Reparació de la cremallera de direcció Mitsubishi Space Star

Malgrat l'extensa xarxa de tallers de reparació d'automòbils que Novosibirsk ofereix als propietaris, els problemes amb les reparacions encara no estan exclosos. Si el vostre Mitsubishi Space Star té una cremallera de direcció trencada, de vegades pot ser difícil trobar especialistes que el puguin reparar. A la majoria de serveis d'automòbils, ofereixen immediatament substituir una unitat defectuosa, ja que només els mecànics amb qualificacions especials poden restaurar el mecanisme. També necessitem equips per a diagnòstics i proves. Si necessiteu reparar de manera ràpida i econòmica la cremallera de direcció del Mitsubishi Space Star, els mestres dels serveis de cotxes NSK Detail faran front a aquesta tasca.

És possible reparar qualitativament la cremallera de direcció del Mitsubishi Space Star només si es proporcionen diagnòstics precisos. L'aparició de fallades en el funcionament del conjunt pot ser provocada per segells i crackers desgastats, l'eix principal i els casquilles de suport i diversos danys a altres elements del mecanisme. Un suport especial us permet determinar exactament el tipus de mal funcionament, el grau de dany.

Les garanties de qualitat per a la reparació de cremalleres de direcció a Mitsubishi Space Star a NSK Detall són:

• diagnòstic precís;
• alta qualificació de mecànics;
• àmplia experiència en aquest tipus de reparacions;
• excel·lent equip de taller.

Un avantatge important de contactar amb els nostres serveis de cotxes és l'eficiència del treball. El magatzem manté una gamma completa de recanvis originals en funcionament. Si necessiteu instal·lar una nova caixa de canvis de distribució, qualsevol component de la cremallera de direcció, no hi haurà demora en les reparacions.

En alguns casos, és impossible restaurar el rail. Si els elements del conjunt estan desgastats, danyats, s'aconsella instal·lar un nou mecanisme. Al nostre servei, el cost de la cremallera de direcció per a Mitsubishi Space Star és baix, cada propietari pot comprar-lo.

Pots comprar una cremallera de direcció per a Mitsubishi Space Star als nostres serveis de cotxes, substitueix-la tu mateix. El preu moderat de la unitat, el sistema de lliurament la fa assequible per a tots els propietaris de cotxes. Si voleu saber-ho tot sobre les normes per fer una comanda, per aclarir quant costa la cremallera de direcció, truqueu als gestors telefònics

Algunes operacions es van dur a terme amb mètodes força extrems, de manera que tot és pel vostre propi risc i risc (ho vam tenir èxit sense conseqüències negatives).
Dreta-esquerra en relació al moviment del cotxe. Aquells. el costat del conductor queda a l'esquerra.
Els noms de les unitats i components són propis, poden no convergir amb llibres i altres fonts

Necessitarà:

Kit de reparació de cremallera de direcció
Litol (lubricar les boles de les barres de direcció sota les anteres i l'eix cardà del volant)
Claus
Cremador de gas

1. Traieu les rodes, desenrosqueu les puntes de la direcció (no podeu treure-les de l'articulació de la direcció perquè els tirants giren amb les pinces de l'antera retirades).
2. Traieu el conducte d'aire al filtre (2 cargols per a 10), el tub esquerre al radiador, l'hèlix (4 femelles per a 10), la protecció plàstica del radiador (entre el radiador i el motor 2 perns per a 10) .
3. Traieu la mànega de goma a la part superior del rail, desenrosqueu el tub metàl·lic de la travessa (carn 12).
4. Desenrosquem el cargol de bloqueig 12 del cardan del volant al rail (hi ha dos cardans, és més fàcil treure el inferior, directament del rail) i aboquem el cardan amb VDshkoy. Pugem el cotxe en un ascensor.
5. Desenrosquem 4 cargols (sembla que en són 17, a l'esquerra amb femelles, a la dreta sense) - subjectant el rail.
6. Desenrosqueu el suport esquerre de l'eix davanter. Només 5 cargols per a 17 o 19. Deixem el suport penjat a l'eix de l'eix: no farà mal. Veure foto 01.
7. Desenrosquem els tubs d'entrada i sortida de la direcció assistida del rail.Ens va ser més fàcil fer-ho des de la roda inferior esquerra. Veure foto 01.

Editat per última vegada per Kiread el dimecres 22 de maig de 2013 a les 09:42, editat 1 cop en total.

