Reparació prèvia de bricolatge del fre de mà

El dispositiu de fre de mà del Priora no és diferent dels anteriors cotxes VAZ amb tracció davantera. És per això que el procediment per tensar el cable serà el mateix.

Si comenceu a notar que fins i tot amb la palanca màxima aixecada, l'eficiència de frenada és baixa, el més probable és que això indiqui que les pastilles posteriors no es mouen al límit requerit, per la qual cosa no bloquegen els tambors com cal.

Val la pena assenyalar que el recorregut de la palanca es considera normal de 2 a 4 clics. Si en aquesta posició el fre de mà no és capaç de subjectar el cotxe en un pendent, cal estrènyer els cables del fre de mà. En general, això passa després de 20-30 mil quilòmetres després de la compra.

Per ajustar la tensió dels cables del fre de mà, necessitareu l'eina següent:

• Cap de 13 mm, preferiblement de profunditat
• clau per 13
• mànec de trinquet
• lubricant penetrant

1. En primer lloc, cal introduir el cotxe per un forat per poder realitzar aquest servei de Priora amb més comoditat. Si això no és possible, podeu aixecar la part posterior de la màquina amb un gat.
2. A Priory, el mecanisme d'ajust del cable del fre d'estacionament es troba sota una pantalla metàl·lica especial, que primer s'ha de desenroscar i treure. Per fer-ho, també necessitareu una clau per a 10.
3. Apliquem un lubricant penetrant a la tija de la palanca perquè hi hagi menys problemes durant el procés d'afluixament o tensió.
4. Amb l'ajuda de dues claus per a 13, i el millor de tot, un cap profund, un trinquet i un cardà, tensem els cables de la següent manera. Si cal estrènyer el fre de mà, gireu la femella de la tija en el sentit de les agulles del rellotge, si està afluixada, en sentit contrari a les agulles del rellotge, respectivament.
5. Com que hi ha una femella de bloqueig a la tija, primer s'ha d'afluixar.
6. Després de fer unes quantes voltes, podeu comprovar quina és la carrera de treball de la palanca. Si són de 2 a 4 clics i les rodes posteriors estan prou bloquejades, el procediment de tensió es pot considerar complet.
7. Apretem la femella de bloqueig i col·loquem l'escut tèrmic protector al seu lloc.

Per entendre tota l'essència de la informació presentada anteriorment, és millor que us familiaritzeu amb aquesta instrucció a l'informe de vídeo.

La revisió es va registrar a l'exemple d'un cotxe VAZ de la desena família, però el disseny d'aquest mecanisme no és diferent del de Priora.

Si fins i tot després de veure aquest videoclip encara teniu cap pregunta, podeu fer-les als comentaris a continuació, intentarem resoldre el problema col·lectivament!

Si la palanca del fre d'estacionament no es bloqueja a la posició seleccionada, primer comproveu la molla del trinquet. Si la molla és bona, substituïu la palanca.

1. Desenrosqueu el botó de la palanca.

2. Traieu la molla del trinquet. Substituïu la molla defectuosa.

Necessitareu: dues claus de "13", una clau anglesa de 13 "(cap), un tornavís Phillips, alicates.

1. Desconnecteu el cable del terminal negatiu de la bateria d'emmagatzematge.

2. Traieu el revestiment del túnel del sòl.

3. Des de la part inferior del cotxe amb una clau "13", desenrosqueu la femella de bloqueig i la femella d'ajust del fre d'estacionament i traieu l'equalitzador 1 de la barra 2.

4. Traieu la coberta protectora del forat del terra i traieu-la de la tirant.

5. Des de l'interior de l'habitacle, traieu el cargol per a la fixació frontal del suport de l'interruptor de la llum del fre d'estacionament. Tingueu en compte que el cable de terra de l'interruptor està fixat amb un cargol.

