Renault Sandero és un hatchback molt colorit. El cotxe és una combinació d'una gran plataforma amb una declaració d'estètica, i el preu d'aquest cotxe és bastant baix. Tothom sap que els nous articles no provenen dels dissenyadors d'automòbils, sinó dels venedors. Durant vint anys el cotxe no ha rebut canvis seriosos, totes les seves innovacions estan més aviat interpretades per la moda. I Sandero no estava entre les excepcions
Els venedors de Renault es van fixar com a objectiu satisfer les necessitats de la més àmplia gamma de compradors possibles, per això van combinar amb èxit preu i qualitat en el cotxe, però aquí hi ha les formes angulars de Renault. deixa molt a desitjar, no n'hi ha prou amb dir d'ell que és contradictori.
Però qui va dir que fins i tot un cotxe així no es pot trencar? Cada cotxe té les seves pròpies avaries "arrelades". I si en teniu alguns, depenent de la seva titulació, podeu reparar Renault Sandero amb les vostres pròpies mans, en aquest cas, simplement no podeu prescindir d'un manual de reparació i funcionament, o contactar amb un servei d'automòbils, on ja són professionals. , repararà el teu hatchback, però això requerirà una inversió d'una certa quantitat de diners, potser fins i tot molt.
Portem a la vostra atenció un vídeo útil per reparar Renault Sandero amb les vostres pròpies mans.
El programa oficial d'esquemes de cablejat per a Renault Logan II, Sandero II des de 2015.
El programa oficial d'esquemes de cablejat per a Renault Logan II, Sandero II des de 2014.
La majoria dels circuits elèctrics del vehicle estan protegits per fusibles. Els fars, els motors del ventilador, la bomba de combustible i altres consumidors potents es connecten mitjançant relés. Els fusibles i relés s'instal·len en blocs de muntatge que es troben a l'habitacle al costat del quadre d'instruments del costat esquerre i a l'espai sota el capó als costats esquerre i dret de la bateria.
Probablement, aquesta pregunta interessa a molts propietaris de Renault Logan (Renault Logan) que no van tenir la sort de comprar el seu propi cotxe amb una funció d'ordinador de bord.
Manual de reparació il·lustrat de referència de color per a Renault Logan 2, així com un manual per al manteniment i funcionament dels cotxes Renault Logan 2 del 2014, equipats amb motors de gasolina de 1,6 litres. 8V (K7M) i 1,6 litres. 16 V (K4M).
INSTRUCCIONS PER A LA INSTAL·LACIÓ D'EQUIPAMENTS DE GAS SEQUENT 32 AL VEHICLE Renault Logan 1.6i, 66 kW
INSTRUCCIONS D'INSTALLACIÓ D'INJECCIÓ DE GAS DISTRIBUIDA, SEQUENT 32 "09SQ16000003" a RENAULT LOGAN 1.2-16v - 53 Kw (D4F)
Durant el funcionament de qualsevol cotxe, inclòs el Renault Sandero Stepway, el seu estat tècnic canvia. Aquests canvis són causats pel fet que les superfícies de treball de les peces es desgasten, així com el procés d'envelliment es produeix en els productes tècnics. Per mantenir el Renault Sandero Stepway en bon estat tècnic, és necessari realitzar un manteniment periòdic - ITV - zero i posteriors, per tal de fer les reparacions oportunes i substituir algunes peces. Sobretot si l'operació té lloc en condicions de pols, temperatures baixes, humitat elevada.
Tingueu en compte els principals elements que contenen les normes de manteniment dels cotxes Renault Sandero Stepway i tingueu en compte la freqüència amb què cal dur a terme determinats treballs per mantenir un bon funcionament del cotxe.
El servei de substitució i reparació de peces i fluids es realitza a l'estació de servei.
La regulació implica comprovar l'estat de la unitat, les cobertes de les frontisses, etc.
Cada 15 mil km: comprovació de pneumàtics, indicadors de pressió, la primera ITV es realitza després de comprar un cotxe, la segona després d'haver passat els 15 mil km.
També és important parar atenció a un paràmetre com ara el manteniment zero. Cada 15.000 km de recorregut es comprova l'estat i el nivell del fluid al dipòsit.
VIDEO
En aquest cas, cada 15.000 quilòmetres, es comprova el nivell del dipòsit del líquid de fre, així com l'estat de les canonades i mànegues, i l'estanquitat de la unitat.
