Cremallera de direcció mitsubishi space star reparació de bricolatge

Malgrat l'extensa xarxa de tallers de reparació d'automòbils que Novosibirsk ofereix als propietaris, els problemes de reparació encara són possibles. Si el vostre Mitsubishi Space Star té una cremallera de direcció trencada, pot ser difícil trobar especialistes que el puguin reparar. A la majoria de serveis d'automòbils, ofereixen immediatament la substitució d'una unitat defectuosa, ja que només els mecànics amb qualificacions especials poden restaurar el mecanisme. També calen equips de diagnòstic i proves. Si necessiteu reparar de manera ràpida i econòmica una cremallera de direcció en un Mitsubishi Space Star, els mestres dels serveis de cotxes NSK Detal faran front a aquesta tasca.

És possible realitzar una reparació d'alta qualitat de la cremallera de direcció en un Mitsubishi Space Star només si es diagnostica amb precisió. L'aparició de mal funcionament de la unitat pot ser provocada per segells d'oli i crackers desgastats, l'eix principal i els casquilles de suport, diversos danys a altres elements del mecanisme. Un suport especial permet determinar exactament el tipus de mal funcionament, el grau de dany.

Les garanties de qualitat de les reparacions dels bastidors de direcció a Mitsubishi Space Star a NSK Detal són:

• diagnòstic precís;
• alta qualificació de mecànics;
• àmplia experiència en la realització d'aquest tipus de reparacions;
• excel·lent equipament de tallers.

Un avantatge important de posar-se en contacte amb els nostres serveis de cotxes és l'eficiència del treball. El magatzem manté una gamma completa de recanvis originals populars. Si cal instal·lar una nova caixa de canvis de distribució, qualsevol component de la cremallera de direcció, no hi ha retards en la reparació.

En alguns casos, és impossible restaurar el rail. Si els elements del conjunt estan molt desgastats, danyats, s'aconsella instal·lar un nou mecanisme. Al nostre servei, el cost de la cremallera de direcció per al Mitsubishi Space Star és baix, cada propietari pot comprar-lo.

Pots comprar una cremallera de direcció per a Mitsubishi Space Star als nostres serveis de cotxes, substitueix-la tu mateix. Preu unitari raonable, el sistema de lliurament el fa assequible per a tots els propietaris de cotxes. Si voleu saber-ho tot sobre les normes per fer una comanda, per aclarir quant costa la cremallera de direcció, truqueu per telèfon als gestors

Algunes operacions es van dur a terme amb mètodes més aviat extrems, de manera que tot va anar sota el nostre propi risc (tot ens va sortir sense conseqüències negatives).
Dreta-esquerra en relació al moviment de la màquina. Aquells. el costat del conductor queda a l'esquerra.
Els noms de les unitats i components són propis, poden no coincidir amb llibres i altres fonts

Necessitarà:

Kit de reparació de la cremallera de la direcció
Litol (greixar les boles de les barres de direcció sota les anteres i l'eix de l'articulació universal del volant)
Claus
Cremador de gas

1. Traieu les rodes, desenrosqueu les puntes de la direcció (no cal treure-les de l'articulació de la direcció, ja que les barres de direcció giren quan es treuen les pinces de l'antera).
2. Traieu el conducte d'aire al filtre (2 cargols a 10), el tub de branca esquerra al radiador, l'hèlix (4 femelles a 10), la protecció plàstica del radiador (entre el radiador i el motor, 2 cargols a 10).
3. Traieu la mànega de goma de la part superior del rail, desenrosqueu el tub metàl·lic de la travessa (pern 12).
4. Desenrosqueu el cargol de bloqueig 12 del gimbal del volant al bastidor (hi ha dos cardans, és més fàcil treure el inferior, directament del bastidor) i aboqueu el cardan amb un VDshka. Aixequem el cotxe en un ascensor.
5. Desenrosqueu 4 cargols (com el 17, a l'esquerra amb femelles, a la dreta sense) - fixant el rail.
6. Desenrosqueu el suport de muntatge de l'eix davanter esquerre. Només 5 cargols per a 17 o 19. Deixem el suport penjat a l'eix de l'eix: no farà mal. Veure foto 01.
7. Desenrosqueu les canonades d'entrada i sortida de la direcció assistida del rail.Ens va ser més fàcil fer-ho des de la roda inferior esquerra. Veure foto 01.

