Reparació prèvia del fre de mà per fer-ho vostè mateix

El dispositiu de fre de mà del Priore no és diferent dels anteriors cotxes VAZ amb tracció davantera. És per això que el procediment per tensar el cable serà el mateix.

Si heu començat a notar que fins i tot amb la palanca al màxim, l'eficiència de frenada és baixa, és probable que això indiqui que les pastilles posteriors no s'estan separant fins al límit requerit, per la qual cosa no bloquegen correctament els tambors.

Val la pena assenyalar que un cop de palanca de 2 a 4 clics es considera normal. Si en aquesta posició el fre de mà no és capaç de subjectar el cotxe en un pendent, cal estrènyer els cables del fre de mà. En general, això passa després de 20-30 mil quilòmetres després de la compra.

Per ajustar la tensió dels cables del fre de mà, necessitareu l'eina següent:

• cap de 13 mm, preferiblement de profunditat
• clau per 13
• mànec de trinquet
• lubricant penetrant

1. Primer cal introduir el cotxe a la fossa per poder realitzar aquest servei de Priora amb més comoditat. Si això no és possible, podeu aixecar la part posterior del cotxe amb un gat.
2. Als Priors, el mecanisme d'ajust del cable del fre de mà es troba sota una pantalla metàl·lica especial, que primer s'ha de desenroscar i treure. Per fer-ho, també necessitareu una clau per a 10.
3. Apliquem un lubricant penetrant a la tija de la palanca perquè en el procés d'afluixar o tensar, experimenti menys problemes.
4. Amb l'ajuda de dues claus per a 13, i el millor de tot, un cap profund, un trinquet i un cardà, tensem els cables de la següent manera. Si cal estrènyer el fre de mà, gireu la femella de la tija en el sentit de les agulles del rellotge, si s'afluixa, en sentit contrari a les agulles del rellotge, respectivament.
5. Com que hi ha una femella de bloqueig a la tija, primer s'ha d'afluixar.
6. Després d'haver fet unes quantes voltes, podeu comprovar el recorregut que té la palanca. Si són de 2 a 4 clics i, al mateix temps, les rodes posteriors estan prou bloquejades, el procediment de tensió es pot considerar complet.
7. Apretem la femella i col·loquem l'escut tèrmic protector.

Per entendre l'essència de la informació presentada anteriorment, és millor llegir aquesta instrucció a l'informe de vídeo.

La revisió es va gravar a l'exemple d'un cotxe VAZ de la desena família, però el disseny d'aquest mecanisme no és diferent de Priora.

Si fins i tot després de veure aquest vídeo, encara teniu cap pregunta, podeu fer-les a continuació als comentaris, intentarem resoldre el problema col·lectivament!

Si la palanca del fre d'estacionament no es bloqueja a la posició seleccionada, comproveu primer la molla del trinquet. Si la molla és bona, substituïu la palanca.

1. Desenrosqueu el botó de la palanca.

2. Traieu la molla del trinquet. Substituïu la molla defectuosa.

Necessitareu: dues claus "13", una clau anglesa "13" (cap), un tornavís Phillips, alicates.

1. Desconnecteu un cable de l'endoll menys de la bateria d'emmagatzematge.

2. Traieu el revestiment del túnel del sòl.

3. Des de la part inferior del cotxe, amb una clau anglesa "13", desenrosqueu la femella de bloqueig i la femella d'ajust del fre d'estacionament i traieu l'equalitzador 1 de la vareta 2.

4. Traieu la coberta protectora del forat del terra i traieu-la de l'enllaç.

5. Des de l'interior de l'habitacle, traieu el cargol de la fixació frontal del suport de l'interruptor de la llum del fre d'estacionament. Tingueu en compte que el cable de terra de l'interruptor es fixa amb un cargol.

6. Amb una clau de “10”, desenrosqueu els quatre cargols que subjecten la palanca del fre d'estacionament (els dos davanters també subjecten el suport de l'interruptor).

