para-xocs davanter.
El llum antiboira té un llum halògen, la direcció del feix de llum s'ajusta mitjançant un cargol.

La ubicació dels llums a la llum posterior: 1 - llum antiboira; 2 - indicador de direcció; 3 - senyal de fre i llum lateral

Els llums s'instal·len al llum posterior: senyal de fre i llum lateral; indicador de direcció; llum antiboira (al llum de l'esquerra); llum de marxa enrere (al llum de la dreta).

El cotxe està equipat amb un airbag del conductor, que es troba al volant.
La unitat de control de l'airbag es troba a l'habitacle, sota la consola del quadre d'instruments.

Dispositiu de tambor amb un cable espiral: 1 - coixinets per connectar-se al cablejat del quadre d'instruments; 2 - cos del dispositiu de tambor; 3 - corretja del dispositiu de tambor; 4 — un bloc de cables d'un airbag; 5 — el bloc de cables dels interruptors d'un senyal sonor

Per connectar elèctricament l'airbag i els interruptors de la botzina al cablejat del tauler d'instruments, en comptes d'un contacte lliscant convencional (per evitar espurnes i el desplegament involuntari de l'airbag), s'utilitza un dispositiu de tambor de cable enrotllat, que funciona com una cinta mètrica.
La unitat de tambor està connectada al connector de l'interruptor de la columna de direcció.
A la caixa de plàstic cilíndrica del dispositiu, es col·loquen en espiral diverses voltes d'una cinta metall-plàstica, que és un conductor elèctric.
Un extrem de la cinta, a través de cables amb coixinets, està connectat al cablejat del quadre d'instruments.
L'altre extrem de la cinta es porta a la corretja que sobresurt del tambor i es connecta mitjançant cables als coixinets amb l'airbag i els interruptors de la botzina.
La corretja del tambor entra al forat del nucli del volant.
Durant la rotació, la roda de la corretja fa girar el tambor, i amb ell la cinta, que es troba en una carcassa cilíndrica en un radi més gran o més petit.
Des de la seva posició mitjana, el tambor pot girar en cada sentit fins que s'atura 3,75 voltes.
Això evita que la cinta es trenqui quan el volant es gira des del punt neutre fins al punt final en cada direcció.

Abans d'instal·lar el volant, cal posar el tambor del dispositiu a la posició mitjana, mentre que la corretja s'ha de situar a la part superior.

Els panys de totes les portes estan bloquejats per accionaments elèctrics.
L'eliminació dels panys elèctrics de les portes es mostra al cap. La carrosseria del Chevrolet Lanos.

Finestra elèctrica: 1 - control lliscant; 2 - guia; 3 - cable; 4 - motor reductor

Depenent de la configuració, el cotxe pot estar equipat amb alçavidres elèctrics davant de les portes.
L'eliminació dels alçavidres elèctrics es mostra a la secció. La carrosseria del Chevrolet Lanos.
El motor-reductor de l'alçavidres consta d'un engranatge de cuc i un motor de corrent continu reversible.
S'instal·la un tambor amb un cable a l'eix de sortida de la caixa de canvis.
Un control lliscant es fixa al cable, movent-se al llarg de la guia.
Els suports de vidre estan units al control lliscant amb dos cargols autorroscants.

Neteja parabrises: 1 - palanca de l'eix; 2 - motor-reductor; 3 - manivela; 4 - suport; 5 - empenta; 6 - suport de l'eix

L'eixugaparabrises s'instal·la sota la guarnició del parabrisa.
El motor-reductor del netejador està fixat al compartiment del motor del panell frontal.
El motor elèctric de la netejadora és de tres raspalls, de dues velocitats, amb excitació d'imants permanents.
La rentadora del parabrisa consta d'un dipòsit de polietilè amb una bomba elèctrica, broquets al capó i mànegues de connexió.
El dipòsit de la rentadora es troba darrere del parafang davanter esquerre.
El coll d'ompliment del dipòsit es mostra al compartiment del motor.
La majoria dels circuits elèctrics estan protegits per fusibles.
Els consumidors potents (element de calefacció de la finestra posterior, ventilador de refrigeració del motor, alçavidres elèctrics i altres) es connecten mitjançant un relé.