Editat per última vegada per Kiread el dimecres 22 de maig de 2013 a les 09:42, editat 1 cop en total.

Si voleu registrar-vos per a la reparació de la cremallera de direcció per a Mitsubishi Space Star, necessiteu:

1.truca per telèfon: +7 (495) 369-94-41, explica el problema i els signes característics al mestre-inspector;
2. L'assistent us guiarà sobre el cost, el temps i el moment de la reparació (el preu pot diferir del cost del lloc, tant a l'alça com a la baixa, el temps de reparació sol ser de 2-3 hores);
3. Arribes, el capataz fa una inspecció al lloc i diu el preu i cost;
4. Els nostres artesans treuen, reparen i instal·len el rail al teu cotxe;
5. Comproveu, pagueu, obteniu una garantia de feina.

La reparació de la cremallera de direcció Mitsubishi Space Star s'hauria de començar amb el diagnòstic d'aquest dispositiu, ja que després d'haver esbrinat la causa del mal funcionament, facilitaràs molt la teva feina.

Els principals problemes amb la cremallera de direcció d'aquesta marca són:

• cops que van aparèixer sota la suspensió o el volant;
• reduir la quantitat de líquid a la direcció assistida;
• hi havia un joc al volant;
• girs difícils del volant.

Es recomana que la reparació de la cremallera de direcció es realitzi en equips professionals, que diagnostiquen amb precisió el problema, ja que vostè mateix pot submergir el suport, que pot acabar malament.

La reparació es realitza en diversos passos. Primer, heu de desmuntar la cremallera de direcció i netejar les seves peces de la contaminació, després es canvien les peces que no es poden restaurar. Al final, les anteres i els segells d'oli estan subjectes a reemplaçament, després de la qual cosa la cremallera de direcció està a punt i s'ha de muntar.

És recomanable realitzar la reparació i substitució de la direcció assistida Mitsubishi Space Star, guiant-se per les instruccions d'ús del vehicle.

Abans de començar la reparació, es recomana netejar a fons el compartiment del motor de la brutícia perquè no acabi en peces de recanvi en el moment del desmuntatge. Aleshores, heu de bombar el líquid del dipòsit, desenroscar els cargols de fixació de l'acoblament elàstic i traslladar-lo de l'eix de distribució a la direcció. Col·loqueu el vehicle sobre un gat, després traieu la roda esquerra i buideu el líquid residual. Mentre sosteniu la direcció assistida, desenrosqueu l'últim cargol i instal·leu-lo en la seqüència oposada.

Arregle els brancals dels serrallers que posen llaços de plàstic a tots els clients. amb elles, les anteres van acompanyades de la tracció, vestint-se i retirant-se de la barana que vaig posar als colls de cargol. perquè els altres no porten.

No sé que tot el procés està passant al taller amb la porta tancada. només conviden quan es desmunta el rasclet per mostrar què hi passa.

L'autor ho sento, però el teu tema es pot esborrar. sobre això ho vaig duplicar en un personal.

Bona nit.
No es poden utilitzar pinces de plàstic. Hi ha una alta probabilitat de trencament de la regla a causa de les condicions de temperatura, la bota vola, l'eix està danyat. En un moment vam provar-ne de diferents, vam arribar als especials. pinces metàl·liques amb doble pinça. La instal·lació requereix eines especials. Aquestes pinces són molt fiables, les fem servir constantment en el nostre treball. N'hi ha de similars als kits d'arrencada Lemforder. Les regles de plàstic es poden utilitzar com a solució temporal. Les pinces de cargol no són la millor solució perquè l'estrenyiment s'ajusta a mà, "a ull". Hi ha una gran probabilitat, en estrènyer, de trencar la bota, on amb el temps hi haurà un avenç. La subestimació també és dolenta. No els fem servir.

