En detall: removedors fets a si mateix per a la reparació d'automòbils amb les vostres pròpies mans d'un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
En aquest tema, es donaran dibuixos d'extractors i dispositius per a la reparació de cotxes, així com dibuixos d'eines especials.
Actualment estan disponibles els dibuixos següents:
Dibuix de l'extractor de femelles de barra de suspensió davantera.
Dibuix d'un extractor de cargol universal per a barres de direcció.
Dibuix dels lligams de molla de la suspensió davantera i posterior.
Dibuix d'un extractor per extreure el silent block amortidor de suspensió posterior.
Dibuix d'un extractor per pressionar el silent block de l'amortidor de suspensió posterior.
Dibuix de l'extractor de coixinets de roda davantera i posterior.
Accionaments per desmuntar el coixinet de la roda 
Foto de deriva per trencar un coixinet de roda 
Accionaments per pressionar el coixinet de la roda 
Foto de mandrils per pressionar al coixinet de la roda davantera i posterior VAZ-2108, VAZ-2109, VAZ-21099, VAZ-2113, VAZ-2114, VAZ-2115. La foto també mostra anells de coixinets de rodes antics, també ajuden a premsar. 
Dibuix d'un extractor per substituir les frontisses de goma-metall de la biga posterior.
Substitució de les frontisses de goma-metall de la biga posterior
Dibuix d'un extractor per substituir els silent blocks del braç de suspensió davanter.
Tirador per substituir els silent blocks del braç de suspensió davanter 
Dispositiu per comprimir cilindres de fre.
El compressor del cilindre de fre està fabricat amb pastilles de fre antigues. Sembla que tot es veu a la foto.
Foto d'un dispositiu per comprimir cilindres de fre. 
Dibuix del dispositiu de compressió del cilindre de fre 
Com saps si un coixinet de roda està fora de servei? Pel so! El símptoma principal és un brunzit, que s'intensifica durant l'acceleració. Si només es produeix ocasionalment, el coixinet acaba de començar a trencar-se. Un so sospitós constant quan la càrrega augmenta fa que aquesta part del cotxe s'hagi de substituir immediatament. En qualsevol cas, necessitareu un extractor de coixinets per fer les reparacions. El pots comprar o fer-ho tu mateix.
 |
Vídeo (feu clic per reproduir). |
Amb aquesta eina, podeu desmuntar coixinets, casquilles, politges, brides i altres conjunts, treure o arreglar anelles i engranatges i reparar elements del xassís. Facilita molt el procés de manteniment i reparació de diverses parts del vehicle. Amb l'extractor correcte, podeu substituir de manera ràpida i senzilla un element danyat sense el risc de danyar els elements de la màquina connectats. A més, l'eina es pot utilitzar per treballar amb parts de difícil accés d'un cotxe, en una posició convenient.
Els productes poden tenir un disseny diferent, però la majoria de vegades es troba el següent: diverses potes d'adherència, que tenen forma de ganxos i una vareta roscada entre elles. Gràcies a aquesta estructura, podeu agafar fàcilment l'element necessari i treure'n el coixinet.
Els instruments es classifiquen en dos grups.
- Hidràulica. Durant el seu funcionament, s'utilitza la tracció hidràulica, l'aixecament i l'aterratge es realitzen en mode semiautomàtic. La part principal d'aquest extractor és una femella hidràulica, la cavitat interior de la qual prem un pistó especial. Això, al seu torn, transfereix l'esforç a la part desitjada. El model hidràulic és molt demandat entre els propietaris de camions i altres vehicles de grans dimensions: amb la seva ajuda podeu treure fàcilment les peces internes més massives.
- Mecànica. Actuen sobre la força muscular d'una persona, es demanen muntar / desmuntar coixinets de rodes. N'hi ha de dos, de tres i d'interior. Els dos agafadors són els més senzills.S'utilitzen allà on es necessita el màxim control del procés. Els tres agafadors estan equipats amb tres potes i s'utilitzen per treballar amb el cub frontal i el generador. Les opcions internes són útils per treure coixinets de rodets de boles i agulles, a més, es poden utilitzar per desmuntar diversos acoblaments de llautó.
