Hola. Tinc un Skoda A. Vaig instal·lar el control de creuer, vaig canviar el bloc k an a k cн. El creuer funciona, però el volant groc està encès i hi ha alguna cosa que no funciona g. El codi no accepta. Què podria ser? Gràcies
Hola. La pregunta sobre el creuer està una mica fora del tema, però em pots dir què pots intentar fer? El cotxe és un vent alisis a la maneta, quan es condueix en un creuer, la gasolina tremola, el fre com més velocitat és més tangible és conduir, sembla que sembla així. Exposem els km/h, el cotxe accelera fins a reduir la velocitat i cau a gas al terra i així sense parar. Potser hi ha alguns ajustos, cap error. Hi ha un programa Vasya diagnòstic. Agrairia qualsevol ajuda
S'ha intentat activar el creuer en un model de l'any vw t caravella. Al principi, tot anava com al vídeo proposat, és a dir, es va fer la primera part del bloc. I aleshores, al bloc, no va ser possible trobar immediatament el byte desitjat. No coincideix amb el que es mostra al vídeo. Tanmateix, es va trobar i es va canviar. I en sortir i intentar desar, va aparèixer un error, no va ser possible desar-lo, malauradament, el significat del qual era que suposadament el bloc no estava inicialitzat. Bé! Vaig intentar entrar en una zona tancada. Van demanar una contrasenya. Però aquí no va donar pas. Potser algú sap altres contrasenyes o et dirà què més pots fer?
Ei! Vaig instal·lar el control de creuer a l'ix diesel abans. De l'any. Com puc activar el control de creuer jo mateix? Què necessites, quin cable, on descarregar el programa?
Bon moment del dia! L'Octavia va posar l'interruptor de creuer a l'electrònica del motor, codificat, al bloc, en tots els bytes, els bits estan buits, què cal fer? Gràcies Zoranie.
En el crafter. HP El bloc motor veu, i en aquest bloc control. No hi ha xarxa a bord i, en general, Vasya no veu molts blocs en aquest cotxe. Si mai et trobes amb un artesà. L. S, fes un vídeo de treball amb ell. Gràcies
Hola! És possible activar el control de creuer al crafter. Gamma de models L. S? Amb un motor, sé què activa l'antic amb un enginyer obert al bloc esp i tot funciona, però amb. Com fer-ho, digueu-me que realment ho necessiteu?
Per què no tinc una posició instal·lada blocs i codificació llarga Vasya. ...
VIDEO
Mecanismes de fre
NOTA DE REPARACIÓ: Si hi ha algun defecte al mirall del cilindre de la roda, s'ha de substituir el suport. Per això:
ELIMINACIÓ
INSTAL·LACIÓ
Marca: Renault
ABS, aire condicionat, multimèdia, sistema de seguretat
Vaig comprar aquesta unitat fa 2 anys. Convertit per semblar un cotxe de passatgers (al llarg dels molls: un vagó de passatgers cat. "B"). L'antic propietari del cotxe no es va penedir, naturalment, a l'hora de comprar, vaig haver d'invertir una mica. El sistema de frenada i l'hodovka van costar un bon cèntim, però després van pagar amb interessos. Des d'aleshores, només s'han fet reparacions en petites coses. El consum de gasoil és de mitjana de 5 l/100 km, la qual cosa és molt agradable. Sens dubte, l'aspecte no és per a tothom, i l'interior no brilla amb delícies especials. Però per a la feina i la conducció de llarga distància, és ideal.
Avantatges del cotxe:
Desavantatges del cotxe:
Consell del comprador: en primer lloc, presteu atenció al xassís. Un cotxe abans de comprar -assegureu-vos de conduir-lo per diagnòstic, si no requereix inversions - servirà durant molt de temps sense ells.
Revisió de Renault Rapid, 1998 esquerra: Dmitry de la ciutat de Pskov
El cotxe Renault Rapid es crea en una carrosseria de dues places i tres portes d'una furgoneta totalment metàl·lica. Aquesta màquina va debutar el 1991 i es va produir fins al 1998.
