VIDEO
1. Traieu l'extrem de la tirant de la tirant.
2. Agafeu l'extrem de la barra d'acoblament en un torn i, a continuació, traieu la bota de la rótula.
3. Traieu un gran collar de subjecció d'una coberta protectora de tiratge de direcció.
4. Traieu un petit collar de subjecció d'una coberta protectora de tiratge de direcció.
5. Traieu una coberta protectora de la carcassa del mecanisme de direcció al tiratge de la direcció.
Quan substituïu la bota protectora, comproveu que no hi hagi òxid a la cremallera de la direcció.
6. Desconnecteu els tubs de l'aparell de direcció del cos de la vàlvula i de l'aparell de direcció i traieu-los.
7. Moure lentament el cremallera, drenar el fluid de treball de la carcassa de l'engranatge de direcció.
8. Amb un cisell, talleu la rondella de bloqueig que subjecta la barra d'acoblament i la cremallera de la direcció.
9. Traieu el tirant de la cremallera de direcció.
Aneu amb compte quan traieu la barra d'acoblament de la cremallera de direcció, no doblegueu la cremallera.
10. Allunyeu una femella d'una coberta d'un èmfasi d'un llistó.
11. Traieu les cobertes de la parada del bastidor amb una presa d'eines de 14 mm.
12. Traieu la molla de la parada del cremallera, la parada del cremallera, la tapa de la parada del cremallera i la inseriu de la carcassa de l'engranatge de direcció.
13. Gireu els dos cargols de fixació i traieu la carcassa de la vàlvula ajuntada.
14. Gireu la parada de recorregut del bastidor en sentit horari fins que l'extrem del circlip surti de la ranura de la carcassa de l'engranatge de direcció.
15. Tan bon punt l'extrem de l'anell de retenció surti de la ranura de la carcassa de l'engranatge de direcció, gireu la parada de recorregut del cremallera en sentit contrari a les agulles del rellotge i traieu l'anell de retenció.
16. Traieu la junta tòrica del casquet de suport del bastidor.
17. Traieu el segell d'oli de la funda de suport del bastidor.
divuit anys.Amb un martell amb cara de plàstic, toqueu lleugerament l'engranatge del pinyó i el conjunt de la vàlvula fora del cos de la vàlvula.
19. Amb l'eina especial, traieu la glàndula i el coixinet de boles del cos de la vàlvula.
20. Traieu el segell d'oli i la junta tòrica de la carcassa de l'engranatge de direcció.
Aneu amb compte de no danyar la superfície interior del cilindre del pinyó a la caixa de direcció.
21. Amb una eina especial, traieu el segell d'oli de la carcassa de l'engranatge de direcció.
Aneu amb compte de no danyar la superfície interior del cilindre del cremallera a la caixa de direcció.
injectors de combustible INFORMACIÓ GENERAL Instal·lació d'un broquet de combustible Avís. Per reduir el risc d'incendi i lesions personals. cal substituir el cercle de segellat amb cada desmuntatge dels injectors.
Comprovació de les cobertes protectores de l'eix de l'eix ORDRE D'EXECUCIÓ 1. L'estat de la coberta protectora del semieix afecta significativament el bon funcionament de la junta homocinètica, ja que evita que la brutícia i l'aigua entrin a la connexió especificada. 2. Lubricació a la coberta.
El valor del moment d'encesa per a motors amb una cilindrada d'1,6 i 1,8 litres ORDRE DE FUNCIONAMENT Motor Temporització d'encesa, ° Velocitat, min–1 EZ (fins al 12.1984) 18 ± 1 abans del PMS 950 ± 50 EZ (a partir de 01.1985) 18 ± 1 abans .
Elantra del fabricant d'automòbils coreà ha guanyat molts premis i premis durant la seva existència al mercat global. La geografia de les vendes no es limita als continents asiàtic o europeu, sinó que "passa" molt més enllà d'ells. Han passat més de 15 anys des del llançament de la primera generació. Malgrat els nombrosos avantatges innegables que són característics de tota la línia, també hi ha desavantatges.
Per tant, els punts febles de l'Elantra: xassís, coixinets posteriors, puntals davanters. Seria més correcte anomenar el model de parquet, ja que està pensat per a megaciutats amb una cobertura gairebé perfecta. Els sots i sots contribueixen a la ràpida avaria de la unitat i la reparació Donada la complexitat de tot el sistema, la prevenció, restauració o substitució s'ha de fer només en centres de servei especialitzats en això.
