Cremallera de direcció izh 2717 Reparació de bricolatge

Traiem l'aparell de direcció (vegeu. "Desmuntant l'aparell de direcció" ).

Subjeu la caixa de direcció en un vici amb coixinets de mandíbula de metall suau. Traiem les dues cobertes protectores del rail (vegeu. "Substitució de la coberta del rail" )

Amb un cisell dobleguem les vores de la rondella de bloqueig de la barra de direcció esquerra.

Utilitzant la tecla "30", apagueu la barra esquerra, subjectant el rail pels plans amb la tecla "22".

Traieu la barra de direcció esquerra i la rondella de bloqueig.

De la mateixa manera, traiem la barra de direcció dreta (mantenim el rail sense girar amb una clau de 22 a les planxes del seu extrem esquerre).

Utilitzant el capçal "41", desenrosqueu la femella de bloqueig de la femella de parada.

Utilitzant un quadrat "9", desenrosqueu la femella de la parada del rail.

Utilitzeu un tornavís ranurat per treure la tapa protectora de goma.

Amb una clau clau "24" desenrosquem la femella del coixinet.

... i traieu-lo de la tija de l'engranatge.

Traiem el conjunt d'engranatges amb un coixinet de boles del cárter.

Afegiu l'anell de retenció amb unes pinces i traieu-lo.

Tenint en compte que el coixinet només s'elimina per substituir-lo.

... l'engranatge es pot treure del coixinet col·locant-lo a les mordasses sense pessigar l'engranatge.

Traieu el coixinet de la tija de l'engranatge.

Traiem la cremallera de la carcassa del mecanisme de direcció.

Prement l'anell de retenció del casquet de plàstic del bastidor amb unes pinces, el traiem de la ranura de la carcassa de l'engranatge de direcció.

Amb una vareta de 450-500 mm de llarg, eliminem el casquet del rail del cárter.

... i treure'l juntament amb l'anell de goma.

Traiem el coixinet d'agulles de la roda dentada només per substituir-lo. Per extreure-la.

... Amb un trepant amb un diàmetre de 2,5-3 mm, perforam tres forats a la carcassa de la caixa de direcció enfront del lloc d'instal·lació del coixinet.

... i a través d'aquests forats destrossem el coixinet, colpejant la vareta prima.

Traiem el coixinet d'agulles.

Els forats de la paret de la carcassa de la caixa de direcció es poden segellar amb un agent de soldadura en fred.

Rentem i inspeccionem les peces del mecanisme de direcció, les danyades; les substituïm, mentre que s'ha de substituir la funda de plàstic amb un anell de goma. Els coixinets de boles i d'agulles han de girar sense agafar-se, i les mànigues protectores i la tapa han d'estar lliures d'esquerdes o trencaments. No es permet el joc i les restes de corrosió a les articulacions de bola de les barres de direcció.

... amb una deriva de metall suau, premeu un coixinet d'agulles nou.

Premeu la màniga amb l'anell de goma a través d'un tub adequat.

Donem suport a l'engranatge als coixinets de la mandíbula de la mordassa fetes de metall tou o un bloc de fusta.

Premeu un coixinet de boles sobre la tija de l'engranatge amb un tros de tub adequat, colpejant només el seu anell interior. Després d'haver lubricat abundantment les dents de la cremallera, els engranatges i els coixinets amb greix PIOL-1, muntem el conjunt en l'ordre invers. Abans d'instal·lar la tapa protectora a la tija de l'engranatge.

... conduïu la femella del rodament del pinyó en quatre punts.

... i ompliu la cavitat per sobre de la femella amb greix UNIOL-1. Abans d'instal·lar-lo al cotxe, ajusteu el mecanisme de direcció (vegeu. "Ajust de l'aparell de direcció" ).