La línia de motors de gasolina constava de motors d'1,0, 1,1, 1,2 litres amb 37, 45 i 55 cavalls de potència respectivament i motors d'1,4 litres amb 58, 75 i 79 cavalls de potència. El més popular entre els motors de gasolina va ser el motor de quatre cilindres en línia d'1,4 litres amb injecció de combustible multipunt. El més econòmic va ser el motor dièsel de quatre cilindres en línia amb vuit vàlvules d'1,6 litres.
Aquesta unitat de potència era capaç d'accelerar el cotxe Renault Rapid a 150 km/h. Tots els motors s'agregaven amb una caixa de canvis manual de cinc velocitats, gràcies a la qual es transmetia el parell del motor a les rodes davanteres.
El sistema de frenada dels cotxes Renault Rapid a les rodes posteriors està representat per frens de tambor, i a les rodes davanteres - frens de disc. Tant les suspensions davanteres com posteriors d'aquest vehicle són molles helicoïdals.
El cotxe Renault Rapid, igual que altres cotxes Renault, té diverses opcions de model. Les principals diferències entre aquests cotxes són els anys de producció, ja que cada cotxe nou estava més avançat des del punt de vista tècnic que el seu predecessor, així com l'aspecte i altres característiques.
Revisió de Renault Rapid, 1995 esquerra: Igor de la ciutat de Perm
Cobertes ala tiger (hivern), dispositius addicionals: tacòmetre de Linkoln Navigator, volant MOMO DRIFTING, il·luminació d'instruments canviada, panell de plàstic exclusiu de França
Color de carrosseria exclusiu segons catàleg
En general, a les carreteres, és l'única) És nota per tothom i arreu, embruix i crida l'atenció amb el seu únic color. No estic parlant del rugit amenaçador de 75 ponis dièsel sota el capó!
En general, 5 portes, 2 seients, gairebé sense soroll, vibracions, aïllament tèrmic. El maleter és enorme! Obriu la porta del darrere i davant vostre hi ha 2 cubs del mateix tronc! 610 kg segons el passaport? no... 800 realment agafa i marxa) Necessites recollir amics per a una festa? Cap problema! un parell de bancs al maleter i amics viatgen amb mi)
Encara molt content amb la despesa! però és 5, màxim 5,5 litres de gasoil per cada 100 km)
Què puc dir llavors? Hi ha molts plans, però encara hi ha més feina) Hi ha feina cada dia i agrada) Encara que tots els somnis s'han de fer realitat) I es farà!
Revisió de Renault Rapid, 1998 esquerra: Vladimir de la ciutat de Khmelnitsky
L'agonia de l'elecció era precisament l'agonia. Com que un home de família i una persona petita s'acosta a una edat en què les bicicletes, els cotxes elèctrics, etc. es fan molt populars, es necessitava un cotxe amb un maleter gran. Per no desmuntar res, sinó posar-lo. Bé, per cert, de vegades cal traure patates. Per tant, ni tan sols es van considerar les berlines, ni els SUV, a causa d'un pressupost limitat. Hatch va romandre... Però! Realment no volia donar 700 sput per un puzoterka...
Els vam mirar, és clar, ens vam asseure... L'ànima no menteix... Aquí vaig llegir sobre Renault Duster... Yomayo! Així que el més car - 680 rubles! Bé, bellesa! Anem a Renault! S'ha llegit i vist molt sobre Duster. Volia un cotxe amb tracció a les quatre rodes amb un maleter normal. Vam venir i vam mirar... Bé, res al principat... Servirà, encara que el tronc, és clar, podria haver estat més gran. Què passa amb la prestatgeria del maleter? Qui en va dir prestatge? Un drap. I llavors el gerent Konstantin, aparentment escoltant les nostres converses sobre el maleter, ens va convidar a veure el Rapid... Teníem dubtes al principi...