6. Amb una clau de "10", desenrosqueu els quatre cargols de fixació de la palanca del fre d'estacionament (dos davanters també subjecten el suport de l'interruptor).

7. Col·loqueu el suport de l'interruptor a un costat.

vuit.Traieu la palanca del fre d'estacionament estirant l'enllaç fora del forat del terra.

9. Per substituir la vareta, traieu el passador 1 i traieu la rentadora 2.

11. Substituïu un casquet de plàstic gastat o esquerdat. Munteu i instal·leu la palanca del fre d'estacionament en l'ordre invers del desmuntatge. Després d'instal·lar la palanca, ajusteu el fre d'estacionament.

Operacions realitzades en reparar la palanca del fre d'estacionament en un VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

La palanca del fre d'estacionament és un sistema de fre i no només el funcionament del sistema de fre durant l'estacionament, sinó també el vostre moviment segur depèn del seu bon funcionament. Així, en particular, amb l'ajuda del fre de mà, les pastilles del fre posterior queden al descobert; en cas d'un mal funcionament del sistema de fre de mà, és possible que els frens posteriors no tinguin l'eficiència adequada.

Necessitareu: dues claus de "13", una clau anglesa de 13 "(cap), un tornavís Phillips, alicates.

L'eina necessària per reparar el fre de mà en un VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora

1. Desconnecteu el cable del terminal negatiu de la bateria d'emmagatzematge. Traieu el revestiment del túnel del terra (vegeu "Desmuntar i instal·lar el revestiment del túnel del terra a la VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora"). 3. Des de la part inferior del cotxe, amb una clau "13", desenrosqueu la femella de bloqueig i la femella d'ajust del fre d'estacionament i traieu l'equalitzador 1 de la barra 2.

4. Traieu la coberta protectora del forat del terra i traieu-la de la tirant.

5. Des de l'interior de l'habitacle, traieu el cargol de la fixació frontal del suport de l'interruptor de la llum indicadora del fre d'estacionament. Tingueu en compte que el cable de terra de l'interruptor està fixat amb un cargol.

6. Amb una clau de "10", desenrosqueu els quatre cargols de fixació de la palanca del fre d'estacionament (dos davanters també subjecten el suport de l'interruptor).

7. Col·loqueu el suport de l'interruptor a un costat.

8. Traieu la palanca del fre d'estacionament estirant la tirant fora del forat del terra. Per substituir la vareta, traieu el passador 1 i traieu la rentadora 2.

11. Substituïu un casquet de plàstic gastat o esquerdat. Munteu i instal·leu la palanca del fre d'estacionament en l'ordre invers del desmuntatge. Després d'instal·lar la palanca, ajusteu el fre d'estacionament (vegeu "Comprovació i ajust de l'accionament del fre d'estacionament en un VAZ 2170 2171 2172 Lada Priora").

A més, podeu veure un article sobre un sistema de fre de mà similar als cotxes de la desena família "Eliminar unitats i ajustar el sistema de fre d'estacionament VAZ 2110 2111 2112"

En general, a la pràctica, els cables del fre de mà al Priora es canvien poques vegades. I si és necessari, en la majoria dels casos per les raons següents:

1. Els cables s'estiren amb el temps, és a dir, es fan més llargs. En conseqüència, fins i tot amb la palanca completament aixecada, l'eficàcia del fre de mà es reduirà molt.
2. Falla o ruptura total del cable, que es pot produir amb una frenada sobtada amb el fre de mà (hi ha aficionats d'aquest tipus), o si la palanca està massa ajustada durant molt de temps.

Si, per algun dels motius, haguéssiu d'afrontar un problema similar, s'haurà de resoldre substituint-lo. Per a això necessitem la següent eina:

• Alicates de boca llarga
• Tornavís pla
• Cap de 7, 10 i 13 mm
• Trinquet o manivela
• Extensió
• Greix penetrant

Tots els treballs s'han de realitzar amb la part posterior del cotxe aixecada, utilitzant un gat per a això, o bé es realitzen a la fossa d'inspecció. Primer, desenrosqueu les femelles que subjecten l'escut tèrmic protector i traieu-lo tal com es mostra a la foto següent:

Ara, amb un capçal de 13 mm i un cable d'extensió, desenrosqueu les femelles de la barra d'ajust del fre d'estacionament.

