En detall: reparació de la cremallera de direcció de Solaris per fer-ho vostè mateix per un veritable mestre per al lloc my.housecope.com.
La direcció de Hyundai Solaris de vegades falla i la causa del mal funcionament s'ha de buscar a la cremallera de la direcció. Per a un conductor experimentat, si el bastidor de direcció del Hyundai Solaris és defectuós, no és difícil reparar-lo amb les vostres pròpies mans, només cal identificar la causa de l'avaria mitjançant un diagnòstic senzill.
La substitució d'una unitat de maquinari en un servei no sempre és possible en garantia, per tant, conèixer les maneres senzilles de diagnosticar-la i substituir-la us ajudarà a restaurar el rendiment del cotxe i a eliminar els cops pel vostre compte.
Els símptomes d'un mal funcionament d'una peça resistent al desgast són cops, fuites de líquid de la direcció assistida, controlabilitat reduïda. El diagnòstic revelarà les causes reals i determinarà el mecanisme per a la seva eliminació. Es realitza en el següent ordre:
inspecció de les palanques de les frontisses, comprovant la fiabilitat de la fixació;
comprovar la funcionalitat de la màniga;
inspecció d'anteres, identificació de danys mecànics;
inspecció de fixacions, mànega, detecció de fuites. Les mànegues sovint es pessiguen i s'esquerden, mentre que no només cal substituir-les, sinó també afegir líquid de direcció assistida.
Cal comprovar-ho un cop l'any, de manera independent o en el proper manteniment. S'ha d'aclarir si el diagnòstic i la substitució del carril estan inclosos en les obligacions de reparació de la garantia del distribuïdor.
Si els resultats del diagnòstic indiquen la necessitat d'una reparació, no és difícil fer-ho vostè mateix. Hi ha 4 raons principals que requereixen intervenció.
la necessitat de prémer els cargols o el propi rail;
la necessitat de substituir els segells d'oli;
en cas de defectes de l'eix, canvia completament;
l'aparició de l'òxid requerirà un cromat de les peces, per la qual cosa hauríeu de visitar un servei de cotxes.
Vídeo (feu clic per reproduir).
La identificació de les causes del mal funcionament suggerirà maneres d'eliminar-la. L'ajust serà el més fàcil. Potser estrènyer el nus ajudarà a eliminar les causes. L'ajustament apretant els cargols es realitza de manera independent en pocs minuts. Podeu realitzar aquests treballs al saló amb garantia. Com estrènyer la cremallera de direcció Hyundai Solaris tu mateix? Això requerirà un kit de reparació, una clau anglesa i la seguretat que la peça no està desgastada. Si ja s'ha de substituir, el joc només augmentarà quan estigui ajustat. Per treballar:
la màquina s'instal·la sobre cavallets, s'eliminen les rodes davanteres, es desmunta la protecció del motor;
el cargol es desenrosca de l'habitacle per 12;
es desmunten els coixinets de boles i els puntals estabilitzadors;
es desenrosquen els cargols, s'elimina el rail;
el rail s'instal·la en un vici i s'estreny.
Un casquet defectuós i l'aparició d'un joc provoca la seva substitució. Molt sovint, els problemes amb una peça sorgeixen a causa de l'entrada d'aigua al mecanisme i la corrosió de la peça. Podeu identificar la necessitat de substitució amb una prova senzilla, per a la qual heu d'obrir el capó i moure la barra de direcció cap amunt i cap avall. Un cop clarament audible indicarà la necessitat de substituir-lo. Es realitza en una hora, per a això cal comprar una peça que tingui un article corresponent al cotxe i anteres noves. Podeu veure el procés de substitució en vídeo. La màquina també està instal·lada a la fossa d'inspecció, necessiteu una clau per a 46. A continuació:
s'elimina la roda dreta, es descarrega el cargol del silent block posterior;
es treuen les pinces, s'allibera la bota;
es desenrosca la tracció;
les rodes es giren al revés, es treu el casquet, es substitueix;
el mecanisme es neteja, les peces es munten en ordre invers.
Després de la substitució, és imprescindible afegir líquid al dipòsit de la direcció assistida.
Si la reparació no és possible, caldrà substituir tota la peça. Abans de començar a treballar, l'has de posar a la posició mitjana i hauràs de treure tot l'aparell de direcció.Per això:
la màquina està instal·lada en un ascensor o fossa d'inspecció;
amb una xeringa de 150 ml o més, es bombeja el líquid de la direcció assistida;
les puntes de les barres de direcció estan desconnectades dels artells de direcció;
a la cabina, l'articulació del cardà inferior de l'eix central de la columna es desenrosca de l'engranatge motriu del mecanisme;
s'elimina el suport posterior de la central elèctrica;
la fixació del submarc al cos està debilitat;
s'elimina l'escut tèrmic;
es retira l'aparell de direcció;
el bastidor es canvia per un de nou, instal·lat a l'aparell de direcció;
les operacions es repeteixen en ordre invers.