No hi ha tracció a les quatre rodes... De nou l'espai lliure... Atura, espera? Quant has dit? 18 centímetres?! Hmm, va! Puc muntar? Va! Ride... Encara plagada de vagues dubtes. "Tornem a seure a Duster?" - li dic a la meva dona. Ens vam asseure... La teva divisió, com ens va agradar aquest cotxe fa 30 minuts? Allà pressiona, aquí descansa. no és així, no és així! Dasterovody, no us ofegueu, aquestes són les meves impressions personals) En general, doneu-nos Rapid!
El cotxe és ampli, lluminós, un munt de pins diferents, guanters, prestatgeries, un maleter enorme (660 litres! I això si val la pena el prestatge!). En general, el que necessites! Vam pensar durant molt de temps com posar el nom del cotxe... Però quan van venir a recollir-lo i ho van veure, la meva dona va dir: "La nostra Lyalechka". Bé... Lialechka doncs Lialechka)
Revisió del Renault Rapid, a partir de 1997 esquerra: Alexey de la ciutat de Khabarovsk
Vam comprar el cotxe l'any 2007, abans conduïm un Skoda Fabia, és clar que no val la pena comparar Renault i Skoda, ja que el Skoda era millor segons tots els indicis, l'única cosa era que l'espai era menor que el de Renault. Vam esperar un mes pel cotxe i l'elecció del color no va ser suficient per aquell temps, volien el color "asfalt humit", però van portar "nacre verda", en principi, el color també és bonic.
Renault estava completament buit, només hi havia aire condicionat i alçavidres elèctrics, sense altaveus, sense ràdio, ni tan sols ABS, ESP, però encara era més interessant sense ells). Es van instal·lar els altaveus pioners, la gravadora de ràdio també va ser pionera, però el so no era gaire agradable, els altaveus van resultar força febles.
L'acceleració a centenars de 13 segons no és suficient, volia almenys 9 segons, però el que es pot esperar d'un motor 1.4 en un cotxe així, també era en el Skoda 1.4, però era suficient per a ella, van accelerar de manera esgarrifosa. a 200 km/h, i en aquest s'ha de girar el motor fins a 5 mil rpm, de manera que pujaria al turó almenys 130 km/h. M'alegro que la suspensió sigui dura, els puntals posteriors reforçats en Es poden introduir girs a gran velocitat, la carretera es manté excel·lent. L'elevada distància al terra fa possible desplaçar-se al bosc, als llacs, on no podia arribar el nostre Skoda
La capacitat de càrrega màxima és de 800 kg, si la carregues d'aquesta manera, les rodes posteriors van just per sota de les ales, s'estiren poc a poc, l'Skoda tenia una capacitat de càrrega menor, però també la van carregar una vegada al màxim, així que es van ratllar. la part inferior en qualsevol petit cop.
El cotxe és bo, no hi ha grans inconvenients, però en general estic satisfet amb ell, aviat canviarem a algun tipus de SUV
Revisió de Renault Rapid, 1996 esquerra: Kirill de la ciutat de Sebastopol
Cotxe únic! Quan vaig començar a buscar un vagó familiar, i de tal manera que l'alçada lliure al terra sigui més alta i més intercalada, llavors no es tractava d'una "ploma". Vaig comprar un cotxe específic per a excursions a la natura i també per a robots. Kanga és un autèntic tot terreny. Gràcies a la gran alçada, el cotxe no està gens calent fins i tot sense aire condicionat. El consum de combustible amb tot això és inferior als 6 litres, i per a trajectes llargs això no és indiferent. Em van agradar molt les portes corredisses: és especialment agradable sortir a un aparcament ple de cotxes. Probablement, es pot escriure una pàgina sencera sobre els mèrits de Renault Kangoo.
Avantatges del cotxe: - capacitat - engranatges ben escollits i agilitat al trànsit urbà - distància entre eixos curta - amplitud a l'interior del cotxe - consum de combustible - ajust còmode, sense fatiga com en les berlines - gran distància al terra i capacitat de travessa - portes corredisses - versatilitat - excel·lent tracció - motor dièsel de baixes revolucions us permet conduir allà on arribaran els altres.