El desgast total del disc sol produir-se als 150.000 quilòmetres. La substitució de pastilles es realitza cada 60.000 quilòmetres o fins i tot menys, i es realitza una revisió cada 30.000 quilòmetres.
El líquid de fre es canvia cada dos anys.
La carrosseria i els equips elèctrics es revisen cada 15.000 quilòmetres, després de 60.000 quilòmetres, segons els propietaris, cal substituir alguns elements.
Així, el manteniment es realitza de manera regular, això permet evitar avaries i garantir la seguretat per a tu i els passatgers durant molt de temps.
Per tal que les reparacions del cotxe Renault Sandero Stepway es duguin a terme correctament, es recomana contactar amb bons especialistes. Però hi ha elements que podeu reparar amb les vostres pròpies mans, passant un mínim de temps. Considereu les principals avaries i la seva ràpida reparació basant-vos en les revisions i recomanacions dels feliços propietaris de Renault Sandero Stepway.
Substitució del filtre d'aire per a Renault Sandero Stepway. Aquesta és una de les operacions de manteniment més senzilles, i tots els propietaris de Renault Sandero Stepway haurien de poder realitzar-la.
Per substituir-lo, n'hi ha prou amb treure la carcassa del filtre d'aire, netejar la seva cavitat de la brutícia, treure el filtre antic i posar-ne un de nou al seu lloc. Si la caixa està subjecta amb pinces metàl·liques, el procés no trigarà més de mig minut.
La substitució dels discos de fre davanters en Renault Sandero Stepway és un procés responsable, ja que la seguretat del cotxe depèn de la qualitat de la instal·lació. Per tant, a l'hora d'escollir productes, no es recomana estalviar. En el procés de desmuntatge del conjunt de fre del Renault Sandero Stepway i altres treballs, cal treure la pinça i prémer el pistó. No us oblideu del seient per a les unitats, s'ha de netejar abans d'instal·lar-ne de nous, perquè al cap d'un temps tot s'obstruirà i haureu de canviar les unitats abans d'hora.
Substitució del filtre del motor en un Renault Sandero Stepway amb les vostres pròpies mans: en general, el procediment és bastant senzill, podeu veure l'algoritme de treball al vídeo. Espereu que l'oli es refredi abans de canviar-lo. Abans d'instal·lar un filtre nou o renovat, es recomana lubricar les rosques i la junta amb oli de motor.
La substitució dels amortidors davanters per un Renault Sandero Stepway trigarà menys d'una hora. Però si no teniu un forat de visualització, sorgiran dificultats, en aquest cas, és millor contactar amb l'estació. La seqüència de treballs es pot trobar mirant el vídeo.
Per tant, una reparació d'automòbils de Renault Sandero Stepway realitzada amb les vostres pròpies mans contribuirà al fet que el vostre cotxe funcionarà durant molt de temps. Si vols que el teu Renault Sandero Stepway viatgi segur i fiable, has de confiar la reparació a professionals.Molta gent es pregunta: quant costa el manteniment? Tot depèn de l'estació i de la quantitat de treball que es farà.
La reparació automàtica de Renault és possible amb petits errors de funcionament, que s'eliminen amb una simple substitució de components. A partir de les instruccions de vídeo actuals, podem concloure que les reparacions fetes per tu mateix a Renault Sandero són possibles per a aquestes unitats: pastilles i discos de fre, filtres de combustible, filtres d'aire i d'habitacle, barres de boles amb bípode de volant, para-xocs. Entre altres coses, els conductors no han de descuidar les normes que s'omplen amb les normes de manteniment i sotmetre's al manteniment regular del cotxe.
Per substituir els discos i pastilles del sistema de fre després de 50 mil km, hauríeu d'estudiar la secció corresponent de les instruccions. Per fer-ho, cal utilitzar els discos 7701 206 339 i pastilles amb el número 41060 2192R. Per fer-ho, necessiteu l'eina següent: claus per a 13-18 i un tornavís Phillips. L'algorisme d'execució és senzill:
Extracció de la roda de l'eix davanter;
Desenroscament i desmuntatge de la pinça;
Traient dos cargols del disc;
Desmuntant el disc amb el seu punt de fixació.