Si voleu demanar cita per a la reparació de la cremallera de direcció Mitsubishi Space Star, heu de:

1. trucar per telèfon: +7 (495) 369-94-41, explicar el problema i els signes característics al receptor principal;
2. El mestre us guiarà sobre el cost, el temps i el moment de la reparació (el preu pot diferir del cost del lloc, tant amunt com a baix, el temps de reparació sol ser de 2-3 hores);
3. Arribes, el mestre fa una inspecció al lloc i diu el preu i cost;
4. Els nostres mestres treuen, reparen i instal·len el bastidor al teu cotxe;
5. Comproveu, pagueu, obteniu una garantia de l'obra.

La reparació de la cremallera de direcció de Mitsubishi Space Star hauria de començar amb el diagnòstic d'aquest dispositiu, perquè esbrinant la causa del mal funcionament, facilitaràs molt la teva feina.

Els principals problemes amb la cremallera de direcció d'aquesta marca són:

• un cop que va aparèixer sota la suspensió o el volant;
• reducció de la quantitat de líquid a la direcció assistida;
• hi havia joc al volant;
• direcció difícil.

Es recomana que la reparació de la cremallera de direcció es dugui a terme en equips professionals, que diagnostiquen amb precisió el problema, ja que podeu prémer el suport pel vostre compte, cosa que pot acabar malament.

La reparació es realitza en diversos passos. Primer cal desmuntar la cremallera de direcció i netejar-ne les peces de la contaminació, i després substituir les peces que no es poden restaurar. Al final, s'han de substituir les anteres i els segells, i després la cremallera de direcció està llesta i s'ha de muntar.

És aconsellable realitzar la reparació i substitució de la direcció assistida Mitsubishi Space Star, guiant-se per les instruccions d'ús del vehicle.

Abans d'iniciar les reparacions, es recomana netejar a fons el compartiment del motor de la brutícia perquè no entri a les peces de recanvi en el moment del desmuntatge. Aleshores, heu de bombar el líquid del dipòsit, desenroscar els cargols de fixació de l'acoblament elàstic i traslladar-lo de l'eix de distribució a la direcció. Aixequeu el vehicle, després traieu la roda esquerra i buideu el líquid residual. Sostenint la direcció assistida, desenrosqueu l'últim cargol i instal·leu-lo en l'ordre contrari.

Arreglo els brancals dels serrallers que instal·len llaços de plàstic per a tots els clients. amb elles, les anteres van acompanyades de l'empenta, vestint i retirant la barana que vaig posar a les pinces de cargol. perquè els altres no porten.

No sé que tot el procés es fa al taller amb la porta tancada. només et conviden quan es desmunta el rail per mostrar què hi passa.

Ho sento, però el teu tema es pot esborrar. sobre això duplicat en un personal.

Bona nit.
No s'han d'utilitzar pinces de plàstic. Hi ha una alta probabilitat de trencament de la regla a causa de les condicions de temperatura, la bota vola, l'eix està danyat. En un moment vam provar-ne de diferents, vam arribar a especials. pinces metàl·liques amb doble pinça. La instal·lació requereix una eina especial. Aquestes pinces són molt fiables, les fem servir constantment en el nostre treball. N'hi ha de similars als kits d'arrencada Lemforder. Els llaços de plàstic es poden utilitzar com a solució temporal. Les pinces de cargol no són la millor solució, perquè l'ajust s'ajusta a mà, "a ull". Hi ha una alta probabilitat de trencar l'antera en estrènyer, on hi haurà un avenç amb el temps. No aguantar també és dolent. No els fem servir.

1. Les pinces de plàstic no es poden instal·lar a les anteres.
2. L'eix podria estar sense treballar, però CORB. Això potser no s'hagués notat. L'eix ja podria haver estat rectificat amb una violació del diàmetre, per tant, el flux a través constantment al mateix temps.
3. Es podrien utilitzar segells d'oli xinesos de mala qualitat, que són suficients per a 5-15 mil quilometratges.
4. Per què ara hi ha diverses raons per a l'estanquitat: 1. el rail està massa tensat, cal revisar i afluixar si cal (molt probable) 2. s'instal·la una màniga "ajustada" que subjecta l'eix (també molt possible) 3 . s'instal·la una funda estàndard, un nou eix d'un diàmetre més gran (si és xinès) 4.Mal funcionament de la bomba amplificadora, l'impulsor de la qual és molt sensible a la fam d'oli. En aquest cas, al ralentí, el volant hauria de girar amb esforç. Si la força apareix després de les revolucions, també és possible un mal funcionament de la bomba, aquest efecte s'anomena efecte de cavitació i pot aparèixer a grans revolucions. Aquí és on cal un diagnòstic adequat. Mentrestant, comproveu el bastidor i el casquet del bastidor.