Disponibilitat d'instal·lacions autònomes per a la reparació de diverses màquines alhora;
Equips especials i equips d'eines no estàndard;
Personal qualificat amb una clara distinció entre les especificitats de la implementació;
Garantia de qualitat per a la reparació del ferrocarril Hyundai Elantra;
Sempre en estoc i sota comanda una àmplia selecció de recanvis per a la majoria de marques de cotxes, incloses les estrangeres;
Eines digitals i automatitzades.
Segons el model i l'any de fabricació, el tipus de cremallera de direcció (d'ara endavant RR) varia. Així, els models fins al 2006 només tenien en el seu equipament bàsic bastidor tipus PP. La millora de les tecnologies i la seva posterior implementació va portar a la instal·lació d'una direcció assistida. Aquest tipus encara s'està instal·lant, malgrat que s'utilitza activament el tipus d'amplificador elèctric (EUR). Cal tenir en compte que l'euro no és fàcil d'utilitzar per tots els fabricants. Malgrat tot, els sistemes hidràulics són molt més resistents i duradors.
Un RR mecànic convencional consta de:
carcassa d'alumini;
tipus d'engranatge de cremallera central;
estoc de cuc;
casquilles de plàstic;
Segells, anteres, clips i pinces;
Dos extrems d'eix.
La versió actualitzada en forma d'una direcció assistida té una estructura similar, només s'ha d'afegir una barra d'empenta auxiliar, dos tubs de subministrament d'oli, un tap d'ompliment i drenatge.
Els treballadors del servei d'automòbils es troben amb més freqüència amb aquests mal funcionament:
Deteriorament de la màniga central PP;
Danys a les dents del bastidor;
Flexió de l'eix de l'empenta a la direcció assistida;
Altres danys mecànics per accident o accident de trànsit.
Aquests errors de direcció sovint requereixen que el bastidor Elantra sigui reparat sense demora.
Què indica un mal funcionament:
Soroll freqüent del volant durant la conducció, independentment de la superfície de la carretera;
Durant els girs, hi ha una lleugera mossegada de la columna de direcció;
Grillis i cops que es produeixen periòdicament. Molts el confonen amb el desgast dels coixinets. Sí, d'ells estem parlant, però no dels de darrere, com molta gent pensa;
Resposta insuficient del volant;
Reacció de les unitats principals, superant els límits permesos.
Inspecció tècnica inoportuna o la seva conducta inadequada;
Nivell insuficient de lubricant a la direcció assistida, a causa del qual les peces no reben la quantitat adequada d'oli, augmenta la força de fricció i el desgast;
Defectes de fabricació;
Instal·lació de recanvis no originals o diverses durant la reparació anterior;
Accident o accident de trànsit.
Depenent de les condicions de funcionament, el període de substitució es pot augmentar o reduir. L'interval mitjà és d'uns 100.000 km. La majoria de models cobreixen aquest quilometratge.
Si us poseu en contacte amb el taller de manera oportuna, n'hi haurà prou amb realitzar una inspecció visual, substituir les anteres, apretar el cargol d'ajustament per reduir la bretxa de joc i comprovar el grau de subjecció dels extrems de la barra. Amb això n'hi haurà prou, si no es tenen en compte diverses situacions no estàndard i altres causes de força major. Si hi ha danys mecànics, es garanteix un desmuntatge i reparació complets de la cremallera de direcció Elantra, ja que és impossible predir què ha fallat exactament.
Comprovar sistemàticament el PP per si hi ha fuites d'oli a la zona de l'habitatge;
En cas de defectes a les anteres, poseu-vos en contacte amb el taller per a la substitució per unes de noves;
No intenteu dur a terme la feina pel vostre compte, perquè, sense l'experiència i les habilitats adequades, només podeu fer mal;
Durant la sortida des d'un lloc, no desenrosqueu el RR fins a la posició desitjada, encara que tingueu direcció assistida o EUR. Aquest és el principal error dels conductors. Només s'ha de treure quan el cotxe s'ha mogut del seu lloc, i res més;
Ompliu el lubricant proporcionat pel fabricant, i no seguiu els consells i recomanacions;
Observeu els intervals de substitució de tots els consumibles dels sistemes;
Utilitzeu només els serveis de centres acreditats i qualificats.