Instal·lem de manera independent les plaques al suport del disc per a Renault i fixem les noves pastilles amb cargols
La substitució del filtre del sistema de combustible es fa després de 30 mil km o després de dos anys de conduir un Renault Sandero i no causa cap dificultat. Per fer-ho, necessiteu: un tornavís arrissat, draps i un dipòsit per drenar el combustible. Seqüència de reparació per al model 2014:
Reducció de la pressió al sistema de combustible: eliminació del relé responsable del funcionament de la bomba de combustible.
Extracció de canonades: les pinces que subjecten les seccions de canonades s'afluixen amb un tornavís.
Desmuntant directament el filtre Renault.
Quan col·loqueu peces noves, feu coincidir el punter de la carcassa del filtre amb la direcció del moviment de la gasolina al sistema de combustible. Segons el vídeo, la instal·lació es realitza en l'ordre invers: s'uneixen les canonades, després es fixen amb pinces. L'element de seguretat de la bomba de combustible s'instal·la al seu lloc habitual, després la clau d'encesa es mou sense encendre el motor. Aquestes reparacions fetes per tu mateix no trigaran molt de temps. Tot i que, el manteniment ho fa molt més ràpid.
El temps d'espera serà aproximadament un minut abans que el nivell de pressió del sistema torni a la normalitat.
Per substituir el filtre d'habitacle del Renault Sandero 2014, necessiteu l'article TSP0325034. Per dur a terme les reparacions, heu de basar-vos en el vídeo i les instruccions de fàbrica. Per a aquest procediment, necessiteu la vora d'un ganivet clerical estàndard.
La seqüència d'accions és senzilla:
Amb un ganivet tallem un tap sòlid situat al costat esquerre del conductor
La part superior del filtre es talla al llarg del contorn;
Talleu completament la coberta.
El canal petit creat s'utilitza per inserir el filtre d'habitacle. Posteriorment, l'espai lliure es tanca hermèticament. Si no podeu fer aquestes reparacions amb les vostres pròpies mans, heu de fer un manteniment de la màquina.
La reparació periòdica de la carrosseria, tal com s'indica a la normativa de manteniment, es realitza en condicions de servei, però és molt possible que el conductor ho faci pel seu compte, com ara instal·lar un para-xocs. Per al Renault Sandero 2014, heu de seleccionar la protecció davantera amb el número 8200 526 596. La instal·lació s'ha de fer segons les instruccions i el kit TORX. La tecnologia d'acció és estàndard:
aixequeu la tapa del capó;
desenrosqueu la graella del radiador, fixada amb quatre cargols;
desenroscar dels para-xocs;
afluixem els elements de fixació de la part inferior del para-xocs;
treure els ganxos amb un tornavís.
En l'última etapa, després de treure tots els elements de fixació, es treu del cos per ambdós costats. Abans d'això, els llums antiboira estan desconnectats. La instal·lació es realitza en ordre invers. Si no es tracta d'un manteniment, és important recordar la seqüència de treball a realitzar.
Per Renault Sandero 2014 estem reparant la barra de direcció i la punta. Primer, retirem el braç de suport, que després se sotmet a repressió.Desenrosquem la subjecció de la punta, que s'elimina manualment, i per això es permet la contrafeta. La nova peça es lubrifica amb greix de coure i s'instal·la parcialment al seu lloc habitual. Els experts recomanen fer un manteniment complet, que requereix menys temps i és millor en eficiència que les reparacions de bricolatge.
La realització de reparacions, tal com s'indica a la normativa de manteniment, implica desmuntar més la palanca, treure l'antera del plàstic, subjecta amb dues femelles en 13, 18. Després d'haver descargolat la femella, treure el cargol que fixa la vareta de bola, traient-la de la ranura estàndard. La instal·lació es realitza en ordre invers, amb una peça nova pressionada i les femelles apretades. El manteniment de la màquina pot fer-ho en qüestió de minuts.
Per substituir el filtre d'aire de Renault Sandero, utilitzeu: Torx T-20, draps, claus i un tornavís. El procés es realitza afluixant les pinces que subjecten el conducte d'aire i ramificant el tub del ressonador lluny de la coberta de la barrera. Amb Torx T-20, segons les instruccions del vídeo, desenrosqueu els cargols que subjecten la coberta del filtre a la part del cos. L'eliminem. Totes les peces s'esborren amb un drap i es munta un nou element a les ranures proporcionades amb la seva fixació i connexió posterior de les canonades de branca.