Després traiem els cables de la barra:

Ara heu de treure el cable del seu seient, exactament el que cal substituir:

A continuació, cal alliberar el cable de les pinces en tots els punts de la seva unió al cos de Priora.

I en altres llocs que tenen aquests elements bàsics:

Com a resultat, hauríem d'obtenir aproximadament la següent imatge:

A continuació, procedim a alliberar el cable del costat de la roda. Per fer-ho, no cal treure els coixinets, n'hi ha prou amb treure la molla inferior i, a continuació, amb un tornavís pla, moveu la palanca d'accionament del cable cap a un costat i traieu el mateix cable:

I ara traiem el cable de l'obertura de la carcassa. Si hi ha dificultats amb això, primer apliquem un lubricant penetrant:

I afluixant lleugerament el cable al seu seient, traieu-lo del forat:

La instal·lació es fa en ordre invers. El preu d'un cable nou per al Prioru és de 200 rubles per peça, i podeu comprar aquesta peça a gairebé qualsevol botiga o mercat d'automòbils.

El cable del fre d'estacionament del cotxe Lada Priora s'ha de substituir en casos de: moviment difícil a l'interior de la carcassa, afluixament de fils d'acer, trencament de les puntes. Abans de substituir, podeu intentar restaurar el rendiment del cable vessant oli de motor a la carcassa i deixant-lo en remull durant uns minuts, desenvolupant un nucli. Si aquest pas no ha ajudat, el canviem per un de nou. El més convenient és dur a terme treballs de reparació en un pou d'inspecció, un pas elevat o conduir un cotxe a ascensors. Per dur a terme els treballs de desmuntatge, prepareu un conjunt estàndard d'eines i realitzeu la següent seqüència d'accions:

• Baixeu la palanca d'accionament del fre de mà fins al final per desbloquejar les pastilles.
• Pengeu la part posterior del vehicle afluixant els cargols de les rodes i després traient les rodes.
• Desmunteu els tambors de fre.

• A continuació, sota el cotxe, afluixeu la femella de bloqueig i desenrosqueu-la completament i la femella d'ajust de la tensió del cable, traieu la punta de l'equalitzador.

• A continuació, traiem els extrems de la funda del cable dels suports del cos a banda i banda.
• A continuació, desdoblem les grapes que pressionen la closca als membres laterals del cos.

• Ara hem de desconnectar els extrems dels cables de les palanques d'accionament amb coixinets. Per a la comoditat del treball, es recomana inserir un tornavís entre la palanca i el cos de la solapa del fre i estirant la palanca lleugerament cap al costat, treure'n la punta. Feu el mateix al costat oposat.
• Hi ha un suport a la biga de l'eix posterior que subjecta la funda del cable. Afluixeu-ne la nou.

• Ara podeu treure la funda del cable del suport del cos i la biga de l'eix posterior.
• A continuació, traieu-lo de la solapa del fre.

D'aquesta manera s'han acabat els treballs de reparació de la retirada del cable del fre d'estacionament a la Lada Priora. Substituïu-lo i instal·leu-lo en ordre invers. També es recomana abocar una mica d'oli de motor al cable nou. Com a consell: l'engany dels conductors és que no volen utilitzar el fre de mà amb freqüència per augmentar la seva vida útil, provocant l'efecte contrari: corrosió de la superfície del cable, enganxament a la carcassa, etc. El fre d'estacionament s'ha d'utilitzar sempre que sigui possible en totes les circumstàncies adequades per garantir-ne el màxim rendiment.