Tot i que la llista és llarga, no hi ha res complicat.
El preu final de la reparació de la cremallera de direcció de Hyundai Elantra o la seva restauració només serà possible després d'una inspecció o diagnòstic a l'estació de servei.
A més, encara que, després d'una inspecció prèvia, el mestre indiqués qualsevol preu, durant la reparació completa pot ser necessari substituir algunes peces, la qual cosa augmentarà el cost de la reparació. Utilitza els serveis de professionals. No oblidis tenir cura del teu cotxe. Instal·leu només peces de recanvi originals i d'alta qualitat. Comproveu que el marcatge coincideixi amb les dades del catàleg.
VIDEO
Pintura a l'oli d'Otaka. A la foto, els 4 costats del cardà superior. Aquesta brossa, pel que sembla, estima el meu cervell en un gir a l'esquerra, així com en els rails, els últims 20-30 mil. Fixeu-vos en quines abolladures no àcides al metall, especialment la foto 4! Substitució només per una peça d'eix amb dos cardans junts 56410. Referència 564002H000.
Veure el preu existencial i horroritza't tu mateix.
De moment, avui posaré cubs de goma.
Miniatures
Chu, per què canviar tot el muntatge? Canvia només la creu.
Febest AS-1639 Creu de direcció 16×39 49,00
GreenMile Gràcies, però Febest noooo. Moltes queixes sobre la Xina de pura raça dels alemanys.
Allà no canviaré res. Avui he eliminat aquesta unitat. Tot hi és viu, però la causa de les abolladures no està del tot clara (vegeu les abocaments a la 3a foto). Més aviat, vaig entendre que tocava alguna cosa, però no entenia com resulta que un ull es troba amb l'altre. En quins casos comença a entrar la connexió telescòpica al mig de l'eix (blau a la 3a foto)? Generalment és tecnològic, és a dir. només per desmuntar i instal·lar el conjunt. En moviment, no haurien d'entrar entre ells. Però em vaig adonar que aquest mal joc dels cardans es deu a la presència d'un grau extra de llibertat: aquesta connexió telescòpica a l'eix.Algú hi va posar una pinça metàl·lica i va eliminar la possibilitat de moure el telescopi. Algú va enganxar cubs de goma als eixos cardans. Vaig anar pel segon camí. Es van barrejar cubs de cautxú porós en una quantitat de 4 peces en cardans. (foto 1 i 2). Avui he volat a Kíev al vespre per buscar rails. (broma, a Kíev sobre el cas
) No vaig escoltar res, per molt que ho vaig intentar. Per tant, la recepta per al sonall de l'eix en creuar el rail em va funcionar.
Em vaig comprovar a mi mateix: no hi ha cap reacció. Vaig demanar aquest buixó per si de cas per 2 dòlars.
Enregistrat: 30 d'abril de 2012, 13:11Missatges: 2462Imatges: 53 Nom: Pau Automòbil: Peugeot3008 1.6e-HDi Napapijri Premis (1):
Autor - VADIMZAN . Així doncs, comencem. Conduïm el cotxe a un fossat o un ascensor, en el meu cas un fossat. Afluixem les femelles de les rodes, aixequem el cotxe, traiem les rodes i col·loquem topes sota els llargs longitudinals, en el meu cas, maons, al lloc darrere del suport del bastidor secundari. Obrim la porta del conductor, agafem el cap per 12 amb un pom llarg i als peus desenrosquem el cargol que subjecta l'eix de la direcció motriu al rail. Posem marques a l'eix cardan i a l'eix del carril (preferiblement amb pintura, el retolador s'esborrarà). Traiem l'eix de direcció de l'eix d'accionament del cremallera aixecant-lo, si no funciona, podeu moure lleugerament el volant d'esquerra a dreta i tot sortirà.
Ara sota el cotxe. Per a la comoditat d'eliminar els extrems de la barra d'acoblament de l'articulació de la direcció, es va utilitzar un extractor. T'aviso de seguida, hi ha molt poc espai, però apareix fàcilment si desenrosquen els dos cargols que subjecten la pinça del fre amb una clau de 14 (com quan es substitueixen les pastilles) i la traiem. Traiem el bloc interior i hi ha prou espai per instal·lar el tirador. Traiem els passadors i afluixem les femelles de les barres de direcció amb una clau de 17. No torcem completament les femelles, ja que en extruir és possible "esquinçar" el fil, i desenroscant la femella després que el con s'hagi fet. arrencat, ho arreglarem amb una nou (esmorós, però això és experiència).
