Entre molts propietaris de cotxes russos, és molt important modernitzar l'aspecte del cotxe "amb poca sang", és a dir, amb una mica de pèrdua de temps i esforç. Prova directa d'això és la substitució de la graella estàndard del radiador, en què els propietaris d'Epic trien un accessori de l'empresa, encara que car, però fàcil d'instal·lar. Carreteras costa des de $ 300 i més. Aquesta part canvia significativament l'aspecte del cotxe a causa del seu color negre grafit. L'únic però important inconvenient és la necessitat d'eliminar el distintiu de la marca Chevrolet.
VIDEO Després de comprar la malla, heu de treure el para-xocs davanter de l'Epic i desconnectar-ne la reixa estàndard. Agafem la malla comprada i hi connectem la graella del radiador Chevrolet. A continuació, cal tallar el producte comprat d'acord amb les dimensions de la peça estàndard, deixant 1 cm de malla a cada costat en reserva. El següent pas serà la instal·lació d'una nova graella del radiador al para-xocs Epic. Perquè el producte s'enganxi millor, heu de cargolar cargols autorroscants addicionals, que tancarem amb taps a l'exterior del para-xocs. Aquest últim també es pot comprar en una ferreteria.
L'altre dia, els engranatges van començar a enganxar-se malament quan el motor estava en marxa (tot era normal quan estava amortiguat). Vaig venir al servei d'un amic, per algun motiu immediatament va condemnar l'embragatge. Ben dit, nou llançament de cistella, disc i embragatge. Però, carai, no va servir de res. Aleshores es va decidir canviar els cilindres principal i de treball, que finalment va solucionar el problema. Entenc que ara la gent malvada s'enfonsarà i començarà a dir, diuen que et van llançar per substituir l'embragatge. Gairebé estic d'acord)) però en tenia 5 mil com a màxim. Així que només el vaig substituir per endavant) per cert, també vaig substituir el bloc silenciós de forma gratuïta (adjunto una foto, però malauradament no vaig fer cap foto en substituir l'embragatge).
Bon dia! Després de l'hivern, quan conduïa a boxes, hi va haver algun cop a la suspensió, vaig pensar que estava mudant, vaig comprar tots dos, el preu és de 550r. cosa, va entrar al servei, el va substituir, però el cop no va funcionar (no hi havia res a veure amb la muda). Va mirar què estava passant i va resultar: consells de direcció i pilota. Comprat, preus: puntes de direcció-450r.Peça, bola-750r.Peça., Substituït, fet col·lapse, preu per collapse-1000r. com que les 4 rodes estan regulades, el toc ha passat. A més, vaig substituir les pastilles de fre davanteres: el preu és de 1600r., I el maleter de la cremallera de la direcció és el GM-450r original (aparentment l'antic ha sobreviscut, es va trencar). En cas contrari, no li va passar res al cotxe, no va decebre.
Fa temps que no escric res. Creieu que val la pena o no? Costos! El país hauria de conèixer els seus herois)) O millor dit, cotxes no molt bons.
Ha passat un període bastant decent de propietat d'aquest miracle coreà. Sembla que el cotxe està conduint, tot està més o menys satisfet, però llença les coses dolentes)
Tan. El primer és la suspensió. La suspensió és el flagell de les èpiques. S'esmicolarà de seguida, tot cruixen com un carro. I tot pel fet que és un multi-enllaç complex. La pregunta és per què hi ha 8 blocs silenciosos flotants darrere, que tothom pot morir, cruixir, mentre no hi ha cap rastre de control de BMW)
No fa gaire, alguna cosa va començar a fer soroll davant, no vaig renunciar a gaire atenció, i després es va fer més i més fort, bé, està clar que no hi ha res més que el coixinet. Vaig anar a la botiga GM i hi ha un 4500 amb un sensor ABS muntat, resulta que el coixinet no es pot canviar, cal canviar tot el cub, a més de 1000 per treballar i aquest 5500 és divertit, però ara hi ha és silenci a la cabina!
Bé, aquí vénen els primers problemes amb el cotxe. Pel que sembla, va elogiar molt))
Un vespre recent tenia pressa cap a un objecte suburbà i aquí està. el pedal de l'embragatge va caure al següent canvi de marxes força dur. Va caure a zero, es va estirar al final de la catifa i no torna. Només si ajudes amb el peu. + va vibrar al motor. PPC.Es van posar en marxa amb l'encesa, en 1a marxa vaig arribar a casa, afortunadament això va passar en 5 minuts amb cotxe. L'endemà vaig anar al servei de l'"avi" més proper. Hi van pujar, van dir que el cilindre de l'embragatge estava gotejant, es van canviar, però no va ajudar.