Tot el mecanisme de direcció hauria de funcionar com un rellotge. Quan es condueix per la carretera, un cotxe inmanejable serà un luxe inassequible. Quantes persones han patit el fet que un conductor descuidat no revisés les peces del seu cotxe, no les substituïa a temps o les substituïa per altres de baixa qualitat. Si no voleu convertir-vos en el culpable d'un accident, és millor inspeccionar el vostre cotxe per detectar un mal funcionament més sovint i amb més minuciositat.

Per transmetre els moviments de rotació del volant a les rodes normals d'un cotxe, necessiteu algun tipus de mecanisme que repeteixi tot el que fa el conductor i ho faci sortir en la direcció correcta. En els cotxes, aquest paper el juga l'aparell de direcció.Però, sense la direcció assistida, la relació de direcció serà de 15: 1, la qual cosa significa que s'haurà de girar força el volant per girar. Anteriorment, no hi havia amplificadors, per la qual cosa l'IZH 2126 no està equipat amb ells. Ara no es tracta d'això. Parlem de com treure l'aparell de direcció per a la reparació.

1. Fixem la carcassa de la caixa de direcció en peces toves.
2. Doble la vora de la rondella de bloqueig de la direcció esquerra.
3. Apagueu la barra de direcció.

4. Ho retirem juntament amb la rentadora.
5. Fes el mateix amb el volant dret.
6. Desenrosqueu la femella de bloqueig i traieu-la.

7. Desenrosqueu una femella de cremallera similar.
8. Traiem la molla de parada juntament amb la parada.
9. Toquem la tapa protectora i la traiem.

10. Desenrosqueu la femella del coixinet.
11. Elimineu-lo.
12. Traieu l'engranatge i el coixinet del càrter.

13. Afluixeu l'anell de retenció i traieu-lo.
14. Traieu l'engranatge del coixinet.
15. Traiem el coixinet de la tija.

16. Traiem el bastidor del cárter.
17. Utilitzant unes alicates, traieu l'anell de retenció del casquet.
18. Eliminar la màniga.

19. Perforem forats per treure el coixinet d'agulles i el traiem.

S'ha completat el desmuntatge del mecanisme de direcció IZH 2126 i podeu començar a reparar-lo. Els forats en instal·lar la mateixa peça es poden omplir amb mitjans especials com ara "soldadura en fred". Recordeu que a l'article anterior vam parlar de com canviar l'oli d'un motor Izh 2126 amb les nostres pròpies mans.

Direcció: 1 - punta de tirant; 2 - femella de bloqueig; 3 - barra de direcció; 4 - cardan inferior; 5 - tapa protectora; 6 - carcassa de l'aparell de direcció; 7 - coberta protectora; 8 - anell de goma; 9 - casquet de bastidor; 10 - roda dentada; 11 - coixinet de boles; 12 - carril; 13 - coixinet d'agulles; 14 - coberta de l'interruptor de senyal; 15 - volant; 16 - columna de direcció, 17 - junta de goma; 18 - pinça; 19 - femella de bloqueig; 20 - femella de parada del carril; 21 - parar la primavera; 22 - parada del ferrocarril

Direcció - seguretat (eix de direcció amb dues articulacions cardanes). El mecanisme de direcció és del tipus "pinyon-cremallera" amb barres de direcció.

La carcassa de la direcció és un aliatge d'alumini fos a pressió unit a un subestructura del compartiment del motor. Un engranatge d'accionament helicoïdal està instal·lat al cárter i

cremallera, que estan en malla constant. El coixinet davanter de l'engranatge impulsor (al final) és d'agulla, el posterior (més a prop de l'eix de direcció) és de bola. L'engranatge es fixa des del moviment axial a través d'un coixinet de boles: el seu anell interior es subjecta a la tija de l'engranatge mitjançant un anell de retenció i l'anell exterior es pressiona amb una femella contra l'extrem de la carcassa del coixinet de la carcassa de l'engranatge de direcció. La femella està coberta amb una coberta protectora (bota) col·locada a la tija de l'engranatge.