1. No s'han d'instal·lar pinces de plàstic al maleter.
2. L'eix podria estar sense treballar, però CORB. Això potser no s'hagués notat. L'eix ja podria haver estat rectificat amb una violació del diàmetre, des d'aquí flueix constantment al mateix temps.
3. Es podrien utilitzar segells d'oli xinesos de mala qualitat, que són suficients per a 5-15 mil execucions.
4. Per què ara hi ha diversos motius: 1. el rail està massa tensat, cal revisar-lo i afluixar-lo si cal (molt probable) 2. s'instal·la un casquet "ajustat", subjectant l'eix (també és molt possible) 3 . s'instal·la un casquet estàndard, un eix nou amb un diàmetre més gran (si és xinès) 4.Bomba de reforç defectuosa, l'impulsor de la qual és molt sensible a la fam d'oli. En aquest cas, al ralentí, el volant hauria de girar amb esforç. Si la força apareix després de les revolucions, també és possible un mal funcionament de la bomba, aquest efecte s'anomena efecte de cavitació i es pot manifestar a altes velocitats. Aquí cal un diagnòstic competent. Comproveu el bastidor i el casquet del bastidor de moment.

Gènere: marit
L IX 1.6, L IX 2.0 STW

Gènere: marit
Lancer 9 1.6 STW (2008)

Aquí, en una nota, vaig trobar un fragment d'un article sobre el problema de les pinces de plàstic:

La substitució de la cremallera de direcció Mitsubishi Space Star es fa si la cremallera ja no està subjecta a reparació o com a conseqüència d'un dany mecànic a la cremallera. Juntament amb la substitució de la cremallera de direcció Mitsubishi Space Star, us recomanem que substituïu immediatament les barres i puntes de la direcció.

Per determinar la necessitat de reparar o substituir la cremallera de direcció Mitsubishi Space Star, podeu utilitzar un diagnòstic gratuït als nostres serveis de cotxe. En general, si el rail té fuites, la reparació és possible en el 90% dels casos. Si hi ha un cop al rail, la reparació pot costar més que substituir-la per una cremallera de direcció nova o reformada.

Estació de servei a Grazhdanka - 603-55-05, de 10 a 20, sense dies de descans.
Estació de servei a Kupchino - 245-33-15, de 10 a 20, sense dies de descans.
STO sobre el coratge, 748-30-20, de 10 a 20, sense dies de descans.

WhatsApp/Viber: 8-911-766-42-33

Després de substituir la cremallera de la direcció del Mitsubishi Space Star, és imprescindible substituir el líquid de la direcció assistida, així com fer l'alineació de les rodes.

Recomanem encaridament comprovar el funcionament de la bomba de la direcció assistida. Sovint, el culpable de la fallada del rail és la bomba de direcció assistida. Quan la vàlvula s'enfonsa, es crea una pressió excessiva al rail i els segells d'oli comencen a fluir. Podeu substituir el bastidor per un de nou i, al cap d'un mes, si la bomba de direcció assistida està defectuosa, el bastidor nou també fallarà.

Si el dipòsit de la direcció assistida està buit i no saps què omplir-hi, no et recomanem moure'ns sols ni abocar-hi cap líquid. Millor utilitzar el servei de grúa.

Eliminació de cops, fuites, contraataques, aperitius.

No es produeix temporalment. Tanmateix, algunes bombes de direcció assistida per a Mitsubishi estan disponibles en estoc.

Per als socis de clubs d'automòbils i concessionaris d'automòbils, un 20% de descompte en treballs amb un adhesiu o una targeta de club.