Han estat 1,5 anys d'explotació diària activa i sovint dura d'Epica. El consum de combustible es va mantenir igual 12 l / 100 km, l'oli no menja gens, de substitució a substitució (15.000 km) sense cap recàrrega (hola a Mercedes 124), no observo cap canvi al cotxe.
Èpic a la feina gairebé cada dia, segons les especificitats de les seves activitats professionals, sovint han de conduir per carreteres trencades de diferents jardineria, en general resulta que la suspensió no està a la vora, no hi ha temps per a això i allà no és cap desig, ja que la suspensió funciona adequadament, encara que sovint la trenca.
L'odòmetre s'acostava als 30.000, era hora de fer ITV - 2. Durant uns quants dies em vaig preguntar si valia la pena anar als funcionaris, deixant una garantia, pagant en excés 8 mil (tot i que la xifra no mossega gaire). Vaig comptar en el cost existencial dels components per al 2n TO és d'un màxim de 4.100 rubles. A més, pots fer-ho tot tu mateix, excepte canviar l'oli i el líquid de frens. És a dir, el treball és d'un màxim de 1.000 rubles. Però al final vaig decidir anar als funcionaris i quedar-me amb la garantia. El fracàs de les unitats principals, tal com es creu, es pot produir fins a 10.000 km, aleshores, si no destruïu el cotxe a propòsit, la probabilitat d'avaries greus es redueix al mínim, però, com diuen, amb què dimonis no es fa broma. .
Chevrolet Epica és una berlina de mida mitjana, 4 portes, 5 places i tracció davantera, segment "D". El disseny va ser desenvolupat per l'estudi coreà GM Daewoo. Es va produir entre 2006 i 2011 mitjançant un mètode de nus gran en una planta d'Incheon de Corea del Sud, a Rússia es va muntar a la planta d'Avtotor a Kaliningrad. Chevrolet Epica ha estat substituït per Chevrolet Evanda a la línia de models. A finals de 2011, les instal·lacions de la fàbrica es van modernitzar per a la producció del successor: el model Chevrolet Malibu.
Quan van crear el Chevrolet Epica, els experts van utilitzar idees americanes sobre com hauria de ser una berlina en el seu treball. El resultat és un Chevrolet Epica senzill però elegant. Quan mireu aquest cotxe, apareixen associacions amb l'Orient al vostre cap: té un "esquerp" característic, format per fars grans i expressius que flueixen sense problemes a les parts laterals. Aquest bon truc es va utilitzar més tard en la creació d'altres models Chevrolet.
Chevrolet Epica és elegància i gràcia en tot: des del disseny expressiu fins al motor avançat. Disseny competent, dinàmica impecable i elaboració de cada detall. Gràcies a això, el cotxe té un aspecte modern i molt digne.
L'interior de Chevrolet Epica sembla auster. La seva essència principal no és res més. Per a la decoració s'utilitzen plàstics i tèxtils en colors negre i gris. L'aspecte modern del cotxe és proporcionat per insercions platejades per a l'alumini utilitzats al tauler de comandament i al volant. Però no hi ha detalls decoratius semblants a la fusta a Chevrolet, que alguns conductors es queixen. Podrien afegir solidesa i presentabilitat a l'interior.
Una prova de conducció del Chevrolet Epica va demostrar que ambdues caixes de canvis són bastant fiables en funcionament. L'accionament hidràulic de l'embragatge també és satisfactori. El fabricant afirma que el greix de la caixa de canvis està dissenyat per a tota la vida útil, però quan s'utilitza en condicions difícils, és recomanable renovar l'oli cada vuitanta mil quilòmetres i triar només l'original. Tots els altres tipus de greix reduiran la vida útil del motor.
Un tret característic del Chevrolet Epica és la seva gran suavitat. Tots els nivells d'acabat estan equipats amb un sistema de control de tracció ABS, que funciona de manera discreta i correcta. Els frens són tan potents que faciliten aturar el cotxe quan calgui. A la pista, Epica accelera fins a 207 quilòmetres per hora. Amb una transmissió manual, Chevrolet desenvolupa una velocitat de cent quilòmetres en 9,9 segons, i amb un "automàtic" - en 11,8 segons. Tots els motors funcionen amb gasolina AI-92 i no es pot dir que el consum de combustible és significatiu: a la ciutat una mica més d'onze litres, a una carretera suburbana, uns sis litres.
Substitució dels segells de la tija de la vàlvula de Chevrolet Epica de 2,5 litres sense treure el cap. Instrucció de vídeo Avui disposem d'un cotxe Chevrolet Epica amb un motor de 2,5 litres, produït l'any 2007, per a la reparació, en el qual cal substituir les juntes de la tija de la vàlvula. Us mostrarem com fer-ho correctament amb les vostres pròpies mans sense treure el cap. Al llarg del camí, es substituiran totes les canonades del sistema de refrigeració.