La part dreta (cilíndrica) de la cremallera es recolza sobre una funda de plàstic a la carcassa de l'engranatge de direcció, i la part esquerra (dentada) es pressiona contra l'engranatge d'accionament mitjançant una molla a través d'una parada. La molla, al seu torn, es comprimeix per una femella d'ajust amb una contrafeta.

Les articulacions de bola no separables de les barres de direcció es cargolen als extrems del bastidor. Les carcasses de les frontisses també serveixen com a limitadors del recorregut del cremallera, recolzant-se contra la carcassa del mecanisme de direcció durant els seus màxims moviments cap a la dreta i l'esquerra. Quan es produeix un joc a les articulacions de bola, les barres de direcció es substitueixen completament. Els llocs de sortida del bastidor del cárter estan protegits per cobertes de goma ondulada.

Les puntes es cargolen a les varetes des dels extrems exteriors, els passadors de bola de les quals es fixen per les seves superfícies còniques a les palanques dels artells de direcció. Les connexions roscades de les puntes amb varetes es fixen amb femelles de bloqueig. En girar les barres de direcció a les rosques de les puntes, es regula l'angle de convergència de les rodes de direcció dels cotxes. Per no danyar les cobertes protectores de les barres de direcció, es recomana lubricar amb greix els punts on les barres surten de les cobertes.

L'eix de direcció és un compost, de tres articulacions, amb dues articulacions cardanes i un acoblament elàstic. La part superior (tubular) de l'eix està suportada per dos coixinets de boles radials instal·lats al tub del suport.El volant s'assegura amb una femella a les estries còniques de l'extrem superior de l'eix.

FIOL-1 (aproximadament 20-30 g per a tot el mecanisme) s'utilitza per lubricar l'engranatge, la cremallera i els coixinets de l'engranatge, i la cavitat per sobre de la femella del coixinet de l'engranatge (sota la bota) s'omple amb greix UNIOL-1.

Tot el mecanisme de direcció hauria de funcionar com un rellotge. Quan es condueix per la carretera, un cotxe inmanejable serà un luxe inassequible. Quantes persones han patit el fet que un conductor descuidat no revisés les peces del seu cotxe, no les substituïa a temps o les substituïa per altres de baixa qualitat. Si no voleu convertir-vos en el culpable d'un accident, és millor inspeccionar el vostre cotxe per detectar un mal funcionament més sovint i amb més minuciositat.

Per transmetre els moviments de rotació del volant a les rodes normals d'un cotxe, necessiteu algun tipus de mecanisme que repeteixi tot el que fa el conductor i ho faci sortir en la direcció correcta. En els cotxes, aquest paper el juga l'aparell de direcció. Però, sense la direcció assistida, la relació de direcció serà de 15: 1, la qual cosa significa que s'haurà de girar força el volant per girar. Anteriorment, no hi havia amplificadors, per la qual cosa l'IZH 2126 no està equipat amb ells. Ara no es tracta d'això. Parlem de com treure l'aparell de direcció per a la reparació.

1. Fixem la carcassa de la caixa de direcció en peces toves.
2. Doble la vora de la rondella de bloqueig de la direcció esquerra.
3. Apagueu la barra de direcció.

4. Ho retirem juntament amb la rentadora.
5. Fes el mateix amb el volant dret.
6. Desenrosqueu la femella de bloqueig i traieu-la.

7. Desenrosqueu una femella de cremallera similar.
8. Traiem la molla de parada juntament amb la parada.
9. Toquem la tapa protectora i la traiem.

10. Desenrosqueu la femella del coixinet.
11. Elimineu-lo.
12. Traieu l'engranatge i el coixinet del càrter.

13. Afluixeu l'anell de retenció i traieu-lo.
14. Traieu l'engranatge del coixinet.
15. Traiem el coixinet de la tija.

16. Traiem el bastidor del cárter.
17. Utilitzant unes alicates, traieu l'anell de retenció del casquet.
18. Eliminar la màniga.