Bastidors de direcció de Mitsubishi complir amb els alts estàndards dels fabricants japonesos. Durant el funcionament, només hi apareix una lleugera reacció, i caminen amb dignitat fins a la primera substitució de les barres de direcció. Tanmateix, després de substituir les barres de direcció, els bastidors de direcció de Mitsubishi no funcionen durant molt de temps. Moren per corrosió.

Per què la substitució de barres és tan fatal per al recurs? cremallera de direcció Mitsubishi?

El fet és que les barres de direcció no originals més populars i econòmiques per a Lancer són fabricades per CTR. Aquesta empresa produeix recanvis d'alta qualitat. Però en el cas del Lancer, els tirants CTR tenen un diàmetre més petit en els llocs on s'uneixen les anteres i les pinces estàndard no apreten prou la bota. Els artesans no professionals no hi fan cas. Mentrestant, la humitat entra dins del rail.

L'aparició d'humitat sota les anteres del carril condueix inevitablement a la corrosió de les parts mòbils polides del carril de l'eix i a la fallada dels segells d'oli que s'hi freguen. La cremallera de l'eix ha de ser absolutament llisa als llocs on entra en contacte amb els segells d'oli! Malauradament, els eixos del bastidor Mitsubishi Lancer no són gaire resistents a la corrosió. Durant sis mesos conduint amb aigua a les anteres, la corrosió consumeix completament el carril de l'eix del Lancer, després del qual s'ha de substituir per un de nou.

Gidrolab té eixos de cremallera nous i remanufacturats per a cremalleres de direcció de Mitsubishi.

Automòbil:
Carisma 1.6 MPI
Cos:
Sedan, restyling
Transmissió:
Transmissió automàtica
Any d'emissió:
2003

Hola a tots!
Aquest informe es va crear al tema Rake flowed pel nostre company d'equip alexandr86, no vaig eliminar les seves publicacions, sinó que només ho vaig copiar tot en un tema nou.
Tot es copia en la seva forma original.
Gran respecte a Alexandre per la feina feta.

Pel que fa al reportatge fotogràfic, ho intentaré, però només com recollir-lo) Primer, la bota dreta es va trencar, a jutjar pels rastres, va sortir en ordre i, quan es va començar a desmuntar el lubricant, no va resultar enlloc, tot estava rentat pel fluid hidràulic. Quan vaig treure la vareta i no sé quin és el nom correcte del distribuïdor (que distribueix el fluid hidràulic al cilindre), em vaig trencar el cap com canviar els anells de plàstic. només quan va arribar el kit de reparació va resultar que no eren de plàstic sinó de goma densa com (molt més elàstica).

El coixinet que es troba al costat de cent del muntatge de la columna de direcció:

utL21XbiM6oHdgpRo4yHq6aawMdalcrJm6FrwHI4bzVA_39pD3kCfuFh3srgdP9fggFBfNqLb5yAPqWI0KWAcg __. jpg (1,28 MB) Nombre de descàrregues: 2915

Que es col·loca al costat de la cremallera de direcció:

iPz8dt8LBtfKIUHvDM98h8lW_GI3yiA_IQZB2UaQOnF5kx5KIW32WvLUf2JaHUr4CoPWFktKIBqVMb_NEqrANg __. jpg (1,4 megabytes) Nombre de descàrregues: 139

vell simple obert:

RdAUQTX2KE_1CKNM_mRuO2PcSPfVuvETAZO6br_DCJqiteiwEb_1P_q5Wed3LH468Zlj3ihmEkcuox97SwGZmA __. Jpg (1,43 megabytes) Nombre de descàrregues: 134

El segell d'oli n'hi ha 2 que s'introdueixen al cilindre

5Lqe6GzO_TI6ZcuIcfw0bkyop_GVt2drgJn9sEsoxYIbwErQFxdhRItcSqfNVGPdB7Yup5Ab0_sbR_Js4_bNLg __. Jpg (903,58 kilobytes) Quantitat