Gènere: marit
L IX 1.6, L IX 2.0 STW

Gènere: marit
Lancer 9 1.6 STW (2008)

Aquí, perquè consti, he trobat un fragment d'un article sobre el problema de les pinces de plàstic:

La substitució de la cremallera de direcció Mitsubishi Space Star es fa si la cremallera ja no es pot reparar o per danys mecànics a la cremallera. Juntament amb la substitució de la cremallera de direcció Mitsubishi Space Star, us recomanem que substituïu immediatament les barres i puntes de la direcció.

Podeu determinar la necessitat de reparar o substituir la cremallera de direcció Mitsubishi Space Star amb un diagnòstic gratuït als nostres serveis de cotxe. En general, si el rail té fuites, la reparació és possible en el 90% dels casos. Si hi ha un cop a la cremallera, les reparacions poden costar més que substituir-les per una cremallera de direcció nova o reconstruïda.

Estació de servei a Citizen – 603-55-05, de 10 a 20, sense dies de descans.
Estació de servei a Kupchino – 245-33-15, de 10 a 20, sense dies de descans.
STO sobre el coratge, 748-30-20, de 10 a 20 h, tancat

WhatsApp/Viber: 8-911-766-42-33

Després de substituir la cremallera de la direcció del Mitsubishi Space Star, és imprescindible substituir el líquid de la direcció assistida, així com fer l'alineació de les rodes.

Us recomanem que comproveu el funcionament de la bomba de la direcció assistida. Sovint, el culpable de la fallada del rail és la bomba de direcció assistida. Quan la vàlvula s'enfonsa, es crea un excés de pressió al rail i els segells comencen a fluir. Podeu substituir el rail per un de nou i, al cap d'un mes, si la bomba de direcció assistida està defectuosa, el rail nou també fallarà.

Si el dipòsit de la direcció assistida està buit i no sabeu què omplir-hi, no us recomanem que us moveu pel vostre compte ni que hi aboqueu cap líquid. És millor utilitzar el servei de remolc.

Eliminació de cops, fuites, cops, mossegades.

No es produeix temporalment. Tanmateix, hi ha algunes bombes de direcció assistida per a Mitsubishi en estoc.

Per als socis d'autoclubs i rentadores d'automòbils, un 20% de descompte en obres amb adhesiu o carnet de club.

Bastidors de direcció Mitsubishi complir amb els alts estàndards dels fabricants japonesos. Durant el funcionament, només hi apareix un lleuger joc, i caminen amb dignitat fins a la primera substitució de les barres de direcció. Tanmateix, després de substituir les barres de direcció, els bastidors de direcció de Mitsubishi no han funcionat durant molt de temps. Moren per corrosió.

Per què substituir les barres té un efecte tan fatal en el recurs cremallera de direcció mitsubishi?

El fet és que els tirants no originals més populars i econòmics per a Lancer són fabricats per CTR. Aquesta empresa fa peces de bona qualitat. Però en el cas del Lancer, els tirants CTR tenen un diàmetre més petit als llocs on s'uneixen les anteres i les pinces estàndard no comprimeixen l'antera amb prou força. Els mestres no professionals no hi fan cas. Mentrestant, la humitat entra dins del rail.

L'aparició d'humitat sota les anteres del bastidor condueix inevitablement a la corrosió de les parts polides mòbils del bastidor de l'eix i al fracàs dels segells que s'hi freguen. El rail de l'eix ha de ser absolutament llis als llocs on entri en contacte amb els segells! Malauradament, els eixos del bastidor Mitsubishi Lancer no són gaire resistents a la corrosió. Durant sis mesos de conducció amb aigua a les anteres, la corrosió consumeix completament el rail de l'eix del Lancer, després del qual s'ha de canviar per un de nou.

Gidrolab disposa d'eixos de cremallera nous i remanufacturats per a cremalleres de direcció de Mitsubishi.