19. Perforem forats per treure el coixinet d'agulles i el traiem.

S'ha completat el desmuntatge del mecanisme de direcció IZH 2126 i podeu començar a reparar-lo. Els forats en instal·lar la mateixa peça es poden omplir amb mitjans especials com ara "soldadura en fred". Recordeu que a l'article anterior vam parlar de com canviar l'oli d'un motor Izh 2126 amb les nostres pròpies mans.

La reparació d'una cremallera de direcció o d'un mecanisme de direcció assistida, com també s'anomena, és una qüestió important: heu de poder fer-ho vosaltres mateixos. Per què? Perquè si hi ha un mal funcionament de la cremallera de la direcció, hi ha una fallada de la direcció i això pot convertir-se en un desastre a la carretera. Per evitar que això passi, cal saber com reparar una cremallera de direcció.

Atès que el cremallera és la peça que connecta el volant amb les rodes, també sent els desnivells de les carreteres, impactes en les revoltes. En conseqüència, la cremallera de direcció es desgasta bastant i necessita una cura adequada.

• hi va haver un cop a la barana, un cop notable al volant;
• el volant comença a girar més fort;
• quan es girava el volant, es començava a notar el joc de la cremallera;
• el líquid de la direcció assistida va començar a filtrar-se de la columna de direcció;
• van aparèixer sons inusuals quan la direcció assistida funcionava.

Bàsicament, reparar una cremallera de direcció en un VAZ 21099 no és gaire diferent de reparar una cremallera de direcció en un BMW 3 (E46), per exemple. El principi de funcionament és el mateix, però hi ha algunes diferències en el disseny. He d'admetre que el treball és bastant difícil: abans de començar, cal conèixer el dispositiu de cremallera de direcció.

Serà útil un kit de reparació de la cremallera de direcció, que consta de segells d'oli, anelles O, casquilles, així com una ondulació, un coixinet de l'eix d'engranatge i un tub de greix. A la caixa d'eines hauríeu de tenir: una clau octogonal especial, extractors de coixinets i alicates per muntar un circlip. Per descomptat, també hauria d'estar a mà un conjunt estàndard de claus. La reparació de la cremallera de direcció per fer-ho vostè mateix es fa en un pas superior o una rasa d'inspecció.

Això passa en tres etapes: 1) retirada de la cremallera de direcció, desmuntatge / neteja de peces; 2) substitució de peces inutilitzables per de noves; 3) comproveu l'eix de l'engranatge de la cremallera de direcció.

1. Utilitzeu un tornavís pla per desenroscar els tirants de la cremallera de direcció
2. Desenrosqueu el tap de l'eix de l'engranatge inferior.
3. Desenrosqueu la femella de bloqueig.
4. Traieu el circlip i expulseu l'eix.
5. Traieu el segell d'oli inferior
6. Traieu el passador de retenció que bloqueja el segell d'oli superior.
7. Gireu el tap de retenció, traieu l'anell de retenció pel cable.
8. Traieu la cremallera de la direcció del costat dret, traieu-ne el segell d'oli amb un casquet de plàstic.
9. Traieu el segell d'oli, endolleu, traieu la molla, el mecanisme de subjecció.

1. Apliqueu un greix especial i col·loqueu el segell d'oli interior (molla cap avall).
2. Col·loqueu el rail a la carcassa.
3. Col·loqueu el casquet al segell d'oli dret, lubriqueu totes les peces, instal·leu el segell d'oli.
4. Instal·leu l'endoll, recordant fixar-lo amb cable.
5. Feu lliscar el segell d'oli inferior a l'eix dentat.
6. Col·loqueu la cremallera de direcció a la posició mitjana i introduïu l'eix dentat al seu lloc (després d'haver-lo lubricat).
7. Instal·leu el segell d'oli superior, instal·leu el circlip.
8. Premeu la femella de bloqueig inferior, així com el coixinet, el tap.
9. Instal·leu i premeu el mecanisme de retenció, la molla i el tap.