Els taps es substitueixen a causa de l'augment del consum d'oli, de mitjana en 10 mil km. corre, es mengen 5 litres d'oli. El motor no es va sobreescalfar al mateix temps.
Traiem la roda dreta, el seu maleter i la protecció del cárter. Escorrem l'anticongelant, no hi ha tap de drenatge, de manera que simplement estirem la pinça de la canonada inferior. Desenrosquem la politja del cigonyal amb el capçal 32, recolzem un extrem de la clau contra el llarg i girem l'arrencada una vegada per trencar-lo.
La caixa conté una escotilla tècnica tancada amb un tap de goma. El retirem i hi introduïm un muntatge de ferro roent, bloquejant per a un bagel.
Només d'aquesta manera va resultar desenroscar la politja. Traiem la corretja de transmissió, per a això posem el cap al corró tensor i l'aixequem. Abans de plegar el cinturó, dibuixeu un diagrama de la seva ubicació.
Obrim el capó, traiem el dipòsit d'expansió. Traiem tots els connectors de les bobines d'encesa i bobines, cada bobina està connectada amb un cargol M6. Desenrosqueu els suports del receptor i traieu-lo:
Desenrosquem el col·lector d'admissió des de la part inferior, hi ha dues femelles per a cada finestra d'entrada, superior i inferior. (muntatges M6). Traieu la coberta superior del filtre d'aire, juntament amb el conducte d'aire i el sensor de flux d'aire.
Tanquem el subministrament de la barra de combustible. Hi ha alguns matisos, si no surt, millor veure-ho al vídeo. Desmuntem el col·lector. Aixequem el motor per sota i traiem el coixí i el seu suport.
Desenrosqueu els elements de fixació de la politja de la bomba. Desmuntem la tapa de la vàlvula. Passem per la cadena i posem les etiquetes.
El vídeo conté instruccions detallades sobre com fer-ho. Els punts haurien d'apuntar als enllaços grocs. Desenrosqueu l'amortidor de la cadena superior i els arbres de lleves. Retireu la cadena i el tensor hidràulic.
Agafeu un estenedor suau i introduïu-lo al cilindre uns 60-70 cm. Girem el pistó i apretem la corda, tanquem tots els forats propers perquè el "cracker", si de sobte surt, no pogués entrar al motor. Utilitzarem la nostra eina d'assecat per a motors VAZ de 16 vàlvules, és ideal. Enrosquem un cargol de tercers i assequem la vàlvula:
És convenient utilitzar un imant per recollir un "croutó" emergent. Traiem els taps amb pinces especials per a taps:
Tenim taps nous de GM, el seu número és 96307714. Substituïm cada tap d'aquesta manera. Després muntem en ordre invers, tot això es mostra al videoclip. M'agradaria dir de seguida que el consum d'oli després de la reparació s'ha reduït molt, però encara hi és, la següent etapa canviarà els anells del pistó per minimitzar-lo.
Vídeo de substitució dels segells de la tija de la vàlvula al Chevrolet Epica 2.5:
VIDEO Vídeo de còpia de seguretat com substituir els segells de la tija de la vàlvula en un Chevrolet Epica de 2,5 litres:
Cada cotxe és únic a la seva manera. Fins i tot dos cotxes de la mateixa marca poden diferir entre si. Però no hi ha dubte que la majoria d'ells encara tindran problemes comuns a causa de defectes de disseny, exactament els mateixos components utilitzats a la cinta transportadora i altres motius.
Els articles proposats us ajudaran a canviar l'oli del motor o el refrigerant del radiador. Aprendràs com instal·lar pastilles de fre i fer diagnòstics bàsics en un Chevrolet ➤ Epica. Aquí teniu alguns petits trucs operatius que us poden ajudar a estalviar combustible o millorar el vostre rendiment.
Per exemple, per fer que el viatge sigui més suau o més rígid. Realitza tu mateix el manteniment rutinari o realitza un tractament anticorrosió i aïllament acústic.
A més, tenen característiques comunes de funcionament i manteniment. Es tracta del que uneix tots els Chevrolet ➤ Epica en aquesta matèria i es tractarà en els articles d'aquesta pàgina del nostre blog.
Aquí podeu trobar materials útils sobre com millorar el vostre cotxe.Obteniu consells sobre com operar i mantenir el vostre Chevrolet ➤ Epica de diversos anys de model. Amb aquestes recomanacions, volem ensenyar-te a reparar el teu cotxe tu mateix, estalviant no només en la compra de recanvis Chevrolet a la nostra botiga, sinó també en els serveis de serveis de cotxe.
Els nostres articles estan preparats per professionals per a vehicles Chevrolet i Daewoo. Tenen en compte totes les petites coses fins a la preparació de l'eina necessària. Tots els textos van acompanyats de fotos i vídeos visuals pas a pas.