Les varetes es van arrencar, les femelles es van desenroscar, ara el bastidor secundari. Suprimim la protecció, no la descric. El submarc s'adjunta amb 4 cargols i dues femelles.
VERMELL cargol NO TOCAR . Sosté el silenciós posterior de la palanca, no el necessitem. Els perns de la clau 17 o 14 i 19, dos a cada costat i una femella a cada costat, els veureu. Si mireu des de baix a la palanca, hi ha un forat amb un pom llarg i un cap llarg per a 19, desenrosqueu les femelles. Cap foto. Ho sento. Traieu la goma de muntatge del tub del silenciador darrere del bastidor secundari.
Afluixeu els dos cargols de muntatge del motor.
Estireu suaument el submarc cap avall i cau mentre roman sobre els coixinets de boles.
EL MOTOR NO ES NECESSARI PER AGILAR! Ara agafem la clau per a 17 i desenrosquem 4 cargols que subjecten el rail al bastidor secundari i desenrosquem un pern amb una clau per a 10, que subjecta la carcassa sobre el rail. Ens acostem al cotxe de l'esquerra i estirem amb compte el conjunt del carril cap a nosaltres mateixos. Reiki a la mà. LA INSTAL·LACIÓ SERÀ EN L'ORDRE INVERS.
Desmuntatge del bastidor! Traiem les pinces de les dues anteres, amb una clau de gas desenrosquem la diana de la direcció juntament amb la punta. ÉS DIFÍCIL DE RECOLLIR, FUNCIONA EN EL SEGELLADOR DE FILS! Necessitaven 2 claus de gas.
Trobem la femella al 24 i desenrosquem el cargol de regulació.
Compte, hi ha una primavera, no la perdis. I podeu treure amb cura l'èmfasi de l'eix del rail amb unes alicates de punta rodó. Amb una clau de 27, desenrosquem la femella de l'eix de direcció, estirem la cremallera cap a l'esquerra (de manera que l'eix entri a la màniga fins al lloc on es va desenroscar la diana) posem marques a l'eix.
Per treure correctament l'eix, estireu el rail cap a l'esquerra, traieu l'eix i torneu-lo a posar a la mateixa posició durant el muntatge. Traiem la cremallera, la netegem del greix, mirem si hi ha òxid (si n'hi ha, és millor canviar el conjunt de la cremallera de direcció). El meu està bé, sense rovell. Lubriquem el casc nou i el posem al seu lloc, lubriquem generosament el rail i comencem el muntatge en ordre invers, en instal·lar les puntes de direcció, lubriquem les rosques amb segellador roscat, posem les anteres al segellador.
Atenció! No tots els models es mostren al lloc.Per conèixer el preu, consultar la disponibilitat i registrar-se per a les reparacions, truqueu a: . Vinga! Diagnòstic de la direcció: gratuït!
Especialització estreta
Tots els treballs estan garantits durant almenys sis mesos
Gran experiència acumulada i base tecnològica
Cost de reparació amb peces de recanvi (fregar)
Reparar la cremallera de direcció de Hyundai Elantra és un procés difícil i sovint costós. El rail és una unitat de màquina molt complexa, que és directament responsable de la fiabilitat del viatge. Els fabricants afirmen que aquest node és capaç de servir 200-250 mil quilòmetres. Tanmateix, la durada de l'operació coordinada de la cremallera de direcció es pot reduir a causa de les carreteres de mala qualitat i de l'estil de conducció agressiu.
Les fuites de segells d'oli són l'avaria més popular que la reparació de la cremallera de direcció de Hyundai Elantra pot solucionar. En general, els segells tenen fuites com a conseqüència del seu desgast. Això està influenciat per la diferència de règims de temperatura a l'hivern i l'estiu. La formació de corrosió a la barra del bastidor també pot provocar fuites d'oli. Sovint hi ha fuites d'oli quan la caixa de premsa ja no és capaç de mantenir una bona estanquitat. Aleshores, la reparació de la cremallera de direcció de Hyundai Elantra es redueix a una mampara i un canvi de segells d'oli i juntes tòriques.