Automòbil:
Carisma 1.6 MPI
Cos:
Sedan, restyling
Transmissió:
Transmissió automàtica
Any d'emissió:
2003

Hola a tots!
Aquest informe es va crear en el tema Rake flowed pel nostre company d'equip alexandr86, no vaig eliminar les seves publicacions, sinó que simplement ho vaig copiar tot en un tema nou.
Tot es copia en la seva forma original.
Alexandre és un gran respecte per la feina feta.

Pel que fa al reportatge fotogràfic, ho intentaré, però només com el muntaré) Primer, l'antera dreta es va trencar, a jutjar pels rastres, es va filtrar en ordre, i quan vaig començar a desmuntar el lubricant, va resultar que estar enlloc, tot va ser rentat pel fluid hidràulic. Quan vaig treure la vareta i no sé el nom correcte del distribuïdor (que distribueix el fluid hidràulic al cilindre), em vaig trencar el cap com canviar els anells de plàstic. només quan va arribar el kit de reparació va resultar que no eren de plàstic sinó de goma gruixuda com (molt més elàstica).

El coixinet que es troba als cent costats del suport de la columna de direcció:

Descàrregues: 2915

Que es col·loca des del costat de la cremallera de direcció:

iPz8dt8LBtfKIUHvDM98h8lW_GI3yiA_IQZB2UaQOnF5kx5KIW32WvLUf2JaHUr4CoPWFktKIBqVMb_NEqrANg__.jpg ( 1,4 MB ) Descàrregues: 139

vell obert simple:

RdAUQTX2KE_1CKNM_mRuO2PcSPfVuvETAZO6br_DCJqiteiwEb_1P_q5Wed3LH468Zlj3ihmEkcuox97SwGZmA__.jpg ( 1,43 MB ) Descàrregues: 134

Hi ha 2 segells d'oli que s'insereixen al cilindre

Descàrregues: 253

El vell va sortir del cilindre

Descàrregues: 277

Hi ha un matís més en treure el segell d'oli: el segell d'oli no es recolza contra el cos del cilindre, sinó contra la rentadora; està dissenyat per treure el segell d'oli amb una eina especial (hi ha un vídeo a YouTube anomenat " Bastidors de direcció Reparació de bastidors de direcció a Kíev") sense ell, només un tornavís, la rentadora roman a l'interior.
Vaig prendre aquest líquid per a GUR, això no és un anunci, per descomptat, a tot arreu tinc aquests rentats d'oli només cars.

jpjY5PC6_Awgn9iOcUdtll_FeAnRYSX_RK5oZbGdGxDz5ohlRP_1H8YK_fl_rD3ERvSZxO6dWB8NWZmaeGWPoQ__.jpg ( 945,6 kilobytes ) Descàrregues:

De moment, tot el que tinc avui, aniré escollint i després llençaré una altra foto.
Enllaços de coixinets de rodets INA FC65769 dels EUA que van trobar:

fins ara, tot el que he trobat segons la informació d'Internet d'aquesta empresa ja no hi és; l'ha comprat FAG, en general, l'enllaç següent:

També us demano que transferiu una altra petita incorporació final a la principal.
Ahir vaig muntar el rail gairebé fins al final, queda per posar les puntes (en desmuntar en direcció a la màquina, per cert, cal treure la punta esquerra per treure el rail). En general, vaig recollir tot el reportatge fotogràfic en una carpeta, també hi ha un petit vídeo, hi ha un enllaç a continuació:

___.________________________Mitsubishi_Carisma_1.9___.jpg ( 1,25 megabytes ) Descàrregues: 205

Segell d'oli del cilindre de la cremallera de direcció Mitsubishi Carisma 1.9 td.

________________________________Mitsubishi_Carisma_1.9___..jpg ( 1,31 megabytes ) Descàrregues: 216

Tirador de coixinets

_____________________________________.jpg ( 1,69 megabytes ) Descàrregues: 148

20150416_205659.jpg ( 1,49 megabytes ) Descàrregues: 186
20150416_205740.jpg ( 1,55 megabytes ) Descàrregues: 153
20150416_205831.jpg ( 1,11 megabytes ) Descàrregues: 157
20150416_205838.jpg ( 1,4 megabytes ) Descàrregues: 147
20150416_211218.jpg ( 2,18 megabytes ) Descàrregues: 131
20150414_205307.jpg ( 1,49 megabytes ) Descàrregues: 131
20150414_212940.jpg ( 1,4 megabytes ) Descàrregues: 123
20150416_205544.jpg ( 1,46 megabytes ) Descàrregues: 127
20150416_205552.jpg ( 1,75 megabytes ) Descàrregues: 117
20150416_205622.jpg ( 1,56 megabytes ) Descàrregues: 111
20150329_171731__1_.jpg ( 1,38 megabytes ) Descàrregues: 112