Els extractors de coixinets tenen diferents mides, però els més populars són els universals. Els seus paràmetres es poden ajustar manualment, ajustant-se a qualsevol diàmetre.
Podeu fer diferents eines amb les vostres pròpies mans, però el millor és fer una versió universal de tres agafadors: és convenient utilitzar-lo.
Per fer un extractor universal de tres braços dissenyat per funcionar amb coixinets que varien de 202 a 308, necessitareu:
- xapa (10 mm d'ample);
- metall rodó amb un diàmetre de 30 mm.
Si teniu previst treure coixinets grans, utilitzeu xapa de 15 mm d'ample i fusta rodona de 30 mm.
- La primera etapa de fabricació és un esbós. Calculeu la longitud de les cames: hauria de ser de 200 mm. Dibuixa la xapa segons el dibuix i talla les cames amb un tallador de gas propà/oxigen.
- Polir la peça amb un drap d'esmeril gran. Les dimensions de totes les potes han de ser aproximadament les mateixes, però no es requereixen paràmetres absolutament perfectes: es permet una diferència d'uns 1 mm. Quan s'hagi completat aquesta part del treball, heu de perforar dos forats a la part superior de cada peu: s'utilitzaran per expandir l'eina. El diàmetre dels forats ha de correspondre al diàmetre dels cargols en 8 o 10. Si teniu previst treballar amb coixinets grans, feu 3 forats a 12 o 14.
- Fent el nucli. Està fet de metall rodó amb un diàmetre de 30 mm i una longitud de 35 mm (50 i 45 mm si cal treballar amb coixinets massius). Agafem una peça de treball i hi fem un forat per a un fil de 16 mm (30 si cal en un producte més gran), tallem un fil amb un pas fi. Als costats, cada 120 graus, apliquem marques a les quals després soldem els suports dels peus. La distància entre ells ha de ser igual a l'amplada del peu. Ara heu de fer forats als suports. S'han de col·locar a una certa distància del centre perquè la pestanya pugui agafar el coixinet gran.
Així haurien de ser els detalls del futur tirador
- La part final del treball és fer el cargol. Per a un extractor estàndard, necessiteu un cargol de 350 mm amb una longitud de rosca de 280 mm, per a un de gran - 500 mm amb una rosca de 420 mm. Processem els blancs en un torn, tallem fils. Deixem la part superior sense fil: allà cal perforar forats situats perpendicularment entre si, amb una lleugera desviació d'alçada.
Aquesta opció és més senzilla d'execució, però el producte no serà tan convenient. Necessitareu les següents eines i materials:
- tub d'acer, el diàmetre interior de la qual serà més gran que el diàmetre del coixinet;
- placa metàl·lica de més de 5 mm de gruix;
- búlgar;
- un pern amb una femella o un cargol amb un fil llarg;
- uns quants fruits secs.
- Talleu un tros de canonada dels paràmetres requerits.
- Marquem tots els elements necessaris en una làmina metàl·lica, encerclem el tub i el coixinet.
- Retallem els detalls amb un molinet, els triturem perquè coincideixin amb els paràmetres exactes.
- Perforem forats per al cargol a les volanderes obtingudes.
- Això és tot, el tirador està llest!
Fer un extractor de coixinets amb les vostres pròpies mans no és gens difícil: no calen materials cars ni habilitats específiques. Amb les instruccions, podeu fer front fàcilment a la tasca i obtenir una eina útil per a la reparació d'automòbils.
Immediatament, observem que la substitució de blocs silenciosos sense un extractor està ple de danys a les parts del mecanisme.Els artesans molt "intel·ligents" recorren a martellejar l'interior del dispositiu amb un martell, però això fa que l'ajust desigual de l'interior es pugui danyar.