Desavantatges del cotxe: - no us podeu estirar a tota la vostra alçada - adorns interiors barats - pesats al davant, heu d'anar amb compte en terreny tou
El cotxe es va comprar amb una autonomia de 85 mil km. Saló de fàbrica "confort" té un reposabraços, davant d'un prestatge còmode com en els vagons. I també el kit mans lliures "Parrot CK3100" és molt útil per conduir per la ciutat. La ràdio és de sèrie amb un sistema de navegació GPS. He instal·lat la ràdio CB per a la comunicació.
Revisió de Renault Rapid, 1991 esquerra: Sasha de Lviv
VIDEO
Una de les especialitzacions de les nostres estacions és la reparació d'alta qualitat del Skoda Rapid. Als nostres serveis d'automòbils hi ha una eina especialitzada per a la reparació de Skoda Rapid. Hi ha consumibles, olis i líquids disponibles per al manteniment rutinari. En un parell d'hores, des del magatzem principal, portarem qualsevol recanvis per a la reparació del Skoda Rapid.
Abans de començar la reparació del Skoda Rapid, farem diagnòstic gratuït suspensió, motor o elèctrica (diagnòstic gratuït en cas de reparació a les nostres estacions de servei). No recomanem fer reparacions de Skoda Rapid amb les vostres pròpies mans. Cadascú ha de fer la seva feina. Has de confiar la reparació del teu cotxe a qui ho fa cada dia.
Cost de reparació de Skoda Rapid:
Es recomana que el treball i el manteniment de rutina del Skoda Rapid es facin cada 7-10 mil km. quilometratge. Això inclou necessàriament el canvi d'oli del motor, filtre d'oli, filtre d'aire i filtre d'habitacle. Quan realitzem els treballs programats, farem un diagnòstic gratuït de tots els components del vehicle i elaborarem una llista de recomanacions.
Cada 60 mil km. quilometratge, recomanem canviar la corretja de distribució amb rodets i, si el motor és de cadena, és millor substituir la cadena cada 120 mil km. És millor substituir les espelmes cada 40 mil quilòmetres en motors de gasolina i 100 mil quilòmetres. quilometratge en un motor dièsel. Als models Skoda Rapid amb vàlvula d'acceleració adaptativa, es recomana netejar i adaptar la vàlvula d'acceleració cada 60 mil km.
Els problemes i avaries més famosos del Skoda Rapid: - acidificació dels pistons de la pinça amb el posterior desgast desigual de pastilles i discs;
El grau de desgast del coixinet del cub Skoda Rapid només es pot determinar mitjançant diagnòstics.
Garantia per a tots els treballs de reparació Skoda Rapid - 6 mesos.
Renault RAPID furgoneta (F40_, G40_) llibres electrònics gratuïts per a automobilistes
Manual de reparació, funcionament i manteniment furgoneta Renault RAPID (F40_, G40_) DESCARREGAR 194 Mb
Manual de reparació Renault RAPID Box (F40_, G40_) en imatges DESCARREGAR 116 Mb
Secrets de reparació de furgonetes Renault RAPID (F40_, G40_) DESCARREGAR 51 Mb
Diagrama de cablejat detallat Renault RAPID furgoneta (F40_, G40_) DESCARREGAR 72 MB
Catàleg de peces Renault RAPID Box (F40_, G40_) DESCARREGAR 101 Mb
Manual de reparació del motor Renault RAPID caixa (F40_, G40_) DESCARREGAR 73 Mb
Reparació de la transmissió manual Renault RAPID Box (F40_, G40_) DESCARREGAR 104 Mb
Codis d'avaria furgoneta Renault RAPID (F40_, G40_) DESCARREGAR 15 Mb
Manual de sintonització multimèdia Renault RAPID Box (F40_, G40_) DESCARREGAR 115 Mb
Etiquetes: Manuals de reparació Renault RAPID Box (F40_, G40_) Gratuït, sense registre i SMS furgoneta Renault RAPID (F40_, G40_)
Si el vostre tipus de vehicle és B.C.S.F401, aquestes dades són vostres.