A més, la instal·lació continua en l'ordre invers.

Com es veu, Reparació de cremallera de direcció de bricolatge està molt al poder d'una persona familiaritzada amb les reparacions en termes generals. Per cert, els bastidors de direcció mecànics i hidràulics, que són molt més comuns que el seu homòleg modern, el bastidor de direcció electrònic, estan subjectes a auto-reparació. Aquest últim necessita un entorn especial, que és millor confiar a professionals.

La cremallera de direcció del cotxe té un paper important. És gairebé la principal responsable en el tema de la seguretat del trànsit.

La funció principal del bastidor de direcció de qualsevol cotxe és organitzar la rotació del cotxe. El cremallera pot estar present en aquells vehicles on hi hagi tant direcció assistida com en aquells on no. Com que és l'enllaç principal entre el volant i les rodes, llavors, per descomptat, la seguretat del moviment en un cotxe depèn del seu estat. Per tant, el diagnòstic de la cremallera de direcció s'ha d'abordar de la manera més responsable, així com la seva reparació.

Se sap que pràcticament tots els conjunts i peces estan subjectes a desgast en un vehicle. En això, un disseny com ara una cremallera de direcció no és inferior. Però, com entendre que ha començat a fallar al vostre cotxe o que ja s'ha convertit en un portador de disfuncions importants?

Hi ha diversos signes que indiquen un problema en aquesta àrea, per exemple:

1. L'aparició d'un cop característic, que es transmet fins i tot a través del volant.

2. Dificultat per girar el volant, cal fer grans esforços per fer un gir.

3. L'aparició de sorolls i sons aliens a la bomba de la direcció assistida.

4. L'aparició d'una reacció pronunciada, que és especialment evident en el moment de girar.

5. La direcció assistida va començar a filtrar.

L'aparició d'un d'aquests signes indica que el vostre cotxe necessita ajuda d'emergència, concretament, cal reparar la cremallera de la direcció.

Per, per exemple, substituir les anteres i els segells d'oli, cal, en primer lloc, retirar-lo. Com sabeu, la cremallera de direcció està subjecta a la carrosseria del cotxe amb tres cargols. No serà possible desenroscar-los amb una simple clau; definitivament es necessita un cable d'extensió per augmentar la força.

A continuació, afluixem els elements de fixació estriats de la junta universal de direcció. I el cargol, que estreny directament la connexió estriada, està completament descargolat. A continuació, traiem la cremallera de direcció a través del pas de roda dret. Perquè aquest procediment no sigui difícil, primer instal·lem el cotxe en gats a banda i banda i traiem les rodes davanteres. Per facilitar l'eliminació en el procés, cal girar el rail i aixecar-ne el costat esquerre.

Per treure les anteres, cal doblegar les antenes a la femella de bloqueig i desenroscar la barra de direcció amb dues claus. Després d'aquest procediment, passem a desenroscar els tubs del rail i del regulador, després desmuntem el cos del regulador amb una clau, que es fixa amb dos cargols almenats.

Ara ve el més important. Abans de treure finalment la carrosseria, s'aconsella combinar totes les marques del bípode de la direcció, la coberta de plàstic i la carrosseria, fixar la cremallera en aquesta posició i fixar-la per sempre a la teva memòria.

Després que tots els cargols ja s'hagin descargolat, podeu estirar el regulador cap a vosaltres i prémer la cremallera cap avall. Aquest procediment permet treure la cremallera de la direcció de manera molt ràpida i senzilla.