Cal seguir les instruccions de fàbrica quan es realitzen treballs de reparació a Renault Sandero. Instal·leu components només de distribuïdors de confiança. Seguint aquestes recomanacions i consells, el temps que dediqueu a substituir peces només serà de 20 a 40 minuts. I recordeu, el manteniment, en termes de qualitat, és un ordre de magnitud superior.
VIDEO
Trobar el cotxe perfecte no és una tasca fàcil. A més, el preu no juga aquí un paper decisiu. De fet, els defectes i les deficiències es troben en els cotxes de qualsevol segment i cost. No és d'estranyar que el Renault Sandero hatchback també en tingui, que en general és una compra força digna. Mentrestant, el transportista relativament econòmic i molt fort de la plataforma B0 (la base de Renault Logan) no va evitar errors de disseny i debilitats.
Malla de protecció del radiador Renault Logan / Sandero.
Xarxa de seguretat instal·lada.
Per exemple, immediatament després de la compra, no fa mal protegir el radiador amb una malla, ja que els elements estranys entren per les grans obertures de les reixes decoratives, deixant rastres. És senzill: obriu la caputxa i enganxeu la malla.
Tampoc estarà de més instal·lar un filtre d'habitacle, ja que al mercat rus ni Sandero ni Logan en estaven equipats per defecte.Obrim la guantera, ens armem amb una llanterna i un tornavís i instal·lem la peça que falta.
Per reparar el botó de la botzina en Renault Logan / Sandero heu de treure la tija esquerra i la coberta de la columna.
Per regla general, la causa de l'avaria es troba en el cable trencat.
Amb el temps, el senyal de la botzina es pot trencar. D'acord amb les normes de circulació, l'avaria és greu. El motiu, més sovint, rau en el cable trencat. Per a les reparacions, desenrosqueu la palanca de la columna de direcció esquerra, el capçal de la llum i els intermitents. Per què? Perquè el botó de la botzina està connectat al seu extrem. Eliminar-lo és senzill: desenrosquem dos cargols autorroscants a la coberta del volant i dos més al mateix interruptor. Mostra la refracció del fil. Canviem el cable per uns de nous i la malaltia es cura.
So estrany sota el capó de la dreta durant la conducció Renault Logan / Sandero en carreteres accidentades, probablement causades per un barril de rentadora solt.
El tornem a instal·lar. A més, podeu embolicar-lo amb material aïllant, però no necessàriament combustible.
En superfícies irregulars de la carretera, es pot escoltar un alienígena trucant a la dreta des de sota del capó. Probablement un dipòsit de líquid de rentadora. Amb els anys, es pot afluixar o caure dels muntatges. Hi ha dues maneres d'eliminar els sorolls estranys: bé apretar el dipòsit i els elements de fixació, o treure el dipòsit i embolicar-lo amb un material aïllant, però no combustible (important!).
Traiem el tub que subministra fluid als broquets de la rentadora de la campana Renault Logan / Sandero , empènyer el broquet vell, posar-ne un de nou.
Efecte d'esprai de ventilador.
Un opcional però agradable és la possible substitució dels broquets del rentaparabrises per peces dels cotxes de nova generació. A diferència del passat "Logan" i "Sandero", on els broquets ruixen líquid a raigs, en els cotxes nous funcionen com un ventilador, ruixant la rentadora de manera més uniforme.
La substitució és increïblement fàcil. Obrim el capó. Traiem el tub que subministra fluid als broquets a la zona de la campana. Doblem els clips de plàstic als injectors antics (a l'interior de la campana), els empenyem des de baix, traient així els injectors antics. Instal·leu els nous en l'ordre invers.
Aquestes operacions senzilles poden millorar significativament la percepció objectiva de Renault Sandero, sense causar danys importants a la cartera.
Manual del propietari del Renault SANDERO
Aquí teniu un enllaç al manual de Logan i Sandero:
Bé, és clar, hi ha més Logan, però també pot ser útil per a Sandero
Vaig publicar instruccions a narod.ru. Aquí teniu els enllaços:
Estudi per la salut.