És recomanable estudiar primer totes les accions en vídeo o sota la guia d'un mestre i només després d'haver agafat confiança per repetir-les tu mateix. Si és possible, s'ha de treballar per substituir aquesta unitat per un assistent, ja que algunes operacions que requereixen molt de temps requereixen ajuda.
L'aparell de direcció es retira per reparar-lo o substituir-lo. Realitzem els treballs en una rasa mirador o pas superior. Amb l'ajuda d'una pera, bombem el líquid del dipòsit de la direcció assistida. Desconnectem les puntes de les dues barres de direcció dels artells de direcció (vegeu Substitució de la punta de la barra de direcció per a Hyundai Solaris). Al cotxe, desconnectem l'articulació cardan inferior de l'eix intermedi de la columna de direcció de l'engranatge motriu del mecanisme de direcció (vegeu Extracció de la columna de direcció i substitució d'elements de l'eix intermedi del Hyundai Solaris). Abans de desconnectar les canonades de les línies hidràuliques del càrter de l'engranatge de direcció, col·loqueu un recipient ample sota el càrter per recollir el líquid.
Des de la part inferior del cotxe, instal·leu una parada ajustable sota el bastidor de suspensió davanter. Traieu el suport posterior de la unitat d'alimentació (vegeu Substitució del suport de la unitat d'alimentació Hyundai Solaris). Desenrosquem les dues femelles davanteres i els dos cargols posteriors que subjecten el bastidor auxiliar a la carrosseria (vegeu Extracció del bastidor auxiliar Hyundai Solaris ) i el baixem lleugerament sobre el tope regulable per poder accedir a les canonades de les línies hidràuliques de la direcció assistida.
Amb la clau "17", desenrosqueu la unió del tub de la línia de descàrrega i la unió del tub de la línia de drenatge. Traiem les puntes dels tubs d'ambdues línies dels forats del càrter de l'engranatge de direcció i introduïm taps d'un diàmetre adequat als forats dels tubs i del càrter. Baixem el bastidor secundari, traient l'eix de l'engranatge motriu de l'engranatge de direcció del forat de la mampara.
Amb el capçal "10", desenrosqueu les dues femelles que asseguren l'escut tèrmic ...
… I traieu-lo de l'aparell de direcció.
Utilitzant el capçal "17", desenrosqueu els dos cargols que subjecten la carcassa de la caixa de direcció i els dos perns que subjecten el suport del cilindre hidràulic al bastidor de suspensió davanter.
La ubicació dels cargols que subjecten l'aparell de direcció al bastidor auxiliar (que es mostra al bastidor secundari eliminat per a més claredat).
Traieu l'aparell de direcció del bastidor auxiliar. Instal·leu l'aparell de direcció en ordre invers. Abans de la instal·lació, comprovem que el rail estigui instal·lat a la posició mitjana. Per fer-ho, utilitzeu unes pinces lliscants per girar l'engranatge motriu del mecanisme de direcció en qualsevol direcció fins que s'aturi al costat del pla i, a continuació, gireu l'engranatge en l'altra direcció 1,5 voltes. Ompliu el dipòsit de la direcció assistida amb fluid de treball i traieu l'aire del sistema (vegeu Sagnat del sistema de direcció assistida Hyundai Solaris).
A més, sembla que hi va haver un problema amb la cremallera de direcció.
Vaig anar al concessionari, vaig dir que la direcció assistida va començar a fer molt de soroll i el volant es va fer notablement més pesat, em van mantenir gairebé 3 hores. Van dir que s'havia de desmuntar la cremallera de la direcció i mirar-la. diuen que el problema està en ella. I el més important, a l'hora de fer el diagnòstic, em van convidar a l'ascensor, diuen, "les marques estan desplaçades", "algú hi havia", em van preguntar si havia anat a "l'oncle Vasya" al garatge. Al que dic que vaig anar a canviar l'oli del motor i de la caixa de canvis i "companys de bigoti".Els dic "el cotxe està en garantia, per què l'he de tirar amunt? Només les teves mans estaven aquí". Ara el quilometratge és de 83.000, recordo que ja els van "tirar" el rail, però o bé en 45.000 o 60.000 km. En general, van dir que era necessari desmuntar el rail per mirar "si hi ha òxid", llavors, segons tinc entès, aniran "avançant" amb garantia. Em vaig apuntar per dimecres, ho deixo per a tot el dia (o no ho hauries de deixar per a tot el dia). anem a veure.