7. Col·loqueu el suport amb l'interruptor a un costat.

vuit.Traieu la palanca del fre d'estacionament estirant l'enllaç fora del forat del terra.

9. Per substituir la vareta, traieu el passador 1 i traieu la rentadora 2.

11. Substituïu qualsevol casquet de plàstic desgastat o esquerdat. Munteu i instal·leu la palanca del fre d'estacionament en l'ordre invers del desmuntatge. Després d'instal·lar la palanca, ajusteu el fre d'estacionament.

Operacions realitzades en reparar la palanca del fre d'estacionament en un cotxe VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

La palanca del fre d'estacionament és un sistema de fre i no només el funcionament del sistema de fre durant l'estacionament, sinó també el vostre moviment segur depèn del seu bon funcionament. Així, en particular, amb l'ajuda d'un fre de mà, es col·loquen les pastilles de fre posterior; en cas d'un mal funcionament del sistema de fre de mà, és possible que els frens posteriors no siguin prou efectius.

Necessitareu: dues claus "13", una clau anglesa "13" (cap), un tornavís Phillips, alicates.

L'eina necessària per reparar el fre de mà en un VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora (Lada Priora)

1. Desconnecteu el cable del terminal "menos" de la bateria.2. Traieu el revestiment del túnel del terra (vegeu "Desmuntar i instal·lar el revestiment del túnel del terra en un VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora (Lada Priora)"). 3. Des de la part inferior del cotxe, amb una clau anglesa "13", desenrosqueu la femella de bloqueig i la femella d'ajust del fre d'estacionament i traieu l'equalitzador 1 de la vareta 2.

4. Traieu la coberta protectora del forat del terra i traieu-la de l'enllaç.

5. Des de l'interior de l'habitacle, traieu el cargol de la fixació frontal del suport per a l'interruptor del llum de control per encendre el fre d'estacionament. Tingueu en compte que el cable de terra de l'interruptor es fixa amb un cargol.

6. Amb una clau de “10”, desenrosqueu els quatre cargols que subjecten la palanca del fre d'estacionament (els dos davanters també subjecten el suport de l'interruptor).

7. Col·loqueu el suport amb l'interruptor a un costat.

8. Traieu la palanca del fre d'estacionament estirant la vareta fora del forat del terra.9. Per substituir la vareta, traieu el passador 1 i traieu la rentadora 2.

11. Substituïu qualsevol casquet de plàstic desgastat o esquerdat. Munteu i instal·leu la palanca del fre d'estacionament en l'ordre invers del desmuntatge. Després d'instal·lar la palanca, ajusteu el fre d'estacionament (vegeu "Comprovació i ajust de l'accionador del fre d'estacionament en un VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora (Lada Priora)").

A més, podeu veure un article sobre un sistema de fre de mà similar als cotxes de la desena família "Eliminar components i ajustar el sistema de fre d'estacionament VAZ 2110 2111 2112"

En general, a la pràctica, els cables del fre de mà del Priore canvien molt poques vegades. I si això és necessari, en la majoria dels casos per les raons següents:

1. Amb el temps, els cables s'estiren, és a dir, es fan més llargs. En conseqüència, fins i tot amb la palanca completament aixecada, l'eficàcia del fre de mà es reduirà molt.
2. Falla o trencament total del cable, que es pot produir durant una frenada sobtada amb el fre de mà (hi ha aquests amants), o si la palanca s'estira amb massa força durant molt de temps.

Si per algun dels motius t'has hagut d'enfrontar a un problema similar, s'ha de resoldre substituint-lo. Per a això necessitem la següent eina:

• alicates de boca llarga
• Tornavís pla
• Capçal per a 7, 10 i 13 mm
• Trinquet o collar
• Extensió
• Lubricant penetrant

Tots els treballs s'han de fer amb la part posterior del cotxe aixecada, utilitzant un gat per a això, o bé realitzar-se en un forat de visió. Primer, desenrosqueu les femelles que subjecten l'escut tèrmic protector i traieu-lo tal com es mostra a la foto següent:

Ara, amb un capçal de 13 mm i una extensió, desenrosqueu les femelles de la barra d'ajust del fre de mà.