Estrany, però ningú va publicar un enllaç al llibre "Manual de manteniment, reparació i funcionament" de Renault-Logan. Al cap i a la fi, aquest és el nostre anàleg, tot el llibre està en imatges en color com per a 1r de primària, un munt de consells útils. El lector de djvu obre el format de fitxer .djvu, pren djvureader.html aquí
Col·leccions de manuals per a la reparació de Logan-Sandero. logan_sandero / 2 Publicació editada per alex7121: 25-des-2010 - 16:47
Edició Renault / Dacia Sandero des de 2008 Instruccions d'ús, manteniment i reparació.
EL LLIBRE ESTÀ SITUAT EXCLUSIVAMENT COM A REFERÈNCIA! TOTS PER CONÈIXER-SE, COMPRA OBLIGATÒRIA EL LLIBRE EN FORMACIÓ IMPRESA! La publicació ha estat editada per Ra3gon: 2012-Nov-03 - 16:56
Edició Renault / Dacia Sandero des de 2008
Per a aquells que tinguin dificultats per descarregar des d'un torrent, he penjat el llibre aquí.EL LLIBRE ESTÀ SITUAT EXCLUSIVAMENT COM A REFERÈNCIA! TOTS PER CONÈIXER-SE, COMPRA OBLIGATÒRIA EL LLIBRE EN FORMACIÓ IMPRESA!
M'agrada
Esborra el teu m'agrada
Qui pot utilitzar Dialogys.
Dialogys és una versió electrònica de la documentació RENAULT per al servei pre-venda i postvenda de vehicles RENAULT / DACIA. Dialogys inclou absolutament tots els manuals de reparació, diagnòstic, així com catàlegs de recanvis per a tots els models de cotxes Renault. No hi ha esquemes de cablejat en aquest programa. Technotes i MR en anglès per a cotxes després de 1996 aproximadament. alliberar.
Ordre d'instal·lació:
Per a Dacia: cerqueu el fitxer ListeDocDacia a la carpeta X: Dialogysdatapr,
———- El missatge es va afegir a les 18:49 ———- El missatge anterior era a les 18:45 ———-
Manual de reparació La publicació ha estat editada per Ra3gon: 26-feb-2012 - 05:01
El que és diferent del post 12, vaig comprar el que m'agradava.
No ho sé, no tinc aquesta edició, ni en paper, ni en digital.
Manual il·lustrat Renault / Dacia Logan de 2009, Sandero, Sandero Stepway amb K7J 1,4 l (1390 cc) 75 CV / 55 kW, K4M / K7M 1,6 l (1598 cc) 84-102 CV / 62-75 kW Dispositiu, manteniment, diagnòstic , reparació
RENAULT (DACIA) LOGAN / SANDERO amb motors dièsel, gasolina i gas original (Renault s.a.s X90 edició russa) manual de reparació i manteniment per a estacions de servei
VIDEO VIDEO
L'abril de 2005, a Moscou, Avtoframos LLC va començar la producció de cotxes Renault Logan amb carrosseria sedan, i el desembre de 2009 va començar a produir cotxes.- el Logan actualitzat va començar a ser llançat. El model redissenyat es diferencia exteriorment de la reixa anterior, para-xocs, capó, tapa del maleter, fars i fars posteriors. A l'habitacle, el disseny del quadre d'instruments, el volant i els revestiments de les portes ha canviat. En alguns cotxes, es van començar a instal·lar ABS Bosch de vuitena generació amb la funció de distribuir les forces de frenada durant la frenada d'emergència.
Des de finals de 2009, Avtoframos ha llançat la producció del hatchback de cinc portes Sandero a la plataforma Logan.
En comparació amb la berlina, el hatchback té una distància entre eixos 42 mm més petita. Els components de Logan i Sandero estan aproximadament un 70% unificats, inclosos els cotxes que tenen una gamma comuna de trens de propulsió i transmissions. Els cotxes estan equipats amb motors de gasolina de quatre cilindres i 8 vàlvules amb un volum d'1,4 i 1,6 litres amb una capacitat de 55 kW (75 CV) i 62 kW (84 CV), respectivament, així com un motor de 16 vàlvules amb un volum d'1,6 l amb una potència de 75 kW (102 CV). Tots els motors compleixen les normes d'emissions Euro-4. Els cotxes amb un motor d'1,6 litres en una modificació de 16 vàlvules estan equipats amb transmissions manuals i automàtiques. El 2010, Avtoframos va començar a produir una versió tot terreny del hatchback, el Sandero Stepway.