La ubicació del relé al quadre d'instruments: 1 - el relé per encendre el llum antiboira a la llum posterior esquerra; 2 - relé de la quarta velocitat del motor elèctric del ventilador de l'escalfador; 3 - relé eixugaparabrises intermitent; 4 - Relé indicadors de direcció i alarmes

Els fusibles i la majoria dels relés s'instal·len en dos blocs de muntatge, un dels quals es troba a l'esquerra, al compartiment del motor, i el segon es troba a la cabina, sota el revestiment lateral esquerre.
Quatre relés estan instal·lats al quadre d'instruments, darrere del control de direcció del feix dels fars.

Bloc de muntatge de fusibles i relés al compartiment del motor: EF1-EF20 - fusibles; K1-K6 - petit relleu; K7-K11 - relé gran; 1 - pinces per extreure fusibles i petits relés; 2 - bloc de pont

Muntatge del bloc de fusibles a l'habitacle

L'esquema de Chevrolet Lanos no pot ser tot en un dibuix. Tots els subsistemes del cotxe (cablejat, motor, suspensió, etc.) es troben en diferents esquemes. En aquest article, intentarem recollir tants esquemes diferents com sigui possible pel que fa al cotxe Chevrolet Lanos.

Gràcies al circuit elèctric, el vell quedarà clar quin cablejat va cap a on, quin contacte és responsable de què... És molt difícil reparar un electricista en un cotxe sense circuit elèctric. Aquí teniu el diagrama de cablejat de Chevrolet Lanos per a vosaltres, us recomanem que el deseu en algun lloc del vostre ordinador o que afegiu aquest article als vostres marcadors.

Diagrama esquemàtic Chevrolet Lanos

En un cotxe Chevrolet Lanos, el circuit elèctric pot semblar complicat, però només per a un principiant. Per a una persona que entén l'electrònica, aquí no hi haurà res complicat. El diagrama de cablejat de Chevrolet Lanos us ajudarà a esbrinar què va deixar de funcionar i per què.

La refrigeració en un cotxe és essencial. Sense ell, no conduiràs més d'un parell de quilòmetres, ja que el motor es sobreescalfarà i fallarà. Si observeu que el sobreescalfament va començar regularment, us recomanem que comproveu el rendiment del sistema de refrigeració segons el nostre esquema.

Esquema de refrigeració Chevrolet Lanos

Si el cotxe no arrenca, sovint el problema rau precisament en el sistema d'encesa. Per determinar l'avaria i solucionar-lo ràpidament, heu d'entendre com funciona el sistema d'encesa en un Chevrolet Lanos.

Esquema d'encesa Chevrolet Lanos

Es necessiten relés perquè, en cas de caigudes de tensió, no fallin equips elèctrics cars, sinó relés barats, que triguen 2 minuts i cent o dos rubles a substituir-se. Aquí teniu un diagrama que mostra on es troben els relés:

El sistema de fre del cotxe ha d'estar sempre en perfecte estat, funcionar bé. Els frens dolents poden ser fatals. Així que vigileu-los, canvieu pastilles, discs, tambors i líquids de fre a temps. Aquí teniu un diagrama del sistema de fre, perquè entengui on és on.

Diagrama esquemàtic del sistema de fre Chevrolet Lanos

Daewoo Lanos és un cotxe de tracció davantera, la marca d'automòbils més venuda porta molts anys mantenint les seves posicions. La producció a gran escala va començar l'any 1998, tot i que el cotxe es va presentar al Saló de l'Automòbil de Ginebra l'any 1997. El model va ser dissenyat i produït per substituir el Daewoo Nexia. Dissenyador del cos - italià Giorgetto Giugiaro. Muntatge ZAZ. Es van produir dues carrosseries: una berlina i un hatchback. Daewoo Lanos va començar a vendre's sota la marca Chevrolet després que Daewoo es va unir a la companyia General Motors el 30 d'abril de 2002. El cotxe es va modernitzar i millorar constantment.

El comprador podia triar el motor: 1,3 l (70 CV), 1,4 l (75 CV), 1,5 (86 CV), 1,6 l "16 vàlvules" (106 CV). La caixa de canvis era mecànica, de cinc velocitats amb diverses modificacions.

Vídeo sobre la prova de xoc Daewoo Lanos (EuroNCAP):