A més, cal treure la femella segellada de l'extrem de l'estructura. Per desenroscar-lo, hauràs de subjectar el rail en si en un morci, ja que està força ben ajustat. Després de desenroscar-lo donant-li una lleugera copejada a través de la fusta amb un martell, destrossem la barana. Juntament amb ell, es trenca un segell d'oli, que s'ha de substituir. Amb l'ajuda d'un cable d'extensió, amb cura i suaument, traieu-lo del costat del regulador.

La instal·lació de nous segells d'oli és un procediment bastant senzill. Per fer-ho, primer unteu bé el rail amb oli, després col·loqueu el segell d'oli interior i, amb un lleuger moviment del martell, torneu a martell el rail fins que s'aturi. El segell d'oli en si i l'interior del cilindre es lubrifiquen millor amb abundant oli.

El muntatge de la cremallera de direcció es realitza en ordre invers. El més important és no oblidar de lubricar el coixinet del regulador amb litol i bloquejar una connexió com una empenta de rail, i també quan instal·leu el rail al seu lloc, assegureu-vos d'alinear les marques instal·lades prèviament al bípode i les estries. .

cal, almenys periòdicament, mirar sota la màquina d'escriure.

Funcionament de l'eix de direcció mitjançant el suport intermedi.

Causes de cops a la cremallera de la direcció. Diagnòstic de la direcció. Com ajustar i estrènyer correctament la cremallera de la direcció.

Per a principiants sobre trucar a la cremallera de la direcció i parts relacionades.

el treball de la cremallera de direcció izh ode.

El bastidor de direcció s'instal·la al cotxe Moskvich 2140 412 només d'això ++++.

Traiem l'aparell de direcció (vegeu. "Desmuntant l'aparell de direcció" ).

Subjeu la caixa de direcció en un vici amb coixinets de mandíbula de metall suau. Traiem les dues cobertes protectores del rail (vegeu. "Substitució de la coberta del rail" )

Amb un cisell dobleguem les vores de la rondella de bloqueig de la barra de direcció esquerra.

Utilitzant la tecla "30", apagueu la barra esquerra, subjectant el rail pels plans amb la tecla "22".

Traieu la barra de direcció esquerra i la rondella de bloqueig.

De la mateixa manera, traiem la barra de direcció dreta (mantenim el rail sense girar amb una clau de 22 a les planxes del seu extrem esquerre).

Utilitzant el capçal "41", desenrosqueu la femella de bloqueig de la femella de parada.

Utilitzant un quadrat "9", desenrosqueu la femella de la parada del rail.

Utilitzeu un tornavís ranurat per treure la tapa protectora de goma.

Amb una clau clau "24" desenrosquem la femella del coixinet.

... i traieu-lo de la tija de l'engranatge.

Traiem el conjunt d'engranatges amb un coixinet de boles del cárter.

Afegiu l'anell de retenció amb unes pinces i traieu-lo.

Tenint en compte que el coixinet només s'elimina per substituir-lo.

... l'engranatge es pot treure del coixinet col·locant-lo a les mordasses sense pessigar l'engranatge.

Traieu el coixinet de la tija de l'engranatge.

Traiem la cremallera de la carcassa del mecanisme de direcció.

Prement l'anell de retenció del casquet de plàstic del bastidor amb unes pinces, el traiem de la ranura de la carcassa de l'engranatge de direcció.

Amb una vareta de 450-500 mm de llarg, eliminem el casquet del rail del cárter.

... i treure'l juntament amb l'anell de goma.

Traiem el coixinet d'agulles de la roda dentada només per substituir-lo. Per extreure-la.

... Amb un trepant amb un diàmetre de 2,5-3 mm, perforam tres forats a la carcassa de la caixa de direcció enfront del lloc d'instal·lació del coixinet.

... i a través d'aquests forats destrossem el coixinet, colpejant la vareta prima.

Traiem el coixinet d'agulles.

Els forats de la paret de la carcassa de la caixa de direcció es poden segellar amb un agent de soldadura en fred.