El cotxe es diferencia del model base en un disseny diferent de la caixa de canvis i l'actuador de l'embragatge. Es van utilitzar altres rodes motrius i es va augmentar la distància al terra en 20 mm (a causa de nous amortidors i molles). A més, el cotxe es distingeix pels fars, els para-xocs, la presència de baranes del sostre i els ampits decoratius i els passos de les rodes. Els cotxes estan equipats amb motors d'1,6 litres (8 i 16 vàlvules), transmissions manuals i automàtiques (només amb motor de 16 vàlvules).
En aquesta pàgina podeu descarregar el manual (instrucció) per al funcionament del Renault Sandero.
Renault Sandero és un hatchback molt colorit. El cotxe és una combinació d'una gran plataforma amb una declaració d'estètica, i el preu d'aquest cotxe és bastant baix. Tothom sap que els nous articles no provenen dels dissenyadors d'automòbils, sinó dels venedors. Durant vint anys el cotxe no ha rebut canvis seriosos, totes les seves innovacions estan més aviat interpretades per la moda. I Sandero no estava entre les excepcions
Els venedors de Renault es van fixar com a objectiu satisfer les necessitats de la més àmplia gamma de compradors possibles, per això van combinar amb èxit preu i qualitat en el cotxe, però aquí hi ha les formes angulars de Renault. deixa molt a desitjar, no n'hi ha prou amb dir d'ell que és contradictori.
Però qui va dir que fins i tot un cotxe així no es pot trencar? Cada cotxe té les seves pròpies avaries "arrelades". I si en teniu alguns, depenent de la seva titulació, podeu reparar Renault Sander o vosaltres mateixos, en aquest cas, simplement no podeu prescindir d'un manual de reparació i funcionament, o posar-vos en contacte amb un servei d'automòbils, on ja són professionals. el vostre hatchback, però això requerirà una certa inversió, potser fins i tot molta.
En la cura del cotxe, i no només, m'adhereixo al principi: si vols fer-ho bé, fes-ho tu mateix. No exclou que hi hagi autèntics especialistes en el seu camp. Però fins i tot l'especialista més professional no farà la feina com ho faria per ell mateix. Tot i que no ho considero una panacea fer-ho tot jo, només m'agrada fer el servei del meu cotxe amb les meves pròpies mans. A més, estic experimentant una manca de fons per al manteniment.
No gaire abans de l'aparició de TO-60, em vaig preparar per a això comprant un conjunt d'eines i una "murzilka". Després de revisar un munt de vídeos diferents, aquí he recopilat una col·lecció dels nois "reparació-Renault": vídeos dignes. Llavors vaig recollir lentament articles de recanvis per al meu cotxe i vaig mirar de prop els anàlegs. Llavors vaig comprar el conjunt mínim necessari de peces de recanvi a la botiga en línia. Ho vam fer de la manera més barata a la botiga Yulsun.
A més, vaig substituir les espelmes i el líquid de la direcció assistida. No ho descriuré massa avorriment.Només diré que en substituir les espelmes, cal bufar els pous de la brutícia i la pols, perquè tot això no entri als cilindres del motor. No vaig canviar les pastilles de fre, prou fins a la primavera. En general, considero que substituir els frens i l'anticongelant és una pèrdua de diners inútil, però hi pensaré a la primavera.
Mirem ara l'estat dels cinturons antics. En el moment de la substitució, el cotxe tenia 4 anys i 1,5 mesos i un quilometratge de 54.500 km. Els cinturons antics es veuen força bé, fins i tot diria que estan en excel·lents condicions. Les espelmes, després d'un recorregut de 30.000 km, també es troben en bon estat.
En general, tots els costos d'eines, llibres i peces de recanvi ascendien a uns 11.000 rubles.
Et desitjo que les vàlvules del teu motor no s'ajuntin mai amb els pistons!
Sandero és un hatchback produït sobre la base de Renault Logan. El model va rebre canvis menors, que afecten principalment a la carrosseria: la longitud del cotxe va disminuir i va aparèixer una cinquena porta. Els motors del Sandero són els mateixos que els del Logan: 1.4L 8 vàlvules, 1.6L 8 i 16 vàlvules.
Tots ells tenen un gran recurs i, amb un manteniment oportú, el quilometratge és de 500-600 mil km. per a ells no és el límit. La nostra pràctica demostra que els motors de 8 vàlvules són especialment fiables, que són resistents fins i tot al sobreescalfament d'emergència. En general, el dispositiu Renault Sandero és bastant senzill i no requereix un diagnòstic profund durant la reparació.