RENAULT 5, Extra 1.1 Model de motor C1E-7-60
Sistema de refrigeració
Sistema de combustible
Carburador [sistema d'injecció] Solex / Zenith
Sistema d'encesa
Sistema elèctric
Sistema de fre
Pneumàtics
Parells de tensió
Tancs de repostar
—-
Editat per darrera vegada per NightMare el 10 de febrer de 2004 a les 16:35 el dimarts, editat 3 vegades en total.
Renovar Motor dièsel Renault Rapid es pot trobar a qualsevol dels nostres serveis d'automòbils, les adreces dels quals podeu trobar a la pàgina principal. Per fer-ho, us heu d'inscriure a un diagnòstic motor preliminar per número de telèfon.
Per conèixer les condicions de les promocions que són rellevants en aquest moment, poseu-vos en contacte amb l'operador. No només parlarà de totes les promocions disponibles, sinó que també assessorarà sobre els principals temes en l'àmbit de la reparació i el manteniment de motors dièsel, i parlarà dels matisos de la compra de recanvis als nostres serveis d'automòbil. Col·laborem amb persones jurídiques i persones físiques, ens trobem amb els nostres clients a mig camí i oferim un sistema de descomptes per serveis de temporada.
Enfocament individual i política de preus flexible
La reparació dels motors es realitza d'acord amb les instruccions tècniques dels fabricants
Treballar els set dies de la setmana
Experiència amb vehicles Renault
Assessorament professional dels mestres inspectors
Possibilitat de col·laboració contractual
Alta qualificació d'especialistes, confirmada per documents
Estem considerant treballar amb la gamma de models Renault, la qual cosa significa que també realitzarem la reparació del model Renault Rapid a nivell professional amb una comprensió completa de les característiques d'aquests motors de combustió interna. L'especialització dels nostres centres tècnics està pensada per treballar amb motors dièsel de qualsevol any de fabricació i producció.
Revisió Renault Rapid dièsel inclou diverses etapes. Així, els operadors dièsel dels nostres centres tècnics d'automòbils s'adhereixen a la següent seqüència:
Desmuntatge de la unitat amb posterior rentat dels elements
Extracció del motor dièsel Renault Rapid mitjançant un ascensor
Muntatge del motor dièsel i funcionament en fred
Substitució de peces usades, restauració del funcionament de la unitat
Inspecció de peces per establir una llista de defectes
Abans de lliurar el cotxe Renault Rapid per a la reparació, el mestre-inspector omple tots els documents necessaris. Al mateix temps, podeu fer totes les preguntes, comprovar el càlcul del cost dels serveis i aclarir qualsevol punt per separat.
Pots substituir els elements per anàlegs seleccionats pel nostre especialista o per recanvis originals per al motor dièsel Renault Rapid. L'assistent us indicarà les opcions més rendibles: anàlegs seleccionats pel nostre especialista o recanvis originals per a un motor dièsel Renault Rapid. L'import total de la reparació es negocia amb antelació, tenint en compte les opcions proposades.
En el procés de treball, hi participen equips professionals, que permeten una inspecció i un ajust d'alta qualitat de tots els sistemes dièsel. Els nostres centres tècnics estan equipats amb ascensors i suports per treballar amb el sistema de combustible del motor. Així, d'una manera tècnica que permeti identificar amb precisió el desgast de les peces, es revisen els elements del motor i els sistemes relacionats.