L'eliminador de bloc silenciós hidràulic permet separar una part del dispositiu d'una altra, per no danyar-les. El seu esquema de treball es basa en torçar o torçar un dispositiu llarg especial amb un fil, que baixarà o elevarà uniformement la part interior. Aquest procés s'anomena press-fitting i com més suau i uniforme sigui, més llarga serà la vida útil del dispositiu.
Quan es repara un cotxe, és important recordar que la suspensió ha d'estar en la seva posició de treball abans de reparar els seus components. Si s'ignora aquesta regla, el bloc silenciós instal·lat pot reduir significativament el temps del seu treball d'alta qualitat.
En funció del tipus de mecanisme que hi hagi al cotxe (amb o sense envans), el tipus d'instal·lació canviarà. Però això no és absolutament important tenint en compte el que hauria de ser l'extractor. Es pot comprar o fer a casa. L'esquema del seu treball en un cas o un altre és el mateix: una part està connectada al bloc intern i l'altra a l'exterior. Mitjançant el mètode de torsió, s'elimina una part de l'altra.
Abans de començar a treballar en la producció de blocs silenciosos amb les vostres pròpies mans, hauríeu de considerar el dibuix de l'eliminador de blocs silenciosos i veure la versió acabada de la botiga. Als mercats, aquests dispositius tenen un aspecte similar als domèstics, ja que el seu disseny és molt senzill: algunes peces metàl·liques i cargols de la mida adequada.
L'eliminador de blocs silenciosos hidràulic és universal. Amb ell, podeu dur a terme tant la retirada d'aparells com l'ajust a premsa. No és difícil fer aquest mecanisme: només n'hi ha prou amb unes poques peces i un parell d'hores de temps, però podeu utilitzar-lo cada vegada que repareu peces de suspensió.
Per tant, les eines que es necessitaran per a la producció d'un extractor són: un conjunt d'automòbil amb moltes claus i tornavís, una petita secció d'un tub metàl·lic fort amb un diàmetre lleugerament més gran que el bloc silenciós pres, diversos grans volanderes d'acer, un cargol llarg amb fils d'alta qualitat, roba especial i guants de construcció. 
El progrés del treball ha de ser el següent:
- Estudiem completament el dispositiu del cotxe i, en particular, la seva suspensió. Observem les peces noves i antigues, analitzem el seu dispositiu i intentem entendre com utilitzar millor l'extractor.
- A un costat de la canonada preparada introduïm el bloc silenciós, que s'ha de substituir segons el pla, i a l'altre costat de la canonada introduïm un mecanisme nou. L'esquema de treball és esprémer l'antic amb una peça nova (d'aquesta manera no es farà malbé ni una ni la segona).
- Dirigim el nou silent block 100% exactament cap al seient, agafem el cargol preparat i el cargolem al centre. L'estrenyiment inicial pot ser una mica dur, en aquest cas val la pena colpejar una mica les peces amb un martell i continuar el procés. Començant pel mig, aquest cargol lliscarà tan fàcilment que es pot girar amb dos dits. Però realitzeu aquest procés només amb guants per no danyar les extremitats.
- Si voleu conservar la peça antiga, aquest extractor no preveu aquest procés i la peça desgastada simplement pot caure a la sorra. Per tant, també podeu construir un petit estand que faci aquesta funció. Pot ser una tassa senzilla amb nanses metàl·liques en forma de filferro o algun altre dispositiu.
Hi ha altres mètodes i eines a mà que poden servir com a mecanisme extraïble. Quan creeu aquest dispositiu amb les vostres pròpies mans, tingueu en compte què hi ha al vostre garatge i què és el menys necessari. Són aquests detalls els que es poden utilitzar. Analitzeu i engegueu el pensament: alguna cosa us vindrà immediatament al cap.