Rentem i inspeccionem les peces del mecanisme de direcció, les danyades; les substituïm, mentre que s'ha de substituir la funda de plàstic amb un anell de goma. Els coixinets de boles i d'agulles han de girar sense agafar-se, i les mànigues protectores i la tapa han d'estar lliures d'esquerdes o trencaments. No es permet el joc i les restes de corrosió a les articulacions de bola de les barres de direcció.

... amb una deriva de metall suau, premeu un coixinet d'agulles nou.

Premeu la màniga amb l'anell de goma a través d'un tub adequat.

Donem suport a l'engranatge als coixinets de la mandíbula de la mordassa fetes de metall tou o un bloc de fusta.

Premeu un coixinet de boles sobre la tija de l'engranatge amb un tros de tub adequat, colpejant només el seu anell interior. Després d'haver lubricat abundantment les dents de la cremallera, els engranatges i els coixinets amb greix PIOL-1, muntem el conjunt en l'ordre invers. Abans d'instal·lar la tapa protectora a la tija de l'engranatge.

... conduïu la femella del rodament del pinyó en quatre punts.

... i ompliu la cavitat per sobre de la femella amb greix UNIOL-1. Abans d'instal·lar-lo al cotxe, ajusteu el mecanisme de direcció (vegeu. "Ajust de l'aparell de direcció" ).

Tota la informació del lloc és només per a referència i no és una oferta pública definida per l'article 437 del Codi Civil de la Federació Russa.
Si observeu una inexactitud o un error, us demanem que ho comuniqueu. Ens ajudareu molt si descriu el problema de la manera més completa possible (en quina pàgina esteu, què heu fet, què ha passat, etc.) i adjunteu també una pantalla.

La funció principal del bastidor de direcció (reductor) al dispositiu del cotxe és organitzar la rotació del cotxe. La cremallera de direcció està present en els cotxes amb direcció assistida, així com en aquells cotxes en què no hi ha direcció assistida. Connecta el volant amb les rodes i, per tant, el seu paper és molt important per a un moviment segur al cotxe. El diagnòstic d'aquest mecanisme s'ha d'abordar amb la màxima responsabilitat, així com les reparacions.

Tots els cotxes estan subjectes a un ràpid desgast de les peces de la direcció, independentment del preu i de l'estat, perquè són aquestes peces les que reben un cop en qualsevol gir, xoquen amb un obstacle, xoquen amb les rodes en desnivells a la carretera.

Per determinar si la direcció del vostre vehicle necessita reparacions, cerqueu els següents signes d'un mecanisme de mal funcionament:

• hi ha clarament un cop a la cremallera de la direcció, que se sent a través del volant d'un cotxe;
• esforç augmentat necessari per girar el volant;
• hi havia sons i sorolls estranys a la bomba de la direcció assistida;
• hi va haver una reacció a la cremallera de la direcció, que es nota quan gira el volant;
• L'oli de la direcció assistida va començar a filtrar-se de la cremallera de la direcció.

Si apareix algun d'aquests signes, no demoreu en la reparació de la cremallera de la direcció. La reparació intempestiva de les peces de direcció pot provocar la pèrdua de manteniment del mecanisme.

Per tant, teniu una cremallera de direcció amb fuites. Què fer, com fer reparacions i ajustar el rendiment de la direcció?
En primer lloc, val la pena assenyalar que en realitat és molt difícil reparar aquesta unitat, i val la pena iniciar el procediment només si teniu tot l'equip necessari a mà, així com experiència i coneixements en el camp de la construcció d'automòbils.

El mecanisme de la cremallera de direcció consta de les parts següents:

• eix dentat;
• màniga de suport del bastidor de direcció;
• mecanisme de bobina.

La reparació d'una cremallera de direcció normalment consta de diverses etapes:

1. Desmuntatge, desmuntatge de la cremallera de direcció i neteja de l'acumulació de totes les seves peces.
2. Substitució de peces danyades del mecanisme per peces noves.
3. Diagnòstic de l'eix dentat de la cremallera de direcció.