La reparació de la suspensió de Renault Sandero pràcticament no és diferent de Logan. El xassís en si és durador i, amb un funcionament raonable, no requereix reparació durant els primers 100 mil km. Els frens de tambor posteriors també són molt resistents al desgast. El popular Sandero té una modificació Stepway, la suspensió posterior de la qual té algunes diferències menors. El cost de la reparació del Renault Sandero Stepway al nostre centre tècnic és el mateix que el del model base.
Com qualsevol altre cotxe, Sandero té els seus "punts dolorosos". Les nostres estadístiques sobre les reparacions de Renault Sandero a Moscou mostren que més sovint que altres, aquestes avaries es manifesten com:
fuites dels segells d'oli del cigonyal (sovint davanters);
brunzit i joc dels coixinets del cub davanter;
Fuga de la bota interior esquerra.
Després de diversos anys de funcionament, sorgeixen els següents problemes característics:
fallada del suport posterior del motor de combustió interna;
l'aparició d'esquerdes a la carcassa del termòstat;
pèrdua d'espurna pel mòdul d'encesa;
desgast de l'anell del tub davanter i del suport del silenciador.
Autotechcenter Renault-Repair es dedica no només a la reparació, sinó també a la posada a punt de Renault Sandero. Fora de la caixa, el Sandero no té una barra estabilizadora per reduir el rodatge i el balanceig a les corbes. La seva presència augmenta la vida útil de la suspensió i fa que el cotxe sigui més controlable.
Per tant, sovint se'ls demana a "Sanderovody" que instal·li un estabilitzador addicional. Les instal·lacions de llums antiboira i sensors d'aparcament també són populars. Els propietaris pràctics utilitzen bengales i capotes de plàstic. Alguns pinten la reixa i les motllures del color de la carrosseria.
Renault Sandero és un cotxe econòmic i pràctic, que es distingeix per la senzillesa i la fiabilitat del seu disseny, està preparat per servir al seu propietari durant molt de temps, sense requerir grans costos de reparació.
Inclou un assecat ràpid amb assecador de cabells CarFon. Més informació
Diagnòstic de l'estat de la màquina abans de comprarMés informació
Us el recomanem cada vegada que passeu pel servei.
Aquest manual cobreix l'operació i la reparació de Renault Sandero / Dacia Sandero / Sandero StepWay NOU (Renault Sandero / Dacia Sandero / Sandero Stepway Nou) a partir del llançament de 2012. El llibre descriu la reparació de cotxes amb motors de gasolina i dièsel D4F / K7M / K4M / K9K amb un volum d'1,2 / 1,6 / 1,5D litres.
Editor: MonòlitPortada: suauFormat: A4Nombre de pàgines: 444Tipus de paper: compensarISBN: 978-617-537-188-6
Tipus de motor: D4F / K7M / K4M / K9KCapacitat del motor: 1,2/1,5D/1,6LPotència: 82/84/102 CV
VIDEO
Resposta d'emergència
Manual il·lustrat d'operació, manteniment i reparació de Renault Sandero amb carrosseria hatchback i motors de gasolina d'1,4 i 1,6 litres. El llibre examina els components, conjunts i sistemes del cotxe, a més de donar consells sobre reparació i funcionament, possibles avaries i mètodes per a la seva eliminació. El manual cobreix les transmissions manuals i automàtiques. Els esquemes de cablejat en color es mostren al final del manual.
Curs: La mida: 136,17 MbPàgines: 306Llenguatge: rus
Un dels components més importants del hatchback francès Renault Sandero i la seva versió tot terreny del Stepway és la transmissió, els seus principals elements:
embragatge d'un sol disc;
la caixa de canvis s'identifica mitjançant un segell aplicat directament al cárter o sobre una placa (per a modificacions de primera generació);
SHRUSS.