Hi ha un conjunt de les avaries més habituals amb les quals els clients ens contacten. Això s'aplica no només a Renault Rapid, sinó que en general és el grup principal de serveis de reparació de motors dièsel. Oferim una llista de les principals avaries que es poden solucionar reparant un motor dièsel. Aquesta és una llista incompleta, però us permet fer-vos una idea de les capacitats dels nostres centres de reparació d'automòbils:
Trencament i desgast dels segments dels pistons
Deformació i dany a la biela
Agafament de casquilles de biela
Esgotament del pistó
Cinturons trencats
Estirant les cadenes
Filtre de combustible molt obstruït
Filtre d'aire obstruït
Desgast d'engranatges i pinyons
Erosió i corrosió del carril de combustible
Augment del desgast de la bomba d'injecció
Falla dels injectors de combustible
Erosió de canonades d'alta pressió
Bomba d'aigua gastada o danyada
Fuga del sistema de refrigeració
Radiador obstruït
Conductes de refrigeració obstruïts
Termòstat defectuós
Falla de la bomba d'oli:
Passatges d'oli obstruïts
Falla del broquet d'oli
Danys als canals de petroli
Segell amb fuites
Bloc de cilindres esquerdat
Desgast de la superfície del cilindre
Deformació del bloc de cilindres
Desgast del cigonyal i de l'arbre de lleves:
Empascament de revestiments del cigonyal i desgast dels revestiments de l'arbre de lleves
Danys a la vàlvula (seients cremats i esquerdats, etc.)
Danys a l'arbre de lleves i deformació del cigonyal
Si necessiteu un servei, però no està a la llista anterior, poseu-vos en contacte amb nosaltres per telèfon!
Els motors dièsel Renault Rapid tenen una sèrie de característiques comunes a tots els motors d'aquesta marca. Ja durant la consulta preliminar, els nostres especialistes poden suggerir els motius del mal funcionament de la unitat: això es pot fer no només amb les qualificacions adequades, sinó també amb l'experiència de treballar amb cotxes d'aquesta marca.
Mal funcionament del motor dièsel Renault Rapid difereixen poc dels problemes típics de les unitats dièsel, els símptomes segueixen sent els mateixos: menja combustible i el gasoil emet fum, funcionament desigual del motor, pèrdua de potència, arrencada difícil del motor, soroll. Però, malgrat això, només es pot obtenir informació més completa després del diagnòstic, com a resultat del qual, de fet, podreu descriure com són les coses i oferir solucions al problema.
La revisió del motor es realitza després de rebre tota la informació preliminar sobre l'estat del cotxe. Durant la inspecció s'analitza el funcionament de tots els sistemes dièsel: des del sistema de combustible fins als equips elèctrics. Les avaries de la unitat estan interconnectades, per tant, si, a més de la llista esperada de problemes tècnics amb el motor Renault Rapid, el mestre presta atenció a una altra cosa, us recomanem que confieu en el seu consell. No obstant això, la decisió final correspon al propietari del cotxe, és a dir, teniu dret a rebutjar serveis addicionals.
Si teniu dubtes sobre la causa d'una avaria del motor dièsel, truqueu-nos! El nostre especialista l'ajudarà a identificar possibles opcions i formular una sol·licitud de reparació.
Diagnòstic instrumental: resolució de problemes, avaluació de l'estat mecànic
Diagnòstic informàtic del motor dièsel Renault Rapid: lectura i descodificació de codis d'error
Valoració visual i auditiva de l'estat de la unitat
Els motors dièsel es consideren els més fiables i els motors Renault Rapid no són una excepció.Tanmateix, la negligència de les dades de quilometratge o de les normes de funcionament, que inclouen condicions de treball difícils, sempre amenaça amb el posterior desmuntatge del motor. Per tant, per no ordenar el motor en el marc del capital dièsel, aneu amb compte amb el moment del manteniment del motor.
No es recomana saltar el temps de substitució dels filtres (combustible, aire i oli). Les normes de funcionament del motor inclouen les regles per substituir el gasoil, els filtres i un grup de consumibles, que sovint s'instal·len amb un kit de reparació: anelles, juntes i altres elements amb una vida útil limitada.
La venda de consumibles, des de kits de reparació fins a oli de motor, és possible per separat. A l'hora de seleccionar fluids tècnics, ens centrem en els olis originals utilitzats per defecte per als vehicles Renault. Malgrat això, el nostre especialista l'ajudarà a seleccionar anàlegs d'alta qualitat, centrant-se en el preu del producte.