El vell que va treure del cilindre

os18cq4T77OVaWYFUVi0wMmyHpJM33yEBJYVRgdjhDXeygGvGPiwGDyGgxDQMlQ34pTGRRaz2UXq_4ZvBtggnw __. jpg (1,41 megabytes) Nombre de descàrregues: 277

Hi ha un matís més en treure el segell d'oli: el segell d'oli no es recolza contra el cos del cilindre, sinó contra la rentadora, està dissenyat per treure el segell d'oli amb una eina especial (hi ha un vídeo al vídeo de YouTube anomenat "Bastidors de direcció Reparació de bastidors de direcció a Kíev") sense ell, només un tornavís, la rentadora roman a l'interior.
El líquid per a la direcció assistida va tenir un anunci així, per descomptat, a tot arreu tinc aquests rentats d'oli bé, només cars.

jpjY5PC6_Awgn9iOcUdtll_FeAnRYSX_RK5oZbGdGxDz5ohlRP_1H8YK_fl_rD3ERvSZxO6dWB8NWZmaeGWPoQ __. jpg (945,6 kilobytes: 176 descàrregues)

Tot i que és avui, aniré més enllà i escolliré i després tiraré una altra foto.
Enllaços al coixinet de rodets USA INA FC65769 trobat:

fins ara, tot el que he trobat segons informació d'Internet d'aquesta empresa ja no hi és, l'ha comprat FAG, en general, l'enllaç següent:

També us demano que transferiu una petita addició final a la principal.
Ahir vaig muntar el rail gairebé fins al final, queda per posar les puntes (en desmuntar en direcció a la màquina, per cert, cal treure la punta esquerra per treure el rail). En general, vaig recopilar tot el reportatge fotogràfic en una carpeta, i també hi ha un petit vídeo, hi ha un enllaç a continuació:

___.________________________ Mitsubishi_Carisma_1.9 ___.Jpg (1.25 megabytes) Nombre de descàrregues: 205

Segell d'oli del cilindre de la cremallera de direcció Mitsubishi Carisma 1.9 td.

________________________________ Mitsubishi_Carisma_1.9 ___ .. jpg (1.31 MB) Nombre de descàrregues: 216

Tirador de coixinets

_____________________________________.jpg (1,69 megabytes) Nombre de descàrregues: 148

20150416_205659.jpg (1,49 megabytes) Nombre de descàrregues: 186
20150416_205740.jpg (1,55 MB) Nombre de descàrregues: 153
20150416_205831.jpg (1,11 MB) Nombre de descàrregues: 157
20150416_205838.jpg (1,4 megabytes) Nombre de descàrregues: 147
20150416_211218.jpg (2,18 MB) Nombre de descàrregues: 131
20150414_205307.jpg (1,49 megabytes) Nombre de descàrregues: 131
20150414_212940.jpg (1,4 MB) Nombre de descàrregues: 123
20150416_205544.jpg (1,46 MB) Nombre de descàrregues: 127
20150416_205552.jpg (1,75 MB) Nombre de descàrregues: 117
20150416_205622.jpg (1,56 MB) Nombre de descàrregues: 111
20150329_171731__1_.jpg (1,38 MB) Nombre de descàrregues: 112

Vídeo.
<><>
També he trobat els números dels segells d'oli per a aquells que tenen anells a la tija i la bobina intactes en termes existencials:
Segells d'oli del cilindre de treball:
Hi-Drive intern 465.PS238
Outdoor Hi-Drive 465.PS239
Segells d'oli de bobina:
Hi-Drive inferior 465.PS387
Hi-Drive superior 555.HD114
Aleshores, quan col·loqui la barana, penjaré una altra foto dels moments més "hemorroides"
Gràcies a l'autor pel reportatge!
Tema de discussió: Rake flowed

El matí sempre ve després de la nit

Si us plau, no us ofegueu, no us aconsello de manera personal.

Monovolum compacte MITSUBISHI SPACE STAR - Cotxe còmode, fiable i de gran qualitat.