Després traiem els cables de la barra:

Ara heu de treure el cable del seu seient, exactament el que cal substituir:

A continuació, cal alliberar el cable de les pinces a tots els llocs on estigui connectat al cos de Priora.

I en altres llocs on hi ha aquests parèntesis:

Com a resultat, hauríem d'obtenir alguna cosa com la següent imatge:

A continuació, procedim a l'alliberament del cable des del costat de la roda. Per fer-ho, no cal treure els coixinets, només traieu la molla inferior i, a continuació, utilitzeu un tornavís pla per moure la palanca d'accionament del cable cap al costat i traieu el mateix cable:

I ara traiem el cable de l'obertura de la carcassa. Si hi ha dificultats amb això, primer apliquem un lubricant penetrant:

I afluixant lleugerament el cable al seu seient, el retirem del forat:

La instal·lació es fa en ordre invers. El preu d'un cable nou per a Priora és de 200 rubles cadascun, i podeu comprar aquesta peça a gairebé qualsevol botiga o mercat d'automòbils.

El cable del fre d'estacionament d'un cotxe Lada Priora s'ha de substituir en els casos següents: moviment difícil dins de la funda, desenrotllament de fils d'acer, trencament de les puntes. Abans de substituir, podeu intentar restablir el cable a la seva capacitat de treball vessant oli de motor a la funda i deixant-lo en remull durant uns quants minuts, desenvolupant el nucli. Si aquest pas no ajuda, canvieu-lo per un de nou. El més convenient és dur a terme treballs de reparació en un forat de visualització, un pas elevat o conduint un cotxe a ascensors. Per realitzar treballs de desmuntatge, prepareu un conjunt estàndard d'eines i realitzeu la següent seqüència d'accions:

• Baixeu la palanca del fre de mà fins al final per desbloquejar les pastilles.
• Pengeu la part posterior del cotxe, mentre afluixeu els cargols de les rodes i, a continuació, traieu les rodes.
• Traieu els tambors de fre.

• Més a sota del cotxe, afluixeu la contrafeta i desenrosqueu-la completament i la femella d'ajust de la tensió del cable, traieu la punta de l'equalitzador.

• A continuació, traiem les puntes de la funda del cable dels suports del cos a banda i banda.
• Després d'això, desdoblem els suports pressionant la closca als membres laterals del cos.

• Ara hem de desconnectar els extrems dels cables de les palanques d'accionament amb blocs. Per a la comoditat de realitzar treballs, es recomana inserir un tornavís entre la palanca i el cos de l'escut del fre i, movent la palanca una mica cap al costat, treure'n la punta. Feu el mateix al costat oposat.
• Hi ha un suport a la biga de l'eix posterior que subjecta la funda del cable. Afluixeu-ne la nou.

• Ara podeu treure la funda del cable del suport del cos i la biga de l'eix posterior.
• A continuació, traieu-lo de l'escut del fre.

D'aquesta manera s'han acabat les obres de reparació de la retirada del cable del fre d'estacionament del cotxe Lada Priora. Substituïu-lo i instal·leu-lo en ordre invers. També es recomana abocar una mica d'oli de motor al cable nou. Com a consell: l'equívoc dels conductors és que no volen fer servir el fre de mà amb freqüència per augmentar la seva vida útil, la qual cosa provoca l'efecte contrari: corrosió de la superfície del cable, enganxament a la funda, etc. El fre d'estacionament s'ha d'utilitzar sempre que sigui possible en tots els casos adequats, només d'aquesta manera et servirà al màxim.