Es presta especial atenció a la selecció de peces de recanvi, tenint en compte les característiques dels motors d'aquest model. Per fer-ho, utilitzem canals de subministrament de peces provats, que garanteixen la qualitat dels recanvis originals i, si cal, ajudarem a trobar anàlegs. Pots comprar una peça nova per a un motor dièsel Renault Rapid i, posteriorment, instal·lar-la tu mateix, o pots pagar una peça de recanvi com a part de la reparació que oferim.
Estem discutint la venda de motors dièsel per separat, així que poseu-vos en contacte amb nosaltres per telèfon. Si no es pot restaurar el motor, t'ajudarem a trobar un nou Renault Rapid dièsel, que podràs comprar mitjançant els nostres contactes de compres. Entre les sol·licituds dels clients, considerem la recerca tant de nou contracte com de motors usats.
La reparació del motor dièsel és necessària, però com fer-ho correctament? És una bona pregunta si voleu reparar un motor dièsel vosaltres mateixos al garatge, però és completament inútil, si recorreu als professionals per demanar ajuda, no són les normes dels veritables especialistes per enganyar-vos el cap, només fan la seva feina de manera ràpida i eficient. . Durant el treball, els diagnòstics ajuden a avaluar correctament l'estat dels elements motors i diagnosticar la causa del mal funcionament. Els operadors dièsel solucionen el problema a temps. Per dur a terme aquest treball, cal seguir un esquema clar, que inclou no només una base de coneixements tècnics, sinó també la necessitat d'utilitzar equips cars i un conjunt d'eines professionals. Aquesta és la raó per la qual els tallers de reparació d'automòbils són sempre una prioritat a l'hora de buscar un remanufacturador de dièsel.
Podeu obtenir tota la informació que necessiteu trucant al nostre número de telèfon. Truca i fes la teva pregunta.
Furgoneta RENAULT RAPID (F40_, G40_): comentaris dels propietaris, selecció d'oli al motor, manual de reparació i funcionament, descripció del model
Tipus de motor furgoneta RENAULT RAPID (F40_, G40_). Selecció d'oli per al motor i la caixa de canvis, volum d'ompliment, fluids tècnics.
Per veure informació sobre la selecció d'oli per al motor i transmissió de la furgoneta RENAULT RAPID (F40_, G40_), feu clic al tipus de motor d'interès a la llista. També teniu accés a informació sobre la quantitat d'ompliment, la selecció de refrigerant i líquid de fre, així com el líquid de la direcció assistida.
Només els usuaris registrats poden descarregar gratuïtament el manual d'operacions de la furgoneta RENAULT RAPID (F40_, G40_) o compartir un manual nou.
Podeu descarregar el manual de servei de la furgoneta RENAULT RAPID (F40_, G40_) de manera gratuïta després de registrar-vos. Els usuaris que han iniciat sessió amb el seu compte tenen l'opció de carregar els seus manuals de reparació.
Podeu compartir informació diversa sobre la furgoneta RENAULT RAPID (F40_, G40_). Potser ja sabeu el que molts estan buscant i no troben! Escriviu el text i, si voleu, adjunteu-hi qualsevol fitxer. Poden ser fotografies, esquemes elèctrics, abocadors d'unitats de control.Contribueix al desenvolupament de la comunitat!
Instruccions i manuals per a la sol·licitud de capó ràpida skoda: consulteu aquí. Vídeo tutorial gratuït sobre reparació de cotxes, mira amb gust.
Com reparar un cotxe amb les teves pròpies mans a casa. Ens ajudarem a reparar i reparar el cotxe nosaltres mateixos. Sabem com restaurar un cotxe amb una inversió mínima. Us adjunto un vídeo d'instruccions.
Categoria: Reparació de cotxes
Rialles al tema: Ahir vaig veure una noia corrent per la ciutat amb vestit de núvia. Això és el que entenc a la cerca activa.
Publicat per Administrador: a petició de Vlas
Per mantenir el cotxe en bon estat de funcionament, cal substituir regularment els consumibles i reparar peces individuals. A l'article, us explicarem com fer el manteniment del cotxe amb les vostres pròpies mans per evitar situacions desagradables en el futur.