Estàs interessat en la reparació de la cremallera de direcció Mitsubishi Space Star?

No obstant això, el desgast normal, els components negatius de les condicions meteorològiques i de la carretera i el funcionament descuidado fan la seva feina. Pot fallar una de les principals unitats responsables de la manipulació, la maniobrabilitat i la seguretat durant la conducció. Aquesta és la cremallera de la direcció.

A més, el rail pot patir l'ús de consumibles de baixa qualitat, partícules estranyes, brutícia o pols que entra a l'oli, substitució inoportuna del fluid de treball i filtres.

Per evitar accidents i mantenir la cremallera de direcció de Mitsubishi Space Star en condicions de treball durant molt de temps, els experts recomanen passar el diagnòstic de manera oportuna al centre de servei REMSTAR.

Aquí, artesans experimentats comprovaran la unitat per detectar danys externs i fuites de fluid hidràulic, i després la provaran en un estand especialitzat.

El procés de reparació de la cremallera de direcció dels cotxes MITSUBISHI SPACE STAR amb cilindrada del motor 1.6 i 1.8 inclou diverses operacions:

- esbandir, netejar, assecar totes les parts del bastidor,

- substitució de peces desgastades, com ara diversos segells, inclosos anells, juntes, anteres, segells d'oli, coixinets, coixinets, etc.,

- avaluació de l'estat tècnic de l'eix del bastidor (avaluació de la curvatura, cops, danys, corrosió),

- restauració de l'eix mitjançant tornejat i rectificat,

- recobrir l'eix i altres peces corroïdes amb un compost anticorrosiu,

- substitució del fluid hidràulic (si cal),

- muntatge, ajust, assajos finals.

Així, "REMSTAR" realitza una àmplia gamma de treballs en la reparació de la cremallera de direcció MITSUBISHI SPACE STAR i dóna garantia per a tots els treballs realitzats.

Sent un cop desagradable a la part davantera del cotxe quan condueix per petits sots? Els batecs van al volant i augmenten d'amplitud amb el temps? Aquests són signes clars de la necessitat urgent de parar atenció a l'estat de la cremallera de direcció.

A més, un dels signes del seu mal funcionament és que els grans forats del cotxe passen gairebé en silenci, però un petit xagre, al contrari. En aquest cas, no és gens necessari apuntar-se a la cua de l'estació de servei.

El diagnòstic inicial de la capacitat de servei, així com l'ajust de la cremallera de la direcció d'un Mitsubishi Lancer amb les vostres pròpies mans, és bastant fàcil. És possible reparar o substituir, i quin és el motiu d'aquest mal funcionament, intentem esbrinar-ho.

La fiabilitat del mecanisme de direcció dels cotxes japonesos està dissenyada per a 150-200 mil km. Però aquests són només indicadors aproximats que poden canviar en una direcció o una altra.

L'aparell de direcció falla pels motius següents:

• alta velocitat de viatge en carreteres irregulars;
• la manca d'inspecció de les anteres de goma de la cremallera de la direcció condueix a l'entrada de petites partícules, amb la consegüent destrucció dels elements de fregament;
• substitució del fluid hidràulic, que es fa de tant en tant o s'utilitza una barreja de mala qualitat.

També hauríeu de prestar atenció als motius anteriors que porten a reparacions prematures, ja que la cremallera de la direcció és una peça molt cara per als cotxes japonesos. La substitució per una peça usada és una solució temporal al problema, costa una mica menys restaurar-la, però també és bastant costós. Quan es condueix per carreteres irregulars, els segells, la vareta i el control lliscant s'esgoten.

Per determinar amb precisió la causa, cal que us poseu en contacte amb un especialista i comproveu l'estat de les puntes i barres de direcció. És difícil fer-ho sense una eina especial i una experiència rellevant. Els elements de direcció (extrems de tirant) també esdevenen una causa freqüent de cops quan es condueix per forats poc profunds.