Trucar a la cremallera de la direcció és el principal signe de desgast del cracker. Un mal funcionament del cracker suggereix la formació d'una reacció. És especialment evident en pistes de baixa qualitat. Tal com creuen alguns automobilistes, és possible recórrer al mètode d'ajust del bastidor. Això implica un lleuger enduriment del cracker. Però per ser sincers, el problema no es resoldrà. Al contrari, caldrà dirigir tot el temps durant la conducció, ja que el volant no podrà tornar a la seva posició original. El problema aquí és molt més profund i la seva causa és el desgast del cárter.
El nostre equip repararà la cremallera de direcció Hyundai Elantra amb la qualitat i responsabilitat adequades. Necessites eliminar els cops i jugar a la cremallera de direcció Hyundai Elantra? Cap problema! Contacta amb nosaltres. La implantació d'un diagnòstic detallat de la direcció de Hyundai Elantra, que és obligatori realitzat pel nostre centre tècnic, us pot estalviar temps i diners.
Substitució de la cremallera de direcció per un nou Hyundai Elantra HD 2006-2011
VIDEO
Hyundai Elantra Com canviar la tracció de la direcció
VIDEO
Reparació de cremallera de direcció Hyundai i30 part 1.
VIDEO
Truc a la cremallera de la direcció Hyundai. Reparació!
VIDEO
Reparació de cremallera de direcció hyundai i30 eur
VIDEO
Substitució del casquet de la cremallera de la direcció Trobar la suspensió davantera
VIDEO
Tocant a la cremallera de la direcció! Hyundai i30 Com solucionar-ho.
VIDEO
Cremallera de direcció sense direcció assistida Hyundai Elantra, Hyundai I30, Kia Cee'd, Kia Pro Cee'd KI 101R
VIDEO
Extracció de la cremallera de direcció del Hyundai i30
VIDEO
Hyundai Elantra 2014 Toc en girar el volant al seu lloc
VIDEO
Traieu les pinces que subjecten les mànegues de pressió i retorn a la carcassa de l'engranatge de direcció. Buida el fluid hidràulic de la direcció assistida. Desconnecteu les mànegues de pressió i retorn de la carcassa de l'aparell de direcció.
Traieu el suport, la coberta antipols i la placa de muntatge de la coberta. Aixecar el vehicle. Traieu les rodes davanteres.
Quan traieu l'aparell de direcció, aneu amb compte de no danyar les cobertes protectores.
Inspecció i preajust abans de la instal·lació
Fixeu l'aparell de direcció en una mordassa, les mandíbules del qual estan cobertes amb un material tou.
En fixar l'aparell de direcció en un torn, emboliqueu l'aparell de direcció amb un drap i aneu amb compte de no danyar-lo quan premeu el torn.
Precàrrega d'engranatges
Mesureu la precàrrega durant tot el recorregut del bastidor.
Resistència a la deflexió de la barra d'acoblament
Completa 10 desviacions de tirants.
Si el valor mesurat és superior al valor nominal, substituïu el conjunt de tirants.
Si el valor mesurat està per sota del valor nominal i el tirant gira sense problemes i sense joc, es pot instal·lar al vehicle. Tanmateix, si el valor mesurat és inferior a 4,3 N, substituïu el tirant.
Comprovació de la manxa
Inspeccioneu visualment la manxa per detectar danys o deteriorament. Assegureu-vos que la coberta protectora estigui instal·lada a la posició correcta.
Traieu l'extrem de la tirant de la tirant.
Moveu la coberta protectora ondulada a la barra de direcció.
Quan substituïu la manxa, comproveu que l'aparell de direcció no estigui oxidat.
Quan traieu el tirant, aneu amb compte de no girar la cremallera.
Aneu amb compte de no danyar el cilindre de la vàlvula a la carcassa del mecanisme de direcció.
Aneu amb compte de no danyar el cilindre de cremallera de la caixa de l'engranatge de direcció.
Comproveu la cremallera per si hi ha danys o desgast a les dents. Comproveu les superfícies de contacte del segell d'oli per si hi ha danys. Comproveu que la cremallera d'engranatges estigui desviada o girada. Comproveu la junta tòrica per si hi ha danys o desgast.