En la majoria dels casos, s'instal·len tres caixes de canvi diferents en un vehicle. Pot ser un JH1 mecànic de cinc velocitats provat en el temps si el motor Sandero és K7J (1,4 litres), o JH3 si el motor és K7M (1,6 litres). La segona opció és la transmissió automàtica de quatre velocitats DP2, la successora del molt antic i problemàtic AL4 / DPO. I la tercera opció, que només es troba a les modificacions de la segona generació, és un Easy'R robòtic de cinc velocitats, creat en col·laboració amb el famós ZF alemany basat en JH3. Totes aquestes caixes de canvi requereixen un diagnòstic i un manteniment periòdics, i si s'identifiquen les seves avaries, es requereix la reparació de Renault Sandero o la substitució de peces gastades. El centre tècnic "Gvardeisky" de Kazan ofereix un servei ràpid, d'alta qualitat i qualificat a Sandero Stepway i Sandero.
Substituir, i si és possible, reparar la transmissió, recanvis Renault Sandero, equipament modern i eines especials, així com mans de mecànics d'automòbils experimentats i qualificats, que realitzen tots els treballs tenint en compte les característiques de la mecànica, automàtica i robòtica. caixa de canvis del fabricant d'automòbils francès, sempre estan disponibles. Podeu adquirir les peces Renault necessàries per reparar la transmissió d'un hatchback francès posant-vos en contacte amb una botiga Renault situada directament al territori del nostre centre tècnic.
Tingueu en compte que la caixa de canvis manual Renault Sandero és molt fiable, la automàtica és coneguda pel seu principal problema: el sobreescalfament, sobretot quan es treballa a temperatures ambientals elevades i en l'intens flux de trànsit de les megaciutats, un robot basat en la mecànica és fiable, però cal per acostumar-s'hi.
Els mestres del centre tècnic "Gvardeisky" tenen en compte aquests matisos a l'hora de realitzar el diagnòstic de la caixa de canvis. En alguns casos, la transmissió es desmunta, se'n duen a terme la resolució i la resolució de problemes. A més, d'acord amb el client, es pot dur a terme tant la substitució d'una sola peça que ha fallat com la substitució completa de totes les peces, de vegades és més rendible que fer reparacions locals o comprar una nova caixa de canvis. Per exemple, si estem parlant d'una màquina automàtica i un error característic de la caixa de canvis defectuosa, podeu substituir el regulador de pressió, el cos de la vàlvula i la transmissió automàtica en general, però és més barat ordenar la caixa, és a dir, per fer una revisió important.
Les opcions de revisió parcial o completa s'acorden amb el client.
Els tipus de treballs més demandats inclouen el canvi d'oli a la caixa de canvis, això s'aplica als mecànics, i un robot, i una màquina automàtica. A més, el fabricant francès d'automòbils assenyala que el canvi d'oli de la transmissió no és necessari durant tot el període de garantia de la transmissió, però el nivell i l'estat de l'oli es comprova a cada manteniment programat a causa de la probabilitat que el sistema depressurització o que entrin partícules estranyes. això, es presta molta atenció i color. ELF RENAULTMATIC D3 SYN s'aboca a la màquina, ELF TRANSELF NFP 75w-80 a la mecànica.
Quan es realitza el diagnòstic de la transmissió, es revisa l'embragatge del Renault Sandero i la seva versió tot terreny del Stepway. En la majoria dels casos, les juntes i el cable es desgastaran. Amb un major desgast de la unitat, l'embragatge es substitueix, la reparació d'aquesta peça no sempre és convenient i justificada, cosa que garanteix un alt grau de fiabilitat durant el funcionament.
Els principals signes d'una avaria de la transmissió de Renault Sandero són:
sons estranys que es produeixen en canviar l'engranatge requerit, poden ser cruixents, brunzits o triturats;
sacsejades en conduir un hatchback, especialment des d'una parada;
enganxar l'embragatge amb lliscament;
l'aparició d'olors desagradables que entren al saló;
augment del grau de rigidesa en prémer el pedal de l'embragatge;
canviar de marxa amb gran esforç en una transmissió manual;
despressurització del sistema i fuites d'oli de transmissió directament a través de les juntes i segells existents.
També són possibles altres errors específics de la transmissió, depenent del que estigui equipat el hatchback: transmissió manual, caixer automàtic o transmissió automàtica.
El diagnòstic, tots els treballs regulats i actuals necessaris per a la substitució i, si és possible, la reparació de les unitats de transmissió i peces a Renault Sandero i Renault Sandero Stepway a Kazan són realitzats pels capatassos del Centre Tècnic Gvardeisky. Caixa de canvis defectuosa?
Vídeo (feu clic per reproduir).
Contacta els set dies de la setmana, sense dies de descans ni descans, de 9:00 a 21:00!
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