Podeu comprovar vosaltres mateixos l'estat de les articulacions de rótula; per a això, aixequeu alternativament la roda davantera esquerra i dreta i trontolleu-la, agafant-la amb les dues mans. Si no se sent toc, tot està en ordre.

L'ajust de la cremallera de direcció Lancer es realitza per no agreujar la situació, cosa que pot provocar la substitució de segells i fins i tot la revisió de tota la unitat. En aquest cas, és més barat prevenir el problema que eliminar-ne les conseqüències.

La cremallera de direcció del Mitsubishi Lancer està ajustada amb un cargol d'ajust que subjecta el coixinet. Durant el funcionament del vehicle, el coixinet es debilita i cal estrènyer.

Procediment d'ajustament:

1. Col·loqueu el vehicle en una fossa i bloquegeu les rodes davanteres amb calços.
2. Col·loqueu el volant recte.
3. Traieu la pols i la brutícia del lloc on el cargol d'ajust està connectat a la cremallera de direcció (situat a la part inferior).
4. Utilitzeu un marcador blanc per dibuixar una línia vertical al llarg de la contrafeta de fàbrica i el cargol d'ajust.
5. Utilitzant un cisell i un martell no afilats, afluixeu la femella de bloqueig amb cops suaus en sentit contrari a les agulles del rellotge.
6. Mentre subjecteu la femella de bloqueig amb una clau anglesa de 41 mm, introduïu l'hexàgon al cargol d'ajust i premeu (en el sentit de les agulles del rellotge) fins que la clau de torsió digui 23 N / m i, a continuació, afluixeu el cargol 30 graus.
7. Assegureu-vos, girant fàcilment el volant 15-20 graus, que no se sentin cops.
8. Si el cop es manté, reduïu el solt del cargol a 20 graus, per aconseguir la desaparició dels sons estranys.
9. Engegueu el motor i gireu-lo a les posicions extremes fins que s'aturi, comprovant així si el rail mossega.
10. Premeu la femella de bloqueig, tenint cura que el cargol d'ajust es mantingui estacionari (consulteu les marques verticals deixades durant el desmuntatge).

És important fer aquest ajust per no estrènyer massa el cargol d'ajust. El volant deixarà de batre, però l'esforç necessari per girar-lo augmentarà significativament. En aquest cas, no val la pena confiar en el fet que el problema desapareixerà i que amb el temps serà més fàcil girar. El cargol s'ha d'afluixar urgentment.

Cal estar preparat per al fet que serà difícil dur a terme l'ajust a causa de l'espai limitat i la manca d'una eina especial. En el primer cas, és millor treure la cremallera de direcció juntament amb el bastidor secundari, encara que no es pot recórrer a això, i en el segon, fer un dispositiu amb un cargol de 17 mm de 10-15 cm de llarg, girant el cargol necessari. , després d'haver processat prèviament el capçal amb una màquina d'angle a la mateixa forma que amb el cargol d'ajust.

Per no buscar informació sobre com estrènyer la cremallera de la direcció del Lancer, seguiu aquests senzills consells: compte amb les botes de goma. Per a un funcionament a llarg termini, després de rentar el cotxe, tracteu-los amb un esprai protector de silicona. Si apareixen esquerdes als productes de protecció, substituïu-les immediatament per un canvi obligatori de greix.

No mantingueu el volant a les posicions extremes durant més de 5 segons. Això posa una tensió addicional a la direcció assistida. A l'hivern, en començar a moure's (sobretot en un cotxe sense calefacció), girar suaument el volant, evitant la conducció en posicions extremes.

Si el material us ha estat interessant o útil, publiqueu-lo a la vostra pàgina de la xarxa social:

Reparació d'una cremallera de direcció a Mitsubishi. Reparació de cremallera de direcció per Mitsubishi a Sant Petersburg.

Va revelar el secret de trucar a la cremallera de la direcció del Lancer 10. Causes i eliminació. Part 1.