Vídeo.
<><>
Aquí també he trobat el nombre de segells per a aquells que tenen anells a la tija i la bobina intactes en existencial:
Segells del cilindre de treball:
Hi-Drive intern 465.PS238
Outdoor Hi-Drive 465.PS239
Segells de bobina:
Hi-Drive inferior 465.PS387
Hi-Drive superior 555.HD114
Aleshores, quan col·loqui la barana, penjaré més fotos dels moments més "hemorroides"
Gràcies a l'autor pel reportatge!
Tema de discussió: Rake flowed

Després de la nit sempre arriba el matí

Si us plau, no us ofegueu, no us aconsello de manera personal.

monovolum compacte MITSUBISHI SPACE STAR - Cotxe còmode, fiable i de gran qualitat.

Estàs interessat a reparar la cremallera de direcció del Mitsubishi Space Star?

No obstant això, el desgast normal, els components negatius de les condicions meteorològiques i de la carretera i el funcionament descuidado passen factura. Pot fallar una de les principals unitats responsables de la manipulació, la maniobrabilitat i la seguretat en la conducció. Aquesta és la cremallera de la direcció.

A més, el rail pot patir l'ús de consumibles de baixa qualitat, l'entrada de partícules estranyes, brutícia o pols a l'oli, substitució prematura del fluid de treball i dels filtres.

Per evitar situacions d'emergència i mantenir l'estat de treball de la cremallera de direcció Mitsubishi Space Star durant molt de temps, els experts recomanen diagnòstics oportuns al centre de servei REMSTAR.

Aquí, artesans experimentats comprovaran la unitat per detectar danys externs i fuites de fluid hidràulic, i després la provaran en un estand especialitzat.

El procés de reparació de la cremallera de direcció dels cotxes MITSUBISHI SPACE STAR amb una cilindrada d'1,6 i 1,8 inclou diverses operacions:

- rentat, neteja, assecat de totes les peces del carril,

- substitució de peces desgastades, com ara diversos segells, inclosos anells, juntes, anteres, segells, casquilles, coixinets, etc.,

- Avaluació de l'estat tècnic de l'eix del carril (avaluació de la curvatura, desnivell, danys, corrosió),

– restauració de l'eix mitjançant tornejat i rectificat,

- recobrir l'eix i altres parts que han patit corrosió amb un compost anticorrosió,

- substitució del fluid hidràulic (si cal),

- muntatge, ajust, assajos finals.

Així, "REMSTAR" realitza una àmplia gamma de treballs en la reparació de la cremallera de direcció MITSUBISHI SPACE STAR i dóna garantia per a tots els treballs realitzats.

Sent un cop desagradable a la part davantera del cotxe quan condueix per petits sots? Els batecs es donen al volant i amb el temps la seva amplitud augmenta? Aquests són signes clars que és urgent parar atenció a l'estat de la cremallera de direcció.

A més, un dels signes del seu mal funcionament és que els grans forats del cotxe passen gairebé silenciosament, però els petits xagrens, al contrari. En aquest cas, no cal inscriure's a la cua de l'estació de servei.

El diagnòstic primari de la capacitat de servei, així com l'ajust de la cremallera de direcció per fer-ho vostè mateix en un Mitsubishi Lancer, és bastant fàcil. És possible reparar o substituir, i quina és la causa d'aquest mal funcionament, intentem esbrinar-ho.

La fiabilitat del mecanisme de direcció dels cotxes japonesos està dissenyada per a 150-200 mil km. Però aquests són només indicadors aproximats, que poden canviar en una direcció o una altra.

El mecanisme de direcció falla pels motius següents:

• alta velocitat en carreteres accidentades;
• la inspecció inoportuna de les anteres de goma de la cremallera de la direcció condueix a l'entrada de petites partícules, amb la consegüent destrucció dels elements de fregament;
• substitució del fluid hidràulic, que es realitza de tant en tant o s'utilitza una barreja de baixa qualitat.

Parar atenció als motius anteriors que porten a reparacions prematures també hauria de ser perquè la cremallera de la direcció és una peça molt cara per als cotxes japonesos. La substitució per una peça usada és una solució temporal al problema, costa una mica menys restaurar-la, però també és força car. Quan es condueix per carreteres irregulars, es desenvolupen segells, una vareta i un lliscant.