S'ha d'entendre que, depenent de quina biga del cotxe s'està reparant, pot haver-hi un bloc silenciós diferent, però les instruccions per crear un extractor descrites anteriorment seran adequades per a diferents tipus de dispositius i es poden utilitzar tant per a la part posterior com per a la part davantera. .
Quan es crea un dispositiu, val la pena recordar que un determinat model de cotxe té els seus propis paràmetres i els seus propis detalls, que poden ser diferents en estructura i mida. És important tenir en compte totes les característiques del cotxe perquè el tirador creat sigui adequat i pugui funcionar amb aquest dispositiu.
Al final de l'article, m'agradaria assenyalar que un bloc silenciós útil ajuda al cotxe a anar sense problemes, sense dubtes innecessaris. Pot eliminar suficientment les vibracions que arriben d'una part a una altra de la màquina, fent que el moviment sigui més còmode. Un conductor atent sempre supervisa l'estat de la suspensió del cotxe, per tant, les peces adjacents són molt importants per a ell. No és tan difícil fer un removedor de blocs silenciosos amb les vostres pròpies mans, així que proveu de fer-lo amb materials de ferralla: d'aquesta manera estalviareu molts diners. Molta sort a la feina!
El vídeo mostra com substituir els buixos dels braços inferiors d'un cotxe clàssic VAZ amb un extractor universal.
Durant la reparació del xassís i de la direcció, gairebé sempre hi ha la necessitat d'eliminar els coixinets de boles o els extrems de la barra de direcció.
Una característica d'aquests elements estructurals és que el passador del suport o punta té una forma cònica, amb la qual s'adapta al seient.
Durant el funcionament, la densitat de plantació augmenta tant que les superfícies d'aquest compost pràcticament s'enganxen entre si.
A més, la humitat pot entrar entre el pin i el sòcol, provocant centres de corrosió, que segellen encara més la connexió.
Per tant, per treure els coixinets de boles o puntes, s'utilitzen extractors especials per extreure el dit amb el mínim esforç.
El mercat d'eines automàtiques ofereix una àmplia selecció d'aquests mecanismes extraïbles, que es poden dividir en dos tipus:
Els extractors de cargol es consideren universals i són adequats per treballar amb gairebé qualsevol vehicle.
La força en ells es crea cargolant el cargol al cos de l'extractor. El propi cos es col·loca a l'extrem del suport i, quan s'estreny, el cargol es recolza sobre el passador de suport i el pressiona fora del sòcol.
Els mecanismes desmuntables de palanca no són menys efectius, però són de mida més gran, de manera que poden no ser adequats per a tots els cotxes.
Per exemple, amb un extractor d'aquest tipus al VAZ-2107, encara es pot treure la rótula superior, però no funcionarà per arribar a la inferior a causa de l'espai molt limitat.
Per a aquests propòsits, s'utilitza un extractor especial.
L'essència d'un tirador de palanques es redueix a la presència de dues palanques, interconnectades al mig.
D'una banda, s'hi han fet forats i s'hi ha instal·lat un cargol de tensió.
Per pressionar, s'instal·la una palanca entre l'ulell i el suport, mentre que la segona palanca s'obté sota el dit.
Quan es desenrosca el cargol a causa de l'eix de connexió existent, els extrems de les palanques comencen a convergir i el passador és expulsat.
Però no cal comprar un mecanisme extraïble, es pot fer fàcilment a casa amb mitjans improvisats.
A continuació, tindrem en compte diversos tipus d'estiradors de rótules i puntes de direcció que podeu fer vosaltres mateixos.
L'extractor més senzill és l'anomenat "falca". No pertany a cap tipus de mecanisme extraïble, però al mateix temps és un dispositiu força eficaç per pressionar.
Per fer-ho, només necessites una esmoladora angular ("moladora"), també pots utilitzar una màquina amb una roda abrasiva.
Una placa metàl·lica de la mida d'una caixa de llumins actuarà com un blanc.