Comprovació de la vàlvula d'engranatges
Comproveu la vàlvula de l'engranatge per si hi ha danys o desgast a les dents. Comproveu les superfícies de contacte del segell d'oli per si hi ha danys. Comproveu la junta tòrica per si hi ha danys o desgast.
He treballat una altra opció per estrènyer el rail. La meva versió elimina el cop de la raspa i el cuc. Per detectar un cop, n'hi ha prou d'obrir la porta del conductor i arrossegar-se fins al conjunt del pedal, després sacsejar el volant amb la mà en la posició gairebé zero i llavors sentireu un cop del bastidor, que podeu treure apretant. la nou. És a dir, des de la cabina es pot controlar el so d'un cop, però no el tremolor del bigoti sota el capó.
Tens un autor? Sí, sou arriscat, no es pren cap servei de cotxe per això
Per què la càmera tremola tant que tinc el cap ple, no la vaig poder veure
Si el bastidor està trucant, heu de girar-lo en sentit contrari a les agulles del rellotge!
Un home confon la direcció del moviment en sentit horari
I què passa amb la funda de plàstic no va dir una paraula? Abans d'estirar el bastidor amb aquesta femella, heu d'assegurar-vos que no hi ha el més mínim joc al casquet, en cas contrari, aquest ajustament pot convertir l'extrem del bastidor on s'enfonsa al casquet cap a l'extrem d'un tros que es torçarà. l'articulació de la cremallera amb una força terrible
Digueu-me en el sentit de les agulles del rellotge, tenint en compte el fet que la femella està al costat oposat, resulta desenroscant. ? O és un fil de mà esquerra?
Una mica massa, minuts en sentit horari. Si no ajuda, repara, sinó substitueix. Gràcies pel vídeo
Es pot fer encara més fàcil. Desenrosqueu el volant cap a la dreta fins al límit i pels forats per on passen les barres de direcció, introduïu la mà i ajusteu el rail amb el tacte. Al mateix temps, podeu pujar una mica el cotxe a la part davantera esquerra, de manera que la vostra mà estigui més lliure.
Gràcies pel vídeo, anem a provar-ho
Moltes paraules, es va poder reunir en minuts.
Hyundai Elantra és bo per a tothom: el consum de combustible a l'autopista és inferior als set litres per cent quilòmetres, la insonorització a l'habitacle és excel·lent. S'hauria d'haver anomenat no Aspiració (així es tradueix Elantra), sinó Assoliment.
Però hi ha un problema: després de 9-15 mil quilòmetres a l'aparcament a la zona del mecanisme de direcció, alguna cosa comença a tocar, a sonar, a cruixir. Aquest és un senyal: és hora de reparar la cremallera de direcció del Hyundai Elantra. En cas contrari, el cárter es pot danyar, l'eix del cremallera es pot doblegar (els treballs de reparació costaran més) o altres parts del mecanisme de direcció. Quan es tracta en una fase inicial de la "malaltia", el problema es pot resoldre mitjançant la neteja. Una reparació senzilla de la cremallera de direcció Hyundai Elantra hd (que es troba amb més freqüència a la Federació Russa, un representant de la IV generació de 2006-2010) es realitza en només tres etapes: desmuntatge del muntatge, neteja i substitució de peces (casquilles, cuc). engranatge). Triga unes hores i és barat.Així és com treballen al centre de servei Autopilot, l'únic servei especialitzat d'automòbils Hyundai a Moscou, on un client serà multat per la violació dels termes acordats per reparar la cremallera de direcció de Hyundai Elantra. Només aquí el propietari de l'"oreneta ràpida" coreana pot sotmetre's a un diagnòstic gratuït i rebre garanties ampliades per a la qualitat del treball.
Autopilot compta amb especialistes certificats que porten anys muntant i desmuntant models de la família Hyundai. Entenen els punts febles de les diferents versions, saben quines peces (originals i no originals) s'han d'instal·lar durant la reparació de la cremallera de direcció de Hyundai Elantra HD. Aquí tothom pot assistir personalment al servei d'automòbils durant les operacions de restauració o veure el procés de reparació del carril Hyundai Elantra a la pantalla gran. Els mestres tenen a la seva disposició tot l'equip necessari per a un "tractament" ràpid i absolutament segur per a un cotxe.