Per determinar amb precisió la causa, cal contactar amb especialistes i comprovar l'estat de les puntes i barres de direcció. Sense una eina especial i una experiència rellevant, això és difícil de fer. Els elements dels mecanismes de direcció (extrems de tirant) també esdevenen una causa freqüent de cops quan es condueix per petits pous.

Podeu comprovar vosaltres mateixos l'estat de les articulacions de bola, per fer-ho, aixequeu alternativament les rodes davanteres esquerra i dreta i agiteu-les, agafant-les amb les dues mans. Si no se sent toc, tot està en ordre.

L'ajust de la cremallera de direcció Lancer es realitza per no agreujar la situació, cosa que pot provocar la substitució de segells i fins i tot una revisió important de tot el conjunt. En aquest cas, és més barat prevenir el problema que solucionar-ne les conseqüències.

La cremallera de direcció del Mitsubishi Lancer s'estreny amb un cargol d'ajust que subjecta el coixinet. Durant el funcionament del cotxe, el suport del coixinet es debilita i cal ajustar-lo.

Procediment d'ajustament:

1. Col·loqueu el vehicle a la fossa i bloquegeu les rodes davanteres amb calços.
2. Col·loqueu el volant recte.
3. Traieu la pols i la brutícia del punt de muntatge del cargol d'ajust de la cremallera de direcció (situat a la part inferior).
4. Amb un marcador blanc, dibuixeu una línia vertical al llarg de la contrafeta de fàbrica i el cargol d'ajust.
5. Utilitzant un cisell i un martell no afilats, feu servir moviments suaus en sentit contrari a les agulles del rellotge per afluixar la femella.
6. Mentre subjecteu la femella amb una clau anglesa de 41 mm, introduïu la clau hexagonal al cargol d'ajust i gireu (en el sentit de les agulles del rellotge) a 23 N/m a la clau de torsió i, a continuació, retireu el cargol 30 graus.
7. Assegureu-vos, girant fàcilment el volant 15-20 graus, que no se senti el cop.
8. Si el cop es manté, reduir l'afluixament del cargol a 20 graus, per aconseguir la desaparició dels sons estranys.
9. Engegueu el motor i desplaceu-vos fins a les posicions extremes fins que s'aturi, comprovant així si el rail mossega.
10. Premeu la femella de bloqueig, prestant atenció al fet que el cargol d'ajust es mantingui immòbil (guieu-vos per les marques verticals que queden durant el desmuntatge).

És important realitzar aquest ajust de manera que el cargol d'ajust no estigui massa ajustat. El balanceig del volant s'aturarà, però l'esforç de direcció augmentarà significativament. En aquest cas, no val la pena comptar amb el fet que el problema desapareixerà i serà més fàcil girar amb el temps. El cargol s'ha d'afluixar immediatament.

Heu d'estar preparat per al fet que serà difícil fer ajustos a causa de l'espai limitat i la manca d'una eina especial. En el primer cas, és millor treure la cremallera de direcció juntament amb el bastidor secundari, tot i que no podeu recórrer a això, i en el segon, feu un dispositiu amb un cargol de 17 mm de 10-15 cm de llarg que faci girar el cargol desitjat, haver processat prèviament el barret amb una màquina d'angle a la mateixa forma, com el cargol d'ajust.

Per no buscar informació sobre com estrènyer la cremallera de la direcció del Lancer, utilitzeu consells senzills: compte amb les anteres de goma. Per a un ús a llarg termini, després de rentar el cotxe, tracteu-lo amb un esprai protector de silicona. Si apareixen esquerdes als productes de protecció, canvieu-les immediatament amb un canvi obligatori de lubricant.

No mantingueu el volant en posicions extremes durant més de 5 segons. Això comporta una càrrega addicional al reforç hidràulic. A l'hivern, en començar a moure's (sobretot amb un cotxe fred), girar el volant amb suavitat, evitant al mateix temps conduir el cotxe en posicions extremes.

Si el material us ha estat interessant o útil, publiqueu-lo a la vostra pàgina de la xarxa social:

Reparació de cremalleres de direcció Mitsubishi. Reparació de cremallera de direcció per a Mitsubishi a Sant Petersburg.

Es revela el secret de colpejar la cremallera de la direcció del Lancer 10. Causes i eliminació. Part 1.