En primer lloc, cal donar a la peça la forma d'una falca, per a la qual cosa triturem el metall amb una "moladora" o una màquina perquè de perfil la placa sembli un triangle. A continuació, amb la mateixa "molinedora" fem un tall al mig durant 2/3 de la longitud de la peça des del costat de l'àpex del triangle, és a dir, des del costat prim de la falca. L'amplada del tall ha de ser lleugerament superior al gruix del passador de suport, és a dir, s'ha d'obtenir una mena de suport.
Si ho desitja, podeu soldar una vareta metàl·lica al suport, cosa que facilitarà encara més el treball amb la falca.
Premeu el passador amb una falca és molt senzill. S'instal·la a l'espai entre l'extrem i el cos de suport. I aleshores la falca és simplement martellada amb un martell, la qual cosa fa que el dit salti fora de l'endoll.
El desavantatge de la falca és que la bota es farà malbé durant el procés de premsat. Per tant, la falca només es pot utilitzar quan es canvien suports o puntes.
Si s'estan reparant la suspensió i el mecanisme de direcció, la qual cosa no implica la substitució d'elements de boles, és millor no utilitzar una falca.
El segon tipus de mecanisme extraïble que es pot fer amb les eines disponibles és un mecanisme d'expansió de cargols. És ideal per substituir les articulacions de bola dels models clàssics de VAZ.
Una característica del disseny de la suspensió d'aquests cotxes és que els suports superior i inferior estan situats simètricament entre ells i la distància entre ells no és gran.
Només es pot fer a casa si disposeu d'una màquina de trepant, o haureu de contactar amb un torn. Aquest extractor consta només de dues parts.
Per fer-lo cal una vareta quadrada o hexagonal amb 17 o 19 vores clau en mà, la llargada de la qual és de 7 cm.En aquesta vareta fem un forat amb una perforadora i tallem la rosca del cargol en 8. Enrosquem el cargol i ja està: l'extractor està preparat.
Com funciona, considereu l'exemple del VAZ-2107. Per extreure el suport superior, cal desenroscar la femella de bloqueig, però no completament, no cal treure-la. A continuació, instal·lem entre els passadors dels suports un extractor fabricat amb un cargol tancat fins al final.
Per extreure el dit, agafem dues claus: amb una subjectem la caixa fabricada i amb la segona desenrosquem el cargol fins que el dit es trenqui de l'endoll. Després de substituir el suport superior, fem el mateix, però amb el inferior.
El tercer tipus de mecanisme desmuntable que pots fer tu mateix també és un de cargol, però s'ha demostrat excel·lent i et permet treballar amb qualsevol cotxe.
Per fer-ho, necessiteu una vareta metàl·lica rodona amb un diàmetre d'almenys 10 mm i una longitud de 15-17 cm.
Cal fer-ne una peça en forma de L amb una longitud d'espatlla de 5 cm. És a dir, agafem una vareta, hi mesurem 5 cm, la subjectem en un vici i la dobleguem 90 graus amb un martell.
Talleu un fil a la part llarga de la peça i seleccioneu una femella.
Queda per fer una barra de parada. Podeu fer-lo com la falca descrita anteriorment. És a dir, agafem un plat, però de 0,5 cm de gruix. Per un costat, fem un tall per al dit de suport.
Si cal, podeu reduir el gruix de la placa al costat del tall triturant la capa metàl·lica. El més important és que la placa s'ajusti a l'espai entre el cos de suport i l'ulell, mentre que no resulta massa prima, en cas contrari es doblegarà durant el procés de premsat.
D'altra banda, a partir del tall fem un forat per a la peça en forma de L. Només queda posar la placa a la part llarga de la vareta. Si el fil no és prou llarg per prémer el dit, podeu posar diverses volanderes sota la femella.
