Reparació d'injectors de bricolatge Chevrolet Lanos

A l'últim article vaig descriure el procediment per substituir la malla de la bomba de combustible, avui parlarem netejar els broquets amb les vostres pròpies mans.

Diré que aquí no hi ha absolutament res complicat i que no té sentit gastar diners en un viatge a l'estació de servei. Així que qui vulgui fer el procediment de neteja dels injectors al seu Lanos, sigui benvingut.

2. Dues xeringues, una per a cinc daus, l'altra 10 o 20, no importa, servirà com a farciment.

3. Font d'alimentació. Vaig llegir que els injectors necessiten una potència d'uns 7 volts, vaig agafar un carregador de bateries normal i el vaig posar a uns set volts (comprovat amb un provador) i això és tot. Podeu agafar-lo de la bateria, però afegint una bombeta al circuit.

4. Botó d'encesa/apagada. L'habitual, però és desitjable que, no enganxat, sinó que la font d'alimentació estigui tancada mentre es prem el botó i, quan es deixa anar, el circuit es trenca, això és més convenient, perquè l'alimentació només es subministra durant 1-2 segons . Aquí teniu la meva variació:

5. Dos recipients petits, vaig agafar les ampolles de plàstic, tallant la part superior.

Abans de treure els injectors OBLIGATARI! baixem la pressió al sistema de combustible, per això traiem el relé de la caixa de fusibles del compartiment del motor:

i posem en marxa el cotxe, en alguns casos no arrenca, i si ho fa, esperem fins que s'atura sol. Quan el motor s'atura, desconnectem el terminal menys de cada bomber i ens posem mans a l'obra.

Traiem tota la rampa amb broquets, per això desenrosquem els dos cargols que la subjecten, la clau és 12, desconnectem totes les mànegues, cables i traiem tot amb cura:

Ni tan sols intenteu treure la canonada de combustible que s'adapta directament al rail, hi ha algun element de fixació molt interessant que no es presta, traieu la mànega del filtre de combustible.

Per treure els cables d'alimentació, heu d'aixecar els botons blaus del llevataps i prémer la "llengüeta" negra:

Com treure tota la rampa, treure'n els broquets, per això cal treure els anells de retenció fent-los palanca amb un tornavís:

Retireu SEMPRE els segells de goma i procediu al procediment de neteja dels broquets. Per fer-ho, poseu a la part superior del broquet una xeringa retallada de cinc cubs:

connectem l'alimentació mitjançant el botó. Aquests petits terminals són molt adequats per a la connexió a l'injector:

Recollim el dissolvent en una altra xeringa, omplim el nostre cinc cub, posem el broquet, introduïm l'èmbol de la xeringa, premem el botó, és a dir, subministrem energia al broquet i, al mateix temps, premem l'èmbol, de manera que esprémer el dissolvent. Realitzem el tràmit sobre el recipient preparat.

Pel que jo sàpiga, heu d'aplicar la potència durant un temps curt, així que vaig intentar no pressionar durant més d'1 segon. Així que amb tal poklatsivaniya llencem tota la xeringa i així successivament dues o quatre vegades. Vaig abocar una xeringa de 20 cc en un broquet. Podeu mirar més segons les circumstàncies, és a dir, la qualitat del broquet de polvorització. Si la polvorització és uniforme, aleshores genial, però si arriba a un costat o algun altre problema, seguiu el procediment fins que hi hagi un ruixat uniforme.

També es recomana comprovar la resistència dels injectors amb un ohmímetre. A Lanos, hauria de ser igual a 12-14 ohms. En general, tinc algun tipus de merda, un tenia 18 ohms, l'altre 22 ohms. No sé què els passa, però els he deixat, encara que no els canviaré, no depèn d'ells ara. No està clar només si són realment defectuosos i per què llavors es van quedar fora de servei tan ràpidament (només una mica més de 30 mil cops) o és necessari i què afecta?!

Després de netejar tots els broquets, els llencem a una solució neta, els deixem beure de nou:

després els traiem, esperem un parell de minuts fins que s'evapori el dissolvent i posem les anelles tòriques i les posem a la rampa, havent lubricat prèviament les anelles amb una mica d'oli de motor, perquè sigui més fàcil seure al seu lloc. . Posem tot al seu lloc amb cura, col·loquem correctament els anells de retenció perquè no caiguin. I instal·lem la rampa al cotxe.

Després d'engegar el cotxe per primera vegada, comproveu si hi ha fuites en algun lloc, si tot està muntat correctament.

En realitat, aquest és tot el procediment per netejar els broquets del Lanos. Com podeu veure, no hi ha res complicat. Per diners - un cèntim (solvent + xeringues), en el temps - un màxim de dues hores. Per què pagar més :).

Et desitjo molta sort netejant els injectors amb les teves pròpies mans.

Com treure i netejar els injectors de Chevrolet Lanos. Instrucció pas a pas. Neteja de broquets Chevrolet Lanos

Rentar l'injector amb les vostres pròpies mans.