El centre de Pilot Automàtic té una norma estricta de tarifes constants. El preu de la reparació del rail Hyundai Elantra no canvia després de la coordinació de futurs treballs. I això no només s'aplica a la reparació del conjunt de direcció. Aquí restauren el funcionament del xassís, suspensió, sistemes de fre, motor, canvien les parts de la carrosseria i fan el manteniment. Tot el que pugui ser necessari per a un viatge normal a l'Elantra es farà en aquest centre de manera ràpida i eficient.
Treballem des del 2008 Ens confien més de 50 mil clients
Cada conductor de cotxe vol que el seu cotxe funcioni durant molt de temps i de manera fiable, així com que sigui segur per als passatgers i altres persones. La cremallera de direcció és un d'aquests nodes, l'estat dels quals s'ha de controlar acuradament per evitar problemes.
A la xarxa dels nostres serveis d'automòbils Hyundai de Moscou, realitzem tot tipus de treballs per diagnosticar l'estat, reparar i substituir la cremallera de direcció, les barres de direcció i les anteres del Hyundai Elantra.
Els principals signes de problemes amb la cremallera de direcció que requereixen la intervenció dels mestres són: la presència d'un cop a la part davantera del cotxe, l'augment de la gravetat de la velocitat del volant, el soroll estrany a la ubicació de la direcció assistida, les fuites. del líquid de la direcció assistida.
Més rars, però, tanmateix, són possibles problemes desagradables. Per exemple, hi ha hagut casos en què la carcassa de la cremallera de direcció simplement es va dividir per la meitat quan tocava el voral.
La cremallera de direcció del Hyundai Elantra sovint és restaurada pels mestres dels nostres serveis de cotxes, de manera que el procés està ben estudiat. Després del desmuntatge, es desmunta completament, a continuació s'avalua l'estat de l'engranatge de cuc, els eixos laterals, els segells d'oli, les molles i els anells de segellat. Per a una reparació de qualitat, cal substituir totes aquestes peces per unes de noves. Després del muntatge, el rail s'instal·la en un banc de proves especial que simula el funcionament del mecanisme de direcció.
Després de confirmar l'operabilitat i l'absència de defectes, el bastidor s'instal·la al cotxe, es substitueix el fluid GURA i es bombeja tot el sistema de direcció. Totes les peces utilitzades per a les reparacions estan certificades, la qual cosa permet realitzar treballs de restauració de la qualitat adequada.
Amb quina rapidesa pot necessitar un cotxe nou un reemplaçament de la cremallera de direcció? El fabricant creu que no abans d'una carrera de 200-300 mil quilòmetres. Malauradament, en les dures condicions de funcionament de Rússia, la realitat és diferent. I la necessitat d'aquest servei pot ser necessària molt abans del que pensem.
Tecnologia per substituir la cremallera de direcció del Hyundai Elantra:
S'elimina la presa d'aire
S'eliminen les dues pinces, fixant la mànega de pressió i retorn del bastidor
El líquid de la direcció assistida s'aboca en un recipient preparat prèviament
Les dues mànegues s'extreuen de la carcassa de la cremallera de direcció
El cargol que es troba sobre el cos per sobre de l'engranatge de cuc es desenrosca
Suport extraïble i guardapols
El cotxe està aixecat
Extracció de la coberta inferior del motor
Traieu la roda davantera esquerra i dreta
Desenrosqueu les puntes dels artells de la direcció
Tirants girats cap al costat
Extracció de la barra estabilitzadora davantera dreta
Extracció del silenciador davanter
Desenrosqueu l'eix de direcció inferior
S'accedeix a la cremallera de la direcció pel costat dret del cotxe
Instal·lació d'un rail nou o reparat
El muntatge es realitza segons l'algorisme invers
També s'aconsella instal·lar tirants i puntes noves + anteres. Això us permetrà oblidar-vos dels problemes amb aquesta unitat del vehicle durant molt de temps.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Per a tots els treballs de diagnosi de l'estat, reparació i substitució de la cremallera de direcció, les barres de direcció i les anteres de l'Elantra, oferim una garantia. Disposem al nostre magatzem d'una àmplia gamma de peces noves, originals i no originals de fabricants reconeguts mundialment. Excel·lent qualitat de treball, terminis ràpids i preus raonables.