El Logan és una berlina familiar, còmoda i espaiosa, amb un maleter de 510 litres i molts compartiments d'emmagatzematge a l'habitacle. Renault s'ha demostrat bé a les carreteres russes. El cotxe és fàcil de conduir, té una conducció suau i la suspensió que consumeix molta energia proporciona al Logan estabilitat a la carretera. L'estructura del cos és forta i resistent amb zones d'arrugat programades al dispositiu. El cotxe està equipat amb un airbag per al passatger i el conductor. La distribució electrònica de la força de frenada, controlada pel sistema ABS, manté el control del cotxe en frenades extremes i forma part del "paquet de seguretat" dels nivells d'equipament Prestige, Expression i Privilege.
La reixa del radiador en forma de V està integrada amb el para-xocs davanter. La part davantera del cotxe és moderna, amb fars d'angle agut. El capó i la tapa del maleter tenen gravats distintius. Renault està equipat amb motors fiables i econòmics i una transmissió manual de cinc velocitats. L'any 2005, l'oferta es va complementar amb un turbodièsel, i el Logan ara només pesa 975 quilograms. La direcció està equipada amb un reforç hidràulic muntat al bastidor estabilitzador davanter.
Els propietaris de Renault s'han de dedicar al manteniment regular del cotxe: canviar l'oli del motor, pastilles de fre i altres consumibles. En cas contrari, sorgeixen problemes, per exemple, Logan simplement no s'iniciarà.
L'oli es canvia cada 15 mil quilòmetres o un cop l'any. Podeu fer-ho vosaltres mateixos. Heu de conduir el cotxe a un forat o posar el fre de mà. Després d'això, cal obrir el capó de Renault i desenroscar el tap de farciment groc. Escorreu l'oli usat en un recipient especialment preparat mentre encara estigui calent i líquid. Aneu amb compte de no cremar-vos.
Premeu el tap de drenatge, comproveu el segell: si està trencat, substituïu-lo per un de nou. Després d'això, s'elimina el filtre. Perforeu amb cura la part inferior del filtre i, a continuació, traieu-lo i desenrosqueu-lo. És millor utilitzar una clau especial que es ven en un concessionari d'automòbils.
Abans de desenroscar el filtre, traieu l'escut tèrmic desenroscant les femelles de fixació. Substituïu el filtre antic per un de nou, després de lubricar les juntes tòriques amb oli de motor. Estireu la peça amb més fermesa, però no trenqueu els fils. Aboqui oli nou al coll de farciment i mesura el nivell. Torneu a cargolar la coberta i substituïu l'escut tèrmic.
Després del procediment, el motor s'engega i durant un temps roman en mode inactiu. Quan s'apaga el llum d'avís, la feina està feta. Comproveu si hi ha fuites i apreteu el filtre i el tap. Mesureu el nivell d'oli i recarregueu. Això completa el procediment.
VIDEO
És possible que el Logan hagi de substituir les pastilles de fre. El primer pas és treure la roda i la pinça. Comproveu les peces i les mànegues de fre per si hi ha danys i esquerdes. Traieu els coixinets, poseu-ne de nous al seu lloc, lubriqueu els elements i elimineu l'òxid, si n'hi ha. Recomanem utilitzar greix Litola. Apretar les femelles de les rodes després de substituir-les.
Si el manteniment s'ha dut a terme amb regularitat i segons els estàndards, però el proper període de garantia ja ha arribat a la seva fi, seleccioneu un programa de manteniment periòdic. Si no heu realitzat el manteniment, però heu estat fent servir el cotxe durant molt de temps, val la pena comprovar si hi ha avaries a Renault i realitzar tots els tràmits necessaris. A més, es requereix manteniment del motor després de la revisió de la carrosseria.
Vídeo (feu clic per reproduir).
Després de comprar un cotxe usat, hauríeu de netejar completament Renault: filtre d'oli, tapes de vàlvules, bugies, injectors i panells laterals. La neteja preventiva manté la brutícia fora del motor i ajuda a detectar els danys i el desgast a temps.
Valora l'article:
Grau
3.2 qui va votar:
85