Abans de començar els treballs de reparació, hauríeu d'aconseguir un kit de reparació especial, que inclogui peces noves per a la cremallera de direcció (segells d'oli, casquilles de cremallera de direcció, segells d'anell i altres).
Com treure la cremallera de la direcció.

1. Conduïu el cotxe a un forat o aixequeu-lo amb gats.
2. Traieu la protecció del motor (si en teniu).
3. Traieu l'escut tèrmic de la cremallera de la direcció.
4. Desenrosqueu els elements de fixació de la cremallera de direcció.
5. Traieu el rail dels suports i traieu-lo de l'interior del cotxe.

Val la pena assenyalar que us serà millor treure la cremallera de direcció juntament amb les barres de direcció, perquè les noves anteres seran molt més còmodes per tirar de les sortints especials de les barres de direcció. Això us ajudarà a encaixar anteres perfectament segellades.

1. Desenrosqueu el bastidor de les barres de direcció amb un tornavís especial de cap pla.
2. Desenrosqueu el tap de plàstic inferior de l'eix de l'engranatge.
3. Desenrosqueu la femella de bloqueig.
4. Traieu l'anell de retenció i traieu suaument l'eix del seu lloc.
5. Traieu el segell d'oli inferior.
6. Toqueu el passador de bloqueig que bloqueja el segell d'oli superior.
7. Desenrosqueu el tap de retenció i traieu l'anell de retenció del cable que apareixerà a mesura que el gireu.
8. Estireu la cremallera de direcció pel costat dret i traieu el segell d'oli i el casquet de plàstic de la cremallera.
9. Traieu el segell d'oli i el tap, traieu la molla i el mecanisme de pressió.

A continuació, renteu totes les peces dels dipòsits d'oli i brutícia i inspeccioneu acuradament totes les peces per detectar danys mecànics a causa del desgast. Totes les peces danyades s'han de substituir sense falta. Si la superfície de la cremallera de direcció i els engranatges de l'eix dentat tenen danys significatius, el més probable és que sigui necessari substituir tot el mecanisme en conjunt (com substituir la cremallera de direcció per un VAZ 2109, llegiu el nostre material) .

1. Instal·leu amb cura el segell d'oli interior al seu lloc, després d'haver-lo lubricat prèviament amb un greix especial (cal passar-lo pel costat dret amb la molla cap avall).
2. Col·loqueu el rail a la carcassa.
3. Feu lliscar la funda de plàstic sobre la glàndula dreta, lubriqueu totes les peces amb greix i torneu a posar la glàndula al seu lloc empenyent alguna cosa.
4. Instal·leu l'endoll i fixeu-lo amb el cable de retenció.
5. Col·loqueu el segell d'oli inferior a l'eix dentat.
6. Col·loqueu la cremallera de direcció a la posició mitjana.
7. Introduïu l'eix dentat al seient després de lubricar els segells amb greix.
8. Empènyer suaument el segell d'oli superior al seu lloc, utilitzant un martell per empènyer-lo al seu lloc. Instal·leu l'anell de retenció.
9. Instal·leu la femella de bloqueig inferior, el coixinet, el tap.
10. Instal·leu el mecanisme de retenció, la molla i el tap. Apretar fort.

A continuació, instal·leu el rail al cotxe en ordre invers. Assegureu-vos de fer "camber-toe" després del procediment de reparació o substitució de peces.
La reparació de la cremallera de direcció de bricolatge sense i amb la direcció assistida té molt en comú, les diferències són menors: diferents casquilles i la composició del lubricant.

Si apareix algun d'aquests signes, no demoreu en la reparació de la cremallera de la direcció. La reparació intempestiva de les peces de direcció pot provocar la pèrdua de manteniment del mecanisme.