Aquest extractor funciona així: desenrosquem la femella gairebé fins al final, col·loquem la placa a l'espai entre el suport i l'ulell i girem la vareta de manera que l'espatlla curta descansi sobre el dit.
A continuació, simplement apretem la femella, mentre que la placa actuarà com a parada i la vareta estrènyera el dit amb una espatlla curta.
Es pot fer un altre extractor de cargol des d'un angle metàl·lic i una màquina de soldadura.
Per fer-ho, agafem una cantonada amb costats de 7-8 cm i la mateixa longitud i gruix de 0,3-0,5 cm.
Fem un tall en un dels costats per fixar el mecanisme a l'olla. Retalla dos triangles de xapa de 0,3 cm de gruix, que sobresurt com a tirants. S'han de soldar als costats fins a la cantonada. Això augmentarà significativament la resistència de l'estructura.
Agafem una femella 17 i un cargol llarg a sota. Soldem la femella mateixa perpendicularment al tall de manera que el forat estigui davant del tall.
Perquè en el futur el cargol es pugui col·locar fàcilment en el mateix eix amb el dit, abans de fixar la femella mitjançant la soldadura, primer s'ha de soldar un separador a la cantonada.
Només queda cargolar el cargol i es pot utilitzar l'extractor.
Aquests són els tipus més senzills de mecanismes extraïbles que pots fer tu mateix.
En general, hi ha moltes opcions, a més, tenint una mica d'imaginació i coneixements bàsics de lampisteria, podeu inventar i fer el vostre propi extractor fàcilment.
Us oferim alguns dibuixos per a la visualització.
Considerarem un altre tipus, que s'utilitza no per pressionar el dit, sinó per extreure el propi suport.
El fet és que en diversos cotxes (Peugeot, Citroën), la rótula està cargolada a la palanca. Amb el temps, la connexió roscada s'agredirà i és bastant difícil desenroscar aquest element de suspensió sense una eina especial.
Però podeu fer l'extractor necessari vosaltres mateixos i no gastar diners en un de fàbrica.
Està fet d'un tub de 2” de paret gruixuda, de 8-9 cm de llarg.
Des de l'extrem d'aquesta canonada, cal fer 4 puntes de 5 mm d'ample i 7 mm d'alçada, situades en un angle de 90 graus entre si.
És a dir, hi hauria d'haver 4 sortints a l'extrem de la canonada, distribuïdes uniformement per la circumferència. Això es pot fer amb una serra per a metalls i una llima, o amb una "moladora".
Des de l'altre extrem, fem talls a una profunditat de 3 cm, dividint la circumferència del tub en 8 parts.
Després dobleguem aquests pètals amb un martell cap al centre, reduint significativament el diàmetre.
Agafem una femella per a 24, la soldem a la part final i, a continuació, tanquem les ranures fetes amb una màquina de soldar.
És molt convenient treballar amb aquests extractors: el posem al suport, de manera que les puntes entrin en solcs especials al cos de suport.
En aquest cas, el dit passarà per l'eina fabricada, la qual cosa permetrà cargolar-hi la femella de bloqueig, fixant així l'extractor. Només queda desenroscar el suport amb una clau anglesa de 24 per a la femella soldada.
Finalment, observem que és possible extreure el suport o la punta del dit encara que no sigui possible fer un mecanisme desmuntable. Però aquest mètode només s'ha d'utilitzar com a últim recurs. Necessitareu una palanca i un martell per treure el dit.
La palanca s'utilitza com a palanca i s'ha de col·locar de manera que es creï una força per alliberar el suport o la punta, per exemple, col·locar-la entre la tirant i l'ull del bastidor.
Després de crear una força amb una palanca, cal aplicar cops potents al cos de l'ulell amb un martell. Si tot es fa correctament, després de 2-3 cops el dit surt.
L'inconvenient d'aquest mètode és que les càrregues de xoc poden danyar el traulet, per la qual cosa encara és recomanable utilitzar tiradors i no eliminar el suport.