Amb ells, aprendràs a fer tota la feina tu mateix, tenint l'oportunitat d'estalviar molts diners en reparacions i serveis.
Llibres i manuals de Chevrolet Epica de forma gratuïta
Manual de servei Chevrolet Epica
- Reparació Chevrolet Epica a les fotos
Manual del propietari i manual de servei de Chevrolet Epica
- operació manual
Diagrama de cablejat Chevrolet Epica
- Pinout dels connectors elèctrics Chevrolet Epica
Catàleg de peces i unitats de muntatge Chevrolet Epica
- taula d'intercanviabilitat de peces per a cotxes Chevrolet Epica
Manual de reparació del motor Chevrolet Epica
- Especificacions tècniques completes del motor Chevrolet Epica
Manual de reparació de la caixa de canvis Chevrolet Epica
- Característiques tècniques completes del punt de control
Codis d'error de l'injector Chevrolet Epica
- descripció i esquema de l'injector
- afinant Chevrolet Epica amb les vostres pròpies mans
Documentació tècnica per a la reparació de cotxes Chevrolet Epica
(tots els anys de llançament) Gratuït, sense registre i SMS
Manual de reparació, operació i manteniment de Chevrolet Epica
- Especificacions completes del Chevrolet Epica
Manual del propietari de Chevrolet Epica
- Especificacions completes del Chevrolet Epica
Manual de reparació en fotos Chevrolet Epica
- especificacions completes
Catàleg de peces i unitats de muntatge Chevrolet Epica
- Taula d'intercanviabilitat de peces d'automòbil
Diagrama de cablejat detallat de Chevrolet Epica
- Descripció completa dels equips elèctrics
Manual de reparació del motor Chevrolet Epica
- especificacions completes del motor
Manual de reparació de la caixa de canvis Chevrolet Epica
- Característiques tècniques completes de la caixa de canvis Chevrolet Epica
Codis d'error de l'injector Chevrolet Epica
- descripció i esquema de l'injector
Guia d'ajust de Chevrolet Epica
- Tuning de bricolatge Chevrolet Epica
Documentació tècnica per a la reparació de cotxes Chevrolet Epica (tots els anys de producció) Gratuït, sense registre ni SMS
Manual de reparació, operació i manteniment de Chevrolet Epica
- especificacions completes
- Resolució de problemes de Chevrolet Epica
- esquemes de cablejat de colors Chevrolet Epica
Manual del propietari de Chevrolet Epica
Manual de reparació Chevrolet Epica a les fotos
- Característiques de funcionament de Chevrolet Epica
Catàleg de peces i unitats de muntatge Chevrolet Epica
- destinat a treballadors d'estacions de servei i propietaris de cotxes Chevrolet Epica
Diagrama de cablejat detallat de Chevrolet Epica
Manual de reparació del motor Chevrolet Epica
Manual de reparació de la caixa de canvis Chevrolet Epica
Llibres electrònics de Chevrolet Epica per a automobilistes de forma gratuïta
Manual de reparació, operació i manteniment de Chevrolet Epica DESCARREGAR
291 Mb
Manual de reparació Chevrolet Epica a les fotos DESCARREGAR
128 MB
Secrets de reparació de Chevrolet Epica DESCARREGAR
132 MB
Diagrama de cablejat detallat per a Chevrolet Epica DESCARREGAR
88 MB
Catàleg de peces Chevrolet Epica DESCARREGAR
36 MB
Manual de reparació del motor Chevrolet Epica DESCARREGAR
53 MB
Manual de reparació de la transmissió Chevrolet Epica DESCARREGAR
154 Mb
Codis d'error de Chevrolet Epica DESCARREGAR
50 Mb
Guia d'ajustament multimèdia de Chevrolet Epica DESCARREGAR
51 MB
Manuals de reparació per a Chevrolet Epica
Llibres i manuals de Chevrolet Epica de forma gratuïta
Manual de servei Chevrolet Epica
- Reparació Chevrolet Epica a les fotos
Manual del propietari i manual de servei de Chevrolet Epica
- operació manual
Diagrama de cablejat Chevrolet Epica
- Pinout dels connectors elèctrics Chevrolet Epica
Catàleg de peces i unitats de muntatge Chevrolet Epica
- taula d'intercanviabilitat de peces per a cotxes Chevrolet Epica
Manual de reparació del motor Chevrolet Epica
- Especificacions tècniques completes del motor Chevrolet Epica
Manual de reparació de la caixa de canvis Chevrolet Epica
- Característiques tècniques completes del punt de control
Codis d'error de l'injector Chevrolet Epica
- descripció i esquema de l'injector
Vídeo (feu clic per reproduir).
- afinant Chevrolet Epica amb les vostres pròpies mans
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
82
